交通協(xié)管員心得體會

交通協(xié)管員心得體會

根據(jù)學(xué)校寒假的要求，201*年2月26日我有幸以大學(xué)生志愿者的身份參加了鄭州市“文明與我同行”交通協(xié)管活動。我們分派于花園路和農(nóng)業(yè)路的交匯路口處當(dāng)交通協(xié)管員。作為志愿者，我的工作時(shí)間為四個(gè)小時(shí)，雖然時(shí)間不長，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實(shí)地體驗(yàn)到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。

在參加這次活動之前，我自以為對交通協(xié)管員的工作挺簡單那，但經(jīng)過培訓(xùn)后，發(fā)現(xiàn)我對協(xié)管員的職責(zé)真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者。我只知道他們有時(shí)需要協(xié)助管理行人，我知道有時(shí)會有行人不聽你的,對這種情況我心里也有了一定的預(yù)警。也做了很多的準(zhǔn)備，但無疑的是現(xiàn)在的交通發(fā)為我的工作起到了一定的作用。當(dāng)我穿上警示衣，帶著袖箍，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實(shí)際上卻并不簡單。

這看似簡單的工作要求其實(shí)還挺多。

首先就要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是交通狀況卻是各個(gè)地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具；執(zhí)勤地點(diǎn)的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉(zhuǎn)彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預(yù)判，提升交通協(xié)管的效果�；▓@路和農(nóng)業(yè)路是兩條大路，車道分明，人行道在路邊上，非機(jī)動車道在兩邊，中間是機(jī)動車道和BRT車道，各部分分工明顯。因?yàn)槭谴舐返慕徊婵�，紅綠燈安排的時(shí)間等方面交通部都有過詳盡的研究，可是車多人多，再加上時(shí)長擁堵，也增加了執(zhí)勤的那難度。執(zhí)勤過程中我也逐漸摸出了規(guī)律，犯過錯(cuò)誤，也在不停改進(jìn)。例如，開始時(shí)只是當(dāng)行人指示燈紅燈亮起時(shí)，攔住過路的行人，當(dāng)綠燈亮起時(shí)便放行。而且以為綠燈亮起時(shí)當(dāng)前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應(yīng)該不會有危險(xiǎn)，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉(zhuǎn)彎的車輛，而沒有給予行人關(guān)注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時(shí)候被轉(zhuǎn)彎車輛擋在路口中間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問題后，在行人等待和穿行的時(shí)候，都給予關(guān)注和提醒。另外，有很多行人出行時(shí)是騎電動車，而且車速很快，有時(shí)在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結(jié)果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險(xiǎn)。針對這一現(xiàn)象，對于紅燈即將亮起時(shí)的騎車行人給予更多的關(guān)注，提前對他們做出提醒。還有，我執(zhí)勤的地點(diǎn)附近有大型超市，執(zhí)勤當(dāng)天又是周末，行人中有很多大人領(lǐng)著小朋友。對于這類行人，會提醒在穿越道路的時(shí)候，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口。

除了規(guī)則，便是態(tài)度問題了。你太溫柔，行人不聽你的，太嚴(yán)厲又容易起爭執(zhí)，老的執(zhí)勤大爺茍?zhí)K我三分嚴(yán)厲和七分耐心才是正確的工作方法。雖然，當(dāng)站上執(zhí)勤崗的時(shí)候，自認(rèn)為成了一名管理者和執(zhí)法者，但是面對過往行人的時(shí)候，還是有很多人并不認(rèn)為應(yīng)該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。面對這種情況，我心里多少有些生氣。另一方面，也因?yàn)樽宰鹦牡木壒�，不愿對不服從的人重�?fù)提醒。當(dāng)聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲，重復(fù)地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴(yán)厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理�？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。這次經(jīng)歷也讓我對交通協(xié)管員產(chǎn)生了一些敬佩，在眾多人群中總會有人不聽你的，遇見多了自然會生氣，所以有時(shí)兇你也不是故意的，但你就會認(rèn)為是故意找你麻煩而偷取白眼，看來哪一行都不好做啊。

第三點(diǎn)感悟就是要有責(zé)任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁，風(fēng)吹、日曬、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個(gè)位置上，的確是一種考驗(yàn)。雖然也有換崗，但是更多時(shí)候是一個(gè)人站在那里執(zhí)勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個(gè)小時(shí)，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠，而他們卻是日復(fù)一日地從事著這份工作，為建設(shè)和諧社會貢獻(xiàn)著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的一份責(zé)任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。

這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責(zé)任的重大，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責(zé)任，毅力和自我約束。作為一名大學(xué)生，以后社會上更多的責(zé)任需要我們?nèi)コ袚?dān)，現(xiàn)在我們不僅需要不斷學(xué)習(xí)知識、掌握技能，更應(yīng)該在工作中擺正態(tài)度、承擔(dān)責(zé)任、調(diào)整心態(tài)和鍛煉意志。我們作為社會的一員，作為未來社會發(fā)展的頂梁柱，更應(yīng)該懂得自身的使命和對社會的責(zé)任，在成為一名優(yōu)秀學(xué)生的同時(shí)更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民。

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交通協(xié)管員心得體會根據(jù)公司黨群部的號召，xxxx年xx月xx日我以XX公司員工志愿者的身份參加了XX市“文明與我同行”交通協(xié)管活動。我們分派于XX路和XX路的交匯路口處當(dāng)交通協(xié)管員。作為志愿者，我的工作時(shí)間為四個(gè)小時(shí)，雖然時(shí)間不長，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實(shí)地體驗(yàn)到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。在參加這次活動之前，我對交通協(xié)管員的職責(zé)真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者。當(dāng)我戴上小黃帽，手持執(zhí)勤標(biāo)示，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實(shí)際上卻并不簡單。第一，要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是交通狀況卻是各個(gè)地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具；執(zhí)勤地點(diǎn)的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉(zhuǎn)彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預(yù)判，提升交通協(xié)管的效果。作為一名公司的新員工，我來到XX市僅一個(gè)月，對這個(gè)城市的交通狀況并不是很了解，在執(zhí)勤的過程中，出現(xiàn)了很多問題。例如，開始時(shí)只是當(dāng)行人指示燈紅燈亮起時(shí)，攔住過路的行人，當(dāng)綠燈亮起時(shí)便放行。而且以為綠燈亮起時(shí)當(dāng)前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應(yīng)該不會有危24×25

險(xiǎn)，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉(zhuǎn)彎的車輛，而沒有給予行人關(guān)注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時(shí)候被轉(zhuǎn)彎車輛擋在路口中間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問題后，在行人等待和穿行的時(shí)候，都給予關(guān)注和提醒。另外，有很多行人出行時(shí)是騎電動車，而且車速很快，有時(shí)在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結(jié)果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險(xiǎn)。針對這一現(xiàn)象，對于紅燈即將亮起時(shí)的騎車行人給予更多的關(guān)注，提前對他們做出提醒。還有，我執(zhí)勤的地點(diǎn)附近有大型超市，執(zhí)勤當(dāng)天又是周末，行人中有很多大人領(lǐng)著小朋友。對于這類行人，會提醒在穿越道路的時(shí)候，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口。第二，三分嚴(yán)厲和七分耐心的工作方法。雖然，當(dāng)站上執(zhí)勤崗的時(shí)候，自認(rèn)為成了一名管理者和執(zhí)法者，但是面對過往行人的時(shí)候，還是有很多人并不認(rèn)為應(yīng)該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。面對這種情況，我心里多少有些生氣。另一方面，也因?yàn)樽宰鹦牡木壒�，不愿對不服從的人重�?fù)提醒。當(dāng)聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲，重復(fù)地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴(yán)厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理�？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。24×25

第三，要有責(zé)任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁，風(fēng)吹、日曬、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個(gè)位置上，的確是一種考驗(yàn)。雖然也有換崗，但是更多時(shí)候是一個(gè)人站在那里執(zhí)勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個(gè)小時(shí)，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠，而他們卻是日復(fù)一日地從事著這份工作，為建設(shè)和諧社會貢獻(xiàn)著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的一份責(zé)任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責(zé)任的重大，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責(zé)任，毅力和自我約束。作為一名新員工，不僅需要不斷學(xué)習(xí)知識、掌握技能，更應(yīng)該在工作中擺正態(tài)度、承擔(dān)責(zé)任、調(diào)整心態(tài)和鍛煉意志。XX公司的企業(yè)文化核心內(nèi)涵之一就是“責(zé)任”，作為XX公司的一員，更應(yīng)該懂得自身的使命和對社會的責(zé)任，在成為一名優(yōu)秀員工的同時(shí)更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民。24×25

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