賈乾201*年工作總結

201*年工作總結

201*年7月1日，我加入了遷安市思文科德薄板科技有限公司，半年來主要完成了以下工作：

一、天車圖紙整理1．天車機械部件清單匯總時間：201*年7月～201*年11月

內容：天車機械設備清單(27份，天車零部件項數(shù)總計6299項）、傳動件目錄（27份，總計1466項）、產品隨機易損件目錄（27份，總計625項）。在熟悉天車結構組成和認知天車所使用部件的同時，也為以后天車備品備件檔案做好了第一手資料準備。

2．天車主要部件型號統(tǒng)計時間：201*年9月～201*年11月

內容：天車減速器（共計145臺，其中銀鷹減速器111臺，西門子減速器34臺）、電機（共計145臺）、塊式制動器和液壓推力器（共計153套）的型號統(tǒng)計。在充分熟悉各設備規(guī)格性能的同時，為以后天車設備管理做好了準備。

二、天車驗收安裝1．天車到貨驗收

時間：201*年7月～201*年10月

內容：天車主梁、小車等部件到貨時與電、鉗工配合完成進廠驗收，拍攝質量問題照片201*余張，對其中存在的問題和缺陷要求銀起現(xiàn)場安裝時進行整改。

2．天車現(xiàn)場安裝

時間：201*年7月～201*年11月

內容：跟進磨輥跨4-1（51.4t）、原料二跨2-1（43.6t）、罩退二跨6-2（69.9t）、罩退一跨5-1（71.1t）、軋后跨3-1（64.8t）、3-2（65.1t）、3-3（61.4t）天車的現(xiàn)場安裝，安裝中克服了鋼結構軌道梁不直、不平，軌道未完全固定等困難，學習了測量天車主梁上拱度、聯(lián)軸器同軸度、大車車輪同位度、大車對角線等。另外還參與了平整跨7-1（上拱度49.5/44.5mm）、7-2（上拱度52.5/52.5mm）、軋后跨3-1（上拱度46.5/46.5mm）、3-2（上拱度43.5/42.5mm）、3-3（上拱度43.5/42.5mm）天車的動、靜載試驗，并進行數(shù)據(jù)處理、存檔。三、天車問題整改1．現(xiàn)場安裝人員整改時間：201*年7月～201*年10月

內容：跟進安裝的同時督促銀起現(xiàn)場安裝人員對天車存在的缺陷與問題進行處理，在安裝規(guī)范性、焊接質量、電氣接線與保護等關鍵點嚴格把關。9月12日參加天車安裝質量專題會，會上王部長對天車存在的問題進行了深入分析，銀起安裝人員表示接受整改意見。

2．派遣專項人員整改

時間：201*年10月～201*年12月

內容：銀起質檢部馬部長帶領的9人整改隊伍對全廠27部天車進行全面地徹底地“手術”，針對天車由于設計或現(xiàn)場安裝原因造成的不合理之處進行整改。目前整改工作已完成1098項待整改問題中的905項（主要包括小車車輪啃軌調整、拖纜軌道調直焊接、線管重新合理布置、損壞件維修更換、電氣線路整理等，完成率82%），余下193項（主要包括減速器檢查、車輪調整、未到貨件安裝、限位短接解除、整車線路檢查等）由銀起售后服務人員繼續(xù)整改。預計月底可完成除未到貨無法安裝件之外的其他項目整改。

四、過跨翻卷機組

時間：201*年8月～201*年10月

內容：8月份參加過跨翻卷機組圖紙審查，對機組的機械、液壓、電氣設備有初步了解；10月份跟隨我部門趙工和設備部陶云亮前往天津市金德液壓機電設備有限公司、天津銀瑞電氣有限公司對液壓設備和電氣柜進行出廠前A檢，對于液壓站和其組成：工作泵、循環(huán)泵、冷卻器、蓄能器、閥臺等都有了直觀了解。12月份翻卷機組開始了安裝工作。由于土建施工誤差大，灌漿后出現(xiàn)了兩個問題：

1.步進梁鞍座預埋螺栓間距偏大，影響鞍座安裝（經(jīng)與中冶京誠、燕山土建協(xié)商提出了擴大安裝底孔和V地腳螺栓兩種方案，最終決定安裝時根據(jù)實際調整，盡量不做更改）

2.軌道基礎偏低（采用加墊鐵方式調平，針對軌道壓板下墊鐵層數(shù)過多已用整塊鋼墊板替代）

目前2#機組入口處軌道安裝完畢并經(jīng)測量合格，已安裝入口步進梁，正在做水平、垂直方向調整中。

五、電平車

時間：201*年7月～201*年11月

內容：7月份初步接觸電平車技術資料，我部門共有電平車8臺（由公司自行制作，其中原料一跨至原料二跨，運行距離20m，載重量80t；酸軋跨至磨輥跨，運行距離17m，載重量50t；酸軋跨至軋后跨，運行距離20.5m，載重量10t，軋后跨至罩退一跨，運行距離24m，載重量63t；軋后跨至罩退二跨，運行距離24m，載重量63t；磨輥跨至平整跨，運行距離24.5m，載重量50t；平整后跨至包裝跨，運行距離22m，載重量63t；電鍍錫跨至包裝跨，運行距離92m，載重量80t），目前電平車主體已制作完成，車輪32個已經(jīng)到貨并且正在安裝；11月份協(xié)助罩退車間內電平車軌道安裝（共使用軌道34根，全長413.6米），進行軌道頂面標高測量工作；同時我部門的電平車軌道基礎建設出現(xiàn)了兩個重大問題：

1.預埋螺栓螺紋長度不夠，實際長度80mm與要求的120mm相差太多，對軌道頂面標高調平工作帶來極大困難；

2.預埋螺栓高低不齊，過低的螺栓無法滿足軌道頂面標高±0的條件。針對以上兩個問題提出兩個解決方案：

1．對預埋螺栓下光桿部分進行套扣，將整個軌道頂面標高下降合適的高度，以滿足軌道安裝條件；

2．采用加墊鐵方式調平，選取若干符合要求的位置將鋼墊板落好，之后以此為基準，將剩余的鋼墊板用墊鐵調平，焊接牢固后安裝軌道。

目前電平車軌道仍未安裝，通過向二十冶機裝人員請教，偏向于第二種安裝方案。

物流車間賈乾

201*年12月19日

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