電氣技師論文

電力電纜故障分析與探測方法

完成人：

實(shí)業(yè)總公司動(dòng)力供應(yīng)部

二○一○年六月

電力電纜故障分析與探測方法

電力電纜故障分析與探測方法

摘要：電力電纜（以下簡稱電纜）多埋于地下，一旦發(fā)生故障，尋找起來十分困難，往往

要花費(fèi)數(shù)小時(shí)，甚至幾天的時(shí)間，不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力，而且會(huì)造成難以估量的停電損失。如何準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)地查尋電纜故障便成了測試人員不斷探索的目標(biāo)。

主題詞：電纜故障絕緣診斷、測距、定點(diǎn)方法

電纜故障點(diǎn)的及時(shí)、快速查找是保證電力供應(yīng)暢通、保證供電可靠性的必需手段,但由于受到電纜線路的隱蔽性、電纜運(yùn)行資料不完善以及測試設(shè)備和探測水平的局限性,使電纜故障的查找非常困難。下面,根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和參考有關(guān)資料,總結(jié)出電纜的常見故障與分析以及探測方法的選擇與應(yīng)用。

1.電纜故障的原因

1.1機(jī)械損傷

機(jī)械損傷引起的電纜故障占電纜事故很大的比例。有些機(jī)械損傷很輕微，當(dāng)時(shí)并沒有造成故障，但在幾個(gè)月甚至幾年后損傷部位才發(fā)展成故障。造成電纜機(jī)械損傷的主要原因有：

1.1.1安裝時(shí)損傷:在安裝時(shí)不小心碰傷電纜，機(jī)械牽引力過大而拉傷電纜，或電纜過度彎曲而損傷電纜。

1.1.2直接受外力損壞

1.1.3因自然現(xiàn)象造成的損傷：如土地沉降引起過大拉力，拉壞中間接頭或?qū)�體。1.2絕緣受潮

1.2.1因接頭盒或終端盒結(jié)構(gòu)密封不良而導(dǎo)致進(jìn)水。1.2.2電纜制造不良，金屬護(hù)套有小孔或裂縫。1.2.3金屬護(hù)套因被外物刺傷或腐蝕穿孔。1.3絕緣老化變質(zhì)

電纜絕緣介質(zhì)內(nèi)部氣隙在電場作用下產(chǎn)生游離使絕緣下降。當(dāng)絕緣介質(zhì)電離時(shí)，氣隙中產(chǎn)生硝酸等化學(xué)物，腐蝕絕緣層，造成絕緣下降。

過熱會(huì)引起絕緣層老化變質(zhì)。電纜內(nèi)部氣隙產(chǎn)生電游離造成局部過熱，使絕緣層碳化。1.4過電壓

大氣與內(nèi)部過電壓作用，使電纜絕緣層擊穿，形成故障。1.5材料缺陷及設(shè)計(jì)和制作工藝不良

2.電纜故障性質(zhì)與分類

電纜故障從形式上可分為串聯(lián)與并聯(lián)故障。串聯(lián)故障指電纜一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)體斷開，通常在電纜至少一個(gè)導(dǎo)體斷路之前，串聯(lián)故障是不容易發(fā)現(xiàn)的。并聯(lián)故障是導(dǎo)體對外皮或?qū)�體之間的絕緣下降，不能承受正常運(yùn)行電壓。實(shí)際的故障形式組合是很多的，圖1-1給出了可能性較大的幾種故障形式。例如：圖1-1c）所示，導(dǎo)體斷路往往是電纜故障電流過大而燒斷的，這種故障一般伴有并聯(lián)接地或相間絕緣下降的情況。實(shí)際發(fā)生的故障絕大部分是單相對地絕緣下降故障。

電力電纜故障分析與探測方法

電力電纜故障分析與探測方法

電纜故障點(diǎn)可用圖1-2所示電路來等效。Rf代表絕緣電阻，G是擊穿電壓為Vg的擊穿間隙，

Cf代表局部分布電容，上述三個(gè)數(shù)值隨不同的故障情況變化很大，并且互相之間并沒有必然聯(lián)

系。

間隙擊穿電壓Vg的大小取決于放電通道的距離，電阻Rf的大小取決于電纜介質(zhì)的碳化程度，而電容Cf的大小取決于故障點(diǎn)受潮的程度，數(shù)值很小，一般可以忽略。

根據(jù)故障電阻與擊穿間隙情況，電纜故障可分為開路、低阻、高阻與閃絡(luò)性故障，見表1-1。

表1-1電纜故障性質(zhì)的分類故障性質(zhì)開路低阻高阻閃絡(luò)Rf∞小于10Z0大于10Z0∞間隙的擊穿情況在直流或高壓脈沖作用下?lián)舸㏑f不是太低時(shí)，可用高壓脈沖擊穿高壓脈沖擊穿直流或高壓脈沖擊穿注：表中Z0為電纜的波阻抗值，電力電纜波阻抗一般在10～40之間。

以上分類的目的也是為了選擇測試方法的方便，根據(jù)目前流行的故障測距技術(shù)，開路與低阻故障可用低壓脈沖反射法，高阻故障要用沖擊閃絡(luò)法，而閃絡(luò)性故障可用直流閃絡(luò)法測試。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，高阻及閃絡(luò)性故障約占整個(gè)電纜故障總數(shù)的90%�，F(xiàn)場上是通過試驗(yàn)方法區(qū)分高阻與閃絡(luò)性故障的。

圖1-3給出了電纜耐壓試驗(yàn)等效電路，其中RS為試驗(yàn)設(shè)備內(nèi)阻，E為設(shè)備所能提供的直流電壓值，電阻Rf與臨屆擊穿電壓為Vg的間隙并聯(lián)代表故障點(diǎn)。

由圖1-3可知，在對電纜進(jìn)行高壓絕緣試驗(yàn)時(shí)，電纜故障點(diǎn)所能獲得的電壓為：V=ERf/RS+Rf

電力電纜故障分析與探測方法

對閃絡(luò)性故障來說Rf較大，故障間隙兩端電壓可以增加至很高，當(dāng)試驗(yàn)電壓升至某一值時(shí)，故障點(diǎn)擊穿放電，電流突然升高，電壓突然下降。預(yù)防性試驗(yàn)中發(fā)生的故障多屬閃絡(luò)性故障。高阻故障的故障點(diǎn)電阻Rf較�。ǖ�不大于10Z0），導(dǎo)致故障點(diǎn)兩端所加電壓不能升至高于故障點(diǎn)擊穿電壓，也就不能使故障點(diǎn)擊穿。因此，可以從在對電纜進(jìn)行高壓絕緣試驗(yàn)時(shí)有無故障點(diǎn)擊穿現(xiàn)象判斷電纜存在高阻還是閃絡(luò)性故障。

3.電纜故障探測的步驟

電纜故障的探測一般要經(jīng)過診斷、測距、定點(diǎn)三個(gè)步驟。3.1電纜故障性質(zhì)診斷

即確定故障的性質(zhì)，是斷路還是短路；是高阻還是低阻等等。知道了性質(zhì)后測試人員才可選擇合適的電纜故障測距與定點(diǎn)方法。3.2電纜故障測距

電纜故障測距，是在電纜的一端使用儀器確定故障距離，常用地方法有電橋法和行波法。3.3電纜故障定點(diǎn)

電纜故障定點(diǎn)，是按照故障測距結(jié)果，沿著電纜路徑走向，找出故障點(diǎn)的大體方位來。在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，運(yùn)用一些定點(diǎn)方法來確定故障點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。

一般來說，成功的電纜故障探測都要經(jīng)過以上三個(gè)步驟，否則欲速則不達(dá)。

4.電纜故障性質(zhì)診斷

所謂診斷電纜故障的性質(zhì)，就是指確定：故障電阻是高阻還是低阻；是閃絡(luò)還是封閉故障；是接地、短路、斷路，還是它們的混合；是單相、兩相，還是三相故障。

可以根據(jù)故障發(fā)生時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象，初步判斷故障的性質(zhì)。例如，運(yùn)行中的電纜發(fā)生故障時(shí)，若只是給了接地信號，則有可能是單相接地的故障。繼電保護(hù)過流繼電器動(dòng)作，出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，則此時(shí)可能發(fā)生了電纜短路故障。但通過上述現(xiàn)象不能完全將電纜故障的性質(zhì)確定下來，還必須測量絕緣電阻和進(jìn)行通路試驗(yàn)。

測量絕緣電阻是判斷電纜的絕緣狀況、接地情況。測量時(shí)根據(jù)電纜的電壓等級，選用合適的兆歐表來測量電纜線芯之間和線芯對地的絕緣電阻。

進(jìn)行通路試驗(yàn)時(shí)，將電纜末端三相短接，用萬用表在電纜的首端測量芯線之間的電阻。以此來判斷電纜線芯完整性和阻性。

5.電纜故障探測方法

電纜故障探測方法有很多，這些方法適用于不同的情況，各有優(yōu)缺點(diǎn)。5.1測距方法5.1.1電橋法

這是一種經(jīng)典的測試方法。將被測電纜終端故障相與非故障相短接，電橋兩臂分別接故障相與非故障相，通過仔細(xì)調(diào)節(jié)使電橋達(dá)到平衡，通過計(jì)算得到故障點(diǎn)到試驗(yàn)端的距離。

電橋法的優(yōu)點(diǎn)是簡單、方便、精確度高，但它的缺點(diǎn)是當(dāng)故障點(diǎn)電阻較高時(shí)，便很難測量出故障距離，需用高壓設(shè)備將故障點(diǎn)燒穿，使故障點(diǎn)電阻降到電橋可以測量為止。而故障點(diǎn)燒穿需很長時(shí)間，十分不便。

5.1.2低壓脈沖反射法

低壓脈沖反射法的原理，是通過觀察故障點(diǎn)反射脈沖與發(fā)射脈沖的時(shí)間差來進(jìn)行測距的。

電力電纜故障分析與探測方法

低壓脈沖反射法的優(yōu)點(diǎn)是簡單、直觀。通過觀察脈沖波形可以較直觀的識別電纜故障點(diǎn)、中間接頭和分支點(diǎn)。但它的缺點(diǎn)是也不適合測量高阻和閃絡(luò)故障。

5.1.3脈沖電壓法

脈沖電壓法是在電纜上加一高壓脈沖，故障點(diǎn)在高壓脈沖作用下?lián)舸�，通過觀察放電電壓脈沖在觀察點(diǎn)與故障點(diǎn)之間往返一次的時(shí)間進(jìn)行測距。

脈沖電壓法的優(yōu)點(diǎn)是不必將高阻與閃絡(luò)故障燒穿，直接利用故障擊穿產(chǎn)生的瞬間脈沖信號，測試速度快。但它的缺點(diǎn)是故障放電時(shí)，特別是進(jìn)行沖閃測試時(shí)，分壓器耦合的電壓波形變化不尖銳，難以識別。

5.1.4脈沖電流法

脈沖電流法與脈沖電壓法的區(qū)別在于：前者通過一線形電流耦合器測量電纜故障擊穿時(shí)產(chǎn)生的電流脈沖信號，成功地實(shí)現(xiàn)了儀器與高壓回路的電耦合，省去了電容與電纜之間的串聯(lián)電阻與電感，且脈沖電流波形比較容易分辨。

5.1.5對測距方法與儀器選擇的建議

低阻與斷路故障采用低壓脈沖反射法和電橋法，測量高阻與閃絡(luò)性故障采用脈沖電流法。5.2故障定點(diǎn)

電纜故障的精確定點(diǎn)是故障探測的關(guān)鍵。較常采用的方法是聲磁同步法及主要用于低阻故障定點(diǎn)的音頻感應(yīng)法。

6.結(jié)束語

電纜故障探測有其固有的特點(diǎn)，實(shí)際工作中，由于電纜故障點(diǎn)環(huán)境復(fù)雜，如振動(dòng)噪聲過大、電纜埋設(shè)過深、地下隱蔽金屬物過多等等，造成定點(diǎn)困難。這時(shí)就要通過測試人員豐富的經(jīng)驗(yàn)來加以判斷，曾有人形象地說探測電纜故障點(diǎn)“七分靠儀器，三分靠人”，說明單純的靠購買先進(jìn)儀器是不能解決問題的。測試人員要注重學(xué)習(xí)不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，和其他同行經(jīng)常交流經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)電纜故障探測技術(shù)的研討，以促進(jìn)技術(shù)的不斷提高。

參考文獻(xiàn)

⑴電力電纜故障探測技術(shù)分析與應(yīng)用“中國知網(wǎng)”⑵低壓電纜故障的特征及解決之道--電工之家

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技師職業(yè)資格鑒定論文論文題目：PLC、變頻器在循環(huán)風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用姓名：張永猛所在縣市：濟(jì)寧市任城區(qū)所在單位：薩維奧（山東）紡織機(jī)械有限公司PLC、變頻器在循環(huán)風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

張永猛

薩維奧（山東）紡織機(jī)械有限公司

摘要：目前，有不少企業(yè)依舊使用變極的方法對風(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速，其不

但調(diào)節(jié)靈活性差，而且耗電量也大。本文是在傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)調(diào)速基礎(chǔ)上，使用變頻調(diào)速技術(shù)，利用變頻器的多段速功能對風(fēng)機(jī)進(jìn)行速度控制。從而減少能量的損耗，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性。一、系統(tǒng)情況描述

我廠絡(luò)筒車間有兩臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)其功率都為13.5Kw，用來作為車間的排氣通風(fēng)、降溫除濕。利用變頻器的多段速功能對風(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速代替變極的方法對風(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速，其調(diào)節(jié)靈活性高，減少了能量的損耗。但由于不同季節(jié)對車間溫度、濕度的要求不同，因此生產(chǎn)車間對風(fēng)量的需求則不同。根據(jù)車間溫度的具體情況，決定投入鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行速度，達(dá)到自動(dòng)保持溫度、濕度恒定的要求。這樣，既降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能增效。

二、具體方案的實(shí)施

針對這種情況，用PLC通過溫度傳感器接受車間的溫度高低并對車間溫度、濕度的要求進(jìn)行判斷，根據(jù)判斷，相應(yīng)的輸出點(diǎn)動(dòng)作來控制變頻器的多段速端子，實(shí)現(xiàn)多段速控制。從而不用人為的干預(yù)，自動(dòng)根據(jù)投入鼓風(fēng)機(jī)的臺(tái)數(shù)進(jìn)行風(fēng)量控制。根據(jù)投入運(yùn)行的鼓風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)實(shí)施五個(gè)速段的速度控制。速度設(shè)定方案，如表1所示。

表1運(yùn)行鼓風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)和需求頻率對應(yīng)表鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行速段1（車間溫度不超過20℃）2（車間溫度超過20℃但不超過25℃）3（車間溫度超過25℃但不超過30℃）4（車間溫度超過30℃但不超過35℃）5（車間溫度超過35℃但不超過40℃）對應(yīng)變頻器輸出頻率30HZ35HZ40HZ45HZ50HZ第1頁共7頁

備注具體所需頻率據(jù)現(xiàn)場情況而定三、硬件設(shè)計(jì)1、PLC選型

本系統(tǒng)是一個(gè)中型應(yīng)用控制系統(tǒng)。PLC為此系統(tǒng)的控制核心，此系統(tǒng)的輸入信號有兩部分，一部分是啟動(dòng)、停止控制按鈕，另一部分是溫度傳感器信號作為PLC的輸入變量，經(jīng)過PLC的輸入接口輸入到內(nèi)部數(shù)據(jù)寄存器，然后在PLC內(nèi)部進(jìn)行邏輯運(yùn)算或數(shù)據(jù)處理后，以輸出變量的形式送到輸出接口，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)來控制電機(jī)的運(yùn)行。

自從PLC技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用以來，PLC產(chǎn)品的種類越來越多，而且功能也日趨完善。當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用的PLC既有從美國日本德國等國家進(jìn)口的，也有國內(nèi)廠家組裝或自行開發(fā)的，已達(dá)上百種型號。因此合理選擇PLC就非常的有意義。我們從以下四個(gè)方面來選擇：

1）PLC機(jī)型選擇。機(jī)型選擇的基本原則是在能夠滿足控制要求及保證運(yùn)行可靠維修方便的前提下，力爭最佳的性價(jià)比。①在結(jié)構(gòu)形式上選擇整體式。②在安裝方式上選擇集中式。③在功能要求上選擇只有開關(guān)量控制，具有邏輯運(yùn)算、定時(shí)、計(jì)數(shù)等功能的小型PLC。④機(jī)型統(tǒng)一。對于一個(gè)企業(yè)應(yīng)盡可能使用機(jī)型統(tǒng)一的PLC，有利于備件的采購。

2）PLC容量選擇。容量選擇包括I/O點(diǎn)數(shù)和用戶程序存儲(chǔ)容量的選擇。①I/O點(diǎn)數(shù)的選擇。由于PLC平均I/O點(diǎn)的價(jià)格還比較高，一般情況下I/O點(diǎn)是根據(jù)被控對象的輸入、輸出信號的實(shí)際個(gè)數(shù)，再加上10%15%的備用量來確定。②用戶存儲(chǔ)容量的選擇應(yīng)按實(shí)際需要留20%--30%的余量來選擇。

3）I/O模塊的選擇。PLC輸入模塊的作用是用來檢測、接收現(xiàn)場輸入設(shè)備的信號，并將輸入的信號轉(zhuǎn)換為PLC內(nèi)部接收的低電平信號。①輸入信號的類型選擇。常用的輸入信號類型有三種：直流輸入、交流輸入和交流/直流輸入，根據(jù)需要我們選擇直流輸入②輸入信號電壓等級的選擇。有5V、12V、24V、48V、60V等可供選擇，根據(jù)現(xiàn)場輸入設(shè)備與輸入模塊之間的距離來考慮我們選擇24V電壓。

綜合以上幾個(gè)方面考慮，決定選用三菱FX2N-14MR型號的PLC.2、變頻器選型

變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻的電能控制裝置�，F(xiàn)在使用的變頻器主要使用的是交-直-交方式（VVVF

第2頁共7頁變頻或矢量控制變頻），先把工頻交流電源通過整流器轉(zhuǎn)換為直流電源，然后再把直流電源轉(zhuǎn)換成頻率、電壓均可控制的交流電源以供給電動(dòng)機(jī)。變頻器在選型上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)采用變頻的目的：恒壓控制或恒流控制等。

2）變頻器的負(fù)載類型：如葉片泵或容積泵等。特別注意負(fù)載的性能曲線，性能曲線決定了應(yīng)用時(shí)的方式方法。

3）變頻器與負(fù)載的匹配問題：①電壓匹配：變頻器的額定電壓與負(fù)載的額定電壓相符。②電流匹配：普通的離心泵，變頻器的額定電流與負(fù)載的額定電流相符。③轉(zhuǎn)矩匹配：這種情況在橫轉(zhuǎn)矩負(fù)載或有減速裝置時(shí)有可能發(fā)生。

綜合以上三個(gè)方面考慮再加上價(jià)格因素決定選用富士FRENIC5000P11S系列低噪音風(fēng)機(jī)泵用變頻器3、硬件接線圖

根據(jù)控制要求，繪制PLC與變頻器控制端子硬件接線圖，如圖1所示。

SB1SB2LNCOMX0X1X2X3X4X5X6三菱FX2N-14MR+24VCOMCOM1Y1Y2Y3COM2Y4L1L2L3RSTSDFWDRHRMRL富士變頻器FRENIC5000P11SUVW

圖1接線圖

第3頁共7頁4、變頻器的參數(shù)設(shè)置

這個(gè)系列的變頻器進(jìn)行多段速控制的端子為RH，RM和RL。通過這三個(gè)端子的組合最多可以實(shí)現(xiàn)七段速度運(yùn)行。進(jìn)行五段速度控制時(shí)的端子組合如表2所示。

速度段接通的控制端子設(shè)定值/HZ表2多段速端子與速度段組合表1速2速3速4速RHRMRLRM、RL303540455速RH、RL50四、軟件設(shè)計(jì)

風(fēng)機(jī)的運(yùn)行方式是通過裝設(shè)在生產(chǎn)車間的溫度傳感器的信號來確定的，根據(jù)溫度傳感器檢測出的車間溫度的高低，來合理調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。具體系統(tǒng)控制要求如下：

1）、流程圖

根據(jù)系統(tǒng)控制要求畫出程序流程圖，如圖2所示。

圖2系統(tǒng)流程圖

2）、梯形圖

根據(jù)系統(tǒng)控制要求設(shè)計(jì)PLC程序梯形圖，如圖3所示。

第4頁共7頁第5頁共7頁

圖3PLC梯形圖

五、節(jié)能效果分析1、理論節(jié)能分析

風(fēng)機(jī)的機(jī)械特性具有二次方律特征，其流量，風(fēng)壓與消耗功率與轉(zhuǎn)速ｎ的關(guān)系，如圖4所示。

圖4風(fēng)機(jī)流量、壓力、消耗功率與轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線圖

由圖4可知風(fēng)機(jī)消耗功率與其轉(zhuǎn)速的三次方成正比。根據(jù)車間的溫度情況，通常保持在30℃～35℃，亦即改造后變頻器時(shí)常運(yùn)轉(zhuǎn)在40HZ。根據(jù)同步轉(zhuǎn)速公式n=60f/p和風(fēng)機(jī)消耗功率與其轉(zhuǎn)速三次方成正比可知，理論上改造前后功耗比為：

第6頁共7頁P(yáng)1／P2＝51.2％

即改造后能耗只為改造前的51.2%，由此可見節(jié)能效果非常明顯。2、實(shí)測能耗

當(dāng)變頻器在50HZ和40HZ運(yùn)行時(shí)在變頻器輸出側(cè)實(shí)測數(shù)據(jù)：40HZ時(shí)電流為12.2A，電壓250V;50HZ時(shí)電流為15.8A，電壓為370V。則：

P1＝1.732*250*12.2=5.28kwP2=1.732*370*15.8A=10.13kwP1/P2=52.1%

由于此系統(tǒng)中電機(jī)總功率比較小，因此變頻器的能耗占的比重較大，盡管實(shí)測值與理論值有一定的差距，但改造后每個(gè)小時(shí)能耗仍可節(jié)約4.85個(gè)千瓦。3、節(jié)能效果計(jì)算

改造前每年消耗的電能（按每天工作20小時(shí)，每年工作250天計(jì)）W1=10.13*20*250=50650Kwh改造后每年消耗的電能W2=5.28*20*250Kwh=26400Kwh則每年節(jié)約電能為W=W1－W2=24250Kwh

如果以每度電0.5元計(jì)，則每年節(jié)約電費(fèi)12125元�？梢姽�(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。六、結(jié)束語

風(fēng)機(jī)的變頻節(jié)能效果非�？捎^，并且在節(jié)能的同時(shí)減輕了設(shè)備的機(jī)械負(fù)荷，延長了設(shè)備的使用壽命。也符合國家提倡的建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的需求。因此這個(gè)實(shí)例很值得在通風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)中大力推廣和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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（3）高勤.可編程序控制器原理及應(yīng)用(三菱機(jī)型).電子工業(yè)出版社，201*

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