技校汽修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀及對(duì)策

技校汽修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀及對(duì)策

隨著我國改革開放的不斷深入，人民生活水平的不斷提高，我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展�，F(xiàn)在汽車維修行業(yè)需要掌握大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新系統(tǒng)維修工藝和制度，技工學(xué)校的汽修專業(yè)教育為此提供了一個(gè)良好的平臺(tái)，但是現(xiàn)在的汽車教學(xué)中存在很多問題，為此應(yīng)提出相應(yīng)策略，以加強(qiáng)技校汽修專業(yè)教學(xué)。

一、汽修教學(xué)現(xiàn)狀與問題分析1.汽修專業(yè)生源現(xiàn)狀

近幾年來，隨著高校擴(kuò)招、高中熱的逐年升溫，各級(jí)各類技工學(xué)校的招生受到了很大的影響，出現(xiàn)了學(xué)校生源滑坡的現(xiàn)象。技工學(xué)校的生源絕大部分是“學(xué)困生”，招生“從考而優(yōu)則錄”變化到零門檻錄取，有些學(xué)生沒有讀完初中就進(jìn)入了技校。作為朝陽行業(yè)的汽修專業(yè)，招生人數(shù)卻逐年增加，但現(xiàn)在的技工學(xué)校及教育系統(tǒng)為了提高知名度，一味地追求學(xué)生數(shù)量，而不是抓學(xué)生質(zhì)量及教學(xué)質(zhì)量，在就業(yè)市場上，隨著高等教育改革產(chǎn)生的跨越式發(fā)展，賣方市場已轉(zhuǎn)化為買方市場。與此同時(shí)，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，轉(zhuǎn)崗教育培訓(xùn)和在職人員的繼續(xù)教育需求日益增長，“終身教育”的理念逐步確立。

2.汽修專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

汽車維修市場的發(fā)展，促使了社會(huì)對(duì)汽車維修人員提出了更新、更高的要求，決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型為主，必須知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù)，既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等技術(shù)，掌握現(xiàn)代的電子維修技術(shù)和檢測技術(shù)，且具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、操作熟練，能快速、準(zhǔn)確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。

現(xiàn)在大部分技校汽修專業(yè)都采用一體化教學(xué)，理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)的相結(jié)合，這種教學(xué)方式，在很大程度上可以改善學(xué)生的厭學(xué)情緒，學(xué)生對(duì)簡單的拆裝、檢測等實(shí)踐學(xué)習(xí)興趣較高，但在學(xué)生參與程度上，學(xué)生的參與是被動(dòng)的，技能的掌握方式是模仿型的。因此，學(xué)生的參與程度只停留在模仿操作的層面上，其自覺、努力的程度低下，在學(xué)習(xí)過程中容易出現(xiàn)從一開始的“我要學(xué)”逐步衰變成為以后的“要我學(xué)”。

3.汽修專業(yè)的教師現(xiàn)狀

教師的水平?jīng)Q定學(xué)生的水平。沒有高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，就不能培養(yǎng)出合格的學(xué)生。要建立一支高素質(zhì)、結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)教師隊(duì)伍，除具備教師的基本素質(zhì)外，主要是對(duì)專業(yè)教師的理論知識(shí)和實(shí)操能力方

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面提出更高的要求。對(duì)于從事汽車維修教育的教師來說，汽車技術(shù)飛速發(fā)展，教師的專業(yè)知識(shí)和操作技能能否跟上汽車技術(shù)的發(fā)展，是影響技工教育培養(yǎng)合格畢業(yè)生的一個(gè)重要因素。

現(xiàn)在多數(shù)技工學(xué)校汽車維修專業(yè)師資有三類：第一類，來自學(xué)科教育系統(tǒng)，高校畢業(yè)生直接來技校當(dāng)汽修理論教師，理論性強(qiáng)，不實(shí)用，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力不足；第二類，來自工廠企業(yè)的工人，理論知識(shí)缺乏，新技術(shù)、新知識(shí)不多，不能很好地掌握新的維修方法和專業(yè)維修工具的使用；第三類，來自職業(yè)性教育體系，知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)與第一類相似。

從師資來源上，我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽修專業(yè)老師有三個(gè)問題：一是高校剛畢業(yè)的年輕教師，教學(xué)方法落后，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)手能力嚴(yán)重不足；二是富有汽修經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)實(shí)習(xí)教師普遍年齡較大，對(duì)汽車新技術(shù)、新的維修方法等不理解，三是這些教師都沒有心理學(xué)、教育學(xué)、哲學(xué)、多媒體等方面的基礎(chǔ)，部分教師又長期受傳統(tǒng)觀念影響，觀念陳舊，對(duì)教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容等把握不準(zhǔn)，面對(duì)新課程改革新理念、新方法嚴(yán)重匱乏。

4.教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)訓(xùn)設(shè)備現(xiàn)狀

隨著技工教育的迅速發(fā)展，學(xué)校規(guī)模和學(xué)生人數(shù)不斷增大，原有的教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前學(xué)校發(fā)展的要求，要培養(yǎng)合格的汽車技工，學(xué)校必須有和企業(yè)同步的實(shí)習(xí)設(shè)備，這也是技工教育不好解決的問題。

現(xiàn)在的技校汽修專業(yè)基本上都采用一體化教學(xué)法，所以教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備、儀器、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等配置比校完善，政府及學(xué)校對(duì)此投入較多，也有很多大型的企業(yè)與學(xué)校進(jìn)行合作，有效地提高了教學(xué)質(zhì)量，當(dāng)然有些設(shè)備也會(huì)脫離了實(shí)際，讓學(xué)生無法從實(shí)訓(xùn)中理解真正的含義，實(shí)習(xí)車間的配備陳舊落后，這從很大程度上制約了學(xué)生實(shí)踐能力的提高，不利于學(xué)生整體素質(zhì)提高和教學(xué)質(zhì)量的提高。由于汽車專業(yè)實(shí)習(xí)設(shè)備投入大，實(shí)習(xí)材料消耗大，現(xiàn)在有些學(xué)校汽修專業(yè)實(shí)習(xí)設(shè)備還停留在老東風(fēng)、老解放的層面上，小車只以日系老款車型作為主講車型，因此學(xué)生所能學(xué)到的知識(shí)面比較窄，和企業(yè)要求差距太大。

5.教學(xué)模式、教學(xué)方法和評(píng)價(jià)現(xiàn)狀

目前，技工學(xué)校的教學(xué)模式主要學(xué)習(xí)國外的一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，采用理論實(shí)操一體化、卡片展示法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)型、案例式、情景式、小組學(xué)習(xí)等行為引導(dǎo)教學(xué)方法。教學(xué)活動(dòng)中，基本能以學(xué)生處于主導(dǎo)地位、中心地位，學(xué)生參與的機(jī)會(huì)較多，有大量的時(shí)間去思考、去實(shí)踐。

培養(yǎng)學(xué)生掌握一技之長是技工學(xué)校的教育的特點(diǎn)，對(duì)教師而言，在學(xué)習(xí)過程中對(duì)學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目考核法、過程考核法等方面的評(píng)價(jià)比較松，教師的教學(xué)評(píng)價(jià)指向不明確。例如自己上課，自己出題，自己閱

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卷等，又如課堂上在學(xué)生回答問題后，教師都用“很好”等鼓勵(lì)話語來評(píng)價(jià)，是對(duì)學(xué)生積極參與教學(xué)過程的評(píng)價(jià)、思維品質(zhì)評(píng)價(jià)還是對(duì)教學(xué)結(jié)果的評(píng)價(jià)分不清，給其他學(xué)生正確認(rèn)識(shí)問題帶來干擾。對(duì)學(xué)生而言，其學(xué)習(xí)過程學(xué)習(xí)效果等方面的檢測與評(píng)價(jià)越來越寬松，所以學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性不強(qiáng)，在學(xué)生的心中只要考到中級(jí)或高級(jí)證混到畢業(yè)證就可以了，這樣在很大程度上降低了教學(xué)質(zhì)量。

6.教材與課程設(shè)置現(xiàn)狀

在教材方面，大部分學(xué)校所用教材存在的主要問題是：一是教材單一、內(nèi)容陳舊，不能使學(xué)生學(xué)有所用、學(xué)以致用。許多新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在工廠中不斷涌現(xiàn)，而這些知識(shí)內(nèi)容是現(xiàn)行教材中所沒有或欠缺的，教材沒有做到“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”。二是理論過深，沒有突出技工教育特色。教材仍把知識(shí)的講授放在首位，忽略了能力的培養(yǎng)，缺乏相應(yīng)的技能訓(xùn)練，沒有考慮接受知識(shí)的學(xué)生情況。當(dāng)然，現(xiàn)在有實(shí)力的技校已開發(fā)適合學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件的教材，但是這些教材處于不成熟的階段，部分內(nèi)容講解不清楚、不全面、不適合實(shí)際情況、甚至有些內(nèi)容是錯(cuò)誤的，從而導(dǎo)致了教師無法按教材正常授課，更無法完成大綱規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。

在課程設(shè)置方面，總的趨勢(shì)是重專業(yè)技術(shù)課，輕基礎(chǔ)文化課，這是所有職業(yè)學(xué)校教育的通病，有些技校專業(yè)技術(shù)課程安排占了全部學(xué)時(shí)的70%以上。技工學(xué)校素質(zhì)教育應(yīng)承擔(dān)培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律，生產(chǎn)管理和服務(wù)第一線上的技術(shù)工人，專業(yè)課程的設(shè)置要符合企業(yè)崗位要求，技工學(xué)校要根據(jù)學(xué)生自身特點(diǎn)，合理設(shè)置課程。但專業(yè)教師沒有經(jīng)常深入企業(yè)一線，了解企業(yè)崗位分工及崗位職責(zé)，沒有對(duì)課程進(jìn)行有效的改革。

二、相應(yīng)的對(duì)策研究1.實(shí)行統(tǒng)招，小班教學(xué)

在歐洲、美洲、日本等發(fā)達(dá)國家，汽修專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)目的性相當(dāng)明確。我們的學(xué)校應(yīng)該堅(jiān)定招生立場，從企業(yè)的需要出發(fā)，從一線的需求出發(fā)，從學(xué)校的長遠(yuǎn)出發(fā)，決定把真正熱愛汽修的學(xué)生作為培養(yǎng)對(duì)象。

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同時(shí)從源頭把關(guān)，鎖定招生對(duì)象，我們可以采用統(tǒng)招形式，或是進(jìn)行1～2次入學(xué)考試，淘汰少部分學(xué)生，控制班級(jí)人數(shù)，每個(gè)班級(jí)人數(shù)最好不超過30人，以提高學(xué)生總體素質(zhì)。

2.分層次教學(xué)，德與才兼顧

針對(duì)不同層次的學(xué)生，技校教學(xué)沒有根本性的區(qū)別，導(dǎo)致部分學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不濃。在教學(xué)過程中我們應(yīng)該根據(jù)不同層次學(xué)生制訂不同的教學(xué)目標(biāo)。在分層次教學(xué)和作業(yè)布置有利于學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，能使每個(gè)學(xué)生都學(xué)有所長，學(xué)有所得，有利于提高教學(xué)質(zhì)量。

在學(xué)校推行理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融合的“模塊化”教學(xué)模式，其教學(xué)環(huán)境接近企業(yè)化，即教室、實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)車間形成一體化教學(xué)環(huán)境。在課程的組合上淡化基礎(chǔ)課與專業(yè)課的界線，以職業(yè)崗位群的能力要求為主，把本崗位應(yīng)該具備的各種綜合能力分解為相應(yīng)的功能模塊，對(duì)應(yīng)于一種或幾種能力，按功能模塊組成新型課程體系。

機(jī)電教學(xué)部XXX201*年8月9日

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擴(kuò)展閱讀：技工學(xué)校汽修專業(yè)建設(shè)中存在的問題和解決措施

技工學(xué)校汽修專業(yè)建設(shè)中存在的問題和解決措施

摘要：從技工學(xué)校教學(xué)現(xiàn)狀、課程教學(xué)改革、教材、師資培養(yǎng)、校企合作等五個(gè)方面闡述了汽車維修專業(yè)建設(shè)中存在的問題和改革措施。

關(guān)鍵詞：技工學(xué)�，F(xiàn)狀；課程教學(xué)改革；解決措施

近幾年隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)也迎來了新的春天。汽車維修工也成了“香餑餑”，許多技工學(xué)校都爭先恐后開辦了汽車維修專業(yè)。但是由于辦學(xué)條件、辦學(xué)理念等方面的原因，許多學(xué)校在汽修專業(yè)的發(fā)展過程中都普遍存在一些問題，制約了整個(gè)汽修行業(yè)的發(fā)展，除了技工學(xué)校普遍存在的生源素質(zhì)較差以外，本文主要從以下幾個(gè)方面分析技工學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)中存在的問題和解決方法。

一、技工學(xué)校教學(xué)現(xiàn)狀分析1.教學(xué)觀念陳舊

大部分技工類學(xué)校的文化課都比專業(yè)課課時(shí)多，最后培養(yǎng)出來的學(xué)生就出現(xiàn)“兩誤”的局面文化課也沒學(xué)好、專業(yè)技能也沒練好。技工學(xué)校課程應(yīng)以職業(yè)技能培訓(xùn)為主，把有限的教學(xué)時(shí)間集中在專業(yè)培訓(xùn)上，提高技工學(xué)校課程教學(xué)的質(zhì)量。我認(rèn)為技工學(xué)校應(yīng)該是以專業(yè)課為主體，文化課應(yīng)圍繞專業(yè)課而設(shè)置。2.傳統(tǒng)式黑板化教學(xué)

大多數(shù)學(xué)校教學(xué)設(shè)備落后、教學(xué)模式落后，還未脫離黑板教學(xué)，

理論課都是在黑板上講。汽車維修理論課程是比較抽象的，技工學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)不好，理解能力差，采用這種教學(xué)方法，會(huì)使許多學(xué)生喪失學(xué)習(xí)積極性。應(yīng)該結(jié)合多媒體、課件、動(dòng)畫等教學(xué)設(shè)施，采用理實(shí)一體化實(shí)物教學(xué)，脫離黑板，和學(xué)生一起動(dòng)手，從“做”開始。解決措施：

（1）專業(yè)課和文化課比應(yīng)為3∶2，專業(yè)理論課和實(shí)踐課融合在一起進(jìn)行一體化、無黑板化教學(xué)。同時(shí)，文化課和專業(yè)課的設(shè)置都要盡量突顯實(shí)用性。

（2）加強(qiáng)基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施的更新完善，盡量做到設(shè)備分類化、型號(hào)統(tǒng)一性。

（3）結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際、培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)校教學(xué)設(shè)備、教材，制訂教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)大綱。

（4）引用國際“終身學(xué)習(xí)”的思想，以訓(xùn)練基本技能為教育基點(diǎn)。采用“行動(dòng)導(dǎo)向”的教學(xué)模式，引發(fā)學(xué)生興趣。教師現(xiàn)場教學(xué)方法，使學(xué)生在“做”中學(xué)會(huì)知識(shí)。二、課程教學(xué)改革1.學(xué)校教學(xué)與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)

許多學(xué)校都存在教師知識(shí)結(jié)構(gòu)落后，理論課與實(shí)踐課的脫節(jié)觀象。學(xué)校不結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)，還是按傳統(tǒng)教學(xué)模式培養(yǎng)，學(xué)生學(xué)的東西都是死的。如汽車維修教學(xué)中，許多學(xué)校不結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行實(shí)車教學(xué)，而僅僅是零部件教學(xué)，不能直面車輛，使得學(xué)生上車就發(fā)懵。

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