工程 質量管理 技術總結

專業(yè)技術總結

本人畢業(yè)于***大學工程管理專業(yè)，*年*月至今就職于***公司，從事質量管理相關工作。在工作期間，本人立足本崗位，在項目部領導和同事的關心和幫助下較好的完成本崗位工作，并通過不斷的學習，努力提升個人的專業(yè)技術水平和綜合管理能力。本人在質量管理崗位上的工作職責大致分為三大塊，分別是：①質量檢驗②工程資料③項目部標準化建設和三標體系管理，具體工作如下：

1、施工過程中相關材料的進場質量檢驗和安排試驗室取樣送檢，嚴格把好質量關，按照水運工程質量檢驗標準，落實“三檢”制度，對每道施工工序進行自檢并組織監(jiān)理業(yè)主驗收，對存在的質量問題提出整改意見并督促施工作業(yè)隊伍整改。

2、負責項目部對外發(fā)文、收文及文件處理，負責收集竣工資料并分類歸檔和保存，負責項目部圖紙、規(guī)范的更新、影印和分發(fā)以確保每個部門都能及時得到正確有效的圖紙和規(guī)范。

3、協(xié)助項目部領導開展標準化建設和體系管理工作，收、發(fā)體系文件，組織開展標準化學習和體系文件學習。定期做好項目部自查工作，開啟問題清單，跟蹤督促各部門整改完善，做好內審和外審的迎審工作。

崗位工作有章可循、有規(guī)范可供參考，有標準供查閱，在每道工序自檢中都應該熟悉該道工序施工順序，施工工藝，材料用量等，驗收時應充分了解該道工序的驗收標準，只有按圖紙施工，按質量檢驗標準檢驗，工程質量才能得到保證才能為業(yè)主創(chuàng)造價值。質量檢驗工作需要有認真嚴謹的態(tài)度，和細心入微的觀察能力去發(fā)現問題和解決問題，還要勤下現場，勤溝通，勤用鋼尺測量，例如沉箱預制鋼筋模板驗收中，常有的質量問題，包括鋼筋保護層問題，鋼筋間距問題，鋼筋搭接長度問題，鋼筋用量問題，模板平整度問題等，這都需要有善于發(fā)現的精神和敢于提出的精神，一把小小的卷尺參照著質量驗收標準就可以將這些問題發(fā)現。質量是工程的靈魂，作為質量管理工作者必須充分行使質量管理權力履行質量管理義務，嚴格把握好質量關。

資料的收集和整理也是質量管理工作的一大部份，資料的收集和整理工作相對來說比較繁瑣枯燥，需要清晰的思路的嚴謹的態(tài)度。對工程資料的收集和管理要確保資料的真實性、及時性，完整性，有效性、和可追溯性，要做好文件收發(fā)的登記，文件簽章手續(xù)要齊全，并對文件進行分類歸檔，以便查閱。如：對收到的圖紙要第一時間處理，以確保每個部門都能在第一時間得到有效的施工圖紙，保證了施工工期不受圖紙分發(fā)的影響，同時要做好來圖登記，更新項目部圖紙目錄，將之前發(fā)過的相同的圖紙做作廢處理，并回收保存，防止失效的圖紙繼續(xù)使用。

工程施工資料是施工單位在施工過程中逐步形成的記錄，是工程建設過程的全面的真實的反映，對控制工程建設質量有著相當重要的的作用。所以說，如果資料達不到工作要求，工程實體質量就會牽絆。所以，要從思想上重視對資料的管理工作，堅持資料先行，爭取做到“資料預控工程質量”。這就要求我們要熟練掌握各階段工程資料收集的范圍及內容，關注施工現場的進展情況，及時報送相關資料，如：原材報驗、施工方案、開工報審等，要加強與業(yè)主及監(jiān)理單位的溝通與聯(lián)系，具備一定的協(xié)調能力，還要加強檔案管理學習為工程后期的竣工資料整理做準備。

推行項目管理標準化是一項系統(tǒng)、長期、全員的管理工作，需要循序漸進、與時俱進地深入貫徹。推行項目管理標準化，就是運用標準化管理手段，再次強調執(zhí)行力，扎實、穩(wěn)步地推行和實施現有的標準規(guī)范、管理制度，管理標準化建設的根本，就在于用標準規(guī)范管理行為，讓標準成為員工的工作習慣，進而轉變成自覺的執(zhí)行力

這一年里，公司給了我很多培訓學習的機會，從最早的內審員培訓，到海外項目管理培訓，再到項目信息化管理系統(tǒng)培訓。每一項培訓都讓我受益匪淺，我也非常珍惜公司給予的每一次培訓機會。培訓課上我認真聽講，做好筆記，回到項目部及時應用到開展的工作當中去。公司組織的這些培訓大大提高了我的從業(yè)技能，開拓了我的視野，讓我在本職工作中能夠更加得心應手，順利開展工作。除了參加公司培訓，自己在平時也很注重其他方面的學習，如：學習《水運工程質量檢驗標準》，學習公司《三標體系文件》，學習《標準化項目管理工作手冊》在努力掌握理論知識的同時，我也非常注重實踐，不時地我會下到工地現場去了解各分項工程的施工工序和施工方法，同時還經常參加隱蔽工程、分部分項工程的質量驗收，了解驗收程序和合格產品的質量控制范圍。日常休閑時間里我還積極地看一些其他有益于自我提高的書籍，其中《卡耐基人際關系學》讓我學會與人溝通的技巧，在人際交往中給了我很大的幫助。

回顧這一年的工作，在取得成績的同時，我也找到了工作中的不足和問題，首先是對公司《三標體系文件》和《標準化手冊》學習不夠深入，《三標體系文件》和《標準化手冊》是指導項目部標準化建設的綱領性文件，平時因為工作忙，投入閱讀的時間相對較少，在接下來的工作中，我將充分利用業(yè)余時間去學習工作相關的理論知識，以便更好的完成自己的本職工作。其次業(yè)務水平有待提高，通過這一年來的工作和學習，雖然已經收獲了很多寶貴的經驗，但是個人的業(yè)務能力還有待進一步提高，比如在處理文件時，語言表達不夠準確，用詞不夠得體，對工作的開展缺少前瞻性和統(tǒng)籌性，以至于工作繁忙時手忙腳亂，出現一些本不該有的錯誤。今后我會以“認真做事，用心做人”來嚴格要求自己，工作中認真找差距，認真學習別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術管

理水平，使今后的工作更上一個新臺階

擴展閱讀：公路工程質量管理工作匯報

公路工程質量管理工作匯報

201*年我局面上工程主要是續(xù)建項目省道****線***至**段第二期工程，全長13公里；**高速公路**連絡線，全長59公里。全年完成路基土石方132萬立方米，涵洞115座，排水溝22560米，防護工程201*立方米，省道****線級配碎石路面底基層262500平方米，完成**大橋，**小橋，***大橋，****中橋下部構造，累計完成產值15517萬元。去年，省道1111線、1112線第一期工程結合交通部頒新(交)竣工驗收辦法經省局組織交工驗收,均評為合格工程；今年12月份組織省道1711線衡雞段、省道1112線**水灣至**段第一期2個項目竣工驗收。我局始終堅持以質量為本，精心組織，科學安排，采取了一系列行之有效的質量管理措施，狠抓落實，確保工程質量全部達到優(yōu)良工程標準，全面完成省廳、局的計劃任務。主要做了以下幾個方面的工作：

一、明確質量目標，質量責任落實到人

我局以“湘宇高等級公路建設開發(fā)有限公司”為項目法人制單位，分項目建立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標制、社會監(jiān)理制、合同管理制以及工程質量責任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全方位實行“質量、進度、資金”的控制與管理，根據各工程項目的特點，分別明確質量目標，并簽訂質量目標責任狀，建設質量終身責任制檔案，一旦出現質量事故，視情節(jié)輕重，給予相應的責任人以經濟處罰及行政處分，將工程質量管理責任層層落實到人，這一舉措使參建人員質量意識、責任心大大增強，施工質量得到切實的保證。為強化工程質量目標管理，我們主要做了以下兩個方面的工作：一是切實提高參建人員的素質，對參與施工的所有管理人員和民工隊伍采取崗前培訓學習，使他們掌握施工技術規(guī)范，明確施工要求；二是實行質量與目標責任獎掛鉤，市局按季度、半年、年終對各項目公司進行綜合考核評比，其重點是對工程質量獎罰兌現，規(guī)范施工行為，通過考核，對施工隊伍觸動很大，施工人員責任心大為增強，推動了整體工程質量的提高。

二、健全質量保證體系，把好市場準入關，為工程質量管理打下基礎（一）把好施工及監(jiān)理單位的準入關。我局各項工程項目施工和監(jiān)理招標均在省廳、省局的指導下進行，其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡線均面向社會進行了公開招標，通過招標擇優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了工程地域局限，對加強管理、提高質量、降低造價起到了積極的作用。

（二）把好施工人員及隊伍的準入。在工程開工前，由項目分公司或市局質監(jiān)科組織管理人員進行培訓，通過崗前培訓考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設。施工民工隊伍需憑每年市局年審過的民工隊伍《施工許可證》方可進場施工，堅決清退責任心不強、技術水平低的施工人員，使每一個參予工程建設人員有較強的管理和操作能力，確保了施工隊伍的素質。（三）健全質量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級質量保證體系，每個項目經理部都成立了質量管理領導小組，制訂并完善了有關施工質量管理規(guī)定和質量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質量領導小組組長，切實加強組織領導；聘請專家、學者，解決技術難題、確定重大技術方案；成立由工程管理部及中心試驗室主要人員參加的質量檢查組，加大了對工程質量的檢查力度，通過嚴格的質量檢測手段，對施工階段和各個環(huán)節(jié)實行全面質量管理，按規(guī)定頻率進行質量抽檢，憑數據反映質量的真實情況；各項目部成立以質檢負責人為首的質檢機構，加強工程質量自檢工作，嚴格按技術規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法進行自檢，工程施工中沒有進行自檢或自檢不合格的工程，不得報請監(jiān)理驗收，不得擅自進行下道工序施工，工地試驗室認真做好工地檢測試驗工作，隨時對各種進場材料及施工質量進行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數據控制工程質量，消除質量隱患。通過三級質量保證體系，對工程質量進行有效監(jiān)控，對查出的質量問題及時下發(fā)指令，要求監(jiān)理單位嚴肅處理并及時反饋，為工程質量管理打下了堅實的基礎。三、精心組織施工，加強質量全過程控制。

一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強質量宣傳。在所屬各項目分公司、駐地施工單位以及工程施工現場，通過懸掛橫幅、張貼標語、辦宣傳欄、宣傳簡報等多種形式進行質量宣傳教育，營造良好的質量氛圍。二是加強施工質量過程控制。每項工程工地開工前，抽調業(yè)務素質高的專業(yè)技術人員，負責編撰施工組織設計。針對工程質量中可能出現的問題，制定細致的控制措施，在工程實施過程中認真予以落實。如在省道1111線路基土方施工中，通過在取土區(qū)灑水悶料，掛線控制填土厚度等措施，使土方壓實度的抽檢合格率達到100%。衡棗高速公路祁東連絡線全線大部分為紅砂巖，公司針對施工難度大的特點，采取鋪筑試驗路段，確定了施工技術指標，如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實厚度、最小壓實遍數，以及土石含量比例等，項目公司明確重點部位和重點工程質量要點進行重點管理。經常對工地進行日常檢查，發(fā)現問題及時解決，通過下發(fā)工作指令、停工令、返工令等形式對工程存在的問題及時指出，使工程質量不留隱患。省道1111線項目公司和衡棗高速公路祁東連絡線項目公司各停工整頓一次和三次；對隱蔽工程實行全過程旁站監(jiān)理，有目的地加強監(jiān)管，使工程質量全面達標，不留死角。

三是重視質量通病的治理。市局針對施工中遇到的質量難題，抽調業(yè)務骨干組成QC科技攻關小組，收集一手資料，綜合吸收國內其他工程項目較為成功的經驗，實行動態(tài)監(jiān)控與研究，收效明顯。如在黃土路基施工中，填挖接合部采用強夯壓實，挖方段采用沖擊碾壓，保證了黃土路基地壓實度；紅砂巖路基填筑技術的探討；在處理橋頭跳車方面，橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施，保證了橋頭臺背的壓實度，在伸縮縫安裝時，先鋪筑路面，再安裝伸縮縫。

四、采用新科技、新工藝、新材料，提升工程質量科學技術是第一生產力，依靠科技進步和創(chuàng)新，提高公路建設的科技含量，是確保公路質量的重要手段。

省道1111線項目公司根據老路通車維護難的實際情況，大膽嘗試ISS土壤固結劑進行路基精加工，做試驗路段達5000平方米，并取得了良好的效果，獲得了寶貴的第一手技術資料，為防止雨水浸入和提高脹、縮縫的伸、縮性能，在水泥路面的施工中，在上級沒有安排經費的情況下，我局采用聚胺脂材料作伸縮縫填縫料，以機械刻紋代替以前施工中的壓紋，增強路面的防滲及抗滑能力，達到了耐久、綜合成本低的目的。

為提高工程質量，采用新技術、新材料每年計劃外安排經費近150余萬元，通過科技攻關和一系列科技成果的應用，不但成功地解決了多項技術難題，確保了公路的質量，而且取得了良好的社會和經濟效益。五、強化工程（交）竣工驗收程序，全面完成工序管理

我局加強工程質量管理堅持從每一道工序、每一個環(huán)節(jié)、每一個細微部分抓起，每道工序完成都要通

過嚴格驗收程序，只有驗收合格后才能進入下一道工序的施工。一方面，強化監(jiān)理職能作用。我局所有面上工程都通過招投標選擇較好的監(jiān)理隊伍，特別在施工中注意規(guī)范監(jiān)理行為，嚴格監(jiān)理簽字驗收程序，嚴格對監(jiān)理的工作督查與考核，對工作不負責任的監(jiān)理工程師進行通報批評或予以辭退，充分調動和發(fā)揮監(jiān)理工程師在工程質量管理中的把關作用。另一方面，我局對所有竣工的項目都請有資質的單位進行質量檢測，嚴格按照交通部頒《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-201*，《公路工程交、竣工驗收辦法》進行質量評定，并邀請省里有權威的專家參與工程的（交）竣工驗收，重點對工程質量進行評定，通過這一工作，不但使工程竣工后交一份合格的答卷，而且使我們從中吸收了許多經驗教訓。

一年來，在省交通廳省公路局的正確領導和支持下，工程質量較過去有較大的提高，但也存在諸多不足，離上級領導的要求仍有一定的差距，特別與兄弟地市比較有一定的差距，這需要我們在今后的工作中，誡驕誡躁，揚長避短，不斷總結經驗教訓，提升管理水平，努力把工程質量提高到一個新的水平。

友情提示：本文中關于《工程 質量管理 技術總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，工程 質量管理 技術總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《工程 質量管理 技術總結》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/593356.html

• 上一篇：橋梁與隧道初級工程師個人業(yè)務和工作總結
• 下一篇：橋梁工程個人總結