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201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié)

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201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié)

201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié)

安全工作是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的大事。學(xué)校是培養(yǎng)二十一世紀(jì)人才的搖籃,學(xué)生是祖國(guó)的未來、民族的希望。學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會(huì)的穩(wěn)定。因此,做好學(xué)校安全工作,創(chuàng)造一個(gè)安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的,做好學(xué)校安全工作也是完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)的基礎(chǔ),所以我校一直十分重視學(xué)校的安全工作。一、規(guī)范管理,完善制度。

學(xué)校安全組織機(jī)構(gòu)健全,安全工作責(zé)任制度健全,責(zé)任明確。每學(xué)期學(xué)校都成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由校長(zhǎng)任組長(zhǎng),分管副校長(zhǎng)任副組長(zhǎng),各部門負(fù)責(zé)人任組員,層層負(fù)責(zé),責(zé)任落實(shí)到人。學(xué)校每學(xué)期還與各年級(jí)、部門負(fù)責(zé)人召開多次會(huì)議,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)承包,分片包干,做到不定期檢查和隨時(shí)檢查相結(jié)合,并建立了安全考核獎(jiǎng)懲細(xì)則及安全工作制度。安全管理做到了網(wǎng)絡(luò)化,保證了我校安全工作扎扎實(shí)實(shí)地開展。二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),居安思危。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)本著對(duì)黨的教育事業(yè)、對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度,從維護(hù)人民群眾的根本利益、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、政治穩(wěn)定的高度出發(fā),增強(qiáng)抓好學(xué)校安全的使命感、責(zé)任感。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上齊抓共管,嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定,講安全、抓安全,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。每月定期召開一次安全工作會(huì)議,布置下一月安全工作的重點(diǎn)任務(wù),并指定專人去檢查落實(shí)安全工作。例如我校還有部分教學(xué)樓電氣開關(guān)老化,為此我們及時(shí)地進(jìn)行了重新布線,從而鏟除了不安全隱患,避免了不安全事故的發(fā)生;同時(shí),在各重點(diǎn)部位安裝防盜門窗,從而進(jìn)一步滿足了對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況進(jìn)行全面、及時(shí)地了解和掌握,對(duì)意外情況能迅速作出正確判斷,并給出正確、快速的指揮和處理的要求。食品安全工作也是學(xué)校安全工作中的重要內(nèi)容,學(xué)校要求食堂、小店、飲用水、飲用奶等各供應(yīng)商簽訂供應(yīng)協(xié)議,并要求供應(yīng)商首先必須出示《衛(wèi)生許可證》和個(gè)人《健康證》后方可供貨,學(xué)校也進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督管理制度,嚴(yán)把食品的質(zhì)量關(guān),不進(jìn)變質(zhì)、不潔或過期物品,確保學(xué)校的食品安全,確保正常的教學(xué)秩序和師生的生命安全。三、宣教結(jié)合,提高素質(zhì)。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作放在首位位置,逢會(huì)必講安全,事事講安全,對(duì)上級(jí)安全會(huì)議精神和文件都能做到及時(shí)傳達(dá),結(jié)合文件精神制定切實(shí)可行措施,認(rèn)真落實(shí)。例如:市教育局、鎮(zhèn)相關(guān)部門關(guān)于開展“學(xué)校安全衛(wèi)生工作檢查”的通知等等,結(jié)合文件不同的內(nèi)容和要求,充分利用學(xué)校的各種宣傳陣地、設(shè)施,用廣播利用集體晨會(huì)時(shí)間,大小會(huì)議等,采用多種形式對(duì)教職工和學(xué)生進(jìn)行安全方面的宣傳教育,放假前總要對(duì)教職工,尤其對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。學(xué)校各項(xiàng)活動(dòng)也強(qiáng)調(diào)安全,事前必先進(jìn)行安全教育,例如:師生的外出活動(dòng)、田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)等都提出安全的要求,并指定專人負(fù)責(zé)。由于加大了安全工作的力度,使得我校安全工作開展得扎實(shí)有效。

校德育處、團(tuán)委本學(xué)期也結(jié)合了交通安全的有關(guān)知識(shí),通過集體晨會(huì),主題班會(huì),電視廣播,宣傳欄和黑板報(bào)等渠道,組織學(xué)生了解交通自護(hù)。通過廣播,交警向全校師生宣傳自我保護(hù)能力。

主要的活動(dòng)有主題班會(huì)《交通安全在我心》,《預(yù)防校園侵害,創(chuàng)建校園平安》;安全知識(shí)征文比賽等;《交通安全圖片》展版宣傳,組織學(xué)生參觀、學(xué)習(xí)。

今后我們將進(jìn)一步加大安全工作的力度,學(xué)校安全涉及面廣,學(xué)校、家庭、社會(huì)必須密切配合、通力協(xié)作,我們將動(dòng)員社會(huì)力量,齊抓共管,凈化外部環(huán)境,搞好學(xué)校周邊治安秩序,建立切實(shí)可行的學(xué)校安全防范體系,使學(xué)校安全工作進(jìn)一步經(jīng)常化、制度化、社會(huì)化,開創(chuàng)我校安全工作的新局面。

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201*年度安全工作總結(jié)

一年來,在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)處室、長(zhǎng)沙辦事處的精心指導(dǎo)和各兄弟單位的大力支持下,面對(duì)改革出現(xiàn)的新情況、新格局,全段干部職工以“三個(gè)代表”重要思想為指引,以“保安全、保改革、保穩(wěn)定”為中心,以規(guī)范管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化落實(shí)為切入點(diǎn),始終將安全工作作為第一要?jiǎng)?wù),認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)的安全指示精神,強(qiáng)化“三基”(基層、基礎(chǔ)、基本功),狠抓“三性”(超前性、傾向性、關(guān)鍵性),扎實(shí)開展“一查二改三建”、“五查一反思”和“三查”安全活動(dòng)。從嚴(yán)務(wù)實(shí),固本強(qiáng)基,理順工作思路,因地制宜、因時(shí)制宜抓好安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,確保各項(xiàng)工作順利開展。盡管我們做了大量的工作,但由于安全關(guān)鍵的失控,安全上暴了“冷門”,發(fā)生了水口橋站“11.4”耽誤列車一般事故,打破了車務(wù)段連續(xù)安全1596天的好成績(jī)。截至12月31日止,車務(wù)段已連續(xù)實(shí)現(xiàn)行車安全57天,勞動(dòng)安全365天(累計(jì)7762天),回顧一年來的安全工作,我們主要做到了:“四抓”。

〈一〉、立足長(zhǎng)遠(yuǎn),長(zhǎng)期不懈抓教育。

一是狠抓業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)教育,提高職工實(shí)際工作能力。我們以創(chuàng)建安全文化線為載體,嚴(yán)格落實(shí)學(xué)習(xí)制度,并結(jié)合“每季一書”活動(dòng)的開展,在提高職工安全意識(shí)、思想品質(zhì)、文化底蘊(yùn)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)等方面狠下功夫。其一是抓培訓(xùn),提高全員的綜合素質(zhì)。全年選送了54名干部職工參加上級(jí)的培訓(xùn),對(duì)127名職工進(jìn)行了技能鑒定,根據(jù)工作需要培養(yǎng)了44名職工學(xué)習(xí)高職名。對(duì)學(xué)習(xí)人員的出師考試,業(yè)務(wù)部門均進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān),對(duì)達(dá)不到要求的延長(zhǎng)了學(xué)習(xí)時(shí)間,直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止,提高了學(xué)習(xí)質(zhì)量,把好了持證上崗關(guān)。其次是抓好了車站日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度的落實(shí)和車務(wù)段每半年定期組織的主要工種技術(shù)比武,使員工整體綜合素質(zhì)有了一個(gè)較大的提高。采取了“問、考、培、比、練”的工作方法,教育室每月有針對(duì)性下發(fā)教學(xué)提綱,車站由業(yè)務(wù)老師組織自學(xué),班前組織業(yè)務(wù)試問,每月組織一練一考,并將執(zhí)行制度的好壞與獎(jiǎng)金掛鉤,與職教津貼掛鉤,與車站月度達(dá)標(biāo)評(píng)等掛鉤,促使站長(zhǎng)抓制度落實(shí)。10月中下旬在全段范圍內(nèi)開展的技術(shù)比武中,我們采取以各站、車間自行組織,段派督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的方式,開展了客運(yùn)、貨運(yùn)、接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)四項(xiàng)技術(shù)大比武,各車間、車站充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,結(jié)合實(shí)際,精心組織,收到了“大學(xué)習(xí)、大練兵、大組織形式”的實(shí)效,職工的業(yè)務(wù)水平和日常應(yīng)變能力都有一個(gè)較大提高,增強(qiáng)了整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二是抓安全思想教育,提高全員的安全思想認(rèn)識(shí)。其一,抓安全文化建設(shè)。黨政工團(tuán)緊緊圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn),堅(jiān)持以正確的輿論引導(dǎo)人,以優(yōu)秀的作品鼓舞人,圍繞安全主題,開展安全論談、思想交流,大力宣傳抓安全的典型經(jīng)驗(yàn)和好的做法,宣傳抓安全生產(chǎn)的先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡,以身邊的人和事教育身邊的人。其二,全面開展安全教育活動(dòng)。以“一查二改三建”、“五查一反思”和“三查”安全活動(dòng)為載體,開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。一方面,將上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話和宣傳資料下發(fā)到班組,組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),吃透精神,明確使命,并利用一切宣傳工具,進(jìn)行廣泛的宣傳,做到家俞戶曉,人人皆知,營(yíng)造全員保安全的濃厚氛圍。另一方面,抓陣地教育,實(shí)施“談心”工程。規(guī)定了站長(zhǎng)(副站長(zhǎng)、站助)、包站干部每月找職工談心的次數(shù),職工發(fā)生“兩違”受處罰后,干部要找其談心,促其思想轉(zhuǎn)變,把思想政治工作有效融入到安全生產(chǎn)中去,密切關(guān)注職工隊(duì)伍的思想動(dòng)態(tài),超前地、及時(shí)地做好職工思想工作,把解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合,理順情緒,化解矛盾,穩(wěn)定隊(duì)伍,促使職工的安全意識(shí)由強(qiáng)制型向自覺型轉(zhuǎn)變。再就是利用“反面”教材,開展“正面”教育。將事故通報(bào)全部轉(zhuǎn)發(fā)到車間、班組,把別人的事故當(dāng)作自己的事來分析,深入反思,吸取教訓(xùn),舉一反三,警鐘長(zhǎng)鳴,并結(jié)合車務(wù)段水口橋站一般事故和“4.4”灘頭灣站、“7.1”塘渡口站兩個(gè)苗頭,以此為反面教材,利用擴(kuò)大分析會(huì)的機(jī)會(huì),抓好干部職工的正面引導(dǎo),樹立安全信心,正確引導(dǎo)職工增強(qiáng)責(zé)任感,強(qiáng)化責(zé)任心,把保安全作為自己的終身責(zé)任。

〈二〉、調(diào)整思路,突出重點(diǎn)抓關(guān)鍵

嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制是確保安全運(yùn)輸生產(chǎn)的有效手段。一年來,我們以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、施工及非正常情況的應(yīng)急處理為重點(diǎn),突出抓了三個(gè)關(guān)鍵。

一是強(qiáng)化結(jié)合部安全管理及非常情況接發(fā)列車安全控制。一方面,我們加強(qiáng)橫向聯(lián)系,嚴(yán)格月度設(shè)備聯(lián)合檢查制度的落實(shí),對(duì)結(jié)合部方面存在的問題做到心中有數(shù),并按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門,借助上級(jí)的力量來進(jìn)行協(xié)調(diào)整改,全年整改結(jié)合部方面的問題18個(gè)。另一方面,我們嚴(yán)格了施工安全管理。不斷完善了《營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施》,規(guī)范了“天窗修”安全管理制度。業(yè)務(wù)部門每月根據(jù)施工方案,將施工、“天窗”的具體時(shí)間、地點(diǎn)分別下發(fā)到各站、車間,規(guī)定所有的大、中型施工、“天窗修”作業(yè)實(shí)行要號(hào)管理制,作業(yè)前后由值班站長(zhǎng)(車間主任)向段值班室匯報(bào)。我們通過值班室掌握的運(yùn)輸組織情況,除不定期抽查干部盯崗的情況外,根據(jù)月度施工方案提前派專人到相關(guān)站,協(xié)助、指導(dǎo)車站開展施工前的準(zhǔn)備和施工中的組織,并進(jìn)行全過程監(jiān)控,切實(shí)把好了施工安全關(guān)。今年4月至12月在湘桂線朱家堰站至永州站間機(jī)械搗固施工,全年有計(jì)劃的停用信、聯(lián)、閉大型施工32次,影響行車的設(shè)備故障達(dá)36次,業(yè)務(wù)室每次都派專人全程跟蹤指導(dǎo)并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,確保了施工的安全和如期進(jìn)行。再就是抓好了突發(fā)問題的處理。嚴(yán)格了站長(zhǎng)“四到場(chǎng)”制度,確保了值班站長(zhǎng)的到崗到位和關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)控到位。如9月14日15:30-16:55分,祁東站-祁陽站間七個(gè)站大面積停電,改基本閉塞法為電話閉塞法,七個(gè)站的站長(zhǎng)都能迅速到達(dá)行車室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,確保了一個(gè)半小時(shí)的線路暢通。7月9日9:57分,因地方施工將祁東至新橋鋪間66K+680m處的電纜挖斷,兩站的值班站長(zhǎng)始終堅(jiān)守在行車室監(jiān)控把關(guān),直到12:30分電線恢復(fù)正常,確保了恢復(fù)期間的安全生產(chǎn)和線路暢通。二是強(qiáng)化節(jié)假日安全關(guān)鍵控制。無論是春節(jié)期間、“五一”黃金周長(zhǎng)假還是每月的雙休日,我們時(shí)時(shí)刻刻都毫不放松,任何時(shí)候不搞安全特殊化,以分秒必保的理念,上車下線抓好安全控制。一方面我們主要抓了業(yè)務(wù)科室的面上安全控制和重點(diǎn)作業(yè)把關(guān)。規(guī)定了業(yè)務(wù)科的同志下現(xiàn)場(chǎng)的天數(shù)和次數(shù)、添乘客車和貨車的趟次等,并對(duì)添乘干部進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理與考核。據(jù)統(tǒng)計(jì),全年段各級(jí)干部共添乘客車579人次,貨車396人次。另一方面加強(qiáng)了對(duì)各站領(lǐng)導(dǎo)節(jié)假日值班的管理,確保前沿陣地的監(jiān)控把關(guān)到位。

三是強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)和永州站多方向接發(fā)列車安全關(guān)鍵控制。體制改革集團(tuán)直管站段后,通過深入摸索和調(diào)查研究,我們將永州站多方向接發(fā)列車、多區(qū)域調(diào)車作業(yè)定為安全控制的重點(diǎn),并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行攻關(guān)。一是嚴(yán)格了站長(zhǎng)“四到場(chǎng)”及調(diào)車作業(yè)“兩會(huì)”制度的落實(shí),對(duì)永州東站的調(diào)車作業(yè),除值班干部加強(qiáng)監(jiān)控外,要求調(diào)車區(qū)長(zhǎng)必須全程跟機(jī)監(jiān)控把關(guān)。對(duì)多方向接發(fā)列車,我們制訂了嚴(yán)格的聯(lián)防互控措施,由值班站長(zhǎng)實(shí)行全過程監(jiān)控。二是嚴(yán)格防溜措施的落實(shí)到位。按照新形勢(shì)下的安全工作要求,重新制定了《調(diào)車作業(yè)防溜安全措施》,并對(duì)調(diào)車作業(yè)中的靜動(dòng)態(tài)防溜及防溜措施的檢查與落實(shí)提出了嚴(yán)格的要求,落實(shí)《防溜措施檢查換牌制度》,防止了圖形式、走過場(chǎng)的不良現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí),我們有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控、非聯(lián)鎖區(qū)段的進(jìn)路確認(rèn)、作業(yè)人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和三塘、祁東、祁陽站一道中岔的安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行不定期抽查,重點(diǎn)加強(qiáng)永州站多區(qū)域調(diào)車作業(yè)的全程監(jiān)控,有效促進(jìn)了調(diào)車安全措施的落實(shí)到位,使調(diào)車作業(yè)安全得到了有效控制。

〈三〉、規(guī)范管理,從嚴(yán)務(wù)實(shí)抓基礎(chǔ)。

一是理順關(guān)系,達(dá)到管理上的統(tǒng)一。體制改革集團(tuán)直管站段、永州站并入車務(wù)段管理后,我們堅(jiān)持以人為本,首先抓好了溝通管理這一關(guān)鍵。一方面在最短的時(shí)間內(nèi),深入永州站各崗位了解并掌握情況,熟悉設(shè)備。另一方面,要求業(yè)務(wù)部門對(duì)該站有關(guān)制度、措施、《站細(xì)》及所有技術(shù)資料,進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)、掌握,并以此為依據(jù),將永州站的日常安全管理進(jìn)行規(guī)范鈉入段(201*)01號(hào)文件,達(dá)到管理上的統(tǒng)一,為銜接管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不斷完善段1號(hào)文件及黨委02號(hào)文件,按照“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的原則,完善了《干部安全管理績(jī)效考核制度》、《干部安全管理失職行為追究制度》、《安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核制度》、《干部解聘、低聘制度》、《職工兩違界定考核辦法》等制度。

二是整章建制,逐步完善適應(yīng)直管站段的管理體系。根據(jù)安全關(guān)鍵和新時(shí)期安全工作的需要,重新制訂了《汽車交通安全管理辦法》、《安全管理辦法》、《站務(wù)管理辦法》、《安全委員會(huì)職責(zé)》、《天窗修管理及考核辦法》、《站長(zhǎng)“四到場(chǎng)制度》、《站長(zhǎng)一日工作制度》、《安全基礎(chǔ)管理及檢查制度》、《安全隱患追蹤整改和驗(yàn)證制度》、《行車設(shè)備檢查登記簿填寫辦法》、《調(diào)度命令登記填寫的管理辦法》、《車站月度雙達(dá)標(biāo)考核實(shí)施辦法》、《防溜措施檢查、道岔巡視換牌制度》、《營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施》等10多個(gè)措施和制度,為安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供了可靠的制度保障,奠定了前沿陣地的安全基石。

三是嚴(yán)格對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)檢查,促進(jìn)基礎(chǔ)工作平衡發(fā)展。今年來,為使全段的基礎(chǔ)工作全面均衡發(fā)展,春運(yùn)結(jié)束后,車務(wù)段組織對(duì)全段各站、機(jī)關(guān)的基礎(chǔ)工作進(jìn)行交叉檢查,實(shí)行永州站選派車間干部、部門負(fù)責(zé)人對(duì)老段各中間站、機(jī)關(guān)有關(guān)部門和中間站代表對(duì)永州站、職工代表對(duì)機(jī)關(guān)各部門檢查的方式,對(duì)基礎(chǔ)管理、措施制度的落實(shí)、臺(tái)帳資料等進(jìn)行全面的檢查,通過檢查,起到了相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)、相互提高的作用,特別是現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)關(guān)這一做法,對(duì)機(jī)關(guān)干部轉(zhuǎn)變作風(fēng)起到了促進(jìn)作用。

四是規(guī)范班組管理。班組是企業(yè)的細(xì)胞,是一切工作的落著點(diǎn)。一年來,我們以“三基”為重點(diǎn),狠抓了班組管理。一是合理選拔、調(diào)整班組長(zhǎng),發(fā)揮班組長(zhǎng)的作用。首先,我們根據(jù)班組長(zhǎng)人員素質(zhì)、特長(zhǎng)的不同,把工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)好、管理能力強(qiáng)的工班長(zhǎng)放到重要崗位,讓他們施展才能。去年調(diào)整班組長(zhǎng)8名,預(yù)備班組長(zhǎng)6名。其次,在班組長(zhǎng)的選拔上,本著公平、公開、公正的原則,嚴(yán)格招聘考試,讓那些政治思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有一定文化基礎(chǔ)和管理能力的職工走上管理崗位。二是實(shí)施“安心”工程,營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)氛圍。一方面,在各項(xiàng)待遇上向中間站長(zhǎng)傾斜,利用收入的杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié),讓中間站長(zhǎng)在經(jīng)濟(jì)上得到實(shí)惠,中間站長(zhǎng)的收入水平平均高出機(jī)關(guān)干部的20%。另一方面,我們不斷改善沿線小站的生產(chǎn)生活條件,使他們能安居樂業(yè)。去年,我們?yōu)椴糠终九鋫淞穗娨暀C(jī)、洗衣機(jī)、冰箱,為部分站裝上了太陽能熱水器,發(fā)放小站津貼4萬多元。三是規(guī)范班組臺(tái)帳。按照上級(jí)的要求,本著科學(xué)、必須、實(shí)際、實(shí)用的原則合理設(shè)計(jì)。特別是對(duì)行車部分的表、簿、卡進(jìn)行嚴(yán)格要求,下發(fā)文件進(jìn)行規(guī)范,并規(guī)定站領(lǐng)導(dǎo)每月定期檢查,并對(duì)站長(zhǎng)(副站長(zhǎng))、站助進(jìn)行聯(lián)責(zé)考核,基本達(dá)到了規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的要求。

〈四〉、嚴(yán)格考核,不折不扣抓落實(shí)。

一是嚴(yán)格管理層的考核。今年著重改變過去偏重于工人,抓作業(yè)、抓事后處理,就事論事,忽視規(guī)范管理的不良傾向,規(guī)定凡車務(wù)段檢查發(fā)現(xiàn)站長(zhǎng)在場(chǎng)發(fā)生問題時(shí),干部與職工同等考核,對(duì)車站同一問題重復(fù)發(fā)生三次及以上的,追究站長(zhǎng)的管理責(zé)任,如:段規(guī)定站長(zhǎng)每星期一定期對(duì)行車部分的表、簿、卡進(jìn)行檢查,機(jī)關(guān)干部在檢查中發(fā)現(xiàn)這方面的問題,站長(zhǎng)與職工同等考核,在考核上實(shí)現(xiàn)了從重點(diǎn)檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到重點(diǎn)檢查干部管理的轉(zhuǎn)變,全年考核干部扣獎(jiǎng)達(dá)5220元。二嚴(yán)格操作層的考核。全年對(duì)職工作業(yè)過程中的防止事故和好人好事(154件)共獎(jiǎng)勵(lì)3745元,起到了較好的激勵(lì)作用。全年查處嚴(yán)苗兩起,一是4月4日灘頭灣站K156次列車晚點(diǎn);二是7月1日塘渡口站值班員匡海林當(dāng)班睡覺,造成42201次站停10多分鐘。檢查發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)及基礎(chǔ)管理方面的問題715件(其中車機(jī)聯(lián)控方面的有132個(gè),基礎(chǔ)管理方面的有249個(gè),動(dòng)態(tài)兩違334件),安全通報(bào)共扣獎(jiǎng)7296元(不包括水口橋站一般事故扣獎(jiǎng)3300元),其中考核干部扣獎(jiǎng)2240元。三嚴(yán)格月度達(dá)標(biāo)考核。按照公平、公正、公開的原則,不斷完善《車站月度達(dá)標(biāo)考核辦法》,每月對(duì)車站的整體工作按一、二、三等評(píng)定,把工作好壞與等級(jí)掛鉤,把職工、車站及段管理人員的獎(jiǎng)金與達(dá)標(biāo)考核掛鉤,真正形成了職工對(duì)車站負(fù)責(zé),車站對(duì)車務(wù)段負(fù)責(zé)的良好局面。

總之,一年來,在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我們本著對(duì)上級(jí)和全段干部職工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,在安全管理、現(xiàn)場(chǎng)控制、職工教育、基礎(chǔ)建設(shè)、制度落實(shí)等方面做了大量的工作,也取得了一定的成績(jī),盡管發(fā)生了一件一般事故,但從總體上看,體制改革后,車務(wù)段總體趨勢(shì)發(fā)展平穩(wěn),安全管理日趨規(guī)范,職工素質(zhì)不斷提高,段保安全的自主能力不斷增強(qiáng),基礎(chǔ)工作不斷堅(jiān)實(shí)。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí),我們也清醒地看到存在的不足,主要表現(xiàn)在:一是安全管理離直管站段的要求還有一定的差距。二是職工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。三是對(duì)安全關(guān)鍵的控制還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。四是職工兩紀(jì)的自覺性還有待進(jìn)一步提高。五是干部作風(fēng)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。六是基礎(chǔ)工作有待進(jìn)一步夯實(shí)等等。在新的一年里,我們一定按照上級(jí)的要求,切實(shí)在規(guī)范管理、職工素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)控制、基礎(chǔ)建設(shè)上下功夫,從嚴(yán)務(wù)實(shí),積極進(jìn)取,真抓實(shí)干,再創(chuàng)安全新佳績(jī),堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全年。

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