路橋項目技術(shù)工作總結(jié)

項目技術(shù)工作總結(jié)

本人自1992年7月參加工作以來，就一直從事路橋方面的工作，從技術(shù)員做起，一步一個腳印，經(jīng)過不斷的努力和積累經(jīng)驗。立足現(xiàn)在，放眼未來，為使今后工作取得更大的進(jìn)步，對過去項目技術(shù)工作總結(jié)如下：

科學(xué)是第一生產(chǎn)力，管理科學(xué)給我們帶來的效益是不可估量的，不僅僅從經(jīng)濟(jì)效益上和社會榮譽(yù)上。美化工作環(huán)境、提高工人的食宿條件、制定了評選先進(jìn)個人的制度，不僅調(diào)動工人的積極性，而且使周圍的居民對我們也有了新的看法，這是社會對我們管理的一種肯定，我們將順著這條路子堅定不移的走下去。

1、鼓勵科技創(chuàng)新、提高勞動生產(chǎn)率，學(xué)習(xí)應(yīng)用新技術(shù)定期進(jìn)行先進(jìn)個人評選、做到以點帶面。只有調(diào)動工作人員的積極性，才能提高工作效率。這是我們共同認(rèn)可的一點，我項目在這一點上制定了嚴(yán)格的獎罰制度，對工作積極主動，能夠優(yōu)質(zhì)高效地完成本職工作的，大家一致認(rèn)為思想先進(jìn)的個人，登報表揚(yáng)并給予物質(zhì)獎勵，做到以點帶面，在工人當(dāng)中形成一個比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面。使之帶動其他工作人員，讓每個工人都認(rèn)識到自己在項目上的地位和職責(zé)，全心全意為項目服務(wù)。

2、完善工序交接制度、責(zé)任到人

公司和項目部逐步總結(jié)和完善了各項規(guī)章制度，制訂了質(zhì)量例會制度；月評比及獎罰制度；工序交接檢制度；質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤制度和掛牌施工制度。使公司和項目部每個管理人員都明白自己的責(zé)、權(quán)、利，做到每項工作均有人負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮每個人的主觀能動性。

3強(qiáng)化成本管理、嚴(yán)把材料關(guān)

項目部按照公司的指示精神實行成本核算，對人工費實行了“三定”承包，取消了工長記工制度，由記工員直接記工，公司會計直接將工資發(fā)到工人手中。建立了完善的項目材料進(jìn)場制度，從報量、簽字、審批、材料進(jìn)場驗收、使用完全按公司制度進(jìn)行，沒有出現(xiàn)因材料不合格出現(xiàn)事故的現(xiàn)象。而且從廢料處理上也制定了相關(guān)條例。

一、開發(fā)工作積蓄力量，厚積而薄發(fā)

我們積累了經(jīng)驗，鍛煉了隊伍，全體開發(fā)人員勤練基本功，在信息處理、投標(biāo)報價、標(biāo)書編制水平等方面的能力有了很大的提高。管理人員素質(zhì)明顯提高，管理體系逐步實現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)范化管理�！芭c其臨淵

羨漁，不如退而結(jié)網(wǎng)”待到山花爛漫時“，我們會迎來一個明媚的春天。

二、企業(yè)文化建設(shè)成績突出，學(xué)習(xí)氣氛日益濃厚

大力開展企業(yè)文化建設(shè)活動，在全公司上下營造積極向上的精神風(fēng)貌，培育團(tuán)隊協(xié)作精神，弘揚(yáng)“求實創(chuàng)新、追求卓越”的企業(yè)精神，倡導(dǎo)勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流、自我超越的意識，使企業(yè)精神成為全體員工的行動指南。通過有效的文化灌輸、文化傳播和強(qiáng)有力的思想工作，廣大員工對企業(yè)文化從認(rèn)識、服從到轉(zhuǎn)化為自覺的意識和行動，有效促進(jìn)了企業(yè)整體工作的提高。通過實施“項目標(biāo)準(zhǔn)化管理”，進(jìn)一步規(guī)范了施工現(xiàn)場管理和施工作業(yè)程序，大力開展?fàn)巹?chuàng)“文明工地”、“文明駐地”、“文明辦公”等一系列活動，并采用抓試點，選樹典型，以點帶面，在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，營造創(chuàng)建安全文明工地的良好氛圍。達(dá)到了：作業(yè)區(qū)內(nèi)道路硬化、材料標(biāo)識準(zhǔn)確、機(jī)械管理有序，施工過程中，施工人員著裝整齊，持證上崗，操作規(guī)范，整個施工現(xiàn)場井然有序，對外起到了樹立了企業(yè)窗口新形象的作用。

三、實現(xiàn)安全質(zhì)量、施工進(jìn)度的雙贏

今年實行責(zé)任包保，提前保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)。安全工作堅持事前預(yù)控，超前防范的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理七項機(jī)制建設(shè)，深化安全管理逐級負(fù)責(zé)制。今年全年安全生產(chǎn)穩(wěn)定，沒有發(fā)生任何事故，全面落實了安全工作奮斗目標(biāo)。質(zhì)量工作是施工企業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是企業(yè)的永恒主題。用“不爭一流，就是落后”的企業(yè)理念，精心施工，塑造精品。為企業(yè)樹立良好形象，提高信譽(yù)，為市場競爭奠定良好的基礎(chǔ)。

四、全面推進(jìn)責(zé)任成本管理，實行承包預(yù)算，進(jìn)行資金控制。按照年初制定的全面預(yù)算計劃，重點控制，落實到人，確保各項指標(biāo)的實現(xiàn)。從公司到項目部形成一套系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系，專人負(fù)責(zé)、重點控制。強(qiáng)推全面預(yù)算管理，抓成本過程控制。新開工程項目都編制了施工圖預(yù)算和責(zé)任成本預(yù)算，形成了先算后干、工程盈虧事先心中有數(shù)、全員控制成本的良好氛圍。真正做到干前有預(yù)算、干中有核算、干后有決算。通過規(guī)范管理，項目成本得到了有效控制。今年由于施工任務(wù)重，施工點多，資金十分緊張，但我們加強(qiáng)資金控制，保證了工程所需的急需資金。這都是我們深化管理，加強(qiáng)成本控制所帶來的結(jié)果。4安全生產(chǎn)與文明施工

成績只能說明過去，過去已經(jīng)成為歷史，我們重視過去，能增強(qiáng)我們的自豪感和自信心，但決不是沾沾自喜，固步自封。當(dāng)前，我們面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們相信，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全公司廣大員工的齊心協(xié)力下，沒有什么困難是克服不了的，沒有什么工作是干不成的;我們也相信也看到了公司的將來是多么的美好，公司的明天是多么的朝氣蓬勃。

當(dāng)萬家燈火、共享家庭幸福溫馨時，可曾看到那徹夜不眠的燈光;當(dāng)歡天喜地、分享豐厚的報酬帶來的喜悅時，可曾看到奮戰(zhàn)在施工一線辛勤工作的人們。在各個施工戰(zhàn)場上，到處灑滿了公司全體員工辛勤的汗水，更留下了踏實的足跡。紅日初升，其道大光;河出伏流，一瀉汪洋。

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專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長17.338公里，大橋1座總長210m；2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長7.0公里，大橋2座總長913m；3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備

每個項目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。

二、施工測量

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

每當(dāng)項目進(jìn)場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，進(jìn)行復(fù)測和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量時，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь�網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時間進(jìn)行定期觀測。

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

三、試驗工作

試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。

開工前，對每個試驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復(fù)后

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準(zhǔn)備。

施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場施工組織

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標(biāo)書文件，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負(fù)責(zé)項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

開工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃�文、氣候，安排指�?dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃，安排班組施工任務(wù)，并對

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

所管轄班組或勞務(wù)隊伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注意落實工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時，及時加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全。孔內(nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗算。現(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內(nèi)美”。

五、工程計量及內(nèi)業(yè)資料

工程計量在工程實施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計量支付細(xì)則》，對完成的工程量及時進(jìn)行計量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

施工資料是工程質(zhì)量的正確反映，是證明工程質(zhì)量符合規(guī)定要求的客觀依據(jù)，是用于質(zhì)量活動與質(zhì)量體系運(yùn)行的所有受控記錄。內(nèi)業(yè)資料的整理工作，是對質(zhì)量記錄的真實性、可靠性和完整性負(fù)責(zé)，做好質(zhì)量記錄的標(biāo)識、收集和編目，對工程的質(zhì)量記錄按工程各過程發(fā)生的時間順序，記錄類別、分專業(yè)、分項目進(jìn)行編目標(biāo)識，進(jìn)行歸檔、保存，提供查閱和處理。項目施工中，施工資料與工程施工同步收集整理。對試驗人員、測量人員及施工人員提供的原始記錄進(jìn)行核實，檢查測量記錄，試驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，內(nèi)容是否正確等，然后進(jìn)行收集，按業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一規(guī)定的表格格式重新整理、歸類，按程序覆行簽證及歸檔。

跟蹤填寫施工過程的每個工序，每個環(huán)節(jié)的施工記錄資料，例如一道蓋板涵的施工工序：測量放線基坑開挖處理基礎(chǔ)施工（模板安裝、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)）墻身施工（工序同基礎(chǔ)施工）蓋板施工（同基礎(chǔ)）涵底和洞口鋪砌交工驗收。做到完成每個工序施工時都有完整的施工資料，根據(jù)現(xiàn)場施工人員、測量人員、試驗人員提供的原始數(shù)據(jù)填寫測量放樣記錄，基坑檢查記錄和基底處理記錄；基礎(chǔ)的模板安裝檢查記錄；鋼筋加工和安裝檢查記錄，混凝土現(xiàn)澆施工記錄和混凝土養(yǎng)護(hù)記錄；墻身的模板安裝記錄，鋼筋加工安裝檢查記錄，混凝土澆筑施工記錄及養(yǎng)護(hù)；蓋板的模板安裝，鋼筋加工及安裝記錄，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)記錄，蓋板的吊裝檢查記錄；涵底及洞鋪砌的施工記錄；還有現(xiàn)場材料試驗記錄，而且每個部位的每個工序都附有工序施工報驗單和認(rèn)可書，以便監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收時簽證認(rèn)可，一道蓋板涵施工全部完工后，收集和編制竣工資料。

無論是施工前技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工組織，還是內(nèi)業(yè)資料整理等方面的工作，都離不開專業(yè)技術(shù)，專業(yè)技術(shù)貫穿于整個項目建設(shè)施工的全過程。只有掌握了足

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

夠?qū)�業(yè)技術(shù)，才能及時正確地檢查工程質(zhì)量和落實技術(shù)安全措施，核對圖紙，核實工程數(shù)量，掌握了解工程進(jìn)度，搜集資料，及時填寫施工原始記錄，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。

十六年的路橋?qū)�業(yè)工作，特別是在擔(dān)任路橋工程師以來，經(jīng)過工作實踐，使我成長為一個具有一定理論知識和實踐經(jīng)驗的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干，具備了公路橋梁高級工程師的能力。我深知，自己所掌握的知識及取得的技術(shù)業(yè)績對所從事的工作來說是微不足道的，只有虛心學(xué)習(xí)，不恥下問，兢兢業(yè)業(yè)，不斷地拓寬、提高業(yè)務(wù)水平，愛崗敬業(yè)，才能為公路建設(shè)再創(chuàng)佳績。

二一一年七月二十日

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