全洲藥業(yè)自動化立體倉庫生產(chǎn)實習報告

物流工程生產(chǎn)實習

全洲藥業(yè)自動化立體倉庫生產(chǎn)實習報告

物流工程專業(yè)的生產(chǎn)實習怎樣進行?物流在社會生產(chǎn)活動中如運作？我們在課堂中學到的物流專業(yè)知識如何運用到工作實踐中？期待已久的生產(chǎn)實習究竟能帶給我們什么有價值的東西？

學校重理論、輕實踐是與學生重實踐、輕理論背道而馳。三尺講臺上老師上專業(yè)課講得激情澎湃，但是理論與實踐的差距有多大，下面又有多少學生能聽懂，又有多少學生想聽呢？當然我不是批評中國大學的教育制度，其中的問題不是我能解決的。我想說的是，一方面，學生應當多地爭取參加社會實踐的機會，與專業(yè)相關或不相關的，將理論知識與社會實踐相結合；另一方面，老師也要增加自己的實踐經(jīng)歷，只有以自身的實踐經(jīng)歷為基礎的課堂才能生動有趣，才能吸引學生的注意力。

物流工程專業(yè)生產(chǎn)實習動員大會上，指導老師詳細地跟我們講解了生產(chǎn)實習的相關要求，重點提到生產(chǎn)實習的目的和任務，作為大四專業(yè)課程學習和畢業(yè)實習、畢業(yè)論文設計的準備工作，同時也是完成由學生向職場人士轉變的重要過程，這引起了我的高度重視。為此，在每次參觀物流企業(yè)之前，我充分全面了解物流企業(yè)的公司背景、企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、管理制度等；在每次聽領導有關物流的講座之前，我深入了解領導背后的激勵人心的成功故事和講座的主要內(nèi)容。

據(jù)我了解的情況，全洲藥業(yè)集團作為集醫(yī)藥研發(fā)、制藥工業(yè)、物流配送、連鎖零售、電子商務、臨床應用為一體的大型企業(yè)集團，其中全洲醫(yī)藥食品物流港是全洲藥業(yè)集團醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的核心項目，全洲醫(yī)藥物流配送在國內(nèi)實現(xiàn)多次領跑。全洲醫(yī)藥食品物流港占地面積72畝，總投資4.8億元，設計規(guī)模超過100億元，總建筑面積4.9萬平方米，倉儲面積3.5萬平方米，庫存容量60萬箱，日吞吐量6萬箱，日處理訂單201*單，作為中國最大的醫(yī)藥食品物流中心，我們可以看出全洲藥業(yè)未來發(fā)展趨勢的輪廓。201*年6月26日上午帶著強烈的好奇心駕車來到位于長株潭中心位置長沙雨花區(qū)的時代陽光大道的全洲藥業(yè)集團自動化立體倉庫，我的心情激動不已，大學三年來第一次到物流企業(yè)實習，終于到了拂開物流表面上的朦朧的紗布的時候。來到全洲大廈前面，一條寫著“商康網(wǎng)火爆上線”的紅色橫幅掛在大廈前面，商康網(wǎng)是全洲藥業(yè)的醫(yī)藥電子商務平

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臺，一上線就贏得廣大顧客的青睞。在自動化立體倉庫面前站好隊列，全洲藥業(yè)的一名熱情的工作人員帶領我們?nèi)珜�業(yè)的人員進去參觀。工作人員對倉庫內(nèi)的主要設施設備和倉庫內(nèi)的工作流程進行了詳細到位的講解，我們一邊聽講解，一邊觀看，倉庫內(nèi)靠近出貨口的地方整齊地堆滿托盤和箱裝醫(yī)藥食品，叉車工作人員將進庫的貨從貨車上運進倉庫，將出庫的貨運到配送的車輛上，整個過程井然有序。順著進貨的傳送帶，我們來到自動化立體庫貨架去，仰頭一看，頗為壯觀，高度達到24米，特別是倉庫內(nèi)的4臺單軌式堆垛機工作效率高，精準度高，工作人員跟我們說這些設備都從日本引進。在我們參觀的同時，工作人員也實時實地地進行操作，讓我們更清楚工作狀況。箱裝貨物進庫后，經(jīng)立卡、登帳、建檔和數(shù)量質(zhì)量驗收后，在傳送帶的作用下，運送至自動化立體庫貨位，利用條形碼技術標示貨物，也就是給每箱貨物制作了一張身份證來進行貨物自動分揀和存放。工作人員會對庫存的貨物在規(guī)定的時間點進行監(jiān)控與盤點，并形成電子文件傳送至企業(yè)的各部門，使庫存信息透明化。當顧客訂單下達到倉庫后，工作人員核查貨物儲存情況后，若沒貨立即通知顧客，若有貨立即安排出貨工作。在倉庫的另一側，是專門的出貨區(qū)和出貨口，再往里是半自動化存貨區(qū)，主要是應付小批量，多訂單。出貨區(qū)安裝了一條滑塊式傳送帶，貨物經(jīng)全面掃描后，經(jīng)傳送帶傳送至分揀區(qū)，工作人員重點跟我們解釋了它是用來分揀不同訂單，同一運輸路線（同一配送車）的貨物。整個流程都是由計算機控制，實現(xiàn)了自動化的操作，大大提高了配送中心業(yè)務處理效率和準確度。縱然參觀過程僅僅十多分鐘，不說震撼，但我確確實實被全洲藥業(yè)現(xiàn)代化的自動化立體倉庫深深吸引，現(xiàn)代化的物流就該這樣，自動化，信息化、一體化的集大成者。我也看到，沒有高素質(zhì)的物流人才和先進的現(xiàn)代物流設備，現(xiàn)代物流就沒有立足之地。

本著理論與實踐緊密結合的生產(chǎn)實習，自然少不了基于生產(chǎn)實踐的講座，這比老師的講課更接近生產(chǎn)實際。6月27日上午，實習指導老師邀請商康醫(yī)藥電子商務有限公司董事長兼總經(jīng)理周求華為我們進行主題為現(xiàn)代物流的講座，講座的主線如下：物流的概念、分類、特點、作用及意義第三方物流與第四方物流物流供應鏈物流的延伸，物流金融等，結合實際，深入淺出，也難怪周總被多所高校聘請為客座教授，同時也印證了，只有自身經(jīng)歷過的工作實踐，講課的時候才有底氣。通過自我艱辛創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和全洲未來發(fā)展方向的闡述，我認

物流工程生產(chǎn)實習

識到這位一手打造全洲藥業(yè)集團清華物流碩士，帶領全洲藥業(yè)做出了在國內(nèi)醫(yī)藥物流幾個具有領跑意義的動作。從平價藥房到平價藥品批發(fā)網(wǎng)絡，周求華完成了從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代電子商務的時尚轉型。從全洲藥業(yè)藥品順價銷售，到建立第三方醫(yī)藥物流，再到平價藥批發(fā)網(wǎng)商康網(wǎng)領跑動作的實現(xiàn)，最后形成商康模式“11211工程”，即一個電子商務平臺、一個現(xiàn)代化的物流倉儲基地、兩個網(wǎng)絡（配送網(wǎng)絡和終端網(wǎng)絡）、一個OEM工廠、一個呼叫聯(lián)絡中心。我了解到周總是一個勇于創(chuàng)新人，敢于突破，有見識，擅于抓住機遇的人，值得我們學習。不可忽視的同學們爭先恐后的提問，更讓我們深思物流的現(xiàn)代化的真諦。

生產(chǎn)實習第二個要參觀的地方是長沙新港霞凝港，作為國內(nèi)28個內(nèi)陸港口之一，長沙新港在中南地區(qū)起著舉足輕重的作用。第二次走進金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，走進長沙新港，我看到了北城的騰飛！再造一個新長沙！湖南在國內(nèi)位列第三的水路航道里程，為水運提供了廣闊的市場。壯觀的凱旋門式的金霞物流保稅中心（國家B型保稅區(qū)）大門震撼人心，國家級出口加工區(qū)的盛大落戶，加之優(yōu)越的多式聯(lián)運條件湘江201*噸級航道；長沙鐵路貨運北站的遷入；京廣線、石長線交匯于此；長沙市三環(huán)線、長湘公路，進港大道、芙蓉大道貫穿其中，京珠高速、上瑞高速，國道106和107線再次交匯；到長沙黃花國際機場30分鐘的車程；長沙新港的就如一顆明星閃耀在中南地區(qū)上空。不知為何，我生來對集裝箱運輸和集裝箱港頗感興趣，第一次見到，感覺似曾相識。我認為，長沙新港周圍的一切優(yōu)勢條件為其高速發(fā)展奠定了堅實的基礎。長沙新港的迅猛發(fā)展得益于政府開明的物流政策，得益于中國物流發(fā)展的良好形勢，得益于越來越發(fā)達的交通基礎設備設施，得益于先進的物流科學技術。一個重要的港口在某種程度上，改變了一座城市，改變了一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，交通規(guī)劃和戰(zhàn)略位置，在此，我們也應當看到長沙新港發(fā)展過程中遇到的一系列問題，這足夠引起當事人的足夠重視，建設好長沙新港，活躍起中南物流，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動湖南邁向前進。

結合上午的參觀實習，加之講座鮮明的主題通江達海，物流全球，在聽胡秘書長的講座時感到很輕松。長沙新港作為湖南現(xiàn)代物流的公共平臺，對提升湖南物流服務水平、物流服務質(zhì)量，加快長株潭一體化進程，推動城市群發(fā)展起著積極地推動作用。中南地區(qū)的貨物經(jīng)長沙新港水運至上海港，再將貨物海運或

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空運至世界各地，促進了中南地區(qū)物流、貿(mào)易全球化發(fā)展，同時增進世界與湖南以及中南地區(qū)的科技、經(jīng)濟、文化和政治交流。然而，針對長沙新港發(fā)生的一系列安全事故，應當金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會和社會各界人士的高度重視，加強物流的規(guī)范化、標準化和港區(qū)的規(guī)章制度的嚴格執(zhí)行。

不知不覺，生產(chǎn)實習就到了最后一天。6月28上午，我們學習了楊自輝老師的物流管理系列之經(jīng)濟、物流、我的講座，我獲益匪淺。準備工作中了解到楊老師；1998年因參加完成“民勤固沙林生態(tài)定位觀測研究”而獲得省科技進步二等獎；201*年因“治沙造林技術推廣”工作突出而獲得省林業(yè)科技進步三等獎；201*年作為骨干完成“甘肅河西走廊鹽漬化土地三系統(tǒng)治理技術”而被評為國家“九五”科技攻關優(yōu)秀成果，該成果201*年獲省林業(yè)科技進步一等獎；201*年因主持完成“甘肅河西走廊鹽堿地中麻黃栽培技術研究”而獲得省科技進步二等獎；并在201*年獲得國家星火計劃先進個人，201*年被評為甘肅省555創(chuàng)新人才工程第一、二層次人選。榮譽的背后，我看到楊老師的艱辛付出。楊老師對湖南物流產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)的發(fā)展以及電子商務的發(fā)展也有研究，特別值得一提的是他對大學生在物流行業(yè)就業(yè)存在的問題與對策的探究深受物流學子的親睞。這位中南大學的博士，學識與智慧的集大成者，讓我深深敬佩。

講座以物流在抗震救災中的重要意義為序幕，接著又強調(diào)物流在戰(zhàn)爭中突出作用，也就是軍事物流，這都是物流的在特殊領域的應用。進入社會生產(chǎn)物流，楊老師從總的方面提到社會物流的構成，指出工業(yè)品物流總額比例占到將近2/3，商貿(mào)物流和農(nóng)業(yè)物流發(fā)展還稍滯后。要加快國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，物流是國家資金流通的大動脈，物流產(chǎn)業(yè)是一個支柱型產(chǎn)業(yè)，中國目前的物流與發(fā)達國家的物流還有一段差距，但是我們的物流發(fā)展也很快，主要問題是政府支持力度不夠強，物流政策法規(guī)不夠完善，物流服務成本還高居不下。當然，這些已經(jīng)在不斷改善。當楊老師強調(diào)專業(yè)物流公司或企業(yè)的物流部門到底在做什么時，同學們的目光再次像聚光燈一樣聚焦到楊老師身上，這些問題，我們大學三年以來一直在尋找答案，今天終于浮出水面。物流供應鏈上的每個節(jié)點都有需要我們來完成的工作，物流大有作為。關于國內(nèi)物流與日本物流成本的比較與分析，問題到底出在哪？西歐、美國物流發(fā)展的優(yōu)勢在哪里？我們的物流現(xiàn)狀怎么樣？發(fā)展前景又如何？問題是機遇也是挑戰(zhàn)，一方面，要加大政府扶持力度，鼓勵良性競爭，

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特別是基礎設施的建設，物流運作的監(jiān)管力度；另一方面，企業(yè)應當提升自身水準，提供優(yōu)質(zhì)服務，參與國際交流和競爭，使貿(mào)易、物流、經(jīng)濟全球化。5總結與建議

兩次物流企業(yè)參觀，三次專題講座學習，就是我們物流工程專業(yè)實踐與理論相結合的生產(chǎn)實習。第一次參觀物流企業(yè)的生產(chǎn)活動，難以抑制的激動心情，期待的是弄清楚物流到底是干什么的，物流的發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣，物流發(fā)展趨勢和方向如何，在大學里我們需要準備什么，物流工程專業(yè)畢業(yè)后能做什么以及怎么做。生產(chǎn)實習后，這些都有了大概的解答，這也算是一種收獲。講座帶給我的最大收獲在于講授人背后的艱辛奮斗、堅持不懈的成功故事，他們的成長經(jīng)歷本身是充滿色彩的傳奇故事，震撼人心的勵志故事，為青年的我們樹立了標桿，標明了前進的方向。未來，我們將敘寫我們的傳奇故事！

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物流工程生產(chǎn)實習

物流工程生產(chǎn)實習報告

摘要：現(xiàn)代化的物流集信息流、資金流、商流、物流于一體，需要先進物流科學技術、設備和高端的物流人才的支持。人才是關鍵，必須掌握全面的物流專業(yè)理論知識，經(jīng)過加強物流企業(yè)生產(chǎn)實習，為從事物流管理各方面的工作做好充足準備。

關鍵詞：生產(chǎn)實習物流現(xiàn)代化信息化自動化經(jīng)濟

1實習目的

理論與實際相結合，通過實習全面了物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。

通過現(xiàn)場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習現(xiàn)場指導老師和工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。2實習時間

201*年6月25日29日3實習地點

全洲藥業(yè)自動化立體倉庫4實習的主要內(nèi)容

物流工程專業(yè)的生產(chǎn)實習怎樣進行?物流在社會生產(chǎn)活動中如運作？我們在課堂中學到的物流專業(yè)知識如何運用到工作實踐中？期待已久的生產(chǎn)實習究竟能帶給我們什么有價值的東西？

學校重理論、輕實踐是與學生重實踐、輕理論背道而馳。三尺講臺上老師上專業(yè)課講得激情澎湃，但是理論與實踐的差距有多大，下面又有多少學生能聽懂，又有多少學生想聽呢？當然我不是批評中國大學的教育制度，其中的問題不是我能解決的。我想說的是，一方面，學生應當多地爭取參加社會實踐的機會，與專業(yè)相關或不相關的，將理論知識與社會實踐相結合；另一方面，老師也要增加自己的實踐經(jīng)歷，只有以自身的實踐經(jīng)歷為基礎的課堂才能生動有趣，才能吸引學生的注意力。

物流工程生產(chǎn)實習

物流工程專業(yè)生產(chǎn)實習動員大會上，指導老師詳細地跟我們講解了生產(chǎn)實習的相關要求，重點提到生產(chǎn)實習的目的和任務，作為大四專業(yè)課程學習和畢業(yè)實習、畢業(yè)論文設計的準備工作，同時也是完成由學生向職場人士轉變的重要過程，這引起了我的高度重視。為此，在每次參觀物流企業(yè)之前，我充分全面了解物流企業(yè)的公司背景、企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、管理制度等；在每次聽領導有關物流的講座之前，我深入了解領導背后的激勵人心的成功故事和講座的主要內(nèi)容。

據(jù)我了解的情況，全洲藥業(yè)集團作為集醫(yī)藥研發(fā)、制藥工業(yè)、物流配送、連鎖零售、電子商務、臨床應用為一體的大型企業(yè)集團，其中全洲醫(yī)藥食品物流港是全洲藥業(yè)集團醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的核心項目，全洲醫(yī)藥物流配送在國內(nèi)實現(xiàn)多次領跑。全洲醫(yī)藥食品物流港占地面積72畝，總投資4.8億元，設計規(guī)模超過100億元，總建筑面積4.9萬平方米，倉儲面積3.5萬平方米，庫存容量60萬箱，日吞吐量6萬箱，日處理訂單201*單，作為中國最大的醫(yī)藥食品物流中心，我們可以看出全洲藥業(yè)未來發(fā)展趨勢的輪廓。201*年6月26日上午帶著強烈的好奇心駕車來到位于長株潭中心位置長沙雨花區(qū)的時代陽光大道的全洲藥業(yè)集團自動化立體倉庫，我的心情激動不已，大學三年來第一次到物流企業(yè)實習，終于到了拂開物流表面上的朦朧的紗布的時候。來到全洲大廈前面，一條寫著“商康網(wǎng)火爆上線”的紅色橫幅掛在大廈前面，商康網(wǎng)是全洲藥業(yè)的醫(yī)藥電子商務平臺，一上線就贏得廣大顧客的青睞。在自動化立體倉庫面前站好隊列，全洲藥業(yè)的一名熱情的工作人員帶領我們?nèi)珜�業(yè)的人員進去參觀。工作人員對倉庫內(nèi)的主要設施設備和倉庫內(nèi)的工作流程進行了詳細到位的講解，我們一邊聽講解，一邊觀看，倉庫內(nèi)靠近出貨口的地方整齊地堆滿托盤和箱裝醫(yī)藥食品，叉車工作人員將進庫的貨從貨車上運進倉庫，將出庫的貨運到配送的車輛上，整個過程井然有序。順著進貨的傳送帶，我們來到自動化立體庫貨架去，仰頭一看，頗為壯觀，高度達到24米，特別是倉庫內(nèi)的4臺單軌式堆垛機工作效率高，精準度高，工作人員跟我們說這些設備都從日本引進。在我們參觀的同時，工作人員也實時實地地進行操作，讓我們更清楚工作狀況。箱裝貨物進庫后，經(jīng)立卡、登帳、建檔和數(shù)量質(zhì)量驗收后，在傳送帶的作用下，運送至自動化立體庫貨位，利用條形碼技術標示貨物，也就是給每箱貨物制作了一張身份證來進行貨物自動分揀和存放。工作人員會對庫存的貨物在規(guī)定的時間點進行監(jiān)控與盤點，并形成電子文件

物流工程生產(chǎn)實習

傳送至企業(yè)的各部門，使庫存信息透明化。當顧客訂單下達到倉庫后，工作人員核查貨物儲存情況后，若沒貨立即通知顧客，若有貨立即安排出貨工作。在倉庫的另一側，是專門的出貨區(qū)和出貨口，再往里是半自動化存貨區(qū)，主要是應付小批量，多訂單。出貨區(qū)安裝了一條滑塊式傳送帶，貨物經(jīng)全面掃描后，經(jīng)傳送帶傳送至分揀區(qū)，工作人員重點跟我們解釋了它是用來分揀不同訂單，同一運輸路線（同一配送車）的貨物。整個流程都是由計算機控制，實現(xiàn)了自動化的操作，大大提高了配送中心業(yè)務處理效率和準確度�？v然參觀過程僅僅十多分鐘，不說震撼，但我確確實實被全洲藥業(yè)現(xiàn)代化的自動化立體倉庫深深吸引，現(xiàn)代化的物流就該這樣，自動化，信息化、一體化的集大成者。我也看到，沒有高素質(zhì)的物流人才和先進的現(xiàn)代物流設備，現(xiàn)代物流就沒有立足之地。

本著理論與實踐緊密結合的生產(chǎn)實習，自然少不了基于生產(chǎn)實踐的講座，這比老師的講課更接近生產(chǎn)實際。6月27日上午，實習指導老師邀請商康醫(yī)藥電子商務有限公司董事長兼總經(jīng)理周求華為我們進行主題為現(xiàn)代物流的講座，講座的主線如下：物流的概念、分類、特點、作用及意義第三方物流與第四方物流物流供應鏈物流的延伸，物流金融等，結合實際，深入淺出，也難怪周總被多所高校聘請為客座教授，同時也印證了，只有自身經(jīng)歷過的工作實踐，講課的時候才有底氣。通過自我艱辛創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和全洲未來發(fā)展方向的闡述，我認識到這位一手打造全洲藥業(yè)集團清華物流碩士，帶領全洲藥業(yè)做出了在國內(nèi)醫(yī)藥物流幾個具有領跑意義的動作。從平價藥房到平價藥品批發(fā)網(wǎng)絡，周求華完成了從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代電子商務的時尚轉型。從全洲藥業(yè)藥品順價銷售，到建立第三方醫(yī)藥物流，再到平價藥批發(fā)網(wǎng)商康網(wǎng)領跑動作的實現(xiàn)，最后形成商康模式“11211工程”，即一個電子商務平臺、一個現(xiàn)代化的物流倉儲基地、兩個網(wǎng)絡（配送網(wǎng)絡和終端網(wǎng)絡）、一個OEM工廠、一個呼叫聯(lián)絡中心。我了解到周總是一個勇于創(chuàng)新人，敢于突破，有見識，擅于抓住機遇的人，值得我們學習。不可忽視的同學們爭先恐后的提問，更讓我們深思物流的現(xiàn)代化的真諦。

生產(chǎn)實習第二個要參觀的地方是長沙新港霞凝港，作為國內(nèi)28個內(nèi)陸港口之一，長沙新港在中南地區(qū)起著舉足輕重的作用。第二次走進金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，走進長沙新港，我看到了北城的騰飛！再造一個新長沙！湖南在國內(nèi)位列第三的水路航道里程，為水運提供了廣闊的市場。壯觀的凱旋門式的金霞物流保稅

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中心（國家B型保稅區(qū)）大門震撼人心，國家級出口加工區(qū)的盛大落戶，加之優(yōu)越的多式聯(lián)運條件湘江201*噸級航道；長沙鐵路貨運北站的遷入；京廣線、石長線交匯于此；長沙市三環(huán)線、長湘公路，進港大道、芙蓉大道貫穿其中，京珠高速、上瑞高速，國道106和107線再次交匯；到長沙黃花國際機場30分鐘的車程；長沙新港的就如一顆明星閃耀在中南地區(qū)上空。不知為何，我生來對集裝箱運輸和集裝箱港頗感興趣，第一次見到，感覺似曾相識。我認為，長沙新港周圍的一切優(yōu)勢條件為其高速發(fā)展奠定了堅實的基礎。長沙新港的迅猛發(fā)展得益于政府開明的物流政策，得益于中國物流發(fā)展的良好形勢，得益于越來越發(fā)達的交通基礎設備設施，得益于先進的物流科學技術。一個重要的港口在某種程度上，改變了一座城市，改變了一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，交通規(guī)劃和戰(zhàn)略位置，在此，我們也應當看到長沙新港發(fā)展過程中遇到的一系列問題，這足夠引起當事人的足夠重視，建設好長沙新港，活躍起中南物流，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動湖南邁向前進。

結合上午的參觀實習，加之講座鮮明的主題通江達海，物流全球，在聽胡秘書長的講座時感到很輕松。長沙新港作為湖南現(xiàn)代物流的公共平臺，對提升湖南物流服務水平、物流服務質(zhì)量，加快長株潭一體化進程，推動城市群發(fā)展起著積極地推動作用。中南地區(qū)的貨物經(jīng)長沙新港水運至上海港，再將貨物海運或空運至世界各地，促進了中南地區(qū)物流、貿(mào)易全球化發(fā)展，同時增進世界與湖南以及中南地區(qū)的科技、經(jīng)濟、文化和政治交流。然而，針對長沙新港發(fā)生的一系列安全事故，應當金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會和社會各界人士的高度重視，加強物流的規(guī)范化、標準化和港區(qū)的規(guī)章制度的嚴格執(zhí)行。

不知不覺，生產(chǎn)實習就到了最后一天。6月28上午，我們學習了楊自輝老師的物流管理系列之經(jīng)濟、物流、我的講座，我獲益匪淺。準備工作中了解到楊老師；1998年因參加完成“民勤固沙林生態(tài)定位觀測研究”而獲得省科技進步二等獎；201*年因“治沙造林技術推廣”工作突出而獲得省林業(yè)科技進步三等獎；201*年作為骨干完成“甘肅河西走廊鹽漬化土地三系統(tǒng)治理技術”而被評為國家“九五”科技攻關優(yōu)秀成果，該成果201*年獲省林業(yè)科技進步一等獎；201*年因主持完成“甘肅河西走廊鹽堿地中麻黃栽培技術研究”而獲得省科技進步二等獎；并在201*年獲得國家星火計劃先進個人，201*年被評為甘肅

物流工程生產(chǎn)實習

省555創(chuàng)新人才工程第一、二層次人選。榮譽的背后，我看到楊老師的艱辛付出。楊老師對湖南物流產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)的發(fā)展以及電子商務的發(fā)展也有研究，特別值得一提的是他對大學生在物流行業(yè)就業(yè)存在的問題與對策的探究深受物流學子的親睞。這位中南大學的博士，學識與智慧的集大成者，讓我深深敬佩。

講座以物流在抗震救災中的重要意義為序幕，接著又強調(diào)物流在戰(zhàn)爭中突出作用，也就是軍事物流，這都是物流的在特殊領域的應用。進入社會生產(chǎn)物流，楊老師從總的方面提到社會物流的構成，指出工業(yè)品物流總額比例占到將近2/3，商貿(mào)物流和農(nóng)業(yè)物流發(fā)展還稍滯后。要加快國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，物流是國家資金流通的大動脈，物流產(chǎn)業(yè)是一個支柱型產(chǎn)業(yè)，中國目前的物流與發(fā)達國家的物流還有一段差距，但是我們的物流發(fā)展也很快，主要問題是政府支持力度不夠強，物流政策法規(guī)不夠完善，物流服務成本還高居不下。當然，這些已經(jīng)在不斷改善。當楊老師強調(diào)專業(yè)物流公司或企業(yè)的物流部門到底在做什么時，同學們的目光再次像聚光燈一樣聚焦到楊老師身上，這些問題，我們大學三年以來一直在尋找答案，今天終于浮出水面。物流供應鏈上的每個節(jié)點都有需要我們來完成的工作，物流大有作為。關于國內(nèi)物流與日本物流成本的比較與分析，問題到底出在哪？西歐、美國物流發(fā)展的優(yōu)勢在哪里？我們的物流現(xiàn)狀怎么樣？發(fā)展前景又如何？問題是機遇也是挑戰(zhàn)，一方面，要加大政府扶持力度，鼓勵良性競爭，特別是基礎設施的建設，物流運作的監(jiān)管力度；另一方面，企業(yè)應當提升自身水準，提供優(yōu)質(zhì)服務，參與國際交流和競爭，使貿(mào)易、物流、經(jīng)濟全球化。5總結與建議

兩次物流企業(yè)參觀，三次專題講座學習，就是我們物流工程專業(yè)實踐與理論相結合的生產(chǎn)實習。第一次參觀物流企業(yè)的生產(chǎn)活動，難以抑制的激動心情，期待的是弄清楚物流到底是干什么的，物流的發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣，物流發(fā)展趨勢和方向如何，在大學里我們需要準備什么，物流工程專業(yè)畢業(yè)后能做什么以及怎么做。生產(chǎn)實習后，這些都有了大概的解答，這也算是一種收獲。講座帶給我的最大收獲在于講授人背后的艱辛奮斗、堅持不懈的成功故事，他們的成長經(jīng)歷本身是充滿色彩的傳奇故事，震撼人心的勵志故事，為青年的我們樹立了標桿，標明了前進的方向。未來，我們將敘寫我們的傳奇故事！

物流工程生產(chǎn)實習

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