信號工半年見習(xí)總結(jié)

半年小結(jié)

本人，楊雨，201*

年六月份畢業(yè)于華東交通大學(xué)鐵道通信

信號專業(yè)。畢業(yè)后我十分榮幸的加入了中鐵二十五局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司。在公司參加了入司培訓(xùn)后，到貴廣南廣鐵路工程項(xiàng)目開始了為期一年的見習(xí)。見習(xí)期分為兩個階段，第一個階段（201*年8月21日至201*年2月28日）為工人崗位見習(xí)，第二階段（201*年3月1日至7月31日）轉(zhuǎn)技術(shù)崗位見習(xí)。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間半年的時(shí)間過去了，第一階段的見習(xí)也即將畫上一個圓滿的句號。在這難忘的半年里，我學(xué)到了許多，下面是我見習(xí)半年來的一點(diǎn)感想和體會。

一、相同的崗位、不同的環(huán)境

在這半年的時(shí)間里，我的工作經(jīng)歷了兩個主要過程:1、貴廣南廣

鐵路項(xiàng)目的三眼橋站，三眼橋站主要是因?yàn)橘F廣南廣鐵路工程既有線改造。一開始剛到工班是跟著師傅們做室外的電纜做頭、分組、編號等早期需要準(zhǔn)備的最基礎(chǔ)的東西；師傅汪隊(duì)長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測。如信號機(jī)的定位和測量、電纜的走向、現(xiàn)場實(shí)際位置與圖上位置的偏差、怎么樣在既有線的情況下準(zhǔn)確定好圖上所要求的位置，告訴我很多在現(xiàn)場一些該注意的安全事項(xiàng)等。接著就是室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及信號機(jī)的安裝等。在信號樓內(nèi)就是組合架的安裝和配線，電源屏和分線盤的配線，還有制作站場全圖模擬控制盤、檢驗(yàn)批、電纜絕緣測試、信號樓查找故障及導(dǎo)通等。2、天津薊港項(xiàng)目的民生村站，一個月的時(shí)間，主要是兩組道岔的安裝和配線，室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，一架高柱進(jìn)站信

號機(jī)與調(diào)車信號機(jī)的安裝和配線等，然后就是為了開站做準(zhǔn)備，和開站后的一些收尾工作。雖然工作量相對來說比較少，不過天津的冬天，天氣冷得不得了，室外那寒風(fēng)“呼呼”咆哮著，就像那粗大的手指一樣，蠻橫地抓著人的頭發(fā)，針一般地刺著人的肌膚，工人師傅們雖萬般無奈，可也只得將冬衣扣得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，縮著脖子，把工作一點(diǎn)一滴、一絲不茍的做完、做好。在現(xiàn)場看到的這一幕畫面，讓我終生難忘，受益匪淺�？吹剿麄儗�工作的那份責(zé)任和細(xì)心，我深受感染，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。通過這一件事，我深深地體會到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責(zé)地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。

二、工作成果和收獲

半年的時(shí)間，真的可以改變一個人，對于當(dāng)初剛到工程單位的迷茫和惶恐，現(xiàn)在都已煙消云散了。這半年來，通過師傅說的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗(yàn)及自己在現(xiàn)場的摸索、實(shí)踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握，師傅分配給我的工作，我都能較好的完成�；匚哆@半年來在現(xiàn)場的艱辛工作和生活點(diǎn)點(diǎn)滴滴地片段，我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多，做事情干練了很多，不怕自己的動手能力跟不上理論知識了。當(dāng)然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我們也會經(jīng)常一起打籃球，羽毛球等�？傊�，在工班的這半年時(shí)間，我的生活過得都比較充實(shí)，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。

三、感想和體會

從學(xué)校走向社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想上必須認(rèn)識到二者的社會角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐。學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。所以，說到這半年來見習(xí)的感想和體會，可以說感觸非常深刻，下面我自己總結(jié)了以下幾句話，都是來自我內(nèi)心的吶喊：1、觀點(diǎn)決定你的態(tài)度2、做一名工程人不容易3、全身心融入電務(wù)公司大家庭4、做忠誠于企業(yè)的人5、快樂工作、快樂生活

四、今后努力的方向

在這半年來的見習(xí)中，不管是在貴廣南廣鐵路工程項(xiàng)目，還是天

津薊港鐵路工程項(xiàng)目，通過自己在現(xiàn)場“第一線”的艱辛工作，深刻體會到干好一項(xiàng)工程的困難，更要做好一名工程人的不容易，就每一環(huán)節(jié)，它都包含著我們每一位職工的辛酸。不過，值得一提的是通過這次見習(xí)，在自己的努力以及領(lǐng)導(dǎo)和師傅的耐心指導(dǎo)下，我進(jìn)步了許多，懂得了許多，動手能力干練了很多，以前一直不懂的地方現(xiàn)在都明白了過來，對鐵路信號施工的見識和理解更加深透了。當(dāng)然，總結(jié)和歸納起來，我還有很多的欠缺之處，希望領(lǐng)導(dǎo)們可以包涵。今后，我會更加努力地去工作，更將以飽滿的激情和積極地態(tài)度去做事，必將爭取在業(yè)務(wù)上做得更好、更優(yōu)秀；思想上更要積極向黨組織靠攏，

一切都要以公司的利益為重，一定要有集體榮譽(yù)感，同時(shí)也希望公司能給我更多的機(jī)會，讓我展現(xiàn)我自己。

楊雨201*年03月經(jīng)過這兩周學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了自己崗位的重要性，對公司有了進(jìn)一步了解許多安全知識和通信技術(shù)方面也有了很多了解，對于安全方面更加注重，往往是因?yàn)橐恍┬�問題就會引發(fā)一連串事故，老師都很負(fù)責(zé)，因?yàn)橛刑蕴瓩C(jī)制所以我對自己要求更加嚴(yán)格。爭取努力做到更好，本周對于安全知識進(jìn)行了講解且進(jìn)行了階段性測驗(yàn)。

通過這兩周的培訓(xùn)讓我明白我已經(jīng)從學(xué)校走向社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想上必須認(rèn)識到二者的社會角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐

5)體積小，重量輕、功耗低。PLC采用LSI或VLSI芯片，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、體種小、重量輕、功耗低，如三菱FX1S-20MT型PLC其外形尺寸僅為75mm×90mm×87mm，重量只有400g，功耗僅為20W，這種迷你型的PLC很容易嵌入機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，是實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的理想的控制設(shè)備。

PLC概述PLC的定義

20世紀(jì)70年代，PLC（即ProgrammerLogicController，可

編程邏輯控制器），主要用來替代繼電器控制系統(tǒng)的，只能進(jìn)行開關(guān)量邏輯控制。

1980年美國電氣制造商協(xié)會將其命名為PC（即Programmer

Controller，可編程控制器），定義其為：°一種數(shù)字式的電子裝置，它使用可編程序的存儲器以及存儲指令，能夠完成邏輯、順序、定時(shí)、計(jì)數(shù)及算術(shù)運(yùn)算等功能，并通過

容易與個人計(jì)算機(jī)（PersonalComputer,PC）混淆，所以仍

簡稱為PLC。

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