淺談機(jī)務(wù)維修作風(fēng)建設(shè) 蔡恒志

淺談機(jī)務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)

單位：南航大連分公司飛機(jī)維修廠(chǎng)定檢車(chē)間

作者：蔡恒志

摘要：本文以持續(xù)完善機(jī)務(wù)安全管理體系為研究重點(diǎn)，以本單位安全工作為具體實(shí)例，著重從“加強(qiáng)維修作風(fēng)建設(shè)”的思路上對(duì)機(jī)務(wù)安全工作理論和實(shí)踐進(jìn)行研究分析，分別從民航機(jī)務(wù)現(xiàn)狀分析、強(qiáng)調(diào)責(zé)任勝于能力、杜絕“我以為”的錯(cuò)誤思想、強(qiáng)調(diào)誠(chéng)實(shí)守信、按手冊(cè)施工、堅(jiān)持注重細(xì)節(jié)、堅(jiān)決執(zhí)行復(fù)查制度等六個(gè)方面，剖析實(shí)際工作存在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步闡述對(duì)維護(hù)作風(fēng)建設(shè)重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，從源頭管理、過(guò)程管理和系統(tǒng)管理的視角，提出作風(fēng)建設(shè)、防止人為差錯(cuò)、消除安全風(fēng)險(xiǎn)的思路、方法和措施，優(yōu)化系統(tǒng)改進(jìn)能力，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

關(guān)鍵字：安全維護(hù)作風(fēng)

一、民航機(jī)務(wù)現(xiàn)狀分析

眾所周知，隨著民航事業(yè)快速發(fā)展，維修單位維修人員新員工增多，維修單位對(duì)他們業(yè)務(wù)培訓(xùn)抓得較緊，而維護(hù)作風(fēng)的培養(yǎng)教育沒(méi)有及時(shí)跟上，影響了整個(gè)機(jī)務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)。其次，由于改革的不斷深入，個(gè)人利益的再調(diào)整使機(jī)務(wù)人員原來(lái)的優(yōu)勢(shì)和待遇變得不明顯，在航空公司內(nèi)部橫向比較，機(jī)務(wù)維修行業(yè)責(zé)任重大、條件艱苦、待遇不高等特點(diǎn)也更加突出，一定程度地影響到了維修人員的積極性。

“作風(fēng)優(yōu)良，技術(shù)精湛”，作風(fēng)建設(shè)必然擺在首位，沒(méi)有踏實(shí)的工作作風(fēng)，牢固的安全意識(shí)，安全工作就沒(méi)有根本的保障。而優(yōu)良的工作作風(fēng)不是僅僅通過(guò)向員工灌輸就可以形成的，只有在形成良好的工作習(xí)慣之后，才能形成優(yōu)良的工作作風(fēng)，安全意識(shí)才能逐漸養(yǎng)成，安全工作才有所保障。

二、強(qiáng)調(diào)責(zé)任勝于能力

一名合格的機(jī)務(wù)人，首先是對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，無(wú)論是更換部件的排故工作還是清潔發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇包皮的勤務(wù)工作，都不能有半點(diǎn)馬虎，不能因?yàn)楣ぷ鞯闹匾�性不同而采取不同的工作態(tài)度。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事就能看出一個(gè)人對(duì)待工作的態(tài)度，責(zé)任心不強(qiáng)的人，對(duì)事情隨心所欲，對(duì)涉及機(jī)務(wù)工作的各種規(guī)章制度以及手冊(cè)程序的執(zhí)行力必然較差，即使思維再敏捷，動(dòng)手能力再?gòu)?qiáng)，都難堪重用。只要有較強(qiáng)的責(zé)任心，工作能力是可以逐漸培養(yǎng)的，只是會(huì)因?yàn)槲蛐缘牟町悤r(shí)間長(zhǎng)短不同而已。

三、杜絕“我以為”的錯(cuò)誤思想

新員工在對(duì)待缺陷時(shí)會(huì)出現(xiàn)“我以為沒(méi)有關(guān)系”的不安全想法，針對(duì)此不安全思想，對(duì)一些典型的不安全事件進(jìn)行回顧和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)很多不安全事件的思想根源都出自于“我以為”：我以為這點(diǎn)漏油沒(méi)什么關(guān)系；我以為這個(gè)故障信息沒(méi)什么問(wèn)題；我以為他拔了跳開(kāi)關(guān)；我以為他把工具還了；我以為打了力矩就是裝好了，但安裝方法錯(cuò)誤了“我以為這樣沒(méi)問(wèn)題”的教訓(xùn)實(shí)在太多，小到HCU銷(xiāo)子未插，大至換發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)堅(jiān)決制止這種思想的產(chǎn)生，反復(fù)強(qiáng)調(diào)并制定嚴(yán)厲的處罰措施，將這種錯(cuò)誤思想扼殺在萌芽階段。但是人都容易犯主觀(guān)主義錯(cuò)誤，這種錯(cuò)誤思想也很容易死灰復(fù)燃，必須時(shí)刻關(guān)注員工中存在的不正確的思想苗頭，予以堅(jiān)決制止，否則后患無(wú)窮。

四、強(qiáng)調(diào)誠(chéng)實(shí)守信、按手冊(cè)施工沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓�！胺ā笔侨藗兘�(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是維修的依據(jù)。依法維修就是按照行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、各類(lèi)手冊(cè)、規(guī)章制度、工作單卡、非例行工作單確定的程序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，不超越程序要求，更不能跨省步驟。在工作過(guò)程中，當(dāng)遇到“法”與實(shí)際情況相矛盾沖突的時(shí)候，首先要堅(jiān)持逐級(jí)報(bào)告制度。同時(shí)，隨著新機(jī)型的增加，各種規(guī)章制度也要“隨機(jī)應(yīng)變”，才能使“法”不斷滿(mǎn)足需求，依法維修也才能落到實(shí)處。

加強(qiáng)依法維修作風(fēng)建設(shè)，必須要學(xué)“法”，學(xué)習(xí)各種制度、規(guī)定。同時(shí)，加強(qiáng)維修工作的過(guò)程控制，把“該做什么”、“怎樣做”逐一落實(shí)。當(dāng)然，要改變一些習(xí)慣性違章或個(gè)人經(jīng)驗(yàn)性違章不容易，但長(zhǎng)期的嚴(yán)格監(jiān)督約束，必然養(yǎng)成依法維修的良好行為習(xí)慣。

五、堅(jiān)持注重細(xì)節(jié)

抓作風(fēng)建設(shè)，必須從抓小事、抓細(xì)節(jié)做起。一只蝴蝶扇動(dòng)翅膀，經(jīng)過(guò)擴(kuò)大傳播，就能在全球刮起風(fēng)暴，這是“蝴蝶效應(yīng)”對(duì)細(xì)節(jié)的詮釋。一座房子的窗戶(hù)壞了，風(fēng)雨從此進(jìn)入房間，最終導(dǎo)致房屋的倒塌，這是“破窗理論”對(duì)“千里之堤，毀于蟻穴”的形象解讀。作風(fēng)看似一個(gè)抽象的不可觸摸的東西，實(shí)際上它表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。比如，工作前員工從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行充分準(zhǔn)備，工作中員工認(rèn)真檢查施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，擰緊每一顆螺釘，蓋好每一塊蓋板，檢查好每一條線(xiàn)路以及工作后的互檢等。寫(xiě)文章要精確到標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，機(jī)務(wù)維修要精確到擰緊每一顆螺釘?shù)摹靶箩斪泳�神”�！拔鹨詯盒《鵀橹�，勿以善小而不為”。凡禍起于忽微，機(jī)務(wù)維修的細(xì)節(jié)之風(fēng)建設(shè)須從小事做起，從細(xì)節(jié)做起，才能練就員工扎扎實(shí)實(shí)的機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)。工作中要堅(jiān)持維修三個(gè)好習(xí)慣：工作中要堅(jiān)持按手冊(cè)，按單卡施工；做好工具三清點(diǎn)；維修工作要做好書(shū)面交接。

六、堅(jiān)決執(zhí)行復(fù)查制度

工作雙人制是機(jī)務(wù)系統(tǒng)的一貫規(guī)章制度，這能保障工作的正確性和完整性，能最大程度上避免人為差錯(cuò)的發(fā)生。在實(shí)際工作中也遇到過(guò)這樣的情況，例如復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)孔探口蓋未打保險(xiǎn)，油液管路未擰緊，卡子忘裝的情況，包括維修記錄的填寫(xiě)，復(fù)查也避免了很多錯(cuò)誤。針對(duì)現(xiàn)在年輕員工較多的情況，定檢車(chē)間要求例行的拆換件工作必須要有雙照人員在場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督復(fù)查，重要的工作須由工段長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督復(fù)查。復(fù)查制度在保障工作的正確性和完整性的同時(shí)，也保護(hù)了員工，即使定檢再忙，復(fù)查工作必不可少。

俗話(huà)說(shuō):“針鼻大的窟窿透過(guò)斗大的風(fēng)”、“千里之堤潰于蟻穴”。因此,我們要從細(xì)節(jié)做起,嚴(yán)抓機(jī)務(wù)維護(hù)人員的作風(fēng)養(yǎng)成。始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)調(diào)安全工作的基礎(chǔ)地位和重要性;從細(xì)節(jié)入手,堅(jiān)持在維護(hù)工作前做好安全策劃,編制安全作業(yè)措施和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)預(yù)控措施;嚴(yán)格實(shí)行互檢制度,將安全管理的關(guān)口前移,超前分析和控制維護(hù)過(guò)程中的危險(xiǎn)因素。樹(shù)立全員、全方位、全過(guò)程的維護(hù)工作安全意識(shí),變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。把握“細(xì)節(jié)”,嚴(yán)抓“作風(fēng)”,做到一時(shí)不難,難就難在持之以恒,貴在堅(jiān)持始終,即貫穿于整個(gè)維護(hù)工作的全過(guò)程,而“細(xì)節(jié)”是呈動(dòng)態(tài)、變化狀的,所以時(shí)時(shí)刻刻把握停住了每一個(gè)“細(xì)節(jié)”,才能鎖定安全。如果我們能時(shí)刻反思安全工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)是否做到制度健全,每一個(gè)執(zhí)行者都能反思是否對(duì)制度規(guī)定執(zhí)行到位,養(yǎng)成一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的工作作風(fēng),那我們就可以真正構(gòu)造本質(zhì)安全,從而遠(yuǎn)離事故。

主要參考書(shū)目

⑴未名作者，大連飛機(jī)維修廠(chǎng)定檢車(chē)間管理手冊(cè)。⑵未名作者，民航法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。⑶未名作者，機(jī)務(wù)在線(xiàn)等論壇。

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