焦化廠實習(xí)報告

實習(xí)報告

201*年7月1日，普通而又不平凡的一天。在這一天，我告別了相處四年的同窗好友，揮別了承載著我們許許多多歡聲笑語的大學(xué)；在這一天，我走出了象牙塔，又走進了社會大學(xué)。那時，我的心情是復(fù)雜的，有對校園生活的依依不舍；有對即將進入社會、走向工作崗位的興奮和激動；也有不知自己能否適應(yīng)社會生活、能否適應(yīng)工作要求的憂慮和恐懼。懷著這份復(fù)雜的心情，我來到了天津天鐵冶金集團，來到了金牛天鐵。時間還真耐不住消磨，不覺間一年就要過去啦，仔細想想自己這一年的工作生活，我才發(fā)現(xiàn)那份復(fù)雜的心情已經(jīng)是沉甸甸的啦。

7月18號，我乘坐大巴車來到了邯鄲，然后又坐上了從邯鄲開往天津鐵廠的客車。客車在灰色的道路上行駛著，我望著遠方，心情就如同窗外的風景漸漸蒙上了一層煤灰。兩個小時后，客車終于到了目的地，我的心情也已經(jīng)低沉沉的啦，那么遠啊，離邯鄲！接下來的幾天，我們在公司的安排下接受了一系列的培訓(xùn)，并到公司各個分廠進行參觀。通過這幾天的學(xué)習(xí)，我對鋼鐵、鋼鐵廠有了更深一步的了解，也算是真正見識了鋼鐵這一高耗能、高產(chǎn)值的污染型行業(yè)；也對自己的工作大環(huán)境有了大概的了解。雖然與自己曾設(shè)想的工作環(huán)境差距很大，但我明白這一切都是自己的選擇，我期待著在這里找到發(fā)揮自己的平臺，實現(xiàn)自己的價值。

一周的培訓(xùn)結(jié)束后我被分到了金牛天鐵焦化。大片的綠化區(qū)，錯落有致的焦爐、蒸餾塔，這就是初生的金牛天鐵給我的整體感覺。看到這里一派欣欣向榮的場面，我心中不免涌起一絲絲莫名的沖動；我將要在這里完成從學(xué)生到工人的蛻變，我將要在這里學(xué)會理論與實踐的靈活轉(zhuǎn)變，我有點迫不及待啦；同時我也清楚地知道我不但要開始做個行動者還要做個思考者，思考自己如何融入這個集體；如何在這個集體中發(fā)揮自己的作用，這一切都需要我在實際工作中慢慢體會。三天的廠級安全教育讓我明白安全生產(chǎn)，責任重于泰山。一幅幅安全事故的畫面，很壯觀更悲慘，那就是一次次血的教訓(xùn)。那些生動但很悲情的安全生產(chǎn)事故案例讓我第一次深切地明白了工廠要實現(xiàn)良性的運行與發(fā)展是多么不易，這需要每一個員工培養(yǎng)自己的責任心，培養(yǎng)自己的主人公意識，更要建立根深蒂固的安全生產(chǎn)意識。

廠級安全教育結(jié)束之后我就被分到了化驗車間，煤焦取制樣崗位，這有點偏離我的專業(yè)，但我知道化驗之于焦化廠就相當于眼睛之于人，它通過數(shù)據(jù)的分析與獲得來體現(xiàn)并指導(dǎo)生產(chǎn)。有點失落但這并沒有影響我的激情，我期待著盡快掌握諸多化驗的操作工序，從數(shù)據(jù)的角度了解整個焦化廠的生產(chǎn)工藝。到化驗車間報到后，我就開始接受車間安全教育及崗位安全教育，安全教育結(jié)束后我由于勞保不齊全就留在了車間繼續(xù)學(xué)習(xí)化驗崗位操作知識，沒有被立即分到班組。在車間學(xué)習(xí)期間，通過跟車間工作人員的接觸，我發(fā)現(xiàn)這個車間氣氛比較好，每個人都那么友善也很實在，讓人感覺很舒服，我也慢慢地不那么拘束，我開始慶幸自己被分到化驗車間，我堅信一個舒服的工作氛圍能讓自己很快地融入這個集體，讓自己盡情地釋放工作熱情。正當我期待著盡快領(lǐng)到勞保用品，以投入到新的工作崗位的時候，我卻被借調(diào)到了公司設(shè)材科給國外脫硫制酸WSA工藝建造專家當臨時翻譯。聽到這個消息，我知道這是機遇但也是挑戰(zhàn)，雖然我英語過了六級，但我知道自己的英語口語水平遠遠沒有達到能夠跟外國人進行熟練地交流的程度，我不確定自己是否能夠完成公司交給我的任務(wù)。沒辦法，我花費了一周的時間惡補英語，又學(xué)習(xí)了WSA脫硫制酸工藝的相關(guān)知識。第一個來的是一位德國專家，剛開始的幾天對我來說真的是一種折磨，日常交流沒有問題，可由于我缺乏工藝建造方面的英語詞匯，所以尷尬的局面接踵而至。我想到了放棄，可我不甘心自己參加工作以來做的第一件事就以失敗告終，于是我白天就帶著電子詞典，遇到自己聽不懂的詞匯就用詞典查，晚上回來就抓緊時間學(xué)習(xí)該工藝資料，學(xué)習(xí)不認識的詞匯。另外，這位德國專家是一位五十多歲的老者，待人很和藹，當我聽不懂他說的問題時他就耐心地通過手勢解釋，讓人感覺很放松。慢慢地，我就適應(yīng)了自己的角色，感覺很興奮，這也激發(fā)了我對英語濃厚的興趣。我開始享受這份差事，也更加渴望能跟外國專家交流，以鍛煉自己的英語聽說能力，同時獲得更多的有關(guān)WSA脫硫制酸工藝的知識。在德國專家完成自己的工作之后又來了一位丹麥專家，他負責指導(dǎo)冷凝管的安裝，有了跟德國專家交流的經(jīng)驗，我已經(jīng)能夠輕松應(yīng)對跟丹麥專家在日常工作中的交流。我很高興自己完成了公司重托，整個工藝的建造也得以順利進行。我真的很感激，也很慶幸自己能夠得到這來之不易的機會，這對我來說是一次異常珍貴的經(jīng)歷。我從中不但鍛煉了自己的英語，也深切地感覺到了堅持精神的可貴。送走外國專家以后，我重新回到了化驗車間。在班組學(xué)習(xí)了一個月后，我漸漸熟悉了煤焦取制樣崗位的具體操作，平常主要負責進廠煤（火車煤、汽車煤）、焦炭、配煤盤、爐煤的取樣、制樣，然后送交工分室進行分析。通過一段時間的動手操作，我感覺自己成為了一名真真切切的工人，也確確實實學(xué)到了不少實踐性的知識：操作雖然簡單，但也絕不僅僅是耍力氣那么容易；要想高質(zhì)量地完成工作就必須在工作中勤于思考，掌握方法方能熟練、高效。改成替班以后，使得我有機會見識各個班長不同的管理方法，每個班的師傅對待工作不同的態(tài)度和做法，這些都使我受益匪淺，也讓我更深一步的了解了這個集體。

201*年4月27日水處理項目正式開工以后由于缺乏技術(shù)人員，我又被調(diào)到了回收車間，負責水處理的工藝技術(shù)。水處理的核心技術(shù)在于微生物的馴化，這對于來說又是一個全新的挑戰(zhàn)。這是由華南理工大學(xué)設(shè)計院設(shè)計的O1/H/O2生物三相流化床工藝，全新的工藝，全新的工作，我深深地感覺到自己理論知識的匱乏、實際技術(shù)管理經(jīng)驗的缺乏，但我不會因為這么多難題擺在自己的面前就會退縮，我堅信我會通過自己的努力克服這些困難。

回顧自己一年的工作，有辛酸也有喜悅，這對我來說都是財富。我會珍藏這些財富，抓住機遇，直面挑戰(zhàn)，繼續(xù)前進！

擴展閱讀：焦化廠認識實習(xí)報告

焦化廠實習(xí)報告

編者按：本文主要從實習(xí)目的；學(xué)習(xí)方法；主要生產(chǎn)設(shè)施；備煤工藝流程；煉焦化學(xué)產(chǎn)品的回收；進行講述。其中包括：過焦化廠的生產(chǎn)實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產(chǎn)過程和主要設(shè)備、培養(yǎng)學(xué)生的生產(chǎn)實踐觀念和理論聯(lián)系實際學(xué)好專業(yè)的主動性，增強學(xué)生觀察事物，發(fā)現(xiàn)問題提出問題的能力，開闊學(xué)生的眼界，增強對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)理想、煤的接收與儲存、配煤過程、煤的粉碎、煉焦生產(chǎn)工藝流程、護爐機械設(shè)備、熄焦、篩焦過程和設(shè)備、脫硫工段（HPF脫硫法）、硫銨工段（噴淋式飽和器生產(chǎn)硫銨）、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等，具體材料詳見：

實習(xí)目的：

1通過焦化廠的生產(chǎn)實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產(chǎn)過程和主要設(shè)備。了解焦化工業(yè)發(fā)展情況及其在國民經(jīng)濟中的作用，并組織參觀與本專業(yè)有關(guān)的廠礦，為專業(yè)基礎(chǔ)課的驗證，專業(yè)課的學(xué)習(xí)建立感性化的認識。

2通過實習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的生產(chǎn)實踐觀念和理論聯(lián)系實際學(xué)好專業(yè)的主動性，增強學(xué)生觀察事物，發(fā)現(xiàn)問題提出問題的能力，開闊學(xué)生的眼界，增強對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)理想。

學(xué)習(xí)方法：

結(jié)合焦化廠生產(chǎn)實際情況和認識實習(xí)的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，了解每個重要工段，生產(chǎn)原料及產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝設(shè)備及其與其他工段車間的聯(lián)系等，結(jié)合全廠參觀和廠方工程技術(shù)人員的講課，全面認識實習(xí)的任務(wù)，達到實習(xí)的目的。

實習(xí)內(nèi)容：

**焦化廠于去年11月25日通過省、市環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)、專家小組對該廠的清潔生產(chǎn)審核驗收。此次通過清潔生產(chǎn)審核，是因焦化廠不但取得了較好的環(huán)境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經(jīng)濟效益，年經(jīng)濟效益約685萬元，節(jié)約能源1061500kgce/年。**焦化廠獲清潔生產(chǎn)先進企業(yè)稱號。**焦化廠有9個生產(chǎn)車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產(chǎn)車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設(shè)施等主要生產(chǎn)設(shè)施

（1）備煤車間：煤倉配煤室粉碎機室皮帶機運輸系統(tǒng)煤制樣室

（2）煉焦車間：煤塔焦爐裝煤設(shè)施推焦設(shè)施攔焦設(shè)施熄焦塔篩運焦工段（3）煤氣凈化車間：冷鼓工段脫氨工段粗苯工段

（4）公輔設(shè)施：廢水處理站供配電系統(tǒng)給排水系統(tǒng)綜合水泵房備煤除塵系統(tǒng)篩運焦系統(tǒng)化驗室等設(shè)施制冷站等

（5）總共序位：備煤煉焦化產(chǎn)污水處理備煤工藝流程：原料煤卸煤設(shè)施受煤坑皮帶煤場配煤槽配煤設(shè)備粉碎機貯煤塔煉焦

1、煤的接收與儲存

原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來，**焦化廠的原料煤主要來自邢臺的康莊、官莊，峰峰和山西等地。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規(guī)定位置。注意：每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續(xù)生產(chǎn)和穩(wěn)定焦爐煤的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規(guī)定位置。**焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規(guī)定分別堆放在煤場的五個區(qū)。為了保證焦炭的質(zhì)量，利于生產(chǎn)操作，配煤應(yīng)遵循以下原則：

①配合煤的性質(zhì)與本廠的煤料預(yù)處理工藝以及煉焦條件相適應(yīng)，保證煉出的焦炭質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)質(zhì)量指標，滿足用戶的需求。

②焦爐生產(chǎn)中，注意不要產(chǎn)生過大的膨脹壓力，在結(jié)焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區(qū)的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調(diào)配，降低生產(chǎn)成本。

④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發(fā)性的煤，以增加化學(xué)產(chǎn)品的產(chǎn)率。

⑤在保證煤炭質(zhì)量的前提下，應(yīng)多配氣煤等弱黏結(jié)性煤，盡量少用優(yōu)質(zhì)焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。2、配煤過程

當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。**焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，**焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉(zhuǎn)換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統(tǒng)。

3、煤的粉碎

**焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為70%～80%，含義為＜3mm的煤料占總重量的百分數(shù)。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經(jīng)除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在**焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機，在粉碎機旁還設(shè)有除塵裝置。所謂高溫煉焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950-1050℃，經(jīng)過干燥、熱解、熔融、黏結(jié)、固化、收縮等過程最終得到焦炭。煉焦:

1、煉焦生產(chǎn)工藝流程

由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業(yè)計劃從煤塔取煤，經(jīng)計量后裝入炭化室內(nèi)。煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。

炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦車推出，經(jīng)攔焦車導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，并由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內(nèi)進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段，經(jīng)篩分按級別貯存待運。

煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水噴灑冷卻至90℃左右�；拿簹庵械慕褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經(jīng)過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。

焦爐加熱用的焦爐煤氣，由外部管道架空引入。焦爐煤氣經(jīng)預(yù)熱后送到焦爐地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道底部與由廢氣交換開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣經(jīng)過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經(jīng)蓄熱室，又格子賺把廢氣的部分顯熱回收后，經(jīng)過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。

1）炭化室

炭化室是接受煤料并對裝爐煤料隔絕空氣進行干餾焦碳的爐室，一般由硅質(zhì)耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側(cè)燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，并有1-2個導(dǎo)出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內(nèi)襯耐火材料的鑄鐵爐門。JN43-58-Ⅱ型焦爐的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為4mm和450mm兩種形式，炭化室全高為4300mm，全長為14080mm，有效長為13350mm，炭化室的有效面積為21.7m3,加熱水平高度為800mm。2）燃燒室燃燒室位于炭化室兩側(cè)，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產(chǎn)生的熱量傳給爐墻，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫干餾。燃燒室一般用硅磚砌筑。JN43-58-Ⅱ型焦爐燃燒室寬度為736mm和693mm（包括爐墻），爐墻為厚度為100mm的帶舌槽的硅磚砌筑。燃燒室屬于雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)式結(jié)構(gòu)，它有28個立火道組成，相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔墻厚度為130mm。其中成對的隔墻上部有跨越孔，下部取消了邊火道的循環(huán)孔，防止了短路。立火道底部的兩個斜道區(qū)出口設(shè)置在燃燒室中心線的兩側(cè)，在JN43-58-Ⅱ型焦爐基礎(chǔ)上加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。

3）蓄熱室

蓄熱室作用就是利用蓄積廢氣的熱量來預(yù)熱燃燒所需的空氣和貧煤氣。JN43-58-Ⅱ型焦爐每個炭化室底部有兩個蓄熱室，一個為煤氣蓄熱室，另一個為空氣蓄熱室。它們同時和其側(cè)上放的兩個燃燒室相連。燃燒室正下方為主墻，主墻內(nèi)有垂直磚煤氣道，焦爐煤氣由地下室煤氣與主管經(jīng)此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由于主墻兩側(cè)氣流導(dǎo)向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏。故磚煤氣道系用內(nèi)徑為50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯砌成厚為270mm的主墻。蓄熱室洞寬為321.5mm，內(nèi)放17層九孔薄壁式格子磚。為使蓄熱室長向氣流均勻分布，采用擴散式箅子磚，配置不同孔徑的擴散或收縮孔型，蓄熱室隔墻均用硅磚砌筑，且其內(nèi)表面襯有黏土磚。

4）爐頂區(qū)

JN43-58-Ⅱ型焦爐爐頂區(qū)砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂?shù)膶嵭牟糠钟善鰻t過程中的廢耐火磚砌筑，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑�？傊�，JN43-58-Ⅱ型焦爐的結(jié)構(gòu)特點是：雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)，焦爐煤氣下噴，兩格蓄熱室的復(fù)熱式焦爐，具有結(jié)構(gòu)嚴密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、揮發(fā)性低等優(yōu)點。2、護爐機械設(shè)備

焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔轉(zhuǎn)自取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側(cè)爐門將炭化室推出的爐餅通過導(dǎo)焦槽導(dǎo)入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然后再把焦炭卸至涼焦臺上。

護爐設(shè)備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機側(cè)、焦側(cè)操作臺等。主要作用是利用可調(diào)節(jié)的彈簧的勢能連續(xù)不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，并有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產(chǎn)。

加熱煤氣供入設(shè)備，大型焦爐一般為復(fù)熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調(diào)節(jié)加壓煤氣。

荒煤氣導(dǎo)出設(shè)備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應(yīng)的噴灑氨水系統(tǒng)。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導(dǎo)出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結(jié)焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設(shè)備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。

3、熄焦、篩焦過程和設(shè)備

**焦化廠采用的是濕法熄焦，其熄焦系統(tǒng)包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓鉤等。熄焦過程為：熄焦車開進熄焦塔時，利用紅外線感受器，接收紅焦本身社出的紅外線而發(fā)出訊號電流，經(jīng)電流放大觸發(fā)電路啟動熄焦水泵，并借助電子定時裝置控制熄焦時間。熄焦時大約有20%的水蒸發(fā)，未蒸發(fā)的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循環(huán)利用。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，停放30-40min,使其水分蒸發(fā)和冷卻，個別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補充熄滅。

篩焦按粒度大小將焦炭分為60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、10mm等級別，主要設(shè)備有輥軸篩和共振篩。一般大型焦化廠均設(shè)有焦倉和篩焦樓，將大于40mm的焦炭用輥軸篩篩出，經(jīng)膠帶機送往塊焦倉。輥軸篩下的焦炭經(jīng)雙層振動篩分成其他三級，分別進入倉庫。

煉焦化學(xué)產(chǎn)品的回收:

1、煤氣的初冷和焦油的回收

1）荒煤氣的主要成分有凈焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等。

回收生產(chǎn)工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學(xué)產(chǎn)品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學(xué)產(chǎn)品，同時凈化煤氣。煤氣凈化車間由冷凝鼓風工段、HPF脫硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，其煤氣流程如下：荒煤氣→初冷器→電捕焦油器→鼓風機→預(yù)冷塔→脫硫塔→噴淋式飽和器→洗終冷塔→洗苯塔→凈煤氣。

回收煉焦化學(xué)產(chǎn)品具有重要的意義。煤在煉焦時，除有75%左右變成焦炭外，還有25%左右生成多種化學(xué)產(chǎn)品及煤氣。來自焦爐的荒煤氣，經(jīng)冷卻和用各種吸收劑處理后，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學(xué)產(chǎn)品，并得到凈焦爐煤氣，氨可以用于制取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用于制造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環(huán)己烷等，合成氨可進一步制成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用于制取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產(chǎn)單斜硫和元素硫的原料，氰化氫可用于制取黃血鹽鈉或黃血鹽鉀；粗苯和煤焦油都是很復(fù)雜的半成品，經(jīng)精制加工后，可得到的產(chǎn)品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產(chǎn)品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫(yī)藥、農(nóng)藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國防工業(yè)的重要原料。

來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環(huán)水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。

由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環(huán)氨水中間槽，再由循環(huán)氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。

進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。2）主要設(shè)備的構(gòu)造及工作原理①橫管式初冷器

焦化系統(tǒng)生產(chǎn)中煤氣橫管式初冷器主要結(jié)構(gòu)是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前后兩側(cè)是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側(cè)面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。②電捕焦油器

電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。電捕焦油器的電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下桿懸拉的吊架上，其吊桿吊架均有不銹鋼制成，吊桿上裝著阻力帽以阻止氣體沖擊絕緣箱。電場負極由不銹鋼制成，電暈極板下懸吊著鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不銹鋼制成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉淀焦油餓正極鋼管中心。

2、脫硫工段（HPF脫硫法）

煤氣→預(yù)冷器→脫硫塔→液封槽→（脫硫液）反應(yīng)槽→再生塔→泡沫塔→（清夜）反應(yīng)槽鼓風機后的煤氣進入預(yù)冷塔與塔頂噴灑的循環(huán)冷卻水逆向接觸，被冷至30℃，預(yù)冷后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫（同時吸收煤氣中的氨，以補充脫硫液中的堿源）。脫硫后煤氣被送入硫銨工段。

吸收了H2S、HCN的脫硫液自流至反應(yīng)槽，然后用脫硫液泵送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內(nèi)得到氧化再生。再生后的溶液從塔頂經(jīng)液位調(diào)節(jié)器自流回脫硫塔循環(huán)使用。

浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用液位差自流入泡沫槽，硫泡沫經(jīng)泡沫泵送入熔硫釜中，用中壓整齊熔硫，清夜流入反應(yīng)槽，硫磺裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液送往配煤。

3、硫銨工段（噴淋式飽和器生產(chǎn)硫銨）

由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經(jīng)預(yù)熱器進入噴淋式硫銨飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環(huán)母液充分接觸，使其中氨被母液吸收，然后經(jīng)硫銨飽和器內(nèi)的除酸器分離酸霧后送至洗脫苯工段。

在飽和器下部的母液，用母液循環(huán)泵連續(xù)抽出送至上段進行噴灑，吸收煤氣中的氨，并循環(huán)攪動母液以改善硫銨的結(jié)晶過程。飽和器母液中不斷有硫銨結(jié)晶生成，用結(jié)晶泵將其連同一部分母液送入結(jié)晶槽沉降，排放到離心機進行離心分離，濾除母液，得到結(jié)晶硫銨。離心分離出來的母液與結(jié)晶槽溢流出來的母液一同自流回飽和器。從離心機卸出來的硫銨潔凈，由螺旋輸送機送至沸騰干燥器。沸騰干燥器所需要的熱空氣是由送風機將空氣送入熱風器經(jīng)蒸汽加熱后進行沸騰干燥，干燥后的硫銨進入硫銨儲槽，然后由包裝磅秤稱量、包裝送入硫銨倉庫。

4、終冷洗苯工段

自硫銨工段來的煤氣，進入終冷塔分二段用循環(huán)冷卻水與煤氣逆向接觸冷卻煤氣，將煤氣冷到一定溫度送至洗苯塔。同時，在終冷塔上段加入一定堿液，進一步脫除煤氣中的H2S。下段排出的冷凝液送至氰污水處理工段，上段排出的含堿冷凝液送至硫銨工段蒸氨塔頂。從終冷塔出來的煤氣進入洗苯塔，經(jīng)貧油洗滌脫除煤氣中的粗苯后送往各煤氣用戶。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經(jīng)富油泵送至粗苯蒸餾工段脫苯后循環(huán)使用。

5、粗苯蒸餾工段

從終冷洗苯裝置送來的富油進入富油槽，然后用富油泵依次送經(jīng)油汽換熱器、貧富油換熱器，再經(jīng)管式爐加熱后進入脫苯塔，在此用再生器來的直接蒸汽進行汽提和蒸餾。塔頂逸出的粗苯蒸汽經(jīng)油汽換熱器、粗苯冷凝冷卻器后，進入油水分離器。分出的粗苯進入粗苯回流槽，部分用粗苯回流泵送至塔頂作為回流液，其余進入粗苯中間槽，再用粗苯產(chǎn)品泵送至油庫。實習(xí)感受:

不僅要知道理論知識，實踐也是必不可少的.通過這次實習(xí)讓我對焦化廠的大體上有了初步的了解,不僅鞏固了以前課本學(xué)到的知識,而且也會對以后的深入學(xué)習(xí)有實質(zhì)性的幫助.我感覺美中不足的是焦化廠的環(huán)境有待提高,應(yīng)加大環(huán)境治理與保護的力度.

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