煙草配送分析

學(xué)號：09026010姓名：楊雨晴院系：國際商學(xué)院專業(yè)：物流管理(國際物流)

沈陽市煙草配送領(lǐng)先于全國同行業(yè)的優(yōu)勢分析

摘要

在介紹我國煙草物流大環(huán)境和建設(shè)目標后，提出了我國物流發(fā)展現(xiàn)狀以及存在問題，與沈陽市煙草物流配送的現(xiàn)行措施進行對比，最后對車輛管理系統(tǒng)在煙草行業(yè)的應(yīng)用進行了展望。關(guān)鍵詞

發(fā)展現(xiàn)狀存在問題車輛管理正文

一、我國煙草物流發(fā)展存在的問題1．煙草物流從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)不高

從當前我國煙草行業(yè)的物流情況來說，從事煙草物流工作的員工大部分沒有經(jīng)過相關(guān)系統(tǒng)物流知識的培訓(xùn)，或者經(jīng)過實踐操作的物流人才，又從事其他銷售方面工作，導(dǎo)致職業(yè)素質(zhì)不高，加上專業(yè)的物流管理人才嚴重匱乏，制約了煙草物流體系的高效運作，嚴重影響煙草物流的長足進步和發(fā)展。

而沈陽煙草公司所聘員工均具有本科以上學(xué)歷，上崗前有專業(yè)培訓(xùn)，對崗位的業(yè)務(wù)操作技術(shù)有較高的要求，整個配送流水線均為專人專崗。2．煙草物流設(shè)備及技術(shù)較為落后

物流技術(shù)主要體現(xiàn)在軟件方面，物流設(shè)備主要表現(xiàn)在物流運作的工具。先進的物流技術(shù)和設(shè)備是物流高效運作、提升煙草物流水平必不可少的條件。因為煙草物流需要精細化管理模式來協(xié)調(diào)整個物流供應(yīng)鏈，更需要先進及合理的物流技術(shù)和設(shè)備來有效降低物流成本，以提高原材料采購及商品的配送效率。同時大多物流設(shè)備陳舊，比如我國傳統(tǒng)的煙草倉庫建筑高度均在8米以下，難以推行高層貨架、巷道式堆垛起重機以及出入庫工作臺和自動操作控制系統(tǒng)。

沈陽煙草配送中心專設(shè)緩存區(qū)，庫區(qū)叉車統(tǒng)一為蓄電池平衡重式叉車，并且采用無紙化操作，叉車上方配有液晶顯示屏以供叉車司機庫區(qū)作業(yè)。庫區(qū)采光適中，通風(fēng)效果顯著。3．煙草物流成本較高從物流成本來看，物流涉及的流程如運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送及在這些過程中協(xié)調(diào)的管理都是成本，而且都是物流成本的范疇。煙草的壟斷地位及高利潤掩蓋了煙草物流高成本的現(xiàn)狀，也有效的削弱了降低物流成本的意識，根本上制約了煙草物流的健康發(fā)展。同時，煙草企業(yè)很大一部分對煙草需求銷售客戶實施每周訪送一次，如果客戶所處地理位置很偏僻，那么自然增加了物流成本�，F(xiàn)代先進的供應(yīng)鏈管理模式還沒有具體實施，煙草企業(yè)與其產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)并沒有形成信息共享的供應(yīng)鏈管理，各個部門之間信息不順暢，整個鏈條缺乏信息推動，造成信息資源浪費。4.煙草物流標準跟不上時代發(fā)展

高效率的物流運轉(zhuǎn)需要標準化管理，但是我國煙草行業(yè)物流標準跟不上時代發(fā)展要求，比較落后。其落后性主要表現(xiàn)在物流規(guī)范實施制度不健全，貨物運輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范缺乏，商品信息標準化工作滯后以及物流標準化管理工作落后等。

二、沈陽煙草公司現(xiàn)行技術(shù)1．煙草物流凸顯數(shù)字化管理

煙草物流運用數(shù)字化管理主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是煙草企業(yè)應(yīng)用了先進的倉儲管理信息系統(tǒng)，包括無線射頻技術(shù)掃碼信息。二是銷售電訪數(shù)據(jù)獲得零售客戶訂單信息，通過計算機線路優(yōu)化信息系統(tǒng)對客戶訂單信息進行處理分析。三是在送貨路線上應(yīng)用電子地圖、智能調(diào)度、GPRS等高科技信息手段優(yōu)化，比如利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對送貨車輛進行全程跟蹤監(jiān)視，實時反饋送貨情況，確保卷煙的安全送達。2．煙草物流制度得到不斷完善

通過國際標準的ISO9000質(zhì)量管理體系，對煙草物流相關(guān)制度進行了梳理和完善，主要體現(xiàn)在在全行業(yè)統(tǒng)一業(yè)務(wù)運行規(guī)范及績效考核機制，強化了物流標準化管理。

三、精益化物流管理1、精益化物流管理的內(nèi)涵

精益物流管理受到精益化生產(chǎn)思維啟發(fā)，物流管理學(xué)家基于物流管理的角度從精益化生產(chǎn)中借鑒了大量的經(jīng)驗和方法，再把精益化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理思維緊密連接形成全新概念精益化物流。從物流的角度來看，精益生產(chǎn)方式所蘊含的精益思想主要是要消除與物流有關(guān)的浪費，降低企業(yè)運作成本，提高企業(yè)運作效率，進而提升企業(yè)競爭力。其主要內(nèi)涵包括如下：一是在物流總體方案的規(guī)劃物流整體系統(tǒng)的管理方面，將物流系統(tǒng)作為一個統(tǒng)一體，綜合考慮各個功能要素對系統(tǒng)的不同影響。用整體優(yōu)化的方法，用集成管理的概念求得系統(tǒng)的最優(yōu)化物流方案。二是在物流各運作環(huán)節(jié)的設(shè)計和管理方面，改變物流組織過程中粗放的管理方法。嚴格設(shè)計，規(guī)劃貨品在每一個流通環(huán)節(jié)的狀態(tài)，時間，成本，同時在實際運作過程中設(shè)立各種考評，跟蹤辦法，使管理者能快速發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。2、物流的精益化管理相關(guān)要求

物流是一門集活動與管理的概念，從活動上升到管理層次，其中需要向精益化管理方向努力邁進。主要應(yīng)從以下幾個方面著手：一是以客戶需求為中心，按照客戶的要求，遵從客戶為導(dǎo)向服務(wù)；二是準時，物流服務(wù)需要保障時效性；三是準確，物流服務(wù)到達地點要求準確性；四是快速，由訂單到服務(wù)末端需要快速響應(yīng)；五是降低成本、提高效率，這個是物流精細化管理最直接的目的；六是信息化，信息化操作方便快捷；七是系統(tǒng)集成，在整個系統(tǒng)環(huán)境下管理。

四、煙草物流中的GIS、GPS車輛在圖導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)路線圖

通過車載GPS設(shè)備，接受車輛實時全球坐標信息，配合車載GIS電子地圖，實現(xiàn)車輛行車路線的輔助導(dǎo)航，尤其提升車輛配送過程中的熟悉度和配送效率。五、總結(jié)和展望

物流成本是管理和效率的目標體現(xiàn)，通過精細化的管理能降低整體成本、通過提高各作業(yè)環(huán)節(jié)內(nèi)部和環(huán)節(jié)間的溝通效率有效降低物流成本。而煙草物流是一個流程繁雜、環(huán)環(huán)相扣的綜合業(yè)務(wù)，車輛管理環(huán)節(jié)作為其中一個重要組成部分，有信息化建設(shè)的迫切要求。據(jù)了解，目前國內(nèi)部分網(wǎng)建先進省市商業(yè)煙草已經(jīng)開始對物流配送線路優(yōu)化、經(jīng)濟地理BI分析、車輛監(jiān)管等領(lǐng)域進行了信息化建設(shè)，并取得不錯的效果。尤其建立了頗具現(xiàn)代化特色的車輛調(diào)度中心，以大屏形式監(jiān)控車輛運維情況，體現(xiàn)了高度的信息化、自動化。在“管理、效率、成本、服務(wù)的綜合效益最佳”的物流整合優(yōu)化目標指導(dǎo)下，整合煙草車輛資源，提高物流作業(yè)環(huán)節(jié)的運行效率，引進先進的GIS、GPS、GPRS技術(shù),科學(xué)地步驟地實現(xiàn)物流配送的綜合效益最大化參考文獻

[1]《物流信息技術(shù)》王曉平.北京:清華大學(xué)出版社,201*[2]《物流技術(shù)與物流設(shè)備》周蕾.北京:中國物資出版社,20

擴展閱讀：煙草配送報告

煙臺市煙草配送中心選址規(guī)劃報告

由于經(jīng)濟和科技的發(fā)展，社會與工商業(yè)日益趨向于高效率和快節(jié)奏，對服務(wù)質(zhì)量和時間的要求越來越高。以市場為導(dǎo)向，商品流通速度加快，小批量、多品種、高時效的貨物不斷增加；生產(chǎn)的專業(yè)化、協(xié)作化水平的提高，企業(yè)間必然要求在準確的時間、準確的地點、以準確的交付條件等交付準確的貨物；產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高級化方向發(fā)展，質(zhì)輕、價高、高附加值的產(chǎn)品對運送時間、質(zhì)量等客觀上也存在著更高的要求；人民生活水平的提高，對卷煙這樣的特殊商品的需求增加，迫切需要快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)�；�于這樣的經(jīng)濟發(fā)展背景和國家對于煙草行業(yè)的經(jīng)營存在非常嚴格的控制，即煙草的專營專賣，這就決定了煙草公司要對煙草，尤其是成品卷煙的配送和營銷進行有效管理。

山東省煙草公司及煙臺市煙草公司正在考慮對現(xiàn)有的配送體系進行有機的整合，以實現(xiàn)配送體系布局的合理布置，資源的有效配置、降低物流配送消耗，提高信息化、自動化程度，降低工人勞動強度，全面提升物流配送效率。

一．戰(zhàn)略目標及實施策略

1準快好省的目標

結(jié)合煙草公司物流業(yè)務(wù)的實際需要及發(fā)展要求，選用適合的物流設(shè)備和系統(tǒng)，比如：自動化立體倉庫、滑梭分揀線、全自動卷煙分揀機、A字分揀機、電子標簽系統(tǒng)、無線射頻系統(tǒng)、條碼管理系統(tǒng)等，提升物流工作的自動化、信息化程度，提高工作效率，達到準確、快捷、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約效果。簡單概括為準、快、好、省。2整合配送體系資源

概括為：“一庫制大配送”或“一級送，二級配”。

也就是要打破現(xiàn)有的按行政縣區(qū)進行配送的格局，根據(jù)煙臺市地理環(huán)境及交通狀況，建立區(qū)域性煙草配送中心，稱為RDC，向外進行輻射，全面負責(zé)所輻射地區(qū)的物流功能，即“配的功能”，包括倉儲、分揀、噴碼、配送等功能，取消不作為RDC所在縣市的相應(yīng)的物流功能，如分揀功能等，只保留“送的功能”。3規(guī)劃技術(shù)指標

本次煙臺市煙草物流配送中心選址布局規(guī)劃依據(jù)的技術(shù)指標主要是：201*年全市卷煙配送總量：183124箱201*年全市配送零售戶總量：27510戶

配送要求：全市所有卷煙零售戶全部要求分揀配送到戶，每周配送一次。

二．物流配送中心布局選址考慮因素

1大面積土地的可得性

配送中心每天要處理各種大批的貨物，因此需要對貨物的存儲以及搬運、運貨卡車停車等留出足夠的空間，另外配送中心還要考慮到長遠擴充發(fā)展的需要，所以一般配送中心規(guī)劃占地面積都較大。據(jù)統(tǒng)計，美國的配送中心一般占地面積在30萬平方米（450畝）以上，面積超過100萬平方米的也很常見。

煙草公司配送中心建設(shè)初期不作為第三方物流實體，服務(wù)對象就是自身的成品卷煙，貨物品種單一，數(shù)量有限，因此不需要占用太大面積的土地資源。2土地的成本

由于土地的稀缺性，全國各地土地都是昂貴的資源，尤其是在經(jīng)濟相對發(fā)達的城市，土地的價格更是居高不下。而配送中心又需要占用大面積的土地，所以，地價的高低直接影響配送中心布局選址決策。

3交通的便利性及輻射力

在整個物流配送體系中，有關(guān)入庫、出庫、交貨及員工交通等成本，在營運總成本中所占比例很高。根據(jù)美國有關(guān)的統(tǒng)計資料，一般進、出項物流運輸成本要占總配送成本的5060%。交通運輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊懪渌椭行牡娜粘＿\營。所以在配送中心選址布局的過程中，必須考慮當?shù)貙��?nèi)、對外的交通運輸客觀條件，以及未來發(fā)展狀況。

鑒于煙臺市地處山區(qū)內(nèi)陸，大山大河相間，公路條件比較落后，沒有高速公路，高等級公路，國道、省道的路況也很復(fù)雜。所以在配送中心選址決策上要更加重視交通，尤其是公路交通的影響因素。應(yīng)選擇公路成網(wǎng)狀況，對外輻射力較強的們置重點考慮。4自然條件

配送中心通常要儲存大量的、堆碼很高的貨物，所以需要建造位置所在地的土壤條件不能過于松軟，同時建造地地形會影響配送中心內(nèi)部的布局，地勢的高低還會影響排水系統(tǒng)的設(shè)置。

煙臺市地處內(nèi)陸山區(qū)，地質(zhì)較硬，但應(yīng)注意不應(yīng)在過度陡峭的地形或水土保持的維護較困難的地塊建設(shè)配送中心。5勞動力因素

目前大多數(shù)配送中心都開展如貼標簽、做促銷包裝等簡單的流通加工增值作業(yè)，一些日常作業(yè)如揀貨作業(yè)等，還都屬于勞動密集型作業(yè)，所以配送中心還存在對一定量勞動力資源的依賴。另外隨著配送中心機械化、信息化水平的提高，配送中心對勞動力素質(zhì)的要求也提高了。所以在進行位置選擇時，還必須考慮勞動力資源的來源、技術(shù)水平、工作習(xí)慣、工資水平等因素。

6與市場的距離

有關(guān)原材料與配送物品的來源、配送對象的分布等因素，也會影響配送中心位置的選定。配送中心要根據(jù)上下游廠商與客戶的分布，再加上成本的考慮、管理上的需要及文件資料的傳遞等因素，選擇適合的地點。

對于煙草公司來講，配送中心應(yīng)選擇位于零售戶相對較集中、卷煙消費量較大的地區(qū)�？紤]到將來成為第三方物流實體的要求，配送中心應(yīng)建立在經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高，各種大眾消費品市場需求量規(guī)劃較大的縣市。7經(jīng)濟狀況、人口構(gòu)成特點

一般配送中心都是以處理民用品為主，所以，在選擇建設(shè)位置時，更應(yīng)考慮地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況，人口數(shù)量和構(gòu)成，人民收入水平，人民生活消費習(xí)慣。煙臺市煙草物流配送現(xiàn)狀及分析1配送體系現(xiàn)狀概述

在組織管理方式方面，煙臺市煙草配送沒有統(tǒng)一的、集中的配送管理機構(gòu)，配送資源分散在各縣市級公司，隸屬于縣市級公司管理，配送功能呈現(xiàn)小而全的狀態(tài)。在卷煙進貨方式方面，全市成品卷煙由市公司統(tǒng)一訂貨，再由卷煙生產(chǎn)廠家負責(zé)運送到各縣市公司所在地。運輸費用由生產(chǎn)廠家承擔(dān)。

各縣市公司都建設(shè)有自己的卷煙倉庫，建設(shè)規(guī)模不一，都安排專人管理。從總體角度分析，倉庫建設(shè)時期一般都在15---20年左右，建筑結(jié)構(gòu)不合理，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流對存儲的要求，而且空閑倉庫面積較大，管理人員有很大的冗余。

各縣市公司卷煙分揀方式比較落后，基本上都是采用全人工方式，即分揀人員手持訂單，對照單據(jù)上客戶所需卷煙品種和數(shù)量，將卷煙揀出并放入分揀袋中。這種方式最大的缺點是分揀容易出現(xiàn)差錯，速度慢，需要人工多，勞動強度大。

配送車輛一般為面包車、依維克或箱式小貨車，采用一周一次的配送方式。2競爭力指標體系

要對煙草現(xiàn)有的配送點進行整合，首先應(yīng)了解各個縣市配送中心的地位和對整個物流公司的貢獻能力，由題目條件給出，在煙臺煙草公司全部12個縣區(qū)公司中，棲霞、龍口、萊州芝罘依次排在前四名，說明這幾個縣市公司在煙臺市公司整體物流工作中占據(jù)較為重要的地位。

煙臺市配送中心選址操作

對于煙臺物流系統(tǒng)，計劃區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點備選地址為12個，即我們認為煙臺地區(qū)所有的12個縣市區(qū)理論上均有成為一級物流中心RDC的可能性。實際上，在多網(wǎng)點選址的過程中，我們將采取枚舉法，將所有RDC數(shù)目不同情況下的各種組合全部列出，然后比較各種條件下的方案，選擇最優(yōu)。備選方案的選擇

網(wǎng)點布局的最優(yōu)方案，是在選定備選地址的基礎(chǔ)上建立起數(shù)學(xué)模型，然后進行優(yōu)化計算求得的。因此，備選地址選得是否恰當，對最優(yōu)方案和計算求解的過程以及運算成本有著直接的影響。備選地址選得過多，會使模型變得十分復(fù)雜，計算工作量也大，成本高；相反，如果備選地址選得太少，則可能使所得方案偏離最優(yōu)解太遠，達不到合理布局的目的。由此可見，選擇備選地址，對于物流網(wǎng)點布局的合理與否是一關(guān)鍵性的步驟。為使備選點選得恰當，進行備選地址選擇時應(yīng)考慮以下幾項原則：

（1）有利于卷煙運輸合理化。一級物流中心RDC是卷煙運輸?shù)钠瘘c和終點，網(wǎng)點布局是否合理將直接影響運輸效益的提高，因此從運輸子系統(tǒng)考慮，網(wǎng)點應(yīng)設(shè)置在交通方便的地方，一般應(yīng)在交通干線上。

（2）方便二級配送中心FDC。二級配送中心RDC的服務(wù)對象是卷煙的供需雙方，而且主要是卷煙配送的需求用戶。因此應(yīng)該使網(wǎng)點盡量靠近FDC一些，特別應(yīng)在用戶比較集中的地方設(shè)置網(wǎng)點。

（3）有利于節(jié)省基建投資。網(wǎng)點的基建費用是布局網(wǎng)點所考慮的主要費用之一，為降低基本建設(shè)費用，應(yīng)在地形環(huán)境比較便利的位置上設(shè)置網(wǎng)點。

（4）能適應(yīng)國民經(jīng)濟一定時期發(fā)展的需要。國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展必然產(chǎn)生生產(chǎn)力布局的變更，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和運輸條件也會發(fā)生變化，這些變化無疑對物流系統(tǒng)的效益產(chǎn)生新的要求和影響。設(shè)置網(wǎng)點時，除了考慮現(xiàn)存的情況外，還應(yīng)對計劃區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)發(fā)展水平和建設(shè)規(guī)劃進行預(yù)測，以便網(wǎng)點布局方案對今后一定時期內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展有較好的適應(yīng)能力。

由于兩地之間運輸費用已知，不同RDC數(shù)目下的運營費用也已知，所以根據(jù)上述各條件，做出設(shè)計

1方案的提出

現(xiàn)時煙臺煙草配送的主要方式是：由總公司統(tǒng)一訂貨，再運送到各縣市公司所在地。各縣市都設(shè)有自己的倉庫，也是作為各縣市的配送點，但是這些配送點不能適應(yīng)現(xiàn)代化物流的要求，效率低，費用高，所以要對這些配送點進行整合，選出一個或多個配送點對各縣市進行配貨。2設(shè)計思路

對于煙臺物流系統(tǒng)，計劃區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點備選地址為12個，即我們認為煙臺地區(qū)所有的12個縣市區(qū)理論上均有成為一級物流中心RDC的可能性。實際上，在多網(wǎng)點選址的過程中，我們將采取枚舉法，將所有RDC數(shù)目不同情況下的各種組合全部列出，然后比較各種條件下的方案，選擇最優(yōu)。3基本思想

首先假定網(wǎng)點布局方案已經(jīng)確定，即給出一組初始網(wǎng)點設(shè)置地址。根據(jù)初始方案按運輸規(guī)劃模型求出各初始網(wǎng)點的供貨范圍，然后在各供貨范圍內(nèi)分別移動網(wǎng)點到其他備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的總成本下降，找到各供貨范圍內(nèi)總成本最小的新網(wǎng)點設(shè)置地址。再將新網(wǎng)點設(shè)置地址代替初始方案，重復(fù)上述過程直至各供貨范圍內(nèi)總成本不能再下降時為止。4求解步驟

步驟l，給出網(wǎng)點地址初始方案；步驟2，確定各網(wǎng)點的供貨范圍；

步驟3，尋求各供貨范圍內(nèi)的最佳網(wǎng)點地址，得出網(wǎng)點地址的新方案；步驟4，新舊方案比較；

如果新舊網(wǎng)點的區(qū)域總費用相等，說明已獲得最優(yōu)解，否則，將新網(wǎng)點作為初始方案，重復(fù)步驟2-4，直至新舊檔案的總費用完全相同為止。5設(shè)計過程

由于計劃區(qū)域內(nèi)有12個備選地址，在12個地區(qū)各設(shè)置一個配送點是整合前的方案。故在考慮RDC數(shù)目不同的情況下，得出11個不同的方案，最后再綜合考慮不同RDC的運營費對這11個方案進行比較，選出使區(qū)域總費用加運營費最小的那個方案。綜合考慮煙臺地區(qū)的實際環(huán)境，對不同數(shù)目RDC的備選地址選擇如下：數(shù)目初始網(wǎng)址123456789101112棲霞市棲霞市，龍口市萊山區(qū)，龍口市，萊陽市，芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市，長島縣芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市，長島縣，福山區(qū)芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市，長島縣，福山區(qū)，萊山區(qū)

方案一；RDC=1

根據(jù)模型求出分別以12個地址為網(wǎng)點給各個需求點供貨的總運費以芝罘，萊山，福山，牟平，蓬萊，龍口，招遠，萊州，

萊陽，棲霞，海陽，長島為順序運費分別為272613.2；224296.55；222296.71；375104.54；217076.7；2201*43.21；206620.43；319966.42；206911.41；182687.15；265815.05；595318.43.由此可以得出，當RDC=1時，在棲霞設(shè)置網(wǎng)點minF=182687.15元方案總費用F=182687.15+648.49*10000=6667587.15方案二；RDC=2

設(shè)定2個RDC的初始網(wǎng)點為棲霞市和龍口市，求出供貨范圍分別是：芝罘蓬萊海陽萊山長島龍口龍口棲霞棲霞福山萊陽萊州牟平招遠根據(jù)步驟三在各供貨范圍內(nèi)分別移動網(wǎng)點到其他備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的總成本區(qū)域內(nèi)運費最小。最終計算的仍以棲霞和龍口為網(wǎng)店設(shè)置總費用最小。棲霞F1=101750.21龍口F2=47594.37總運費F’=149344.58

方案總費用F=149344.58+649.34*10000=6642744.58

方案三；RDC=3

3個RDC的初始網(wǎng)點為萊山、龍口、萊陽，各個網(wǎng)點的供貨范圍如下：萊山（萊山、芝罘、福山、牟平）龍口（龍口、蓬萊、長島）

萊陽（萊陽、招遠、萊州、棲霞、海陽）最佳網(wǎng)點，供貨范圍以及費用分別為芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（龍口、蓬萊、長島）；F2=10721.62

萊陽(萊陽、招遠、萊州、棲霞、海陽)；F3=70918.26總運費F’=92702.32

方案總費用F=92702.32+656.16*10000=6654302.32

方案四；RDC=4

4個RDC的初始網(wǎng)點為芝罘、龍口、招遠、萊陽，各個網(wǎng)點的供貨范圍為：芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）龍口（蓬萊、龍口、長島）招遠（招遠、萊州、海陽）萊陽（萊陽、棲霞）

最佳網(wǎng)點，供貨范圍以及費用分別為：芝罘（萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（蓬萊、長島）；F2=9374.37萊州；F3=0

萊陽（招遠、棲霞、海陽）；F4=36598.26

總運輸費用F’=11062.44+9374.37+0+36598.26=57035.07方案總費用F=57035.07+660.49*10000=6661935.07

方案五；RDC=5

5個RDC的初始網(wǎng)點及供貨范圍為芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）龍口（龍口、蓬萊、長島）；招遠（招遠、萊州、海陽）萊陽（萊陽）；棲霞（棲霞）

最佳網(wǎng)點，供貨范圍以及費用分別為：芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（龍口、蓬萊、長島）；F2=9374.37萊州（萊州）；F3=0

萊陽（招遠、萊陽、海陽）；F4=28018.26棲霞（棲霞）；F5=0總運輸費用F’=48455.07

方案總費用F=48455.07+663.79*10000=6686355.方案六RDC=6

6個RDC的初始網(wǎng)點為芝罘、龍口、招遠、萊陽、棲霞、萊州

經(jīng)計算6個RDC的最優(yōu)網(wǎng)點就是初始網(wǎng)點，則供貨范圍和最小運費分別為：芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（龍口、蓬萊、長島）；F2=9374.37招遠（招遠、海陽）；F3=16500萊陽（萊陽）；F4=0棲霞（棲霞）；F5=0萊州（萊州）；F6=0總運輸費用F’=36936.81

方案總費用F=36936.81+681.84*10000=6855336.81

方案七；RDC=7

7個RDC的初選網(wǎng)點芝罘區(qū)，龍口市，招遠市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市即為最優(yōu)網(wǎng)點

各個網(wǎng)點的供貨范圍及最低運費分別為芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（蓬萊、龍口、長島）；F2=9374.37

剩下的5個網(wǎng)點只負責(zé)本地區(qū)用戶的需求，則運費也為零總運輸費用F’=20436.81

方案總費用F=20436.81+705.08*10000=7071236.81

方案八RDC=8

8個RDC的最優(yōu)網(wǎng)點選擇己最低運費分別為芝罘（芝罘、萊山、福山）；F1=2057.64龍口（蓬萊、龍口、長島）；F2=9374.37招遠；萊陽；棲霞；萊州；海陽；牟平；總運輸費用F’=11432.01方案總費用F=7145032.01

方案九；RDC=9

9個RDC的最優(yōu)網(wǎng)點選擇己最低運費分別為芝罘（芝罘、萊山、福山）；F1=2057.64蓬萊（蓬萊、長島）；F2=2734.5

龍口；招遠；萊陽；棲霞；萊州；海陽；牟平運輸總費用F’=4792.14總方案費用F=7351592.14

方案十；RDC=10

10個RDC的最優(yōu)網(wǎng)點選擇己最低運費分別為芝罘（芝罘、萊山、福山）；F1=2057.64龍口；招遠；萊陽；棲霞；萊州；；海陽；牟平；蓬萊；長島總運輸費用F’=2057.64方案總費用F=7572057.方案十一；RDC=11

11個RDC的最優(yōu)網(wǎng)點選擇己最低運費分別為芝罘（芝罘、萊山）；F1=121

龍口；招遠；萊陽；棲霞；萊州；海陽；牟平；蓬萊；長島；福山總運輸費用F’=121方案總費用F=7605021結(jié)論：方案2是最優(yōu)方案比較11個方案

RDC=1時,F=6667587.15RDC=2時,F=6642744.58RDC=3時,F=6654302.32RDC=4時,F=6661935.07RDC=5時,F=6686355.07RDC=6時,F=6855336.81RDC=7時,F=7071236.81RDC=8時,F=7145032.01RDC=9時,F=7351592.14RDC=10時,F=7572057.64RDC=11時,F=7605021

可見，RDC=2時總費用最低，即為最優(yōu)方案

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