高一地理必修2第四、五章考試必背知識總結

利津縣縣第二高級中學高一地理備課組

高一地理必修2第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位選擇

1、工業(yè)生產(chǎn)主要在工廠里，勞動力利用動力和機械設備，將原材料制成產(chǎn)品的

過程

2、從經(jīng)濟效益看，工廠應當選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費最低的生產(chǎn)

成本獲得最高利潤

3、工業(yè)生產(chǎn)過程的投入要素有土地勞動力、資金、能源、水源和原料、零部件。

產(chǎn)品除產(chǎn)品外還有工業(yè)三廢（“廢氣、廢水、廢渣”）

4、工業(yè)的主要區(qū)位因素：自然因素土地、水源；社會經(jīng)濟因素市場、運輸、

動力（燃料）、原料、科技，政策

5、工業(yè)區(qū)位分析類問題的敘述方式：地形平坦，適合建工廠；水源充足。市場

廣闊，運輸便利，能源充足，原料豐富，科技發(fā)達，政策支持，勞動力豐富6、各種導向型工業(yè)的特點、典型工業(yè)部門和布局原則

①原料導向型工業(yè)原料不便長途運輸或運輸成本較高，制糖、水產(chǎn)品加工、水果罐頭加工等，布局時應接近原料產(chǎn)地。

②市場導向型工業(yè)產(chǎn)品不便長途運輸或運輸成本較高，啤酒，家具制造、煉油等，布局時應接近市場

③動力導向型工業(yè)需要消耗大量能量，電解鋁（有色金屬類）等，布局時需要接近火電廠或水電站

④勞動力導向型工業(yè)需要投入大量的勞動力，服裝工業(yè)（加工），電子裝配工業(yè)，鞋帽加工工業(yè)等，布局時應具有大量廉價勞動力的地方

⑤技術導向型工業(yè)技術需求較高，飛機、精密儀表等（服裝設計等也應屬于此類），布局時應接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)

7、工業(yè)區(qū)位因素的變化工業(yè)區(qū)位選擇越來越重視科學技術因素。由于交通和科

技的發(fā)展，一些原料導向型工業(yè)的區(qū)位選擇，降低了對原料和動力等區(qū)位因素的依賴程度。

8、鞍鋼和區(qū)位選擇因素是接近燃料和原料產(chǎn)地寶鋼的區(qū)位因素是便利的交通

和廣闊的市場。

9、寶鋼的煤炭來自安徽淮南和山西等，鐵礦石主要來自澳大利亞、印度和巴西等10、鋼鐵工業(yè)區(qū)位的三次變化：在早期，以煤炭資源為主導因素，鋼鐵工業(yè)靠近大

煤田，如德國魯爾區(qū)；20世紀初期，以鐵礦資源為主導區(qū)位因素，向大鐵礦靠近，如包鋼，武鋼，鞍鋼；二戰(zhàn)后，在沿海鋼鐵消費區(qū)布局，便于原料和產(chǎn)品的運輸，如上海寶鋼，日本太平洋沿岸的工業(yè)區(qū)

11、科學技術的進步使哪些工業(yè)區(qū)位因素發(fā)生了變化交通條件改善和運輸能

力提高工業(yè)生產(chǎn)機械化、自動化水平提高工業(yè)產(chǎn)業(yè)對信息的依賴程度提高12、影響工業(yè)區(qū)位的其他因素有環(huán)境質量已成為重要的工業(yè)區(qū)位因素；政策也

成為重要的工業(yè)區(qū)位因素，如東部沿海經(jīng)濟的發(fā)展，西部開發(fā)，振興東北等；企業(yè)決策者的理念和心理因素，也成為重要的工業(yè)區(qū)位因素之一，如華人華僑回鄉(xiāng)投資建廠等。

13、污染嚴重工業(yè)的區(qū)位選擇

⑴污染空氣的工業(yè):主要有化工廠、煉油廠、水泥廠、火電廠、釀造廠、鋼鐵廠等，布局時工廠設置在居民區(qū)常年盛行風向的下風地帶或垂直盛行風向的郊外，最小風頻的上風地帶；⑵污染水源的工業(yè)：化工廠、煉油廠、印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠，布局時工廠的污水排放口遠離水源地帶及河流上游，布

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局在河流下游地帶；⑶固體廢棄物污染工業(yè)：主要有火電廠、鋼鐵廠，布局時要遠離居民區(qū)和農(nóng)田

第二節(jié)工業(yè)地域的形成

1、工業(yè)聯(lián)系有兩種：①工序上的聯(lián)系工廠之間存在著產(chǎn)品與原料的聯(lián)系，一家

工廠的產(chǎn)品是另一家工廠的原料②空間利用上的聯(lián)系這些工廠之間沒有工序上的聯(lián)系，但存在共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎設置以及其他生產(chǎn)、生活服務設施，或者其他共同乘勝當?shù)亓畠r的勞動力2、工業(yè)集聚具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往近距離地聚集起來

3、工業(yè)集聚的好處①加強企業(yè)間的信息交流和技術協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運輸

費用和能源消耗，進而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，取得規(guī)模效益②還可以共同利用基礎設施，節(jié)約生產(chǎn)建設投資。

4、惠州音響企業(yè)集聚的優(yōu)勢加強企業(yè)間的交流和技術合作，降低中間產(chǎn)品的

運輸費用，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤5、工業(yè)地域工業(yè)集聚而形成的地域

6、工業(yè)地域的種類①自發(fā)形成以有工序上的聯(lián)系的企業(yè)為基礎，以降低生產(chǎn)

成本為目的②規(guī)劃建設先建成基礎設施，再吸引投資者建廠，形成空間和信息共同利用的工業(yè)聯(lián)系

7、工業(yè)地域的發(fā)展方向①鋼鐵，石化，汽車等工業(yè)區(qū)，內部的工業(yè)聯(lián)系比較

復雜，形成的工業(yè)地域面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往發(fā)展成為重要的工業(yè)城市，如鞍山鋼鐵城、大慶石油城、十堰汽車城等②主要依靠當?shù)氐淖匀毁Y源和農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展初步的加工工業(yè)，如食品工業(yè)，這樣的工業(yè)地域，工業(yè)聯(lián)系簡單，規(guī)模小，工廠少，不能形成工業(yè)城市。所以世界上很少有糖果城糕點城等

8、工業(yè)分散生產(chǎn)企業(yè)所需要的零件不可能在同一地區(qū)生產(chǎn)的會形成工業(yè)分

散

9、工業(yè)的分散的好處充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢，提高經(jīng)濟效益

10、跨國公司在全球范圍尋找最優(yōu)區(qū)位，接近市場、原料地、勞動力豐富的地區(qū)11、工業(yè)分散的形式①體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電

子產(chǎn)品組裝工廠之間，可以形成分散②產(chǎn)品結構復雜、零部件種類繁多的復雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡企業(yè)，如波音、空中客車飛機的生產(chǎn)福特汽車的生產(chǎn)等12、工業(yè)的地域聯(lián)系促進了地域之間人員、物質和信息的流動

13、實現(xiàn)工業(yè)聯(lián)系的條件①現(xiàn)代化的交通運輸方式②現(xiàn)代化的通信技術和手

段

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)

第三節(jié)

1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)①分布德國魯爾區(qū)、英國中部、美國東北部，中國遼中南、印

度德干高原東北部、日本太平洋和瀨戶內海沿岸②建立基礎以豐富的煤、鐵資源為基礎③工業(yè)部門煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等以大型工業(yè)企業(yè)為核心④存在問題面臨原料和能源消耗大、運量大、污染嚴重等問題⑤衰落時間20世紀50年代

2、魯爾區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢①豐富優(yōu)質的煤炭資源②離鐵礦近③便捷的水陸運輸④廣闊的市場⑤充沛的水源

3、魯爾區(qū)衰落的原因①生產(chǎn)結構單一②煤炭能源地位下降③世界性鋼鐵

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過剩④新技術革命的沖擊⑤環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠

4、魯爾區(qū)的整治措施和效果①調整工業(yè)結構與布局②發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)③優(yōu)化環(huán)境取得的效果經(jīng)濟結構趨于協(xié)調，工業(yè)布局趨于合理，經(jīng)濟由衰落轉向繁榮，改變了重工業(yè)區(qū)環(huán)境污染嚴重的局面，成為環(huán)境優(yōu)美地區(qū)

5、遼中南工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢①煤鐵石油資源豐富，②交通便利，③接近市場6、遼中南工業(yè)區(qū)存在的問題重化工業(yè)污染嚴重水資源缺乏7、東北老工業(yè)區(qū)振興

8、美國東北部工業(yè)區(qū)的區(qū)位條件：自然因素①五大湖水源充足②阿巴拉契亞山脈

的煤蘇比利爾湖西岸的鐵煤鐵資源豐富社會經(jīng)濟因素①水陸交通便利②位置優(yōu)越③科技水平高④市場廣闊⑤農(nóng)業(yè)基礎好⑥協(xié)作條件好

9、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點。以中小企業(yè)為主，企業(yè)雇員一般在250人以下。以

輕工業(yè)為主，生產(chǎn)成本低廉、工藝考究、質地優(yōu)良、款式新穎的輕工業(yè)產(chǎn)品。集中了大量同類或相關企業(yè)。生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)僅從事單一的專業(yè)化生產(chǎn)。企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農(nóng)村，實行家庭包工等形式，生產(chǎn)過程分散。10、我國溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和意大利新興工業(yè)有什么異同？

相同之處：大批廉價勞動力、企業(yè)規(guī)模小、以輕工業(yè)為主、企業(yè)高度專業(yè)化、資本集中程度低。

不同之處：意大利：企業(yè)間密切聯(lián)系、協(xié)作、共同形成企業(yè)集團。溫州：協(xié)作聯(lián)系不夠，多家企業(yè)競爭，規(guī)模效應差。

11、高技術工業(yè)的特點科技人員比例高；產(chǎn)品附加值大；生產(chǎn)增長速度快；產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；投入的研發(fā)費用多；產(chǎn)品面向世界市場

12、美國硅谷的區(qū)位條件（1）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美高科技工業(yè)的環(huán)境要求；

（2）氣候宜人（地中海氣候）高科技工業(yè)的環(huán)境要求；（3）有高等院校（斯坦福大學）高科技工業(yè)的技術支持；（4）便捷的交通工業(yè)和市場的聯(lián)系紐帶；（5）軍事訂貨“硅谷”的特殊優(yōu)勢；

（6）創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化產(chǎn)品更新的動力。

13、與美國“硅谷”相比，中關村發(fā)展有什么相同和不同之處？

美國“硅谷”中關村相同點緊鄰高校和科技院所、政府的支持、交通便利；不同點中關村科研經(jīng)費不足、科技創(chuàng)新不夠、自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品少、專業(yè)化配套不夠、市場制度和法規(guī)不完善；問題中關村離市區(qū)近、環(huán)境差、交通擁擠、用地緊張、地價高、經(jīng)費不足、創(chuàng)新不夠、擁有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品少

14、與美國“硅谷”相比，意大利中部和東北部發(fā)展有什么相同和不同之處。

比較項目生產(chǎn)結構生產(chǎn)特點美國“硅谷”高科技產(chǎn)品增長快、更新快、研發(fā)費用高高等院校、環(huán)境優(yōu)美從業(yè)人員高水平、高技能軍事訂貨意大利中部和東北部輕工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)分散、資本分散分布特點勞動力技術政府因素

小城鎮(zhèn)、農(nóng)村廉價勞動力政府的大力支持利津縣縣第二高級中學高一地理備課組

第五章交通運輸布局及影響第一節(jié)交通運輸方式和布局

1、現(xiàn)代化的交通運輸方式有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸

2、五種主要交通運輸方式的優(yōu)缺點①鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較

低、受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點：造價高、占地面積大、短途運輸成本高。②公路運輸優(yōu)點：機動靈活、周轉速度快、裝卸方便，對各種自然條件適應性喲。缺點：運量小、耗能多、成本高、運費較貴。③水路運輸優(yōu)點：運量大、投資少、成本低。缺點：速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受氣象等自然條件影響大。④航空運輸優(yōu)點：速度快、運輸效率高。缺點：運量小、能耗大、運費高、設備投資大，技術要求高。⑤管道運輸優(yōu)點：運具和線路合二為一。運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便。缺點：需鋪設專門管道、設備投資大、靈活性差

3、交通運輸方式的發(fā)展方向向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展提高運輸工具

的運行速度可縮短時間，增加通過能力。

4、交通運輸線和點的布局要受到經(jīng)濟、社會、技術和自然等因素的影響，其中社會

經(jīng)濟因素起主導作用

5、南昆鐵路建設具有決定意義的因素是國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學

技術的進步

6、

南昆鐵路建設的意義：經(jīng)濟意義①有利于資源開發(fā)和物資輸出。

②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展。③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治意義：①有利于鞏固民族團結。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度。③有利于社會穩(wěn)定；戰(zhàn)略意義：①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟。②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。

7、青藏鐵路建設的限制性因素及重大意義限制性因素：海拔高，空氣稀薄，氣

溫低，多凍土；多高山、河谷；地質條件復雜意義：合理布局青藏地區(qū)的交通網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟及整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，加強青藏地區(qū)與祖國其他地區(qū)的聯(lián)系，促進民族團結。

8、如何選擇正確的交通運輸方式⑴空運：貴重、急需‘數(shù)量水大的貨物；大城市和

國際的快速客運；報刊、郵件運輸?shù)�。⑵公路：少量貨物的短途運輸；短途客運；容易死亡、變質的活物、鮮貨的短途運輸。⑶鐵路：大宗、笨重的中遠程運輸；要求準時到過的遠程客貨運輸；容易死亡、變質的活物、鮮貨的中遠程運輸。⑷水運：大宗、笨重、遠程、不急需的貨物。⑸管道：大宗流體貨物運輸。在具體選擇某一或某幾種交通運輸時，要根據(jù)貨物的性質、數(shù)量、價格、運送距離和時效等方面進行綜合具體分析

第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響

1、對聚落空間形態(tài)的影響①新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間的形態(tài)的變化。

②某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變

2、交通運輸布局的變化對聚落空間的影響主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線

擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。高速公路和鐵路等干線組成運輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，如美國的波士頓－紐約－華盛頓大城市帶

3、株洲是典型的“火車拉來的城市”，類似的城市還有石家莊、寶雞等

4、武漢位于長江和漢江的匯合處，具有三個方向的水運通道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江

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分布的特點。類似的城市有重慶等

5、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原的原因是山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展。

7、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點沿河水或公路分布，平原沿交通干線分布或分布在道路交叉口

8、商業(yè)網(wǎng)點布局的原則交通最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點布局在交通最方便的地方；市場最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點布局在城市中心9、交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落

10、專業(yè)市場、大型綜合性超市、倉儲式商場或購物中心一般位于城市郊區(qū)、新城或舊城改造處。一是沿舊國道或主要城市干道兩側自發(fā)形成；二是在城市交通樞紐附近形成；三是在快速干線和高速公路的出入口附近形成

11、商業(yè)中心形成的條件：一是交通便利，便于商品集散；二是周圍有一個穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)

12、煙大（煙臺-大連）鐵路輪渡建設的意義

縮短了東北地區(qū)和華北地區(qū)的距離，帶動兩地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；緩解了京哈和京滬鐵路運輸緊張的狀況；改善了煙臺和大連的投資環(huán)境，促進了山東半島、遼東半島的經(jīng)濟發(fā)展。

13、修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是：經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大、地形崎嶇；地質災害頻繁發(fā)生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙：凍土；高寒、缺氧；生態(tài)脆弱。

14、粵海鐵路運輸條件的改善，將促進海南與大陸之間的商品交流；促進海南旅游業(yè)的發(fā)展，進而進一步推動海南的開發(fā)15、京九鐵路建設的意義①合理布局全國交通網(wǎng)；②促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展；③維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮(本條對其他的表述應為：促進某某地的穩(wěn)定與繁榮，比如西藏還有鞏固國防的需要)；④先進的科學技術是保證。16、影響鐵路建設的區(qū)位因素經(jīng)濟、社會、自然和技術其中經(jīng)濟社會因素是主導因素

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河南省葉縣二高高一地理復習資料

高一地理必修2第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位選擇

1、工業(yè)生產(chǎn)主要在工廠里，勞動力利用動力和機械設備，將原材料制成產(chǎn)品的

過程

2、從經(jīng)濟效益看，工廠應當選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費最低的生產(chǎn)

成本獲得最高利潤

3、工業(yè)生產(chǎn)過程的投入要素有土地勞動力、資金、能源、水源和原料、零部件。

產(chǎn)品除產(chǎn)品外還有工業(yè)三廢（“廢氣、廢水、廢渣”）

4、工業(yè)的主要區(qū)位因素：自然因素土地、水源；社會經(jīng)濟因素市場、運輸、

動力（燃料）、原料、科技，政策

5、工業(yè)區(qū)位分析類問題的敘述方式：地形平坦，適合建工廠；水源充足。市場

廣闊，運輸便利，能源充足，原料豐富，科技發(fā)達，政策支持，勞動力豐富6、各種導向型工業(yè)的特點、典型工業(yè)部門和布局原則

①原料導向型工業(yè)原料不便長途運輸或運輸成本較高，制糖、水產(chǎn)品加工、水果罐頭加工等，布局時應接近原料產(chǎn)地。

②市場導向型工業(yè)產(chǎn)品不便長途運輸或運輸成本較高，啤酒，家具制造、煉油等，布局時應接近市場

③動力導向型工業(yè)需要消耗大量能量，電解鋁（有色金屬類）等，布局時需要接近火電廠或水電站

④勞動力導向型工業(yè)需要投入大量的勞動力，服裝工業(yè)（加工），電子裝配工業(yè)，鞋帽加工工業(yè)等，布局時應具有大量廉價勞動力的地方

⑤技術導向型工業(yè)技術需求較高，飛機、精密儀表等（服裝設計等也應屬于此類），布局時應接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)

7、工業(yè)區(qū)位因素的變化工業(yè)區(qū)位選擇越來越重視科學技術因素。由于交通和科

技的發(fā)展，一些原料導向型工業(yè)的區(qū)位選擇，降低了對原料和動力等區(qū)位因素的依賴程度。

8、鞍鋼和區(qū)位選擇因素是接近燃料和原料產(chǎn)地寶鋼的區(qū)位因素是便利的交通

和廣闊的市場。

9、寶鋼的煤炭來自安徽淮南和山西等，鐵礦石主要來自澳大利亞、印度和巴西等10、鋼鐵工業(yè)區(qū)位的三次變化：在早期，以煤炭資源為主導因素，鋼鐵工業(yè)靠近大

煤田，如德國魯爾區(qū)；20世紀初期，以鐵礦資源為主導區(qū)位因素，向大鐵礦靠近，如包鋼，武鋼，鞍鋼；二戰(zhàn)后，在沿海鋼鐵消費區(qū)布局，便于原料和產(chǎn)品的運輸，如上海寶鋼，日本太平洋沿岸的工業(yè)區(qū)

11、科學技術的進步使哪些工業(yè)區(qū)位因素發(fā)生了變化交通條件改善和運輸能

力提高工業(yè)生產(chǎn)機械化、自動化水平提高工業(yè)產(chǎn)業(yè)對信息的依賴程度提高12、影響工業(yè)區(qū)位的其他因素有環(huán)境質量已成為重要的工業(yè)區(qū)位因素；政策也

成為重要的工業(yè)區(qū)位因素，如東部沿海經(jīng)濟的發(fā)展，西部開發(fā)，振興東北等；企業(yè)決策者的理念和心理因素，也成為重要的工業(yè)區(qū)位因素之一，如華人華僑回鄉(xiāng)投資建廠等。

13、污染嚴重工業(yè)的區(qū)位選擇

⑴污染空氣的工業(yè):主要有化工廠、煉油廠、水泥廠、火電廠、釀造廠、鋼鐵廠等，布局時工廠設置在居民區(qū)常年盛行風向的下風地帶或垂直盛行風向的郊外，最小風頻的上風地帶；⑵污染水源的工業(yè)：化工廠、煉油廠、印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠，布局時工廠的污水排放口遠離水源地帶及河流上游，布

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局在河流下游地帶；⑶固體廢棄物污染工業(yè)：主要有火電廠、鋼鐵廠，布局時要遠離居民區(qū)和農(nóng)田

第二節(jié)工業(yè)地域的形成

1、工業(yè)聯(lián)系有兩種：①工序上的聯(lián)系工廠之間存在著產(chǎn)品與原料的聯(lián)系，一家

工廠的產(chǎn)品是另一家工廠的原料②空間利用上的聯(lián)系這些工廠之間沒有工序上的聯(lián)系，但存在共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎設置以及其他生產(chǎn)、生活服務設施，或者其他共同乘勝當?shù)亓畠r的勞動力2、工業(yè)集聚具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往近距離地聚集起來

3、工業(yè)集聚的好處①加強企業(yè)間的信息交流和技術協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運輸

費用和能源消耗，進而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，取得規(guī)模效益②還可以共同利用基礎設施，節(jié)約生產(chǎn)建設投資。

4、惠州音響企業(yè)集聚的優(yōu)勢加強企業(yè)間的交流和技術合作，降低中間產(chǎn)品的

運輸費用，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤5、工業(yè)地域工業(yè)集聚而形成的地域

6、工業(yè)地域的種類①自發(fā)形成以有工序上的聯(lián)系的企業(yè)為基礎，以降低生產(chǎn)

成本為目的②規(guī)劃建設先建成基礎設施，再吸引投資者建廠，形成空間和信息共同利用的工業(yè)聯(lián)系

7、工業(yè)地域的發(fā)展方向①鋼鐵，石化，汽車等工業(yè)區(qū)，內部的工業(yè)聯(lián)系比較

復雜，形成的工業(yè)地域面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往發(fā)展成為重要的工業(yè)城市，如鞍山鋼鐵城、大慶石油城、十堰汽車城等②主要依靠當?shù)氐淖匀毁Y源和農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展初步的加工工業(yè)，如食品工業(yè)，這樣的工業(yè)地域，工業(yè)聯(lián)系簡單，規(guī)模小，工廠少，不能形成工業(yè)城市。所以世界上很少有糖果城糕點城等

8、工業(yè)分散生產(chǎn)企業(yè)所需要的零件不可能在同一地區(qū)生產(chǎn)的會形成工業(yè)分

散

9、工業(yè)的分散的好處充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢，提高經(jīng)濟效益

10、跨國公司在全球范圍尋找最優(yōu)區(qū)位，接近市場、原料地、勞動力豐富的地區(qū)11、工業(yè)分散的形式①體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電

子產(chǎn)品組裝工廠之間，可以形成分散②產(chǎn)品結構復雜、零部件種類繁多的復雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡企業(yè)，如波音、空中客車飛機的生產(chǎn)福特汽車的生產(chǎn)等12、工業(yè)的地域聯(lián)系促進了地域之間人員、物質和信息的流動

13、實現(xiàn)工業(yè)聯(lián)系的條件①現(xiàn)代化的交通運輸方式②現(xiàn)代化的通信技術和手

段

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)

第三節(jié)

1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)①分布德國魯爾區(qū)、英國中部、美國東北部，中國遼中南、印

度德干高原東北部、日本太平洋和瀨戶內海沿岸②建立基礎以豐富的煤、鐵資源為基礎③工業(yè)部門煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等以大型工業(yè)企業(yè)為核心④存在問題面臨原料和能源消耗大、運量大、污染嚴重等問題⑤衰落時間20世紀50年代

2、魯爾區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢①豐富優(yōu)質的煤炭資源②離鐵礦近③便捷的水陸運輸④廣闊的市場⑤充沛的水源

3、魯爾區(qū)衰落的原因①生產(chǎn)結構單一②煤炭能源地位下降③世界性鋼鐵

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過剩④新技術革命的沖擊⑤環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠

4、魯爾區(qū)的整治措施和效果①調整工業(yè)結構與布局②發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)③優(yōu)化環(huán)境取得的效果經(jīng)濟結構趨于協(xié)調，工業(yè)布局趨于合理，經(jīng)濟由衰落轉向繁榮，改變了重工業(yè)區(qū)環(huán)境污染嚴重的局面，成為環(huán)境優(yōu)美地區(qū)

5、遼中南工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢①煤鐵石油資源豐富，②交通便利，③接近市場6、遼中南工業(yè)區(qū)存在的問題重化工業(yè)污染嚴重水資源缺乏7、東北老工業(yè)區(qū)振興

8、美國東北部工業(yè)區(qū)的區(qū)位條件：自然因素①五大湖水源充足②阿巴拉契亞山脈

的煤蘇比利爾湖西岸的鐵煤鐵資源豐富社會經(jīng)濟因素①水陸交通便利②位置優(yōu)越③科技水平高④市場廣闊⑤農(nóng)業(yè)基礎好⑥協(xié)作條件好

9、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點。以中小企業(yè)為主，企業(yè)雇員一般在250人以下。以

輕工業(yè)為主，生產(chǎn)成本低廉、工藝考究、質地優(yōu)良、款式新穎的輕工業(yè)產(chǎn)品。集中了大量同類或相關企業(yè)。生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)僅從事單一的專業(yè)化生產(chǎn)。企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農(nóng)村，實行家庭包工等形式，生產(chǎn)過程分散。10、我國溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和意大利新興工業(yè)有什么異同？

相同之處：大批廉價勞動力、企業(yè)規(guī)模小、以輕工業(yè)為主、企業(yè)高度專業(yè)化、資本集中程度低。

不同之處：意大利：企業(yè)間密切聯(lián)系、協(xié)作、共同形成企業(yè)集團。溫州：協(xié)作聯(lián)系不夠，多家企業(yè)競爭，規(guī)模效應差。

11、高技術工業(yè)的特點科技人員比例高；產(chǎn)品附加值大；生產(chǎn)增長速度快；產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；投入的研發(fā)費用多；產(chǎn)品面向世界市場

12、美國硅谷的區(qū)位條件（1）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美高科技工業(yè)的環(huán)境要求；

（2）氣候宜人（地中海氣候）高科技工業(yè)的環(huán)境要求；（3）有高等院校（斯坦福大學）高科技工業(yè)的技術支持；（4）便捷的交通工業(yè)和市場的聯(lián)系紐帶；（5）軍事訂貨“硅谷”的特殊優(yōu)勢；

（6）創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化產(chǎn)品更新的動力。

13、與美國“硅谷”相比，中關村發(fā)展有什么相同和不同之處？

美國“硅谷”中關村相同點緊鄰高校和科技院所、政府的支持、交通便利；不同點中關村科研經(jīng)費不足、科技創(chuàng)新不夠、自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品少、專業(yè)化配套不夠、市場制度和法規(guī)不完善；問題中關村離市區(qū)近、環(huán)境差、交通擁擠、用地緊張、地價高、經(jīng)費不足、創(chuàng)新不夠、擁有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品少

14、與美國“硅谷”相比，意大利中部和東北部發(fā)展有什么相同和不同之處。比較項目生產(chǎn)結構生產(chǎn)特點美國“硅谷”高科技產(chǎn)品增長快、更新快、研發(fā)費用高高等院校、環(huán)境優(yōu)美從業(yè)人員高水平、高技能軍事訂貨意大利中部和東北部輕工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)分散、資本分散分布特點勞動力技術政府因素歡迎交流提出寶貴意見qq563912575

小城鎮(zhèn)、農(nóng)村廉價勞動力政府的大力支持河南省葉縣二高高一地理復習資料

第五章交通運輸布局及影響第一節(jié)交通運輸方式和布局

1、現(xiàn)代化的交通運輸方式有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸

2、五種主要交通運輸方式的優(yōu)缺點①鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較

低、受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點：造價高、占地面積大、短途運輸成本高。②公路運輸優(yōu)點：機動靈活、周轉速度快、裝卸方便，對各種自然條件適應性喲。缺點：運量小、耗能多、成本高、運費較貴。③水路運輸優(yōu)點：運量大、投資少、成本低。缺點：速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受氣象等自然條件影響大。④航空運輸優(yōu)點：速度快、運輸效率高。缺點：運量小、能耗大、運費高、設備投資大，技術要求高。⑤管道運輸優(yōu)點：運具和線路合二為一。運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便。缺點：需鋪設專門管道、設備投資大、靈活性差

3、交通運輸方式的發(fā)展方向向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展提高運輸工具

的運行速度可縮短時間，增加通過能力。

4、交通運輸線和點的布局要受到經(jīng)濟、社會、技術和自然等因素的影響，其中社會

經(jīng)濟因素起主導作用

5、南昆鐵路建設具有決定意義的因素是國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學

技術的進步

6、南昆鐵路建設的意義：經(jīng)濟意義①有利于資源開發(fā)和物資輸出。②有

利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展。③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治意義：①有利于鞏固民族團結。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度。③有利于社會穩(wěn)定；戰(zhàn)略意義：①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟。②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。

7、青藏鐵路建設的限制性因素及重大意義限制性因素：海拔高，空氣稀薄，氣

溫低，多凍土；多高山、河谷；地質條件復雜意義：合理布局青藏地區(qū)的交通網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟及整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，加強青藏地區(qū)與祖國其他地區(qū)的聯(lián)系，促進民族團結。

8、如何選擇正確的交通運輸方式⑴空運：貴重、急需‘數(shù)量水大的貨物；大城市和

國際的快速客運；報刊、郵件運輸?shù)�。⑵公路：少量貨物的短途運輸；短途客運；容易死亡、變質的活物、鮮貨的短途運輸。⑶鐵路：大宗、笨重的中遠程運輸；要求準時到過的遠程客貨運輸；容易死亡、變質的活物、鮮貨的中遠程運輸。⑷水運：大宗、笨重、遠程、不急需的貨物。⑸管道：大宗流體貨物運輸。在具體選擇某一或某幾種交通運輸時，要根據(jù)貨物的性質、數(shù)量、價格、運送距離和時效等方面進行綜合具體分析

第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響

1、對聚落空間形態(tài)的影響①新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間的形態(tài)的變化。

②某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變

2、交通運輸布局的變化對聚落空間的影響主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線

擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。高速公路和鐵路等干線組成運輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，如美國的波士頓－紐約－華盛頓大城市帶

3、株洲是典型的“火車拉來的城市”，類似的城市還有石家莊、寶雞等

4、武漢位于長江和漢江的匯合處，具有三個方向的水運通道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江

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分布的特點。類似的城市有重慶等

5、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原的原因是山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展。

7、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點沿河水或公路分布，平原沿交通干線分布或分布在道路交叉口

8、商業(yè)網(wǎng)點布局的原則交通最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點布局在交通最方便的地方；市場最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點布局在城市中心9、交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落

10、專業(yè)市場、大型綜合性超市、倉儲式商場或購物中心一般位于城市郊區(qū)、新城或舊城改造處。一是沿舊國道或主要城市干道兩側自發(fā)形成；二是在城市交通樞紐附近形成；三是在快速干線和高速公路的出入口附近形成

11、商業(yè)中心形成的條件：一是交通便利，便于商品集散；二是周圍有一個穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)

12、煙大（煙臺-大連）鐵路輪渡建設的意義

縮短了東北地區(qū)和華北地區(qū)的距離，帶動兩地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；緩解了京哈和京滬鐵路運輸緊張的狀況；改善了煙臺和大連的投資環(huán)境，促進了山東半島、遼東半島的經(jīng)濟發(fā)展。

13、修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是：經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大、地形崎嶇；地質災害頻繁發(fā)生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙：凍土；高寒、缺氧；生態(tài)脆弱。

14、粵海鐵路運輸條件的改善，將促進海南與大陸之間的商品交流；促進海南旅游業(yè)的發(fā)展，進而進一步推動海南的開發(fā)15、京九鐵路建設的意義①合理布局全國交通網(wǎng)；②促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展；③維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮(本條對其他的表述應為：促進某某地的穩(wěn)定與繁榮，比如西藏還有鞏固國防的需要)；④先進的科學技術是保證。16、影響鐵路建設的區(qū)位因素經(jīng)濟、社會、自然和技術其中經(jīng)濟社會因素是主導因素歡迎交流提出寶貴意見qq5639125

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