第一生產(chǎn)部三季度工作總結(jié)(1)

第一生產(chǎn)部三季度工作總結(jié)

第一生產(chǎn)部三季度工作圍繞蒲城系統(tǒng)支渠建設(shè)，分別就蒲城系統(tǒng)Ⅰ標(biāo)西四支、西八支和Ⅲ標(biāo)西三支渠開展工程外圍協(xié)調(diào)，渠道土方、襯砌施工等方面工作。具體完成工作如下：

一、工作完成情況（一）、支渠施工

1、蒲城系統(tǒng)Ⅰ標(biāo)完成工程量

蒲城系統(tǒng)西四支渠三季度分別完成渠道填土21779M3，渠槽開挖6100M3，渠道砼襯砌4500米，現(xiàn)澆砼1120M3，新修建筑物6座，完成工程投資160余萬元。累計(jì)完成支渠填土40309M3，挖土18530，完成合同土方量的94%，渠槽開挖9800M3，渠道砼襯砌4500米，新修建筑物8座，完成合同襯砌的47%，累計(jì)完成工程投資210余萬元。

2、蒲城系統(tǒng)西三支渠

蒲城系統(tǒng)西三支渠三季度主要完成渠槽開挖2640M3，渠道砼襯砌1200米，現(xiàn)澆砼310M3，新修建筑物2座，完成工程投資25萬元。累計(jì)完成支渠填土9500M3，挖土12920M3，完成土方量的85%，渠槽開挖2640M3，渠道砼襯砌1200米，占合同長度的34%，累計(jì)完成工程投資81萬元。

3、蒲城系統(tǒng)西八支渠

蒲城系統(tǒng)西八支渠三季度完成渠槽開挖2400，渠道砼襯砌1050米，現(xiàn)澆砼262M3，完成工程投資18萬元。累計(jì)完成支渠填土19500M3，挖土46700M3，占完成土方的80%，渠槽開挖1250米，渠道砼襯砌1250米，新修建筑物2座，完成合同襯砌的13%，累計(jì)完成工程投資80余萬元。

（二）西八支與蒲白鐵路交叉工程施工

完成了西八支與蒲白鐵路交叉工程，分別完成頂管挖土106.38M3，工作井接收井挖土114M3，砼管道購置與施工28米，SBS防水處理140，管道內(nèi)完成砼渠道現(xiàn)澆52.5M3，渠道連接砌石16.5M3，鋼筋564KG。完成投資59.9萬元。

（三）、完成了蒲城系統(tǒng)西七支渠7.1KM，西三支改線1.0KM的征遷測量放線工作。

（四）、完成了洛河渡槽進(jìn)口砌護(hù)土方工作。完成挖土1300M3，填土1020M3。完成投資5萬余元。二、主要做法

1、積極協(xié)調(diào)聯(lián)系，減少施工外圍影響。支渠施工中牽扯大量群眾征遷、地面附屬物賠償，嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度。我們一方面就征遷中出現(xiàn)的問題及時(shí)向局相關(guān)科室反應(yīng)，和指揮部積極聯(lián)系溝通，力爭最短時(shí)間解決。另一方面我們主動(dòng)與村組和牽扯的群眾協(xié)調(diào)，想方設(shè)法解決存在問題。截止目前，通過我們與村組的協(xié)調(diào)，西四支渠前段6KM存在的征遷問題已全部解決。

2、采取多方措施，加快施工進(jìn)度。支渠施工中我們分

別針對各支渠施工特點(diǎn)采用不同工藝施工。三季度三條支渠施工中采用了三臺(tái)施工機(jī)械和兩個(gè)模板施工班組進(jìn)行施工。由于前段天雨影響，施工進(jìn)度未達(dá)到計(jì)劃工作。

3、加強(qiáng)施工安全管理。施工中明確安全責(zé)任，落實(shí)安全員，不斷加強(qiáng)安全檢查，整個(gè)施工過程中未出現(xiàn)任何安全事故。

三、存在的問題

1、原開挖渠槽由于受九月份長時(shí)間天雨浸泡，致使渠槽出現(xiàn)垮陷，需要重新進(jìn)行土方回填和開挖，造成施工成本增加。

2、實(shí)際施工過程中解決群眾征遷賠償?shù)倪z留問題發(fā)生協(xié)調(diào)費(fèi)望予以解決。

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201*年第三季度生產(chǎn)部

工作總結(jié)

慶祝祖國的62年華誕，201*年的第三季度正式劃上了一個(gè)句號。在本季度的工作中，生產(chǎn)部基本完成了客戶交付的訂單任務(wù)，累計(jì)完成成品加工量13345噸，為公司創(chuàng)造的直接加工收益逾100萬余元；同時(shí)順利達(dá)到安全目標(biāo)，在本季度無重大安全事故和重大質(zhì)量事故的發(fā)生。但是，因?yàn)橹袑庸芾砣藛T和基層班組長的執(zhí)行力不夠等因素，也發(fā)生了一些本可以避免的輕傷事故，現(xiàn)場環(huán)境的整改和規(guī)范管理工作也沒有完成預(yù)期目標(biāo)等。

針對上述情況，現(xiàn)將生產(chǎn)部201*年第三季度的工作總結(jié)如下。

第一、完成加工量

在第三季度，共計(jì)接收計(jì)劃量14342噸，同比第二季度的（17670噸）下降18.8%；實(shí)際完成加工量13345噸，同比第二季度（17886噸）下降25.3%。具體加工量如下表：

生產(chǎn)部第三季度加工量明細(xì)

序號123機(jī)組橫切剪板合計(jì)7月加工量3607101746248月加工量285762134789月加工量421710265243總計(jì)10681266413345備注從數(shù)據(jù)上顯示，第三季度完成的加工量比第二季度少4541噸。分析其原因，是因?yàn)榈谌�季度正處于行業(yè)淡季；而隨著我公司主要客戶（東風(fēng)小康）的計(jì)劃調(diào)整而減產(chǎn)，以及作為重慶市汽車行業(yè)龍頭的長安汽車產(chǎn)品銷售疲軟導(dǎo)致的減產(chǎn)，本年度的淡季過度期比較往年而言相對較長。其中7、

8兩個(gè)月的加工完成量相比4、5月份分別下降了10.7%和30.5%。而隨著行業(yè)淡季的消退，從9月份開始，計(jì)劃量和加工量逐步上升，共計(jì)完成加工量5243噸，僅比6月份的正常水平（5367噸）下降2.3%。

第二、生產(chǎn)作業(yè)情況總結(jié)

在第三季度的工作中，生產(chǎn)部基本完成了公司預(yù)定的生產(chǎn)目標(biāo)，累計(jì)完成成品加工量13345噸，為公司創(chuàng)造的直接加工收益逾100萬余元。但是，在整個(gè)作業(yè)過程中也暴露出許多的問題，主要體現(xiàn)在現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境沒有保持、各類小事故層出不窮，甚至因?yàn)樾∈鹿识鴮?dǎo)致在客戶處發(fā)生重大的質(zhì)量事故。

1、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境不能保持。

在第二季度的總結(jié)中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并提出對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進(jìn)行整改和規(guī)范化管理，因此，在7月份對現(xiàn)場物料的定置管理和制度管理進(jìn)行了一次專項(xiàng)整頓：對地面進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃，并指定專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理和清潔；對劃分后的區(qū)域?qū)ｉT設(shè)置了標(biāo)牌（標(biāo)識），便于區(qū)分物料和管理；對作業(yè)物料和生產(chǎn)成品進(jìn)行詳細(xì)分類，各類物料按照區(qū)域定點(diǎn)堆放；定期對現(xiàn)場進(jìn)行巡檢和不定期抽查現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的保持水平；對職工進(jìn)行安全作業(yè)和規(guī)范化操作的培訓(xùn)與強(qiáng)化，提高職工的“5S”意思和現(xiàn)場班長的管理水平。

在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過整頓和加強(qiáng)管理后，現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境及物料定置管理工作得到了極大的改善。但是，受場地限制和員工意識不到位的因素影響，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的保持工作還差強(qiáng)人意，需要定期進(jìn)行整頓和強(qiáng)化。因此，進(jìn)一步提高現(xiàn)場作業(yè)人員的定置管理意識，加強(qiáng)監(jiān)督考核機(jī)制

并提高管理水平，是現(xiàn)場管理后期工作中的重點(diǎn)。

2、現(xiàn)場作業(yè)工人的安全意識不強(qiáng)。

現(xiàn)場作業(yè)的員工其平均年齡偏大、文化水平偏低，因此對現(xiàn)場管理的方式方法提出了一些特殊的要求。因?yàn)椴粠О踩�帽而�?dǎo)致腦部受傷、不帶手套接觸加工鋼板而導(dǎo)致手掌割傷等，都是因?yàn)樽晕冶Ｗo(hù)意識不強(qiáng)，對勞保用品的正確穿戴概念模糊而造成的。

因此，為保證安全生產(chǎn)，除對全體員工進(jìn)行正常形式的安全教育（學(xué)習(xí)規(guī)章制度，對違反制度進(jìn)行考核）外，應(yīng)當(dāng)多講實(shí)例，用事實(shí)來教育員工，認(rèn)真做到“三不傷害”，保證生產(chǎn)作業(yè)的安全。

3、提高質(zhì)量意識。

員工的質(zhì)量意識包括客戶的正常加工要求，如表面質(zhì)量、尺寸精度、包裝方式以及交貨方式等。因?yàn)闁|風(fēng)小康從7月開始需要按照實(shí)際重量交貨，同時(shí)，部分客戶也要求按照原料重量交貨。因此，針對此類客戶，其重量從開始投料到最終成品產(chǎn)出都必須在公司的全程監(jiān)控之下，以保證客戶和公司的利益均不受損。但是，因?yàn)椴糠謫T工的質(zhì)量意識淡薄，對計(jì)重出庫方式的重要性未能引起重視，導(dǎo)致在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起因重量誤差導(dǎo)致的質(zhì)量事故，并造成極為惡劣的影響。

因此，要提高員工的質(zhì)量意識，必須要從制度上著手，通過建立完善的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制來保證員工的執(zhí)行力，并通過不斷的強(qiáng)化學(xué)習(xí)來建立員工完整的質(zhì)量意識。

第三、生產(chǎn)計(jì)劃總結(jié)

在生產(chǎn)部的工作中，最重要的工作就是生產(chǎn)加工計(jì)劃的管理。在本季

度共計(jì)下達(dá)加工指令885份，累計(jì)計(jì)劃量14342噸。雖然本季度的計(jì)劃因受市場變化的影響，表現(xiàn)出批量小、批次多、交貨時(shí)間緊等特點(diǎn)，但是經(jīng)過合理的調(diào)度以及公司其他部門的配合，較好的完成了加工計(jì)劃，保證了客戶需求。

本季度的計(jì)劃管理工作主要體現(xiàn)一下幾個(gè)方面。

1、根據(jù)客戶預(yù)先提供的交貨時(shí)間合理安排計(jì)劃順序，通過調(diào)整時(shí)間差來保證客戶的交貨需求。

2、遇有突發(fā)情況，第一時(shí)間跟客戶聯(lián)系并提供后續(xù)的交貨保證，方便客戶的與收貨方的溝通。

3、提前做好準(zhǔn)備工作，對生產(chǎn)備料和生產(chǎn)輔料的計(jì)劃提前下達(dá)，保證現(xiàn)場的作業(yè)秩序不受影響。

4、針對配送客戶，提前落實(shí)運(yùn)輸車輛，保證到貨的及時(shí)性。在整個(gè)生產(chǎn)的流程中，也存在一些薄弱的環(huán)節(jié)，比如：如何與倉儲(chǔ)部門協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)原料和備貨、運(yùn)輸途中發(fā)生緊急情況時(shí)應(yīng)要求運(yùn)輸部門及時(shí)反饋信息等，這些都需要進(jìn)一步的完善，并主動(dòng)加強(qiáng)各部門間的協(xié)作。

第四、設(shè)備管理

針對設(shè)備故障較多的現(xiàn)狀，公司定于8月份9月份期間對設(shè)備進(jìn)行大修，期間專門對生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整以保證修理時(shí)間。已經(jīng)大修完成的內(nèi)容主要包括以下部分：

1、對剪床大小軸進(jìn)行修復(fù)，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性；2、對剪床傳動(dòng)齒輪組進(jìn)行了更換，保證傳動(dòng)比的精確性；3、對校平機(jī)聯(lián)動(dòng)軸（共15根）已經(jīng)損壞的9根進(jìn)行了更換；

4、對成品輸送皮帶（軸）進(jìn)行了更換；5、對精校機(jī)的行星減速器進(jìn)行了更換；

6、對上料小車的行走輪更換了其中的2個(gè)，其余2個(gè)完好；目前還未完成的有三個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在10月份完成：

1、開卷機(jī)的漲縮滑塊；2、開卷機(jī)離合器與剎車片；3、手工剪板機(jī)的下刀口毛刺。

針對以前的設(shè)備保障能力薄弱問題，在設(shè)備管理上需要繼續(xù)加強(qiáng)的工作有以下三個(gè)方面：

第一、進(jìn)一步提高設(shè)備維修人員的技術(shù)力量，除對現(xiàn)有的人員進(jìn)行強(qiáng)

化培訓(xùn)外，短期內(nèi)迅速提高設(shè)備維修水平需要重新招聘一位專職的、成熟的設(shè)備維修人員。

第二、備品備件的儲(chǔ)備目前仍無法完成設(shè)備的保障工作。除少數(shù)成套

的配件外，如油路、電路以及氣管的易損件目前均未儲(chǔ)備庫存。因此，必須要求設(shè)備維修人員將各類管路接頭、閥門、電氣開關(guān)等小件根據(jù)損耗程度分別列出清單，集中在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行批量采購，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三、對設(shè)備的點(diǎn)檢和維護(hù)工作不到位。設(shè)備的點(diǎn)檢工作，必須要求

設(shè)備維修人員和主操手進(jìn)行配合，對設(shè)備的每一個(gè)點(diǎn)檢位置進(jìn)行認(rèn)真的檢查和維護(hù)。

第四、行車的維修保障能力需要提高。因公司目前沒有專業(yè)的電工，

因此行車的維修工作是外包給行車生產(chǎn)廠家進(jìn)行。由于雙方在外包的業(yè)務(wù)劃分上沒有明確作業(yè)內(nèi)容和管理要求，因此導(dǎo)致經(jīng)常性出現(xiàn)行車故障但是維修人員無法及時(shí)到位的情況。針對此

種上述情況，需要和行車生產(chǎn)廠家進(jìn)行磋商，將行車的維修業(yè)務(wù)全部外包，同時(shí)劃分清楚雙方權(quán)責(zé)，通過考核和激勵(lì)機(jī)制調(diào)動(dòng)行車生產(chǎn)廠家的積極性，保證行車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第五、管理工作與制度設(shè)計(jì)總結(jié)

在第三季度，生產(chǎn)部繼續(xù)對存在的作業(yè)流程漏洞和管理工作進(jìn)行了不斷的完善和補(bǔ)充；同時(shí)，在李總的指導(dǎo)下，生產(chǎn)部的管理工作與制度設(shè)計(jì)工作也得到了長足的進(jìn)步。目前正在修訂和編制的有《安全教育手冊》以及《現(xiàn)場質(zhì)量異議簡易判定手冊》，同時(shí)也在試行一項(xiàng)綜合性的管理制度《安全生產(chǎn)積分管理制度》，作為一種全面的管理制度來實(shí)施。

在前期的實(shí)踐中，生產(chǎn)部也暴露出管理人員與基層班組的執(zhí)行力不強(qiáng)、管理制度的考核不堅(jiān)決等幾個(gè)方面的問題。

1、管理人員與基層班組的執(zhí)行力不強(qiáng)。

在第三季度，生產(chǎn)部不斷的對管理制度進(jìn)行改進(jìn)與完善，建立了一項(xiàng)綜合性的《安全生產(chǎn)積分管理制度》作為生產(chǎn)部各項(xiàng)管理工作的一本總則，并以此來規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)、現(xiàn)場管理、安全保護(hù)等方面的管理與實(shí)作。因?yàn)闀r(shí)間倉促和的原因，其試行版本中包含的內(nèi)容還不夠全面，需要在實(shí)踐中進(jìn)一步的予以補(bǔ)充和完善。

制度的建立做到了有法可依，各層管理人員的重視程度和參與程度最終決定能否將制度堅(jiān)決執(zhí)行和完善。因?yàn)楦鲗庸芾砣藛T的重視程度和參與程度不夠，同時(shí)也因?yàn)楣芾碇贫葘�管理人員執(zhí)行力方面的監(jiān)督有所缺失，導(dǎo)致形成了執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象。

因此，除對《安全生產(chǎn)積分管理制度》進(jìn)行進(jìn)一步的修訂和完善外，

通過相關(guān)制度來約束管理人員的監(jiān)督行為，提升管理人員的執(zhí)行力和現(xiàn)場作業(yè)人員的制度意識是當(dāng)前的工作重點(diǎn)。

2、管理制度的考核不堅(jiān)決

在第三季度，生產(chǎn)部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)各個(gè)作業(yè)小組的主管以及現(xiàn)場班長等進(jìn)行會(huì)商和討論，不斷的改進(jìn)作業(yè)流程以提高作業(yè)效率，不斷的完善安全管理制度以保證作業(yè)安全。但是，實(shí)際在施行管理制度時(shí)的最大漏洞在于對違反管理制度的行為過于放松，多數(shù)時(shí)間僅僅是口頭警告，并沒有嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)積分管理制度》所要求的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格管理，導(dǎo)致出現(xiàn)了有法不依的現(xiàn)狀。

因此，在以后的工作中，任何人違反管理制度都必須嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)積分管理制度》所要求的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。同時(shí)，實(shí)行按照管理等級和優(yōu)先原則進(jìn)行考核的標(biāo)準(zhǔn)，從上到下進(jìn)行鏈?zhǔn)焦芾恚荷�產(chǎn)部經(jīng)理或者生產(chǎn)業(yè)務(wù)主管發(fā)現(xiàn)任何人違章，除對直接責(zé)任人進(jìn)行考核外，其直接領(lǐng)導(dǎo)也將接受同樣程度的考核；生產(chǎn)現(xiàn)場主管發(fā)現(xiàn)違章的，除對直接責(zé)任人進(jìn)行考核外，其班長也將接受同樣程度的考核。

3、設(shè)置合理而有彈性的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

目前在試行的《安全生產(chǎn)積分管理制度》中，主要是為了規(guī)范生產(chǎn)部各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對安全生產(chǎn)和現(xiàn)場定置管理作出一定的考核標(biāo)準(zhǔn)。但是，其中比較欠缺的就是對于完成任務(wù)較好的班組沒有合理的獎(jiǎng)勵(lì)。

因此，生產(chǎn)部決定對《安全生產(chǎn)積分管理制度》進(jìn)行一定的修改和完善，對達(dá)到考核合格標(biāo)準(zhǔn)的班組給予合理的獎(jiǎng)勵(lì)，以示表彰，以此調(diào)動(dòng)全體員工的積極性。

第六、車間業(yè)務(wù)總結(jié)

目前車間共有五個(gè)班組，每班4人，其中1800橫切線兩個(gè)機(jī)組、手工剪板機(jī)兩個(gè)機(jī)組，同時(shí)抽調(diào)一個(gè)機(jī)組常駐寶井作為對口支援力量。根據(jù)實(shí)際需求，車間現(xiàn)場應(yīng)再增加1600橫切線一個(gè)機(jī)組（按3人/班編制）。

針對生產(chǎn)一線部分員工的年齡偏大，文化水平較低，同時(shí)，各班組的班長其質(zhì)量意識較淡薄、領(lǐng)導(dǎo)力較差等現(xiàn)象，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)的任務(wù)執(zhí)行力較弱等現(xiàn)象，生產(chǎn)部一直在進(jìn)行的工作包括以下三個(gè)方面：

第一、綜合性制度建設(shè)。繼續(xù)落實(shí)《安全生產(chǎn)積分管理制度》，從嚴(yán)考核、從嚴(yán)管理，真正將制度落實(shí)到位、落實(shí)到人。

第二、各層管理人員的領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)。此工作的重點(diǎn)在于對各層管理人員適當(dāng)?shù)慕o予管理權(quán)力以樹立其威信，并在其崗位給予更加嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，做好表率。

第三、提高團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力。通過各層管理人員的積極參與和嚴(yán)格考核，督促各個(gè)作業(yè)小組的組員通力合作，積極完成任務(wù)，提高執(zhí)行力。

總結(jié)既第三季度工作重點(diǎn)

在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，生產(chǎn)與倉儲(chǔ)的ERP管理系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，雖然與預(yù)期的目標(biāo)有所差距，但基本能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)部當(dāng)初所提出的綜合要求。生產(chǎn)部在第三季度中的工作也順利的完成了公司的業(yè)績目標(biāo)，但是在管理等軟件上仍然存在許多的漏洞。因此，在第四季度的工作中，工作重點(diǎn)主要有以下五個(gè)方面：

1、加快管理改革和制度設(shè)計(jì)步驟，迅速修訂和完善相關(guān)的作業(yè)文件，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制度化建設(shè)。

2、加強(qiáng)對員工的作業(yè)技能培訓(xùn)和安全教育，迅速提高各崗位員工的業(yè)務(wù)水平和安全意識，保證安全生產(chǎn)。

3、對系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)，達(dá)到我部門所提出的最終使用要求。4、提高各個(gè)業(yè)務(wù)小組和業(yè)務(wù)崗位的執(zhí)行力。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度，保證現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境和定置管理達(dá)到要求。

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