貨代業(yè)務(wù)員的心得體會

貨代業(yè)務(wù)員的心得體會

發(fā)表時間：201*-08-28編輯：Jakie來源：

編者按：貨代業(yè)務(wù)員的心得體會

一、做貨運(yùn)是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準(zhǔn)則；

我們不會做壞人，只能做好人，所以對待朋友們要真誠，朋友們才會對您真誠有好朋友曾笑稱這想法很“老土”；

但新時代的“上帝”總是照顧老實人；

我做此行不長，但一般的基本客戶，均會成為我朋友；船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友；同行更不例外；所以我生活很充實；

在幾年中，也確實是他們對我?guī)兔�很多；。。。。�！?/p>

此外，您也別忘了您的同事，其實在我們的奮斗歷程中，幫您最多的還是您的同事們，這一點我體會很深，說起此來心靈均很振憾，

因為我也從來沒有在任何方式上對他們表示感謝過，只有默默地在眼神中流露；在此我也對大家說聲遲到的“謝謝”；

其實，同事的一言一行，均是有您學(xué)習(xí)的地方，很簡單，因為他或她專業(yè)在做其中的某個環(huán)節(jié)，其是專業(yè)家；

此外，我很珍惜每周的例會，因為例會上大家均會講在本周內(nèi)遇到的如意或不如意；如意事我為她們高興，也經(jīng)常在想此事如我在做的話，是否也能順暢；

不如意事，我更有興趣，因為她們的失敗則是我明天成功之母；還有，我會很認(rèn)真地去研究他們的失敗原因擴(kuò)處理辦法；

所以，每次開會，均是會開到晚上八、九點，同事們也習(xí)慣（偶爾有同事會提意見，我們將改進(jìn)）；但我總覺得這是我的業(yè)務(wù)速成的原因之一；

在此，我也應(yīng)該謝謝您們公司的同事們，是您們無私奉獻(xiàn)，我才能夠?qū)W到很多東西；是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天！我對公司的明天充滿信心，因為有您！很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友！二、做貨運(yùn)要有好心態(tài)

我初做業(yè)務(wù)時，三個月人瘦了近10斤，睡覺老是做惡夢，對自己簽發(fā)提單能否收到貨一點信心也沒有，所以，就減肥了；

后來，我該吃則吃，該睡則睡，因為我想天要下雨也是沒辦法的事，只要當(dāng)做時做好則行；所以，很快我又胖了，現(xiàn)在連喝開水均在發(fā)福；

業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺到交貨給您放心；讓船公司的人放價給您很安心；讓同事們?yōu)槟�的貨服�?wù)時很有信心；此時您不成功也難矣！此修煉很重要，我想幾方面注意：

A、貨運(yùn)量是拋物線型的，有高低潮；每年的511月是貨運(yùn)的旺季，此時您的貨量會較多，此時也是您與客戶溝通是否再做其明年貨運(yùn)的最好時機(jī)；此時您應(yīng)注意千萬別得意忘形；其它時間里，貨運(yùn)是低潮，此時您別灰心；

B、客戶的得失是很正常之事，您不能只*在一顆樹上，客人也是有此凡態(tài)；不必要為某個客戶的得與失太過情緒化，則高血壓來矣；您若有很你客戶，您也不怕丟掉那個客戶，流水不腐，財疏人旺；

C、碰到問題是正常的，不碰到才是非正常；碰到了則應(yīng)急客戶所急，爭在客戶動作前解決它；萬一解決不了，則應(yīng)盡早告知客戶；因為有此客戶比您還有難耐；而貨運(yùn)是很講究時間性的，您不能耽誤了時間，此應(yīng)注意；

D、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好的聽從；此應(yīng)分明；在公司里，您再有脾氣也應(yīng)留著回家再發(fā)，因為辦公室的人往往較容易得傳染��；家里人則相反，有免疫力，往往還能給您撫慰；但也提醒您，盡量微笑，身體健康，否則也容易招惹“非典”；

E、公司里肯定是存在著能力的差別，我時常形容為“大學(xué)生、中學(xué)生、小學(xué)生”。此是正�，F(xiàn)象，也是公司發(fā)展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板們也喜歡用些新人以減低辦公成本；但您應(yīng)很清楚此形勢，不能對一些小學(xué)生時時指手劃腳，破壞自己形象；也別忘了，昨天您也是小學(xué)校生；

F、自己的業(yè)務(wù)再多，也必須每票跟到位峭能讓客戶問您時，您事事說不知道，讓客戶感覺到您接完單后則完事了，宋您在客戶的眼中也完了；責(zé)任心很重要；如果此時您的化主轉(zhuǎn)移了，您非常生氣而不知道反省，您有病了；

G、目前很多業(yè)務(wù)員“流行”跳槽，在某個公司做了一年半載，則飛了；更甚者，“身在曹營心在漢”，總飛單；我想，略有貨運(yùn)感覺的人均什對此有不同想法，只是有些人確實是財迷心竅；。。。。。。據(jù)我所知，不認(rèn)認(rèn)真真做事者，上帝總是對他（她）也是不會很認(rèn)真的；很少聽說有誰這樣做有做到成功邊緣的；

H、業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運(yùn)價轉(zhuǎn)，運(yùn)價好的時貨量就多，運(yùn)價一差，貨量就沒了；業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶的本領(lǐng)，這技藝應(yīng)很好練練三、要不斷學(xué)習(xí)；做足計劃；創(chuàng)造機(jī)遇；堅定信念

1）學(xué)習(xí)我想大家都知道其重要性，業(yè)務(wù)/英語/電腦等；時刻要充電；別因為要談戀愛就沒時間；我近期每周均堅持參加英語培訓(xùn)，收獲覺得蠻大的；

我覺得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué)，知訓(xùn)是學(xué)不完的；天天碰到的事都是新鮮的；

你有了豐富的知識，您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了；2）人生最大的毅力是長年按計劃來做事，我很佩服有此毅力的人；我們現(xiàn)在也是按此來要求自己，除了三年計劃制定及落實均較好；各部門也隨之而制定有相應(yīng)計劃，尤其是客服部，這很好；

3）業(yè)務(wù)員也應(yīng)根據(jù)自己的實際來發(fā)展計劃，為公司也好，為個人也罷，此才會讓您有一個明確的人生目標(biāo)及迫切的時間感，人也才能活得更加實在；有了計劃，您就一定會想方設(shè)法來去實現(xiàn)它，這樣就會更多地鍛煉您的堅強(qiáng)毅力，在某種程度上升華您人生的價值；4）有些人上班時除了手頭上工作做完外，無所事事，這是一種悲哀；不是公司，而是這種人；因為其至多是一個過期的、不帶現(xiàn)代電腦設(shè)備的工作機(jī)器；工作不是別人給予的，而是自己給自己創(chuàng)造的，在創(chuàng)造工作同時，您會發(fā)現(xiàn)您其實也創(chuàng)造了機(jī)遇；這種人才能有機(jī)會談成功；

5）機(jī)遇確實是*人創(chuàng)造的，機(jī)遇并不是官員/成功的人才有的，我們每個人均有，只是人與人之間的機(jī)遇不可能相同，人與人

對待機(jī)遇的態(tài)度也不盡相同罷了；些人能人很明白地看機(jī)遇，有些人機(jī)遇找著他了，他還找不著機(jī)遇；

我們要看見機(jī)遇，更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇；在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個例子：A、我很傻，開始做貨運(yùn)前，我跑船，待遇很高，每月均有上萬元收入；98年我民學(xué)叫我做貨運(yùn)時，我傻得未講個

人任何待遇就開始做了；月薪只有RMB1200/月（還包手機(jī)/午餐等）；我連嘆氣均沒有，只認(rèn)為自己可能已被社會淘汰了；。。。。。。但我在那個公司里職位/待遇是升得最快的一個，而且這幾乎完全是*自己的付出得來的；同事的關(guān)系也是最融洽；要知道，待遇是老板給的，自己的威信是自己創(chuàng)造的，要得到同事的認(rèn)可，尤其是您若是公司老板的紅人，要得到大家的認(rèn)可，更不容易；

此外，此次機(jī)會，將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界，帶給我很多機(jī)遇，我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇；。。。。。。

有時，傻人有傻福；此是傻人哲學(xué)；

B、幾天前，公司財務(wù)催某公司運(yùn)費(fèi)，有一筆很長時間未付，剛好有一筆其很急著要的檢驗費(fèi)已退下來，我借機(jī)*了其胃口，說公司老板不同意付檢驗費(fèi)，原因是未青前面的朋結(jié)運(yùn)費(fèi)；當(dāng)天下午來來回回給了她四次電話，說已請示了還是不行，再請示也不行；其急了，告訴我無論如何此次要幫其忙，因為其已答應(yīng)別人晚上要付他人上費(fèi)用；最后我“急”人所急，并做一次人情：向公司財務(wù)“借”錢給她，前提是下周必須休清前款，另外多定艙；第二天，其定了10個GP上海出運(yùn)；大家關(guān)系過一步；。。。。。。我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇；

其實每個人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當(dāng)作您自己的事來做；6）做人一定要有堅強(qiáng)的信念，沒有信念的人就像沒有骨頭的人一樣，站都站不穩(wěn)別說在社會上立足了；

有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力；

業(yè)務(wù)員特別需要信念，您若沒有信念，您下次進(jìn)一個陌生的公司去銷售時，您的心跳、血壓均是不正常的，您根本不可正常發(fā)揮您的水準(zhǔn)，效果大打折扣；

您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯，您將失去工作機(jī)會；您若沒信念，您的臉上總是沒光彩的，給人一種永遠(yuǎn)睡不醒的感覺，別人會遠(yuǎn)離您；我樣有可能會導(dǎo)致您連最親密的朋友都有走掉；千萬不要老想著自己過去的事、自己以前的孩子以前自己的傻樣，今天的您與昨天的您已是完全不同了，今天的您應(yīng)該是長大后的您了；。。。。。。我的信念永遠(yuǎn)是：我行，我肯定行

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我們應(yīng)該怎么去做好一個國際貨代業(yè)務(wù)員

貨運(yùn)感悟做業(yè)務(wù)員篇

做貨運(yùn)沒有做過業(yè)務(wù)員，是一個美麗的遺憾，就好一個不生育的中年婦女，雖美，但總是有一種缺陷；做一個業(yè)務(wù)員，不能夠瀟瀟灑灑，游刃有余，輕輕松松，更是枉到貨運(yùn)圈子走一回。

做貨運(yùn)的業(yè)務(wù)員吃的也是青春飯，過了一年沒一年，過了四十歲就是黃花菜了；為此，我們時刻感受到有一股要將一天在撕開兩瓣用沖動，雖然我們還沒有偉人般的情懷,有些人很成功，開著寶馬、提著手提電電腦、旁邊坐著靚仔靚妹。。。。。。，

而我如何做一個成功的業(yè)務(wù)員，你想知道，我更需要領(lǐng)悟，就讓我將我?guī)啄陙淼墓ぷ餍牡脼槟闫饰�，從中大家共同探討提高吧�?/p>

我個人對做業(yè)務(wù)很有興趣，雖還是門外漢，但我肯學(xué)，對遇到的問題總是很認(rèn)真去思索，我感受到，做一個稱得上合格和業(yè)務(wù)員，沒有天生就會的，靠的是汗水與勤奮、微笑與忍耐、執(zhí)著與拼搏。。。。。。，我常把做好業(yè)務(wù)當(dāng)作耕耘自己的生命這一神圣使命一樣來對待。

我覺得，做一個好的業(yè)務(wù)員，至少要做：

一、首先要公清楚我要賣什么、我能賣什么；

1）很多人做業(yè)務(wù)時沒有頭緒，不知要做什么；只能是做一天和尚撞一天鐘，碰到有人問運(yùn)價時才支東找找西問問，這是胸?zé)o大志者所為；

2）我們要賣什么呢？能賣什么呢？這是我們首先要丟清楚的問題。因為我們貨運(yùn)是屬中介機(jī)構(gòu)，不比市場小販，我們的產(chǎn)品是什么，要很清楚。

我們能賣什么呢？我個人認(rèn)為，能賣的只能是：我們的智慧、有限的青春、辛勤的汗水；而其中最主要的是我們的智慧，這是也是我們價值所有；

我閃要賣的是什么？個人認(rèn)為，我們要賣的是我們廉價的尊嚴(yán)及智慧，換取客戶對我們的肯定、認(rèn)可；

3）以上所述，我們要賣且能賣的商品就是頭腦

4）但們要清楚，我們的商品無形中見有形，與傳銷是完全不同的，我們還常常以此為榮；雖然俗話說：想要死得快就去做貨代，但很多人至才能還念念不忘此行；二、我們要知道我自己能為客戶做什么

1)經(jīng)常有業(yè)務(wù)員在感嘆；客戶很挑剔，很難伺候；客戶有穩(wěn)定貨代在做很難搶過來；客戶要求很離譜，我們不能接受；。。。。。。此是業(yè)務(wù)員不精通業(yè)務(wù)的表現(xiàn)；2)我們不可能是從客戶業(yè)務(wù)一開始就與其合作的，也沒有一個貨主會千年不變地專給一家做的，這是常識；

3）客戶越挑剔，越難伺候，越是機(jī)會，也越能體現(xiàn)您的能耐；這也是常識；神在提示：碰到這樣的客戶往往是您的運(yùn)氣將至了；

4）目前客戶需要的是有增值的服務(wù)，而非微笑；不知道如何為客戶提高工作效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，避免經(jīng)營風(fēng)險，只知道微笑，現(xiàn)代人眼中，那不是可愛的，是傻笑！5）要做到增值服務(wù)，非易事，也非難事；更沒有捷徑；只有先靠自己槍實彈地勤學(xué)勤練勤思；有些人說我沒時間來學(xué)

6）您可以沒有別的東西，但你不可能沒時間，時間是您的，而且時間是擠著用才能強(qiáng)性的；一個人生下來就與富人的小孩同樣富有，因為大家每天的時間是相等的；

7）有了學(xué)/練/思后，還要總結(jié)、提高，變成自己和智慧，這樣才有本錢來問客戶您要什么；8）現(xiàn)在的貨運(yùn)也不能靠歪門邪道、靠親情、走后門，這是不長久的；貨運(yùn)知識也不難掌握，難就難在于如何使用；

9）客戶不是很懂運(yùn)輸，其需要的是您為其做好運(yùn)輸全程策劃，此您應(yīng)委擅長；10)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)知識要很全面，而非接過貨生就完事了，操作/單證/財務(wù)知識/公司規(guī)定等均要胸有成竹，這樣的業(yè)務(wù)員才受客戶歡迎；三、做業(yè)務(wù)既要專更要全面

1）做業(yè)務(wù)，不專心不行，心花花女朋友均會跑掉的；生活總是付出才會有回報；此是專心；工作與生活是一樣的道理；

2）業(yè)務(wù)也要專，比如代名詞能做某一品牌做到家，此行業(yè)中60%以上的公司代名詞均有接觸，代名詞是成功的；此是專才；目前很多專做松香、自行車、半危品、特種金屬、特種柜等；我有朋友專做ISO柜很成功，“獨領(lǐng)風(fēng)騷三、五年”；

3）但專才只有在全才的基礎(chǔ)上才可以修練出來的，我們主要還是要練全才；

4）有些人說如何練到全才呢？有此起法者已經(jīng)入門了，貨運(yùn)學(xué)就是這樣的門檻低；但可別因此而小看它，要學(xué)精還是很難的；有些做了十年還摸不到門；5）研究發(fā)現(xiàn)：如果沿著貨運(yùn)流程來學(xué)，您將會事半功倍的；

6）貨運(yùn)流程大致是：攬下托單向船公司定艙放艙安排拖車提柜報關(guān)回場上船收運(yùn)費(fèi)/出提單通知目的港放貨退核銷單FILE歸檔；

7）以上流程是難的是第一個，也是業(yè)務(wù)員這一關(guān)；所以業(yè)務(wù)員很重要，一您是公司的生產(chǎn)力；二是您工作合格，可減少公司很多后期工作；此也是一些業(yè)務(wù)員在公司里飄飄然的原因這一（但此業(yè)務(wù)員肯定不是做大事者）；

8）做好這第一關(guān)，業(yè)務(wù)知識、應(yīng)變能力、外代技巧、責(zé)任感、團(tuán)隊精神、公司的力量、國外代理的操作水準(zhǔn)等等均很重要，故非一個人的力量多大就能行的，貨運(yùn)界不存在“超人”；沒有他們是您的傭人；

9）這些因素里，業(yè)務(wù)知識是貨運(yùn)關(guān)鍵，故您必需多學(xué)；在此我只想提醒大家?guī)�點；A、學(xué)習(xí)的途徑很多，最笨但也是最直接的辦法是向同事學(xué)習(xí)，雖有低三下四嫌疑，但您的收獲會將您的虛榮心沖到九霄云外；書面知識較全面，晚上要犧牲與女友的幽會的時間來看看書；電視好看，但其是天天有的；

B、知識要融會慣通，不能死記硬背；我樣才是您真正學(xué)到手；C、基礎(chǔ)一定要牢固，不論LCL/FCL，還是空運(yùn)或特種柜車此所說的基礎(chǔ)是講您一定要知道如：貨柜的基本知道，如長寬高、體積、限重、類型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、道門狀態(tài)、風(fēng)口、掛鉤、孑子拖時靠近車頭、那個柜如何裝貨、柜重等等；船公司的船期、競爭運(yùn)價；拖車價/時間；

報關(guān)行規(guī)定/報關(guān)所需要、資料/報關(guān)費(fèi)/報關(guān)時間；碼頭情況/截關(guān)時間/開航時間；

提單正面/背面條款/提單相親格式/內(nèi)容/注意事項/最忌諱之處/簽發(fā)時間與實際時間/超重問題顯示/簽發(fā)提單與收費(fèi)關(guān)系/主單與分單/電放的做文做含意、此外客房客戶提貨時的背書方式、提供證明等也要清楚；

海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成；運(yùn)輸條款；PPD/CCT的確切含義；部分費(fèi)用倒付法、規(guī)定及額外費(fèi)用；核銷退稅的退還時間及前提；中東航線對船齡/船籍的要求；

日本、澳洲航線目的港碼頭費(fèi)特點，為何可返回費(fèi)用；收多少返回多少；商檢、熏蒸、植檢、衛(wèi)檢的做法，種類，相關(guān)費(fèi)用；。。。。。。

LCL的特殊性，運(yùn)費(fèi)構(gòu)成，非美國基本港的重貨/拋貨運(yùn)費(fèi)算法；（如：4噸共10CBM銅絲件，廣州到CHICAGI，UL；CY-CY；已知運(yùn)費(fèi)到LA是USD15/CBM/RT；中轉(zhuǎn)費(fèi)是USD27/CBM/RT；

計算方法為；4噸=4X1000KGD/363=11RT；是重量大，重貨；

O/F=噸數(shù)及立方數(shù)在者X（運(yùn)價+DDC）+RT與立方數(shù)大者X中轉(zhuǎn)費(fèi)；=10CBMX（15+28。1）+4X1000X27/363；=USD728。5；

此注意，閃綴是運(yùn)到LA費(fèi)用，用大船運(yùn)，那個大測算那個；

后綴是內(nèi)陸，用拖車，按1RT/CBM，即1計費(fèi)噸/CBM=800磅=363KGS來計算風(fēng)陸拖車費(fèi)，但

其已不用再算DDC了；

如果是拋貨，則是體積大，后綴則杉體積來X中轉(zhuǎn)費(fèi)；

拼箱美西DDC是USD28。1/CBM/RT；美東是USD31/CBM/RT）；加拿大是USD18/CBM/RT；空運(yùn)的重貨與拋貨計算法是按：1RT（計算噸）/=167KGS來計算的；此是我國按以6000立方厘米折合為1KG為計算標(biāo)準(zhǔn)的（國際上是7000立方厘米）；我想算法大家一學(xué)則會，關(guān)鍵在于您如何使用，我曾經(jīng)這樣做過，很受歡迎，我司利潤又高：報LAOUSC13/RT/CBM；

CHICAGO中轉(zhuǎn)費(fèi)為USD32；大家算算如何，而客戶是只是比LA多少錢，其不知道中轉(zhuǎn)費(fèi)差別。

D、此外，很多人將國外代理這一部分省略了，我想我是不全面的，你應(yīng)了解國外清關(guān)問題/費(fèi)用/規(guī)定；

國外一般是貨到前七天接到ARRIVENOTICED就開始清關(guān)，非海關(guān)注意客戶，一般均可以安全地清好關(guān)；不象我國是貨到港后才開始清關(guān)；

國外在碼頭的免費(fèi)堆存/用箱時間一般為五天（有些是3天，有些是7天），不含周末；超地后一般一在是TOTALUSD50/柜；

一般到港15開無人提貨則入政府G.O倉;并且是一進(jìn)則收整個月的堆存費(fèi)/往返拖車費(fèi)約USD1800;DG.O里超過一個月,無人領(lǐng)取,按無貨主處理---拍賣;拍賣得除子付碼頭費(fèi)外,其余做公益事業(yè);E、今年五月一日起美國已實施AMS（AUTOMATEDMANIFESTSYSTEM）系統(tǒng)，若資料有錯，將重罰（第一次USD5000/BILL，第二次則USD10000/BILL）；

F、客戶千變?nèi)f化，運(yùn)輸方式幾乎是一樣的；注意的是不同客戶的貨要不同對待，要落實清楚其貨物情況；涉及到批文、配額、動植檢、熏蒸、并柜等等，我們均是要充分了解并清楚其做法；

G、高明者，將從客戶裝柜的數(shù)量/重量/到厲害時間開始，為客戶設(shè)計裝柜、出運(yùn)等宜；我們曾經(jīng)半客戶裝22噸/20`的化肥，按平均每噸收多少運(yùn)費(fèi)而非按柜收費(fèi)為其運(yùn)輸，而我們則裝到24-26噸/20`；利潤及對客戶的影響均占盡了，客戶對我們的能國很欣賞；H、遇到危險品/冷凍柜怎辦？辦法是：婆媳過招，見招拆招。但您必須知道基本常識及風(fēng)險所在；

危險品，目前我們不想做的是：煙花/爆竹/乒乓球/打火機(jī)（有氣、火石）/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產(chǎn)品；另外到美國的危品也不要做；（上海地區(qū)曾因乒乓球柜而炸掉一個碼頭）

我們一般作的是半危，3、4、5類為主；歐洲/東南亞為多；需要資料為：中英文名，UNNO（聯(lián)合國危規(guī)編號），CLASS（危險等級），PAGENO（危規(guī)大全書中頁碼）；

注意每票貨均需秘船公司書面確認(rèn)運(yùn)費(fèi)/船期，以確保順利出運(yùn)；因為碼頭是沒有危品免推存的，不能出運(yùn)的話，麻煩大了；

危品還要注意的是：港監(jiān)手續(xù)（危報證），相關(guān)商檢；冷凍楊：我們做得較少，但每次均很成功；

注意的是：拖柜時間/開船時間/溫度/開風(fēng)口/蘋果柜/直接上大船；

拖柜時間，是關(guān)系到提前24小時打冷，現(xiàn)船公司基本是免費(fèi)的，但不做柜則要收RMB300/天；另處拖車司機(jī)一定

要看冷藏機(jī)起動是否正常情況；

溫度，一定要準(zhǔn)確是正還是負(fù)，是恒溫還是在一個范圍；華氏/攝氏；

風(fēng)口，是關(guān)系到貨物的氧化，對鮮花/蔬菜等尤其是重要；我們曾經(jīng)發(fā)到新加坡的貨柜，因誤一水船，年桔樹去到后只能賣年枯，葉子全掉了（當(dāng)時是貨主一定要趕）；開船時間，一般冷凍柜在拖柜日起到開船日止只有三-四天的免費(fèi)柜（含周末），時間很緊張，趕不上船可能使貨物壞死，箱租/堆存費(fèi)產(chǎn)生歷害；

此外，一般三至四天還是不夠的，通常會有一至二天的箱租/堆存產(chǎn)生，大約在USD60天左右；

故REF柜利潤一般要在USD150/柜以上才可以做，風(fēng)險太大；

蘋果柜，因其有一種成分會揮發(fā)，并滲入到柜里的底板里，不易散去，對后面所裝產(chǎn)口若懸河影響，尤其是香蕉，很容量被成分催熟，故蘋果是不能與香蕉共裝的，裝了蘋果后的箱子也不能直接裝香蕉；

頭程船一般是沒有電源插座，故一般頭程船是不接此柜，尤其是廣州港四、做貨運(yùn)是靠朋友，做廣交天下朋友、善待同事。

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