汽車駕駛員技師論文-關(guān)于汽車駕駛員素質(zhì)對行車安全的探討

關(guān)于汽車駕駛員素質(zhì)對行車安全的探討

引言：交通事故是當(dāng)今社會一大公害，必須認(rèn)真研究并實(shí)施有效的預(yù)防、保護(hù)等安全措施。汽車駕駛員作為道路交通的直接參與者，就必須具有良好的職業(yè)道德、身體（心理、生理）素質(zhì)和熟練的駕駛技術(shù)。

一、駕駛員職業(yè)道德對安全行車的影響

職業(yè)道德是在從事職業(yè)活動(dòng)中緊密聯(lián)系并體現(xiàn)職業(yè)特征的道德規(guī)范與準(zhǔn)則。駕駛員的職業(yè)道德即反映在行車前后、行車途中是否遵章守紀(jì)、忠于職守；遇有情況是否做到禮讓“三先”；發(fā)生交通事故是否做到及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場、報(bào)警和及時(shí)處理傷者，使交通事故損失降低到最低程度，以及救死扶傷精神的體現(xiàn)等等。目前，駕駛員中存在的不良道德行為主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、長距離超車不成，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理。有些駕駛員缺乏道德修養(yǎng)，在行駛過程中，遭遇前車不及時(shí)讓車的情況，往往會產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，超車過后故意立即向右駕方向或急剎車，給后車司機(jī)吃點(diǎn)苦頭，更惡劣的是用車尾碰撞被超車輛以致造成交通事故。

2、超速駕駛。超速行駛可以說是目前高速公路上的普遍現(xiàn)象，也是大多數(shù)事故發(fā)生的主要原因，俗話說：“十次車禍九次快”，這也是不爭的事實(shí)。一些駕駛員由于某些原因，內(nèi)心的急躁心理占據(jù)上風(fēng)，為盡快達(dá)到目的地，他們刻不容緩、爭分奪秒，風(fēng)馳電掣般地在

高速公路上行駛，對前車和后車熟視無睹，一旦遇到緊急情況，縱然使出渾身解術(shù)也無力回天。

駕駛員的超速駕駛，勢必影響駕駛技術(shù)，從而對行車安全產(chǎn)生一定的影響，如：駕駛員對任何一個(gè)交通信息的處理都要依次經(jīng)過住處感知(觀察)、分析判斷(判斷)、操作（執(zhí)行）三階段。其中每個(gè)階段的錯(cuò)誤都會造成整個(gè)信息處理過程遲緩甚至失敗，速度越高，要求對信息處理的時(shí)間越短，感知遲緩、判斷錯(cuò)誤及操作不當(dāng)都可能引起交通事故。隨著車速的提高，行車視野變窄，駕駛員對道路兩側(cè)情況難以看清，感覺就象在隧道內(nèi)行駛一樣，故稱此現(xiàn)象為“管視”或“隧道視”。高速行駛車輛誤認(rèn)為靜止，又易把靜止車輛誤認(rèn)為在行駛，以上視覺特點(diǎn)對高速行車安全十分不利，往往因視覺錯(cuò)誤而釀成交通事故。

駕駛員的主觀判斷車速也會造成超速行車，通常認(rèn)為，駕駛員不依靠車速表，只憑主觀經(jīng)驗(yàn)就可以判斷出車輛的行駛速度，其實(shí)，這種判斷是很不正確的，特別是在高速、長距離行駛時(shí)更是如此。隨著車速的提高、判視距離的增加，判斷的誤差也就越大。這也是為何追尾碰撞事故居高速公路交通事故之首的主要原因之一。

3、行車不文明。夜間會車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，有的駕駛員夜間行車，只顧自己方便，不顧其他車輛與行人的安全，始終不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，這不僅防礙交會車的安全行駛，還特別容易造成騎車人和行人發(fā)生事故。

4、酒后駕車：我國交通法規(guī)明確規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛。但仍有不少駕駛員無視交通法規(guī)，酒后駕車以致釀成交通事故。這是因?yàn)轱嬀坪螅�酒精被胃壁急速吸收，滲透于身體組織，受酒精“后勁”的影響，使人的有關(guān)判斷力降低，手腳活動(dòng)遲鈍，色彩感覺與觸覺能力下降導(dǎo)致操縱失誤，嚴(yán)重威脅道路交通安全。例如，1997年8月31日，英國前王妃戴安娜的死，一個(gè)重要原因就是因?yàn)轳{駛員酒后開快車而發(fā)生重大交通事故，使戴安娜慘死于交通事故之中。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，因酒后駕車發(fā)生事故占20%以上。二、身體（生理、心理）素質(zhì)對安全行車的影響

作為一名合格的駕駛員不僅要有良好的政治思想覺悟，較強(qiáng)的社會主義法制觀念和較高的駕駛道德修養(yǎng)，以及精湛的汽車駕駛技能同時(shí)還必須具備健康的身體素質(zhì)條件。而直接影響駕駛員行車安全的人體生理上的不利因素主要有：

1、疲勞駕駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛員一天駕駛超過10個(gè)小時(shí)以上，睡眠不足4-5個(gè)小時(shí)則事故發(fā)生率最高。尤其在高速公路行車比普通公路行車更容易疲勞和打瞌睡。國外一項(xiàng)調(diào)查試驗(yàn)稱，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無感覺的情況下，睜著眼睛1-4秒。而且駕駛員長時(shí)間注視遠(yuǎn)方，還會產(chǎn)生把近物視為遠(yuǎn)物，在醫(yī)學(xué)上稱為“虛幻視覺”現(xiàn)象。

造成駕駛員頭腦清醒程度下降、產(chǎn)生疲勞和瞌睡的一個(gè)重要原因就是高速公路具有微妙的催眠作用。因?yàn)樵诟咚俟�路特有的道路條件（道路平坦、線形較直等）、交通條件（車速高、車流量大、干擾少、

無交通信號等）、周圍環(huán)境（車外景色單調(diào)、車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲單一、車身座椅等有節(jié)奏的振動(dòng)等）以及駕駛操作簡單，坐姿呆板等綜合作用下，造成了對駕駛員長時(shí)間的簡單、重復(fù)、單調(diào)的刺激，從而導(dǎo)致其頭腦清醒程度下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路交通事故的總數(shù)中因駕駛疲勞和打瞌睡引發(fā)的交通事故約占20%。

2、帶病駕車。人們常把某人帶病堅(jiān)持工作作為一種好的事跡來宣揚(yáng)，但是對于機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員來說，帶病堅(jiān)持開車是必須禁止的。而明知自己有病但勉強(qiáng)繼續(xù)駕駛車輛行駛的比比皆是。無論是人患感冒還是身體的某一部位發(fā)生疾病，在發(fā)病期間都不允許駕駛車輛行駛。因?yàn)槿嗽诩膊“l(fā)生過程中，身體會因消耗過多而變得比較虛弱，體力會下降很多，同時(shí)精神萎靡不振，在這種情況下駕駛車輛行駛，馬上就會產(chǎn)生駕駛疲勞而導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)交通事故。因此我國實(shí)行每年給駕駛員體檢一次的規(guī)定。三、駕駛技術(shù)對安全行車的影響

駕駛技術(shù)是每個(gè)駕駛員所要掌握的基本條件，也是直接影響交通事故的一個(gè)重要因素。而熟練的駕駛技能是在廣泛的交通實(shí)踐中得來的。一個(gè)沒有良好的駕駛技能的駕駛員是很難適應(yīng)當(dāng)今社會錯(cuò)綜復(fù)雜的交通環(huán)境。不良的駕駛技術(shù)主要表現(xiàn)有：

1、不熟悉車輛性能，不了解道路行車特點(diǎn)，缺乏安全行車的知識，碰到路面復(fù)雜情況不能正確判斷及采取行之有效的安全措施，致使出現(xiàn)險(xiǎn)情，驚慌失措，釀成交通事故。

2、低駕齡駕駛員事故發(fā)生率高。近幾年，三年以內(nèi)駕齡的新駕駛?cè)藛T，交通肇事一直占交通事故總數(shù)的60%左右，這些人員因駕齡短、駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏，一旦遇到險(xiǎn)情，由于處理情況不及時(shí)或采取措施不當(dāng)，極易發(fā)生交通事故。

3、無證駕車。把車交給無證人駕駛；眾所周知，無證不能駕車。顯然無證人駕駛車輛是非專業(yè)性的，其駕駛技術(shù)也值得懷疑。然而偏有些人心存饒幸、明知故犯，見車手癢，利用各種機(jī)會想方設(shè)法無證開車，不務(wù)正業(yè)，認(rèn)為學(xué)“技術(shù)”是自己的“才能”，偶然的成功視為必然，往往在毫無把握的情況下，冒險(xiǎn)蠻干，甚至把交通事故當(dāng)學(xué)費(fèi)。

總之，駕駛員是影響道路交通事故的主要因素。而駕駛員良好的職業(yè)道德是安全行車的前提，駕駛員健康的身體素質(zhì)是安全行車的基礎(chǔ)；駕駛員熟練的駕駛技術(shù)是安全行車的重要保證；因此，面對我國道路交通事故猛增的實(shí)際情況，要克服對交通安全的種種不利因素，努力創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，把交通事故降低到最低限度，就必須切實(shí)加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛員培養(yǎng)、教育，提高廣大駕駛員的綜合素質(zhì)，以達(dá)到為全面實(shí)現(xiàn)小康社會更好地服務(wù)的目的。

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國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定

論文題目：關(guān)于汽車駕駛員素質(zhì)對行車安全的探討姓名：身份證號：準(zhǔn)考證號：所在省市：所在單位：

汽車駕駛技師論文

國家職業(yè)資格二級

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關(guān)于汽車駕駛員素質(zhì)對行車安全的探討

姓名：XXX單位：XXX

摘要:機(jī)動(dòng)車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開論述。

關(guān)鍵詞：駕駛；駕駛員；行車安全；

機(jī)動(dòng)車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個(gè)汽車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在三十多年駕駛車輛的實(shí)踐中認(rèn)為做為一個(gè)汽車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準(zhǔn)確判斷機(jī)械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認(rèn)為包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個(gè)人個(gè)性的心里特征對事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因?yàn)槠�氣急燥容易沖動(dòng)，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點(diǎn)是與事處理不果斷，

反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動(dòng)性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車、讓車，性格好強(qiáng)的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強(qiáng)行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯(cuò)了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強(qiáng)者讓弱者”的胸懷，主動(dòng)避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時(shí)機(jī)，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機(jī)動(dòng)車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，當(dāng)你受到刺激，比如說：在開車中發(fā)生了大的交通事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，當(dāng)你發(fā)生了事故，經(jīng)濟(jì)上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時(shí)你的性格會發(fā)生變化。總的說來，根據(jù)職業(yè)需要，加強(qiáng)修養(yǎng)，揚(yáng)長避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時(shí)間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時(shí)還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動(dòng)，它是影響安全行車的另一個(gè)內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個(gè)人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時(shí)間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強(qiáng)的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動(dòng)用汽車駕駛操作技術(shù)的能力。克服在駕駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問

題能適時(shí)地采取措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。

一個(gè)汽車駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態(tài)度，人們對客觀事物采取肯定態(tài)度時(shí)，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當(dāng)你在道路上看到別人停車不當(dāng)，影響通行時(shí)，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當(dāng)這種反感隨著違章者不能及時(shí)讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。當(dāng)車輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時(shí)到達(dá)目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開快車的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險(xiǎn)的，所以說大多數(shù)事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員違章而引起的，所以說加強(qiáng)駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)的自覺性，強(qiáng)化安全行車意識，學(xué)會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我�！薄ⅰ澳汶y我?guī)汀�，路況復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時(shí)我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動(dòng)作敏捷、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，注意力集中。

駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車輛這種特殊行業(yè)中對安全行車起到至關(guān)重要的作用�！澳芰Α笔侵赋晒Φ赝瓿赡撤N活動(dòng)的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個(gè)方面，先天是指個(gè)人的天資，后天是指一個(gè)人通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說一個(gè)人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時(shí)間內(nèi)要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實(shí)踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動(dòng)作，就是要在實(shí)踐中多學(xué)、多練，才能使汽車能夠正常運(yùn)行。俗話說，熟能生巧，動(dòng)作系統(tǒng)起來，便可從“必然王國達(dá)到自由王國”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進(jìn)行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個(gè)人對技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

汽車駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實(shí)踐中學(xué)習(xí),還要不但加強(qiáng)對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準(zhǔn)則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認(rèn)真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進(jìn)法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴(yán)格按章行車，才能確保行車安全。

綜上所述，汽車駕駛和素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩(wěn)定性，中國的優(yōu)秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽(yù)就讓，見先進(jìn)就學(xué)，見后進(jìn)就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個(gè)良好的心里素質(zhì)，過硬的操作技能和準(zhǔn)確判斷機(jī)械運(yùn)行狀況的能力。同時(shí)他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀(jì)”，“先禮于人”，有人管與無人管一個(gè)樣，在城市和農(nóng)村一個(gè)樣，任務(wù)緊與松一個(gè)樣，白天黑夜一個(gè)樣，天氣好壞一個(gè)樣，對待老人青年人一個(gè)樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個(gè)樣，本地人和外地人一個(gè)樣，外國人與國人一個(gè)樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹(jǐn)慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時(shí)搶修，不開湊合車。這些實(shí)踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車的法寶。

面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)?/p>

員，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢，特別是當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以說良好的心理素質(zhì)和過硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

注釋：

參考文獻(xiàn)：

（1）劉貴萍，道路交通安全影響因素分析（行車安全）。（2）吳朝暉，浙江大學(xué)學(xué)報(bào)。

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