吊車司機(jī)

個(gè)人自評表（員工填寫）工作信息姓名所屬部門周佩信機(jī)運(yùn)部工作地點(diǎn)現(xiàn)任崗位新疆天山阜康項(xiàng)目部吊車司機(jī)第一段：主要工作內(nèi)容和工作業(yè)績作為一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T吊車吊裝任務(wù)。首先在工作過程中與地面指揮人員密切配合,服從指揮人員的信號指揮.,進(jìn)行起重作業(yè)前必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行。其次操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。再次起重機(jī)只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。最后起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允201*年度許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至1.5倍以上。起重機(jī)在輸工作經(jīng)歷電線路下通過時(shí)，必須將吊臂放下。第二段：工作能力和行為素質(zhì)指揮信號要事先向吊車司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號。指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。在所吊物件就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。第一段：主要描述突出業(yè)績、能力、成果：作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，以后我將繼續(xù)努力,繼續(xù)學(xué)習(xí)做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人.第二段：需培訓(xùn)、培養(yǎng)方面：201*年度回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識到工作自評自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強(qiáng)。今后，我一定刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的吊車工作者，為社會主義建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量！

擴(kuò)展閱讀：吊車司機(jī)考試題201*

起重機(jī)械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案

（可選其中的進(jìn)行考試）

一、判斷題（對的劃√，錯(cuò)的劃×）

1、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）1、×

7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。（）7、√8、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報(bào)廢。（）8、√

9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（）√11、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向司機(jī)室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（）11、√

12、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（）12、√16、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（）16、×30、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）30、×31、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）31、√32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。（）√33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（）33、√35、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（）×36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（）√37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（）37、√

39、減速器正常工作時(shí)，箱體內(nèi)必須裝滿潤滑油。（）39、×40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤滑鋼絲的作用。（√45、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（）45、√47、如觸電地點(diǎn)附近沒有電源開關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（）47、×

48、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電器設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱和打火花造成。（）48、√二、填空題

1、起重機(jī)基本參數(shù)是表征起重機(jī)的。1、特性

2、起重機(jī)兩端梁車輪踏面間的距離稱為起重機(jī)的跨度。

2、中心線

5、起重機(jī)輪按輪緣可分為輪緣、輪緣和輪緣三種。5、雙、單、、無

6、車輪按踏面形式可分為形、圓柱形和形輪三種。

6、圓錐、鼓

8、制動輪的制動面不得沾染。8、油污9、鋼絲繩的繩芯有芯、芯和金屬芯。

9、纖維、石棉纖維

11、運(yùn)行極限位置限制器由和安全尺或撞塊組成。

11、限位開關(guān)

12、設(shè)置緩沖器的目的就是起重機(jī)或小車的運(yùn)動動能，以減緩沖擊。12、吸收

13、緩沖器類型較多，常用的有緩沖器，緩沖器和液壓緩沖器等。13、彈簧、橡膠14、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置、裝置或鐵鞋。

14、夾軌鉗、錨定

15、進(jìn)入橋式及門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置

裝置。15、聯(lián)鎖保護(hù)

17、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動形式有集中驅(qū)動形式和驅(qū)動形式兩種。17、分別

18、大車車輪前方應(yīng)安裝板。18、掃軌

19、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動機(jī)、制動電磁鐵、電器和電器等。19、操作、保護(hù)

20、操作電器包括控制器、接觸器、、電阻器等。

20、控制屏

25、鋼絲繩繩端可用或固定在卷筒上。25、壓板、楔形塊

26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有或性能。

26、防松、自緊

28、起重機(jī)的起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是的28、常閉29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向，因此在吊重物時(shí)不會發(fā)生和現(xiàn)象。29、相反、扭轉(zhuǎn)、松散

34、橋式起重機(jī)箱形主梁旁彎度不得超過起重機(jī)跨度S的，且不允許向內(nèi)彎。34、1/201*

35、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的上級拱度應(yīng)為起重機(jī)跨度的。35、1/1036、嚴(yán)禁起重機(jī)制動，防止產(chǎn)生過大的對金屬橋架結(jié)構(gòu)的沖擊。36、反車、慣性力

37、起升機(jī)構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動下滑距離不得超過額定起升速度的。37、1/100

38、橋式起重機(jī)大車斷電后的制動距離不應(yīng)超過其額定運(yùn)行速度的。38、1/15

39、起重機(jī)電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠保護(hù)。

39、接地

40、起重機(jī)工作結(jié)束后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應(yīng)在地面上而不應(yīng)。40、放落、懸吊

49、在起重機(jī)橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)。49、高掛低用

三、選擇題4、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時(shí)處于（B）狀態(tài)。A、打開B、制動5、起升機(jī)構(gòu)的制動器必須是（B）式的。A、常開B、制動

6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用（B）鋼絲繩。A、鍍鉛B、鍍鋅

8、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）歐母。

A、10B、4C、8

9、起重機(jī)橋架上的走臺應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板B、網(wǎng)紋鋼板

10、端梁和走臺的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm.。A、1050B、800C、1000

11、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣的是（B）異步電動機(jī)。A、鼠籠式B、繞線式

12、橋式起重機(jī)的照明信號回路其電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。

A、出B、進(jìn)

21、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、5B、7C、10

24、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯B、石棉芯C、金屬芯

28、起升機(jī)構(gòu)的制動輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（A）%時(shí)，制動輪報(bào)廢。

A、40B、30C、20

29、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（B）。

A、v2/5000～v/15B、v2/5000～v/20C、v2/10030、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（A）。A、v2/5000～v/15B、v2/5000～v/20C、v/10031、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（B）N/mm2的鋼絲繩。A、1200～1300B、1600～1700C、201*～2201*2、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（A）%時(shí)應(yīng)更換。A、50B、40C、30

33、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯B、石棉芯C、金屬芯34、起升機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、不得B、可以

35、變幅機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、不得B、可以

38、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的拱度為（C）。A、S/1500B、S/700C、1/1000

39、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。

A、S/700B、S/600C、S/30040、橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過（A）。A、v大車/15B、v大車/100C、v大車/2041、橋式起重機(jī)小車制動行程最大不得超過（B）。A、v小車/15B、v小車/20C、v2小車/500042、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（C）。A、22VB、380VC、36V

45、在冬季應(yīng)延長空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，液壓起重機(jī)應(yīng)保證液壓油在（B）以上方可工作。

A、0℃B、15℃C、30℃48、液壓油最合適的工作溫度是（B）。A、15～20℃B、35～50℃C、85～95℃

49、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳B、泡沫干粉四、名詞解釋

特種設(shè)備：是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動車輛、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施。五、簡答題

1、按起重機(jī)的取物裝置和用途起重機(jī)可分為哪些類？

1、答：可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。

5、制動器的調(diào)整通常包括哪三個(gè)方面的調(diào)整工作？

5、答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動力矩、調(diào)整制動間隙。6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？

6、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤滑和增加強(qiáng)度。7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?

7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。8、判定鋼絲繩損壞報(bào)廢的項(xiàng)目有哪些？

8、答：判斷鋼絲繩報(bào)廢的項(xiàng)目有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。

9、上升極限位置限制器的作用是什么？

9、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕�到上極限位置時(shí)，限位器能自動切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊具繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。12、為什么起重機(jī)主梁制造時(shí)要求作出上拱度？

12、答：為了提高主梁的承載能力、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的向下變形、提高主梁的強(qiáng)度和剛度。13、起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？

13、答：由電動機(jī)、減速器、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、齒盤聯(lián)軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。19、“三違”的含義是什么？

19、答：三違是指違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀(jì)律。21、減速器使用中有哪些常見故障？

21、答：減速器在使用中常見的故障有：（1）連續(xù)噪聲；（2）不均勻噪聲；（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲；（4）發(fā)熱；（5）振動；（6）漏油。

23、對起重機(jī)司機(jī)的基本要求是什么？23、答：司機(jī)必須嚴(yán)格遵守司機(jī)安全操作規(guī)程，在此基礎(chǔ)上在操作中要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。

25、橋式起重機(jī)大車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

25、答：橋式起重機(jī)大車以常速運(yùn)行，斷電后大車的制動滑行距離不超過大車額定運(yùn)行速度的1/15，即可認(rèn)為合格，大車不溜車。26、橋式起重機(jī)小車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

26、答：橋式起重機(jī)小車以常速運(yùn)行，斷電后小車的制動滑行距離不超過小車額定運(yùn)行速度的1/20，即可認(rèn)為合格，小車不溜車。27、橋式起重機(jī)是由哪三大部分組成？

27、答：橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)和電氣傳動系統(tǒng)三大部分組成。

28、橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)包括哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)？

28、答：橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

32、橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成？

32、答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號回路。

34、起重機(jī)保護(hù)電器包括哪些？

34、答：起重機(jī)保護(hù)電器包括：限位保護(hù)、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緊急斷電開關(guān)、過流保護(hù)、零壓保護(hù)和零位保護(hù)。

35、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些？35、答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機(jī)周圍有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)生的火花；冶煉鑄造等熱加工時(shí)熔化的金屬等。40、常用的人工呼吸方法有哪幾種？

40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口吹氣法和胸外心臟擠壓法。

起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及答案

一、判斷題(對的畫√，錯(cuò)的畫×)

1．起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類。(√)2．橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過卷揚(yáng)限制器就可以。(．X)

3．橋式起重機(jī)的小車包括：小車架、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。(X)4．橋式起重機(jī)的小車一般有四個(gè)車輪，兩個(gè)驅(qū)動輪，兩個(gè)從動輪。(√)

7．起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。(X)

8．金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，曾用過的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(X)

9．電動機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時(shí)，電動機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢。(√)

13．制動輪有裂紋破壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)后再用。(×)19．起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是常開式的。(×)

20．聯(lián)鎖保護(hù)裝置是由零位保護(hù)、安全聯(lián)鎖、安全限位等部分構(gòu)成的。(√)

21．緩沖器的作用是吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)的能量。(√)二、填空題

1．橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、和電氣部分組成。1_金屬結(jié)構(gòu)2．橋式起重機(jī)的機(jī)械部分包括：、、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

2．起升機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

3．橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分包括：和以及小車架、司機(jī)室等。3．主梁端梁

16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有和自緊的性能。16．防松17．滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩輪槽的裝置。17．跳出

18．安全聯(lián)鎖包括：、門開關(guān)、艙口開關(guān)、過電流繼電器等聯(lián)鎖開關(guān)。18．緊急開關(guān)

19．起重機(jī)常用的緩沖器有橡膠緩沖器、和液壓緩沖器。

19．彈簧緩沖器

三、選擇題

6．起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)使用編結(jié)接長的鋼絲繩。6．BA．可以B．不得

8．起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是式的。8．BA．常開B．常閉17．每年對在用起重機(jī)械至少進(jìn)行次全面檢查。17．AA．1B．2四、簡答題

1．試述橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成?

l_答：起升機(jī)構(gòu)包括：起升電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置、過卷揚(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。2．試述橋式起重機(jī)小車的組成?

2．答：小車由小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和安全裝置等組成。

4．為什么起重機(jī)上多選用交互捻鋼絲繩?4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。5．造成易損件損壞報(bào)廢的主要原因是什么?

5．答：磨損、疲勞和腐蝕老化是易損件報(bào)廢的主要原因。6．易損件嚴(yán)重破損，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?

6．答：會出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象：吊載剎車出現(xiàn)異常下滑，運(yùn)行時(shí)剎車出現(xiàn)異�；�行或旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈晃動，變幅時(shí)出現(xiàn)異常臂架擺動或起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，也不能繼續(xù)使用?應(yīng)如何處理?

7．答：因繩端或其附近出現(xiàn)斷絲，即使斷絲數(shù)量未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至數(shù)量很少，也表明該部位應(yīng)力很高，可能是安裝不正確造成的，應(yīng)查明原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

8．鋼絲繩彈性減小會有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生?

8．答：會有繩徑減小，捻距伸長，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象。12．從時(shí)間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時(shí)候?

12．答：從時(shí)間角度分析，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時(shí)、節(jié)日前后及夏季和冬季。

13．為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故?

13．答：在節(jié)假日前后，人們極易出現(xiàn)情緒失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象，起重機(jī)司機(jī)也不例外，人的情緒出現(xiàn)失調(diào)病態(tài)時(shí)極易導(dǎo)致發(fā)生不安全行為。在節(jié)假日前后思想渙散、行為無拘，也極易發(fā)生事故。15．什么是安全意識?

15．答：安全意識就是人腦對事故隱患的反映，它反映出人們對事故隱患存在性的認(rèn)識程度。安全意識是安全生產(chǎn)的一個(gè)必要條件。11．什么是安全電壓?

11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采用的由特定電源供給的電壓系列。我國規(guī)定的工頻交流電安全電壓有效值為42V、36V、24V、12V、6V等。

實(shí)踐題:說出你所操作的特種設(shè)備的名稱、型號？

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