物流知識點總結(jié)(1)

第一部分名詞解釋：

物流：物流是指從商品供應(yīng)地向接受地的實體流通過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運。包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

流通加工：流通加工時物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流通的過程中，為促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行一定程度的加工。

管理組織：在企業(yè)或者整個社會中，為了進行物流管理，把責(zé)任和權(quán)限體系化了的組織。物流管理組織作用的發(fā)揮，是通過建立一定的物流管理機構(gòu)，確定與其相應(yīng)的職位、職責(zé)和權(quán)利，合理傳遞信息等一系列活動，將去留的各個要素組成一個有機整體，最終實現(xiàn)物流管理。配送：配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送到指定地點的物流活動。

第三方物流：廣義的定義為，提供部分或者全部物流功能服務(wù)的外部公司。這一廣義的定義是為了把運輸、倉儲、銷售物流等服務(wù)的提供者都包括在內(nèi)

效益背反：“效益背反”又稱交替損益，物流成本的效益背反規(guī)律是指在物流的各要素間，物流成本此消彼長。

裝卸搬運活性：是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)變成裝卸搬運運動狀態(tài)的難易程度

供應(yīng)鏈管理：供應(yīng)鏈管理就是把供應(yīng)鏈最優(yōu)化，以最少的成本，是供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程，包括工作流程、實物流程、資金流程和信息流程，均有效率的操作，以合理的價格，把合適的產(chǎn)品及時的送到消費者手中。

綠色包裝：對生態(tài)環(huán)境不造成污染，對人的身體健康不造成危害，能循環(huán)使用和再生利用，可促進持續(xù)發(fā)展的包裝

客戶滿意度：也叫客戶滿意指數(shù)。是對服務(wù)性行業(yè)的顧客滿意度調(diào)查系統(tǒng)的簡稱，是一個相對的概念，是客戶期望值與客戶體驗的匹配程度。換言之，就是客戶通過對一種產(chǎn)品可感知的效果與其期望值相比較后得出的指數(shù)。

物流信息：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、材料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱

物流成本：產(chǎn)品空間移位（包括靜止）過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如包裝、運輸、裝卸、搬運、儲存、流通加工、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力總和

貨物養(yǎng)護：商品在存儲過程中所進行的保養(yǎng)和維護，廣義上，商品從離開生產(chǎn)領(lǐng)域而未進入消費領(lǐng)域之前這段時間的保養(yǎng)和維護，都稱為貨物養(yǎng)護。

集裝單元化：是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥姆绞健?/p>

第二部分簡答

1、流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別主要有哪些？

流通加工時在流通領(lǐng)域從事的簡單生產(chǎn)活動，具有生產(chǎn)制造活動的性質(zhì)。具有生產(chǎn)制造活動的性質(zhì)。流通加工和一般的生產(chǎn)性加工在加工方法、加工組織生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但是在加工對象，加工程度方面差別很大，其主要差別表現(xiàn)在以下幾個方面：

①流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。而生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品。②流通加工程度大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來講，如果必須進行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大部分加工活動，流通加工對生產(chǎn)加工則是一種輔助及補充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。③從價值觀點看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工則在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值。④流通加工的組織考是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流邁的需要進行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。⑤商品生產(chǎn)是為交換和消費而生產(chǎn)的，流通加工的一個重要目的，是為了消費所進行的加工，這一點與商品生產(chǎn)有共同之處。但是流通加工也有時候是以自身流通為目的，純粹是為流通創(chuàng)造條件，這種為流通所進行的加工與直接為消費所進行的加工從目的來講是相區(qū)別的，這又是流通加工不同于生產(chǎn)加工的特殊之處。2如何實現(xiàn)運輸合理化？

①合理選擇運輸方式；②合理選擇運輸工具；③正確的選擇運輸線路，盡量發(fā)展直達(dá)運輸；④提高貨物包裝質(zhì)量，改進配送中的包裝方法；⑤提高運輸工具的實載率；⑥減少勞力投入，增加運輸能力；⑦發(fā)展社會化運輸體系；⑧開展中短距離鐵路公路分流在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，應(yīng)利用公路運輸；⑨合理配載運輸、提高技術(shù)裝載量；⑩進行必要的流通加工；3、怎樣提高客戶滿意度？

①完善物流服務(wù)設(shè)計，設(shè)計符合客戶需要的服務(wù)，是物流企業(yè)令客戶滿意的首要工作，②建立信息溝通系統(tǒng)，這里說的信息溝通是從設(shè)計人員和客戶那里得到的信息，這些信息分為顯露的信息和隱藏的信息，顯露的信息有廣告、推廣活動、具體的報價和郵件等，隱藏的信息包括服務(wù)地點選址，服務(wù)人員的衣著、設(shè)施布局等這些信息直接或者間接的影響著客戶對服務(wù)的滿意度。③加強對物流服務(wù)過程控制，服務(wù)過程對于客戶的滿意度有極大的影響，如果物流服務(wù)安排的非常出色，也會增加顧客對企業(yè)的忠誠度，企業(yè)可通過對服務(wù)人員的規(guī)范培訓(xùn)和獎勵來實現(xiàn)提高顧客服務(wù)過程的滿意度；④服務(wù)承諾，服務(wù)承諾是指通過廣告、推銷等手段向客戶預(yù)示服務(wù)的質(zhì)量和效果，并對服務(wù)質(zhì)量和效果予以保證的行為，實質(zhì)上是對服務(wù)質(zhì)量的承諾；⑤服務(wù)補救，是在服務(wù)出現(xiàn)失誤時，所作出的及時性和主動性的反應(yīng)，通過這種反應(yīng)，將服務(wù)失誤給客戶帶來的服務(wù)不滿感知降到最低。4、配送路徑規(guī)劃的方法有哪些，各自的優(yōu)缺點是什么？

①方案評價法首先擬定配送方案，再對配送方案進行試算，確定評價項目，對方案進行綜合評價，這種方法簡便易算，方法原理較簡單，過程清晰，結(jié)果易懂，缺點，最初的配送方案擬定是根據(jù)個人判斷，沒有理論依據(jù)，若是判斷錯誤，后邊的運算就沒有意義了數(shù)學(xué)計算法：②利用經(jīng)濟數(shù)學(xué)模型進行計算，優(yōu)點，運用模型可使復(fù)雜的配送問題具體化、模型化；準(zhǔn)確性高；能夠客觀反映數(shù)據(jù)模型的結(jié)果，避免主管偏差；缺點：模型較難建立，有時候不能建立較合理的模型；計算較復(fù)雜，容易出錯；不能將所有因素變量考慮在內(nèi)，仍存在統(tǒng)計誤差；運用函數(shù)擬合是大體估計，仍有偏差③掃描法：自倉庫始沿任一方向向外劃一條直線。沿順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)該直線直到與某站點相交，排定各路線上每個站點的順序使行車距離最短。排序時可以使用“水滴”法或求解“流動推銷員”問題的任何算法。優(yōu)點：通過逆時針或是順時針掃描，可以將各個配送點考慮在內(nèi)缺點④節(jié)約里程法：即用幾何原理，一邊之長小于另兩邊之和，其目標(biāo)是使所有車輛的行駛總里程最短，并且為所有站點提供服務(wù)的卡車數(shù)量最少。優(yōu)缺點

1、物流的作用有哪些？

①保值，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終的消費，都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸、搬運等物流活動，物流的使命就是在該過程中，防止產(chǎn)品可能遭到雨淋、遭受水浸、生銹、丟失等現(xiàn)象，保證產(chǎn)品移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品保值的作用，②節(jié)約，搞好物流可以節(jié)約自然資源、人力資源和能源，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)費用，比如集裝箱化運輸，可以簡化包裝，節(jié)省大量包裝紙和木材，實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè)，可以節(jié)約人力資源；③縮短距離，物流可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，例如現(xiàn)在全國的快遞兩天就可以到達(dá)，美國聯(lián)邦能做到隔天送達(dá)亞洲15個城市，日本的配送中心，上午十點前訂貨，當(dāng)天就可以收到貨物；④增強企業(yè)競爭力，提高服務(wù)水平，物流是企業(yè)競爭力的法寶，搞好物流可以實現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。⑤加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展，利用計算機網(wǎng)絡(luò)，可以將超市、配送中心和供貨商，生產(chǎn)商連接，建立一個以配送中心為樞紐的商業(yè)、物流業(yè)和生產(chǎn)業(yè)的有效組合，加快商品流通速度，降低商品的零售價格，刺激消費者的購買欲望，從而促進國民經(jīng)濟的發(fā)展；⑥保護環(huán)境，比如我們在城市外圍多設(shè)幾個物流中心、流通中心，大型貨車無論白天還是夜晚，都不用進城，只用小噸位貨車配送，夜晚噪聲污染就會減輕，城市交通阻塞也會減緩，空氣質(zhì)量也會得到改善；⑦創(chuàng)造社會效益和附加價值，隨著物流水平的提高，人們的生活水平也會越來越高，而物流的附加價值，主要表現(xiàn)在流通加工方面，比如，把原木加工成板材，把名煙名酒名著等通過流通加工，使裝幀更加精美，提高商品的欣賞性和附件價值

2、敘述物流成本控制策略及適用情況。

①混合策略。采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方配送，能使物流成本最低

②差異化策略按產(chǎn)品的特點、銷售水平來設(shè)置不同的庫存，不同的運輸方式及不同的存儲地點，忽視產(chǎn)品的差異性會增長不必要的配送成本；③合并策略，一個層次是配送方法上的合并，另一個層次是共同配送④延遲策略，對產(chǎn)品的外觀、形狀、及生產(chǎn)、組裝、配送盡可能的推遲到接到客戶訂單后再確定，一旦接到訂單就反映迅速，一個基本的前提是信息傳遞要非常快⑤標(biāo)準(zhǔn)化策略：就是盡可能的減少因品種多變而導(dǎo)致的附加物流成本，盡可能的采用便準(zhǔn)的零部件、模塊化產(chǎn)品，如服裝生產(chǎn)

3、簡述GPS在物流中的應(yīng)用。

GPS在物流中的應(yīng)用，主要是在汽車自動定位上、跟蹤電鍍以及鐵路運輸?shù)确矫�，在汽車自動定位和跟蹤調(diào)度方面，物流管理部門可以利用GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時、全程的手機汽車所運貨物的動態(tài)信息，從而實現(xiàn)貨物汽車貨物跟蹤管理，并及時的進行汽車的調(diào)度管理。4、運輸有哪些方式？

運輸是在物流中最重要的構(gòu)成要素，選擇何種運輸方式，對于物流效率的提高十分重要的，運輸?shù)姆绞街饕�分為以下幾種：①公路運輸，這是主要用汽車，或者其他車輛在公路上進行貨、客運輸?shù)囊环N方式。公路運輸主要承擔(dān)近距離和小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達(dá)的地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。②鐵路運輸，這是用鐵路客、貨的一種運輸方式，鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運，在沒有水運條件的地區(qū)，幾乎所有的大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。③水路運輸，這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式，水運主要承擔(dān)大批量，長距離的運輸，是在干線運輸中起主要作用的運輸形式，在內(nèi)河及沿海，也常有小型水運工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸任務(wù)。④航空運輸，這是使用飛機或者其航空器進行運輸?shù)囊环N形式，單位運輸成本較高，主要適合運載的貨物有兩類:一類是價值高，運費承擔(dān)能力很強的貨物；另一類是緊急需要的物資，例如就在搶險物資等⑤管道運輸，這是利用管道輸送氣體液體和粉狀固體的一種運輸形式，其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其他運輸形式的區(qū)別是，管道設(shè)備是靜止不動的。

1、配送中心或物流中心的選址方法有哪些？及各自適用的情況？

①定性分析法：主要根據(jù)選址影響因素和選址原則，依靠專家或管理員經(jīng)驗、知識及綜合分析能力，確定配送中心的具體選址，主要有專家評分法、德爾菲法，定性方法的優(yōu)點是注重歷史經(jīng)驗，簡單易行。其缺點是容易犯經(jīng)驗主義和主觀主義的錯誤。②定量分析法：定量的方法主要包括重心法、鮑莫爾-沃爾夫法、運輸規(guī)劃法、混合0-1整數(shù)規(guī)劃法、雙層規(guī)劃法、遺傳算法等，其優(yōu)點就是可以求出比較準(zhǔn)確可信的解，其中重心法是研究單個物流配送中心選址的常用方法。物流中心的選擇應(yīng)綜合運用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，在全面考慮選址影響因素的基礎(chǔ)上，初選出若干可選的地址，再進一步借助比較法、專家評價法、模糊綜合評價等進行量化比較2、物流的價值有哪些？

①時間價值，物流主要通過以下幾個方面實現(xiàn)其時間價值：縮短時間，創(chuàng)造價值；彌補時間差創(chuàng)造價值，延長時間差創(chuàng)造價值，例如大米的種植，有季節(jié)性，對于消費者天天都要消耗，必須進行保管，以保證供人們食用，保管克服了季節(jié)性產(chǎn)出和經(jīng)常性消耗的時間距離，這就是物流的時間價值；②空間價值，物流創(chuàng)造的空間價值是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會分工決定的，主要原因是供需只見到額空間差，商品在不同的位置具有不同的價值，通過物流把商品從低價值去轉(zhuǎn)向高價值區(qū)，便可獲得價值差，這就是物流的空間價值；③加工附加價值，有時，物流可以創(chuàng)造加工的附加價值,現(xiàn)代物流可以根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補、充性加工活動，例如完善、補充增加性質(zhì)的加工活動，這些活動必然會形成勞動對象的附加價值。

3、電子商務(wù)下，物流的模式有哪些？企業(yè)在實踐中如何選擇物流模式？

物流電子上午系統(tǒng)的基本模式：①物流信息門戶網(wǎng)站，從功能上看，物流信息門戶網(wǎng)站的主要功能包括信息查詢、發(fā)布、競標(biāo)，附屬功能有行業(yè)信息、貨物保險物流跟蹤、路況信息、GPS等；②物流企業(yè)門戶網(wǎng)站，他能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、信息流、物流的之間的無縫鏈接，這種鏈接具備預(yù)見功能，可以幫助企業(yè)最大限度的控制和管理庫存

4、物流客戶關(guān)系管理的內(nèi)容包括哪些？

①銷售自動化，包括現(xiàn)場銷售，電話與網(wǎng)絡(luò)銷售、客戶管理、傭金管理、日歷日程表等②客戶服務(wù)與支持，主要包括產(chǎn)品的安裝于支持服務(wù)合同管理，求助電話管理、投訴管理和知識庫、日歷日程表③營銷自動化，營銷活動管理、銷售百科全書、網(wǎng)絡(luò)營銷、日歷日程表等④呼叫中心等

第三部分論述

1、結(jié)合不同的企業(yè)，如何設(shè)計物流管理組織結(jié)構(gòu)？

物流企業(yè)根據(jù)其規(guī)模和特點不同，可以劃分為以下七種類型的組織結(jié)構(gòu)類型：①直線制形式，特點是按照直線從上到下進行垂直領(lǐng)導(dǎo)，不另設(shè)專職職能機構(gòu)，這種管理模式適用于經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)；②職能制形式，特點是最高層的管理者把專業(yè)管理的職責(zé)和權(quán)限移交給相應(yīng)的職能部門，由他們在專業(yè)管理活動上，直接經(jīng)營業(yè)務(wù)指揮機構(gòu)的活動，由于各職能機構(gòu)都有指揮權(quán)，形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，相互協(xié)調(diào)較為困難，在實踐中沒能被多數(shù)企業(yè)采用；③直線職能制形式，特點是管理層自上而下領(lǐng)導(dǎo)，并設(shè)職能機構(gòu)和職能人員協(xié)助負(fù)責(zé)人工作，我國的大中型物流企業(yè)都是采用的這種形式；④事業(yè)部式組織機構(gòu)形式，企業(yè)按產(chǎn)品類別，經(jīng)營業(yè)務(wù)或地區(qū)設(shè)置若干個事業(yè)部，施行獨立經(jīng)營獨立核算，具體管理經(jīng)營活動，國外的大型企業(yè)普遍采用這種組織機構(gòu)模式；⑤矩陣式組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)為了完成某個任務(wù)或者目標(biāo)，從直線職能制的縱向系統(tǒng)中抽調(diào)專業(yè)人員組成臨時或者較長期的專門小組，由小組進行橫向系統(tǒng)聯(lián)系，協(xié)同有關(guān)部門工作，任務(wù)完成后便各自回原部門；⑥物流項目組織機構(gòu)，以項目為核心，輔之以職能部門的組織形式。⑦物流子公司，這是物流管理組織的新形勢，這種組織形式把公司或物流管理企業(yè)的一部分或全部分離出來，由一個具有法人資格的獨立企業(yè)，施行社會化、專業(yè)化經(jīng)營，以上介紹的物流管理組織形式，各企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身發(fā)展的實際情況，選擇有效的物流組織管理形式，實行以利潤為中心的經(jīng)濟責(zé)任制，是物流機構(gòu)的理想目標(biāo)，發(fā)展物流子公司是物流管理組織方向。

2、結(jié)合我過包裝工業(yè)現(xiàn)狀，說明我國要實施綠色包裝要做哪些工作？

綠色包裝是指對生態(tài)環(huán)境不造成污染，對人體健康不造成上海，能循環(huán)和再生利用的，可促進持續(xù)發(fā)展的包裝。我國的而綠色包裝意識不強，隨著包裝工業(yè)規(guī)模日益擴大，大量包裝廢棄物對環(huán)境的危害也隨之加大，包裝產(chǎn)品的回收率還打不到包裝產(chǎn)品總產(chǎn)量的20%，包裝廢棄物處理已經(jīng)成為嚴(yán)重的問題，尤其是近些年廣泛使用的一次性輕型難以降解塑料包裝材料，回收利用很難，因此，在我國必須進行一次綠色包裝革命，我國發(fā)展綠色包裝應(yīng)該從以下幾個方面做工作：①使用綠色包裝材料，綠色包裝材料主要分為有以下幾種，再生包裝材料、可食性包裝材料、可降解材料、以農(nóng)業(yè)原料或者副產(chǎn)品為包裝材料；②可重復(fù)包裝材料，即包裝物可以反復(fù)使用的，包裝時可以采用通用包裝，周轉(zhuǎn)包裝，梯級利用等；③用法律法規(guī)來規(guī)范包裝，為了保護本國環(huán)境，要加強包裝方面的立法工作，用法律手段來約束和打擊不合法包裝。

3、論述ABC分類法的思想，及如何對庫存進行ABC分類管理？

ABC分類分析方法的核心思想是在決定一個事物的眾多因素中分清主次，識別出少數(shù)的但對事物起決定作用的關(guān)鍵因素和多數(shù)的但對事物影響較少的次要因素。ABC分類法，通過對所有與產(chǎn)品相關(guān)的活動的追蹤分析，可以為企業(yè)消除不增值作業(yè)、改進增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)連和價值鏈，以及實現(xiàn)顧客價值最大化，提供有用的會計信息，從而提高決策、計劃、控制的科學(xué)性和有效性。

利用ABC分類法，首先對倉庫中的物料按照庫存價值由高到底進行排序，設(shè)定二個標(biāo)準(zhǔn)，將物料分為ABC三類。其次，根據(jù)原材料消耗量設(shè)定二個標(biāo)準(zhǔn)進行ABC分類。然后根據(jù)原材料使用頻度設(shè)定二個標(biāo)準(zhǔn)進行ABC分類。最后，綜合三個因素分別列出A類、B類和C類物料。在管理上重點放在A類物料上，B類次之，對C類物料則只需關(guān)注即可。

擴展閱讀：電子商務(wù)物流管理知識點總結(jié)一

1.現(xiàn)代物流是指為了實現(xiàn)客戶滿意和挖掘“第三方利潤來源”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工配送、信息處理、需求預(yù)測、為用戶服務(wù)等活動有機結(jié)合起來，經(jīng)濟有效的將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費地的所有流通活動。

2.物流的分類，按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流。

3.物流的功能，基本功能：運輸功能、保管功能、包裝功能、裝卸搬運功能、流通加工功能、配送功能、信息功能。

4.現(xiàn)代物流的7R理論：在適合的時間適合的地點和適合的條件下，將適合的產(chǎn)品以適合的方式和適合的成本提供給適合的消費者。

5.電子商務(wù)物流的概念及特征，概念：電子商務(wù)物流是在電子商務(wù)條件下，依靠計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進行的物流活動；電子商務(wù)物流的特征：物流信息化、物流自動化、物流網(wǎng)絡(luò)化、物流智能化、物流柔性化。6.物流系統(tǒng)要實現(xiàn)以下5個目標(biāo)：服務(wù)、快速及時、低成本、規(guī)模優(yōu)化、庫存控制。

7.包裝的功能：保護商品、方便物流、促進銷售、方便消費。8.包裝分類，商業(yè)包裝：也稱消費者包裝或內(nèi)包裝，主要目的是為了吸引消費者、促進銷售；工業(yè)包裝：又稱為運輸包裝或外包裝，是指為了在商品的運輸、存儲和裝卸過程中保護商品所進行的包裝。

9.運輸?shù)姆绞剑浩�車運輸，鐵道運輸、水云（船運）方式、航空運輸、管道運輸。

10.配送的含義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的活動。

11.流通加工的類型：為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工部族的深加工、為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工、為保護產(chǎn)品所進行的加工、為提高物流效率，方便物流的加工、為促進銷售的流通加工、為提高加工效率的流通加工、為提高原材料利用率的流通加工、銜接不通運輸方式，使物流合理化的流通加工、以提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)利潤為目的的流通加工、生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式。12.電子商務(wù)物流模式：自建物流體系、第三方物流模式、物流企業(yè)聯(lián)盟模式、第四方物流模式、綜合物流代理模式。

13.電子商務(wù)采購優(yōu)勢：一是能大幅度降低采購費用；二是采購范圍國際化；三是同行業(yè)之間變競爭為多贏。

14.電子商務(wù)采購的實施步驟：1、進行采購分析與策劃；2、建立網(wǎng)站；3、采購單位通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布招標(biāo)采購信息；4、供應(yīng)商登陸采購單位網(wǎng)站，進行網(wǎng)上資料填寫和報價；5、對供應(yīng)商進行初步篩選，收集投標(biāo)書或進行貿(mào)易洽談；6、網(wǎng)上評標(biāo)；7、在網(wǎng)上公布中標(biāo)單位和價格；8、采購實施。

15.倉儲管理模式：自建倉庫存儲、租賃倉庫倉儲、第三方倉儲；儲存?zhèn)}儲、物流中心倉儲、配送倉儲、運輸轉(zhuǎn)換倉儲；保管式倉儲、加工式倉儲、消費式倉儲。

16.庫存管理模式：定期庫存管理模式，又稱為訂貨間隔期法，是一種以固定檢查和訂貨周期為基礎(chǔ)的的庫存控制方法，它是基于時間的訂貨方法，基本原理為，預(yù)先確定一個訂貨周期和最高庫存量，周期性的檢查庫存，根據(jù)最高庫存量、實際庫存荷在途訂貨量計算出每次訂貨批量，發(fā)出訂貨指令，組織訂貨，計算公式為：訂購量=平均每日需用量*（訂購時間+訂購間隔期）+保險儲備定額-實際庫存量-在途訂貨量；ABC重點管理模式，基本原理是，將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存A類、一般重要的庫存B類和不重要的庫存C類，其核心是“抓住重點，分清主次”，一般說來，A類物品占全部庫存的10%，而需求量卻占總需求的70%，B類物品展全部庫存的20%，需要量也是20%，C類物品占總庫存的70%，需求量卻只占10%；CVA庫存管理方法；經(jīng)濟訂貨批量（EOQ）控制模式；定量訂貨管理模式：當(dāng)庫存下降到預(yù)定的最低庫存量（訂貨點）時，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟批量為標(biāo)準(zhǔn)）進行訂貨補充的一種庫存控制方法，兩個參數(shù)，訂貨點和訂貨點庫存量，訂貨批次的數(shù)量，計算公式為：訂貨點=平均每天需要量*訂貨提前期+安全庫存，安全庫存=（預(yù)計每天耗用量-每天正常耗用量）*訂貨提前期；MRP與JIT模式。

17.電子商務(wù)物流配送模式，按經(jīng)營主體劃分：自營配送、外包配送、共同配送（協(xié)同配送）、混合配送。

18.電子商務(wù)物流配送的含義：是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段、針對社會需求，嚴(yán)格的、守信用的按用戶的訂貨要求你，進行一系列恩類、編配、整理、分工配貨等理貨工作，定時、定點、定量的交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。

19.電子商務(wù)方面的技術(shù)主要包括：條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等。

20.供應(yīng)鏈的概念：是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，之城中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)和模式。21.供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素；供應(yīng)商，給生產(chǎn)廠家提供原材料或零件的企業(yè)；廠家，產(chǎn)品生產(chǎn)的最重要環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)；批發(fā)及物流企業(yè)，為實現(xiàn)將產(chǎn)品送到經(jīng)營地范圍沒一個角落而設(shè)置的產(chǎn)品流通代理企業(yè)；零售商，將產(chǎn)品銷售給消費者的企業(yè)。批發(fā)及物流企業(yè)和零售商也可統(tǒng)稱為流通業(yè)。

22.供應(yīng)鏈管理的特點：供應(yīng)鏈管是一種基于流程的集成化管理；供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理；供應(yīng)鏈管理提出新的庫存觀；供應(yīng)鏈管理以最終客戶為中心；供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法。23.“推式”和“拉式”供應(yīng)鏈系統(tǒng)：推式市場供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，必須根據(jù)長期預(yù)測進行生產(chǎn)決策。一般說來產(chǎn)品的制造商是從零售商倉庫接到的訂單來預(yù)測顧客需求。拉式供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，是由需求驅(qū)動的，生產(chǎn)是根據(jù)實際顧客需求而不是預(yù)測需求協(xié)調(diào)的。

24.快速反應(yīng)是指物流企業(yè)在面對多品種、小批量的買方市場時，不是儲備了制成的成品，而是各種要素,在用戶提出要求時，能以最快的速度抽取要素，及時組裝，提供用戶所需的服務(wù)或產(chǎn)品。25.有效客戶反映是一個生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈組成各方相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

26.國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成：運輸子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、裝卸搬運子系統(tǒng)、外貿(mào)加工子系統(tǒng)、出入境商品檢驗疫子系統(tǒng)、報關(guān)子系統(tǒng)、商品包裝子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)。

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