中職學(xué)校汽修專業(yè)

中職學(xué)校汽修專業(yè)“模塊式一體化”教學(xué)的探索

河北省唐山市遷安職業(yè)技術(shù)教育中心馬志軍064400摘要:本文對中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車維修專業(yè)最主要的一些專業(yè)課程,從傳統(tǒng)教學(xué)方法、實驗存在的一些弊病出發(fā)，對“模塊式一體化”教學(xué)改革，“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，進行了一些探索，為其他專業(yè)開展教學(xué)改革提供了有益的參考。

關(guān)鍵詞:中等職業(yè)學(xué)校模塊式一體化雙師型教學(xué)方法改革一、前言

“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程,在多年的教學(xué)安排中,通常采用將三門課程獨立設(shè)置,理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分開進行的傳統(tǒng)教法,近年來,我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進行了教學(xué)方法等方面的探索改革,經(jīng)過教學(xué)上的實踐,收到了較好的教學(xué)效果,也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對“模塊式一體化”教學(xué)、“雙師型”教師隊伍建設(shè)這方面的一些想法體會。二、傳統(tǒng)教法的弊端及原因分析

1、傳統(tǒng)教法的存在問題分析

中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生大面積的擴招,從質(zhì)量上來看,學(xué)生文化成績相對較低,理論基礎(chǔ)知識不扎實,學(xué)習(xí)缺乏空間想象力,普遍感到困難。盡管加強了直觀教學(xué),但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認識。學(xué)“修理工藝”時,死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時,缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘,厭學(xué)心理普遍,靠死記硬背來應(yīng)付考試。進入修理技能形成的實習(xí)教學(xué)階段,雖較感興趣,但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的操作訓(xùn)練,而無法觸類旁通,形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實習(xí)教學(xué)的各個階段認識方法單調(diào),學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動,學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

2、專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間為兩個學(xué)期,學(xué)生對某一部件成結(jié)構(gòu)的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹,學(xué)習(xí)難以深入。而且,人為地將教學(xué)分為理論與實習(xí)兩部分。教學(xué)上自成體系,互不干涉,各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施,理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負其責,造成了相互脫節(jié),在教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。

3、以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法,容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業(yè)理論,又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。

三、“模塊式一體化”教學(xué)思路的探索

針對以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做法是:

1、建設(shè)實訓(xùn)基地

要讓每一位學(xué)生都成為技能高手,學(xué)校就要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實訓(xùn)基地分為校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地,這兩個基地都是實現(xiàn)“模塊式一體化”教學(xué)的重要的物質(zhì)條件。

經(jīng)過近兩年的建設(shè),我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓(xùn)中心,包括汽車檢測中心、發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤實訓(xùn)室、汽車電器和新技術(shù)實訓(xùn)室、整車拆裝與修理實訓(xùn)室和多媒體專業(yè)教室。另外,我們還開發(fā)了十多個校外實習(xí)基地,給“模塊式一體化”教學(xué)提供了強有力的后盾。

2、建設(shè)“雙師型”教師隊伍

推行“一體化”教學(xué)的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設(shè)。我們采用“送出去,引進來”的方法,“一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進行專門的培訓(xùn),不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進高水平的有實際工作經(jīng)驗的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上,挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的教師作為教學(xué)模塊主持人,將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。

3、準備教材

我們花了兩年的時間,組織一大批有豐富經(jīng)驗的教師,將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準進行歸納和整理,并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標準,結(jié)合本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學(xué)用教材,并開發(fā)了“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件,為開展“一體化”教學(xué)做好了充分的準備。為保證教學(xué)改革的正確性和可行性,我們開展了廣泛的社會調(diào)查,進行了嚴格的專題討論,成立了“專業(yè)改革和建設(shè)指導(dǎo)委員會”,建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學(xué)打下了扎實的基礎(chǔ)。

4、實施“模塊式一體化”教學(xué)

首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標準,本著獨立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進行項目開發(fā),開發(fā)出一系列獨立的教學(xué)與訓(xùn)練模塊。

其次，按知識模塊將學(xué)生分為不同小組,完成該模塊的學(xué)習(xí)后進行輪換。每個模塊的訓(xùn)練步驟包括：

1)明確學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目的與要求；

2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件,了解系統(tǒng)的組成；4)配合多媒體課件和理論指導(dǎo),拆裝各零部件,學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)；5)配合多媒體課件和實驗臺的演示,學(xué)習(xí)系統(tǒng)工作原理；6)由教師設(shè)置不同的故障,學(xué)習(xí)對該系統(tǒng)進行故障診斷的方法；7)根據(jù)故障現(xiàn)象,拆下相關(guān)零部件,進行修理作業(yè)(排除故障),掌握修理工藝；

8)完成訓(xùn)練日志,開展專題討論,進行總結(jié)；

9)進行考核(改變車型,由教師設(shè)置故障,學(xué)生獨立分析,查找資料,完成故障診斷與修理的全部操作)。

學(xué)生在完成一個階段的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后,到校外實訓(xùn)基地進行現(xiàn)場操作,檢驗學(xué)習(xí)效果,進一步提高綜合素質(zhì)。

四、“模塊式一體化”教學(xué)的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學(xué)試驗取得了良好的效果。我們認為：

1、“模塊式一體化”教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認識；使學(xué)生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解；理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實在的本領(lǐng)，自信心增強，技能形成進程加快。

2、“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置進行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學(xué)的教材。

參考文獻:

[1]《職業(yè)教育課程》，徐國慶，河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，201*[2]《教育財富蘊藏其中》，北京，教育科學(xué)出版社，1996[3]《以就業(yè)為導(dǎo)向,深化改革,推動職高教育健康發(fā)展》，李志宏，中國高教研究,201*

[4]《高等職業(yè)教育課程體系改革探索》,廣西師范大學(xué)出版社，201*

[5]《高等職業(yè)技術(shù)教育辦學(xué)特色研究》,劉蘭明著,華中科技大學(xué)出版社,20

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中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)的探索

摘要:本文對中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車維修專業(yè)最主要的一些專業(yè)課程,從傳統(tǒng)教學(xué)方法、實驗存在的一些弊病出發(fā)，對“模塊式一體化”教學(xué)改革，“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，進行了一些探索，為其他專業(yè)開展教學(xué)改革提供了有益的參考。

關(guān)鍵詞:中等職業(yè)學(xué)校模塊式一體化雙師型教學(xué)方法改革一、前言

“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程,在多年的教學(xué)安排中,通常采用將三門課程獨立設(shè)置,理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分開進行的傳統(tǒng)教法,近年來,我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進行了教學(xué)方法等方面的探索改革,經(jīng)過教學(xué)上的實踐,收到了較好的教學(xué)效果,也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對“模塊式一體化”教學(xué)、“雙師型”教師隊伍建設(shè)這方面的一些想法體會。二、傳統(tǒng)教法的弊端及原因分析

1、傳統(tǒng)教法的存在問題分析

中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生大面積的擴招,從質(zhì)量上來看,學(xué)生文化成績相對較低,理論基礎(chǔ)知識不扎實,學(xué)習(xí)缺乏空間想象力,普遍感到困難。盡管加強了直觀教學(xué),但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認識。學(xué)“修理工藝”時,死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時,缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘,厭學(xué)心理普遍,靠死記硬背來應(yīng)付考試。進入修理技能形成的實習(xí)教學(xué)階段,雖較感興趣,但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的操作訓(xùn)練,而無法觸類旁通,形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實習(xí)教學(xué)的各個階段認識方法單調(diào),學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動,學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

2、專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間為兩個學(xué)期,學(xué)生對某一部件成結(jié)構(gòu)的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹,學(xué)習(xí)難以深入。而且,人為地將教學(xué)分為理論與實習(xí)兩部分。教學(xué)上自成體系,互不干涉,各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施,理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負其責,造成了相互脫節(jié),在教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。

3、以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法,容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業(yè)理論,又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。

三、“模塊式一體化”教學(xué)思路的探索

針對以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做法是:

1、建設(shè)實訓(xùn)基地

要讓每一位學(xué)生都成為技能高手,學(xué)校就要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實訓(xùn)基地分為校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地,這兩個基地都是實現(xiàn)“模塊式一體化”教學(xué)的重要的物質(zhì)條件。

經(jīng)過近兩年的建設(shè),我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓(xùn)中心,包括汽車檢測中心、發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤實訓(xùn)室、汽車電器和新技術(shù)實訓(xùn)室、整車拆裝與修理實訓(xùn)室和多媒體專業(yè)教室。另外,我們還開發(fā)了十多個校外實習(xí)基地,給“模塊式一體化”教學(xué)提供了強有力的后盾。

2、建設(shè)“雙師型”教師隊伍

推行“一體化”教學(xué)的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設(shè)。我們采用“送出去,引進來”的方法,“一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進行專門的培訓(xùn),不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進高水平的有實際工作經(jīng)驗的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上,挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的教師作為教學(xué)模塊主持人,將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。

3、準備教材

我們花了兩年的時間,組織一大批有豐富經(jīng)驗的教師,將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準進行歸納和整理,并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標準,結(jié)合本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學(xué)用教材,并開發(fā)了“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件,為開展“一體化”教學(xué)做好了充分的準備。為保證教學(xué)改革的正確性和可行性,我們開展了廣泛的社會調(diào)查,進行了嚴格的專題討論,成立了“專業(yè)改革和建設(shè)指導(dǎo)委員會”,建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學(xué)打下了扎實的基礎(chǔ)。

4、實施“模塊式一體化”教學(xué)

首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標準,本著獨立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進行項目開發(fā),開發(fā)出一系列獨立的教學(xué)與訓(xùn)練模塊。

其次，按知識模塊將學(xué)生分為不同小組,完成該模塊的學(xué)習(xí)后進行輪換。每個模塊的訓(xùn)練步驟包括：

1)明確學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目的與要求；

2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件,了解系統(tǒng)的組成；4)配合多媒體課件和理論指導(dǎo),拆裝各零部件,學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)；5)配合多媒體課件和實驗臺的演示,學(xué)習(xí)系統(tǒng)工作原理；6)由教師設(shè)置不同的故障,學(xué)習(xí)對該系統(tǒng)進行故障診斷的方法；7)根據(jù)故障現(xiàn)象,拆下相關(guān)零部件,進行修理作業(yè)(排除故障),掌握修理工藝；

8)完成訓(xùn)練日志,開展專題討論,進行總結(jié)；

9)進行考核(改變車型,由教師設(shè)置故障,學(xué)生獨立分析,查找資料,完成故障診斷與修理的全部操作)。

學(xué)生在完成一個階段的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后,到校外實訓(xùn)基地進行現(xiàn)場操作,檢驗學(xué)習(xí)效果,進一步提高綜合素質(zhì)。

四、“模塊式一體化”教學(xué)的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學(xué)試驗取得了良好的效果。我們認為：

1、“模塊式一體化”教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認識；使學(xué)生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解；理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實在的本領(lǐng)，自信心增強，技能形成進程加快。

2、“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置進行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學(xué)的教材。

參考文獻:

[1]《職業(yè)教育課程》，徐國慶，河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，201*[2]《教育財富蘊藏其中》，北京，教育科學(xué)出版社，1996[3]《以就業(yè)為導(dǎo)向,深化改革,推動職高教育健康發(fā)展》，李志宏，中國高教研究,201*

[4]《高等職業(yè)教育課程體系改革探索》,廣西師范大學(xué)出版社，201*

[5]《高等職業(yè)技術(shù)教育辦學(xué)特色研究》,劉蘭明著,華中科技大學(xué)出版社,20

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