網(wǎng)友寫的北京地鐵公交總結(jié)

網(wǎng)友寫的北京地鐵公交總結(jié)（太搞笑了~）來源：郝文辰大笨蛋的日志

北京地鐵站總結(jié)

蘋果園總站：車門一開，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒練過，可在這站，您光有素質(zhì)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實當(dāng)門神。其實咱們一個大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥�。縿e介，您要這么想就錯了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關(guān)門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。

古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒有了，但搶個不被擠死的地方仍然很重要。

八角游樂園站：車門一開，誰都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國的精神文明建設(shè)感到驚喜，等下站您就明白了。

八寶山站：車一停，門開了，可開的另外一側(cè)的門。上一站最后上的，這時候就成為最里面的人了，任門口風(fēng)起云涌，他已經(jīng)巋然不動了。

玉泉路站：黑云壓城！奇跡開始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們?nèi)�到了肚子里。整個車廂的空氣明顯污濁，溫度開始上升，血壓高的、沒練過縮骨功的，建議從這里下車。

五棵松站：這個站臺的保安，是最對得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時的用手往里推。要說這人啊，真是可塑性極強的，一平方米站不夠8個人，你都不好意思跟人家說“沒地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。

萬壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開，還沒上人呢，先掉下幾個來。然后連同外面的保安，一起喊著號子往里邊擠！這時候，但凡誰敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢～？”，當(dāng)時就有回音：“擠過車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺都有過吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時候，又端給你兩大碗面條，嘴上說著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來的，絕對屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來，如果我從這站上車會是什么樣兒......公主墳站：不多說了！沒見過天外飛仙的，可來此免費欣賞。

軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！

木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。

南禮士路站：時間凝固了。沒人在這里上車，沒人在這里下車，沒人在這里說話，沒人在這里大口喘氣......

復(fù)興門站：勝利大逃亡！在這里聽到最多的慶祝語言是：“下不下��？不下別堵門兒嘿～”

這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會暈的。座位？從來沒想過。

現(xiàn)在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受。回想起整個夏天，實在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周圍全部是汗浸浸、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著你，還不能有怨言�？諝馑坪跬耆珱]有流動，悶罐車聽說過吧？誰說和平時期不能鍛煉人的意志？

下午下班從復(fù)興門上車時，車門打開，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進來一點。

坐得久了，也有一些經(jīng)驗，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開，甬洞里會有一陣風(fēng)吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。這樣上班好辛苦：城鐵紀實--回龍觀人民力量大

今天早上在霍營上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結(jié)果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過頭來用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對待這么老實厚道和藹可親的霍營人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來了你就知道咋回事了。

每次城鐵到達回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴重的時候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號線列車里，無論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個人拿著報紙，有三四個腦袋圍著看，他們不得不看，因為就在眼前。

今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開，人潮就黑壓壓地涌了進來，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關(guān)上了。人肉罐頭車繼續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無比，其實要論實力，龍澤人民的力量應(yīng)該比回龍觀人民還要大，因為他們在這樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易��！尤其是那些付出了力量但是自己沒擠上去而是把別人擠上去的同志，真是可敬。據(jù)一個住在回龍觀的同事說，他擠城鐵從來就沒在第一茬擠上去過，等到下一茬，也是被別人擠上去的。

有一次特別擠的時候，我腦海里突然閃現(xiàn)出電視劇《戰(zhàn)爭與回憶》里通往奧斯威辛集中營的運囚車，感覺頗有幾分相似擁擠的讓人窒息。回龍觀人民的力量曾經(jīng)把我逼急過，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無關(guān)痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時候擠著擠著居然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人��？80%大學(xué)本科以上學(xué)歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關(guān)村、西直門一帶的工作的初中級白領(lǐng)，一個個都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，絕對淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著黑壓壓的城鐵里，一個個就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。

當(dāng)擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會產(chǎn)生買車的沖動。一位已經(jīng)準(zhǔn)備買車的朋友問我：你還在庸俗地擠公車嗎？我說：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。

北京最牛公交TOP10

第十名801路

我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個車站去過的人都知道，跟勞務(wù)市場似的，放眼望去人頭攢動，任何一輛車的到來都能帶動一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來之后的聲勢相比。801的司機一般都特較勁，非得開到老遠才停，只要遠遠望見801三個紅色的數(shù)字，等車的人群就開始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗果斷地判斷出司機要停的位置。因為站位的準(zhǔn)確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來，下半身再拽出來，最后把書包什么的再扯出來。

我有一次一只腳已經(jīng)登上臺階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來了。

我的經(jīng)驗：周末去中關(guān)村的時候我會坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關(guān)村很快，站一站也沒那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。

第九名，848及其支線

事實上848原本是不擠的，但自從公交降價之后就開始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒上車就覺得自己已經(jīng)站在車里面了，每個人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來增加了一些車，但隨之帶來的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說的話就是：上不來等等吧，后面還跟著空車呢。但沒有人相信。

第八名，345快

因為市內(nèi)房價太高，很多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無數(shù)人從四面八方來到這里趕著回昌平。345快開得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實。

PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內(nèi)臟可能會出來。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡直就是司機與廣大試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠處施施然開來，只要能看到，距離大約會有300米吧，你就一定要開始助跑了，因為我們早就知道司機根本不可能在站牌出停！好幾百人開始跑啊，那個場面，首先你一定要年輕，因為司機到群眾面前就開始把車加速了，你一定要跟上第一團隊，大家瘋了似的跑啊，這時大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機看人群只要第一團隊還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準(zhǔn)備下次的沖刺了），司機會把車速降慢。這20人就是精英了，因為你們離上車希望更大了，但是你別高興的太早，因為在沙河頂多能上10人，所以你已經(jīng)要學(xué)回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個車門子都扒了好幾個人，司機估計一下數(shù)量，會把車停下，要是多了，他會在跑甩下幾個扒不住的！你只要堅持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機會了！

神奇，我沒坐過這個車，但是經(jīng)常看3－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。

第七名，44路

44路，單看這個讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其恐怖程度，基本上上去了就下不來，不到萬不得已誰也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險。據(jù)說沒有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見一斑。公交降價后，原本是空調(diào)車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點誰也阻止不了，誰讓你愛冒險呢。

第六名，321路

321路是上過電視的，不是因為快而是因為擠。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠的痛》為標(biāo)題做過一期節(jié)目，欄目組派了一個最瘦小的同志去拍攝，結(jié)果被擠得雙腳離地長達一分多鐘，這種感覺不是誰都有機會經(jīng)歷的。除了張紀中的電視劇，誰還能讓一個普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個滿意的答案。

第五名，26路

這趟車要路過一些很經(jīng)典的地方，比如中關(guān)村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問題，因為不會有人下，所以你也下不去，當(dāng)然如果你不幸剛好站在車門口，這個問題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。

第四名，302路

月票有效的車總是特別火爆，這一點在公交降價后得到了一定的緩解，但是在中關(guān)村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因為一卡通的普及減輕了一點點負擔(dān)。每天在人群中都可以看見一輛302緩緩開來，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無論你是學(xué)生還是上班族，只要你的生活跟302有關(guān)，最好還是先練一練身體。

第三名，616路

616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進入高速前的那一站簡直就是“那一戰(zhàn)”，沒有一次力與智的較量你是無法達到目的和目的地的。公交降價后917依舊維持原價，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。

第二名，運通105

運通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無數(shù)個經(jīng)典地段，可以串成一副對聯(lián)，上聯(lián)是：動物園圓明園上地清華中關(guān)村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點院校的學(xué)生們對它應(yīng)該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對于這種車，其實不需要多說什么，路線決定一切。

第一名，300路

300，多恐怖的三個數(shù)字，擠車沒擠過300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，中國名車世界聞名。對計劃生育有意見的老外從300下來后連屁都不會再放一個，因為在車上已經(jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個傳奇，對于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了

我的經(jīng)驗：自打300換車以后我覺得比以前好些了，不是說不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過一次，就差點被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗�。�！只好自己提高警惕了，夏天的時候就是這樣麻煩。

擴展閱讀：史上最詳細的北京5天4夜地鐵公交游

史上最詳細的五天四夜北京公交地鐵游

人數(shù)：2人，老媽63歲，本人35歲。總費用：4000元

9月13日，上海虹橋火車站8:00發(fā)車高鐵車次G12(相比其他車次，�？空绢^少，到站時間早)，11:55分到達北京南站。換乘地鐵4號線到宣武門站換乘地鐵2號線到崇文門站，出站后沿著國瑞北路步行15分鐘左右到達國瑞百捷酒店（注：因為是攜程訂的，沒的選擇，酒店位置比較偏，國瑞北路到底，在國瑞東路上，不好找，設(shè)施不是很到位，洗熱水澡要等15分鐘，房間沒有電話，建議驢友不要訂該酒店，可以選擇國瑞北路上有很多酒店如國瑞之星。。。。。。。）放完行李后，步行15分鐘左右，到崇文門站（2號線、5號線換乘站）乘坐地鐵2號或5號線，到雍和宮站，辦張一卡通，步行5分鐘左右到雍和宮正門，燒香拜佛，燒完香后出寺門，對面是國子監(jiān)街，有體力可以兜兜。然后到雍和宮站乘坐地鐵5號線到東四站，步行10分鐘左右到隆福寺小吃，說實話，沒去的時候想去，去了以后不想再去第二次了，因為周邊動遷，人氣大不如前，服務(wù)員都無精打采的，一副你愛買不買的樣子，沒辦法來也來了，只能坐下吃了，點了豆汁、焦圈、奶油炸糕、豌豆黃、灌腸。。。。。。。。，，可能是南北口味差異的關(guān)系，覺得只有焦圈、奶油炸糕、灌腸還湊合。豆汁一股餿味，真吃不慣。吃完晚飯后，到東四站乘5號線到崇文門站，回酒店。

交通：高鐵555元*2人，北京地鐵只要不出站一律2元/人。門票：雍和宮成人票25元，老人票12元（老人半價）晚餐:隆福寺小吃30元。（早，中飯隨便吃吃）

9月14日早上睡到自然醒，步行到崇文門站乘地鐵5號線到東單站換乘地鐵1號線到天安門東站下車，出站先到毛主席紀念堂、人們大會堂、人民英雄紀念碑參觀拍照，建議要去毛主席紀念堂的朋友早點去，免費人多。然后走地下通道，上來后到達天安門西面，參觀天安門城樓、進午門，順序參觀故宮博物院，想了解歷史的朋友，可以借電子導(dǎo)游器，20元VIP價，我的路線是午門紫禁城內(nèi)金水橋太和門太和殿中和殿保和殿奉先殿（鐘表館）乾清門乾清宮交泰殿坤寧宮養(yǎng)心殿西六宮御花園神武門（半日游經(jīng)典線路，不重復(fù)走，）出故宮門，就是旅游專線2路（前門前門）公交車，票價1元，因為有一卡通，所以0.40，售票員相當(dāng)熱情、不斷提醒給老人讓座、不斷提醒老人扶手拉好，不斷報站名、那京片子絕對地道，絕對是3環(huán)內(nèi)的姑娘，充分體現(xiàn)首都形象。到終點站前門站下，參觀前門大街購物，（前門大街整條路都是老子號集結(jié)地，中西結(jié)合，整條路兩旁有很多美食街，如鮮魚合同，大柵欄）到大柵欄東來順飯莊吃晚飯。晚飯后步行10分鐘到前門大街正門，乘坐8路公交車，到羊市口站下車，步行15分鐘到賓館。

交通:5.6元，

晚餐：99元東來順團購。（早、中飯隨便吃吃）門票：故宮60元（成人門票）+20元（鐘表館），老人30元（半價門票），電子導(dǎo)游20元。

9月15日早上8點出門在崇文門站乘坐地鐵5號線到惠新西街南口站換乘地鐵10號線到北土城站換乘地鐵8號線到奧林匹克公園站下車。（注意：北京地鐵換乘站距離一般比較短，大家別擔(dān)心，換乘還是挺方便的。缺點是北京地鐵建造時間比較早，有些站點沒有自動扶梯），參觀鳥巢、水立方。因為我們時間比較緊，所以只在外圍參觀。參觀后乘地鐵8號線到北土城站換乘10號線到海淀黃莊站換乘地鐵4號線到北宮門站，出站步行10分鐘到達頤和園北門，借了電子導(dǎo)游器，我的參觀線路是北宮門蘇州街四大部州佛香閣排云殿長廊石舫乘船到南湖島十七孔橋銅牛昆明湖東堤文昌院玉瀾堂、宜蕓館東壽堂德和園仁壽殿東宮門（注意：這條線路先緊后松，先爬山后乘船再走平路，特別提示佛香閣和排云殿是連在一起的，從佛香閣后門進去依次參觀佛香閣、排云殿、排云門、出排云門就是長廊、石舫，然后乘船到十七孔橋，在昆明湖乘船看景，別有一番滋味。個人認為這條線路不錯，結(jié)合陸路水路，頤和園中80%的美景盡收眼底，整個行程大約3.5-4小時。）出頤和園東宮門，步行15分鐘左右到地鐵4號線西苑站上車，乘到宣武門站換乘地鐵2號線到前門站下車，出站門步行1分鐘就到前門大街，晚餐老北京炸醬面和餛飩侯。出前門大街到珠市口大街，步行8分鐘乘23路（過街樓站）到瓷器口站下車，步行20分鐘回賓館。

交通：12.80

晚餐：老北京雜醬面和餛飩侯（團購50元）

門票：頤和園成人門票60*2（60歲以上，70歲以下老人不能優(yōu)惠）（文昌院、佛香閣、蘇州街30元*2，）石舫游船15元*2，，電子導(dǎo)游10元。

9月16日睡到自然醒，在崇文門站乘坐地鐵2號線到積水潭站，出站左轉(zhuǎn)步行10分鐘左右德勝門箭樓，這里是長途始發(fā)站，線路很多，乘坐880公交車到八達嶺長城后山（因為有老人，所以去后山乘纜車輕松上長城，如果去八達嶺長城前山，可以乘坐887路或919加班車直達，前山有滑車，不是纜車，要先爬山再乘滑車，比較累，也比較危險）。大約1.2小時以后到達八達嶺長城后山，乘坐纜車上去后，再爬二十分鐘左右就到了山頂，我母親有腰椎間盤突出的毛病，爬完長城一點都不累，建議帶老人爬長城的，最好按照我這條線路。后山上后山下，坐纜車回，到山腳下可以順道參觀長城博物館和毛主席紀念館。（不是毛主席紀念堂），坐880或者919加班車直達，1小時左右到德勝門步行10分鐘到馬路對面乘635路（德勝門西站）到寶鈔胡同站下，步行5分鐘到南鼓鑼巷。感覺跟上海新天地有點相似，中西結(jié)合，老外、年輕人多，非常嘈雜，整條巷子，16條胡同，左八條，右八條，呈魚骨狀，最好包輛黃包車，聽老北京車夫介紹，靜下心來慢慢游覽�？梢試L嘗人氣很旺的文宇奶酪，少糖很清淡，名不虛傳，還能吃到咱小時候吃的棉花糖。出巷步行10分鐘左右乘坐104路（交道口南站）到新東安市場站，下車馬路對面是協(xié)和醫(yī)院，沿著帥府園胡同步行2分鐘就到王府井大街。逛逛王府井百貨，類似上海南京路步行街。離王府井百貨100米處就是東華門小吃，晚上在那里打打牙祭，吃完飯后步行300米左右乘103路（新東安市場站）到崇文門西站下車，步行15分鐘到賓館。

交通：25.60元（八達嶺長城的公交車一律12元，用交通卡才4.8，打四折，偷笑）

門票：八達嶺長城成人票45元，老人票25元，纜車來回80元*2人，保險費5元*2人。餐飲：東華門小吃50元

9月17日早上7點半出賓館步行15分鐘到西花市大街，乘坐525路或610路（羊市口站）到天壇南門站，下車步行5分鐘，就到天壇公園南門，公園里都是鍛煉的老人，北京老人喜歡踢毽子、打板球，身體很棒。我的參觀線路是天壇公園南門圜丘回音壁丹陛橋祈年殿長廊天壇公園東門（天壇公園分外園和內(nèi)園，外園6點就開放，內(nèi)園8點開放，提示各位驢友可以早點來，天壇公園內(nèi)的空氣絕對好，外園有3000棵松柏，有很多都是百年老樹，絕對是北京2環(huán)內(nèi)的天然氧吧，站在圜丘上的天音石上，說話都有回音的，真是很奇特。祈年殿氣宇軒昂，雄壯豪邁。出天壇東門到馬路對面乘坐39路（法華寺站）到崇文門內(nèi)站下車，到馬路對面的新世界百貨三樓百年老號（比全聚德還要早100年）的便宜坊烤鴨用午餐，然后步行10分鐘回賓館，退房結(jié)賬，步行15分鐘到崇文門地鐵站，乘坐地鐵2號線到東直門站換乘機場快軌，在換乘的路上退掉一卡通，（退一卡通100元以內(nèi)免手續(xù)費，我只充了50元，在北京5天綽綽有余，不用多充），機場快軌雖然票價貴了點，25元一個人，但就是快，有座位，只半小時就到三號航站樓，因為我的航班是2號航站樓，不下車再乘10分鐘左右到2號航站樓，非常方便快捷，贊一個。16:30起飛，2小時以后，18:40到上海虹橋機場。

交通：機票500元*2，機場快軌25元*2，其他交通工具14元午餐：便宜坊烤鴨團購180元。

門票：35元（成人套票）+28元（老年套票）

因為是攜程的老用戶了，所以就訂了攜程的旅游度假產(chǎn)品，名稱為上海北京，高鐵去，飛機返的五天四夜自助游。之所以選擇這款，因為家中老母從來沒有乘過飛機和高鐵，所以就選擇了這款產(chǎn)品。談一下感受。行程見上面

一、北京地鐵一律2元，公交一般1元，機場快軌25元（在這里，強烈建議自助的朋友到了北京后一定要辦張一卡通，20元押金，乘公交一律4折，也就是0.40，真心便宜啊，離開北京可以退，大的地鐵換乘站一般都有退的，非常方便）提醒各位驢友，在北京盡量不要乘坐出租，一般會繞路，最可怕的就是克隆車，你一旦坐上他們的車，就后悔吧！二、帶老人去的，一定要帶身份證，我們玩了北京的所有著名景點，我母親不到70歲，除了頤和園不能優(yōu)惠外，其他都能優(yōu)惠。

三、自助的朋友，住宿一定要安排在前門、崇文門附近，幾乎所有景點都有到這個地區(qū)的公交車、地鐵。四、北京這個季度早晚溫差大，帶老人去的朋友一定要備件長袖秋裝，另外帶上墨鏡，防紫外線。

五、想吃北京清真小吃的南方朋友，請慎重選擇清真小吃，北京小吃分為清真和漢民兩支。清真一派受江南食風(fēng)影響，擅制糯米糖，肉類只用牛、羊，以燒、醬為主；漢民一派則幾乎一水兒的面類主食，多加鹽，肉類愛用豬下水，如鹵煮。特別是豆汁，上海人肯定吃不慣，有股餿味�。�漢民小吃上海人能接受，如老北京雜醬面、餛飩侯。。。。。。

六、出門帶個地圖，有備無患，北京人很熱情，但沒耐心，同一句話最多說兩遍，北京人特有方向感，喜歡說朝東或朝西，不說小轉(zhuǎn)彎或大轉(zhuǎn)彎。七、去八達嶺長城，建議坐地鐵2號線到積水潭站下車，出站300米左右到箭樓下那里有919，887,880公交車，凡是車上能劃公交卡的，車標(biāo)是綠白相間的公交車就是正規(guī)的，放心乘坐，去八達嶺長城前山做滑車的，乘919，887。去八達嶺長城后山做纜車的，乘坐880.時間上差不多，都是1.1-1.5小時左右。（網(wǎng)上說的919路，實際上是到延慶的車，路上經(jīng)過八達嶺長城。如果要快那就坐887、919支，要等人上齊了才發(fā)車，總的時間也差不多，另外一定要用公交卡，原價12元，打4折，就4.8元）去八達嶺長城，也可以乘地鐵到西直門（北京北站），換乘S2線火車，就6元，約1小時到，也挺方便的。

八、去北京最好帶上智能手機，能用手機團購一些名店，如全聚德、便宜坊，性價比很高。

九、頤和園電子到有10元，沒必要借，不能重復(fù)收聽，性價比不高。故宮電子導(dǎo)游20元，由著名主持人王剛先生聲情并茂的演繹，可以重復(fù)收聽，一臺機器分為故事版、少年版、問答版、粵語、英語、日語等等，想了解歷史的朋友，可以考慮借一臺聽聽。

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