赴春運車站的社會實踐(調(diào)查)報告

赴春運車站的社會實踐（調(diào)查）報告

合肥學院計科系11級計本(3)班，葛輝學號1104011041

摘要：今年的春運實行了實名制買票、網(wǎng)絡買票等新的措施，這新措施在方便人民的同時也存在著一些“不適”；“黃�！钡纳�意難做了，這使我們回家的人很是高興。盡管政府積極推出新的措施來緩解春運當中出現(xiàn)的集中堵塞問題。但是“買票難”依然是所有回家人口中的話題。

關鍵詞：實名制網(wǎng)絡買票“黃牛”生意難做集中堵塞減少

正文：這個寒假，我在1月6號放假回到了家，看著實踐報告，我在想:這是在大學里第一個寒假布置的唯一的一份作業(yè)。我應該好好的完成它。這是我第一次經(jīng)歷社會實踐。對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。雖天氣嚴寒，寒風呼嘯，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，于是我把離我們那比較近的汽車站作為我的實踐地點，并且通過網(wǎng)絡、電視時刻關注全國的春運新變化。

1月8日，為期40天的春運拉開大幕，幾乎所有的人都關注春運，買票難依然是所有人口中的話題。在春運首日，我向汽車站的負責人詢問道此站點的春運安排，負責人耐心的告訴了我。總結一句話:就是增加了車輛的班次，提高了服務質(zhì)量。

經(jīng)過幾次的實地調(diào)查和通過電視、網(wǎng)絡了解了今年春運的新變化。下面為大家列舉出來。

年年有春運，但是年年的春運各不相同。今年的春運與往年也有不同之處。主要有三大變化：

變化一：推行實名制、網(wǎng)絡買票

實名制顧名思義，就是通過出示你的身份證等有效證件買票，此票只能你本人用，有效地防止票販子的詐騙。如果證票不符將無法乘車。春運的旅客進入實名制驗票通道之前，先要過“預檢區(qū)”，不少旅客在進入通道時，已將車票和身份證拿在手中，5至10秒就能通過，與此同時，買票的方式也在改變，以前是在窗口排隊買票，盡管是天寒地凍的三九天。隨著網(wǎng)絡的大眾化，今年可以從網(wǎng)上買票，這樣對學生和白領階層的人士是非常方便的。。網(wǎng)絡買票并不是都好，在今年春運的實踐中證明出現(xiàn)了：“登錄難”、瀏覽慢、扣款不出票、登錄就沒票等新問題。使得網(wǎng)絡買票這種新方式顯得美中不足。但是以我個人意見，網(wǎng)絡買票剛開始在今年的春運里推行，需要有個“調(diào)試期”，存在一些問題是必然的，我們回家人應該給予諒解，相信政府會不斷的完善這種買票方式，使得它能更好更方便的造福春運回家的人。

我們在使用網(wǎng)絡購票的同時，更是不能忘了那些廣大的農(nóng)民工，他們的網(wǎng)絡知識很

少，大部分都不會使用電子設備，對于這類人群，鐵道部采取團隊訂票優(yōu)先于網(wǎng)絡購票，今年春運中共有27萬農(nóng)民工兄弟足不出戶就拿到了車票，這個數(shù)字比去年春運增長了5倍多，這對于在外地務工的農(nóng)民工無疑是雪中送炭。同時就我個人而言還是希望鐵道部應該加強務工團體票的組織，同時加大網(wǎng)絡售票、電話訂票等多種購票方式及流程的宣傳力度，盡全力方便旅客。

變化二：“黃�！钡纳�意難做

今年的“黃�！睌�(shù)量的減少主要歸功于實名制的推行。今年春運，所有列車都實行了實名制驗票。進站時，工作人員要對火車票、身份證和乘車人進行核對，“人、票、證”不一致不能進站。往年，票販子通過雇人排隊、退票窗口收購等措施，大量囤票再轉賣。實名制使人們享受到了公平的買票權利，‘“黃牛”’即使手里有票也無法轉讓，囤積居奇不可能了

變化三：集中擁堵減少

回想前幾年春運，車站廣場上、地鐵通道里，到處是席地而坐等待進站的旅客，進站口你推我搡，候車室人山人海，吹哨子的工作人員和維持秩序的武警戰(zhàn)士忙碌不堪。如今的春運已大不同，據(jù)說上海站提前進站候車時間已經(jīng)放寬到10小時，旅客可以隨到隨進；在候車室里，播放著輕松的樂曲，這使得春運回家人的旅途變得更舒服。

結論：每年的春運都有新的變化，每年的變化都讓我們覺得我們國家的春運又向前邁進了一步。今年春運的網(wǎng)絡購票和實名制雖然還存在這樣那樣的不足，但是這是一個巨大的進步，只要修正一些小問題就會讓我們的春運更和諧。本次的實踐使我更加了解了春運，人人盼春運，人人又怕春運，希望明年的春運中出現(xiàn)更多的新措施來方便回家的人，對我個人而言，這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面，豐富我的社會閱歷。

致謝：對接受我詢問的旅客表示感謝，對車站的負責人的幫助表示感謝。

擴展閱讀：201*年沈城春運情況調(diào)研志愿者寒假社會實踐報告

201*年沈城春運情況調(diào)研志愿者寒假社會實踐報告

【摘要】春運的產(chǎn)生主要來自中國人的傳統(tǒng)觀念及社會人力大量流動的情況。在中國，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開始，無論離家人有多遠，一般人都要盡量在除夕時與家人團聚，共度新春。自改革開放以來，中國政府開始鼓勵自主就業(yè)，并且人員的流動的限制也開始放寬。因此有非常多的人從經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)到經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)就業(yè)，造成了人力的大量流動。這些離開家去外地就業(yè)的人員在春節(jié)前后集中返鄉(xiāng)過年，即成為春運運輸?shù)闹饕�人群。此外，這段時間是高等院校放寒假時期，多數(shù)學校在春節(jié)前兩到三周開始放假，在正月十五左右開學，因此在外地就讀的學生返家也構成了春運運輸?shù)牧硪恢饕�人群。同時，春節(jié)期間也是一年中的幾個長假之一，部分人會選擇在春節(jié)中間的時間旅游。運輸旅游人群雖然跟春運尖鋒時間不同，但也加重了運輸系統(tǒng)的壓力。

一．活動背景

春運關系人民群眾的切身利益，全社會十分關注，鐵路部門也極為重視。今年鐵路春運的目標是“確保安全，平穩(wěn)有序，便民利民”。與前幾年相比，今年沈陽鐵路局春運最大變化是在售票組織方式上更加便民利民。今年春運，鐵路將在動車組列車實行車票實名制的基礎上，擴大車票實名制范圍，對直通快車和始發(fā)列車實行車票實名制。同時，對售票方式進行優(yōu)化，進一步拓寬旅客購票渠道，最大限度方便旅客購票。

今年春運自1月8日起至2月16日止，為期40天，其中節(jié)前15天、節(jié)后25天。官方預計今年春運40天中，客流量將達到31.58億人，同比增長9.1%。其中全國鐵路預計將發(fā)送旅客2.35億人，同比增加1352萬人，增長6.1%；道路旅客運輸量將達28.45億人次，占總運量的90%。

據(jù)悉，今年寒假，高校學生集中在1月9日13日返鄉(xiāng)，春運第二天就迎來學生流高峰。由此，節(jié)前學生流、民工流、探親流、旅游流疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，幾乎天天是客流高峰。節(jié)后，前期民工流會與探親流、旅游流疊加，后期民工流會與學生流疊加，形成多個客流高峰。因此，客流高峰的峰值和持續(xù)的時間，都會超過往年。

201*年1月5日，國家發(fā)改委副主任劉鐵男在全國春運電視電話會議指出，今年春運面臨的形勢不容樂觀，組織難度超過以往。春運期間客流量將超過運能支撐，各種運能需要超能力發(fā)揮。春運客流將呈現(xiàn)“前緊后松”態(tài)勢，地區(qū)客流分布也很不均勻。此外，重點物資運輸需求也較為旺盛，客貨兼顧難度加大。此外，鐵道部副部長胡亞東表示，“今年鐵路春運能力安排超過往年，但鐵路整體運能仍然滿足不了社會需求，以能力定運量的基本格局沒有改變。二．實踐過程

本次活動分三個階段。第一階段為春運現(xiàn)場售票考察。第二階段為通過現(xiàn)場有關人士講解和網(wǎng)上資料的查詢，對春運面臨困難的總結。第三階段為此次春運過程中有關部門的措施，使得春運狀況得以緩解，讓廣大人民對春運產(chǎn)生信心。（一）第一階段：通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年1月1日起，鐵道部開始在全國鐵路系統(tǒng)全面實行實名制購買火車票，除了傳統(tǒng)的窗口售票方式，201*年春運火車票銷售更加注重網(wǎng)絡售票、電話售票的新方式，有媒體稱“中國由此全面進入火車票實名制時代�！睋�(jù)了解，鐵路系統(tǒng)目前承認的實名制有效“身份證件”包括：居民身份證、臨時身份證、戶口簿、軍官證、武警警官證、士兵證等23種。目前，旅客持有效證件的復印件將難以進站。鐵路部門要求，旅客須持車票和與票面所載身份信息相符的本人有效身份證件原件方可進站、乘車。無法出示有效身份證件原件的旅客，應到車站鐵路公安制證口辦理臨時身份證明后，方可進站乘車。由于網(wǎng)絡購票與電話訂票比窗口預售期提前4天，在很大程度上分流了在窗口排隊買票的隊伍。根據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)顯示，201*年元旦小長假，全國鐵路共發(fā)送旅客2022.1萬人，其中通過互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票售出578.2萬張車票，占總售票量的23.4%，顯示出民眾對新訂票方式的熱情。同時，為確保旅客順利網(wǎng)絡購票，自1月5日起，中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站()的售票時間延長兩個小時，由6點至23點延長為6點至次日1點。

（二）第二階段：沈陽鐵路局副局長張海濤及有關人士分析，今年沈陽鐵路局春運工作主要面臨五個方面嚴峻考驗：

1.運能與需求的矛盾仍然突出。201*年我國經(jīng)濟將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢，

經(jīng)濟社會活動和人員往來持續(xù)增加，鐵路春運需求仍將保持增長態(tài)勢。盡管沈陽局通過優(yōu)化運輸組織、增開臨時客車等措施，運輸能力不斷提升，但與運輸需求相比，缺口仍然相當大。整體運能依然難以滿足社會需求，鐵路春運以能力定運量的基本格局沒有改變

2.節(jié)前客流高度重疊。今年春運開始時間較去年提前11天。由于大中專

院校開始放假日期集中在元月中旬，與春節(jié)前探親返鄉(xiāng)客流交織，形成客流集中，乘車日期集中，方向集中的春運高峰期客流，高峰期將出現(xiàn)在1月18日21日(農(nóng)歷臘月二十五至二十八)。預計春節(jié)前15天，沈陽鐵路局將發(fā)送旅客880萬人次，同比增加32萬人次。

3.節(jié)后客流持續(xù)高位。春節(jié)之后，學生客流將與務工客流、探親客流交錯，

形成節(jié)后客流持續(xù)時間長的特點。特別是沈陽鐵路局至北京、上海、廣州、成都、西安等方向，在1月28日(正月初六)和2月7日(正月十六)前后將迎來返程高峰。預計春節(jié)后25天，沈陽鐵路局將發(fā)送旅客1520萬人次，同比增加56萬人次。

4.面臨極端天氣考驗。春運期間是氣候最寒冷、運輸條件最艱苦的時期，

極易發(fā)生暴風雪、冰災等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響，如果發(fā)生這種情況，將會導致鐵路客流的突發(fā)性增長。同時，沈陽鐵路局開行的旅客列車運距長、跨度大，南到廣州，北至漠河，鐵路春運將面對極端天氣不確定因素的考驗。

5.部分大客運站施工改造。沈陽、沈陽北、大連等重點車站都在為開行高

鐵新線及既有線擴能進行大面積施工改造，一些車站的臨時候車室、售票室、進站通道等服務設施屬于過渡性質(zhì)的，硬件條件還不完備，有時會給旅客出行帶來不便。

（三）第三階段：為搞好今年鐵路春運工作，沈陽鐵路局進行了精心準備和周密部署�？偟氖且钥茖W發(fā)展觀為指導，牢固樹立“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，深入開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，切實解決人民群眾最關心的問題，最大限度滿足人民群眾出行需求。重點采取以下十項措施：

1.千方百計增加春運能力。為滿足春運旅客出行需求，沈陽鐵路局大力挖掘運輸潛力，全力組織增加運能。

2.最大限度方便旅客購票。今年鐵路春運要在方便旅客購票上有大的改進。一是試行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票優(yōu)先于窗口購票的售票組織模式，二是增開售票窗口。3.重點確保學生和農(nóng)民工購票。201*年春運學生票將實行實名制。

4.及時發(fā)布春運出行信息。春運期間，沈陽鐵路局將充分運用多種信息渠道，最大限度地發(fā)布春運資訊，最大程度地方便旅客出行。

5.主動接受新聞媒體監(jiān)督。春運期間，我們將邀請新聞媒體進調(diào)度所、進客戶服務中心、進車站候車室、進車站售票室、進旅客列車車廂，實地考察鐵路運輸指揮、站車秩序、售票候車、乘降組織等情況，認真聽取他們對改進鐵路服務工作的意見和建議。

6.全力以赴便民利民。今年春運，將以確保站車基本服務為前提，進一步解決好春運期間廣大旅客反映較為突出的問題。

7.切實做好旅客咨詢投訴的受理工作。為不斷改進鐵路服務質(zhì)量，沈陽鐵路客戶服務中心設立咨詢投訴電話，號碼為12306，通過這一服務平臺，積極為旅客提供列車時刻、正晚點信息、余票、訂單、票價、客票代售點等信息查詢，在線受理旅客、貨主投訴。

8.嚴厲打擊倒賣火車票行為。沈陽鐵路公安機關針對今年春運特點，提早動手，從201*年12月8日起，組織開展了以打擊倒賣火車票違法活動為主要內(nèi)容的“獵鷹戰(zhàn)役”，對重點車站實施掛牌督戰(zhàn)，建立了票販子“黑名單”、訂票電話“黑號碼”、網(wǎng)絡交易“黑賬戶”，組建了“獵鷹”小分隊開展追蹤尋跡，追根尋源，追查到底，形成圍追堵截的態(tài)勢，對倒賣車票和制售假票行為實施嚴厲打擊。9.充分做好應對突發(fā)情況的應急準備工作。春運期間也是惡劣天氣的多發(fā)期，沈陽鐵路局已經(jīng)從設備搶修、運力安排、售票組織、調(diào)度指揮、物資保障等各方面制定了應急措施，進一步健全完善了應急預案，做到有備無患。

10.全力以赴確保春運安全。在最大限度便民利民的同時，我們堅持把確保春運安全作為首要任務，嚴格落實各項安全保障措施，全力確保春運安全特別是旅客列車絕對安全。

還將統(tǒng)籌兼顧貨物運輸，充分利用新增貨運能力，強化貨運組織，全力保證關系國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資運輸，特別是對節(jié)日重點物資運輸實行優(yōu)先承運、優(yōu)先審批、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的運輸政策，充分保證人民群眾節(jié)日期間的物資需求。

春運是關系社會和諧穩(wěn)定和廣大人民群眾切身利益的一件大事，也是對鐵路部門適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，滿足廣大人民群眾需求的重要檢驗。我們相信，在鐵道部、遼寧省政府的正確領導下，在社會各界和人民群眾的大力支持下，經(jīng)過全局干部職工的共同努力，今年鐵路春運一定比往年做得更好，一定能夠?qū)崿F(xiàn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”的目標。

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