鞠勝強個人總結(jié)

201*年機務工作個人總結(jié)及201*年打算

承蒙領(lǐng)導厚愛，我于8月26日正式分配到安保機務處，崗位是機務管理員，自正式工作后，我能積極服從領(lǐng)導的安排，恪守本部門的崗位職責，認真學習機務管理標準，并且嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行公司各項政策方針，以降低集約化成本支出為工作重點，認真完成各項工作，現(xiàn)將9-12月份工作情況匯報如下：1.補充修訂機務管理標準

自正式進行機務工作開始，我便一邊學習管理標準，一邊按照標準進行工作，根據(jù)集團公司機務管理標準，結(jié)合棲霞公司實際情況，將集團機務管理標準細化，責任落實到個人，以保證工作有據(jù)可依，公平公正。本工作已于10月底完成。2.建立健全基礎檔案資料

在原有檔案基礎上進一步完善車輛技術(shù)檔案，內(nèi)容包括：二維記錄，維修記錄，變更記錄，事故記錄，車輛等級評定記錄內(nèi)容，保證檔案完善可靠。9月份新增36輛公交車，魯FV6067省級旅游，魯FV6031棲霞龍口，11月份又新增9輛公交車，47輛新增車輛全部按照管理標準一一建立檔案，相關(guān)證件的復印件送至集團公司存檔，車輛所有信息全部錄入客運ERP系統(tǒng)。利用車輛二維期間，完善車輛輪胎卡片信息，廢舊電瓶、領(lǐng)用新電瓶一律登帳，做到資料規(guī)范可靠。3.制定二維上線、換油計劃

為確保公司所有車輛技術(shù)狀況良好，滿足車輛安全運行的需要，每月月底制定次月二維上線、更換機油計劃，并于月底統(tǒng)計完成情況，監(jiān)督車隊實行，二維上線過期的情況，按規(guī)定對相關(guān)人員進行處罰，將責任落實到個人，從而提高其責任意識，確保車輛無脫審、漏審情況，每月結(jié)合一保對車輛發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、制動等部位進行檢查，并做好相關(guān)記錄留機務存檔，從而確保所有車輛車況良好，無帶病上路現(xiàn)象。

4.嚴格管控集約化燃料維修費用

節(jié)能降耗，堵漏增收，是我們機務管理工作的重點。棲霞公司老舊車輛較多，機務處把加強集約化維修管控，降低成本支出為中心，采取一系列措施：如加強車輛日常檢修頻次，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，從而避免或減少車輛大修；維修費用考核由原來的每月考核當月兌現(xiàn)改為每月考核季度兌現(xiàn)，從而避免駕駛員車輛“有病不修，小修拖成大修”現(xiàn)象；加強駕乘人員節(jié)能降耗培訓，提升駕乘人員集約意識；充分利用集團公司內(nèi)部網(wǎng)絡優(yōu)勢，降低配件采購成本等方式，從而有效降低了集約化車輛成本支出。不足之處：

自開展機務工作以來，從什么不懂，什么不會，到現(xiàn)在基本能獨立完成相關(guān)工作，對設備逐一建立臺賬核對內(nèi)容，理順工作。目前集約化車輛維修管理方面顯出能力不足，其主要原因是沒有維修經(jīng)驗，無法對故障進行判斷，不能明確該故障是更換零部件還是進行修復工作，到公司時間較短，人際關(guān)系較少，面對問題無法找到有效途徑進行解決，例如車載硬盤機需廣告公司予以協(xié)助進行維修，由于人際關(guān)系問題不能得到盡快處理，車輛部分故障需客運公司予以協(xié)助維修，我現(xiàn)在自己還無法有效解決，我打算下一步有機會多多接觸相關(guān)人員，切實保證工作順利開展。目前來說，提車沒有自己干過，掛牌過程中遇到的問題還不能自己處置，車輛報廢、過戶沒有自己干過。

201*年工作打算

隨著棲霞公司營運車輛的增加，機務工作將需要更加具體細致的標準，必須與相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，克服困難，下一步工作將以集約化維修管控為重點開展工作，計劃如下：1.加強維修管控

利用辦公室在修理廠的便利，多看多問，通過交流更多的接觸車輛維修，掌握第一手資料，增加經(jīng)驗，使自己能更好的做好這份工作。規(guī)范好維修程序，車輛維修配件實行車隊、機務處及分管經(jīng)理三方簽字的審批制度，維修費超標將嚴格追究責任，確因人為原因造成，按標準規(guī)定進行處罰。2.加強燃料消耗考核

目前每月月底統(tǒng)計顯示機動車有駕駛員虛報里程現(xiàn)象，為切實控制集約化燃油消耗，實行真實有效的集約化燃油考核，對里程核定運用里程表、GPS軌跡回放及谷歌電子地圖三種方式結(jié)合，實行財務、機務、車隊三方簽字確認等方式，杜絕駕駛員亂加里程現(xiàn)象發(fā)生。針對公交車的考核，將進一步落實。3.繼續(xù)完善基礎處資料

到目前為止，除魯FJ0276、FJ0279、FJ0289、FJ0296外，在用輪胎信息已全部利用車輛二維期間進行登記，庫內(nèi)周轉(zhuǎn)輪胎、報廢輪胎也已按照類別進行登記，未來的輪胎考核工作將按照輪胎卡片進行考核，不夠里程的，屬于駕駛員過失造成的將按標準進行處罰，公交車現(xiàn)在的里程是我每月底自己統(tǒng)計，導致每月月底工作亂頭無序，里程統(tǒng)計不準，造成考核無法公平、公正，我將進一步和相關(guān)部門進行溝通。

4.規(guī)范維護計劃的執(zhí)行

每月下達次月二維、換機油計劃，關(guān)鍵是落實計劃執(zhí)行情況，二維合格的行管資料機務要存檔，之前是月底進行統(tǒng)計完成情況，發(fā)現(xiàn)工作效率低，浪費時間，以后車輛二維上線合格后，直接由機務負責存檔，當天落實，保證各項計劃臺賬內(nèi)容可靠。新增45部公交車檔案沒有正式的檔案夾存放，多次反映沒有得到解決。

5.學習LNG車輛管理的相關(guān)內(nèi)容，為LNG車輛的管理提供依據(jù)，加強汽車服務業(yè)及ERP信息系統(tǒng)管理，及時錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，為車站智能管理工作順利開展提供保障。加強與機務部溝通聯(lián)系，及時完成新增車輛購置、掛牌營運工作及棲霞修理廠新增設備購置工作。及時完成領(lǐng)導交辦的其他事情。

鞠勝強201*-12-

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