40年駕齡老司機(jī)總結(jié)的19條行車安全經(jīng)驗(yàn)

40年駕齡老司機(jī)總結(jié)的19條行車安全經(jīng)驗(yàn)

伯父今年已經(jīng)快60了。他是廣州駕駛員學(xué)校的第一期畢業(yè)生，在文革的年代，會(huì)開(kāi)汽車就象現(xiàn)在早期會(huì)用電腦一樣，很受歡迎的職業(yè)。所以當(dāng)時(shí)他們?cè)谛Ｋ哪瓿�了學(xué)習(xí)汽車的構(gòu)造和原理外，還有最利害的一樣就是駕駛技術(shù)了。在50歲那年，伯父因?yàn)槟昙o(jì)的關(guān)系被調(diào)到一個(gè)公交車車場(chǎng)上夜班，工作是負(fù)責(zé)收車上無(wú)人售票的錢膽，因?yàn)榕c外來(lái)?yè)屽X膽的匪徒搏斗，被壞人用鐵棍擊中頭部，從此他再也不能開(kāi)汽車了。我為了紀(jì)念他教我駕駛技術(shù)，我決定把從他身上所學(xué)的一一寫(xiě)出來(lái)和大家分享。我是96年學(xué)車的，一直學(xué)到98年才去考牌，不是我笨，只是伯父和父親都要求我的技術(shù)過(guò)硬才去考，現(xiàn)在就讓大家來(lái)和我重溫一下當(dāng)年學(xué)小車的一些精華。

開(kāi)車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機(jī)油、剎車油）

正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻�放在其他點(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧？于是漫不在心的說(shuō)：“看到了�！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說(shuō)�！�

“剛才那種情況叫做三點(diǎn)一線，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵�！笆裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎？”“你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。（這個(gè)情況包括我在201*年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦�。�

繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘�掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍�根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)�！�

行車篇（一）

瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速！輕踩剎車，讓他過(guò)去�！蔽抑缓谜辙k了……

過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜�，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢？記住吧！在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但！請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦！就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：“快剎車！”也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄�。要不是伯父有先�?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ�有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢？因?yàn)樵谌藢⒁�失去平衡的時(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車篇（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢？

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂�而�?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊！左腳輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。行車中易誤大事的“小事”!

一、腳下有水或雪,上得車來(lái)便走,一剎車,踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋,對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異,你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了,快找找,沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意,落了一身,低頭一撣,再一抬頭,沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候,尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。。

六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候,上得車來(lái)可要小心。七、十字路口放行,在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái),你可千萬(wàn)不要盲目超它,不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話,建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度,發(fā)生意外時(shí),追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫,唯有你例外,為什么!

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏,擁擠的市區(qū)路況多變,單手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車,須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

十二、任何時(shí)候保持情緒穩(wěn)定,尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車,或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時(shí),或當(dāng)有人夸贊你的車技超群時(shí),你細(xì)聽(tīng)一聽(tīng):魔鬼在獰笑呢.

十三、你的音響完美,功率超群也沒(méi)必要讓所有的車都知道,jc喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛(ài)慕之情,不在行車中那一會(huì)兒,“安定”“團(tuán)結(jié)”,各行其道!

十五、無(wú)論何種車型,都沒(méi)有將手放在檔把上的理由,只有壞處沒(méi)有好處。

十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒,安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作,你會(huì)長(zhǎng)駛而久安!

十七、車輛的方向盤(pán)與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想,伸展不開(kāi)的曲臂操作方向的方式,遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。

十八、開(kāi)長(zhǎng)途車,不能吃得巨飽,否則全身的血液都幫你去消化去了,大腦供血不足可要犯困得!

十九、不要與以車謀生的“搶”搶道,一是搶不過(guò)；二是以車為生的車都會(huì)熟練掌握“合理沖撞”法則,打起架來(lái)輕車熟路,你沒(méi)啥便宜可占,除非你是黑社會(huì)；三是小出租車半天還沒(méi)賺錢呢,大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴,也得予以理解為好!

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行車安全常識(shí)與技巧

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前言：車子安全不如行車安全

曾記得有個(gè)車界的大腕級(jí)人物說(shuō)過(guò)的這樣一句很生動(dòng)的話：假如一輛吉利和奔馳同時(shí)鉆到貨車下，那后果一樣是慘痛的。車輛安全與否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是慘痛的。這話雖然絕對(duì)了，但不無(wú)道理，實(shí)際生活中的無(wú)數(shù)事例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車自身的安全裝備的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)將安全的隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因?yàn)檠�的教�?xùn)是一次都不能的。

有關(guān)安全方面的問(wèn)題，專家們一致認(rèn)為主動(dòng)安全的主動(dòng)是駕車者的心理準(zhǔn)備，只要你擁有足夠的安全意識(shí)，安全行車就很容易做到。所以，安全行車，從自己的行車習(xí)慣做起，再配合良好的安全輔助裝備，平安是最大的福氣。

一、行車安全常識(shí)

（一）、高速公路安全行車

高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機(jī)件故障等因素。在高速公路上開(kāi)車需要格外注意：●進(jìn)高速前仔細(xì)檢查

必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)器、燈光裝置、故障車警告標(biāo)志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。

●遵守速度車距的規(guī)定

同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當(dāng)時(shí)速100公里時(shí)，行車間距應(yīng)在100米以上；時(shí)速70公里時(shí)，行車間距應(yīng)在70米以上。不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛�！袂胺角闆r早做準(zhǔn)備

在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)避讓并減速行駛，變更至無(wú)障礙車道緩速通過(guò)。變更車道時(shí)，必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來(lái)車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰�進(jìn)入的車道�！裼龅焦收弦�(guī)范停車

在行駛中，車輛因故障需要臨時(shí)停車檢修時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對(duì)不能在行車道上修車；機(jī)動(dòng)車修復(fù)后需返回行車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入行車道時(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。

機(jī)動(dòng)車因故障、事故等原因不能離開(kāi)行車道或者在路肩上停車時(shí)，駕駛員必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報(bào)告交通警察，轉(zhuǎn)移過(guò)程中要注意避讓正常行駛的車輛。（二）、雨天行車安全提示

近日全國(guó)各地仍有大范圍降雨，在此提醒司機(jī)朋友，雨天行車時(shí)一定要提高警惕，牢記以下注意事項(xiàng)。一、如果涉水深度超過(guò)前保險(xiǎn)杠，行車時(shí)應(yīng)該多警惕。檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車檢查，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

二、如果涉水深度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發(fā)生“氣門頂”。如果過(guò)水時(shí)熄火，千萬(wàn)不要嘗試再打火啟動(dòng)。

三、不要高速過(guò)水溝、水坑。這樣會(huì)產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

四、見(jiàn)到積水處不要左閃右避�？吹剿�就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上這兩種方法都非常危險(xiǎn)。左閃右避反而容易使后面司機(jī)誤解、造成意外。

五、保持足夠的安全距離。由于雨天汽車的剎車距離會(huì)加長(zhǎng)，所以行車時(shí)應(yīng)保持一定的安全距離。

六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時(shí)，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒(méi)有刮凈的雨滴會(huì)在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。

七、給車玻璃上點(diǎn)蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)�，雨刮器掃水�?huì)非常徹底，還可以保護(hù)玻璃。

八、定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，防止車載電腦短路。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。

九、定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)更換。輪胎磨損過(guò)度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)。

十、并線時(shí)要多觀察。很多車的外后視鏡沒(méi)有自動(dòng)加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點(diǎn)，除了及時(shí)清潔外后視鏡之外，并線時(shí)司機(jī)也要多看多注意。

十一、夜雨、陰天行車，及時(shí)打開(kāi)夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時(shí)開(kāi)啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時(shí)打開(kāi)夜間行車燈。

十二、加裝天窗時(shí)注意排水系統(tǒng)。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會(huì)甩到Ｃ柱位置，有時(shí)也會(huì)放在Ｂ柱位置，加裝天窗時(shí)一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時(shí)刻了。十三、雨天停車時(shí)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點(diǎn)火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

十四、雨天駕車不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車在雨中剎車時(shí)，最重要的是要有足夠的壓強(qiáng)把輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長(zhǎng)。

十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨時(shí)，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒(méi)有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね�，非常容易滑胎，行車時(shí)應(yīng)該注意。待到雨下過(guò)一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會(huì)好一些。

十六、對(duì)于未知水深淺的路段，下車巡視或者等待。水深超過(guò)排氣管，容易造成車滅火；水深超過(guò)保險(xiǎn)杠，容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水。對(duì)于未知水深淺的路段，最好下車巡視或者等待，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火，反而欲速則不達(dá)。

（三）、霧天安全行車

霧天駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。當(dāng)能見(jiàn)度在50～500米時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：●利用各種車燈提高能見(jiàn)度

行車中打開(kāi)前后霧燈、尾燈和前照燈(近光)；尤其是霧燈，穿透能力強(qiáng)，對(duì)安全行車非常重要。●正確操縱控制車輛

霧天行車，應(yīng)該將車速降至最低限速，使制動(dòng)距離控制在可見(jiàn)的距離之內(nèi)，保持車距，以防追尾。●適時(shí)�？寇囕v

大霧的能見(jiàn)度降低至200米以下時(shí)，駕駛員看不見(jiàn)前車，只有依賴于前車尾燈行進(jìn)，這已是容易出現(xiàn)車禍的信號(hào)。此時(shí)最安全的方法是將汽車駛向最近的停車場(chǎng)暫避。

當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，您盡量不要開(kāi)車外出，這應(yīng)該是最安全的了。（四）、行車安全八忌●忌單手走天涯

駕車時(shí)單手握方向盤(pán)，例如邊聽(tīng)電話邊開(kāi)車、邊抽煙邊開(kāi)車等壞習(xí)慣會(huì)造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤(pán)，保持正確的駕車姿勢(shì)，換完擋后，亦要立即握回方向盤(pán)，確保汽車在操控之下。●忌跟車太近與前車的距離太近，駕駛視野會(huì)被遮擋，無(wú)法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無(wú)法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確的方法是跟車距離要適當(dāng)拉長(zhǎng)，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時(shí)間反應(yīng)。●忌眼光短淺

保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開(kāi)車，要有好的預(yù)見(jiàn)性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準(zhǔn)備，放慢車速，避免緊急制動(dòng)。要習(xí)慣以油門來(lái)控制車速，控制油門的動(dòng)作要柔順。謹(jǐn)記：制動(dòng)是用來(lái)減速停車的，并非控制車速�！窦尚幕�

作好心理準(zhǔn)備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)又停不了，容易引發(fā)事故�！窦杉痹�

駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤�！窦煽燔�

“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目測(cè)前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證�！窦少�氣

駕車初期駕技不熟，常會(huì)“受氣”，千萬(wàn)不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事�！窦韶潟r(shí)

駕車興致高是常理，可駕車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處，心理、身體疲勞，過(guò)度興奮，會(huì)分不清正確的駕駛行為。

（五）、行車安全排故●制動(dòng)失靈

制動(dòng)失靈時(shí)：要保持冷靜，切莫驚慌失措。如果汽車在平坦的道路上行駛發(fā)生制動(dòng)失靈，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時(shí)迅速減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車速。在換低擋位的同時(shí)應(yīng)使用手剎停住車輛。

在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，以警示其他車輛注意和避讓，待行駛至平坦路段時(shí)將車輛停住。同時(shí)也應(yīng)及時(shí)、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車脫險(xiǎn)�！裢蝗槐�胎

后胎爆破會(huì)使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會(huì)失控，這時(shí)可以反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下；前輪爆破則會(huì)造成汽車會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并松開(kāi)油門踏板，使汽車自行停下，千萬(wàn)不要急于剎車，否則會(huì)加劇汽車的跑偏�！褴囕v側(cè)滑

行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動(dòng)過(guò)猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板；如果是轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力過(guò)大引起的側(cè)滑，這時(shí)應(yīng)松開(kāi)油門降低車速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤(pán)時(shí)要注意道路條件和方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以免汽車沖出路面�！穹较蚴Э�

在行駛中方向突然失控，司機(jī)應(yīng)緩緩地踩下腳制動(dòng)停車，以避免發(fā)生車輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故。在腳、手制動(dòng)并用的同時(shí)，還要盡可能地將方向盤(pán)打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車脫險(xiǎn)。

二、行車安全的技巧正確轉(zhuǎn)彎●轉(zhuǎn)向不足

造成這種情況主要因：車速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門，車輛重心后移，導(dǎo)致車頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。正確的操作是降低車速，略收油門，不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。車速降低后，車重平均分配到四個(gè)輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象�！褶D(zhuǎn)向過(guò)度

導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因有速度過(guò)快和轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。前驅(qū)車通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。坡道駕駛

●上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力

根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長(zhǎng)度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長(zhǎng)的坡道，必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過(guò)度加油，否則可能由于牽引力超過(guò)地面附著力而側(cè)滑。

因動(dòng)力不足或打滑難以上坡，很容易翻車。正確的方法是：在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線退下來(lái)�！裨谙缕聲r(shí)，車速會(huì)逐漸增加

正確方法是：選擇變速器低擋來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車速，在必要時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用車輪制動(dòng)器，會(huì)造成制動(dòng)器溫度過(guò)高，喪失制動(dòng)能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會(huì)造成車毀人亡的事故。

●如何坡道停車不后溜

在斜坡上停車，人在車內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋，確保汽車保持前進(jìn)的慣性。如果人不在車內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車輪后面墊上三角木確保汽車不會(huì)后滑。

如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保不會(huì)出現(xiàn)溜車，最好也在車輪下面墊上三角木。

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