適應(yīng)鐵路貨運(yùn)改革,改進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作

適應(yīng)貨運(yùn)組織改革需要，改進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作

摘要：全路貨運(yùn)組織改革帶來了貨運(yùn)組織方式、作業(yè)流程和新增崗位等方面的變化，這些變化對鐵路職工教育培訓(xùn)提出了新的挑戰(zhàn)和要求，也面臨著許多新問題和困難，本文就如何適應(yīng)形勢需要，改進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作提出了建議和措施。關(guān)鍵詞：貨運(yùn)改革職工教育培訓(xùn)

201*年，原鐵道部下發(fā)了《鐵路職工教育培訓(xùn)規(guī)定》，明確提出職工教育培訓(xùn)是企業(yè)人力資源開發(fā)的重要手段，是加強(qiáng)鐵路技能人才隊(duì)伍建設(shè)、提高職工隊(duì)伍素質(zhì)、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的基礎(chǔ)性、源頭性、戰(zhàn)略性工程。

隨著鐵路貨運(yùn)組織改革不斷深入，全社會(huì)對進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量寄予很多期盼。實(shí)施貨運(yùn)改革，從根本上提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平，加快鐵路走向市場，更好地服務(wù)社會(huì)，這是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對鐵路的要求，也是鐵路改制以后回應(yīng)社會(huì)關(guān)切必須采取的實(shí)際行動(dòng)。但從鐵路自身發(fā)展看，改革開放以來，鐵路貨運(yùn)與社會(huì)物流發(fā)展差距越來越大，所占市場份額持續(xù)下降。這些固然與鐵路長期以來壟斷經(jīng)營所造成的官商作風(fēng)、思想固化等因素有很大關(guān)系以外，鐵路貨運(yùn)員工尤其是市場營銷從業(yè)人員市場營銷能力、水平低下，思想觀念不能與日益激烈的物流市場競爭對接也是一個(gè)很重要的原因。

因此，全面改進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，積極適應(yīng)貨運(yùn)組織改革后業(yè)務(wù)流程和崗位職責(zé)等變化，以貨運(yùn)管理、貨運(yùn)營銷、物流服務(wù)等人員為重點(diǎn)，制定適應(yīng)市場需要的職工培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)責(zé)任，確保培訓(xùn)工作落實(shí)到位已迫在眉睫。

一、貨運(yùn)中心職工結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

******中心是由***站、****段、****貨運(yùn)人員及安達(dá)**、**、***分公司人員，裝卸**、***分公司8家單位人員組成。

全中心現(xiàn)有職工655人（其中女職工131人），其中干部76人、以工代干人員51人、職工528人。

在現(xiàn)有人員中，本科以上文化學(xué)歷的20名，�？�48名，中技15名，高中及以下文化程度580人。

政工員以上政工職稱8名，工程師7名，助理工程師10名，技術(shù)員3名，高級(jí)工3名。

二、職工教育培訓(xùn)工作面臨的困難和存在的問題

貨運(yùn)組織改革后，職工教育培訓(xùn)工作面臨的困難和問題主要是體現(xiàn)在以下三個(gè)不適應(yīng)：

一是貨運(yùn)中心從鐵路過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰻I銷型的過渡不適應(yīng)。這次貨運(yùn)改革的力度之大、變革內(nèi)容之多、涉及面之廣、影響之深遠(yuǎn)，是過去沒有過的，標(biāo)志著鐵路改革進(jìn)入深水區(qū)。即：把過去依靠計(jì)劃組織運(yùn)輸、運(yùn)輸市場服從運(yùn)輸計(jì)劃的生產(chǎn)模式，改為根據(jù)市場需求組織運(yùn)輸，按照敞開收貨、實(shí)貨組織裝車、隨到隨運(yùn)的市場為主導(dǎo)的運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸組

織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導(dǎo)向型的轉(zhuǎn)變。隨之而來的是各貨運(yùn)中心新增了數(shù)量不一的市場營銷、物流人員崗位，而這些市場營銷、物流人員的教育培訓(xùn)工作是傳統(tǒng)的鐵路的職工教育工作空白點(diǎn)，職工教育培訓(xùn)如何快速跟進(jìn)？

二是貨運(yùn)多元化經(jīng)營格局重大變革后的不適應(yīng)。這次改革是對鐵路多元化經(jīng)營格局的重大變革，為適應(yīng)門到門、全程物流服務(wù)的要求，打破了改革開放幾十年來貨運(yùn)延伸服務(wù)由多經(jīng)企業(yè)經(jīng)營的格局，將貨運(yùn)延伸服務(wù)及其他與運(yùn)輸相關(guān)的物流業(yè)務(wù)納入到貨運(yùn)中心統(tǒng)一管理、一體化經(jīng)營。這次改革也同時(shí)帶來了收費(fèi)管理的重大變化，貨運(yùn)組織改革后對貨運(yùn)收費(fèi)進(jìn)行全面清理、規(guī)范，打破長期以來收費(fèi)項(xiàng)目繁多、收費(fèi)主體各異、各方面利益分割的局面，特別是這次貨運(yùn)改革對跨局門到門運(yùn)輸實(shí)行一張貨票、一口價(jià)，這種新的收費(fèi)管理方式，必然對貨運(yùn)職工教育培訓(xùn)工作帶來新挑戰(zhàn)和觀念上的轉(zhuǎn)變。

三是職工教育培訓(xùn)工作重點(diǎn)從過去注重現(xiàn)場安全、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等擴(kuò)展到目前的市場營銷為主導(dǎo)的不適應(yīng)。傳統(tǒng)上的鐵路職工教育培訓(xùn)工作重點(diǎn)主要放在適應(yīng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)需要、提高員工崗位技能上，而貨運(yùn)組織改革后，特別是貨運(yùn)中心成立后，職工教育培訓(xùn)重點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)的職教工作領(lǐng)域，而應(yīng)擴(kuò)展到積極適應(yīng)市場營銷工作需要，培養(yǎng)一批懂市場、善經(jīng)營、熟知貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的高素質(zhì)營銷隊(duì)伍建設(shè)上來。這些轉(zhuǎn)變必然對職教管理人

員和職教工作者執(zhí)教水平、業(yè)務(wù)知識(shí)點(diǎn)的拓展提出了新的、更高的要求。

三、改進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作的建議

海爾集團(tuán)在職工教育培訓(xùn)上有一個(gè)很著名的原則：“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么，急用先學(xué)，立竿見影”。海爾集團(tuán)還提出：“下級(jí)素質(zhì)低不是你的責(zé)任，但不能提高下級(jí)的素質(zhì)就是你的責(zé)任!”。把這些原則和觀念延伸到目前鐵路貨運(yùn)組織改革后的職工教育培訓(xùn)工作上來就再恰當(dāng)不過了。

針對貨運(yùn)中心職工業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)現(xiàn)狀，建議從以下幾個(gè)方面改進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作：

1．健全完善三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)，加大職工教育培訓(xùn)力度。按照《上海鐵路局站段三級(jí)教育工作標(biāo)準(zhǔn)》要求，及時(shí)成立貨運(yùn)中心職工教育委員會(huì)，經(jīng)營部教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組和班組級(jí)學(xué)習(xí)小組的三級(jí)職工教育網(wǎng)絡(luò)。對中心、經(jīng)營部和班組教育職責(zé)分工、管理制度、臺(tái)帳資料、流程控制和工作任務(wù)等進(jìn)行明確，形成段以三類人員培訓(xùn)、適應(yīng)性培訓(xùn)、安全教育、日�？己藶橹鳎�車間以經(jīng)常性教育、培訓(xùn)演練為主，班組以開展日常性教育、實(shí)作技能演練為主的多層次教育網(wǎng)絡(luò)體系，各司其職，分層實(shí)施，充分發(fā)揮各級(jí)教育網(wǎng)作用，不斷提高培訓(xùn)能力。

2．加強(qiáng)培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)。過硬的師資隊(duì)伍是提高培訓(xùn)能力的關(guān)鍵，要把有一定專業(yè)技能、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一技之長的人才，選拔到兼職師資隊(duì)伍中來。同時(shí)對兼職師資的授課規(guī)范、作用發(fā)

揮等提出明確要求。其次要根據(jù)兼職師資日常授課次數(shù)、教案質(zhì)量、教學(xué)效果等進(jìn)行評(píng)價(jià)，定期考核，堅(jiān)持每年表彰優(yōu)秀專兼職師資，動(dòng)態(tài)調(diào)整作用發(fā)揮較差的兼職師資。以全面提高專兼職師資水平。

3、改進(jìn)培訓(xùn)方法，在提高培訓(xùn)效果上下功夫。要按照科學(xué)、實(shí)用、有效的原則，豐富培訓(xùn)方法，注重素質(zhì)提升，拓展延伸教育培訓(xùn)功能，不斷提升職工教育培訓(xùn)效果。一是以豐富教學(xué)手段為切入點(diǎn)，不斷提高培訓(xùn)效果。如針對門到門運(yùn)輸、電子商務(wù)、一口價(jià)接取送達(dá)等新知識(shí)點(diǎn)，可以采取與專業(yè)人員合作，制作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的教學(xué)視頻，并可采取網(wǎng)上教學(xué)的方式方法，提高日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果。二是與地方大專院校建立穩(wěn)固的聯(lián)系渠道，定期聘請專家對營銷、物流從業(yè)人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)。三是對營銷、物流骨干人員可以輸送到地方院校、路局職培基地。

4、引入競爭培訓(xùn)管理機(jī)制。路局、貨運(yùn)中心每年投入可觀的培訓(xùn)教育費(fèi)用，對職工而言其實(shí)是一種隱性福利。因此，參加培訓(xùn)可以引入競爭選拔的教育培訓(xùn)思路，制定“競訓(xùn)”管理辦法，成立培訓(xùn)競爭選拔工作機(jī)構(gòu)，對各級(jí)干部、專業(yè)技術(shù)人員、各工種人員參加上級(jí)和段組織的各類培訓(xùn)，按照“個(gè)人申請組織推薦競爭選拔確定人選培訓(xùn)評(píng)估”的流程，經(jīng)過理論考試、業(yè)績考評(píng)，最終確定參培人員。通過建立競培機(jī)制，使職工教育培訓(xùn)工作不再是某些人感到的“負(fù)擔(dān)”，而是真真切切的福利。

5、強(qiáng)化培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查。要充分發(fā)揮中心、經(jīng)營部兩級(jí)

組織的監(jiān)督、管理職能，建立起行之有效的月度抽查考核、季度業(yè)務(wù)抽考等獎(jiǎng)懲制度，實(shí)施培訓(xùn)抽考復(fù)驗(yàn)制度對業(yè)務(wù)規(guī)章、應(yīng)急處置、重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目等進(jìn)行隨機(jī)抽考，并堅(jiān)持分析通報(bào)和考核跟蹤，促進(jìn)了培訓(xùn)質(zhì)量的真正提高。

6、要把“學(xué)習(xí)終身化、終身學(xué)習(xí)化”的理念真正灌輸?shù)矫恳幻�干部職工中去，使業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為追求上進(jìn)、爭做合格員工的動(dòng)力。思想支配行動(dòng)，態(tài)度決定一切。只有同步提高職工思想素質(zhì)與業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能不斷提高職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。黨政工團(tuán)組織要形成合力，大力弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化，實(shí)施育人工程；突出敬業(yè)愛崗、勵(lì)志成才，精心挑選國學(xué)經(jīng)典、先進(jìn)企業(yè)管理知識(shí)讀本等書籍，在生產(chǎn)班組設(shè)立“讀書興趣小組”，開展“每周一學(xué)”活動(dòng)；定期組織干部職工座談?dòng)懻�，撰寫體會(huì)，交流心得。通過同上人文禮儀課，同讀一本書，同做文明人活動(dòng)的開展，不斷提高職工思想道德素養(yǎng)，促進(jìn)勞動(dòng)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

積極適應(yīng)貨運(yùn)組織方式的變革，主動(dòng)加強(qiáng)和改進(jìn)職工教育工作，應(yīng)是每一名職教工作者不變的追求，不唯虛、只唯實(shí)，才能腳踏實(shí)地在創(chuàng)新職工教育培訓(xùn)工作中實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的作為。

作者聯(lián)系電話：0482-63039

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擴(kuò)展閱讀：關(guān)于鐵路職工教育培訓(xùn)工作的思考

關(guān)于鐵路職工教育培訓(xùn)工作的思考

摘要：隨著我國鐵路的跨越式發(fā)展和近期鐵路相關(guān)部門的改革，對鐵路職工的教育培訓(xùn)提出了更高的要求。文章將指出鐵路跨越式發(fā)展階段對鐵路職工進(jìn)行培訓(xùn)的必要性，并結(jié)合當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)現(xiàn)狀中出現(xiàn)的問題進(jìn)行原因分析，針對問題，探索性地提出提高培訓(xùn)質(zhì)量的對策，以期能強(qiáng)化對“三新”人員的培訓(xùn)，提高鐵路職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：鐵路職工；跨越發(fā)展；改革；教育培訓(xùn)；素質(zhì)

中圖分類號(hào)：g726文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1674-1723（201*）03-0141-02一、前言

隨著和諧鐵路建設(shè)的深入發(fā)展和大面積提速技術(shù)水平的提高，加之近期對鐵路相關(guān)部門的一系列大刀闊斧的改革，對我國鐵路部門的職工素質(zhì)將提出更高的要求。在這場深刻的變革中，鐵路的跨越式發(fā)展不僅僅包括實(shí)施提速、改造線路等技術(shù)水平和設(shè)施設(shè)備的提高，還應(yīng)該包括對人的教育培訓(xùn)的提高。我們都知道，企業(yè)職工是推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展的主力軍，人是世界上最寶貴的財(cái)富，學(xué)習(xí)和踐行科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建真正的和諧鐵路，人的因素必須也首先要得到足夠重視。因此，我們認(rèn)為深入思考鐵路職工教育培訓(xùn)問題將是鐵路戰(zhàn)線上一個(gè)很有價(jià)值的重要命題。接下來，我們先來談?wù)勯_展鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性。

二、開展鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性（一）鐵路的跨越式發(fā)展提出的新的要求

在當(dāng)前鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各種新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)被廣泛而迅速的采用，鐵路企業(yè)的各個(gè)崗位都對技術(shù)含量和知識(shí)含量的要求不斷提高，企業(yè)職工的培訓(xùn)不僅是簡單的培養(yǎng)技術(shù)過關(guān)的合格工人，更應(yīng)該有意識(shí)的挖掘和塑造職工的人才梯隊(duì)[1]。在教育的內(nèi)容上，不僅要使工人們掌握設(shè)備和技術(shù)，更應(yīng)該使他們的知識(shí)不斷更新，加強(qiáng)他們的理論教育。在培訓(xùn)的形式上，要學(xué)會(huì)利用信息技術(shù)，結(jié)合職工們喜聞樂見并易于接受的方式來不斷創(chuàng)新。培訓(xùn)工作的思路上也要堅(jiān)持寬進(jìn)嚴(yán)出，腳踏實(shí)地，注重質(zhì)量。（二）鐵路的體制改革提出了新的考驗(yàn)

從鐵路人力資源部門我們得知，接下來的一年里，我們的鐵路運(yùn)營里程預(yù)測會(huì)達(dá)到11.5萬公里以上，伴隨著路網(wǎng)規(guī)模和用人需求的擴(kuò)張，鐵路系統(tǒng)的熟練工和高級(jí)技工缺口達(dá)到了17萬人。在對鐵路的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化后，區(qū)段站列檢將取消對直通貨車的停車作業(yè)，全路的貨車周時(shí)被壓縮，檢修人員也被壓縮，這就要求技術(shù)人員必須實(shí)現(xiàn)兼崗，能夠一職多能。當(dāng)前，人才是核心，教育是基礎(chǔ)，科技是關(guān)鍵，我們迫切需要高素質(zhì)和高技能的人才。三、鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀及原因分析（一）鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀

很長一段時(shí)期以來，鐵路系統(tǒng)依據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和不斷探索，初步建立起了一套職工教育培訓(xùn)制度。例如，新職和轉(zhuǎn)崗人員需在培訓(xùn)合格取得職業(yè)資格證書才能實(shí)際上崗的“三卡死”制度、職工要

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