擋車(chē)工認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié).doc

我的艱難卻彌足珍貴的實(shí)習(xí)生活

根據(jù)合肥學(xué)院人才培養(yǎng)方案中的第五學(xué)期認(rèn)知實(shí)習(xí)教學(xué)大綱的要求，我于6月11日至8月21日在浙江省諸暨市大唐霆駿童襪廠(chǎng)實(shí)習(xí)71天。

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

諸暨市大唐霆駿童襪廠(chǎng)注冊(cè)于201*年,坐落于美麗的中國(guó)襪都----大唐鎮(zhèn).此廠(chǎng)擁有世界上最先進(jìn)的意大利產(chǎn)羅納地全電腦雙針筒襪機(jī),技術(shù)力量雄厚,開(kāi)發(fā)能力一流.憑借優(yōu)秀的信譽(yù)和口碑以強(qiáng)勁的勢(shì)頭發(fā)展壯大.

霆駿童襪廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)加工120針,108針96針,84針雙針筒童襪,童褲和成人襪系列.各種款式特殊的童襪和童褲,是此廠(chǎng)的拳頭產(chǎn)品.小口徑童襪機(jī)數(shù)量居同行首位。除此之外，霆駿童襪廠(chǎng)還提供專(zhuān)業(yè)的花型制作、二手襪機(jī)信息和襪機(jī)技術(shù)咨詢(xún)的服務(wù)。它是以外貿(mào)公司為主要客戶(hù)群體，以中國(guó)、南美、東歐為主要銷(xiāo)售區(qū)域的專(zhuān)業(yè)童襪加工公司。

二、認(rèn)知實(shí)習(xí)經(jīng)歷1.擋車(chē)入門(mén)

在霆駿童襪廠(chǎng)實(shí)習(xí)的兩個(gè)多月里,從最初的入門(mén)，識(shí)別原料、識(shí)別襪機(jī)機(jī)型、熟記操作按鈕、翻襪子到后來(lái)的擺放原料位置、走線(xiàn)、檢查襪子的毛病、核對(duì)工藝再到后來(lái)的熟練高效操作，我學(xué)到了很多，了解了我們?nèi)粘Ｉ�活中的襪子是經(jīng)過(guò)打樣、加工、縫頭、定型、包裝這五個(gè)大步驟和無(wú)數(shù)個(gè)小步驟才形成的。在這同時(shí)，一些經(jīng)歷也讓我受益匪淺。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)的一個(gè)月讓我很受挫，因?yàn)閯e人只需要半個(gè)多月就能熟練掌握并操作的東西，我卻用了將近一個(gè)月的時(shí)間。實(shí)習(xí)剛開(kāi)始的時(shí)候，車(chē)間主任首先教我的是識(shí)別原料。因?yàn)樵�料的種類(lèi)和顏色很多，短時(shí)間內(nèi)很難掌握，所以,主任把它放在第一位教我。對(duì)于那些有準(zhǔn)確批號(hào)和色號(hào)原料，我還是很快就能識(shí)別的，但是有些原料的批號(hào)和色號(hào)并不準(zhǔn)確甚至沒(méi)有，對(duì)于這些原料我就得靠記憶和經(jīng)驗(yàn)去識(shí)別它們。雖然我很努力的去記住原料的顏色和種類(lèi)，但還是在給熟練工配送原料的時(shí)候出過(guò)很多錯(cuò)。幸運(yùn)的是他們的經(jīng)驗(yàn)都很豐富，一眼就能看出錯(cuò)誤，避免了次品襪的出現(xiàn)。在學(xué)習(xí)擋車(chē)的將近一個(gè)月的時(shí)間里雖然是磕磕碰碰，但還是很幸運(yùn)的，因?yàn)檐?chē)間主任和那些熟練工人都很好，他們細(xì)心并且不厭其煩將擋車(chē)的要領(lǐng)交給我，這讓我在因幾十臺(tái)日夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器而升溫兩三度的車(chē)間里感到清涼。

2.遇到的困難與車(chē)間主任的批評(píng)

雖然開(kāi)始的那段時(shí)間我是學(xué)習(xí)擋車(chē)，但機(jī)器是二十四小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以我也得在晚上的時(shí)候跟著熟練工人學(xué)習(xí)，這就徹底將我的生物鐘打亂了，白天休息的時(shí)候我睡不著，晚上跟著他們上班的時(shí)候我困得眼睛睜不開(kāi)，以至于到后來(lái)趴在機(jī)器和站著的時(shí)候都能睡著。一個(gè)晚班下來(lái)頭是暈的，因?yàn)閾踯?chē)不允許坐下來(lái)，所以腿和腰也酸得很。長(zhǎng)時(shí)間的高溫勞作，我的身體很快就吃不消了，一個(gè)星期下來(lái)我就生病了，生病的時(shí)候真的特別想要放棄，不過(guò)這份工作的來(lái)之不易和鍛煉自己的目的最終還是讓我堅(jiān)持了下來(lái)。將近一個(gè)月學(xué)習(xí)的時(shí)間終于熬了過(guò)去，對(duì)于即將來(lái)臨的獨(dú)立擋車(chē)很是期待，也很興奮。上班的第一天興奮的過(guò)了頭，所以沒(méi)注意到一臺(tái)機(jī)器亂提花，結(jié)果做了六十多雙的次品襪，后來(lái)還是車(chē)間主任發(fā)現(xiàn)的。這次她一改往日的親和形象，特別嚴(yán)厲地責(zé)備了我。她批評(píng)我說(shuō)不會(huì)將學(xué)到的東西靈活地運(yùn)用到實(shí)踐中，只知道翻襪子，不仔細(xì)查看襪子是否符合工藝，做事馬虎不認(rèn)真。這次責(zé)罵的分量真的是很重，重的我接受不了，我覺(jué)得特別委屈。下班后，我鉆進(jìn)房間哭了很長(zhǎng)時(shí)間，哭過(guò)后舒服了很多，也認(rèn)真的想了主任的話(huà)，雖說(shuō)字字錐心，但是不得不承認(rèn)她的話(huà)是對(duì)的，所以接下來(lái)上班的時(shí)候特別小心特別認(rèn)真，生怕再次出現(xiàn)錯(cuò)誤。接下來(lái)的時(shí)間我都沒(méi)有再出現(xiàn)那樣的錯(cuò)誤，擋車(chē)也越來(lái)越熟練，主任不但表?yè)P(yáng)了我，而且將我的機(jī)器由六臺(tái)增加到八臺(tái)。這時(shí)候工作的樂(lè)趣對(duì)于我來(lái)說(shuō)也來(lái)越多了。

3.我的同事們

除了自己的這些經(jīng)歷之外，最讓我難忘的就是那些比我年齡小但經(jīng)驗(yàn)豐富的固定工人，他們最大的也就十九歲，最小的才十六歲。他們都是來(lái)自貴州、云南和河南的一些貧困地區(qū)，都是剛出初中或者高中校門(mén)的學(xué)生�？墒窃谒麄兩砩衔彝耆�看不到稚氣和學(xué)生氣，有的只是濃重的被社會(huì)打磨過(guò)與他們實(shí)際年齡不相符的社會(huì)氣息。他們的發(fā)型夸張，頭發(fā)的顏色張揚(yáng)跋扈，那種惹眼的綠色很是刺眼。抽煙、酗酒、網(wǎng)吧包夜，這些對(duì)于他們來(lái)說(shuō)再經(jīng)常不過(guò)�？吹剿麄兾铱傆X(jué)得他們過(guò)早的從這個(gè)社會(huì)“學(xué)到”了太多。他們之中唯一的一個(gè)沒(méi)有沾惹到這些壞毛病的是一個(gè)十七歲的皮膚白凈的小男孩，他見(jiàn)到任何人都是一臉羞澀地笑。他告訴我他是貴州人，初中畢業(yè)就跟著表姐出來(lái)打工了。當(dāng)我看到他宿舍里掛在墻上的印著卡通圖案的書(shū)包和臺(tái)風(fēng)過(guò)境降溫時(shí)他拿出來(lái)穿的校服時(shí)，我覺(jué)得特別心酸。這個(gè)社會(huì)強(qiáng)加在這個(gè)稚嫩的肩膀上的東西太多太多。今年的工人難找，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，政府就對(duì)童工的現(xiàn)象睜一只眼閉一只眼，所以他們應(yīng)有的權(quán)力得不到保障。未來(lái)的路很長(zhǎng)，我衷心的希望這些孩子可以走的很順利，希望老板和社會(huì)給予他們應(yīng)有的權(quán)力，希望他們一切都好。總之，實(shí)習(xí)的經(jīng)歷難忘并且珍貴，我很感謝主任對(duì)我的帶領(lǐng)和責(zé)備，也很感謝我的同事們對(duì)我的幫助和安慰，更感謝這些孩子讓我更加深刻的體會(huì)到生活帶不易。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

回顧我的實(shí)習(xí)期，從那個(gè)天真的我直接到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗，到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：人的一生不可能所有的事都一帆風(fēng)順，只有自己勇敢地面對(duì)人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。在這兩個(gè)多月里，我失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。我無(wú)法正確的看待車(chē)間主任的批評(píng)和責(zé)備，很難在短時(shí)間內(nèi)迅速調(diào)整自己的心態(tài)，但我知道這是我必須要面對(duì)的考驗(yàn)，所以每次被批評(píng)和責(zé)備后，我都會(huì)努力調(diào)整自己的心態(tài)，告訴自己要反省自身的過(guò)失和不足，要明白應(yīng)該怎樣去將工作做好，要努力完善自身，提高自己的綜合水平能力。值得欣慰的是在實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽(tīng)取老同志的指導(dǎo)，對(duì)于車(chē)間主任提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細(xì)觀(guān)察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng)，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅(jiān)持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

通過(guò)此次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)和道理，也讓自己成熟了不少，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的真正意義和時(shí)間的寶貴。這期間的工作不盡如意，這讓我明白:生活中總是會(huì)有許多挫折和坎坷的，只要勇敢地去面對(duì)遇到的挫折，最后積累到的經(jīng)驗(yàn)會(huì)是一筆寶貴的財(cái)富。我覺(jué)得最重要的是在實(shí)習(xí)期間，我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)掌握了一些與人交往的技能，并且在此期間，我注意觀(guān)察了同事是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理他們之間的關(guān)系。本次實(shí)習(xí)我第一次親身感受了擋車(chē)經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際操作的相結(jié)合，讓我大開(kāi)眼界，這次擋車(chē)實(shí)習(xí)對(duì)于我以后的學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。它使我明白書(shū)本上的知識(shí)只有應(yīng)用到實(shí)際中才是真正的力量，才會(huì)真正強(qiáng)大。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我對(duì)職業(yè)、專(zhuān)業(yè)、和社會(huì)也有了認(rèn)知。

1．對(duì)職業(yè)的認(rèn)知

這次實(shí)習(xí),讓我明白自己以后的職業(yè)的選擇要立足于自己的愛(ài)好和自身的實(shí)際情況，盡量不要去選擇自己不喜歡甚至是排斥的工作。如果未來(lái)從事的工作不是自己的興趣所在，就會(huì)給我們的實(shí)際工作增加許多困難。一方面是因?yàn)閹е�情緒工作是很難將工作做好的；另一方面因?yàn)楣ぷ鞑皇亲约旱呐d趣所在，我們就會(huì)缺少學(xué)習(xí)與探究的精神，繼續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力也就很很薄弱了，沒(méi)有足夠的后備知識(shí)工作就很難取得進(jìn)步。但是一旦選擇了一份工作我們就該認(rèn)真對(duì)待，哪怕工作不是自己的興趣所在。擋車(chē)的工作讓我明白我們應(yīng)該有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度；要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神；要善于發(fā)現(xiàn)，善于思考，對(duì)別人給出的建議和批評(píng)要認(rèn)真對(duì)待，對(duì)于正確的建議要虛心接受和采納。工作上不能急于求成，要做好每一件事，細(xì)節(jié)上也不能忽略，工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)；要不斷提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)待任何工作都要有熱情，并且要有持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質(zhì)；工作上要善于借鑒別人可行的方法和經(jīng)驗(yàn)，還要有創(chuàng)新意識(shí)，努力提高自己的工作效率。

2．對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知

這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活讓我體會(huì)到了社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，所以對(duì)于自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，我有以下體會(huì)：要培養(yǎng)自己縝密的外語(yǔ)思維能力和應(yīng)付各種社會(huì)挑戰(zhàn)的中外文運(yùn)用能力；要形成批判的、系統(tǒng)的推理能力和跨文化溝通能力；要敢于創(chuàng)新、能夠獨(dú)立開(kāi)展與外語(yǔ)相關(guān)的工作；要具有適應(yīng)涉外工作的思想道德素質(zhì)及對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)與合作的能力；具有對(duì)外國(guó)文化的評(píng)判能力和辨別能力，熟悉中外不同的思維方式，觀(guān)察不同學(xué)科、文化、理念并且融會(huì)貫通的能力，等等。我們應(yīng)該成為既有深厚的理論功底、又有寬闊的知識(shí)面和出色的跨文化溝通能力的新一代國(guó)際化外語(yǔ)人才。

3．對(duì)社會(huì)的認(rèn)知

實(shí)習(xí)生活讓我對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)更加深刻，更加深刻的體會(huì)在社會(huì)上生存要有技巧，所以對(duì)于自己以后踏入社會(huì)有以下打算。

1.待人要真誠(chéng)

踏進(jìn)車(chē)間，從陌生到熟悉，我每天微笑著和同事們打招呼，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早上好”，那是我心底真誠(chéng)的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒(méi)有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意在工作幫助我。

2.要善于溝通

溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。3.要善于保護(hù)自己

在社會(huì)生活中我們應(yīng)該處處謹(jǐn)慎小心，要保護(hù)自己的合法權(quán)益，利益受到侵害時(shí)要拿起法律武器保護(hù)自己。

四．對(duì)未來(lái)的規(guī)劃

首先是繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。認(rèn)知實(shí)習(xí)后，我更清楚地意識(shí)到要用先進(jìn)的理論武裝頭腦，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。所以我要完善自己的理論知識(shí)才能更好地投入于實(shí)踐中去。其次從學(xué)校走向社會(huì)，首要面臨的問(wèn)題便是角色轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)擋車(chē)工，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

實(shí)習(xí)期結(jié)束了，展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，我也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，面對(duì)過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏，面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，做好個(gè)人未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，不斷提升自我，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，貢獻(xiàn)自己的力量。我會(huì)把這此實(shí)習(xí)作為我人生新的起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

擴(kuò)展閱讀：工程大車(chē)輛工程認(rèn)知實(shí)習(xí)doc

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)

認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名學(xué)號(hào)完成時(shí)間

完成了一年基礎(chǔ)課，我進(jìn)行了一次車(chē)輛認(rèn)知實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)主要是去了上海通用汽車(chē)有限公司、上海交運(yùn)動(dòng)力公司、上海大眾汽車(chē)有限公司、上海汽車(chē)博物館、上海汽車(chē)變速器有限公司以及上汽乘用車(chē)分公司臨港生產(chǎn)基地。

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)這為期5天的參觀(guān)和學(xué)習(xí)，我能較好的按照實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)上的要求基本完成本次實(shí)習(xí)，對(duì)于原先陌生的設(shè)備有了較為透徹的理解，尤其對(duì)汽車(chē)加工工藝的基本流程、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件、還有上海汽車(chē)發(fā)展史等有了較深的理解，在了解這些知識(shí)的過(guò)程中，我查閱了很多關(guān)于汽車(chē)的制造和汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展的很多知識(shí)，感覺(jué)這次實(shí)習(xí)使我進(jìn)步很大，對(duì)我在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)有很大的幫助。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、車(chē)輛安裝流程

地點(diǎn)：上海通用汽車(chē)有限公司時(shí)間：201*年06月27日

車(chē)輛安裝過(guò)程主要有三個(gè)車(chē)間構(gòu)成，即車(chē)身車(chē)間（焊接車(chē)間)油漆車(chē)間總裝車(chē)間

車(chē)身車(chē)間分為兩種形式：

ModuleBuild

右側(cè)圍底板總拼補(bǔ)焊表調(diào)左側(cè)圍

LayerBuild

右側(cè)圍內(nèi)板右側(cè)圍外板底板內(nèi)總拼外總拼補(bǔ)焊表調(diào)左側(cè)圍內(nèi)板左側(cè)圍外板兩種形式的基本框架差不多，但是LayerBuild在現(xiàn)在的加工車(chē)間中較為多用。前圍是零件的集中的地方，主要有前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表板等。后尾主要有座位以及后備箱�？偲词亲钪匾�且最復(fù)雜的一步，將側(cè)圍分拼以及底板分拼焊接起來(lái)，使得白車(chē)身框架基本成型。側(cè)圍主要安裝尾燈。表調(diào)是表面調(diào)整的簡(jiǎn)稱(chēng)，它的責(zé)任也相當(dāng)重要。主要將四門(mén)兩蓋與翼子板安裝到白車(chē)身上。安裝順序是由后門(mén)到前門(mén)、再到翼子板、最后安裝前蓋。

而在油漆車(chē)間由機(jī)器人涂膠四門(mén)兩蓋，機(jī)器人涂膠質(zhì)量穩(wěn)定，且可以改善效率。涂膠分為兩種類(lèi)型，第一種是折邊膠，用于粘結(jié)內(nèi)、外板另一種是緩沖膠，由稱(chēng)為膨脹膠，用于緩沖內(nèi)、外板之間的震動(dòng)。

最后的總裝車(chē)間的主要工作就是總裝返修，其中包括內(nèi)設(shè)的安裝以及前、后蓋和門(mén)的匹配。

車(chē)輛安裝車(chē)間圖

在加工車(chē)間中，最值得引人注目的是顯示電子板。紅色字體表示工程師應(yīng)注意的問(wèn)題，橙色字體表示工隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)注意的問(wèn)題，而黃色字體表示本環(huán)節(jié)沒(méi)有任何問(wèn)題。通過(guò)電子板，可以很好的了解到各個(gè)環(huán)節(jié)所需要解決的問(wèn)題，是的加工流程更加精確化。

2、相關(guān)零件的認(rèn)知

地點(diǎn)：上海交運(yùn)動(dòng)力公司、上海汽車(chē)變速器有限公司時(shí)間：201*年06月27日、201*年06月30日連桿

連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，它連接著活塞和曲軸，起其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸一輸出功率。

影響連桿的加工精度的因素有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是連桿的剛度較低，在外力作用下容易變形。另一點(diǎn)是連

桿是橫鍛件，孔的加工余量打，切削時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的殘余的應(yīng)力，因此連桿在加工工藝中，各主要表面的粗、精加工工序一定要分開(kāi)。

定位基準(zhǔn)

①精基準(zhǔn)：以桿身對(duì)面定位，便于保證對(duì)稱(chēng)度的要求，而且采用雙面銑，可以使部分切削力

抵消。

②統(tǒng)一精基準(zhǔn)：以大小頭端面、小頭孔、大頭孔一側(cè)面定位。因?yàn)槎嗣娴拿娣e大，定位穩(wěn)定

可靠，用小頭孔定位可這直接控制大小頭孔的中心距。

連桿的加工工藝①鋸斷：用鋸子鋸斷后用磨具磨平，調(diào)整為一個(gè)圓②脹斷：把半成品用膨脹物硬脹二斷開(kāi)，密封性高。由于脹斷的造價(jià)成本高，所以公司保留原先的鋸斷工藝。

連桿的檢驗(yàn)：首先觀(guān)察外表面缺陷及目測(cè)表面粗糙度，然后是連桿大頭孔圓柱度的檢驗(yàn)，用量缸表在大頭孔內(nèi)分三個(gè)端面測(cè)量其內(nèi)徑，每個(gè)端面測(cè)量?jī)蓚�(gè)方向，三個(gè)斷面測(cè)量的最大值與最小值之差的一半即為圓柱度。最后是通過(guò)稱(chēng)的重量在判斷連桿是否符合重量標(biāo)準(zhǔn)。

變速器

變速器的型式：汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有三種型式：分別是液力自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)、雙離合器變速器（DSG）。目前應(yīng)用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。

AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變矩，但是油耗較大。與AT相比，CVT省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而是兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。比較多用，但是造價(jià)較高。AMT和液力自動(dòng)變速器（AT）一樣是有級(jí)自動(dòng)變速器。它在普通手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，取代原來(lái)由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

DSG變速箱是把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起。換擋時(shí)間短，目前華納Ford使用的就是DSG

簡(jiǎn)單式變速器的基本結(jié)構(gòu)

由殼體、傳動(dòng)部分和操縱部分組成。

(1)殼體：殼體是基礎(chǔ)件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤(rùn)滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應(yīng)有足夠的剛度，內(nèi)壁有加強(qiáng)，形狀復(fù)雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動(dòng)部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯(lián)接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應(yīng)考慮散熱。

(2)傳動(dòng)部分：是指齒輪、軸、軸承等傳動(dòng)件。軸的幾何尺寸通過(guò)強(qiáng)度、剛度計(jì)算確定。因主要決定于剛度，而碳鋼與合金鋼彈性模量近乎相等，所以一般用碳鋼(常用45鋼)。只有齒輪與軸制成一體或軸載荷嚴(yán)重才用合金鋼。軸與齒輪多為花鍵聯(lián)接(對(duì)中性好，能可靠傳遞動(dòng)力，擠壓應(yīng)力小等)。軸的花鍵部分和放軸承處經(jīng)表面淬火處理。軸多用滾動(dòng)軸承支承，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，效率高、徑向間隙小，軸向定位應(yīng)可靠。潤(rùn)滑方式多用飛濺(υ>25m/s，只要粘度適宜可甩到壁上)。

(3)操縱部分：主要零件位于變速器蓋內(nèi)。

手動(dòng)變速箱的故障主要靠聽(tīng)來(lái)判斷.如果變速箱有故障.在變速箱的部位就會(huì)發(fā)出異常的聲音.不同的故障會(huì)發(fā)出不同的聲音.根據(jù)變速箱發(fā)出的聲音一般就可判斷是變速箱內(nèi)的何種零件故障（當(dāng)然這需要經(jīng)驗(yàn)才能判斷）.踩離合器以及拆傳動(dòng)軸都也是判斷變速箱的一種.

3、汽車(chē)發(fā)展史

地點(diǎn)：上海汽車(chē)博物館時(shí)間：201*年06月28日

上海汽車(chē)發(fā)展史簡(jiǎn)介

1901年，匈牙利人李恩時(shí)將兩輛敞篷汽車(chē)運(yùn)入上海。

20世紀(jì)20年代，汽車(chē)是富人的象征，在那些富商的公館口，常常停著一些時(shí)尚的汽車(chē)。1907年，勞工們?cè)谏虾Ｍ鉃╀佋O(shè)電車(chē)軌道。1908年，上海首次出現(xiàn)出租車(chē)。1911年，出租汽車(chē)獲準(zhǔn)在馬路�？�。

1935年，成立了錫滬公司，開(kāi)展了長(zhǎng)如客運(yùn)業(yè)務(wù)。

早期的著名品牌汽車(chē)

作為保時(shí)捷的首款汽車(chē)產(chǎn)品，生產(chǎn)始于1948年的356車(chē)型以車(chē)身輕巧、操控性好而著稱(chēng)。其作為雙門(mén)運(yùn)動(dòng)型車(chē)，采用后置后驅(qū)布局，共提供有硬頂和敞篷兩種型制。

356車(chē)系以字母后綴來(lái)區(qū)分不同年代的產(chǎn)品，分別有：無(wú)后綴的356以及A、B、C三種后綴。而我們這臺(tái)展車(chē)后

面帶有C后綴的展車(chē)說(shuō)明了其實(shí)356車(chē)系的末代產(chǎn)品，生產(chǎn)年代為1963年到1966年。356的生產(chǎn)一直持續(xù)到1965年4月，直至其被1963年秋天發(fā)布的911車(chē)型所取代。

我第一次聽(tīng)到Testarossa的名字是在1992年影帝阿爾帕西諾主演的那部《ScentOfAWoman》里。而Testarossa在意大利語(yǔ)里紅頭的意思，表現(xiàn)為被漆為火紅色的凸輪軸蓋。

這款雙門(mén)硬頂超級(jí)跑車(chē)的首次亮相是在1984的巴黎車(chē)

展上。由賓尼法里納設(shè)計(jì)的testarossa生產(chǎn)年代是1984到1991年，而隨著其在90年代初的終結(jié)生產(chǎn)，由testarossa修改衍生而來(lái)的512TRandF512M則在1992年到1996年進(jìn)行銷(xiāo)售。而以上三款車(chē)型總共約1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，使其成為一度成為法拉利最普及的車(chē)型之一，盡管其實(shí)它的售價(jià)并不便宜。在1995年，一臺(tái)F512M的零售價(jià)約為22萬(wàn)美元。Thunderbird，北美印第安神話(huà)中一種能呼喚雷電的巨鳥(niǎo)。作為個(gè)人豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型定位的福特雷鳥(niǎo)存在年代為1955年到201*，其間共經(jīng)過(guò)了11代車(chē)型，而筆者認(rèn)為還是展示的這臺(tái)1955至1957年在產(chǎn)的第一代雷鳥(niǎo)樣式最為經(jīng)典用量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車(chē)相對(duì)離普通人更近，似乎比純粹的賽車(chē)更易吸引眼球。

4、上海汽車(chē)企業(yè)文化

地點(diǎn)：上海通用汽車(chē)有限公司、上海大眾汽車(chē)有限公司、上汽乘用車(chē)分公司時(shí)間:201*年06月27日、201*年06月28日、201*年07月01日

上海通用汽車(chē)有限公司

作為產(chǎn)品品牌的別克與上海通用的企業(yè)品牌之間相互支持，實(shí)現(xiàn)資源投入與營(yíng)銷(xiāo)效果的最優(yōu)化。上海通用的品牌專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售體系貫穿了“以客戶(hù)為中心”的理念，同時(shí)通過(guò)提供用戶(hù)訂購(gòu)的服務(wù)形成“拉動(dòng)式”的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，減少?gòu)S家和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力。此外通過(guò)對(duì)別克品牌的整合營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)用，上海

通用公司進(jìn)行有效的銷(xiāo)售渠道管理、培訓(xùn)、產(chǎn)品促銷(xiāo)以及企業(yè)形象標(biāo)識(shí)等工作。在市場(chǎng)公關(guān)方面，通用公司有效地對(duì)政府簽約等活動(dòng)進(jìn)行媒體報(bào)道宣傳。其媒體控制力和快速的反應(yīng)力，成功塑造出別克品牌積極的形象，媒體上很少看到負(fù)面報(bào)道。在社會(huì)活動(dòng)層面，上海通用同樣努力塑造一種精神的象征。合資企業(yè)積極贊助全國(guó)性體育活動(dòng)、知名學(xué)府的教育活動(dòng)等多方面社會(huì)公益活動(dòng)。如，201*年上海通用與北京奧申委簽訂協(xié)議成為獨(dú)家汽車(chē)贊助商。

在客戶(hù)管理系統(tǒng)方面，上海通用建立起了完善的售后服務(wù)與客戶(hù)服務(wù)信息反饋系統(tǒng)，被評(píng)為201*年中國(guó)十佳CRM實(shí)施企業(yè)。此外，上海通用也通過(guò)汽車(chē)文化的推動(dòng)進(jìn)行品牌推廣。如在201*年，與中央電視臺(tái)聯(lián)辦別克201*藝術(shù)車(chē)?yán)L活動(dòng)。

上海大眾汽車(chē)有限公司

上海大眾可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)境管理、產(chǎn)品環(huán)境性能及市場(chǎng)環(huán)境需求的最佳結(jié)合。從建廠(chǎng)開(kāi)始，上海大眾就將環(huán)保確定為基本方針，并遵循大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)制定的22條環(huán)保準(zhǔn)則，結(jié)合自身產(chǎn)品和生產(chǎn)流程特點(diǎn)，通過(guò)與包括供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商等伙伴的緊密合作，摸索和總結(jié)出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準(zhǔn)則”。該準(zhǔn)則涵蓋了工業(yè)用地最小化、禁止使用危害健康物質(zhì)、噪音控制、水資源循環(huán)、能源節(jié)約、廢物管理等一般性原則；以及汽車(chē)生產(chǎn)特殊工藝及過(guò)程的環(huán)保控制，涉及有害物質(zhì)排放控制和特定成分使用控制等眾多細(xì)節(jié)。通過(guò)環(huán)保準(zhǔn)則的實(shí)施，上海大眾有效地實(shí)現(xiàn)了與環(huán)境和諧發(fā)展的“綠色生產(chǎn)”，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的雙贏。201*年，上海大眾汽車(chē)三廠(chǎng)被國(guó)家環(huán)�？偩质谟杵�車(chē)行業(yè)“國(guó)家環(huán)境保護(hù)百佳工程”；201*年，上海大眾再獲“愛(ài)心環(huán)保企業(yè)”殊榮。

三、實(shí)習(xí)小結(jié)

通過(guò)這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，拉近了我對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的了解。原來(lái)自己并沒(méi)有接觸什么關(guān)于汽車(chē)方面的認(rèn)識(shí)，對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)了解的也很少，但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)與專(zhuān)業(yè)的聯(lián)系有了大大的提升對(duì)于原先陌生的設(shè)備有了較為透徹的理解，尤其對(duì)汽車(chē)加工工藝的基本流程、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件、還有上海汽車(chē)發(fā)展史等有了較深的理解，在了解這些知識(shí)的過(guò)程中，我查閱了很多關(guān)于汽車(chē)的制造和汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展的很多知識(shí)，感覺(jué)這次實(shí)習(xí)使我進(jìn)步很大，對(duì)我在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)有很大的幫助。還有做好汽車(chē)銷(xiāo)售，不僅要對(duì)自己的車(chē)有充分了解，同時(shí)還要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)品牌的車(chē)有充分認(rèn)識(shí)，以前覺(jué)得這都沒(méi)必要，但是實(shí)習(xí)后發(fā)現(xiàn)這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”

，

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