201*年貨運工作總結(黎)

201*年貨運工作總結

201*年在公司領導下，我們貨運認真執(zhí)行公司的各項工作安排，努力學習業(yè)務知識及技能，全年共完成裝車車，卸車車，收入元，貨運盡到了自己的努力，做了應做的工作。

貨運在搞好裝、卸車及進、出貨的同時，還積極與各物資單位搞好協作關系，做到優(yōu)質服務，為提高貨源起到了穩(wěn)定基礎，為發(fā)展公司壯大起到了較好的作用，也得到了各物資單位較好的評價。特別是4月底5月初，針對貨場人心浮動、貨位堵塞周轉慢、卸車難、有貨裝不出、收入提不高、發(fā)展停滯不前等問題，公司進行了領導班子調整。新的領導班子大刀闊斧，抓了各項基礎工作的建設，針對貨場現狀特制定了各貨運管理制度，如：安全卡控措施、貨場文明服務措施、各工種崗位責任制、節(jié)支措施、裝卸管理細則。從制度上規(guī)范了作業(yè)標準，加大了管理力度。加大了營銷，組織走訪了各新、老物資單位約70多家，使更多了貨主了解了華盛，知道了華盛并組織回了一批新貨源。全體貨運人員群情振奮，煥然一新，使公司貨場在卸車、裝車能力上大大提高。

9月份根據貨場貨位堵塞，周轉不力、卸車困難、西站收取卸車延時費等問題，特制定了從10月1日起開始收取暫存費的新規(guī)定。我們貨運內、外勤提前做好了準備工作，從9月底開始對貨主進行了宣傳催告工作，使新規(guī)定在10月1日得以順利實施，使庫區(qū)貨位得到了很好的控制。對專列的接卸能力也相應得到了提高，特別是賴氨酸類需存儲的貨物都能接下來。總的說這一年貨運取得了一定的成績，但存在的問題也不少，如錯裝、錯卸、編制記錄不詳、件數清點不清、催告本登記不夠完善、態(tài)度不一、內、外勤協調不夠、指揮能力較差、督促不夠、缺乏責任心等方方面面的問題都還存在。

通過一年來的工作，我們貨運離公司領導要求還有一定距離，為改變不足201*年我們應從以下方面加以改進：

一、貨運內勤，應做好交付工作的同時做好各項生產收入的登記。做到正確交付、正確收費、即時通知貨主提貨，做好按日、旬、月生產收入向有關部門領導匯報，認真核對填記相關資料并裝訂成冊交辦公室存檔，做好窗口服務工作，做到優(yōu)質文明服務。

二、核算人員，認真做好制票及核收相關費用，做好不錯收、漏收，要杜絕壞帳、錯帳發(fā)生，保管好各種票據、發(fā)票。要及時向財務室交款，做好票據交接、簽字。

三、計劃：應認真學習鐵路知識，熟練掌握鐵路運輸規(guī)章，積極與物資單位取得聯系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關問題，使貨主滿意。認真填寫月度追加貨物運輸訂單及鐵路貨物運單、進貨卡，認真執(zhí)行鐵路運輸政策、臨時停限命令和各項規(guī)章制度。及時請車、及時裝運，讓貨主來我們公司裝運的貨物安全、迅速，提高公司知名度。

四、外勤：努力學習業(yè)務知識及技能，認真干好每一項工作，做好裝一重車保一路平安。做到不超載、不偏載、不漲門、不錯裝、不漏裝、做好檢斤過磅，卸車時，認真核對車號、施封號，現車核對蓬布號碼督促工組將蓬布折疊放在指定地點，認真清點件數，及時發(fā)現短少、破損、濕損、污漬，正確編出記錄，督促工組按規(guī)定穩(wěn)固堆碼，認真填寫裝車、卸車本及進貨、卸車卡，搞好催告工作。出貨時，督促工組無誤出貨，將每天出貨、進貨卡認真填寫，做到如實填記，做到項項正確，把好出貨關，對待貨主熱情文明禮貌。

五、門衛(wèi)人員：認真履行自己的工作職責。前門衛(wèi)認真檢查貨物、車輛、人員情況，貨物驗收登記和過磅工作。做好電腦、電子秤日常維護和保養(yǎng)，保證正常工作。后門衛(wèi)應做好取送車安全工作，要及時上閘、安放鐵鞋，做好防溜工作；要做好撤除工作及大門開關、門栓鎖定插固工作，確保安全。前、后門衛(wèi)應做到制止閑雜人員進入貨場，制止偷、拿貨場物品，負責進入貨場的車輛停放工作，防止易燃、易爆危險品進入貨場，做到文明禮貌。

為公司在201*年中取得更好、更高、更安全、更有效益，實實在在的工作而努力。華盛貨運201*年12月19日

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鹽城市航空客貨服務有限公司貨運處

201*年度工作總結

201*年，貨運處在客貨公司和航站的正確領導和大力支持下，在全體員工的共同努力下，堅持“安全第一，保障為本，做大貨量，兼顧效益”的原則，在人手少、壓力大、節(jié)奏快的情況下，咬緊年度目標，奮力開拓市場；加強內部管理，改善保障質量；科學整合資源，提高運行績效。1-10月份，完成進出港貨量1496712公斤，比上年同期增長13.9%。我們的主要做法是：

一、咬緊年度目標，負重奮進，以市場開發(fā)為龍頭，千方百計開辟貨運市場。一是充分發(fā)揮北京航班包艙優(yōu)勢做穩(wěn)貨源，與郵政、申通和兩家食品公司建立長久穩(wěn)定的合作關系，保證固定貨量；二是轉變觀念創(chuàng)新思路，采取競標方式引進物流代理，與南通創(chuàng)通捷快簽訂合作協議，做活昆明長沙貨量；三是換位思考多方洽談，引進鹽城華明運輸公司補充昆明長沙回程貨量；四是加強與過站航班經停機場南通和長沙機場領導和一線保障人員協調溝通，解決拉貨矛盾，使得國內貨物運輸正常通暢。五是成功開通鹽城至首爾貨運包機，試運行一個月，運送貨量73噸。六是成功申辦“鹽城機場監(jiān)管貨棧”，廣泛研究深入調研，發(fā)揮本站國際空港貨棧職能，開辟國際貨源通道，實現通過上海、臺北中轉全球各地“一單到底”的歷史性跨越，架起鹽城對外經濟合作、貿易往來和文化交流所需的貨暢其流的空中橋梁，已經與連云港環(huán)球、南通環(huán)亞、泰州華盛和揚州凱通等地國際物流公司初步形成合作意向，其中南通環(huán)亞已經成功走貨。

二、堅持安全第一，強基固本，以貨運保障為根本，確保穩(wěn)定順暢運行。一是安全意識強行到位。經常性常態(tài)化組織員工學習安全知識，參加安全知識測試。學習了《機場使用手冊》和《機場安全保衛(wèi)方案》和貨運處操作規(guī)程，過細各個環(huán)節(jié)，對重點人員傳幫帶，做到警鐘長鳴。二是安全責任監(jiān)管到位。將安全、治安、消防等責任任務分解落實到人頭，做好日常管理和維護運行，做到日周月檢查不懈怠，臺賬記錄齊全。認真吸取5.5面包車側翻事件教訓，完善了內外場車輛的管理和相關用車手續(xù)。及時分析工作中不安全隱患存在的原因，從源頭上進行治理，徹底杜絕相關安全隱患，做好各類隱患的整改和落實，進一步提高安全保障水平。三是防范措施落實到位。注重人防、機防和設施防日常防范，平時對保障設施設備和特種車輛開展維護和保養(yǎng)，遇到問題及時處理。并進行實戰(zhàn)演練，6月29日成功組織貨運車輛應急撤離演練檢驗了在突發(fā)事件發(fā)生情況下的應急處置能力，達到了預期的效果。四是貨郵運輸安保專項整治到位。通過調查摸底，梳理漏洞，集中整治，嚴查嚴管。重點查找義務告知、證件審核、安檢現場是否按照規(guī)范要求落實到位，銷售代理資格認定和信息通報等工作，進一步完善改進了操作規(guī)程、工作程序和重點關鍵環(huán)節(jié)的細節(jié)管理。

三、強化人文關懷，凝心聚力，以管理考核為基礎，改善文明優(yōu)質服務。一抓職責管理，建章立制先行。對運行管理的規(guī)章和制度進行全面整合，對運行手冊的內容根據實際變化實施動態(tài)修訂，增加了應急處置部分的相關章節(jié)和國際貨運部分的相關內容。同時各專業(yè)和崗位職責進行全面梳理，根據運行需要進行增刪優(yōu)化，使責任制更加簡潔明了，

在修訂原有制度的同時新制定了內部管理有關節(jié)能減排等5個管理制度。把每個人每天的工作量和工作程序對照職責和要求進行編排，形成工作看板，進行抽屜式管理，以達到自我管理的目的，同時配以輪流循環(huán)督查機制，每天分航班班次進行，一組為主班，另一組即為副班，除參加保障航班外，還負責督查主班運行質量和效率，發(fā)現問題及時堵漏，彌補不足，為運行安全保障多上了一條保險，使運行保障質量又提升一層。同時明確進一步優(yōu)化層級管理措施，重心下移，以班組管理為抓手，以前臺、外場和市場三個三級部門班組長為骨干力量，分層分級管理，加大班組管理和考核力度，發(fā)揮班組長的帶頭和榜樣作用，帶好一班人，心往一處想，勁往一處使，為努力完成年度目標和任務竭盡全力。二抓細節(jié)管理，注重習慣養(yǎng)成。在抓好業(yè)務流程關鍵節(jié)點的同時，注重每一個細節(jié)，比如：環(huán)境衛(wèi)生死角的清理，堅持每天一小掃，每周一大掃；艙單的交接、復核和簽字，每天登記，每周統(tǒng)計，每周分析保障中的問題和薄弱環(huán)節(jié)，及時采取措施予以糾正；在裝卸完畢后，回查有沒有遺落地面的遺留物和裝卸碎片，一旦發(fā)現及時清除，為飛機起降安全掃除安全隱患；空調溫度不得低于26°C；等等，堅持養(yǎng)成習慣，把習慣變成工作的自身需求和內在素質。三抓思想教育，保持可控狀態(tài)。貨運保障不僅是出力的工作，同時是用腦的工作，對貨物裝載分艙，保障人員的每一個動作每一個對講應答，都有可能影響航班的安全，因此，除每個人的工作單要求以外，每個人的動態(tài)言行和思想狀況都要把控，確保按規(guī)范操作，任何違反安全操作規(guī)程的舉動都必須嚴格禁止并立即糾正。把可能預想的安全風險控制在最低，確保處于可控狀態(tài)，

輔以人文關懷，經常與職工談心交流，為職工解決實際困難，用真誠感動職工，用善行感化群眾。一旦出現失控苗頭，立即采取斷然措施予以彌補。四抓長效管理，動態(tài)自主考核。對每個崗位的工作質量和效率自然形成工作記錄，按照出勤時間、崗位工作任務、完成質量和效率情況、完成額外任務等，對照考核標準和制度自動生成績效等次，每周公布，月底每個人的工作績效以此為依據自然形成考核結果。這樣，加強了責任心、上進心和自豪感，較好的發(fā)揮了每個人的工作積極性，提高了完成工作任務的內在動力，從而為長效管理奠定了基礎，工作質量和管理績效明顯提高。10月31日，換季后的航班出現了北京、香港、首爾三個航班同時臨場保障，由于外場保障隊人手不夠，貨運處提前籌劃流程安排，保持裝卸時間節(jié)點和節(jié)奏，在有限的時間內充分發(fā)揮車輛設備運行效率和人員力量，圓滿完成了當日5.97噸貨物的裝卸任務。

總之，貨運處今年付出的努力得到了較好的效果，但由于仍存在人員素質參差不齊、搬運人員人手緊張、工作質量和效率還需要進一步提高的問題，將在以后的工作中逐步完善，努力打造成一流的貨運隊伍和創(chuàng)塑一流的空港貨運品牌，為航站科學和諧發(fā)展再創(chuàng)佳績。

201*年貨運工作思路

一、建立貨運運行新機制。從優(yōu)化領導機制和細化管理機制入手，管理重心下移，以班組管理為基礎，把三個班組打造成特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗特別能鉆研的專業(yè)化的航空貨運隊伍。創(chuàng)塑貨運班組優(yōu)質品牌。

二、開拓貨運進出新市場。在鞏固老貨主穩(wěn)定老貨源的基礎上，大力開辟本市、周邊和外地國內和國際企業(yè)、物流和代理進出港貨物新市場。發(fā)揮國際空港新優(yōu)勢。組建鹽城市航空報關行。為貨主辦理機場操作、報關報檢及相關業(yè)務，擴大業(yè)務范圍。

三、完善貨運管理新措施。在今年目標責任制和各崗位操作流程的基礎上，進一步適應新情況，從工作職責、安全保障、學習教育和能力素質等幾方面，進行全方位的補充和完善，繼續(xù)推行自主考核、班組考核和貨運處考核三級動態(tài)考核機制，以制度管人管事，以考核考量績效。

二一一年十一月二十二日

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