201*春運(yùn)大潮來(lái)襲 看安防監(jiān)控大展拳腳
201*春運(yùn)大潮來(lái)襲看安防監(jiān)控大展拳腳
又到一年一度的春運(yùn)大潮，這場(chǎng)被譽(yù)為人口大遷徙的全民運(yùn)動(dòng)隨著年味鐘聲的臨近，人們歸家的思潮也逐漸高漲。即便一票難求依舊阻擋不了返鄉(xiāng)的步伐，春運(yùn)期間，鐵路、公路、飛機(jī)、輪船、地鐵等各路交通工具齊上陣。據(jù)廣東省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)201*年整個(gè)春運(yùn)期間的旅客將達(dá)到1.45億人次，比去年同比增長(zhǎng)1.3%。其中公路和水路是1.17億人次，與去年持平；鐵路是2230萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7.6%；民航預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%，達(dá)到580萬(wàn)人次。由此可見，201*春運(yùn)巨大的人流造成的交通壓力不可小覷。安全作為這場(chǎng)遷徙的重頭大戲備受各方關(guān)注。春運(yùn)期間人員眾多，視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為最有效的安防手段,對(duì)犯罪分子有強(qiáng)大的震懾作用，為道路安全與高效提供了保障。安防行業(yè)在這場(chǎng)大遷徙中又是如何大展拳腳，為人們的出行保駕護(hù)航呢？
高清智能傾力鐵路安防
上世紀(jì)八十年代末至本世紀(jì)初是我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展期。自本世紀(jì)初開始，為保障鐵路的安全運(yùn)行，在特大型車站候車室、站臺(tái)、售票廳、貨運(yùn)站等區(qū)域開始運(yùn)用模擬視頻技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控。隨著技術(shù)發(fā)展，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)也由模擬視頻技術(shù)經(jīng)數(shù)模結(jié)合，到目前大量采用網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字視頻技術(shù)。
目前，我國(guó)正在掀起大范圍高速鐵路建設(shè)熱潮,蓬勃發(fā)展的高鐵市場(chǎng)勢(shì)必對(duì)安防行業(yè)產(chǎn)生積極影響。據(jù)相關(guān)資料顯示，按201*年中國(guó)高鐵項(xiàng)目總里程為1.3萬(wàn)公里計(jì)算，近三年高鐵對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就達(dá)到26億元。
對(duì)于鐵路安防來(lái)說(shuō)，售票廳，候車廳等人流量較大的場(chǎng)合需要視頻監(jiān)控來(lái)守護(hù)人們的安全外，列車運(yùn)行狀態(tài)、車廂內(nèi)的監(jiān)控同樣不可忽視。
那么，鐵路安防需要怎樣的監(jiān)控系統(tǒng)呢？
對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的視頻監(jiān)控至少應(yīng)包括司機(jī)室的監(jiān)控和列車車廂內(nèi)情況的監(jiān)控，監(jiān)控室可以監(jiān)視列車車廂的狀態(tài)，比如列車車廂的乘客異常行為等。該系統(tǒng)可以分為前端設(shè)備、列車移動(dòng)智能處理單元、傳輸設(shè)備、鐵路綜合監(jiān)控單元四個(gè)部分。前端系統(tǒng)由模擬攝像機(jī)或網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)組成，高清攝像機(jī)可以是嵌入智能視頻分析技術(shù)的設(shè)備，即高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。列車移動(dòng)處理單元應(yīng)具有存儲(chǔ)、編解碼、智能分析和無(wú)線通信等功能。數(shù)據(jù)傳輸可以通過車地?zé)o線通信將車載視頻監(jiān)控下傳和鐵路線路監(jiān)控上傳，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門用戶有調(diào)度、機(jī)務(wù)、公務(wù)等部門。其中，路局視頻監(jiān)控中心可以點(diǎn)播實(shí)時(shí)查看列車司機(jī)室的監(jiān)控視頻，也可以存儲(chǔ)其監(jiān)控視頻。
為保證售票秩序、站車秩序與行車秩序良好，特別是春運(yùn)高峰特別時(shí)期，鐵路部門對(duì)該系統(tǒng)功能性的考驗(yàn)更為突出。目前我國(guó)鐵路安防發(fā)展面臨著體系規(guī)范不統(tǒng)一，各系統(tǒng)集成化程度低，智能化程度低，以及信息共享性差等問題。
我國(guó)的鐵路安防IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)目前處于起步到成熟的過渡階段，未來(lái)也將朝著高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化的方向發(fā)展。
智能交通緩解道路擁堵201*年春運(yùn)即將在1月26日拉開序幕，春運(yùn)將呈現(xiàn)高位增長(zhǎng)的客流總量，這給道路安全帶來(lái)了沖擊，安全應(yīng)急形勢(shì)嚴(yán)峻，保障道路客運(yùn)安全有序成為有關(guān)部門的重中之重。安防如何為公路保駕護(hù)航，不得不提智能交通。
智能交通系統(tǒng)是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下功能：車輛控制系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷路況；電子警察系統(tǒng)可以抓拍違章現(xiàn)象有利于規(guī)范行車秩序；公共交通管理系統(tǒng)有助于工作效率和服務(wù)質(zhì)量；交通管理系統(tǒng)能夠獲得有關(guān)交通狀況信息等等。安防企業(yè)近年來(lái)在智能交通方面也積極創(chuàng)新突破，不斷創(chuàng)造出了新的產(chǎn)品和技術(shù)。
�？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部解決方案總監(jiān)劉國(guó)華表示，201*年海康威視成立了智能交通事業(yè)部，這是海康威視成立的第一個(gè)事業(yè)部，擁有最高的資源調(diào)配權(quán)限。目前智能交通的產(chǎn)品已經(jīng)擴(kuò)展到10條常規(guī)產(chǎn)品線，包括卡口、電子警察、牌照識(shí)別器、停車誘導(dǎo)和出入口控制、機(jī)動(dòng)車測(cè)速、道路智慧監(jiān)控、交通誘導(dǎo)、交通事件檢測(cè)、交通信號(hào)控制、智能交通綜合管控平臺(tái)等，這些產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于城市道路監(jiān)控的各個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中。
安全和暢通是交通的兩個(gè)核心主題，春運(yùn)也不例外。安全快捷的往返和家人過個(gè)團(tuán)圓年是每一個(gè)離家在外人的愿望。劉國(guó)華認(rèn)為，海康威視始終以“保安全”和“保暢通”作為智能交通產(chǎn)品和解決方案開發(fā)的核心定位，依托優(yōu)勢(shì)的視頻監(jiān)控資源，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等行業(yè)高新技術(shù)融入其中與交通管理和服務(wù)需求進(jìn)行深入碰撞，創(chuàng)新推出了道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)、人行橫道不禮讓行人自動(dòng)檢測(cè)記錄系統(tǒng)、基于動(dòng)態(tài)視頻的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、多功能復(fù)合型高清視頻電子警察系統(tǒng)等用于交通管理的多個(gè)系列的綜合型解決方案。
目前�？抵悄芙煌ㄊ聵I(yè)部在自動(dòng)發(fā)現(xiàn)不安全駕駛行為方向進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，如不系安全帶、撥打手機(jī)、疲勞駕駛等。在平臺(tái)集成技術(shù)方面拋棄系統(tǒng)和產(chǎn)品、技術(shù)的局限性，從管理者關(guān)注的對(duì)象的角度思考交通的管理，提出“路口管控”模型，大大簡(jiǎn)化了操作員的工作步驟，并將逐步擴(kuò)展到對(duì)整個(gè)城市路網(wǎng)的管控�；谶@樣的創(chuàng)新和嘗試，從一個(gè)個(gè)有價(jià)值的交通管理和服務(wù)點(diǎn)著手，扎實(shí)、務(wù)實(shí)做好每一步，最終會(huì)形成完善的有�？低曁厣闹悄芙煌ㄕw解決方案。
相信有了�？低暤奶厣悄芙煌ㄕw解決方案以及行業(yè)企業(yè)的共同努力，春運(yùn)期間人們的出行安全將會(huì)得到保障。
集中監(jiān)控保障高速公路安全
12月29日，滬蓉高速四川廣安段發(fā)生多起追尾車禍，20余車不同程度受損，造成2人死亡，6人受傷。高速公路是車禍?zhǔn)鹿暑l發(fā)區(qū)域，特別是接近年關(guān)，車流量暴增對(duì)安全行車影響很大。如何進(jìn)行高速公路的有效管理，保障春運(yùn)期間的出行安全，最常用和最有效的方法就是對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
高速公路都修建在城市與城市之間，空間跨度大，室外環(huán)境惡劣，維護(hù)成本高。在設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)候應(yīng)該選用技術(shù)成熟，工作穩(wěn)定的設(shè)備。如何組建安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)？華創(chuàng)時(shí)代技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“高速路監(jiān)控前端可采用網(wǎng)絡(luò)眼高性能槍型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，與后端NVR、DVR共用CMS客戶端和平臺(tái)軟件，結(jié)合高清液晶屏顯示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高速路統(tǒng)一集中式監(jiān)控。”
高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防建設(shè)的重頭戲呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，主要涉及到路面、收費(fèi)站和隧道橋梁三部分監(jiān)控。隨著監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)浪潮的卷起，高速公路的省級(jí)聯(lián)網(wǎng)呈上升趨勢(shì)。抓拍車輛闖紅燈等違章行為的電子警察系統(tǒng)已經(jīng)成為各地交管部門廣泛應(yīng)用的必備設(shè)備，它從傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控已經(jīng)引申為了一個(gè)行業(yè)化的應(yīng)用系統(tǒng)。高速公路的安防正在朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化的高尖端方向大步前進(jìn)。
小結(jié)：
春運(yùn)大潮來(lái)襲，安防系統(tǒng)除了在鐵路，公路方面大展拳腳外，飛機(jī)，地鐵，航運(yùn)等領(lǐng)域也有安防監(jiān)控設(shè)備在保駕護(hù)航。隨著安防行業(yè)高清，智能化的發(fā)展，隨著平安城市，智慧城市的推進(jìn)，相信如海康威視劉國(guó)華所言，“智慧化”將是道路監(jiān)控發(fā)展的大方向，如此，未來(lái)春運(yùn)的運(yùn)輸壓力或許也會(huì)輕松很多。
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201*春運(yùn)大潮中的雷鋒式身影金鑼伴你回家
近日，一組展示母親在孩子回家后心情變化的QQ表情在網(wǎng)上熱傳，引發(fā)了無(wú)數(shù)網(wǎng)友共鳴。“就要回家!”哪怕?lián)屍痹偌ち�、路途再遙遠(yuǎn)。而在艱辛的春運(yùn)大潮中，不難發(fā)現(xiàn)：總有一些緊張忙碌的身影，在關(guān)鍵時(shí)刻為我們“搭上一把手”，他們或來(lái)自公益組織，或是企業(yè)行為，或是普通民眾自發(fā)組成整個(gè)冬日因這些愛心行動(dòng)變得溫馨起來(lái)。
在昆明，當(dāng)?shù)馗咝５拇髮W(xué)生志愿組成服務(wù)隊(duì)，幫助車站做引導(dǎo)，成為火車站上惹人愛的“藍(lán)精靈”;在上海，雙胞胎姐妹乘務(wù)員毛靜、毛雯姐妹倆，開始共同為旅客服務(wù)的第8個(gè)年頭“雷鋒式”的身影無(wú)處不在。
今年，在山東、湖北、重慶、安徽、廣東等5個(gè)春運(yùn)樞紐省份的多個(gè)城市，都出現(xiàn)了“金鑼愛心驛站”。來(lái)自企業(yè)的愛心分隊(duì)，不斷地為來(lái)往人群免費(fèi)提供熱水、火腿腸等物資。在山東現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，愛心分隊(duì)一邊為返鄉(xiāng)者發(fā)放食品，一邊招呼著返鄉(xiāng)者停下來(lái)休息片刻。短短的幾分鐘，談笑之間，儼然成了一家人。“這是我們第二年做‘伴你回家’的活動(dòng)雖然這些天早起很辛苦，但是看著他們領(lǐng)到食物后開心的樣子，覺得很值得�！币晃还ぷ魅藛T憨厚地說(shuō)道。
廣東珠三角地區(qū)的摩托大軍中，今年也有了為返鄉(xiāng)者提供熱水、火腿腸等物資的金鑼“愛心驛站”和專為當(dāng)?shù)赜喼频慕痂屪o(hù)送車輛。這無(wú)疑成為今年摩托大軍中的新風(fēng)景。而有趣的是，在愛心驛站的現(xiàn)場(chǎng)，人們還發(fā)明了無(wú)淀粉金鑼王中王的新吃法煎烤搭配辣椒醬，吃著熱乎味道還不錯(cuò)，趕路的緊張瞬間一掃而光。
此外，據(jù)了解，中石油還推出了免費(fèi)加油活動(dòng)，幫助騎摩托車回家的人們免費(fèi)加油。360與加多寶跨界推出春運(yùn)回家公益平臺(tái)，為過年回家開辟綠色通道。
春運(yùn)大潮中的人們是辛苦的，卻也是幸福的�；丶业南矏傋阋詻_淡旅途的艱辛，熱心的幫助，掃除旅途的疲憊。加油201*，志愿者，好樣的！
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