個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

本人自1995年7月從吉林化工學(xué)院畢業(yè)至1997年4月，在松原市煉油廠常壓車間從事專業(yè)技術(shù)工作。從1997年4月調(diào)入松原市公共汽車公司后，一直任“公交車油改氣”項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。這一項目的主要目的就是通過改裝將以燃料為汽油的公交車改裝為液化氣、汽油兩用燃料公交車、建設(shè)與之相配套的汽車液化氣加氣站，并管理經(jīng)營�！肮�交車油改氣”項目的意義及目前的發(fā)展?fàn)顩r

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大氣污染日益加劇，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到人類的健康和生命。而汽車尾氣的排放是造成城市污染的主要原因。汽車尾氣中主要含有鉛、碳、一氧化碳、氧化氮、二氧化硫和未充分燃燒的碳?xì)浠�合物，特別是鉛對人體十分有害。因此改善汽車燃料已納入保護(hù)人類的生存環(huán)境，尤其是解決城市污染，保障人民健康的議事日程。

液化氣作為汽車燃料，比用汽、柴油作燃料的汽車，尾氣排放一氧化碳降低95%之多，氧化氮降低23%，未充分燃燒的碳?xì)浠�合物降�?2%，鉛含量降為0。同時液化氣用作汽車燃料具有辛烷值高，抗爆性能好，儲運安全，使用方便，熱值高，價格比較低，可降低運行成本等優(yōu)點，屬于替代汽、柴油的最佳環(huán)保車用燃料。

從目前國內(nèi)外汽車用汽、柴油和液化氣兩種燃料技術(shù)發(fā)展情況看，液化氣用于汽車已屬于成熟技術(shù)。所統(tǒng)計，世界各國液化氣汽車達(dá)408.9萬輛。汽車用液化氣加氣站數(shù)量達(dá)22598座。主要分布在意大利、荷蘭、加拿大等國家。

二、“公交車油改氣”項目所涉及到的主要技術(shù)問題。

通過考察研究，確定實施“公交車油改氣”后車輛的主要技術(shù)性能，使車輛的安全性能得到有效保證。

使用液化氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：發(fā)動機(jī)額定功率不低于原車的85%液化氣額定充氣壓力20Mpa

發(fā)動機(jī)最大扭拒不低于原車的90%

1立方米液化氣可代替汽油0.8kg以上

汽車最高車速

不低于原車的90%一次充液化氣行駛里程不低于250km

汽車加速性能

不低于原車的85%汽車污染物排放CO含量≤1.5%

直接檔最低穩(wěn)定車速不高于原車的5%

HC含量≤1000PPM

公交車輛改裝主要裝置：改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。

液化氣系統(tǒng)。2、液化氣供給系統(tǒng)。3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。液化氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過100℃或壓力超過26Mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設(shè)有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用過程中安全可靠。

公交車以液化氣作燃料時，液化氣經(jīng)三級減壓后，通過混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸，壓縮液化氣由額定進(jìn)氣壓力20Mpa減為負(fù)壓，其真空度為49-69kPa。減壓閥與混合器配合可滿足動機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。

減壓閥總成高有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動機(jī)怠速用氣；壓縮液化氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動機(jī)循環(huán)水的加溫裝置；為提高車輛的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點火時間轉(zhuǎn)換器；點火時間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動機(jī)起動的供氣按鈕。因此，改裝后的公交車功能齊全，操作非常方便。建設(shè)液化氣汽車加氣站的有關(guān)技術(shù)問題

關(guān)于汽車用液化氣加氣站的設(shè)計建設(shè)國家有明確具體的設(shè)計規(guī)范，即由中國石油氣天然氣總公司于1998年4月16日發(fā)布，從1998年9月1日開始實施的《汽車用液化石油氣加氣站設(shè)計規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）�！兑�(guī)范》中對加氣站的設(shè)置、工藝設(shè)備及材料、輔助設(shè)施都有明確具體的規(guī)定。加氣站的等級分為一級、二級、三級，分別適應(yīng)車輛數(shù)為每天500、300、100輛。根據(jù)我公司公交車數(shù)量及使用規(guī)模，我們擬建設(shè)一座三級的加氣站。

目前，“公交車油改氣”項目的全部技術(shù)問題，都已基本得到解決。項目的運人正在進(jìn)一步籌備中。

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個人專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)201*年7月

作者：區(qū)榮炎

轉(zhuǎn)眼間，我在教師的崗位上已走過了3年了�，F(xiàn)將3年來的工作作個小結(jié)。

3年來我基本上擔(dān)任過各個年級的美術(shù)課教學(xué)，擔(dān)任副班主任，和值日隊長，在前輩的教育引導(dǎo)下，我基本已經(jīng)掌握了各個年級學(xué)生的特征，教育他們的各種辦法，學(xué)會因材施教，因人而已，因年齡而已的教學(xué)特點，同時，學(xué)會了怎樣處理同事間的各種關(guān)系和培養(yǎng)好自己良好的生活習(xí)慣，在3年里，我真的收益非淺。

201*年度，我初出茅廬，主要以學(xué)習(xí)操控課堂，學(xué)好教學(xué)管理的知識，我按照《小學(xué)美術(shù)教學(xué)大綱》的要求進(jìn)行摸索，認(rèn)真研究課堂，研究多媒體教學(xué)，我認(rèn)真?zhèn)湔n、上課、聽課、評課，及時批改作業(yè)、講評作業(yè)，做好課后輔導(dǎo)工作，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺悟。并積極參加上課比賽，和各種課堂交流活動，在我的努力下，取得了以下的成績：

201*年普君學(xué)區(qū)“多媒體課件制作大賽”評比中，榮獲特等獎201*年禪城區(qū)“聯(lián)想杯”中小學(xué)網(wǎng)頁制作大賽，教師主頁中獲二等獎201*年度，我依然以最積極的姿態(tài)投入工作，我加倍努力研究專業(yè)和教學(xué)，積極參加各種培訓(xùn)，用自己的汗水換來了以下的成績：

201*年12月，我的論文《新美術(shù)教師的成長》在第十五屆中南六�。▍^(qū)）中小學(xué)美術(shù)教育協(xié)作交流會中榮獲三等獎。

201*年3月參加廣東省中小學(xué)心理健康教育“C級培訓(xùn)”，并取的合格證書。

201*年5月我執(zhí)教的《剪團(tuán)花，巧裝飾》參加禪城區(qū)“自主創(chuàng)新”小學(xué)美術(shù)課堂教學(xué)模式現(xiàn)場評比，榮獲一等獎。

201*年度，我的熱情依然不減，因為教育就是我的事業(yè)，我開始進(jìn)入另一研究領(lǐng)域，我開辦了書法特色班的培訓(xùn)計劃。我的目標(biāo)是幾年舉辦一個大型的書法展。同時，我在學(xué)校是書香校園特色這一塊上也取得了突出的成績，作出了一定的貢獻(xiàn)，這是全校老師都有目共睹的。

3年的工作，當(dāng)然不能三言兩語能說明，也不是幾個獎狀能說明，總之，我以教育事業(yè)為我的理想事業(yè)，發(fā)展她是我的光榮也是我最大的快樂，無論過程是怎樣艱辛，無論是付出多少汗水，對我來說這是一種享受，我愛你偉大的教育事業(yè)！

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