技師年終總結

總結

我非常榮幸能夠有機會參加路局舉辦的這次工人技師竟聘，這令我十分振奮，也更加堅定了我學好本職業(yè)務、不斷鉆研技術的信心。我1999年畢業(yè)于齊齊哈爾運輸技校信號專業(yè)，201*年分配到昂昂溪電務段，先后分到中修隊、電機組、燈調工區(qū)、黑崗工區(qū)工作。201*年擔任碾子山信號工區(qū)副工長，我所在的碾子山信號工區(qū)也在201*年被評為鐵路局自管型班組，201*年我被調到龍江工區(qū)擔任工長，我曾在06、08年獲段先進工作者，多次參加各級組織的技術比賽，并取得較好的成績。一、工作總結

自201*年我已優(yōu)異的成績畢業(yè)后被分到了昂昂溪中修隊，在工作中我認真學習將學校所學與現(xiàn)場實際應用相結合，快速的適應工作的需要。在201*年參加了吉新河、三間房機務段設備中修施工，作業(yè)中負責較為重要的配線工作，沒有出現(xiàn)一次因個人疏忽造成的設備影響，后借調電機組、燈調工區(qū)，在不同的工作崗位中我也積累了一些實用的工作經驗，后有機會被齊齊哈爾運輸技校抽調到齊齊哈爾職培中心參加了信號教學基地的建設及開通工作，在工作期間我和學校老師們從無到有，利用大慶站大修后的舊設備改造成了現(xiàn)有的教學基地6502設備，這使我受益非淺，也為我在今后現(xiàn)場工區(qū)工作打下了良好的基礎。201*年分到龍江車

間后我先后參加了龍江車間管內上行線四線單機道岔改造為六線雙機道岔施工、上下行50改60軌施工及管內5個站的大修開通配合，從未因個人原因請過假，積極完成了領導分配的任務也受到了車間的領導的認可。在201*年全線正線道岔4線改6線、單機改雙機施工中我負責車間管內8個站道岔電纜核對、配線工作，室內修改配線、開通、測試等工作，由于多數工作都涉及既有現(xiàn)位的修改需要在方案給點后進行，而且要在一個很短的時間內完成，這為施工試驗能否按時順利進行增加了難度，在壓力面前也加深了我學習的熱情，在工作中我總結了一套較為實用的快速查找6線制道岔故障的方法。通過這種方法每次都能快速的判斷故障點，從未因一次失誤造成延時。在201*年龍江車間管內TDCS全功能改造施工中我負責復雜的核對線位、下線、試驗等工作，這項工作較為煩瑣并要注意有可能影響既有設備的作業(yè)隱患，施工中我及時查找、修改了10余個圖紙及配線上的錯誤，通過我們的努力完成了每個站的改造工作。在201*年擔任龍江工長后面臨新的工區(qū)新的環(huán)境及齊、海自閉復雜而又繁忙的施工，我只有以身作則，帶領工區(qū)職工克服人員緊張、天窗方案時間不規(guī)律、早晚天窗天氣寒冷等困難，共同配合各位方案150余次，順利的完成管內一個大修站、一個中繼站、兩個自閉區(qū)間的開通及兩個自閉區(qū)間改造工作，在

我們全體職工的努力下取得了較為滿意的成績，也得到了領導的肯定。

二、業(yè)務培訓與技術培訓

在擔任工長期間，我經常組織職工進行技術業(yè)務的培訓指導工作，從基礎抓起，在培訓中我發(fā)現(xiàn)有的職工底子薄沒有較好的基礎，而且對新技術新設備在思想上有抵觸，遇到不會的問題就退縮我認為這對我們從事信號專業(yè)來說是致命的，沒有過硬的業(yè)務就談不上去維護設備、去發(fā)現(xiàn)設備隱患及故障，我就針對工區(qū)現(xiàn)有狀況把業(yè)務較好的幾名同志組織起來形成幾個小團隊用他們去幫帶其他的同志，并把每月技術學習時間充分利用，將職工學習的熱情調動起來，201*年全線開通自閉設備、微機聯(lián)鎖設備后我更加感到技術學習的重要，為此我利用一切有可能學習的時間帶領工區(qū)人員進行實物講解、培訓，利用天窗方案時間讓職工親自去操作、去測試能夠理論聯(lián)系上實際，這使職工受益非淺也使整體水平得到了提升。我還要把工區(qū)人員通過真實的考試分出層次針對每個人情況去培訓，利用工區(qū)小練工基地及工區(qū)電腦模擬區(qū)間信號界面，使每個人有機會去學習、去操作，在工區(qū)上下營造了良好的學習氛圍。三、設備攻關

在日常檢修工作中我發(fā)現(xiàn)并處理了多次設備隱患，較為典型的有在電轉機互檢中我發(fā)現(xiàn)新型插件上兩條線插在

一個孔里，接觸不好容易造成配線跳出給設備帶來了隱患，我組織工區(qū)人員利用天窗進行了專項整治，在進機線增加一條線解決了這一問題；在轉轍機測試中我發(fā)現(xiàn)故障電壓達有的達不到標準的電壓，研究其原因為線徑不足造成的，經過增加雙芯解決了這一問題；在201*年的施工里我發(fā)現(xiàn)工程部門在軌道箱加防雷單元設備時將雙線插在發(fā)碼線上，這樣一個萬可插孔就有三條線這是十分危險的，我及時通知進行了整改為設備安全運用提供了保證。

近幾年來信號設備更新?lián)Q代速度加快，新設備新技術層出不窮，對我來說也存在著新的挑戰(zhàn)和困難，面對困難和挑戰(zhàn)我只有勇往直前、勇于鉆研、堅持學習、不斷為自己充電，盡快掌握設備特性及原理，并帶動工區(qū)人員去學、去練，為設備穩(wěn)定運用，列車安全運行做好保障，為鐵路事業(yè)盡職盡則。上述是我個人的技術總結，請各位領導給予批評指導，以使我能不斷提高個人素質，也是對我本人的激勵。

擴展閱讀：申報技師工作總結

技術工作總結

也許是從小就喜歡動手的性格，養(yǎng)成了我好動的習慣。201*年高中畢業(yè)后，我就選擇了工程機械筑路機械操作這一行當，開始了我的職業(yè)生涯。對我來說，這不僅是我要學的生存技能，而且是我矢志追求的、要學好學精學出名堂的目標，也是實現(xiàn)個人人生價值的具體體現(xiàn)。為了這個平凡的理想，我一直在默默地踐行著，一步一個腳印，不斷朝著理想的目標邁進。雖然我工齡不長，但參加過晉城長治、太原長治、離石軍渡、忻州保德等多條高速公路的建設；雖然我文化程度低，但我干一行愛一行，在***公司創(chuàng)造了多個第一，如學習挖掘機時間最短、操作的挖掘機品種最多、帶的徒弟最多、能操作多種土石方工程機械最年輕的操作手等；雖然大家都說干機械是臟、累、差的下等活，但我可把他視為香餑餑，視之為生命一樣熱愛，多次獲單位年度“優(yōu)秀機械操作手”稱號，201*年11月獲山西省交通廳“全省交通運輸行業(yè)技術能手”稱號、201*年2月獲交通部“全國交通技術能手”稱號，201*年3月獲山西省政府“三晉技術能手榮譽”稱號。我始終以“服務工程、多快好省、學傳幫帶、提高技藝、精心操作、安全第一”作為自己的工作準則，嚴謹務實而不乏創(chuàng)新，盡最大努力做好本職工作。下面就近五年的工作總結如下：

一、服務工程，多快好省

201*年201*年，我先后參加了離石軍渡、忻州保德、高平陵川、岢嵐臨縣高速公路的建設，在這期間以挖掘機操作為主，據統(tǒng)計，五年共挖運土方累計約65萬立方，挖運石方累計約15萬立方，圓滿完成了各高速公路建設任務。記得在忻保高速公路建設中，前期由于地方征地拆遷影響施工，工程進展一度緩慢，后期工程施工任務極其艱巨，我所在的土石方施工班組施工任務成為階段性目標的制約工程，任務已經明確，沖鋒的號角已經吹響，挖掘機作為整個土石方施工作業(yè)的領頭雁，而我作為這個雁的指揮者，應以怎樣的姿態(tài)去迎接這個挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝這個任務，是我必須考慮的首要問題。為此，在思想認識上我首先擺正位置，調整心態(tài)，暗下決心，并在班組中提出了“是慫包是好漢就拿土石方任務來看看”的口號，給全班鼓舞士氣，增加干勁；在施工中，我率先垂范，總是利用空閑時間提前做好挖掘機的保養(yǎng)工作，設備所需的油、水、電、液等做到出車前檢查并準備就位，工作期間充分利用自己的五官，察覺機械的異常情況，每一個細微的變化都在我的掌控之中，收車后，堅持做好挖掘機的自檢自查，對使用了一天的機械進行必要的全面保養(yǎng)潤滑，使勞累了一天的設備得到徹底的休養(yǎng)，最大限度發(fā)揮機械的效率，另外還要對車輛的行走便道進行整修，確保車輛的安全行駛與運行速度，提高作業(yè)班組的工作效率；同時還積極與技術員、施工隊長溝通交流，積極獻計獻策，其中有施工實際方面的，如車輛行駛路線規(guī)劃、便道的整修壓實、車輛的維修保養(yǎng)等；有施工組織方面的，如測量放線、質量檢驗等；還有施工管理方面的，如職工生活的安排、獎懲制度的制定、后勤的服務保障等，通過這一系列的措施、辦法，整體工作效率得到提高，目標任務比計劃提前10天完成，得到項目部和建設單位的好評，取得了階段性的勝利，本人也獲得201*年度“勞動模范”、“優(yōu)秀機械操作手”的榮譽稱號。

二、學傳幫帶，提高技藝

工作的過程是加強學習，提高個人素質，增長理論知識，增強建設社會建設本領的過程。首先，自覺加強政治理論和“八榮八恥”學習，進而樹立正確的社會主義榮辱觀，提高自己的政治素質，保證自己在思想和行為上始終與黨保持一致，做一個有理想、有文化、有道德的合格公民。其次，特別注重業(yè)務知識學習，一方面通過購買書籍、視頻資料等增加自己的知識，擴展自己的視野，充實機械基礎常識，掌握不同機械的性能及使用要求，提高自己操作維護設備的水平。據統(tǒng)計，五年來，共購買小松、卡特、現(xiàn)代、沃爾沃、利勃海爾等挖掘機使用、操作維護保養(yǎng)手冊10余本，并對各種不同機型進行比較，記錄讀書筆記4本，從理論上提高了我對不同挖掘機性能的了解。另一方面，我虛心向同事、師傅和高級技術人員請教，請教實際問題，學習大家對機械故障的處理經驗，同時自學電腦與網絡的基本知識，通過網絡學習，通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務水平不斷提高，從最初參加工作時對機械常識一無所知，到現(xiàn)在已對挖掘機的機械構造熟悉，能獨立使用零件圖冊，對挖掘機性能了如指掌，對壓路機、平地機、裝載機等機械的構造也基本掌握，并能熟練、獨立的對挖掘機進行一、二、三級保養(yǎng)，還和機械隊技術員一起制定挖掘機保養(yǎng)、操作規(guī)程，大大方便了機械設備的使用管理，對機械使用、維護、保養(yǎng)的技術技能已發(fā)生了質的飛躍。

工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己業(yè)務能力的過程。從參加學徒時的第一臺小松PC200挖掘機到承擔該挖掘機大修后的走合期保養(yǎng)維護任務，從一名學徒工到替補隊員、到主力隊員，直至獨立承擔價值200余萬元的利勃海爾R944挖掘機的主操作手，一步一步挑起公路建設的沖鋒大旗，從主車司機到班組長，承擔各類新購大型挖掘機的走合保養(yǎng)、安裝調試，指導全處各種挖掘機的定期維護保養(yǎng)，協(xié)助修理技師解決各類疑難癥狀，只要是有挖掘機出現(xiàn)的地方，就少不了我的身影，所操作挖掘機械的完好率總會比其他同類產品要高，維修費用要低，確保了機械的正常運行，確保了各項生產任務的圓滿完成，使自己的理論知識在實踐中得到了很好的應用，業(yè)務能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。201*年10月，我參加了全國交通運輸行業(yè)“廈工杯”筑路機械操作手技能競賽，取得挖掘機競賽項目第一名，這就是對我多年工作的最好證明。

工作的過程是一個傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過程�！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過5名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

三、精心操作、安全第一

無論是推土機、裝載機還是挖掘機，在公路工程施工領域都劃為土石方機械類，因為它能翻山越嶺、跋山涉水、填平溝壑、整修道路，是公路建設事業(yè)的開路先鋒，作為挖掘機操作手的我對此深有體會。每有新的項目開工，首先進場的設備就是土石方機械，當然更離不開挖掘機，在自然地理環(huán)境極其危險的情況下，如何當好開路先鋒，是擺在我面前的首要問題。我深知這是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的崗位，我的每一個舉動不僅僅關系個人安危，而且也直接關系到公司財產及廣大施工作業(yè)人員的生命安全，所以在工作中我始終以戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度，切實遵守操作規(guī)程，提高操作水平，確保公路施工順利進行。五年來，未發(fā)生一次安全事故，201*年度獲山西省公路局勞動模范榮譽稱號。

經過多年的摸爬滾打，本人在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。我將堅定理想信念，努力不斷追求進步，爭取更大成績。

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