汽機(jī)半年工作總結(jié)123

設(shè)備部201*年上半年工作總結(jié)

一、上半年工作情況（一）主要指標(biāo)完成情況1、可靠性指標(biāo)完成情況

可靠性指標(biāo)：201*年上半年兩臺(tái)機(jī)組共停機(jī)1次，上報(bào)集團(tuán)公司為非停。累計(jì)非停時(shí)間達(dá)120.34小時(shí)，等效可用系數(shù)97.23%。總體看來(lái)，201*年上半年兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定。

2、環(huán)保指標(biāo)完成情況：

201*年上半年魯北公司環(huán)保設(shè)施運(yùn)行正常，二氧化硫、氮氧化物、煙塵均達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)廢水全部回收利用，廢水達(dá)到零排放。上半年各項(xiàng)指標(biāo)排放情況如下：

（1）二氧化硫累計(jì)排放量998.86噸，同比去年下降（或上升）910.14噸，占總量指標(biāo)的30.65%。

（2）氮氧化物累計(jì)排放量1827.44噸，同比去年上升（或下降）194.22噸，占總量指標(biāo)的56.08%。

（3）煙塵累計(jì)排放量432.26噸，同比去年上升（或下降）161.12噸，占總量指標(biāo)的13.27%。

（4）脫硫投運(yùn)率和脫硫效率：201*年上半年魯北公司脫硫設(shè)施投運(yùn)率為97.54%，同比去年下降（或上升）1.39%。脫硫效率為94.55%，同比去年上升（或下降）5.21%。（二）主要工作亮點(diǎn)

1、點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大隱患

（1）、2月份2B給水泵推力瓦溫度高、潤(rùn)滑油壓低，推力瓦溫度高原因?yàn)椋哼M(jìn)油管路加裝節(jié)流孔板，導(dǎo)致油量不足所致；潤(rùn)滑油壓低原因?yàn)椋厚詈掀鲀?nèi)部油壓信號(hào)管路裂紋所致，及時(shí)處理后泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（2）、2月10日點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)1號(hào)機(jī)2號(hào)高調(diào)門門桿凸肩變徑處斷裂，原因?yàn)椋赫{(diào)門長(zhǎng)期滿行程運(yùn)行，閥桿在油動(dòng)機(jī)的拉力作用下，產(chǎn)生應(yīng)力松弛，強(qiáng)度降低，最終從調(diào)門閥桿凸肩變徑處發(fā)生斷裂，制定了運(yùn)行相應(yīng)措施，并在大修時(shí)更換了閥桿。

（3）、3月8日巡檢發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)高低旁油站主油泵出口液壓軟管呲油，發(fā)現(xiàn)漏油后及時(shí)進(jìn)行了更換，分析原因?yàn)榇烁邏很浌苁褂贸�過了廠家規(guī)定的使用年限，對(duì)其它軟管也進(jìn)行了更換，避免了長(zhǎng)時(shí)間蓄能器壓力低導(dǎo)致高低旁停運(yùn)故障的發(fā)生，甚至影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（4）、4月16日調(diào)速點(diǎn)檢員巡檢過程中發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)電機(jī)氫側(cè)密封油箱補(bǔ)油管道及溢油管道都有流量，此情況容易引起密封油含氣量的增多，及時(shí)聯(lián)系運(yùn)行人員對(duì)氫側(cè)密封油箱的補(bǔ)油量進(jìn)行調(diào)整，避免了密封油系統(tǒng)同時(shí)補(bǔ)、排油情況和含有空氣的空側(cè)密封油進(jìn)入氫側(cè)密封油箱情況的發(fā)生，減緩了氫氣純度劣化的趨勢(shì)

（5）、5月11日，點(diǎn)檢員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)2B定冷水泵有刺耳異音，定冷泵軸承振動(dòng)5絲，溫度39℃，在正常范圍內(nèi)，電機(jī)電流無(wú)異常，且地腳螺栓無(wú)松動(dòng)，查詢點(diǎn)檢記錄發(fā)現(xiàn)，軸承振動(dòng)較往常大2絲。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可得出軸承振動(dòng)變大的原因?yàn)檩S承滾珠或滾道出現(xiàn)不平滑現(xiàn)

象。即安排檢修人員進(jìn)行解體檢查并更換軸承，解體后發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)端軸承滾道出現(xiàn)許多麻坑，檢修完畢后投入正常。

（6）、5月23日22時(shí)36分，點(diǎn)檢員在查看實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)2B給水泵工作油回油溫度高達(dá)91℃，立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并通知運(yùn)行人員.點(diǎn)檢員就地溫度表顯示回油溫度58℃，就地測(cè)溫顯示56℃，回油溫度正常，確定回油溫度測(cè)點(diǎn)故障，告知運(yùn)行人員。經(jīng)熱控人員處理，溫度測(cè)點(diǎn)故障消除。

2、技改效果明顯：

（1）、供熱系統(tǒng)改造：1、2號(hào)機(jī)組供熱系統(tǒng)自投運(yùn)兩年來(lái)，故障率比較高，主要集中在供熱減壓閥與減溫器兩大設(shè)備上，減壓閥的問題主要有頻繁卡澀、多次發(fā)生閥桿斷裂、盤根泄漏等，減溫器的問題主要是內(nèi)套管沖掉，減溫噴水系統(tǒng)完全沖毀，新更換的減溫器安裝后不到一周即再次發(fā)生同樣的問題。由于系統(tǒng)故障頻繁，嚴(yán)重影響了我廠的生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)由于設(shè)備的安全隱患比較大，也給生產(chǎn)人員人身安全帶來(lái)了巨大的威脅。利用2號(hào)機(jī)大修機(jī)會(huì)對(duì)供熱系統(tǒng)進(jìn)行了改造，對(duì)減壓閥、減溫器兩大設(shè)備進(jìn)行了更換，解決了減溫器長(zhǎng)期振動(dòng)大致使混合套管脫落、懸臂式減壓閥門桿經(jīng)常斷裂的問題，目前已累計(jì)安全穩(wěn)定運(yùn)行120天。（2）、2號(hào)機(jī)啟動(dòng)疏水?dāng)U容器技改，改造前機(jī)組啟停機(jī)時(shí)主再熱疏水直接排至擴(kuò)容器后流入地溝，造成大量高品質(zhì)工質(zhì)的浪費(fèi)，大修期間對(duì)啟動(dòng)疏水進(jìn)行了改造，增加一個(gè)疏水?dāng)U容器，并將主再熱蒸汽的疏水管道

改接入該擴(kuò)容器最終回收至凝汽器，既可以降低機(jī)組啟停時(shí)大量對(duì)外排汽的噪音，更重要的是可以回收大量的品質(zhì)優(yōu)異的汽水，每次啟停機(jī)可回收優(yōu)質(zhì)汽水約70-80噸，直接節(jié)約除鹽水約150噸左右。同時(shí)為保證設(shè)備檢修排污需要維持原接至啟擴(kuò)的有壓放水管道不變。

（3）、1、2號(hào)汽輪機(jī)4瓦改造成可傾瓦，1、2號(hào)機(jī)4號(hào)軸承溫度自投產(chǎn)以來(lái)一直居高不下，經(jīng)過多次檢修后沒有好轉(zhuǎn)，為了保障機(jī)組正常運(yùn)行，將4瓦改造成可傾瓦，徹底處理兩臺(tái)機(jī)組存在的4號(hào)軸承溫度高的重大缺陷，保證了機(jī)組的安全運(yùn)行。

（4）、1、2號(hào)汽輪機(jī)油擋改造：1、2號(hào)汽輪機(jī)汽輪機(jī)#1～#4瓦油擋間隙偏大且油擋磨損積碳嚴(yán)重更換了氣密性油擋更換處理，現(xiàn)在運(yùn)行情況良好，氣密性油擋可以有效防止油擋積炭，保證了機(jī)組的安全運(yùn)行。（5）、1、2號(hào)機(jī)真空泵加裝冷卻裝：由于我廠閉式水溫度高、影響真空泵的抽氣效率，1、2號(hào)機(jī)真空泵工作液冷卻裝安裝后，凝汽器真空較安裝前提高了1kPa,經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。

（6）1、2號(hào)機(jī)開式泵改造：1、2號(hào)機(jī)開式水泵自運(yùn)行以來(lái)，經(jīng)常發(fā)生軸承損壞、電流變大無(wú)法運(yùn)行重大設(shè)備故障，給機(jī)組安全運(yùn)行帶來(lái)重大安全隱患，分析原因?yàn)楸眠x型為單吸泵存在問題，后改造更換為雙吸離心泵，自投運(yùn)以來(lái)運(yùn)行良好，軸承從未損壞，也未發(fā)生其他異常情況，運(yùn)行安全性高，日常維護(hù)方便，大大增強(qiáng)了機(jī)組運(yùn)行的安全性。

二、工作中存在的問題和不足

1、夏季環(huán)境溫度升高后，由于開式循環(huán)水水溫度升高，造成閉式水溫度同時(shí)升高，造成凝汽器真空度下降，影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2、1、2號(hào)機(jī)循環(huán)水泵為不耐海水材質(zhì)，且循環(huán)水泵安裝必須汽蝕余量不夠，存在著汽蝕、腐蝕而老化、振動(dòng)大的現(xiàn)象，存在著安全運(yùn)行隱患。3、2號(hào)機(jī)由于空氫側(cè)密封油串油導(dǎo)致發(fā)電機(jī)氫氣純度頻繁不合格，給機(jī)組正常安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

4、2號(hào)機(jī)發(fā)電機(jī)軸瓦振動(dòng)較大，振動(dòng)值為100-140um，未確定真正的原因，給機(jī)組正常安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

5、設(shè)備備品備件不完備，在設(shè)備突發(fā)事故時(shí)不能及時(shí)更換，造成檢修工期延長(zhǎng)。

6、大多點(diǎn)檢員比較年輕，經(jīng)驗(yàn)較少，應(yīng)該多提供給年輕點(diǎn)檢員外出深造的機(jī)會(huì)。

三、下半年工作計(jì)劃（一）工作目標(biāo)

1、密切監(jiān)視2號(hào)機(jī)7、8瓦振動(dòng)，分析清楚原因所在，待有停機(jī)消缺或小修中消除7、8瓦振動(dòng)。

2、研究制定降低我廠循環(huán)水溫度的方案，作出可行性報(bào)告。3、消除2號(hào)機(jī)發(fā)電機(jī)氫氣純度頻繁不合格的現(xiàn)象。

（二）重點(diǎn)工作及保障措施

1、每日檢查監(jiān)視1、2號(hào)汽輪機(jī)各軸瓦振動(dòng)與溫度變化值、研究分

析汽輪機(jī)各軸瓦振動(dòng)高的原因。

2、每日檢查油系統(tǒng)是否有漏點(diǎn)、及時(shí)消除，防止火災(zāi)發(fā)生。

3、每日檢查監(jiān)視1、2號(hào)發(fā)電機(jī)管路、汽、勵(lì)端密封瓦有無(wú)漏氫情況。4、定期、準(zhǔn)確對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，對(duì)數(shù)據(jù)及異常情況進(jìn)行分析，對(duì)出現(xiàn)的缺陷、隱患及時(shí)制定消缺措施并進(jìn)行處理，對(duì)不能及時(shí)消除的缺陷、隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施，防止其擴(kuò)大，影響生產(chǎn)。

擴(kuò)展閱讀：汽輪機(jī)真空系統(tǒng)的維護(hù)及故障分析123

一、前言

茂名石油化工公司煉油廠二催化裝置氣壓機(jī)系統(tǒng)采用的是凝氣式汽輪機(jī)帶動(dòng)，其中的冷凝器為雙道制雙流程N(yùn)5001型復(fù)水器。其主要作用是保持汽輪機(jī)部分的真空，使蒸汽盡可能膨脹作功直到較低壓力；其次是將汽輪機(jī)排汽凝結(jié)成純凈的水，供給其他系統(tǒng)。本裝置的氣壓機(jī)復(fù)水系統(tǒng)如下圖所示，在正常生產(chǎn)過程中，起著至關(guān)重要的作用。如圖11：氣抽凝汽器冷凝水出擴(kuò)容器冷凝水出凝結(jié)水冷凝水進(jìn)冷凝水進(jìn)蒸汽或含有氣體的管線凝結(jié)水或冷凝水管線圖11氣壓機(jī)復(fù)水系統(tǒng)復(fù)水器及其它附屬設(shè)備運(yùn)行失常，不僅直接影響到汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能而且關(guān)系到工廠的能源消耗。為了確保裝置的“安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)”生產(chǎn)，保證凝汽設(shè)備的正常運(yùn)行是非常必要的。其運(yùn)行維護(hù)的主要指標(biāo)是凝汽器真空度、冷凝水的過冷度和冷凝水的質(zhì)量。下面就本裝置的實(shí)際運(yùn)行情況并結(jié)合一些資料上的經(jīng)驗(yàn)公式及圖表來(lái)分析：

常見的冷凝設(shè)備運(yùn)行失常及其危害見表11。

表11凝汽設(shè)備運(yùn)行失常的危害

失常項(xiàng)目凝汽器真空度惡化，排汽壓力升高危害汽輪機(jī)有效熱降減少，汽耗增加，機(jī)組功率降低；工廠熱力系統(tǒng)循環(huán)熱效率降低冷凝水過冷卻度增大冷凝液中含氧量升高，加劇設(shè)備和管道腐蝕；循環(huán)熱效率降低，工廠能耗提高冷凝水質(zhì)量不佳影響給水質(zhì)量和蒸汽品質(zhì)二、具體分析

（一）、凝汽器真空度惡化的分析

凝汽器中蒸汽在密閉容器中近似等壓凝結(jié)，因此凝汽器的壓力單值取決于蒸汽溫度，既汽輪機(jī)排氣溫度所對(duì)應(yīng)的飽和壓力。凝汽器中蒸汽的溫度tn，隨凝汽器換熱條件的變化而改變，tn變化引起凝汽器的壓力（或真空）隨即發(fā)生變動(dòng)。

凝汽器結(jié)構(gòu)和冷卻面積以及被冷凝蒸汽負(fù)荷（即凝汽器每平

kgh）一定時(shí)，凝汽器中蒸汽

2方米冷卻面積所冷凝的蒸汽量（

m溫度tn與冷卻水進(jìn)口溫度t1和端差δt有如下關(guān)系：

tn＝t1+Δt+δt上式見圖12：

圖12凝汽器中兩種流體的溫度變化示意圖tnδt△tt1式中δt是凝汽器中蒸汽溫度與冷卻水出口溫度的溫差，一般設(shè)計(jì)為２～３℃，它主要隨冷卻面積的增大而減少。

凝汽器真空度惡化的原因，我們可以用凝汽器的特性曲線來(lái)分析。如下圖：其中t1：進(jìn)口冷卻水溫；d0：凝汽器設(shè)計(jì)負(fù)荷；D：凝汽器冷凝蒸汽量（kg／h）；Ｗ：進(jìn)水量（m3／h）；

δt/d0d/d0,%凝汽器端差、冷卻水溫和凝汽器負(fù)荷關(guān)系曲線首先計(jì)算出凝汽器的d／d0值，根據(jù)實(shí)際水溫查出凝汽器運(yùn)行正常時(shí)的δt值，然后實(shí)地測(cè)出冷卻水溫升Δt，再根據(jù)：tn＝t1+Δt+δt公式計(jì)算出凝汽器的蒸汽溫度tn，并查出對(duì)應(yīng)的飽和壓力，換算成真空值與實(shí)際凝汽器真空值相比較找出運(yùn)行失常的原因。實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中常見的問題如下：

１.凝汽器的負(fù)荷和冷卻水的入口水溫不變，而冷卻水溫升Δt超過標(biāo)準(zhǔn)值，冷卻水入口壓力增加，端差δt在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或少許超過標(biāo)準(zhǔn)值。

可能原因：凝汽器冷卻水管板臟污，出口有空氣，使冷卻水量減少。

消除方法：清洗干凈凝汽器水管的臟污，排除空氣，保證冷卻水量。

２.凝汽器內(nèi)水位升高，而冷卻水出口水溫?zé)o多大變化，端差δt增大，凝結(jié)水水溫降低，過冷度增大，氣抽排出的空氣和蒸汽混合物明顯增加，凝汽器真空度下降。

可能的原因：（１）凝結(jié)水泵本身故障或其泄露空氣嚴(yán)重致使凝結(jié)水抽不出，水為過高。（２）凝汽器冷卻管破裂致使冷卻水

流入凝結(jié)水中。

消除方法：若是凝結(jié)水泵本身問題且不能馬上解決時(shí)，馬上切換備用泵，恢復(fù)凝汽器的正常工作，然后查找漏空氣部位或其它缺陷加以消除。

３.凝汽器負(fù)荷和冷卻水入口水溫不變，而冷卻水溫升Δt超過標(biāo)準(zhǔn)值，冷卻水入口壓力降低，凝汽器水阻降低。

可能原因：冷卻水壓力下降

消除方法：聯(lián)系提高循環(huán)冷卻水壓力，使其正常工作。４.凝汽器負(fù)荷改變的情況下，凝結(jié)水溫度比以前高，端差δt增大，冷卻水溫稍增大，而凝汽器證明沒泄露。

可能原因：凝汽器冷卻水管臟，結(jié)垢。消除方法：刷洗干燥冷卻水管，冷卻水加氫。

5.汽輪機(jī)排氣溫度上升，而冷卻水出口溫度不變，端差δ

t

增加，凝結(jié)水溫度降低，過冷度增加，氣抽抽出空氣的溫度和冷卻水入口溫差無(wú)變化，證明真空系統(tǒng)泄露。

可能原因：軸封蒸汽壓力低或已沒，有空氣瀉入。或是凝結(jié)水泵入口處水封不嚴(yán)密，有空氣瀉入。

消除方法：調(diào)整軸封蒸汽使其達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，搞好凝結(jié)水泵的水封。

6.現(xiàn)象同5，但實(shí)驗(yàn)證明沒有過量空氣瀉入凝汽器，氣抽排除的空氣量大，內(nèi)部有沖擊聲。

可能原因：氣抽工作不正常，冷去水量不足，或是噴嘴結(jié)垢、堵塞。

消除方法：操作人員盡可能進(jìn)行調(diào)整，或是開輔助氣抽，停止發(fā)生故障的氣抽檢修。

7.汽輪機(jī)負(fù)荷變化較大，真空度下降較多。消除方法：適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷。

（二）、凝汽器真空度大幅度下降時(shí)的處理主要原因：

循環(huán)水中斷或嚴(yán)重缺水；凝汽器內(nèi)滿水，可能是因?yàn)闊o(wú)鹽水注入閥失靈；冷卻水管破裂，冷凝水泵故障，冷凝水泵出口閥或管路堵塞等等引起；真空系統(tǒng)設(shè)備、法蘭、閥門突然大面積損壞，陋入大量空氣；氣抽出現(xiàn)故障，氣抽噴嘴堵塞、結(jié)垢，冷卻水管破裂，空氣閥門損壞突然關(guān)閉等等；

維護(hù)處理：

真空度下降到650mmHg時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低汽輪機(jī)負(fù)荷。并注意汽輪機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)不能超過規(guī)定，必要時(shí)切換備用機(jī)使用。

（三）、凝汽器冷卻水系統(tǒng)的維護(hù)

為了確保凝汽器的正常使用，我們配置了兩臺(tái)凝汽器以備使用，并注意凝汽器的清洗。一般冷卻水的逆向清洗對(duì)清除冷卻管、水室內(nèi)的機(jī)械堵塞具有良好的效果。逆向沖洗法可見圖：至排水溝

（四）、真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性檢查

漏入真空系統(tǒng)的空氣增加時(shí)，凝汽器中蒸汽的凝結(jié)放熱過程由于不凝氣體的影響，使放熱系數(shù)顯著降低，這就導(dǎo)致了機(jī)組真空度惡化。不凝氣體和純凈蒸汽的重量百分比γK/γH2o與含不凝氣體的蒸汽和純凈蒸汽放熱系數(shù)的百分比之間的關(guān)系見圖：αk/α,%Δt飽=110℃t飽=50℃γK/γ該圖是用水平管在自然對(duì)流的情況下，飽和溫度為110℃，在50℃時(shí)實(shí)驗(yàn)求得的。由圖看出，蒸汽中一即使只有1%的空氣量，放熱系數(shù)便會(huì)下降50%之多。漏入真空系統(tǒng)的空氣量決定于真空系統(tǒng)各部件的嚴(yán)密程度。汽輪機(jī)在運(yùn)行中就可以經(jīng)常進(jìn)行真空系統(tǒng)嚴(yán)密性的檢查。嚴(yán)密性檢查的方法是：在汽輪機(jī)一定負(fù)荷下關(guān)閉氣抽的空氣閥門，使凝汽器處于氣抽切除狀態(tài)下，測(cè)定每分鐘的真空下降值。我國(guó)電力規(guī)定：有水封時(shí)，每分鐘的真空的下降值不應(yīng)超過23mmHg；無(wú)水封時(shí)，不應(yīng)超過34mmHg；實(shí)驗(yàn)時(shí)真空的下降幅度不超過正常真空的80%。

（五）、凝結(jié)水的過冷卻

ΔΔH2o,%ΔΔ凝汽器下部熱水井內(nèi)冷凝水的溫度為凝汽器內(nèi)蒸汽壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度，相當(dāng)于汽輪機(jī)排氣溫度或凝汽器內(nèi)蒸汽溫度。冷凝水的實(shí)際溫度低于上述數(shù)值時(shí)，稱為冷凝水過冷卻，低于的度數(shù)叫過冷度。一般冷凝水每過冷卻1℃，該臺(tái)汽輪機(jī)的熱耗可因此增加0.5%。冷凝水過冷卻還會(huì)引起水中氧含量的增加。如圖：℃低于tk含氧量，μg/L℃℃℃沸騰溫度℃在低于沸騰水溫的各種溫度時(shí)水中含氧量從而加速設(shè)備和管道腐蝕。產(chǎn)生過冷卻原因和維護(hù)方法見表：可能原因（1）冷卻管布置過低（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮使氣流直接流向底部加熱冷凝水，或該蒸汽通路過�。�3）蒸汽側(cè)流動(dòng)阻力過大，底一般凝汽器汽阻為57mmHg，部蒸汽壓力降低，對(duì)應(yīng)的飽和溫汽阻超過設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)改度降低造凝汽器進(jìn)行必要的改造維護(hù)方法（4）真空系統(tǒng)漏入空氣量過多進(jìn)行真空系統(tǒng)嚴(yán)密度實(shí)驗(yàn)，確定或氣抽工作不良，蒸汽分壓力降低，對(duì)應(yīng)的飽和溫度降低（5）熱水井水位過高，淹沒冷卻管（6）冷卻水穩(wěn)過低（7）蒸汽負(fù)荷過低檢查和調(diào)整水位調(diào)節(jié)裝置檢查調(diào)整水位調(diào)整負(fù)荷和冷卻水流量漏泄情況，找出漏泄并進(jìn)行處理；查氣抽工作情況，更換噴嘴三、結(jié)論：

為了維持汽輪機(jī)復(fù)水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，確保裝置的安穩(wěn)運(yùn)行，必須要注意：

（1）、密切注意真空度的變化，準(zhǔn)確記錄各參數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)的公式和圖表準(zhǔn)確的判斷出引起真空度惡化的原因；

（2）、真空度大幅度下降時(shí)，要根據(jù)規(guī)程準(zhǔn)確處理；（3）、注意凝汽器的真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性檢查；

（4）、注意冷卻水的含氧量以及其對(duì)設(shè)備管道的損害；

四、參考文獻(xiàn)：《化工機(jī)械手冊(cè)》

《化工流體與機(jī)械》

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