機(jī)關(guān)駕駛員201*年工作總結(jié)(升級版哦)

機(jī)關(guān)駕駛員201*年工作總結(jié)

201*年，在分局黨組和辦公室的領(lǐng)導(dǎo)下，我加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作，圓滿完成了辦公室安排的各項工作任務(wù)。

做為一名汽車駕駛員，按照派遣，安全完成每一項出車任務(wù)，保證科室執(zhí)法任務(wù)順利完成，是我的本職工作。為此，我時刻提醒自己做到以下“六點”：

一是任勞任怨出車。無論派遣什么樣的任務(wù)，我都樂于接受，并按時出車。201*，分局的監(jiān)督檢查工作任務(wù)依然十分繁重，特別是打黑、在醫(yī)院周邊蹲點、專項檢查等方面的行車需求較多，幾乎每天都有任務(wù)。由于我家住得近，晚上和周末處理緊急舉報等任務(wù)，一般也是我承擔(dān)。不論多累、不論早晚、不論工作日還是休息日，我都毫無怨言，按照派遣，任勞任怨的出車。201*年，我共出車約200多次，行車約4萬公里。在查辦11〃20大案時，我和專案組同志，在寒冷的冬夜一蹲就是一整夜，天亮后抓人、點貨、送貨，一直到下午四點半才回到分局。第二天我又出車送稽查辦同志到**學(xué)習(xí)。雖然受冷受凍、沒有充足食物、也沒有充分的休息，但我無怨無悔，能參與建局以來最大的一起案件，做一點力所能及的事情，這是盡到了一個**工作者的本職。

二是安安全全行車。在工作中，我始終保持清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，必須集中精力，按章操作。自己能夠時刻把“安全”二字放心間，做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全”，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外，集中思想行駛不閑談，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。截止到201*年末，我負(fù)責(zé)的**車已經(jīng)行駛**萬公里，始終保持著“零事故”的記錄。

三是勤儉節(jié)約保養(yǎng)車。俗話說，磨刀不誤砍柴工。我十分注重車輛的保養(yǎng)，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在車輛維修方面，自己能夠做到先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低費(fèi)用。

四是給大家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。平時，我注意保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感；每天上下班都堅持先檢查車況，在確認(rèn)車況良好的情況下才出車，防止路上出問題影響正常辦事；出車時總是提前下樓，決不讓領(lǐng)導(dǎo)和科室人員等，路上盡量設(shè)計好省時、便捷的路線，讓執(zhí)法人員順利完成任務(wù)。這些細(xì)節(jié)問題，看起來不起眼，實際上正體現(xiàn)了駕駛員的服務(wù)質(zhì)量。201*年我在這幾方面十分注意，贏得了科室人員的滿意。

五是力所能及做好后勤維修工作。除了駕駛車輛，我在分局還負(fù)責(zé)后勤維修等工作，在出車之余，我能夠力所能及的幫助分局維修水電等，積極參加分局和辦公室組織的各種集體活動。

六是遵章守紀(jì)和廉潔自律。我能夠自覺遵守分局的各項規(guī)章制度，在廉政風(fēng)險防范管理回頭看活動中，認(rèn)真查找了自己的廉政風(fēng)險點，并制訂了防范措施，還從來沒有發(fā)生過出私車、加私油、假報銷等違紀(jì)行為。

回想201*年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，我還存在這樣、那樣的缺點，如學(xué)習(xí)不夠主動，文化水平還比較差，思想認(rèn)識不夠高，服務(wù)質(zhì)量還有待提高等等。在新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)；工作中，要服從管理、埋頭苦干，把安全責(zé)任落到實處，努力完成好每一項任務(wù)。

201*年12月26日

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