貨代操作員流程

貨代操作員/客服工作流程一、訂艙

1.客戶向我司訂艙的;

2.客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此;

①托運人/發(fā)貨人②船公司/船名/航次或船期③起運港④目的港/中轉港⑤貨名⑥柜型、柜量⑦運價⑧托運人的簽字、蓋章;

3.客服人員收到訂艙單后，須與SALES核對運價是否正確，并由SALES在訂艙單上簽字確認，然后再向相應船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認,待SALES返回公司再補簽字確認)。向訂艙時，需先在各船公司專用臺帳上自編S/O號;

4.訂艙單發(fā)出后，客服人員應主動向船公司確認艙位，并將船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶，訂艙確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、準確，以免造成混淆;

5.訂艙完畢后，客服人員應及時將資料輸入電腦，具體步驟如下：①新建委托，輸入托運人、貨名、船公司、船名、航次、開航日期、裝港、目的港、箱型箱量;

②工作號，并按各業(yè)務員創(chuàng)建業(yè)務編號，比如“客戶服務”以KF開頭;③輸入費用明細-主要是應收費用;

④訂艙確認，輸入訂艙號。輸入電腦時，應確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、船名、航次(一律采用V。XXX的格式)、開船日期。6.操作臺帳應該認真、完整地填寫，應注意以下幾點：

①托運人應與訂艙單上的托運人一致，并寫清電話、傳真、及聯(lián)系人;②費用明細應仔細填寫，“應收”為向客戶收取費用;“應付”為由我公司支付的費用;運費到付的需填寫在“到付”欄，各種費用應分項列明;向客戶收取的費用為ALLIN時，須注明包含哪些費用;免文件、電放費用的需由公司領導在臺帳上簽字確認;

③需由我司目的港代理代收運費的，須在臺帳上注明使用哪家代理。SALES在選用代理之前須與操作部經理或公司領導確認，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理,必須公司領導確認);④客戶需倒簽、順簽、預借提單的，須由SALES在臺帳上特殊事項一欄注明申請，由操作部經理或公司主管領導簽字確認;

⑤訂艙號、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫;⑥客服人員應在臺帳上相應位置簽字。

7.客服按業(yè)務員設立登記臺帳，客服需在訂艙當日內將客戶名稱、訂艙號、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務編號登記在臺帳上，以便統(tǒng)計查詢。二、拖車、報關

1.出書面申請，公司批準后方能安排;

2.安排拖車前，需與工廠或SALES聯(lián)系確認裝柜時間及地點;

3.安排拖車時，需向拖車行發(fā)出書面委托，寫明裝柜時間、裝柜地點、協(xié)議價格、S/ONBR、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話等，并在拖車登記臺帳上登記以訂艙確認后，根據(jù)客戶的要求安排拖車與報關。需嚴格按照公司公布的拖車行、報關行列表及相應價格進行安排。對個別重要客戶有特殊要求的，需提下資料：客戶名稱、拖車行、柜型柜量、起止地點及費用等;

4.應至少提前半天時間向拖車行下委托，以便拖車行有時間打單、安排;5.委托后，客服應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠;6.客服應叮囑車行按要求時間抵達裝貨地點，否則由此引起的押車費等損失由車行承擔;

7.一般貿易在深圳清關的可不需司機本，若是轉關的貨柜一定要求車行帶司機本前往，可委托車行代辦轉關手續(xù);

8.安排凍柜拖車須至少提前一天通知船公司提柜時間，是否需要預冷，及通風口開啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗及相應安排;

9.如客戶要求凍柜需代發(fā)電機的，應安排有帶發(fā)電機的拖車公司拖柜;10.在客戶自己安排送散貨過來的情況下，可委托各碼頭的貨運站辦理卸車、裝箱、還柜等事項。鹽田港可委托鹽鐵服，蛇口、赤灣可委托赤灣倉儲;11.在給貨運站的委托書中需注明提空柜時間，可事先與客戶確認貨到站時間以便決定是通知倉庫事先提取空

柜，還是等貨到后再提，避免產生還空費用;12.安排報關時，需將退稅聯(lián)等重要報關文件在報關臺帳上作登記，由報關行簽收。在收到由報關行退回的退稅聯(lián)后，應立即通知客戶，并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶，并做好交接紀錄。三、其他

1.如由我司安排拖車、報關的，客服人員應在船公司的免堆期內安排拖柜還場，避免發(fā)生額外費用。若有發(fā)生超堆費、改船費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認，并在臺帳上登記;

2.客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發(fā)生費用已結清的情況下方可在電腦中刪除資料;

3.客服收到財務打印出來的DEBITNOTE，與電腦資料核對無誤后，立即傳真給客戶�？蛻粜栝_稅務發(fā)票的，須由客戶發(fā)書面?zhèn)髡�，寫明發(fā)票抬頭及金額、幣種;

4.對由客戶自拖自報的，客服人員須至少于結關前一天與客戶確認是否已做柜。如已做柜，將箱號登記在臺帳上，即可將臺帳立即交文件組;

5.對由我司安排拖車報關的，客服在與報關行確認放行后，即可將臺帳交文件組。文件

1.文件組收到船公司的LOADINGLIST后，與臺帳核對，已經裝上船的，應立即向客戶催要補料。

2.文件組需核對船公司的LOADINGLIST及費用清單，如有發(fā)生超堆費、超期柜租的，而客服尚未確認的，應立即通知客戶，要求其書面確認，并在臺帳上登記。

3.文件員根據(jù)客戶提供的補料，先與客戶核對清楚后再向船公司提供補料，爭取在短時間內將提單資料核對清楚，并根據(jù)客戶的要求簽發(fā)HB/L或MB/L。4.提單的繕制應注意以下幾點：

①提單的內容應完整、準確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、VSL‘SNAME/VOY、POL、POD、PLACEOFDELIVERY、MARKS、CARGODESCRIPTION、CNTRNO。/SEALNO。，DELIVERYAGNET等;②提單表面應清潔，避免過多涂改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如船名/航次、卸港、箱號等不可更改;

③應要求客戶提供提單上收貨人或通知方的電話、傳真、聯(lián)系人;④客戶要求出船證的。船證的內容(比如船級社、船齡的要求)應與相關船公司核實確認;

⑤如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不超過三天，長航線不超過七天，在收到客戶保函后，交操作部經理或公司主管領導簽字，必要時可要求客戶提供信用證核對方可簽發(fā);⑥外代提單不允許預借。

5.使用我司目的港代理收運費或代放貨物時，應注意：

①出我司HB/L給客戶，HB/L上打真正的收貨人與發(fā)貨人，并可注明到付運費的金額，DELIVERYAGENT為我司代理;

②OB/L上面SHIPPER為我司，CONSIGNEE、N。PARTY均為我司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給我司代理;

③事先明確我司與客戶及船公司的運費支付條款(預付或到付);

④制作CHARGESSETTLEMENT，列明貨物相關信息及要求代理收取的費用，支付給船公司的費用，代理費及應退給我司的費用;

⑤制作放貨通知書，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然后與OB/LCOPY件、HB/LCOPY件，OB/L電放信、CHARGESETTLEMENT于船開后盡早一起傳給代理;

⑥對代理有向我司退代理費的，應在臺帳上注明，并輸入電腦。6.繕制美線提單時，應注意：①HB/L與OB/L的繕制可參考第5項;

②OB/L上注明我司與船公司的S/C號，但HB/L上不得顯示該S/C號;③核對貨名、價格、中轉港，必須與合約中規(guī)定的一致。

7.將與客戶核對無誤后所處的正本提單并提單交接單交財務，以便財務在收妥運費后放提單給客戶。具體放單、放貨辦法根據(jù)我司相關規(guī)定執(zhí)行。8.將提單號、提單日期填在臺帳上，并將文件費、電放費、拖車費、報關費、超堆費、改船費、改單費等貨物在港期間發(fā)生的費用輸入電腦，核對無誤后通知財務。

9.將臺帳、提單、與代理的CHARGESETTLEMENT(若有)復印交財務簽收。10.費用通知財務后不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、金額、更改原因，由操作部經理簽字，再交財務部。但需注意以下幾點：

①海運費的更改需由公司領導批準同意;

②改船費、超堆費等雜費需在通知財務前輸入清楚;

③因漏輸、錯輸費用造成公司損失的，按公司相關規(guī)定給予責任人處罰。11.將臺帳分船公司按月份存檔。

擴展閱讀：貨代操作流程

基本流程

詢價---報價---確認BOOKING(訂艙)---向船公司定艙---船公司放S/O(下貨紙)---拿S/O提柜---做柜---還柜---報關---

放行---提供補料---對單確認---開DEBITNOTE（發(fā)票帳單）---付款---放單

1．確認BOOKING：傳的BOOKING要根據(jù)客人的要求進行填寫，如：客人要求在目的港需要申請免堆期，就需要及時在BOOKING上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格，最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。

2．向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。3．貨代公司放S/O：船公司確認有艙并放S/O（SHIPPINGORDER）給貨代。貨代再傳給工廠，S/O是提柜，裝船的憑證。

4．拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產生柜號和封條號。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費，出重柜的時候也可能會有一個選重費（根據(jù)船公司的）。5．做柜：拖車拉了吉柜（空柜）去工廠裝柜也叫做柜。

6．還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費，船公司不同費用不同）

7．報關：拖車一過閘，海關的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報關了�？斓脑挵胩炀涂梢詧蟪鰜�，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名，海關大爺?shù)男那橛嘘P系。8．放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以送口氣了。

9．提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最后提單上的詳細內容，就要提供補料。

10．對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK

11．開DEBITNOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果電放就電放）如果是到付，月結的情況另說了。

1.收到客戶PO

根據(jù)客戶要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）2.按PO數(shù)量排柜

按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個柜，什么柜型？一般貨柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28CBM

以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實際因為箱子的大小不同,不可能裝柜率達到100%一般貨柜實際尺寸為20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’HQ-----65~67CBM45’HQ-----75~77CBM

(PO----PurchaseOrder采購訂單,長X寬X高（米）=CBM

長X寬X高(inch英寸)/1728=CBM

長X寬X高（米）/35.315=CUBEFEET’(才)1inch=2.54CM3.BOOKING(訂艙)

BOOKING一般做FOB的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現(xiàn)在網絡通訊發(fā)達，一些比較大的貨代要求客戶在網上系統(tǒng)中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYKE-BOOKING上進行訂艙。其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKINGFORM。然后E-MAIL或傳真給它就行。BOOKING需填寫的內容有：SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORTOFLOADING（裝運港）PLACEOFRECEIP（收貨地）；PORTOFDISCHARGE（目的港），MARKS&NUMBERS嘜頭；NOOFPKGS（件數(shù)）DESCRIPTIONOFGOODS（產品描述）KG（總重）CBM（總材積）若付款條件是L/C是話，以上內容必須跟L/C一致，（最好大小寫，標點符號也一致）還要在FREIGHTPERPAID（預付）或FREIGHTCOLLECT（到付）后面打個V，DOCUMENTREQUIRED后面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L表示BILLOFLOAD，F(xiàn)CR表示FORWARDERCARGORECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C上要求要的是BL還是FCR）填完BOOKING后發(fā)給FORWARDER（貨代），一般一個星期內會跟你確認，注意，一般BOOKING要在貨期前2~3個星期向FORWARDERBOOKING，如果太晚向他BOOKING，會拿不到船位，因為在旺季的時候經常爆艙，要提前預訂。（客戶指定的FORWARDER一般都很拽，你要對他客氣一點才會及時給你S/O,而自已選擇的FORWARDER你就可以對他們拽一點，他會畢恭畢敬滴。常常被人兇的人這時可以報仇啦�。。�！4.確認BOOKING拿到S/O.

收到FORWARDER的S/O，要檢查的是S/O（SHIPPINGORDERNO或BOOKINGNO）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。CYCLOSING（DATE）（結關日）；VESSEL/VOYAGE（船名/航次）SICUTOFFDATE（截補料時間）美洲線補料在開船前3~4天。歐亞線在開船后也可。5.在結關前安排拖柜，補料。

把S/O給到拖車行到堆場去提柜。裝貨即可出貨。

補料即把貨柜資料傳給FORWARDER，F(xiàn)ORWARDER再傳給船公司。補料內容一般包括，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量

（馬士基的補料FORM為CONTAINERLOADPLAN，內容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量6.報關

7.貨已上船，對提單8.做出貨文件。

做出貨文件，一般有COMMERCIALINVOICE，PACKINGLIST；C/O（美國）；FORMA（歐亞，加拿大）還有一點其他的文件，各個客人各不相同。以上文件，內容必須與L/C，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。做船務須具備的一些常識1．

了解一些船公司名稱，標志2．

掌握一此常用的貿易縮略語3．

掌握一此常用的貿易用語，用于與FORWARDER寫E-MAIL,因為他們系統(tǒng)都是英文的，一般寫中文不能顯示。4．熟悉L/C內容。5．各國主要港口。China

Chiwan/HongKong/Ningbo/Qingdao/Shanghai/Xiamen/Xingang/YantianJapanOsaka/TokyoKorea

Busan/GwangyangTaiwanKaohsiungAustralia

Melbourne/SydneyIndia

Mundra/NhavaShevaIndonesiaJakartaMalaysiaPortKelangPakistanKarachi

PhilippinesManila

SingaporeSingaporeSriLankaColomboThailandLaemChabangEgypt

PortSaid/AlexandriaSaudiArabiaJeddahU.A.E.KhorFakkanBrazilItajai/SantosCanadaVancouverUnitedStates

Boston/Charleston/LongBeach/NewYork/Norfolk/Oakland/Portland/Savannah/Seattle/

Wilmington/PortEverglades(Miami)UruguayMontevideoBelgiumAntwerpFranceLeHavre/FosGermany

Bremerhaven/HamburgItaly

Genoa/GioiaTauro/LaSpezia/NapleNetherlandsRotterdamSpain

Valencia/BarcelonaUnitedKingdomFelixstowe/Thamesport

1.船務涉及多少方面的單證？分別是什麼？

2.booking（訂艙）應該注意什麼問題？B/L和FCR形式的提單booking又怎樣做的？

3.做S/O應該注意什麼問題？如過已經做好的S/O出現(xiàn)問題，而又交給了船公司或貨代，該怎麼辦？

4.我向船公司發(fā)shippingorder后，跟單員接下來需要準備哪些資料或者是注意什么呢？另外還有個問題：補料是什么意思？下星期一補料，星期四截關，發(fā)貨人應最遲什么時候將貨拖到場站？

關于出口集裝箱訂艙業(yè)務應注意事項的幾點說明

今天所講的主要是有關貨代訂艙的注意事項，所謂的貨代，現(xiàn)在的解釋不一，主要的含義是指接受進出口貨物收貨人，發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。

今天就從貨代訂艙的業(yè)務流程來具體說明一下一些我們在實際工作中應該注意的問題。

接受委托貨物動態(tài)跟蹤提單簽發(fā)

一．接受委托

委托：發(fā)貨人根據(jù)貿易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運之前一定的時間內，填制訂艙單向船公司或者代理，或經營運輸?shù)钠渌�人申請訂艙。對于我們來說，就是接受客戶的委托申請，實際上著就是一份運輸合同，所以我們首先要考慮起其航線，船舶，運輸要求，運輸時間等方面是否能滿足客戶的要求。如不能滿足一定要及時通知。所以我們應該著重要注意的是客戶的委托申請。也就是客戶訂艙時的訂艙單。通常我們要接受蓋有客戶公章的書面委托。我們要仔細審核訂艙單上的所有內容，包括發(fā)貨人，收貨人，通知人，目的港，貨描，件重尺，以及一些運輸要求。通常在實際工作中，很多業(yè)務人員只注重一些運輸要求，箱型，箱量，目的港。對發(fā)收貨人不注意審核，現(xiàn)在隨著貿易發(fā)展的日益成熟，很多的港口不接受收貨人為“TOORDER”，所以我們的業(yè)務人員要隨時了解各個船公司不斷變化的要求。

委托時間-目的港與目的地-運輸條款-運費支付方式-貨物基本情況（特殊貨物的基本要求）1．時間。委托是否注明貨物出運時間；在要求的出運時間是否有合適的船期。為貨主選擇最佳的承運人運輸貨物，因此貨運代理要了解多家承運人的價格、船期、服務等情況，為委托人選擇最為滿意的出運時間。

2．目的港與目的地。如美國港口要交納D.D.C.,即地面交貨費,而且，美東與美西的D.D.C.價格也不一樣。還應注意的是，哪些港口是轉船港，在這個中轉港，又有哪些船公司的船在這個港口做中轉；哪些港口是基本港或是非基本港，不同的船公司對基本港和非基本港的確定也是不同的等問題。3．運輸條款

1．門到門交接（DOORTODOOR）門到門交接指一個發(fā)貨人運至一個收貨人的整箱貨交接方式，是由承運人負責將貨物從發(fā)貨人的工廠、倉庫運至收貨人的工廠、倉庫。2．門到場交接（DOORTOCY）這是一種在發(fā)貨人的工廠或倉庫運至裝卸港集裝箱碼頭堆場交貨的交接方式

3．門到站交（DOORTOCFS）這是一種從發(fā)貨人的工廠倉庫至目的地集裝箱貨運站的交接方式，即通常是整箱接受，折箱交付

4．場到門交接（CYTODOOR）這是一種承運人在起運地裝船港的集裝箱碼頭堆場接受貨物并將其運至收貨人工廠倉庫交貨的交接方式

5．場到場交接（CYTOCY）這是一種從裝船港的集裝箱碼頭堆場至目的港集裝箱碼頭堆場的交接方式，通常是整箱貨

6．場到站交接（CYTOCFS）這是一種從裝船港的集裝箱碼頭堆場至目的地集裝箱貨運站的交接方式

7．站到門交接（CFSTODOOR）這是一種從起運地集裝箱貨運站至目的地收貨人的工廠倉庫的交接方式

8．站到場交接（CFSTOCY）這是一種從起運地的集裝箱貨運站至目的地集裝箱碼頭堆場的交接方式

9．站到站交接（CFSTOCFS）這是一種從起運地的集裝箱貨運站至目的地集裝箱貨運站的交接方式，通常是拼箱貨交接，拼箱貨接收

4．運費支付：作為貨代，最為重要的一項工作就是運費的收取。準確無誤的收費將會避免不必要的商務糾紛，賠償。所以我們在接受訂艙時對于運費的支付一定要和客戶確認準確：付費地，支付方以及支付方式，運費構成以及金額。由于運價水平的變動受許多因素的影響，這些因素主要包括運輸成本，航運市場結構，承運的貨物，航線以及港口狀況等。但所謂的班輪運價在時間上相對穩(wěn)定，針對有些特殊情況采用加收“附加費”的辦法。

5．貨物基本情況--要根據(jù)委托列明的貨物情況進行定艙。a：重量尺碼。20英尺集裝箱通常限重21.5噸，容積為25立方米，40英尺集裝箱一般限重26噸。并且在許多港口對貨物的重量有特別要求；以及出運到非基本港口，內陸點的貨物，對重量的限制也比較嚴格。限重是因為港口設備、運輸機力的局限，裝卸港所在國家交通管理部門的要求，所以在訂艙配載時對這些要有所考慮。同時對貨物也要有基本商品知識，屬于哪一類的？一般采用何種箱型。譬如到東南亞的新鮮蘋果一般用+13C的冷藏箱。但有些果農不知道，作為貨代應該提出自己的建議。

6．特殊貨物的裝卸要求：Nqo

①冷藏貨裝卸冷藏貨集裝箱可分冷卻貨物和冷凍貨物兩種,冷卻貨物指一般選定不凍結的溫度，或者是使貨物表面有輕微結凍的以上的溫度，其溫度范圍在+11℃~-1℃。冷卻貨物目的是為了維持貨物的呼吸和防止e箱內出汗，冷凍貨物是指將貨物凍起來的以上的溫度，范圍通常在-1℃~~-20℃不等。冷藏貨在裝箱前應對集裝箱和貨物都應進行檢查:a.冷凍裝置的啟動、運轉、停止b．通風孔處于何種狀態(tài)c．泄水管是否堵塞d．集裝箱本身的氣密性e．冷藏貨是否達到規(guī)定的溫度f．裝箱時應注意貨物不要堵塞冷氣通道g．裝載期間冷凍裝置應停止運轉

②危險品的裝載。a不符合"危規(guī)"要求的貨物，或已破損、滲漏的不得裝入箱內b不應將危險貨與與不相容的貨物裝入同一箱內c所有貨物包裝都經過外部破損檢查，保證其包裝完好d裝有危險貨物的集裝箱應有規(guī)格不小于250mm×250mm的國際海上危險貨物運輸規(guī)則類別標志

二、貨物動態(tài)跟蹤背箱入貨-通關-截港-更改：

1.作為貨代，我們在給客戶訂艙之后，特別要關注箱子的動態(tài)，是入貨還是備箱，入貨應注意的問題：貨物情況是人工裝卸還是要動用機械，哪些廠家來入，費用如何結算？提箱應該關注：提箱人與堆場在雙方交接空箱或重箱時驗明箱體記錄情況，用以分清雙方責任�？障浣唤訕藴剩合潴w完好，水密，不漏光，清潔，干燥，無味，箱號一及裝卸規(guī)范清晰，特種集裝箱的機械，電器標準正常。重箱交接標準：箱體完好，箱號清晰，簽封完整無損，特種集裝箱機械，電器裝置運轉正常，并符合出口文件記載要求。

2。通關：我們要隨時關注這票貨的報關情況，如遇到退關，要弄清情況，分清責任外，當務之急是迅速作好善后處理。

3。對于船舶動態(tài)要隨時和船代調度以及堆場保持聯(lián)系。

4。對于所有的更改要及時通知各相關單位，同時索要書面的更改保函。

三、提單簽發(fā)

提單的作用種類，倒簽、預借等。

提單是承運人在接管貨物或把貨物裝船之后等發(fā)給托運人，證明雙方已建立運輸合同，并保證在目的港按照提單所載明的條件支付貨物的一種書面憑證l提單的作用提單是國際貿易運輸中最重要的裝運單據(jù)之一，具有以下三種作用：

1．提單是承運人收到其承運的貨物后簽發(fā)給托運人的一張貨物收據(jù)。2.提單是提貨憑證。

3.提單是承運人與托運人之間所訂貨物運輸合同的證明。提單的種類按提單簽發(fā)人的不同可分為：

a．海洋提單，俗稱大提單《OceanBillofLading》b．由承運的船運公司簽發(fā)

c．貨運代理人提單，俗稱小提單《HouseBillofLading》由承運的貨運代理人簽發(fā)!預借提單：由于托運人未能在裝運期內交貨，或由于船公司未能在裝運期內到港裝船等情況下均會出現(xiàn)預借提單簽發(fā)的情況。

倒簽提單：由于托運人未能在裝運期內交貨，但仍要求簽發(fā)裝運期內日期的提單，這種倒簽發(fā)日期的提單被稱為倒簽提單。由于倒簽提單的日期與貨物實際裝船日期不符，因此這是一種既違約又違法的提單。所以作為貨代應嚴格按照貨物裝船的實際情況，并根據(jù)船公司的要求為客戶簽發(fā)提單，對于客戶的一些不符合實際的要求，一定要耐心為客戶講明利害關系，取得客戶的理解，切勿為了一時的利益，作些違約又違法的事情。總之，作為我們外運的員工一定在遵紀守法的前提下作好我們的工作。自我國加入WTO之后，服務貿易必將開放，國際貨運代理業(yè)也將面臨來自國外的貨代企業(yè)的競爭，我們要想在業(yè)務競爭中處于有利地位，我們必須在各個方面進一步成長如我們的信息網絡，服務功能，業(yè)務素質等從而全面提高我們的核心競爭力。這是我們迎接挑戰(zhàn)，參與市場競爭的明智選擇。

你的公司接單后要找廠家來生產,同時需要個自己人去監(jiān)督廠家和催促廠家快速高質量的完成定單,然后再負責跟隨貨物到你公司能控制的地方,工作內容主要是：與客戶談合同、下單后跟單、生產結束后除碼單、發(fā)貨、結算，若需要客戶確認則必須讓客戶確認，若有質量問題則協(xié)調技術部門解決后給客戶答復，與客戶往來必須書面（傳真等）留檔。

所謂跟單員，是指在國際貿易過程中，根據(jù)已簽署的商務合約中有關出口商品的相關要求，代表公司選擇生產加工企業(yè)，指導、監(jiān)督其完成生產進度以確保合同如期完成的人員。據(jù)悉，我省目前有外貿進出口權的企業(yè)達8萬多家，一般進出口額在1500萬美元以上的企業(yè)至少需要十四五名跟單員，中小進出口企業(yè)一般也需要兩三名跟單員，相關從業(yè)人員達20多萬人。目前跟單員的供需比達1∶3以上，其薪金起點在201*元以上。而跟單員的入行門檻并不高，中�；蛲�等以上學歷的各類人員都可以從事這一行業(yè)。

跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務流程運作過程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產品（服務）運作流向并督促定單落實的專業(yè)人員，是各企業(yè)開展各項業(yè)務，特別是外貿業(yè)務的基礎性人才之一。外貿跟單文員的工作比較復雜,需要細致加上熟練的專業(yè)知識,挑戰(zhàn)性比較高,但是這也是目前比較熱門的工作

1．客戶詢盤：一般在客戶下perchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。

2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroformaInvoice給客戶做正式報價。3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單perchaseOrder。

4．下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產計劃。

5．業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6．下達生產通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產通知,通知工廠按時生產：

（1）：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

（2）：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。

（3）：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。7．驗貨：（1）：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

（2）：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知

計劃部。

（3）：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。

9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。10．租船訂倉：

（1）．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通�？腿藭�指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（INGORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。（2）．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

（3）．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。

（4）．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內容，以避免差錯。11．安排拖柜：

（1）．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等（2）．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

（3）．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13．獲得運輸文件：

（1）．最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

（2）．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

（3）．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。14．準備其他文件

（1）．商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

（2）．FORMA原產地證書：FORMA原產地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

（3）．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些�？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。（4）．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。（5）．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。15．交單：

（1）．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

（2）．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

（3）．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助。

友情提示：本文中關于《貨代操作員流程》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，貨代操作員流程：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《貨代操作員流程》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/560737.html

• 上一篇：計算機操作員崗位工作職責
• 下一篇：貨代操作員