鐵路實(shí)習(xí)體會(huì)

實(shí)習(xí)體會(huì)

在沒有踏入包神鐵路就聽說包神鐵路是一家屬于神華集團(tuán)的下屬公司，主要業(yè)務(wù)就是運(yùn)輸，而以煤炭運(yùn)輸為主。對(duì)包神鐵路的具體認(rèn)識(shí)是在剛來公司的前幾天進(jìn)行的安全、禮儀、公司文化培訓(xùn)開始了解起的。北起京包，包蘭線上的萬水泉站，向南經(jīng)鄂爾多斯至陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)，正線全長172公里，是神府煤田東勝煤田煤炭外運(yùn)的北線通道，也是神華集團(tuán)第一條自備鐵路。是我國唯一煤、電、路、港、油一體化開發(fā)，跨地區(qū)，跨行業(yè)，多元化經(jīng)營特大型能源企業(yè)，目前是全國最大的煤炭企業(yè)，全球最大的煤炭企業(yè)，全球最大的煤炭供應(yīng)商，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。神華包神鐵路責(zé)任有限公司是中國神華能源股份有限公司控股是子公司。

在公司講解企業(yè)文化，企業(yè)業(yè)績和企業(yè)今后的發(fā)展時(shí)，我被震撼了，我想，我選擇了包神鐵路是正確的。這是我踏出校門的第一份正式工作，所以我自己非常認(rèn)真的對(duì)待。這是我人生的又一個(gè)起點(diǎn)，對(duì)于工作一切都是學(xué)習(xí)探索階段。就在這樣的未知中，我滿懷信心地開始了我是實(shí)習(xí)工作。最初周一，我們學(xué)習(xí)了公司的企業(yè)文化，對(duì)公司進(jìn)行了初步的了解。然后一周是素質(zhì)拓展和軍訓(xùn)，實(shí)行的都是正規(guī)化的部隊(duì)訓(xùn)練，為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，鍛造了我們個(gè)人意志和團(tuán)隊(duì)合作精神，同時(shí)也指導(dǎo)著我們以后的工作態(tài)度和做事精神。軍訓(xùn)結(jié)束后我們進(jìn)行了線路，人生安全的培訓(xùn)，并進(jìn)行了安全考試，成績合格。

培訓(xùn)后我被分到運(yùn)輸、機(jī)、工、電四個(gè)段進(jìn)行輪流實(shí)習(xí)，對(duì)于鐵路來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識(shí)是進(jìn)行安全工作的首要前提。被分到段后工長依然對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育以及在實(shí)行過程中的安全事項(xiàng)和需要注意的項(xiàng)目。比如上線路，不得站在撬棍旁，不得坐臥在軌枕，道床邊坡上等都是安全最為注重的。我認(rèn)為，無論你是什么職業(yè)，一開始總會(huì)范點(diǎn)錯(cuò)誤，犯錯(cuò)誤就會(huì)受到批評(píng)，但受批評(píng)不能有情緒，要虛心接受，改正自己的不足。在工作生活中，我們要搞好團(tuán)結(jié)，多幫助同事，竭盡全力，就如同我們軍訓(xùn)的時(shí)候所喊的口號(hào)一樣“自信自強(qiáng)，共創(chuàng)輝煌”。盡管我們每次都熱得汗流浹背，被塵埃涂得灰頭土腦，但是我們沒有叫苦，也沒有退讓過。

在這段實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)，還要不斷從生活中實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己，要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。此次實(shí)習(xí)我認(rèn)識(shí)到很多工作常識(shí)，意志得到了鍛煉，對(duì)我以后的生活和工作將有很大影響。做事不可眼高手低，往往看似簡單的東西做起來并不容易。只有親身實(shí)踐才能知其根本，才會(huì)做出理想的成績。由于初次實(shí)習(xí)，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學(xué)的關(guān)心和幫助下，不斷進(jìn)步成長，也充分感覺到公司這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去，就這樣我很快適應(yīng)了這份工作。

對(duì)于公司的前景和效益，可以說大家都是有目共睹，我在此也不多說。對(duì)于個(gè)人發(fā)展方向，從公司對(duì)我們這批大學(xué)生的培養(yǎng)方式，可以看出我們將會(huì)也必將成為公司的中堅(jiān)力量，這不僅讓我們看到自己在公司的發(fā)展前途，更讓我們有信心做好這份工作，可以說是個(gè)相互的作用，在肯定自己的同時(shí)也肯定了公司。

以上都是從大的方面來說個(gè)人的了解和體會(huì)，可以說都是好的一面,也是今后引導(dǎo)我們這一批新進(jìn)來的大學(xué)生的工作動(dòng)力。但就小的方面來說，公司還是存在很多不足，細(xì)節(jié)決定成敗，我想小的問題也還是需要解決的。對(duì)于每個(gè)人來說工作時(shí)間分為兩個(gè)，一個(gè)是明確的時(shí)間，也就是上班時(shí)間，上班時(shí)間是由公司規(guī)定的，按規(guī)定辦事這是每個(gè)上班族最基本的要求；那么另一個(gè)時(shí)間應(yīng)稱為隱性時(shí)間或間接時(shí)間，也即下班后的時(shí)間。大家都知道如果個(gè)人事情摻雜在上班時(shí)間里，那么必然導(dǎo)致上班效率的下降以及上班的斗志和激情，簡單的說是影響當(dāng)日的工作情況，嚴(yán)重的說可能導(dǎo)致一連串的蝴蝶效應(yīng)；另一方面，隱性時(shí)間不僅間接影響到工作而且對(duì)工作的提高和個(gè)人能力的提升也有非常大的幫助作用。尤其是對(duì)于我們這一批新入職大學(xué)生，大家接觸外界與外界溝通和自我學(xué)習(xí)提升能力的條件都是網(wǎng)絡(luò)，大家畢業(yè)后同專業(yè)的同學(xué)分布五湖四海，相同領(lǐng)域不同分工的同學(xué)也都有，那么這就給了自己一個(gè)很好的資源，在本專業(yè)內(nèi)通過交流可以分享到許多先進(jìn)的思想或不同的技術(shù)，相互之間在本專業(yè)內(nèi)遇到困難還可以需求幫助，而且還有許多仍留在學(xué)校繼續(xù)深造的同學(xué)，可以通過這些同學(xué)還能了解到更多的信息并且在必要時(shí)還能很快的找到很好的資源。我想對(duì)于我們這批大學(xué)生應(yīng)該沒人把自己定位在某一固定的崗位上吧，大家都希望以后能往上再往上的發(fā)展，進(jìn)入管理層成為公司的新接班人，那么以上說的這些對(duì)個(gè)人的提升以及個(gè)人發(fā)展都很有必要，吸收新的思想接收新的知識(shí)也就是必不可少的因素了。網(wǎng)絡(luò)就成了必不可少的媒介，因此，我希望公司在這方面能盡快很好的解決。

據(jù)了解，今年我們這批大學(xué)生是第二批進(jìn)入公司的各高校學(xué)生，以后每年公司都會(huì)繼續(xù)招收。大家在剛進(jìn)入公司時(shí)攜帶的可能都是當(dāng)時(shí)最新興的思想和知識(shí)，但對(duì)于發(fā)展如此迅猛的社會(huì)，走出學(xué)校后如果不再繼續(xù)學(xué)習(xí)，那么要不了一兩年大家的思想和所學(xué)知識(shí)必將落后，那么對(duì)公司來說就再也起不到注入新血液的功能了，每個(gè)人的能力也就發(fā)揮不到極致，公司也就會(huì)慢半拍。任何事情都可以不方便，但信息的交流不能不方便。

以上的所述的這些不僅有對(duì)公司的認(rèn)識(shí)，也有個(gè)人意見的地方。公司的管理、理念、發(fā)展都是肯定的，但小問題也存在一些的，是需改善的，也是希望公司能采納的。另就我個(gè)人而言我會(huì)在今后的工作和學(xué)習(xí)中，要進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭取在思想，工作和學(xué)習(xí)等方面取得更大進(jìn)步，為公司的發(fā)展添一份力量。

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實(shí)習(xí)心得

在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：

剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用�？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去�；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

在見習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！

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