氨制冷系統(tǒng)工作流程

氨制冷系統(tǒng)工作流程

氨制冷系統(tǒng)工作流程如下：由空氣分離器出來的低壓蒸汽被低壓制冷劑壓縮機(jī)吸入后壓縮至中間壓力，被壓縮后的過熱蒸汽進(jìn)入中間冷卻器，被來自膨脹閥的液態(tài)制冷劑冷卻至飽和狀態(tài)，在經(jīng)過高壓制冷劑壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮。經(jīng)高壓壓縮機(jī)出來的氨氣經(jīng)過油分離器，分離出氨氣和油。其中油就進(jìn)入到集油箱里面。氨氣則進(jìn)入到冷凝器中，兩個冷凝器與高壓貯液器中設(shè)置了均壓管（平衡管）使兩個設(shè)備壓力平衡利用液位差將冷凝器的液體流入貯液器。放空管和放油管分別與空氣分離器和集油器相連通。一部分壓縮至低壓壓縮機(jī)壓縮。一部分進(jìn)入到回液器中，經(jīng)過回液器中的熱氨沖霜供氣管在進(jìn)入到冷凝器中形成一個循環(huán)。經(jīng)過冷凝器出來的高壓的氨液利用液位差將液體壓入高壓貯液器中，其中高壓貯液器中設(shè)置了有壓力表、安全閥、泄氨口等。其中來自冷凝器的混合氣體就進(jìn)入到了空氣分離器中，經(jīng)過中間冷卻器出來氨液經(jīng)過節(jié)流閥進(jìn)入空氣分離器。經(jīng)分離的氨氣通過低壓貯液器循環(huán)桶進(jìn)入到低壓壓縮機(jī)。其中低壓貯液循環(huán)桶中設(shè)置了出氣管、出液管（它與集油箱連通）、安全閥、壓力表。其中一部分經(jīng)回氣管進(jìn)入到氨泵中，從中間冷卻器中出來的氨液經(jīng)過過濾器進(jìn)入到低壓貯液循環(huán)桶中，其中的氨液通過熱氨沖霜回氣管進(jìn)入到分液器中。而從低壓貯液循環(huán)器中排液的經(jīng)過濾器進(jìn)入到氨泵中，最后在進(jìn)入到分液器中。

今天見的有：集油器、油分離器、貯氨器、臥式冷凝器、臥式蒸發(fā)器。

擴(kuò)展閱讀：氨制冷系統(tǒng)流程圖Y

氨制冷系統(tǒng)流程圖要記

工作流程如下：

由空氣分離器出來的低壓蒸汽被低壓制冷劑壓縮機(jī)吸入后壓縮至中間壓力，被壓縮后的過熱蒸汽進(jìn)入中間冷卻器，被來自膨脹閥的液態(tài)制冷劑冷卻至飽和狀態(tài)，在經(jīng)過高壓制冷劑壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮。經(jīng)高壓壓縮機(jī)出來的氨氣經(jīng)過油分離器，分離出氨氣和油。其中油就進(jìn)入到集油箱里面。氨氣則進(jìn)入到冷凝器中，兩個冷凝器與高壓貯液器中設(shè)置了均壓管（平衡管）使兩個設(shè)備壓力平衡利用液位差將冷凝器的液體流入貯液器。放空管和放油管分別與空氣分離器和集油器相連通。一部分壓縮至低壓壓縮機(jī)壓縮。一部分進(jìn)入到回液器中，經(jīng)過回液器中的熱氨沖霜供氣管在進(jìn)入到冷凝器中形成一個循環(huán)。經(jīng)過冷凝器出來的高壓的氨液利用液位差將液體壓入高壓貯液器中，其中高壓貯液器中設(shè)置了有壓力表、安全閥、泄氨口等。其中來自冷凝器的混合氣體就進(jìn)入到了空氣分離器中，經(jīng)過中間冷卻器出來氨液經(jīng)過節(jié)流閥進(jìn)入空氣分離器。經(jīng)分離的氨氣通過低壓貯液器循環(huán)桶進(jìn)入到低壓壓縮機(jī)。其中低壓貯液循環(huán)桶中設(shè)置了出氣管、出液管（它與集油箱連通）、安全閥、壓力表。其中一部分經(jīng)回氣管進(jìn)入到氨泵中，從中間冷卻器中出來的氨液經(jīng)過過濾器進(jìn)入到低壓貯液循環(huán)桶中，其中的氨液通過熱氨沖霜回氣管進(jìn)入到分液器中。而從低壓貯液循環(huán)器中排液的經(jīng)過濾器進(jìn)入到氨泵中，最后在進(jìn)入到分液器中。施工關(guān)鍵技術(shù)

制冷壓縮機(jī)安裝

制冷壓縮機(jī)就位前，將其底部和基礎(chǔ)螺栓孔內(nèi)的泥土、污物清掃干凈，并將驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)表面清理干凈。根據(jù)施工圖并按建筑的定位軸線，對其縱橫中心先進(jìn)行放線，可采用用墨線彈出設(shè)備的中心線；放線時，尺子擺正而且拉直，尺寸要量測準(zhǔn)確。

制冷壓縮機(jī)的就位：就位是開箱后將壓縮機(jī)由箱底座搬運(yùn)到設(shè)備的基礎(chǔ)上。將制冷壓縮機(jī)和底座運(yùn)到基礎(chǔ)旁擺正，對好基礎(chǔ)，再卸下制冷壓縮機(jī)與底座連接的的螺栓，用撬杠撬起壓縮機(jī)的另一端，將幾根滾杠放到壓縮機(jī)與底座之間。使壓縮機(jī)落到杠上，再將已放好線的基礎(chǔ)和底座上放三、四根滾杠，用撬杠撬動制冷壓縮機(jī)，使?jié)L杠滾動，將制冷壓縮機(jī)從底座上水平劃移到基礎(chǔ)上。最后撬起制冷壓縮機(jī)，將滾杠撒出，按其具體情況墊好墊鐵。

制冷壓縮機(jī)的找正：找正就是將其就位到規(guī)定的部位，使制冷壓縮機(jī)的縱橫中心線與基礎(chǔ)上中心線對正。

制冷壓縮機(jī)的初平：初平是在就位和找正之后，初步將制冷壓縮機(jī)的水平度調(diào)整到接近要求。制冷壓縮機(jī)的地腳螺栓灌漿并清洗后再進(jìn)行精平。

設(shè)備的精平和基礎(chǔ)抹面：地腳螺栓孔二次灌漿，制冷壓縮機(jī)初平后，可對地腳螺栓孔進(jìn)行二次灌漿。灌漿采用細(xì)石混凝土和水泥砂漿，其強(qiáng)度標(biāo)號至少比基礎(chǔ)標(biāo)號高一級。為了灌漿后使地腳螺栓與基礎(chǔ)形成一個整體，灌漿前應(yīng)使基礎(chǔ)孔內(nèi)保持清潔，油污、污土等雜物必須清理干凈。每個孔洞的混凝土必須一次灌成。灌漿后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于7天。待混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度的70%進(jìn)，才能擰緊地腳螺栓。

油氨分離器的安裝

安裝在壓縮機(jī)后邊，起分離起汽液分離作用，還可以分離潤滑油。安裝時應(yīng)使正常液面比蒸發(fā)器中的正常液面高0.5-2.0mm，以保證借助液體的靜壓對蒸發(fā)器正常供液。集油器安裝

安裝在油分離器和低壓儲液桶的后面收集回油。集油器安裝時，放油管處應(yīng)寬敞，以防放油時帶出氨液難以及時處理而釀成事故，集油器的降壓管接回汽管時，應(yīng)離制冷壓縮機(jī)吸入口稍遠(yuǎn)點(diǎn)，避免降壓回收油中制冷劑時，引起壓縮機(jī)濕沖程。冷凝器安裝

1、基礎(chǔ)標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定，允許誤差為±20mm。冷卻塔地腳螺栓與預(yù)埋件的連接或固定應(yīng)牢固，各連接部件應(yīng)采用熱鍍鋅或不銹鋼螺栓，其緊固力應(yīng)一致、均勻；

2、冷卻塔安裝應(yīng)水平，單臺冷卻塔安裝水平度和垂直度允許偏差均為2/1000。同一冷卻水系統(tǒng)的多臺冷卻塔安裝時，各臺冷卻塔的水面高度應(yīng)一致，高差不應(yīng)大于30mm；

3、冷卻塔的出水口及噴嘴的方向和位置應(yīng)正確，積水盤應(yīng)嚴(yán)密無滲漏；分水器布水均勻。帶轉(zhuǎn)動布水器的冷卻塔，其轉(zhuǎn)動部分應(yīng)靈活，噴水出口按設(shè)計(jì)或產(chǎn)品要求，方向應(yīng)一致；4、冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片端部與塔體四周的徑向間隙應(yīng)均勻。對于可高速角度的葉片，角度應(yīng)一致。5、空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用的冷卻塔及附屬設(shè)備安裝位置在建筑頂部，需要設(shè)置專用的基礎(chǔ)或支座。冷卻塔屬于大型的輕型結(jié)構(gòu)設(shè)備，運(yùn)行時既有水的循環(huán)，又有風(fēng)的循環(huán)。因此，在設(shè)備安裝驗(yàn)收時，應(yīng)強(qiáng)調(diào)固定質(zhì)量和連接質(zhì)量高壓貯液器的安裝

高壓貯液器的安裝水平線應(yīng)向集油包端傾斜，傾斜度為0.2%--0.3%。若無集油包則應(yīng)向放油管一側(cè)傾斜，安裝時應(yīng)先拆下玻璃管液面指示器，待安放妥當(dāng)后再裝上。

蒸發(fā)器安裝

1、安裝內(nèi)容先把吊裝螺絲孔開好，并開好銅管及電線孔，后二孔要修整以防快口留下隱患，自配排水管的蒸發(fā)器背面與立板定位為300MM，蒸發(fā)器排水孔與立板預(yù)先安好的排水孔位垂直，兩者間高差為250MM，如是冷凍庫，排水管內(nèi)穿排水電熱絲，排水電熱絲發(fā)熱部位，只能伸到庫板內(nèi)50MM處，排水管外部保溫處理，冷藏不需電熱絲，其它相同。

2、吊裝注意蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口不能對著庫門，蒸發(fā)器最好吊放在冷庫最長端，蒸發(fā)器出風(fēng)口最好不要對著門，（蒸發(fā)器取居中，以便維修）。3、要求蒸發(fā)器與基礎(chǔ)連接牢固、平穩(wěn)，無松動現(xiàn)象。高壓貯液器的安裝

高壓貯液器的安裝水平線應(yīng)向集油包端傾斜，傾斜度為0.2%--0.3%。若無集油包則應(yīng)向放油管一側(cè)傾斜，安裝時應(yīng)先拆下玻璃管液面指示器，待安放妥當(dāng)后再裝上。

低壓循環(huán)貯液器的

低壓循環(huán)貯液器安裝時，中心線和標(biāo)高允許偏差為5mm。低壓循環(huán)桶的正常液面與氨泵中心線的間距一般不小于1.5米。其安裝標(biāo)高一般在2.5m以上，其安放的位置除考慮隔熱層厚度外，還要留有隔熱層施工空間。低壓循環(huán)桶是安裝在常溫下的低溫設(shè)備，其支座下應(yīng)增設(shè)硬質(zhì)墊木，墊木應(yīng)預(yù)先進(jìn)行防腐處理，墊木的厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求確定。中間冷卻器的安裝

根據(jù)圖紙復(fù)核基礎(chǔ)標(biāo)高及中心線合格后進(jìn)行吊裝就位，用水平尺和線錐進(jìn)行測量，使中心線安裝垂直，全長垂直允許偏差不超過5mm，且注意配管的連接，安放的位置除考慮隔熱層厚度外，還要留有隔熱層施工空間。中間冷卻器是安裝在常溫下的低溫設(shè)備，其支座下應(yīng)增設(shè)硬質(zhì)墊木，墊木應(yīng)預(yù)先進(jìn)行防腐處理，墊木的厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求確定。排液桶的安裝

排液桶的安裝水平線應(yīng)向集油包端傾斜，傾斜度為0.2%--0.3%。若無集油包則應(yīng)向放油管一側(cè)傾斜，安裝時應(yīng)先拆下玻璃管液面指示器，待安放妥當(dāng)后再裝上。輔助貯液器的安裝空氣分離器的安裝

臥式四重管空氣分離器安裝標(biāo)高一般為1.2m，安裝時氨液進(jìn)口端應(yīng)稍高些，一般應(yīng)有5/1000的坡度。緊急泄氨器的安裝

安裝在高壓貯液桶出液管上，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重災(zāi)害又無法挽回的情況下，為防止事故擴(kuò)大而將氨泄掉。泄氨器的進(jìn)液、進(jìn)水、泄水管，不小于設(shè)備上管徑，泄出管下部不允許設(shè)漏斗或與地漏連接，應(yīng)直接與排水道相連。

制冷系統(tǒng)排污

制冷系統(tǒng)應(yīng)是密封而潔凈的系統(tǒng)，設(shè)備和管路在安裝前雖然已進(jìn)行了除銹、排污工作，但在設(shè)備的制作及安裝過程中，不可避免地會殘鐵銹、焊渣等污物。因此安裝后還必須進(jìn)行多次的排污處理，否則這些固體污物在運(yùn)行中會隨著制冷劑或冷媒的高速流動對氣缸、閥芯等造成嚴(yán)重的劃傷和撞擊而損壞閥片等。處理的力法是：制冷系統(tǒng)管道安裝完成后，打開系統(tǒng)中(除通往大氣的閥外)所有閥，用氮?dú)鈱⑾到y(tǒng)加壓至O.6MPa，然后將設(shè)備最低處的閥門，系統(tǒng)底部排污閥迅速打開，使系統(tǒng)中殘留物隨同氮?dú)馀懦�。必須這樣反復(fù)進(jìn)行數(shù)次（一般不少于三次），直到最后在距排污口150mm處放置的一張白紙上無污物痕跡時為止。施工人員應(yīng)逐次做好排污效果的記錄。排污干凈與否對投產(chǎn)后機(jī)器安全

運(yùn)轉(zhuǎn)和設(shè)備效率的發(fā)揮影響較大，所以必須認(rèn)真對待。

庫房排管在每裝完一組便可進(jìn)行排污工作。為了檢查排管是否堵塞，可以做投球試驗(yàn)。投球試驗(yàn)所用的木球直徑應(yīng)比管子內(nèi)徑小，而比管子的半徑大。可用空壓機(jī)吹入木球，要求其暢通無阻。壓力氣密試驗(yàn)

氟利昂制冷系統(tǒng)的壓力氣密試驗(yàn)一般要求采用工業(yè)上的干燥氮?dú)�，因氮�(dú)鈨?nèi)無水分，也沒有腐蝕作用，比較純潔，且價(jià)格較低。根據(jù)要求，系統(tǒng)高壓部分試驗(yàn)壓力為1.6MPa，低壓部分為1.0MPa。1、壓力氣密試驗(yàn)的方法

①關(guān)閉制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的吸、排氣閥

②將接通大氣的閥門關(guān)閉，系統(tǒng)中的閥門全部開啟。

③高、低壓部分應(yīng)裝設(shè)壓力表。要求表盤直徑在75mm以上，刻度范圍為試驗(yàn)壓力的1.5～2倍。

④通過充填閥向全系統(tǒng)充灌氮?dú)�，待壓力升�?.5MPa時停止，用肥皂水涂于各焊縫、法蘭、閥門處，檢查有無滲漏。⑤如無滲漏，可繼續(xù)升壓；如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)放掉氮?dú)�，接通大氣后進(jìn)行補(bǔ)焊。補(bǔ)好后放出空氣繼續(xù)沖氮升壓，當(dāng)升壓到1.0MPa時，再一次用肥皂水檢漏。檢查時要求仔細(xì)、耐心。

⑥檢查無問題后，即將蒸發(fā)器前的膨脹閥（或電磁閥前的截止閥）關(guān)閉，中間冷卻器和熱交換器的供液閥也要關(guān)閉。

⑦向高壓部分繼續(xù)充氮直到1.6MPa為止，繼續(xù)用肥皂水檢漏。

⑧經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)滲漏，可記下當(dāng)時的壓力、溫度，放置24h，再檢查溫度和壓力下降情況，一般溫差不大于5℃，壓降不超過0.03MPa，即為合格。。2、儀器檢漏

為了確保嚴(yán)密性，如發(fā)現(xiàn)微量的泄漏，可將系統(tǒng)中的氮?dú)夥诺�，�?dāng)系統(tǒng)處于0MPa時再想系統(tǒng)充入氟利昂，待系統(tǒng)達(dá)到0.05MPa后，再充入氮?dú)�，直到系統(tǒng)中每立方米管道容積充有大約2kg的氟利昂、濃度大約3%時，可用鹵素?zé)艋螂娮訖z漏儀進(jìn)行檢查。查出滲漏部位后，進(jìn)行補(bǔ)焊。壓縮機(jī)試運(yùn)行1、試車前的準(zhǔn)備

在壓縮機(jī)首次開車前，應(yīng)先對系統(tǒng)（從壓縮機(jī)進(jìn)口到氨冷器出口包括壓縮機(jī)本體、油分離器、換熱器）進(jìn)行徹底的吹除排污，使系統(tǒng)內(nèi)無雜質(zhì)，然后對系統(tǒng)進(jìn)行1.8MPa充氮?dú)饷苄栽囼?yàn)，且試驗(yàn)合格。2、無負(fù)荷試車

壓縮機(jī)本身沒有空氣試車這項(xiàng)要求，但為確保壓縮機(jī)投入氨系統(tǒng)后能安全運(yùn)行，我們還是決定進(jìn)行短暫的空氣試車。考慮到空氣試車使壓縮機(jī)運(yùn)行的工況有差異，試車時間嚴(yán)格控制在15min以內(nèi)，試車前拆下進(jìn)口閥，安裝好鋼絲過濾網(wǎng)以防止異物進(jìn)入壓縮機(jī)，同時將油分離器后的管道閥門也脫開一個，以便于空氣排出。

空氣試車開機(jī)步驟：

①開油冷卻器及氨冷卻器的冷卻水；②開油泵使噴油壓力達(dá)到0.15~0.3MPa；③開主機(jī)。

空氣試車應(yīng)嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)：

①嚴(yán)禁加載試車，試車負(fù)荷必須定位到“0”位，讓壓縮機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；②噴油壓力=油泵出口壓力-排氣壓力，空氣試車是空載試車，則排氣壓力為0，所以空氣試車噴油壓力等于油泵出口壓力。建議此壓力調(diào)整到0.2MPa左右。

③空氣試車時間以10min左右為宜�？諝庠囓囃�機(jī)步驟：

①將負(fù)荷定位到“0”位；②先停主機(jī)、再停油泵。系統(tǒng)試運(yùn)行

1、制冷系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)

制冷系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件和設(shè)備技術(shù)文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,一般是在制冷系統(tǒng)單體制冷設(shè)備空載運(yùn)行正常，.制冷系統(tǒng)配套冷卻水系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常,制冷系統(tǒng)配套電氣控制系統(tǒng)調(diào)試正常,各種顯示儀表應(yīng)準(zhǔn)確，誤差范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。且系統(tǒng)中制冷劑、潤滑油都已按充加后進(jìn)行。試運(yùn)轉(zhuǎn)程序如下：2、系統(tǒng)的啟動

使用壓縮機(jī)啟動、停止按鈕點(diǎn)動壓縮機(jī)，以檢查電機(jī)轉(zhuǎn)動方向與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動方向一致，及軸轉(zhuǎn)動的靈活性。將制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)裝置于最低一檔。向壓縮機(jī)水套供水。打開制冷系統(tǒng)的控制電源，控制電源指示燈顯示。

啟動冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)，冷卻水泵、冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示燈應(yīng)顯示，同時調(diào)整冷卻泵出口水壓，使冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行正常。

啟動系統(tǒng)中冷水泵，調(diào)節(jié)冷水泵出口壓力，使冷水系統(tǒng)正常運(yùn)行。啟動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)啟動運(yùn)行指示燈應(yīng)顯示。3、系統(tǒng)的試運(yùn)行

壓縮機(jī)啟動后，如無異常時應(yīng)打開制冷系統(tǒng)中的供液閥，同時緩慢地打開壓縮機(jī)吸氣閥。通過調(diào)節(jié)油壓使油壓比吸氣壓力高0.15～0.3MPa。使壓縮機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)行。

通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的浮球閥，或手動調(diào)節(jié)閥、或熱力膨脹閥來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的吸氣壓力(即制冷劑的循環(huán)量),使系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

系統(tǒng)進(jìn)人運(yùn)行狀態(tài)后，隨時注意檢查貯液器、蒸發(fā)器之液位的變化；吸氣壓力、排氣壓力、冷卻水泵及冷水泵出口水壓力變化和各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備之電動機(jī)電流變化。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理甚至停機(jī)。運(yùn)行中還必須注意壓縮機(jī)曲軸箱油位、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的油壓及油溫等的變化，在出現(xiàn)異常時隨時進(jìn)行調(diào)節(jié)甚至停機(jī)處理。

壓縮機(jī)運(yùn)行正常后，可每隔15min左右將能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)增大一檔。能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)增大一檔后應(yīng)密切注意壓縮機(jī)此時運(yùn)行的油壓力和吸氣壓力，并注意調(diào)整。在油壓力和吸氣壓力穩(wěn)定且符合要求后方可將能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)再增大一級，直至能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處于100％位置，壓縮機(jī)處于滿負(fù)荷運(yùn)行為止。在此過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或運(yùn)行參數(shù)超標(biāo)，都須認(rèn)真處理以避免設(shè)備和系統(tǒng)的帶故障運(yùn)行造成更嚴(yán)重?fù)p壞。

4、系統(tǒng)的停車

在制冷壓縮機(jī)停車前先關(guān)閉制冷系統(tǒng)中的供液閥，盡量將蒸發(fā)器和管路中的液態(tài)制冷劑收回貯液器或冷凝器內(nèi)、在吸氣壓力接近于OMPa時，可關(guān)閉吸氣閥，停制冷壓縮機(jī)。停機(jī)后壓縮機(jī)內(nèi)壓力與機(jī)外壓力基本平衡。如果壓縮機(jī)停機(jī)后其內(nèi)部壓力過高，使機(jī)體及機(jī)件一直處于應(yīng)力的作用將降低其壽命，同時還會使壓縮機(jī)下次啟動時啟動負(fù)荷過大；如果壓縮機(jī)停機(jī)后其內(nèi)部處于負(fù)壓狀態(tài)，由于機(jī)外氣壓的作用，有可能使外界空氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)而影響系統(tǒng)的運(yùn)行。

在壓縮機(jī)停車后lOmin左右即可停冷卻水系統(tǒng)(包括冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)等)，使進(jìn)入冷凝器內(nèi)的高壓高溫制冷劑氣體得到充分冷卻而凝結(jié)。在壓縮機(jī)停車15min左右可停冷水系統(tǒng)(包括停冷水泵、關(guān)閉水泵出口閥)，使進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑得到充分蒸發(fā)，避免由于冷水系統(tǒng)停機(jī)運(yùn)行后蒸發(fā)器內(nèi)殘存的制冷劑液體的再蒸發(fā)而造成蒸發(fā)器內(nèi)局部溫度過低而出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象。

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