201*年榨季卸車工作計(jì)劃書(承包中標(biāo)書)

201*年榨季卸車工作有效開展計(jì)劃書作者：張建東

果池卸車工作在公司原料收購環(huán)節(jié)是原料部和生產(chǎn)部之間的一個(gè)交叉環(huán)節(jié)。蘋果原料要通過卸車工卸放入果池，同時(shí)要保證卸車速度和蘋果質(zhì)量。生產(chǎn)部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，減少刀削果和杜絕腐爛果入池，降低成本噸耗；原料部要求蘋果車輛快速卸入果池，又因各種原因降低收購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)部門職責(zé)和原料部門職責(zé)之間相互制約，相互依存。

為了確保201*年榨季生產(chǎn)開足馬力，順利運(yùn)行，圍繞以“原料收購”為中心，理清周邊鄰近競爭廠家的新形勢(shì)，領(lǐng)悟王經(jīng)理在評(píng)審會(huì)提出的“三比原則”，即比價(jià)格（原料），比速度（卸車），比服務(wù)（付款）。深刻剖析201*年榨季卸車工作中存在的不足，認(rèn)真聽取卸車工作中各方面的意見，總結(jié)教訓(xùn)和彌補(bǔ)不足，力爭在11年榨季為公司領(lǐng)導(dǎo)交上一份滿意的答卷。一、201*年月收購原料分析表：

月份月累計(jì)（噸）果池卸車人員總數(shù)外調(diào)保鮮袋裝果量（噸）8月9月10月11月12月（8.88.25）(8.269.25）（9.26-10.25）（10.26-11.25）（11.26-12.7）3789.5246758.924359.00216人（10月15日保鮮袋裝車輛出貨）187（10月15日開始統(tǒng)計(jì)）828916人（人員出現(xiàn)不足，缺8人）10634019.28220人（人員嚴(yán)重不足，缺10人）10人15人38二、仔細(xì)采納卸車各方面的意見，匯總201*年卸車工作中不足方面1、10年榨季卸車承包人工作經(jīng)驗(yàn)不足。人常說“一個(gè)好管家，抵上三個(gè)好干家�！奔皶r(shí)對(duì)果池上卸車人員合理分配，靈活調(diào)度，在日常卸車承包人工作中尤為重要！

2、卸車隊(duì)伍中年青力壯的人員較少。果池上卸車主要是干體力活，組建隊(duì)伍時(shí)，一定要多選用青壯年人員，突擊干活時(shí)，能夠發(fā)揮有效作用，提高卸車速度。

3、交果車輛上果池卸車的秩序比較混亂，經(jīng)常出現(xiàn)車輛卸完后，空車無法下果池。參觀緣份果汁廠經(jīng)驗(yàn)，果池上需要幾車原料，磅房過幾車原料，其他車輛�？看�過磅，整體收購環(huán)節(jié)運(yùn)行良好，井然有序。

４、11月份袋裝蘋果車輛多時(shí)，卸車速度慢，建議車上一個(gè)人扔袋子，三個(gè)人在池內(nèi)割袋，推行1+3模式，提倡推廣。

５、緊急時(shí)刻，卸車承包人沒有發(fā)動(dòng)一切可發(fā)動(dòng)的力量，突擊卸車。如生產(chǎn)期間可以組織車間男員工、動(dòng)力人員、保衛(wèi)人員以及員工家屬，全員卸車的思想沒有大膽放開，應(yīng)急方案缺乏。

６、卸車人員工資握在承包人手中，沒有當(dāng)月兌現(xiàn)，存在有些卸車人員思想消極、干活時(shí)埋怨多，敷衍了事，應(yīng)付卸車工作。

全面匯總201*年榨季中果池上卸車工作的不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使201*年榨季果池卸車工作上一個(gè)新臺(tái)階。今年在公司以“原料收購”為中心的工作中，與其它競爭廠家開展“比卸車速度”的競賽中，積極應(yīng)對(duì)，改進(jìn)不足，開展有效卸車應(yīng)急預(yù)案，以預(yù)防為主，做到心中有數(shù)，確保果池原料卸車工作順暢運(yùn)行。

一、計(jì)劃從以下十個(gè)方面著手：

１、當(dāng)果池卸車人員出現(xiàn)或多或少時(shí)，采取措施：日常卸車人員采用每日兩次進(jìn)行考核，原料收購量200噸以下規(guī)定10人，原料收購量300噸以上規(guī)定12人，每少一人罰款70元，由考核辦進(jìn)行考核。

２、當(dāng)果池經(jīng)常發(fā)生卸車承包人不在果池上時(shí)，采取措施：對(duì)卸車承包人提出12小時(shí)承諾制，組織人員必須提前到位，若卸車前24不到位，由卸車承包人承擔(dān)全部損失。

３、卸車承包人要全權(quán)負(fù)責(zé)卸車人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全及在卸果或其它行為過程中發(fā)生的一切責(zé)任歸卸車承包人，公司概不負(fù)責(zé)。

４、當(dāng)卸車人員卸大車不卸小車時(shí)，采取措施：凡是果農(nóng)自卸車輛的，按自卸方式記入，實(shí)事求是。

５、卸車人員在卸車過程中向果農(nóng)索取任何費(fèi)用，經(jīng)企管部核查，每次處罰承包人500元，并立即辭退當(dāng)事人，罰款金額從保證金中扣除。

６、當(dāng)收購量超過500噸，卸車人員不得低于20人，采取措施：公司對(duì)卸車承包人提前24小時(shí)通知增加卸車人數(shù)，經(jīng)企管部核查，人員不足20人，公司組織的卸車人員按5元/噸計(jì)算，由卸車承包人承擔(dān)卸車費(fèi)用。

７、對(duì)果池內(nèi)的混裝袋、雜物清理不及時(shí)時(shí)，采取措施：果池內(nèi)若發(fā)現(xiàn)裝果袋或塑料袋，處罰卸車承包人10元/只，由企管部核查。

８、當(dāng)日收購量不足200噸，組織卸車人員對(duì)公司菜地西邊草地、零星土建工程、廠西邊草地進(jìn)行翻地，除草種花等雜物。

９、當(dāng)原料車輛多時(shí)，卸車秩序容易出現(xiàn)混亂，采取措施：驗(yàn)果人員、企管部根據(jù)交果車輛的磅單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確保先進(jìn)先卸、后來后卸、公平公正的卸車秩序。

10、當(dāng)交果車輛較多時(shí)，果池驗(yàn)果人員和卸車承包人要注重果池現(xiàn)場管理，合理組織，安排好卸車秩序，一切為原料質(zhì)量和卸車工作為主，牢牢抓住卸車隊(duì)伍中的骨干力量，開展行之有效的措施。

張建東201*年7月8日

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