工務(wù)實習(xí)報告

201*年工務(wù)現(xiàn)場實習(xí)報告總結(jié)

實習(xí)目的：通過在現(xiàn)場第一線實踐學(xué)習(xí)，結(jié)合書本理論知識，

現(xiàn)場與理論的有機結(jié)合，使我們更全面深刻掌握鐵路工務(wù)知識，對工務(wù)這門課也有更深刻的理解，為下一步工作打好基礎(chǔ)。

實習(xí)時間：201*年5月中至6月末

實習(xí)地點：白城工務(wù)段白城第一領(lǐng)工區(qū)二車間實習(xí)內(nèi)容：

在鐵路發(fā)展的大環(huán)境下，我們要主動去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，認真完成本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。

今年初我們學(xué)習(xí)新的課程鐵道工程，心里沒有太多

底氣，在校只是通過書本學(xué)習(xí)理論知識，很希望到到現(xiàn)場去實踐，向現(xiàn)場師傅學(xué)習(xí)，學(xué)校組織這次機會很好，通過這次學(xué)習(xí)我對工務(wù)系統(tǒng)有了更深的認識和理解，更清楚地認識了解鐵道工程這個專業(yè)，下面就是我記錄的實習(xí)情況，以及一些實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

鐵路第六次大提速后，對設(shè)備的要求更高、標準更嚴，用心的現(xiàn)場作業(yè)，精心的維護線路，是我在現(xiàn)場工班組實踐

看到的真實一面，深感一線工作的重要性，責任感之重，做好線路維護、檢修等工作不是一件容易的事情。職工在工長帶領(lǐng)下做到精檢、細修、不給線路留下安全隱患，有問題及時反映，及時排除故障，恢復(fù)安全參數(shù)，尤其是軌距，道岔的技術(shù)參數(shù)、等技術(shù)參數(shù)的準確。工務(wù)段工作很辛苦，平時工作7點半到單位，班前點名、學(xué)習(xí)安全知識、對工長對職工安全進行教育，然后布置今天的工作，8點去工具倉庫拿維護線路的工具，看到工具大多數(shù)是老舊工具，新工具比較少，工長說他們舍不得用新工具，老的工具壞了自己可以修，一樣可以用。為工區(qū)節(jié)約了很多資金。在每個工區(qū)只有一個手推車裝工具。但是每一名職工沒有喊苦喊累。艱苦樸素，勤儉節(jié)約在這里體現(xiàn)的是那么完美那么美好�？吹竭@些我很感動，這樣的精神不就是我們要學(xué)習(xí)的嗎。

回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到在我今后的發(fā)展中白城工務(wù)段白一領(lǐng)工區(qū)給予我的是一筆多么寶貴的人生財富��！通過在線路工崗位實習(xí)使我對養(yǎng)路作業(yè)情況和養(yǎng)路機械的制造流程有了一定的了解，下面是我對這一段時間工作的總結(jié)：

一、在不同的崗位、不同的環(huán)境，在這段實習(xí)培訓(xùn)時間里，結(jié)合現(xiàn)成實際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業(yè)，并親自感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名

合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在檢查、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整治線路病害的點點滴滴，細心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。在現(xiàn)場學(xué)到了很多書本上沒有的東西，遇到時間情況也不能以書本的為主，老師傅們的經(jīng)驗很重要。同時，白一工區(qū)的師傅們懷著一腔熱血、積極忘我的工作，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神、做到了別人休息、我不休息，為了完成線路整治放棄了休假，很讓我感動。線路的運行也影響了工務(wù)現(xiàn)場的作業(yè)，夏季天窗時間一般都在早上4點左右，這樣師傅們就要早上天還沒有亮，就要披星戴月的上線路了，很是辛苦。在大修的時候，或者大機搗的時候，要和其他的工區(qū)合作一起完成線路的維護，在烈日下留下了硬漢的背影。

總結(jié)：經(jīng)過這次實習(xí)，我要自覺進行洗禮，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也是通過時間才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。書本知識固然重要，但是更離不開實踐的重要，在以后工作中要努力結(jié)合實踐，完成各項學(xué)習(xí)任務(wù)。

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武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生頂崗實習(xí)報告

姓名：楊文武學(xué)號：09931740專業(yè)：高速鐵路工程及維護實習(xí)單位：武漢鐵路局麻城工務(wù)段實習(xí)崗位：線路工實習(xí)單位指導(dǎo)教師：潘云芳校內(nèi)指導(dǎo)教師：趙惠剛實

習(xí)日

期：201*年1月1日至201*年6月30日

201*年5月23日

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

目錄

１.前言…………………………………………………………………………1２.概述…………………………………………………………………………1２.１單位基本情況……………………………………………………………1２.２實習(xí)崗位………………………………………………………………….1２.３實習(xí)完成任務(wù)…………………………………………………………….1３.主體…………………………………………………………………………..1

３.1實習(xí)過程……………………………………………………………………2

４.總結(jié)…………………………………………………………………………..9

４.１總體結(jié)論……………………………………………………………………9

４.２建議………………………………………………………………………..10

５.致謝………………………………………………………………………….10

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

1．前言

青春似歲月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列車。回首平庸的過往感覺慚愧不堪，大學(xué)三年的生活已基本結(jié)束，記憶中還是一無所留，生活中更多的時候是一潭死水，每一天生活只是對前一天的不斷的無止境的復(fù)制，真的不想如此般度過剩下的三分之一的時光，想要些特別的經(jīng)歷想讓生命更厚重些，想讓青春更絢麗些。大三的上半學(xué)期知道學(xué)校有頂崗實習(xí)活動，也知道這個學(xué)期學(xué)的知識可以在其它地方以頂崗實習(xí)補回來，所以我毅然地選擇了頂崗實習(xí)。

２．概述

２.１單位基本情況

新的武漢鐵路局成立于201*年3月18日，由原武漢、襄樊鐵路分局和南昌鐵路局劃交的麻城地區(qū)等單位組成，管轄湖北省全境和豫南地區(qū)部分國營鐵路武漢鐵路局管轄線路48條，其中，主要干線3條。新武漢鐵路局管轄京九鐵路蔡山至淮濱段，京廣鐵路至蒲圻段，焦柳鐵路郜營至西齋段，武九鐵路武昌至西河村段，襄渝鐵路老河口東至胡家營段寧西鐵路葉集至小林段，漢丹、孟寶、麻武、長荊、衛(wèi)安、小厲鐵路全線，以及鐵黃、鐵靈、銅大、鴉宜等支線。線路直接連接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陜西等6省和重慶市，總延長6265.4公里，營業(yè)里程2709.2公里，沿線車站267個。從武漢、襄樊、信陽、麻城等地開往全國各地各類旅客列車127.5對，可以直接到達27個省會城市。鐵路局下轄基層單位76個，職工9.87萬人，集體職工1.02萬人。局機關(guān)坐落在湖北省武漢市武昌區(qū)八一路2號，郵政編碼：430071。

２.２實習(xí)崗位

武漢鐵路局、麻城工務(wù)段、黃州線路車間、橫車線路工區(qū)一名實習(xí)線路工。

２.３實習(xí)完成任務(wù)

我在現(xiàn)場和各位師傅們主要學(xué)習(xí)各類線路施工防護的設(shè)置、線路調(diào)查、扒砟搗固作業(yè)（人工）、起道、撥道、改道（混凝土軌枕）、線路螺栓涂油、除草、清篩、邊坡整理等多個單項作業(yè)。在實習(xí)期間，深入現(xiàn)場了解現(xiàn)場動態(tài)，對鐵路線路的工作有了簡單的熟悉和了解。堅持寫實習(xí)日志，主動向師傅們學(xué)習(xí)和請教，將現(xiàn)場實踐與理論知識結(jié)合起來轉(zhuǎn)化為自身能力。

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

３.主體

３.1實習(xí)過程

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)1

時間作業(yè)項目201*.1.12線路螺栓涂油線路的日常維修養(yǎng)護工作，其目的的保證線路上扣件有足夠的扣件作業(yè)目的阻力，防止螺栓生銹。保障的線路處于良好狀態(tài)。防護方法：慢行封鎖施工防護，專人擔任施工防護員作業(yè)準備工具準備：套筒扳手2把，活口扳手2把，鋼絲刷2把，毛刷2把，機油若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)天氣晴技術(shù)要求扣件除銹完全，不漏涂，普通線路扣件扭矩應(yīng)達到規(guī)定值，并保持均勻。作業(yè)程序①隔二松一，流水線作業(yè)；②卸扣件；③防銹檢查，除銹；④涂油；⑤上緊螺栓。問題：①除銹的鋼絲刷效率低；②螺栓沒有擰緊。作業(yè)體會改正：①認真巡檢；②擰緊螺栓。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)2

時間作業(yè)項目作業(yè)目的201*.1.29更換鋼枕更換損壞鋼枕天氣陰設(shè)好防護作業(yè)準備工具：套筒扳手2把，活口扳手1把，鋼絲刷油刷各1把，油桶，普通撬棍2把，尼龍座，道尺技術(shù)要求掌握鋼軌更換方法封鎖線路，卸下扣件螺栓，卸下舊鋼軌，換入新鋼軌，上好螺栓扣作業(yè)程序件，復(fù)緊。開通線路。更換鋼軌須講究配合，注意封鎖線路及注意安全。作業(yè)體會

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)3

時間201*.2.17天氣陰轉(zhuǎn)多云武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

作業(yè)項目安裝、更換鋼軌接頭夾板作業(yè)目的當線路上接頭夾板出現(xiàn)斷裂、裂紋、病害等危害線路安全、行車安全的情況時，需進行夾板的安裝或更換。防護方法：慢行封鎖施工防護，專人擔任施工防護員作業(yè)準備工具準備：活口扳手2把，鋼絲刷2把，毛刷2把，機油若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求換入的夾板類型應(yīng)與鋼軌類型一致，技術(shù)狀態(tài)良好；接頭軌面以及內(nèi)側(cè)錯牙，正弦、到發(fā)線不大于1mm，其他站線不大于2mm；接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好。作業(yè)程序①準備工作：卸掉2、5位螺栓，對其他螺栓逐個涂油，加墊墊圈再重新上緊；②卸夾板；③防銹檢查；④涂油；⑤上接頭螺栓。問題：接頭夾板螺栓卸下及上緊順序不明確。作業(yè)體會改正：①認真學(xué)習(xí)要領(lǐng)；②識記順序。

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)4

時間作業(yè)項目作業(yè)目的201*.3.2更換木枕線路上鋪設(shè)的木枕達到《修規(guī)》規(guī)定的實效標準，更換失效的或其天氣雨轉(zhuǎn)陰武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

他需要更換的木枕，其目的的保證線路上的木枕處于良好狀態(tài)防護方法：慢行封鎖施工防護，專人擔任施工防護員作業(yè)準備工具準備：洋鎬2把，耙子2把，撬棍1根，木枕夾設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)軌枕應(yīng)與道床中心線垂直，位置正確，誤差不超過20mm；軌道幾技術(shù)要求作業(yè)程序①散布軌枕；②扒道床；③卸下道釘；④抽出舊枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新軌枕；⑧安裝扣件；⑨搗固。問題：①軌枕笨重不便移動；②新枕無法穿入。作業(yè)體會改正：①認真學(xué)習(xí)指導(dǎo)老師講解的要領(lǐng)；②尋找技巧，穿入新枕。

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)5

時間作業(yè)項目201*.3.17天氣陰雨何尺寸以及扣件、道床、防爬設(shè)備等應(yīng)當符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定。各類線路施工防護的設(shè)置凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障的地點，均應(yīng)設(shè)置防護。施工防護的設(shè)置是保證維修作業(yè)人員人生安全和行車安全的重要保障。作業(yè)目的武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

防護方法：各類防護作業(yè)準備工具準備：移動減速、停車信號牌若干，信號旗2把，響墩6個，限速牌若干，減速地點標若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求能正確設(shè)置各類減速、停車防護；了解各類減速設(shè)置工具的具體放置位置和對應(yīng)的作用。①單線區(qū)間施工，雙線區(qū)間一條線路施工，雙線區(qū)間兩條鐵路同時作業(yè)程序施工，移動停車防護的設(shè)置；②在站內(nèi)線路或道岔上施工移動停車防護；③單線區(qū)間施工，雙線區(qū)間一條線路施工，雙線區(qū)間兩條鐵路同時施工，移動減速防護的設(shè)置；④在站內(nèi)線路或道岔上施工移動減速防護。問題：①不能熟練的設(shè)置各類防護；②對各類作業(yè)標的作用不夠明作業(yè)體會確改正：①認真學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》；②勤加練習(xí)。

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)6

時間作業(yè)項目201*.4.8天氣雨轉(zhuǎn)陰混凝土軌枕的更換（單根）線路上鋪設(shè)的混凝土軌枕達到《修規(guī)》規(guī)定的實效標準，更換失效作業(yè)目的的或其他需要更換的混凝土枕，其目的的保證線路上的混凝土枕處于良好狀態(tài)。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

防護方法：慢行封鎖施工防護，專人擔任施工防護員作業(yè)準備工具準備：洋鎬3把，耙子3把，撬棍2根，麻繩1根設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求軌枕應(yīng)與道床中心線垂直，位置正確，誤差不超過20mm；軌道幾何尺寸以及扣件、道床、防爬設(shè)備等應(yīng)當符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定。作業(yè)程序①散布軌枕；②扒道床；③卸下扣件；④抽出舊枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新軌枕；⑧安裝扣件；⑨搗固。問題：①軌枕太重，無法移動；②新枕無法穿入。作業(yè)體會改正：①認真學(xué)習(xí)指導(dǎo)老師講解的要領(lǐng)；②尋找技巧，穿入新枕。

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)7

時間作業(yè)項目201*.4.23道岔調(diào)查道岔是鐵路線路上極為重要的部分，它擔當者列車轉(zhuǎn)向的重要作作業(yè)目的用；通過調(diào)查道岔的幾何尺寸，可以對道岔所處的狀態(tài)有所了解，是道岔養(yǎng)護維修的根本依據(jù)。天氣陰轉(zhuǎn)晴武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

防護方法：單線區(qū)間，移動減速防護作業(yè)準備工具準備：道尺2把，支距尺2把，記錄表格1本設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求掌握道岔調(diào)查的方法。①設(shè)置防護；②查看軌向高低；③按規(guī)定順序進行道岔17處軌距、作業(yè)程序水平和4處查照間隔、護背距離調(diào)查；④測量曲線上的9處支距；⑤按照標準勾畫出不合格的數(shù)據(jù)（軌距：+3-2，水平+-4，支距+-2）。問題：①找不準準確的調(diào)查位置；②調(diào)查速度太慢。作業(yè)體會改正：①總結(jié)技巧；②勤加練習(xí)。

工務(wù)實習(xí)單項作業(yè)8

時間作業(yè)項目201*.5.20改道（混凝土軌枕）按照規(guī)定的軌距值改動另一股鋼軌的位置稱之為改道。其目的是為了改正超限或接近超限的軌距及其變化率，改正軌道上出現(xiàn)的不良小軌作業(yè)目的向，消除“三不密”扣件，用墊片整正線路水平、高低、整修扣件。天氣晴武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

防護方法：慢行封鎖施工防護，專人擔任施工防護員作業(yè)準備工具準備：道尺1把，50頂軌器2個，套筒扳手2把，活口扳手2把，軌距擋板若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求改正超限或接近超限的軌距及其變化率，改正軌道上出現(xiàn)的不良小軌向，消除“三不密”扣件，用墊片整正線路水平、高低、整修扣件。作業(yè)程序①確定標準股，調(diào)查劃撬；②調(diào)換扣板或軌距擋板；③擰緊螺栓螺帽：安裝墊圈螺帽；④回檢找細。作業(yè)體會問題：①頂軌器的使用；②標準股選擇不夠科學(xué)。改正：①經(jīng)常使用，加強熟悉程度；②重新研究選擇原則，重新選擇。

4.總結(jié)

４.１總體結(jié)論

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間為期七個月的高速鐵路工程專業(yè)工務(wù)實習(xí)，已經(jīng)接近尾聲

了，回顧實習(xí)，這是一個鞏固既有知識，深化感性認識，動手實踐作業(yè)，全面提升能力的過程。在學(xué)校老師和現(xiàn)場師傅的耐心講解指導(dǎo)下，通過自己的努力和查閱資料，這次實習(xí)我深刻的了解并實際操作鐵路施工養(yǎng)護維修中各項工作，對我們所學(xué)的知識有了更進一步的了解，對于自己以后要從事的工作的也有了更為感性的認識。

在這次實習(xí)中，我們以鐵路施工養(yǎng)護的單項作業(yè)為主，主要做了以下的內(nèi)容：各類線路施工防護的設(shè)置、線路調(diào)查、扒砟搗固作業(yè)（人工）、道岔調(diào)查、正矢測量、起道、撥道、改道（混凝土軌枕）、改道（木枕）、混凝土軌枕的更換（單根）、安裝、更換鋼軌接頭夾板、線路螺栓涂油、除草、清篩、邊坡整理等多個單項作業(yè)，這些單項作業(yè)也是組成鐵路日常養(yǎng)護維修的重要元素，同時它們也是

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實習(xí)報告

我們走上工作崗位上之后，所要承擔的主要工作內(nèi)容。

通過這次實習(xí)，我們有以下收獲：

1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容；2、掌握了線路養(yǎng)護維修的標準、要求和各項單項作業(yè)標準及作業(yè)方法；3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容；4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護維修方法；

5、掌握了各種施工作業(yè)防護方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的

職責范圍；

6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識。

七個月的實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識，最可貴的是我們實踐經(jīng)歷了許多。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對鐵道工務(wù)這門課有了更加全面的認識，掌握了的更多實用的專業(yè)知識和技能。這對我將來的工作有著重大意義的知識，我有信心為祖國的鐵路建設(shè)奉獻自己的力量。４.２建議

校在開設(shè)課程時，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的標準，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時候就能見識到現(xiàn)場的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場以后對現(xiàn)場的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。

５.致謝

首先感謝學(xué)校提供這次寶貴的線路實習(xí)機會，讓我在實習(xí)中把課堂理論與現(xiàn)場實做結(jié)合起來，獲得更加深刻的體會。感謝老師不辭勞苦的諄諄教誨，在此對各位老師說一句：老師，您們辛苦了！另外，要感謝工區(qū)的各位師傅們，是他們不厭其煩的教導(dǎo)我們，告訴我每一點他們幾十年來的每一點知識和技術(shù)，您們一路給我?guī)椭�和支持，讓我在實�?xí)的道路上充滿信心和勇氣！

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