輸電線路運行工作總結(jié)

輸電線路運行工作總結(jié)

工區(qū)目前所轄線路35kV線路24條，122.31公里，110kV線路113條，981.19公里，220kV線路39條，951.95公里，500kV線路9條，354.54公里，合計線路185條，2409.99公里，比上一年增長15條119.27公里。目前共有運行人員24名，平均每人運行公里數(shù)為100公里。

本年度的線路運行工作，重點是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設(shè)備本體狀態(tài)，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備本體缺陷，發(fā)現(xiàn)線路通道缺陷并進行處理等工作內(nèi)容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設(shè)備定級，群眾護線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設(shè)備定級，群眾護線及其他等幾個方面來進行總結(jié)。一、定期巡視

按照運行規(guī)程及我局實際情況，目前我工區(qū)所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務(wù)單，在工作前簽發(fā)給運行小組。運行小組巡視結(jié)束后，將線路情況記入任務(wù)單提交給班長，班長匯總整理審核后上報工區(qū)。在定期巡視工作中，運行人員主要杳看線路設(shè)備完好情況，發(fā)現(xiàn)并上報線路設(shè)備缺陷，查看線路通道內(nèi)有無影響線路安全運行的交跨物，或有無影響線路安全運行的作業(yè)，及危及線路安全運行的行為等。一旦發(fā)現(xiàn)有危及線路安全的作業(yè)及行為，及時勸阻，并發(fā)放通知單。今年共放發(fā)通知單304張，測量接地電阻65條201*基，金屬入土部分檢查7條142基。發(fā)現(xiàn)一般缺陷644條，重大缺陷4條，補腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。二、特殊巡視

在做好線路定期巡視的同時，我們還積極做好各類巡視。不定期組織工區(qū)管理人員、技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)等進行監(jiān)察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成傷害的時期進行線路通道的巡視。全年共進行了13次監(jiān)察性巡視。

今年我省共有3次臺風(fēng)來襲，為了做好抗臺預(yù)防工作，組織運行人員、管理人員、領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員在臺風(fēng)來臨前進行了易遭臺風(fēng)襲擊受破壞的區(qū)域的線路巡查，對易受臺風(fēng)影響造成傷害線路的設(shè)施、設(shè)備進行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進行了特巡，共計201條次。洪水沖刷區(qū)檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。

為了查看絕緣子串,跳線,線夾放電情況，壓接管發(fā)熱情況,共組織了41次48條線路夜巡，巡視結(jié)果均無異常。

運行班組共對9條線路進行了事故巡視。新建、改造線路驗收28條次。

線路增容通道檢查、處理共8條500kV線路計301.06公里。

基礎(chǔ)澆保護帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。三、通道處理

隨著電網(wǎng)的日益擴大，線路走廓的密集，與很多當?shù)匾?guī)劃、民事行為有了越來越多的沖突。目前線路通道問題主要集中在線路下作業(yè)，打樁機、挖掘機、吊車、灌漿機等在線路保護區(qū)內(nèi)或線路下作業(yè)與線路距離不足造成線路跳閘，新建線路的路燈架及兩邊綠化帶的樹木與線路距離不足，新建房子、腳手架與線路距離不足，新建的電力線、通訊線等與線路距離不足，炮塘放炮影響線路安全，還有山區(qū)的樹竹對線路距離不足。對這些線路通道的處理無形中加大了運行人員的工作量，運行人員不但要做好線路設(shè)備、通道的巡查工作，還要做好線路通道的處理。目前共處理了多處通道缺陷，砍伐了與線路距離不足的樹竹20621棵，有3處已建的房子因與線路安全距離不足，在運行人員發(fā)現(xiàn)后，多次交涉已拆除。在建的房子有13處因與線路安全距離不足而停建，另對164處線路下建房進行了處理，以確保線路安全運行。新建道路兩邊的綠化樹45棵，路燈架、公路警示牌25處進行了降低或遷移處理，交跨處理99處。

豎立警告牌22塊，張貼保護電力線路公告150張，，處理線下、桿塔、拉線周圍取土，打樁202處，裝設(shè)桿塔防撞墻及拉線色標桿各2處。路邊鐵塔刷油漆4基。四、設(shè)備定級

500kV線路一類9條，354.54公里，完好率9條100%，354.54公里100%，占I類比率9條100%，354.54公里100%。

220kV線路一類36條，852.55公里，二類3條，99.4公里，完好率39條100%,951.95公里100%,占I類比率36條92.31%,852.55公里89.56%.

110kV架空線一類112條,942.22公里,二類1條,21.59公里,完好率113條100%,963.81公里100%,占I類比率112條99.12%,942.22公里97.76%.

110kV電纜一類25條,17.38公里,完好率25條100%,17.38公里100%,占I類比率25條100%,17.38公里100%.

110kV線路一類112條，959.6公里，二類1條,21.59公里,完好率113條100%,981.19公里100%,占I類比率112條99.12%,959.6公里97.8%.35kV架空線一類22條,116.27公里,完好率22條100%,116.27公里100%,占I類比率22條100%,116.27公里100%.

35kV電纜一類12條,6.04公里,完好率12條100%,6.04公里100%,占I類比率12條100%,6.04公里100%.

35kV線路一類24條，122.31公里，完好率24條100%，122.31公里100%，占I類比率24條100%，122.31公里100%。

計劃申報線路升高改造27條58處，換地線7條59.3公里，換拉線4條61基，刷油漆5條611噸，實際升高改造5條7處，7條14處正在進行，7條17處報06年計劃，10條17處取消，換地線完成6條53.86公里，一條5.44公里因線路改造而取消，刷油漆全部取消，換拉線完成3條31基。五、群眾護線

今年工區(qū)共設(shè)有412名群眾護線員，運行人員每月在巡視時與護線員交流信息，共計500人次，我們還要求每位護線員每隔一個月向工區(qū)匯報所維護線路段情況。共收到群眾來信來電170余次，其中有9次是反映線路附近著山火，地線被雷擊斷落，塔材偷竊，汽球懸掛在導(dǎo)線上等情況，為我們及時處理爭取了時間，減少了查找的工作量。六、其他

為了有效的處理通道缺陷，更為了讓運行人員能集中精力巡查線路缺陷情況，工區(qū)特設(shè)立了通道維護組小分隊，主要巡查、處理線路通道內(nèi)建房、施工作業(yè)、建路、放炮、路燈架等。自從設(shè)立小分隊后，線路因外力破壞而跳閘的條次數(shù)明顯減少，從去年的11條次減少到今年的4條次。

由于線路增多，而人員基本不變，造成線路運行人均工作量加大。就會使運行人員負擔加重，工作完成質(zhì)量下降，而這些都不是我們所樂見的。如何科學(xué)合理的安排線路巡視，成為我們必須探索的路徑。目前我們正在努力探索狀態(tài)運行。

近年來線路設(shè)備偷盜現(xiàn)象時有發(fā)生，去年近年底時，線路連續(xù)發(fā)生角鋼失竊現(xiàn)象，不但使線路設(shè)備增加不安全因素，而且使人員在補塔材上傾注了更多力量。為了讓有效的人力資源能使用到更需要的地方，我們設(shè)立了了望員。主要是要求其查看鐵塔角鋼缺少情況，查看附近的廢品回收站有無可疑的鐵塔鋼角情況。一旦發(fā)現(xiàn)情況，立即與工區(qū)聯(lián)系。線路設(shè)備失竊情況有所減少。

來信來電獎勵制度。隨著線路附近可變系數(shù)的不斷增加，其對線路安全的威脅也日益加大，光靠運行人員的定期巡視已達不到線路安全可靠運行的要求，大力加強群眾護線工作勢在必行。有好多次，有群眾打電話來，及時阻止了一起又一起的線路跳閘的發(fā)生。為了能提高群眾護線的積極性，從去年開始，我們就根據(jù)群眾反映情況的嚴重程度，作了50-200元不等的獎勵，今年已獎勵了10人9次，合計金額2300元。

GPS系統(tǒng)。從04年12月開始，工區(qū)實行GPS巡檢系統(tǒng)進行線路巡線。其主要功能是GPS定位，信息反饋和信息指令等。以類似于手機短信的方式，在待機時間里，按一定間隔時間發(fā)回信息，以記錄巡視路線、巡視點及巡視時間。每到一基桿塔，巡視人員首先要進行簽到操作，再記錄線路狀況，缺陷則可以立即發(fā)回，或等回來后一塊兒發(fā)回，可以要有效解決重大、緊急等缺陷上報的時效性。而系統(tǒng)管理人員若有什么要求傳達給巡視員，則也可以通過短信方式送至巡視員的掌上機中。達到信息互通。

飛機巡線。04年10月，我工區(qū)在蘭鳳5457線上試行了飛機巡線，約50公里。本來今年也打算再進行，但因各種原因暫停。

防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時有發(fā)生，去年發(fā)生了7條次，今年發(fā)生了1次。雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們在一條改造線路段上安裝了大盆徑絕緣子，以防止鳥糞造成線路跳閘。還有防鳥油漆，據(jù)說該油漆能發(fā)出電磁波阻止鳥靠近。本來準備試用幾條的，但因各種原因，至今未能如期實行。

技師培訓(xùn)6人、高級工培訓(xùn)16人，PDA培訓(xùn)2人，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)每月1人次。

擴展閱讀：201*年輸電線路運行總結(jié)

201*年輸電部運行總結(jié)

及來年展望

201*年我單位堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，實事求是的做好“應(yīng)修必修、修必修好”的原則，結(jié)合春檢及安全隱患排查活動對20條輸電線路進行全方位檢查及檢修，有效保證了電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)運

行。

一、線路巡視工作

線路巡視質(zhì)量直接關(guān)系到輸電線路的安全運行。輸電工作部根據(jù)線路標準化、規(guī)范化作業(yè)要求，采用標準巡視標簽，在周期性巡視的基礎(chǔ)上，積極探索輸電線路狀態(tài)巡視。

1、全年對輸電線路周期性巡視行程201*多公里，對線路本體、附屬設(shè)施及通道進行仔細巡查，不留盲區(qū)。

2、根據(jù)我局201*年安全排查活動方案，在各部室及站所的配合下，我部門按照編制好的排查項目表對輸電線路進行拉網(wǎng)式的安全隱患排查并及時消除缺陷

3、開展輸電線路防護區(qū)內(nèi)隱患治理工作。共清理樹障6000余棵，其中砍伐3300余棵、修剪或處理2700余棵；下達違章建筑整改通知書7份（如田園小城）和在建工程開發(fā)商簽訂安全協(xié)議4份（如許莊小學(xué)、青龍嘉園）。

4、通過對輸電線路本體、通道環(huán)境等隱患數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析，在特殊環(huán)境條件下，對輸電線路重要跨越及有隱患區(qū)

段進行跟蹤巡視（如洪連19#、興朗18#、興苗8-10#），從而提高巡視的針對性和有效性，確保輸電線路運行狀態(tài)的可控、在控。

5、在6月份高溫、高負荷期間，積極開展線路導(dǎo)線接點紅外測溫、重要路段交叉跨越對地距離測量等狀態(tài)檢測手段，有效避免故障的發(fā)生。

6、對于樹木較多的地段，夏季巡視周期由一月一次改為5～10天一次，發(fā)現(xiàn)超高樹木及時組織修剪或砍伐。二、線路檢修工作

我們在不同的季節(jié)，根據(jù)《輸電線路預(yù)防性檢查、試驗項目與周期》對輸電線路進行檢修試驗，做到防患于未然，保證線路安全可靠運行。

1、在春季檢修時，對700多基桿塔201*余串絕緣子清掃，確保線路不發(fā)生污閃事故。

2、在汛期到來之前，我們對興崗線2#長期淹沒在水中的拉線護坡進行加固保護，對興苗1#基礎(chǔ)進行加固，以保證線路安全運行。

3、在春檢登桿檢修期間集中處理拆除鳥窩300余處，有效防止鳥害事故的發(fā)生。

4、向沿線居民宣傳《電力法》和《電力設(shè)施保護條例》，使農(nóng)民自覺維護電力線路設(shè)備；對于桿塔和拉線基礎(chǔ)距行車道路較近時，就裝設(shè)警示裝置；對于線路跨越有魚塘的地方

立警示牌，告之電力線路下禁止釣魚；對于桿塔螺栓連接處加裝防盜，防止他人盜取桿塔構(gòu)件而造成事故。

5、高度重視“四個一”競賽活動，對于涉及我單位的輸電線路35千伏興冀線、苗冀線，投入大量資金、人力對全線進行防腐、涂刷色標、更新桿號牌等一系列工作，按照標準要求更好的做好此項活動。三、201*年主要工作

1、認真貫徹執(zhí)行李志強局長在安全管理工作中提出“六個注重”的指導(dǎo)方針，在全年工作中嚴格執(zhí)行“巡視→發(fā)現(xiàn)缺陷→消除缺陷→驗收”閉環(huán)流程，從嚴、從實去執(zhí)行涉及我單位的內(nèi)容。

2、在線路設(shè)備的日常管理中加強線路巡視，尤其在惡劣天氣時要做好特巡工作，及時掌握桿基、金具、導(dǎo)線的應(yīng)力變化情況。根據(jù)缺陷的性質(zhì)制定合理的消缺計劃，不斷提高輸電線路健康運行水平。

3、抓好防汛、防凍工作，配合各項預(yù)案的演習(xí)；加強線路導(dǎo)線接點的測溫及處理，交叉跨越測量及處理；加強污區(qū)巡視，宣傳防護規(guī)程，深入開展設(shè)備隱患排查工作，提高設(shè)備的健康運行水平；做好節(jié)假日、大型活動的保電工作，確保安全供用電。

3、加強清理樹障力度，潛心打造輸電線路“綠色通道”，最大可能地減少線路外力破壞故障的發(fā)生。

4、對鹽密檢測、接地電阻檢測、弧垂檢測、絕緣子檢測等將按期進行測量、試驗，深化現(xiàn)場標準化作業(yè)，加強電力設(shè)備的健康水平和安全、質(zhì)量、經(jīng)濟運行方面的監(jiān)護管理，以實現(xiàn)輸電線路運行的可控、在控。

201*4

電業(yè)局輸電工作部

年12月12日

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