高速鐵路現(xiàn)場監(jiān)理工作總結(jié)

現(xiàn)場監(jiān)理工作總結(jié)

201*年X月，我來到XX高鐵XX段監(jiān)理X標(biāo)X組，心里既有對新工作的高興和興奮之情，又肩負(fù)XX高鐵工程監(jiān)理工作的責(zé)任感與使命感。

在XX高鐵XX段監(jiān)理X標(biāo)X組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長XXX的領(lǐng)導(dǎo)下開展監(jiān)理工作，負(fù)責(zé)X工區(qū)X分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監(jiān)理工作，工程照片的采集；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在XX高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質(zhì)量，達到精品工程的標(biāo)準(zhǔn)。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的驗收。在這項工程中我認(rèn)為我受益匪淺，不僅從X組組長XXX那里學(xué)到了工作雷厲風(fēng)行、專業(yè)素質(zhì)過硬、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師XXX那里學(xué)到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風(fēng)。對即將成為過去的201*年，回首過去，展望未來，我?guī)е�收獲的喜悅，同時也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監(jiān)理工作任務(wù)，急切期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進。為總結(jié)經(jīng)驗，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：

一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)

在工程開工前認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設(shè)備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

二、加強日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補短。三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正

廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。

我相信：在201*年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設(shè)的有利時機，在公司的有效領(lǐng)導(dǎo)下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進取、團結(jié)一致、奮發(fā)向上。XXX工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設(shè)監(jiān)理行業(yè)立一座標(biāo)桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。

201*年12月25日

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高速鐵路測量監(jiān)理工作年終總結(jié)

在201*年的各項測量監(jiān)理工作中：測量監(jiān)理人員認(rèn)真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，落實現(xiàn)場檢查工作制度，經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于業(yè)主。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了201*年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下：1、沉降變形觀測平行檢驗

①xxxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：243個，涵洞觀測點數(shù)：28個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：287個），至目前為止已累計觀測10期。

②xxxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：81個，橋梁觀測點數(shù)：168個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：265個），至目前為止已累計觀測10期。

③xxxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數(shù)：198個，合計觀測點數(shù)：198個），至目前為止已累計觀測11期。

在檢查過程中嚴(yán)格按照《xxxxxxxxxxx線下工程沉降變形觀測評估實施細(xì)則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質(zhì)量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準(zhǔn)確依據(jù)，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態(tài)。

2、施工控制網(wǎng)：

按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)，復(fù)測了施工控制網(wǎng)一次，測量監(jiān)理專業(yè)人員進行了跟蹤檢查。

3、線下施工放樣：

①xxxx（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續(xù)粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達16%；

②xxxx（線路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續(xù)粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達15%；

4、線上施工測量：

xxxx和xxxx已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預(yù)埋件孔洞，測量監(jiān)理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結(jié)果均能夠達到規(guī)定要求。

5、線下工程沉降變形觀測

①xxxx（線路總長71.9KM），路基段設(shè)計沉降觀測標(biāo)2403個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)391個；橋梁段設(shè)計沉降觀測標(biāo)2936個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1206個；涵洞設(shè)計沉降觀測標(biāo)234個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)58個；遂道設(shè)計沉降觀測標(biāo)564個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現(xiàn)已觀測12片。現(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進行了全部檢查和簽認(rèn)；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到5%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認(rèn)。

②xxxx（線路總長64.8KM），路基段設(shè)計沉降觀測標(biāo)3123個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1592個；橋梁段設(shè)計沉降觀測標(biāo)3188個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)2578個；涵洞設(shè)計沉降觀測標(biāo)272個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現(xiàn)已觀測44片。現(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進行了全部檢查和簽認(rèn)；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到6%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認(rèn)。

在日常檢查工作中，測量監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部相關(guān)測量規(guī)范、設(shè)計文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認(rèn)真檢查，保證了工程施工放樣的準(zhǔn)確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。

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