汽車(chē)維修技師論文-廣本

汽車(chē)維修技師

專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文

標(biāo)題：本田汽車(chē)離合器常見(jiàn)故障診斷分析關(guān)鍵詞：本田汽車(chē)，離合器，故障，診斷分析論文編號(hào)：JXQCWJS201*18工作單位：嘉興寶元汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司作者：張海明提交日期：201*年4月13日

【摘要】

本論文主要是系統(tǒng)性的介紹關(guān)于本田汽車(chē)離合器的常見(jiàn)故障與診斷分析，著重對(duì)離合器的分離不徹底；起步發(fā)抖；異響；起步打滑；離合器踏板沉重等五大常見(jiàn)故障進(jìn)行一一論述，根據(jù)以下文獻(xiàn)、資料具體分析本田汽車(chē)離合器的性能。關(guān)鍵詞：本田汽車(chē)，離合器，故障，診斷分析前言

按動(dòng)力傳遞順序來(lái)說(shuō)，離合器應(yīng)是傳動(dòng)系中的第一個(gè)總成。顧名思義，離合器是“離”與“合”矛盾的統(tǒng)一體。離合器的工作，就是受駕駛員操縱，或者分離，或者接合，以完成其本身的任務(wù)。離合器是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其功用是能夠在必要時(shí)中斷動(dòng)力的傳遞，保證汽車(chē)平穩(wěn)地起步；保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平穩(wěn)；限制傳動(dòng)系所能承受的最大扭矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。為使離合器起到以上幾個(gè)作用，目前汽車(chē)上廣泛采用摩擦式離合器。

一、離合器常見(jiàn)故障診斷與排故

1、分離不徹底

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以?huà)烊�，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

產(chǎn)生原因及排除方法：

離合器自由行程過(guò)大，當(dāng)踩下踏板時(shí)不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；從動(dòng)盤(pán)正反面裝錯(cuò)，造成從動(dòng)盤(pán)仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪或壓盤(pán)仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動(dòng)盤(pán)；從動(dòng)盤(pán)花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。

2、起步發(fā)抖

故障現(xiàn)象：起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動(dòng)。產(chǎn)生原因及排除方法：

主、從動(dòng)盤(pán)間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤(pán)受力不均，甚至使壓盤(pán)歪斜，造成主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良，引起離合器抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平分離杠桿；離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)�，離合器壓緊彈簧彈力變?nèi)�，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會(huì)引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換彈簧；離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)重新鉚離合器襯片；從動(dòng)盤(pán)翹曲、歪斜和變形時(shí)，在離合器接合過(guò)程中

1

離合器襯片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，壓力不能平順地增大。此時(shí)應(yīng)校正或更換從動(dòng)盤(pán)；離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鏈轂嚴(yán)重磨損，變速器一軸彎曲等原因也會(huì)引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零件；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同心時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離合器發(fā)抖。這時(shí)應(yīng)緊固發(fā)動(dòng)機(jī)或更換零件；從動(dòng)盤(pán)轂鉚釘折斷或松動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)鋼片斷裂，轉(zhuǎn)動(dòng)件動(dòng)平衡不符合要求等也會(huì)引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換零件或重新鉚接從動(dòng)盤(pán)轂。

3、異響

故障現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常響聲。原因及排除方法：

離合器踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小，此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車(chē)停著也會(huì)有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程；離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車(chē)在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起響聲。這種情況可通過(guò)調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過(guò)調(diào)整自由行程仍不能消除時(shí)，應(yīng)重新鉚離合器襯片；離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時(shí)，即使肖有打滑，也要產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)清潔襯片或更換襯片；離合器從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲。此時(shí)應(yīng)修理或更換從動(dòng)盤(pán)；離合器分離軸承缺油時(shí)，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時(shí)應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承；分離杠桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面時(shí)，易使減震彈簧折斷，起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動(dòng)。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會(huì)發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧；從動(dòng)盤(pán)轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)或離合器從動(dòng)軸；離合器、變速順、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線沒(méi)對(duì)準(zhǔn)，應(yīng)予對(duì)準(zhǔn)。

4、離合器打滑

故障現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車(chē)不能起步；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車(chē)速不相應(yīng)升高；上長(zhǎng)坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。產(chǎn)生原因及排除方法：

離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)�？烧{(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長(zhǎng)度，將推桿調(diào)長(zhǎng)并與活塞頂住，再將推桿倒轉(zhuǎn)半圈，使用權(quán)總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)

2

桿長(zhǎng)度，使其伸長(zhǎng)，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者間隙為2mm左右；如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過(guò)汽油的擦拭布，插進(jìn)分開(kāi)的一面，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開(kāi)摩擦片的另一面，進(jìn)行上述操作。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可；因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可；如摩擦片太薄沒(méi)有打磨的余地，可用砂紙對(duì)折，將砂面朝外，然后用細(xì)金屬絲穿過(guò)摩擦片上的孔，將砂紙固定。之后保持低速小負(fù)荷行駛并避免換檔；因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時(shí)，可將踏板下端拉桿自由行程調(diào)整螺母放松到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，取下分離杠桿螺母的開(kāi)口銷(xiāo)，將每個(gè)分離杠桿高度調(diào)整螺母等量放松，使壓盤(pán)在壓盤(pán)彈簧作用下向前移動(dòng)緊壓從動(dòng)盤(pán)摩擦片，此時(shí)離合器處在結(jié)合狀態(tài)不能分離，然后掛低檔，以低速小負(fù)荷并不換檔凈車(chē)開(kāi)回予以修理。此法不適用于膜片彈簧離合器。

5、離合器踏板沉重

對(duì)裝有氣壓助力器或油氣助力器的離合器，如踏板沉重，則表明助力系統(tǒng)工作不良，其原因包括：管路系統(tǒng)漏氣，氣缸活塞密封圈磨損，排氣閥密封不嚴(yán)等，從而使助力作用減弱。此時(shí)應(yīng)根據(jù)上述不同原因修復(fù)或更換件。二、故障案例

故障車(chē)型：廣本思迪GD6，排量：1.3L，年款：201*年

故障現(xiàn)象：離合器不能圓滑連接，使車(chē)身發(fā)出令人不快的振動(dòng)和噪聲。故障原因分析：

1、壓盤(pán)翹曲不平，壓盤(pán)彈簧折斷。

2、離合器從動(dòng)盤(pán)鉚釘或離合器蓋與飛輪固定螺栓松動(dòng)。3、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷、脫落。故障診斷與排除：

讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松開(kāi)離合器踏板并加大油門(mén)起步，若車(chē)身有明顯抖動(dòng)，說(shuō)明離合器發(fā)抖。按照以上所分析的原因進(jìn)行逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)分離軸承磨損過(guò)度，更換新的分離軸承后試車(chē)故障排除。三、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)離合器故障的診斷排除，不能僅憑前人累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，更不能靠主觀臆斷，而是需要對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行多方面的、有針對(duì)性的綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。因此，對(duì)

3

汽車(chē)離合器故障進(jìn)行仔細(xì)的分析，便成為能夠快捷、有效地排除故障的重要前提。本文對(duì)汽車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)以及故障診斷做了介紹，重點(diǎn)介紹了傳動(dòng)系的故障診斷分析。四、致謝

本文在撰寫(xiě)過(guò)程中經(jīng)過(guò)不懈的努力和研究，即時(shí)的吸取最新的信息資源。此外還必須感謝戈老師、馬老師對(duì)本論文寫(xiě)作過(guò)程給予指導(dǎo)；感謝嘉興市公路運(yùn)輸管理處劉自冉老師給予幫助指導(dǎo)。參考文獻(xiàn)：

［1］《雅閣維修手冊(cè)第三冊(cè)》：本田技研工業(yè)株式會(huì)社維修出版辦公室,201*年［2］《雅閣維修手冊(cè)第四冊(cè)》，本田技研工業(yè)株式會(huì)社維修出版辦公室,201*年［3］徐石安,江發(fā)潮.汽車(chē)離合器[M].清華大學(xué)出版社.201*

擴(kuò)展閱讀：汽車(chē)維修技師論文-廣本手動(dòng)版離合器維修

汽車(chē)維修技師

專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文

標(biāo)題：本田汽車(chē)離合器常見(jiàn)故障診斷分析關(guān)鍵詞：本田汽車(chē)，離合器，故障，診斷分析工作單位：呼和浩特市第三職業(yè)中專(zhuān)作者：武力提交日期：201*年4月13日

【摘要】

本論文主要是系統(tǒng)性的介紹關(guān)于本田汽車(chē)離合器的常見(jiàn)故障與診斷分析，著重對(duì)離合器的分離不徹底；起步發(fā)抖；異響；起步打滑；離合器踏板沉重等五大常見(jiàn)故障進(jìn)行一一論述，根據(jù)以下文獻(xiàn)、資料具體分析本田汽車(chē)離合器的性能。關(guān)鍵詞：本田汽車(chē)，離合器，故障，診斷分析前言

按動(dòng)力傳遞順序來(lái)說(shuō)，離合器應(yīng)是傳動(dòng)系中的第一個(gè)總成。顧名思義，離合器是“離”與“合”矛盾的統(tǒng)一體。離合器的工作，就是受駕駛員操縱，或者分離，或者接合，以完成其本身的任務(wù)。離合器是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其功用是能夠在必要時(shí)中斷動(dòng)力的傳遞，保證汽車(chē)平穩(wěn)地起步；保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平穩(wěn)；限制傳動(dòng)系所能承受的最大扭矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。為使離合器起到以上幾個(gè)作用，目前汽車(chē)上廣泛采用摩擦式離合器。

一、離合器常見(jiàn)故障診斷與排故

1、分離不徹底

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以?huà)烊�，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

產(chǎn)生原因及排除方法：

離合器自由行程過(guò)大，當(dāng)踩下踏板時(shí)不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；從動(dòng)盤(pán)正反面裝錯(cuò)，造成從動(dòng)盤(pán)仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪或壓盤(pán)仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動(dòng)盤(pán)；從動(dòng)盤(pán)花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。

2、起步發(fā)抖

故障現(xiàn)象：起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動(dòng)。產(chǎn)生原因及排除方法：

主、從動(dòng)盤(pán)間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤(pán)受力不均，甚至使壓盤(pán)歪斜，造成主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良，引起離合器抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平分離杠桿；離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)�，離合器壓緊彈簧彈力變?nèi)酰�膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會(huì)引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換彈簧；離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)重新鉚離合器襯片；從動(dòng)盤(pán)翹曲、歪斜和變形時(shí)，在離合器接合過(guò)程中

1

離合器襯片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，壓力不能平順地增大。此時(shí)應(yīng)校正或更換從動(dòng)盤(pán)；離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鏈轂嚴(yán)重磨損，變速器一軸彎曲等原因也會(huì)引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零件；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同心時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離合器發(fā)抖。這時(shí)應(yīng)緊固發(fā)動(dòng)機(jī)或更換零件；從動(dòng)盤(pán)轂鉚釘折斷或松動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)鋼片斷裂，轉(zhuǎn)動(dòng)件動(dòng)平衡不符合要求等也會(huì)引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換零件或重新鉚接從動(dòng)盤(pán)轂。

3、異響

故障現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常響聲。原因及排除方法：

離合器踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小，此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車(chē)停著也會(huì)有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程；離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車(chē)在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起響聲。這種情況可通過(guò)調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過(guò)調(diào)整自由行程仍不能消除時(shí)，應(yīng)重新鉚離合器襯片；離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時(shí)，即使肖有打滑，也要產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)清潔襯片或更換襯片；離合器從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲。此時(shí)應(yīng)修理或更換從動(dòng)盤(pán)；離合器分離軸承缺油時(shí)，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時(shí)應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承；分離杠桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面時(shí)，易使減震彈簧折斷，起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動(dòng)。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會(huì)發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧；從動(dòng)盤(pán)轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)或離合器從動(dòng)軸；離合器、變速順、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線沒(méi)對(duì)準(zhǔn)，應(yīng)予對(duì)準(zhǔn)。

4、離合器打滑

故障現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車(chē)不能起步；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車(chē)速不相應(yīng)升高；上長(zhǎng)坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。產(chǎn)生原因及排除方法：

離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)�？烧{(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長(zhǎng)度，將推桿調(diào)長(zhǎng)并與活塞頂住，再將推桿倒轉(zhuǎn)半圈，使用權(quán)總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)

2

桿長(zhǎng)度，使其伸長(zhǎng)，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者間隙為2mm左右；如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過(guò)汽油的擦拭布，插進(jìn)分開(kāi)的一面，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開(kāi)摩擦片的另一面，進(jìn)行上述操作。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可；因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可；如摩擦片太薄沒(méi)有打磨的余地，可用砂紙對(duì)折，將砂面朝外，然后用細(xì)金屬絲穿過(guò)摩擦片上的孔，將砂紙固定。之后保持低速小負(fù)荷行駛并避免換檔；因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時(shí)，可將踏板下端拉桿自由行程調(diào)整螺母放松到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，取下分離杠桿螺母的開(kāi)口銷(xiāo)，將每個(gè)分離杠桿高度調(diào)整螺母等量放松，使壓盤(pán)在壓盤(pán)彈簧作用下向前移動(dòng)緊壓從動(dòng)盤(pán)摩擦片，此時(shí)離合器處在結(jié)合狀態(tài)不能分離，然后掛低檔，以低速小負(fù)荷并不換檔凈車(chē)開(kāi)回予以修理。此法不適用于膜片彈簧離合器。

5、離合器踏板沉重

對(duì)裝有氣壓助力器或油氣助力器的離合器，如踏板沉重，則表明助力系統(tǒng)工作不良，其原因包括：管路系統(tǒng)漏氣，氣缸活塞密封圈磨損，排氣閥密封不嚴(yán)等，從而使助力作用減弱。此時(shí)應(yīng)根據(jù)上述不同原因修復(fù)或更換件。二、故障案例

故障車(chē)型：廣本思迪GD6，排量：1.3L，年款：201*年

故障現(xiàn)象：離合器不能圓滑連接，使車(chē)身發(fā)出令人不快的振動(dòng)和噪聲。故障原因分析：

1、壓盤(pán)翹曲不平，壓盤(pán)彈簧折斷。

2、離合器從動(dòng)盤(pán)鉚釘或離合器蓋與飛輪固定螺栓松動(dòng)。3、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷、脫落。故障診斷與排除：

讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松開(kāi)離合器踏板并加大油門(mén)起步，若車(chē)身有明顯抖動(dòng)，說(shuō)明離合器發(fā)抖。按照以上所分析的原因進(jìn)行逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)分離軸承磨損過(guò)度，更換新的分離軸承后試車(chē)故障排除。三、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)離合器故障的診斷排除，不能僅憑前人累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，更不能靠主觀臆斷，而是需要對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行多方面的、有針對(duì)性的綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。因此，對(duì)

3

汽車(chē)離合器故障進(jìn)行仔細(xì)的分析，便成為能夠快捷、有效地排除故障的重要前提。本文對(duì)汽車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)以及故障診斷做了介紹，重點(diǎn)介紹了傳動(dòng)系的故障診斷分析。四、致謝

本文在撰寫(xiě)過(guò)程中經(jīng)過(guò)不懈的努力和研究，即時(shí)的吸取最新的信息資源。此外還必須感廣州本田技術(shù)服務(wù)部對(duì)本論文寫(xiě)作過(guò)程給予指導(dǎo)；參考文獻(xiàn)：

［1］《雅閣維修手冊(cè)第三冊(cè)》：本田技研工業(yè)株式會(huì)社維修出版辦公室,201*年［2］《雅閣維修手冊(cè)第四冊(cè)》，本田技研工業(yè)株式會(huì)社維修出版辦公室,201*年［3］徐石安,江發(fā)潮.汽車(chē)離合器[M].清華大學(xué)出版社.201*

友情提示：本文中關(guān)于《汽車(chē)維修技師論文-廣本》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，汽車(chē)維修技師論文-廣本：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《汽車(chē)維修技師論文-廣本》由互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/539910.html

• 上一篇：汽車(chē)駕駛員技師論文 2
• 下一篇：汽車(chē)駕駛員技師論文-關(guān)于汽車(chē)駕駛員素質(zhì)對(duì)行車(chē)安全的探討