設(shè)備車間學(xué)習(xí)總結(jié)

設(shè)備車間實(shí)習(xí)總結(jié)

201*年10月19日，我們六個(gè)新學(xué)員被分配到設(shè)備車間進(jìn)行為期三個(gè)月的學(xué)習(xí)。進(jìn)過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)在專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，實(shí)踐操作，段里的安規(guī)，工作中處理人際關(guān)系的能力等等都有了初步的認(rèn)知和提高，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了很多自身上固有的缺點(diǎn)，工作中應(yīng)該注意避免的諸多問題。希望自己在以后的工作學(xué)習(xí)中多加努力提高，最終在完善自身的基礎(chǔ)上很好的完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

SM車輛段設(shè)備車間分為六個(gè)班組，三個(gè)電工組，倆個(gè)機(jī)修組，一個(gè)輪廠檢修組，各自分管不同的區(qū)域，主要任務(wù)就是保證各車間內(nèi)設(shè)備的正常工作，保障生產(chǎn)。

以下是我對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)過程中具體的總結(jié)：首先當(dāng)然是安全教育了。全段實(shí)行三級(jí)安全教育，所以到了車間先是安全教育三天，每到一個(gè)班組第一件事又是安全教育，考試等，我們?cè)诿總�(gè)班組都學(xué)習(xí)十天，所以答了六份試卷，而且還有防寒考試等等，車輛段對(duì)安全相當(dāng)重視，這是我這個(gè)新人最大的感觸，自己也會(huì)牢記安全第一的警示，老老實(shí)實(shí)干好本職工作，我想這不僅是對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，更是對(duì)自己的忠誠。跟著師傅們干活的時(shí)候，我是始終跟在屁股后面，車間沒有給我們發(fā)安全帽，我們只帶一個(gè)列檢帽子，所以不能單獨(dú)進(jìn)車間。師傅們高空作業(yè)時(shí)都會(huì)系上安全帶，起落車上也都有防護(hù)欄桿。車間里的師傅們也會(huì)時(shí)常互相提醒注意來往車輛等等，他們這些良好的習(xí)慣使我在行為上的安全意識(shí)加深很多。

實(shí)踐是惟一的真理。擰螺絲時(shí)你面對(duì)著它，順時(shí)針擰是緊，逆時(shí)針是松；接線路時(shí)要記得黃綠藍(lán)對(duì)應(yīng)著L1，L2，L3；需要密封的器件要格外注意螺柱上得纏膠布才會(huì)保證不漏氣......就是這么簡(jiǎn)單的東西，卻是我學(xué)習(xí)到的最重要的專業(yè)知識(shí)！這些東西學(xué)校學(xué)不到。但是現(xiàn)在就是我最大的事了。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。既然我明白了做事的道理，那么現(xiàn)在要做的就是耐得住寂寞，踏踏實(shí)實(shí)積累。很多被分到大庫里的同事羨慕我們?cè)O(shè)備工作輕松，好吧，我承認(rèn)，是輕松點(diǎn)。但是我想說的是，任何工作都是干出來的。檢修設(shè)備看似輕松點(diǎn)，其實(shí)那是因?yàn)閹煾赋Ｄ攴e累工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果。很多師父把一生的熱量都給了機(jī)械行業(yè)，修理屬于技術(shù)活，師傅們時(shí)間長(zhǎng)了自然能駕輕就熟，在加上平時(shí)的保養(yǎng)，自然可以保證設(shè)備運(yùn)行良好。工休設(shè)備一般不休息就是在做保養(yǎng)的工作，表面的看似輕松其實(shí)是長(zhǎng)期努力的結(jié)果。師傅們敬業(yè)的精神讓人欽佩，他們經(jīng)常會(huì)干活到凌晨，只為了保證車間的正常工作。每次干完活會(huì)清理打掃現(xiàn)場(chǎng)，有始有終。工作如斯，任何人都會(huì)被感染的，恐怕這就是榜樣的力量吧！

班組休息室的樂趣。記得我第一個(gè)去的班組是電工一組，因?yàn)閯側(cè)サ脑�因，再加之自己并不是很健談，所以就�?huì)擔(dān)心尷尬之類的事情，沒想到這種顧慮完全沒必要。師傅們都對(duì)我這個(gè)新來的學(xué)員很“感興趣”，問長(zhǎng)問短，很快就和大家消除了陌生感，讓我感受到了很濃的“大家庭氣氛”。而且我發(fā)現(xiàn)大家整天樂呵呵的，臉上的笑容似乎永遠(yuǎn)都不會(huì)離去。大家的這種耳濡目染中，我對(duì)工作學(xué)習(xí)也更加自信樂觀了。以前見了熟人一般就是點(diǎn)個(gè)頭算是打招呼了，現(xiàn)在的我非得上去聊兩句才甘心，讓自己變得更親熱了。還有一件事必須和大家說說，剛剛到電工一組的時(shí)候發(fā)現(xiàn)師傅們想抽煙的時(shí)候就會(huì)去其他班組串門，這讓我很是不解，后來才知道，原來班組里一個(gè)女師傅懷孕了......這事也讓我感觸很深�，F(xiàn)在車輛段不是搞6S么，讓員工都要有主人翁的意識(shí)，我想在這樣的大家庭工作氛圍中，每個(gè)人都會(huì)把車輛段當(dāng)做自己的家的。我很慶幸自己可以成為他們中的一員。工作并快樂著，不知道這是不是工作的最高境界呢。

科學(xué)文化知識(shí)始終伴隨你我成長(zhǎng)。到了班組，你會(huì)發(fā)現(xiàn)都會(huì)有個(gè)書柜，里面放著各式各樣的和工作有關(guān)，以及少數(shù)有關(guān)人生勵(lì)志，集團(tuán)期刊等等書籍�？吹贸龉�司對(duì)于文化知識(shí)方面相當(dāng)重視，平時(shí)休息的時(shí)候就可以翻看一下，比如說電路，液壓等書籍對(duì)修理設(shè)備相當(dāng)有用，讓我們可以更輕松的看懂圖紙，了解設(shè)備原理。師傅們也非常樂意幫助我們，給我們講解不懂得地方，通過理論與實(shí)踐結(jié)合的方式讓我們更快的掌握技術(shù)。自己這三個(gè)月不僅對(duì)以前學(xué)的知識(shí)有了鞏固，而且也加深了機(jī)械方面的認(rèn)識(shí)�！都�(xì)節(jié)決定成敗》《態(tài)度決定一切》等這些書籍很久以前都看過，但是已經(jīng)過去很久了，現(xiàn)在再重新拿來看看，依然有很大的收獲，讓自己重新審視自己，端正態(tài)度，勇往直前。正如孔子有云：吾日三省吾身。雖然我們做不到一天反省三次，但過一段時(shí)間來重新反省自我一次還是有必要的，尤其是我們剛參加工作，肯定有迷茫的時(shí)候，更需要堅(jiān)定信心�！渡袢A路港》《神華科技》等發(fā)表了很多最新的技術(shù)成果，雖然我大都看不懂，汗，但我想隨著工作時(shí)間的增長(zhǎng)，自己也可以從中汲取一些有用的東西，希望自己將來能為車輛段做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

在工作學(xué)習(xí)的過程中也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足。說動(dòng)手能力低，實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，老感覺自己笨手笨腳的，比如接個(gè)電線吧，老慢了，接完膠布纏的不規(guī)范，不牢固。自己積極主動(dòng)性差，不能吃苦，師傅有時(shí)候看外面天冷就讓我不用和他去了，反正也沒什么大事，自己居然就懶得去了，師傅走了又后悔了，慚愧。耐不住寂寞，因?yàn)閯倎碓O(shè)備也干不了什么，就會(huì)無所事事，有時(shí)候活少或自己有事就盼著能早點(diǎn)下班。不夠細(xì)心，又一次焊接流水線一個(gè)橫梁時(shí)，因?yàn)槭韬鰶]有確定工具拿掉就開動(dòng)機(jī)器，結(jié)果造成鏈條錯(cuò)位，最后花了一個(gè)小時(shí)才完成任務(wù)。這些毛病自己必須在以后的工作中要格外注意，從一點(diǎn)一點(diǎn)做起，逐漸完善自我。

成功的大小不是由這個(gè)人達(dá)到的人生高度來衡量的，而是由他在成功路上克服的障礙的數(shù)目來衡量的。相信人生是干出來的，努力。

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熔鑄車間實(shí)習(xí)總結(jié)

按照集團(tuán)要求我于201*年7月11日到集團(tuán)本部報(bào)到,先后經(jīng)過為期十天的軍訓(xùn)與理論培訓(xùn)和為期十一天的部門實(shí)習(xí),期間對(duì)集團(tuán)的發(fā)展歷史、企業(yè)文化、規(guī)章制度和各部門的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況有了系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)與認(rèn)識(shí)。8月8號(hào)，按照汽輪實(shí)業(yè)部人力資源處的安排，我與兩位同事一起來到寧波奧威爾輪轂有限公司報(bào)到，至今已經(jīng)恰好三周，第一周主要是在公司總經(jīng)辦接受簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，后兩周則是在熔鑄車間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)工藝和管理技巧。其中前五天我是在備模工段，其余時(shí)間則主要在鑄造工段。由于我所學(xué)專業(yè)為材料成型及控制工程專業(yè)中的模具設(shè)計(jì)與制造方向，鑄造又和其中的注塑有許多相同之處，所以在實(shí)習(xí)的過程中接受起來相對(duì)容易，感覺在兩周的實(shí)習(xí)過程中學(xué)到不少東西也發(fā)現(xiàn)不少問題。總的說學(xué)到的主要是熔煉精煉工藝、備模工藝、鑄造工藝和測(cè)氫工藝，發(fā)現(xiàn)的問題主要是設(shè)備陳舊、員工操作不規(guī)范和管理不到位。下面對(duì)各點(diǎn)做簡(jiǎn)要闡述。

在熔煉精煉工藝?yán)镏饕�是鋁水溫度的控制、除渣除氣和添加鋁鍶合金，其中爐內(nèi)鋁水溫度需要保持在750~780℃±5℃,出爐溫度需要達(dá)到750~780℃設(shè)定為765℃;精煉前后的溫度分別為740~755℃和700~720℃;除氣需用99.99%的氬氣氣壓大于450KPa流量為15~25L/min時(shí)間25min,鋁鍶合金需在精煉25min后加入鍶的含量應(yīng)為9~11%。備模工藝關(guān)鍵在于噴砂、烤模和噴涂三個(gè)工序上，噴砂能將模具上的涂料、雜質(zhì)清理干凈，烤模的溫度需達(dá)到410±20℃，噴涂則重在涂料的配比和攪拌（39#涂料按1:8，140#涂料按1:6）。鑄造工藝則主要在于壓力和溫度的控制，其中壓力主要包括充型壓力和保壓壓力，溫度主要包括模具的溫度、鋁液的溫度，冷卻的溫度。測(cè)氫工藝主要在于樣品的制備和測(cè)氫壓力，其中壓力需小于-0.097MPa并且需要保持3min。

設(shè)備陳舊，其中以鑄造處尤為嚴(yán)重，鑄造平臺(tái)和上下梯子焊接處斷裂嚴(yán)重，并且走道濕滑，在上面行走，看著旁邊熱氣騰騰的輪子總是給人一種不安全的感覺。希望能得到及時(shí)修繕，消除安全隱患；其次兩臺(tái)測(cè)氫設(shè)備破舊嚴(yán)重，有時(shí)壓力根本達(dá)不到要求；另外鑄造機(jī)由于長(zhǎng)期使用，修理次數(shù)頻繁且跑鋁、堵澆口和粘鋁嚴(yán)重，從一定程度上降低了生產(chǎn)效率。員工操作不規(guī)范，公司對(duì)于每個(gè)工段甚至工序都制定了嚴(yán)格的工藝和詳細(xì)的操作步驟，然而在實(shí)際操作中卻變相頗多，這就導(dǎo)致實(shí)際效果大打折扣，譬如備模工段涂料的配比、攪拌和噴涂方式與要求相比，變相極為嚴(yán)重，尤其是在攪拌工具投入使用以前，這就直接導(dǎo)致噴涂后的模具在局部不能滿足順序凝固的原則，需要在后期的鑄造中重新改善，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量；測(cè)氫部分存在同樣的問題，尤其是存在制樣后不及時(shí)測(cè)氫的現(xiàn)象。管理不到位，首先亟需解決的一個(gè)問題是叉車的行駛速度，目前車間的叉車行駛速度過快而車間里人員交叉走動(dòng)頻繁，存在極大的安全隱患，完全有必要規(guī)定叉車的行駛速度；另外叉車在使用過程中，出現(xiàn)駕駛員能沖則沖能撞則撞的現(xiàn)象，絲毫無責(zé)任意識(shí)，這點(diǎn)在叉車的輪子表面得到了完美體現(xiàn)；其次在實(shí)習(xí)的過程中遇到的批量產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題的基本都是夜班產(chǎn)品，由此應(yīng)該能反映出夜班存在管理漏洞。

總的來說，熔鑄車間正在車間主任和主管工程師的領(lǐng)導(dǎo)下積極有效的彌補(bǔ)客觀條件的不足，努力改善車間工作環(huán)境和提高生產(chǎn)效率。相信在不遠(yuǎn)的將來，熔鑄車間會(huì)做的越來越好,能更好的在企業(yè)發(fā)展中扮演自己的角色!

蔡軍輝

201*年8月28日

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