減速器測繪實訓(xùn)總結(jié)

減速器測繪實訓(xùn)總結(jié)

班級：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師：

二○一二年六月日

德州學(xué)院機電工程系

減速器測繪實習(xí)報告

一、測繪的目的及意義

1、通過測繪可以繼續(xù)深入學(xué)習(xí)零件圖和裝配圖的知識，對制圖課程所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的復(fù)習(xí)、鞏固和綜合應(yīng)用。

2、了解零部件的測繪程序，熟悉零部件的測繪方法，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、繪圖能力，以及獨立分析問題和解決問題的能力。

3、能夠正確貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，運用所學(xué)的基本理論、基本技能和基本知識，繪制出符合“GB”要求的圖樣。

4、通過本次測繪，進(jìn)一步提高徒手繪圖的能力，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生耐心、細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。

二、測繪基本內(nèi)容和主要任務(wù)

測繪部件：減速器

1.繪制裝配示意圖一張。（每人1張）

2.繪制主要零件草圖：繪制箱體、主動軸、主動齒輪、兩種透蓋和箱蓋、從動軸、從動齒輪、兩種悶蓋等零件草圖。（每兩人一套，共10張，即每人5張）

3.繪制減速器裝配圖一張。（每人1張）

4.繪制主要零件工作圖：繪制箱體、主動軸、主動齒輪、兩種透蓋和箱蓋、從動軸、從動齒輪、兩種悶蓋等零件草圖。（每兩人一套，共10張，即每人5張）

5.測繪結(jié)束時，要寫出機械零部件測繪實訓(xùn)總結(jié)，要求文字通順，條理清楚簡潔，書寫工整（可用電腦打�。�，每人提交一份。

三、測繪實訓(xùn)的基本要求

1、通過對減速器的拆卸、組裝、全面了解減速器的工作原理、用途、構(gòu)造和各零件的主要結(jié)構(gòu)、形狀，弄清各零件之間的相對位置和裝配連接關(guān)系。繪制圖樣（包括零件草圖）應(yīng)做到：視圖選擇合理、得當(dāng)，內(nèi)容表達(dá)完整、準(zhǔn)確，尺寸標(biāo)注清晰、齊全，字體工整，圖面整潔。2、零件圖、裝配圖應(yīng)該注寫必要的技術(shù)要求。技術(shù)要求的選擇要合理，可用。零件圖與裝配圖的對應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)一致。

四、零件測繪的方法和步驟

1、零件測繪，是對零件以目測的方法，徒手畫出零件草圖，按尺寸標(biāo)注的基本要求注出所有尺寸的尺寸線、尺寸界線及箭頭，然后使用量具及一定的方法進(jìn)行相應(yīng)尺寸的測量、在標(biāo)注在零件草圖中，然后對零件進(jìn)行核查、修改和完善，最后完成零件工作圖的繪制。

2、草圖的繪制步驟：（1）分析了解零件（2）確定表達(dá)方案（3）繪制零件草圖

（4）對草圖進(jìn)行全面審核、補充、修改

五、實習(xí)心得總結(jié)

測繪實習(xí)是我們機械專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)。學(xué)校把實習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習(xí)使我們獲得基本的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

長達(dá)一周的機械制圖測繪終于結(jié)束了，從初期的南校工程測試中心測量單級人字齒圓柱齒輪減速器所有尺寸數(shù)據(jù)，到繪制草圖、標(biāo)記數(shù)據(jù)，到最終的裝配圖繪制，我們經(jīng)歷了很多，期間有苦有累，有困難有快樂，但我們在這期間不斷成長，以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。在為期一周的機械制圖測繪中，我們一個小組的人員每天都早早起床去圖書室繪圖，一繪就是幾個小時，每晚大約九點鐘才回到寢室。幾天下來我們都感覺很累，但我們?nèi)詷吩谄渲小?/p>

制圖測繪期間我的出勤率為100%，測繪中自己做到了獨立認(rèn)真，仔細(xì)地繪圖。在遇到問題時和同組同學(xué)互相討論，或請教其他懂的同學(xué)。通過對齒輪軸的繪制使我掌握了零件繪制的基本方法和步驟，學(xué)會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確畫出零件圖形，使我進(jìn)一步加深了對《機械制圖》書中有關(guān)知識的認(rèn)識，進(jìn)一步提高了自己的機械制圖文學(xué)素養(yǎng)，能夠在圖紙上更加正確合理地表達(dá)出零件圖形。通過此次測繪更重要的是使自己所學(xué)的理論知識運用到了實踐，使抽象的知識形象生動化。達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

在繪圖過程中自己主要存在以下幾方面的問題：（1）、對于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件三視圖難以準(zhǔn)確繪出。（2）、有些零件的微小細(xì)節(jié)容易漏畫。（3）、對一些零件數(shù)據(jù)的計算公式記得還不太熟練。通過此次測繪實習(xí)使我領(lǐng)悟到，在今后的學(xué)習(xí)中一定要打好基礎(chǔ)知識根基，加強動手能力和實踐能力。指導(dǎo)教師評語：指導(dǎo)教師：

指導(dǎo)教師：成績評定備注

擴展閱讀：減速器實習(xí)測繪總結(jié)

《減速器測繪與分析》實訓(xùn)指導(dǎo)書

一、實訓(xùn)目的

1.通過對減速器的拆裝與觀察，了解減速器的整體結(jié)構(gòu)、設(shè)計布局及傳動方案，了解各組成部分的作用和潤滑方式，加深對軸系結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識。

2.通過對減速器中某軸系部件的拆裝與分析，了解軸上零件的定位方式、軸系與箱體的定位方式、軸承及其間隙調(diào)整方法、密封裝置等；觀察與分析軸的工藝結(jié)構(gòu)。

3.通過分析軸的各部分結(jié)構(gòu)尺寸的合理性，掌握聯(lián)軸器、軸承、鍵等的選用方法，訓(xùn)練學(xué)生使用國家標(biāo)準(zhǔn)的能力。

4.通過對軸的工作能力分析，鞏固和綜合應(yīng)用受力分析、失效分析、強度計算等的基本方法，培養(yǎng)學(xué)生必要的計算能力以及解決實際問題的能力。

5.通過對減速器軸系零部件的精度分析，理解國家標(biāo)準(zhǔn)對常用零部件各項精度的有關(guān)規(guī)定和選用原則，并加深了解根據(jù)零部件的功能要求選用其尺寸精度、配合精度、形狀位置精度、表面粗糙度的基本方法。

6.通過傳動系統(tǒng)運動簡圖、受力圖、強度計算簡圖、軸的零件草圖、軸系結(jié)構(gòu)裝配草圖的繪制，以及編寫課題說明書，提高圖形表達(dá)技能和文字表達(dá)能力。

7.通過對不同類型減速器的分析比較，加深對機械零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計的感性認(rèn)識，為機械零部件設(shè)計打下基礎(chǔ)。

二、實訓(xùn)內(nèi)容及任務(wù)要求

1.每小組（一般四人）拆裝一臺減速器，測繪、分析后將零件裝配復(fù)原，并使傳動系統(tǒng)能正常運轉(zhuǎn)。對傳動系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運動分析、工作能力分析并確定電動機型號；對傳動系統(tǒng)進(jìn)行精度分析，合理確定并標(biāo)注公差與配合；對低速級輸出軸進(jìn)行加工工藝分析，提出工藝流程；編寫課題說明書。

2.綜合運用機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械制造基礎(chǔ)的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程全面了解一個機械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識，培養(yǎng)綜合分析、實際解決工程問題的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作精神。

3.測繪全部非標(biāo)準(zhǔn)件草圖（徒手繪制）每組完成一套，并依據(jù)測量數(shù)據(jù)確定全部標(biāo)準(zhǔn)件的型號。每人完成：減速器裝配圖A1一張、零件工作圖A3兩張（齒輪和軸各1張）、課題計算及說明書約6000字（含校核一根軸、一對齒輪、一對軸承）。

三、實訓(xùn)設(shè)備和工具

（1）拆裝用減速器。單級直齒圓柱齒輪減速器、兩級直齒圓柱齒輪減速器、錐齒輪減速器、蝸桿減速器。（2）扳手、手錘、銅棒、直尺、鉛絲、軸承拆卸器、游標(biāo)卡尺、百分表及表架。（3）煤油、油盆若干。四、實訓(xùn)步驟

1.了解減速器的類型與結(jié)構(gòu)

減速器是一種封閉在箱體內(nèi)的齒輪、蝸桿蝸輪等傳動零件組成的傳動裝置，裝在原動機和工作機之間用來改變軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)工作機的需要。由于減速器結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、使用維護(hù)方便，因而在工業(yè)中應(yīng)用廣泛。

減速器常見的有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和蝸桿減速器三種類型。在圓柱齒輪減速器中，按齒輪傳動級數(shù)可分為單級、兩級和多級。減速器的結(jié)構(gòu)隨其類型和要求的不同而異，一般由齒輪、軸、軸承、箱體和附件等組成。通過觀察減速器外部結(jié)構(gòu)，判斷傳動級數(shù)、輸入軸、輸出軸及安裝方式。

2.拆卸減速器零部件

（1）觀察減速器的外形與箱體附件，了解附件的功能、結(jié)構(gòu)特點和位置，測出外廓尺寸、中心距、中心高。減速器的結(jié)構(gòu)分析和零部件分析見本章后述內(nèi)容。

（2）打開減速器箱蓋，觀察箱內(nèi)零件間有無干涉現(xiàn)象，并觀察結(jié)構(gòu)中是如何防止和調(diào)整零件間相互干涉的。測量各級嚙合齒輪的中心距；從箱體中取出各傳動軸部件，分析工作情況、裝配關(guān)系，畫機構(gòu)簡圖。

（3）拆卸減速器時注意：①按拆卸順序給所有零、部件編號，并登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失，記錄減速器零部件的相關(guān)內(nèi)容，見表1；②拆卸時避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以便再裝配時仍能保證減速器正常運轉(zhuǎn)。

表1零部件明細(xì)表

序號名稱及型號材料數(shù)量基本尺寸標(biāo)準(zhǔn)代號3.測繪零件

（1）分析各種零部件的結(jié)構(gòu)、功能、類型，并分出標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件；對標(biāo)準(zhǔn)件，要測量出其基本尺寸，然后查有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)確定其代號，列于表1；對于非標(biāo)準(zhǔn)件要繪制草圖，測量、標(biāo)注尺寸，確定技術(shù)要求，給每個零件草圖畫圖框和標(biāo)題欄，并在標(biāo)題欄中注明零件名稱、材料、標(biāo)準(zhǔn)及代號、數(shù)量、編號（按拆卸順序所編的號）。

（2）確定各齒輪參數(shù)：齒數(shù)z、中心距a、旋向及幾何尺寸，并標(biāo)于草圖上（待用），測量方法見表2。

（3）測定軸承的軸向間隙。固定好百分表，用手推動軸至一端，然后再推動軸至

另一端，百分表所指示出的量值差即是軸承軸向間隙的大小。

（4）測定齒輪副的側(cè)隙。將一段鉛絲插入齒輪間，轉(zhuǎn)動齒輪碾壓鉛絲，鉛絲變形后的厚度即是齒輪副側(cè)隙的大小，用游標(biāo)卡尺測量其值。

（5）仔細(xì)觀察箱體剖分面及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、箱體內(nèi)軸系零部件間相互位置關(guān)系，確定傳動方式。數(shù)出齒輪齒數(shù)并計算傳動比，判定斜齒輪或蝸桿的旋向及軸向力、軸承型號及安裝方式，繪制機構(gòu)傳動示意圖。

（6）取出軸系部件，拆卸零件并觀察分析各零件的作用、結(jié)構(gòu)、周向定位、軸向定位、間隙調(diào)整、潤滑、密封等問題。把各零件編號并分類放置。

（7）分析軸承內(nèi)圈與軸的配合，軸承外圈與機座的配合情況。

項目表2常用測量方法項目測量方法測量方法齒輪模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪分度圓壓力角αn=20°，螺旋角β可以通過拓印的辦法得到，模數(shù)不能直接測量，要通過間接測量其他幾何量、計算、取標(biāo)準(zhǔn)值得出。計算辦法：mnzd2mnacosβamn(zz)122cosβ對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其模數(shù)m=da/(z+2)。偶數(shù)齒可先用游標(biāo)深度尺直接測得齒頂圓直徑da，奇數(shù)齒可間接測出齒頂圓直徑da=2e+d曲面曲線輪廓上式中，中心距a，齒頂圓直徑da和齒數(shù)z是可以直接測量的，聯(lián)立求解可求得mn和β。取m為標(biāo)準(zhǔn)值；β值精確到“秒”。n對精確度要求不高的曲面輪廓，可以用拓印法在紙上拓出它的輪廓形狀，然后用幾何作圖的方法求出各連接圓弧的尺寸和中心位置，如圖中的φ68、R8、R4和3.5曲面曲線輪廓用圓角規(guī)測量圓弧半徑續(xù)表2

項目測量方法項目測量方法直線尺寸可用鋼直尺或游標(biāo)卡尺直接測量讀數(shù)，如圖中的長度94、13和28可用內(nèi)、外卡鉗間接測量或用游標(biāo)深度尺直接測量讀數(shù)，如圖中直徑d中心高可用鋼直尺或用鋼直尺和內(nèi)卡鉗配合測量，如圖中中心高H=A+d/2及43.5=18.5+50/2直徑尺寸螺紋的螺距P=1.5可用螺紋規(guī)或鋼直尺測得，如圖中螺距可用卡鉗（或游標(biāo)卡尺）結(jié)合鋼直尺測量，如圖中兩孔中心距A=K+d及A=K-（D+d）/2壁厚尺寸

可用鋼直尺測量，如圖中底壁厚度h=A-B，或用卡鉗和鋼直尺測量如圖中側(cè)壁厚度t=C-D孔間距（8）零件測繪時的注意事項。①對實際測量所得的數(shù)據(jù)有時不能直接標(biāo)注在圖上，而要進(jìn)行有效的處理；②零件上非配合面、非接觸面、不重要表面在測量所得的尺寸有小數(shù)時，應(yīng)圓整，并盡可能與標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列中的數(shù)值相同或相近；③零件中相配合的軸、孔尺寸應(yīng)取一致；有配合關(guān)系的尺寸應(yīng)在測出其基本尺寸的基礎(chǔ)上，經(jīng)分析、查閱有關(guān)手冊后確定；④對一些計算尺寸不能圓整的，應(yīng)精確到小數(shù)點后三位，如中心距、中心高等重要尺寸的計算；⑤對標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)或與標(biāo)準(zhǔn)件相配合的結(jié)構(gòu)，如直徑、鍵槽、輪齒、退刀槽、銷孔等以及與滾動軸承相配合的軸或箱體孔，測量出尺寸后應(yīng)查國家標(biāo)準(zhǔn)取標(biāo)準(zhǔn)值。⑥零件上的制造缺陷如縮孔、刀痕、砂眼、毛刺以及使用過程中所造成的磨損或損壞的部位，不畫或加以修正；零件上的工藝結(jié)構(gòu)，如倒角、退刀槽等應(yīng)查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)手冊來確定并畫在圖樣上。

4.繪制裝配草圖

繪制減速器裝配草圖是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的一種方法，是檢驗減速器傳動零件、軸及軸承裝置、箱體及附件的結(jié)構(gòu)是否合理的重要手段。因此，減速器裝配草圖應(yīng)與減速器零件測繪交叉、相互補充、反復(fù)修改后完成。減速器裝配草圖必須按比例繪制，可視具體情況畫1～2個視圖。畫圖過程中注意：①零件是否得到可靠的定位和固定；②零件能否被順利進(jìn)行裝拆；③零件是否具有良好的制造工藝性；④傳動零件及軸承的良好潤滑是否有保證；⑤減速器整體結(jié)構(gòu)是否緊湊與合理。

5.傳動系統(tǒng)運動分析計算

（1）基本參數(shù)計算。計算系統(tǒng)總傳動比、總效率，電機的轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩、確定電機型號，并將有關(guān)參數(shù)填于表3；計算各級傳動比和效率、計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率與轉(zhuǎn)矩填于表4。計算方法在本節(jié)后敘內(nèi)容。

表3

電機型號參數(shù)軸名軸Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ

額定功率Pm滿載轉(zhuǎn)速nm表4

輸出功率P（kW）轉(zhuǎn)速n（r/min）輸出轉(zhuǎn)矩T（Nm）同步轉(zhuǎn)速軸伸尺寸總傳動比傳動比i效率i12i23＝＝12＝23＝（2）工作能力分析計算。①校核低速級大齒輪齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度（參考本教材第六章）；②校核輸出軸的強度（參考本教材第十二章）；③校核輸出軸的滾動軸承（參考本教材第十二章）。

6.繪制裝配圖和零件工作圖

根據(jù)零件草圖畫裝配圖，繪制零件工作圖，繪制方法和注意事項參閱本章前述內(nèi)容。繪圖時注意進(jìn)行精度分析，合理選擇并標(biāo)注公差配合，標(biāo)注尺寸及其偏差、形位公差、表面粗糙度，注寫必要的技術(shù)要求，填寫標(biāo)題欄等。對低速級輸出軸進(jìn)行加工工藝分析，畫工藝流程圖。

7.編寫計算說明書

格式及內(nèi)容要求參閱本章后述內(nèi)容。此外，說明書還可以包括一些其他技術(shù)說明，如裝配、拆卸、安裝時的注意事項，將采取的措施，嚙合件及軸承的潤滑方法和潤滑劑的選擇，散熱和冷卻等；測繪過程；測量方法；傳動系統(tǒng)運動分析計算；低速級輸出軸進(jìn)行加工工藝分析；對存在問題提出改進(jìn)意見等。

8.裝配

拆卸、測量、觀察、分析過程結(jié)束后，按拆卸的反順序裝配好減速器。步驟如下：①在煤油里清洗各零件，檢查有無零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部，將各傳動軸部件裝入箱體內(nèi)；②將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內(nèi)，并用調(diào)整墊圈調(diào)整好軸承的工作間隙；③將箱內(nèi)各零件擦凈并上機油防銹，再用手轉(zhuǎn)動高速軸，觀察有無零件干涉，經(jīng)指導(dǎo)老師檢查無誤后合上箱蓋；④松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝上螺栓、螺母，用扳手分多次均勻擰緊；⑤裝好軸承端蓋，觀察所有附件是否都裝好。最后用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。（五）減速器的有關(guān)參數(shù)

（1）工作機轉(zhuǎn)矩：約100～200Nm，不計工作機效率損失。

（2）動力來源：電壓為380V的三相交流電源；電動機輸出功率Pd=1.5kW。（3）工作情況：兩班制，連續(xù)單向運行，載荷較平穩(wěn)。（4）使用期：10年，每年按360天計。

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