公路項目工程部工作總結(jié)

責任就是進度；

責任就是質(zhì)量；責任就是安全；責任就是效益。

回首201*年的工作，有苦有樂，有得有失。困難層出，失誤偶現(xiàn)，但我們?nèi)�體成員堅持“逢山開路，遇水架橋”的信心，堅持遇有問題及時請示、積極解決的態(tài)度。一路走來，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽�，基本上及時、保質(zhì)保量地完成了本項目的工程任務，博得了領(lǐng)導和同事們的肯定與支持。所取得的成績與我們每一位成員的責任意識是分不開的。

每個人都具備責任意識，才會使得各項工程任務及時完成，保證進度；才會在現(xiàn)場進行技術(shù)指導時堅持嚴謹?shù)膽B(tài)度，保證質(zhì)量；才會隨時隨地留心現(xiàn)場，保證安全；才會注意每一個施工環(huán)節(jié)的成本節(jié)約，保證效益。

具備了責任意識，才會勇于吃苦、不怕加班，盡職盡責地完成任務，提高執(zhí)行力，保證每天有計劃，每天有反饋，一日事，一日畢。

成績是繼續(xù)拼搏的動力，不是用來自我滿足的資本。珍惜成績，同時也要反思存在的問題，吸取失敗的教訓。

過去一年，我們在現(xiàn)場技術(shù)指導和內(nèi)業(yè)資料整理方面暴露出不少問題。究其原因，由于大干期間工程任務比較重，進度緊張，對圖紙和規(guī)范疏于學習，現(xiàn)場監(jiān)管有時不是很到位，致使偶有技術(shù)失誤出現(xiàn)，內(nèi)業(yè)資料頻出錯。盡管這些問題沒有造成較大損失，但不容忽視。在今后遇有雨季或不緊張時期，必須安排專門時間，組織全員進行圖紙和規(guī)范的學習，以提升工程質(zhì)量、進度及每一成員的自身職業(yè)素質(zhì)和水平。

新的一年，新的氣象，相信我們會做出新的、更好的成績。

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發(fā)揮資源整合效能，著力提升經(jīng)營質(zhì)量

隨淮段項目提前合同工期半年完工，經(jīng)營效益再創(chuàng)佳績

隨岳高速隨淮段路面XX標20年工作總結(jié)

20年月日下午4點，隨岳高速隨淮段路面XX標淮河收費站主線段彩旗招展、禮炮齊鳴，我項目主線上面層在此順利合攏，標志著隨淮段路面XX標項目提前合同工期半年實現(xiàn)貫通，隨淮段項目全體員工齊心協(xié)力，打了一次漂亮的攻堅戰(zhàn)。

從201*年9月14日開始底基層施工，到201*年6月4日主線貫通，除去春節(jié)冬休一個月的時間，實際施工時間只有7個多月，這期間還有等待路基交驗造成待工的時間。就是這7個月，項目需完成107萬噸基層料和34萬噸面層料的施工任務。在艱巨的任務面前，項目及時調(diào)整了《實施性施工組織設計》，對項目資本資源、人力資源、設備資源、技術(shù)資源進行二次配，充分發(fā)揮資源整合效能，最終確保業(yè)主制定的提前半年通車目標的完成。同時通過資源整合，項目的生產(chǎn)成本得到了科學控制，經(jīng)營效益也取得了較好成果。

一、項目基本情況簡介

隨州至岳陽高速公路湖北省北段XX路面工程起點位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮(zhèn)，止于隨州市均川鎮(zhèn)，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連，共分兩個路面標段，我部承建路面第1合同段，起迄樁號為K1+246.96～K36+400，路線長度35.153km。主要工作內(nèi)容為主線、互通區(qū)及附屬區(qū)等范圍內(nèi)路面工程、路面排水、橋梁構(gòu)造物搭板、預埋通信管道、收費島等。計劃工期16個月，業(yè)主下發(fā)開工令時間為201*年8月25日，預計201*年12月份建成通車，工程總造價2.47億元。

二、項目實施過程

項目從201*年4月份進場以來，就面臨著材料緊張，施工工期緊，任務重，路基遲遲不能交驗、項目技術(shù)人員少的困難。進場之初，項目部在搞好駐地建設的同時，建立各項組織、保證體系和規(guī)章制度、措施、辦法，對沿線地質(zhì)、環(huán)境、氣候及民俗民風情況進行詳細調(diào)查研究，為開展各項工作做好精心準備。同時結(jié)合施工現(xiàn)場實際以及山區(qū)施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點，項目部對人員和設備進行優(yōu)化合理配。利用施工間隙，對所有參建人員特別是新畢業(yè)的新學生和新參加工作的職工進行崗位知識培訓，使他們能掌握施工的基本知識和技能，盡快熟悉項目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準備工作，項目部組織進行施工圖會審，對工程量進行分析，找出工程質(zhì)量、安全風險、施工管理、環(huán)境因素影響和成本控制等多個關(guān)鍵點，制定實施方案，明確分工，各負其責，精心搞好施工前的準備，做到高標準起步。

（一）做好安全管理工作安全是我們永遠的主題，我項目部始終堅持“預防為主，安全第一”的方針和“誰主管，誰負責”的原則，著重落實安全生產(chǎn)責任制、安全管理辦法和《施工過程安全控制程序》，建立健全了項目安全管理體系，使安全管理工作始終處于受控狀態(tài)，積極采取各種有效措施，確保施工安全、交通安全、工程安全等。

1、項目部成立安全工作領(lǐng)導小組，設有專職（兼職）安全員，各施工單位、班組也設立相應組織，配有專（兼）職安全員，形成安全網(wǎng)絡管理體系；制定崗位責任制度，簽訂《安全保包責任狀》，做到層層抓落實，一級保一級。

2、組織員工學習國家《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)條例、法規(guī)，把安全工作提高到法制的高度，加強對安全知識和安全操作規(guī)程的教育和培訓，并利用典型案例進行警示教育，使受教育面達100%。同時，對特種作業(yè)人員全部實行持證上崗。

3、按照《承包合同》的條款和監(jiān)理單位、建設單位的要求，搞好現(xiàn)場安全標準化管理和文明施工，先后投入資金近10萬元，在各道口、施工現(xiàn)場和特殊地段制作，設各種標志牌、標識牌、警示牌、彩門、彩旗、橫幅標語等，有效地加強安全管理，防止了各類事故的發(fā)生。

4、按照全國、省、市及上級有關(guān)開展的“安全月”活動，制定了《項目應急預案》和《三防應急預案》等，并進行了相關(guān)的演練。對相關(guān)安全計劃、安全制度落實等方面，項目都采取了切合實際的措施，保證了制度執(zhí)行到位、安全措施保障到位。

5、堅持開展每月定期和不定期的安全檢查制度，建立了安全臺帳，實施獎懲，消除隱患，使安全工作走上良性循環(huán)的軌道。進場以來，項目部未發(fā)生任何安全責任事故，為施工生產(chǎn)的順利進行提供了保障。

（二）切實貫徹“零缺陷、低成本”戰(zhàn)略

為切實營造“零缺陷、低成本”的管理氛圍，倡導精細化管理理念、方針政策及相關(guān)知識，從改變?nèi)说乃季S模式開始改變?nèi)说男袨榱晳T，達到改進質(zhì)量的目的。借助201*年9月份開展了“零缺陷”管理宣傳月的契機，項目通過多種途徑，采取多種方法提高我部員工的管理意識和管理水平，將工作重心從事后處理轉(zhuǎn)移到事前預防上，努力促進項目的各項工作朝更加精細化、規(guī)范化的方向發(fā)展，提高項目的推行“零缺陷”質(zhì)量管理的目的，是更新觀念、糾正偏差、改變思想方式。

1、抓好工作目標的分解落實。按照“零缺陷”管理要求，項目部從單位工程優(yōu)良率、分項工程的合格率、顧客服務滿意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標，將各項目標值逐一分解到各施工機組，設專人跟蹤收集目標值實現(xiàn)的信息，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證目標值的實現(xiàn)。針對項目現(xiàn)場實際項目部對人員和設備進行優(yōu)化合理配。所有參建人員必須經(jīng)過培訓，合格上崗，以管理質(zhì)量“零缺陷”和施工質(zhì)量“零缺陷”為切入點，樹立第一次把事情做對，提高工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。

2、抓好過程管理。項目部采取切實可行的預防措施，絕不向不符合要求妥協(xié)，做到環(huán)環(huán)相扣，全過程控制，堅持第一次把事情做對，不把施工現(xiàn)場作為實驗場和改錯場。在質(zhì)量上，重點把好原材料進場檢驗、“三檢制”和為業(yè)主提供滿意服務等“三個關(guān)口”。原材料檢驗不合格不許進場，確保進場材料的質(zhì)量�！傲闳毕荨笔菆猿謱γ恳粋�質(zhì)量點都不放過，嚴格檢查，上道工序不符合絕不進行下道工序，確保各道工序“零缺陷”；對業(yè)主提出的要求積極去辦，千方百計滿足用戶需要，確保服務質(zhì)量“零缺陷”。在施工管理上，項目部領(lǐng)導靠前指揮，實施工作質(zhì)量“零缺陷”管理，抓好組織協(xié)調(diào)，突出以主要工種為主，配合工種為輔，協(xié)調(diào)一致，按照業(yè)主的要求工期進行施工。

工地試驗室是檢測、預防工程質(zhì)量缺陷的主要關(guān)口，檢測設備的計量是否準確、儀器設備是否穩(wěn)定，直接影響施工過程中的工程質(zhì)量。為了爭創(chuàng)精品工程，我項目部對工地試驗室設備儀器進行嚴格的工前維修檢查，確保為施工過程提供準確的試驗數(shù)據(jù)，為杜絕、預防施工過程中工程質(zhì)量缺陷提供保障。原材料進場控制是預防工程質(zhì)量缺陷的源頭。我項目部為了防止不合格原材料進場，試驗室對每批材料進行驗收，符合規(guī)范要求方可進場。這對保證施工質(zhì)量提供了有力的保障。

3、事前控制，預防為主施工測量、放樣過程中缺陷的預防控制

測量放樣是第一個體現(xiàn)設計意圖的環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)任何缺陷。施工前，我部測量工程師和監(jiān)理工程師對圖紙進行了仔細復核，確認無誤，再進行導線點連網(wǎng)復測，確認我部導線點和相鄰標段導線點無誤，最后利用原設計網(wǎng)點加密或重新布設控制網(wǎng)點。在網(wǎng)點無誤的情況下進行放樣，在放樣過程中，我部測量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點、更換測站點等多種方法進行復測，確保樁位定位準確達到精度要求。標高測量過程中，采用從一個已知點閉合到另一個已知點方法，進行標高控制。通過以上措施保證施工測量、放樣“零缺陷”。

重視技術(shù)交底制度，完善過程質(zhì)量記錄，加強事前控制嚴格執(zhí)行分項工程施工技術(shù)交底制度，在分項工程開工前，項目部的技術(shù)交底由項目總工程師召開技術(shù)交底會向全體技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、機械管理人員、試驗人員、安全員、物資人員、工長、班長、后勤和技術(shù)負責人進行交底。交底的內(nèi)容主要有：合同文件中規(guī)定使用的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理辦法以及工期要求；設計文件、施工圖紙的說明及施工特點；施工技術(shù)方案、質(zhì)量技術(shù)保證措施、安全技術(shù)措施、季節(jié)性施工及操作規(guī)程；試驗工程項目的施工技術(shù)標準和采用工藝；有關(guān)科研項目和“四新”項目的技術(shù)要求，通過技術(shù)交底使與會人員做到對施工工藝和方案明確、關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制要點明確、質(zhì)量問題預防和糾正措施明確；保證在施工過程中各相關(guān)人員都能作到對施工工藝和規(guī)范心知肚明。從技術(shù)交底方面來實現(xiàn)我項目部的質(zhì)量承諾。同時提高質(zhì)量信息反饋速度和決策效率，進一步完善質(zhì)量保證體系。強化發(fā)揮質(zhì)量保證體系在分項工程施工質(zhì)量管理中的地位和作用，實施“事前預防、過程控制、事后檢查”的質(zhì)量管理模式，收到了良好的效果。自開工以來，已施工各分項工程其質(zhì)量經(jīng)檢測均符合規(guī)范要求，分項工程合格率達100%，一次成優(yōu)率達96%。

（三）創(chuàng)造“比學趕幫超”氛圍，提升全員戰(zhàn)斗力由于根據(jù)原整體施工計劃，我項目于201*年5月初即可開始路面底基層、基層施工，但是由于沒有工作面的原因，直到9月14日才能進行底基層試驗段的施工，隨后又根據(jù)指揮部對隨岳高速公路隨淮段路面工程計劃完工日期進行調(diào)整的要求，我項目為按指揮部的要求提前工期，爭取于201*年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務，面對著如此短的工期，項目部組織廣大職工適時掀起施工生產(chǎn)高潮，形成了比學趕幫超的勞動競賽生動局面，在安全、質(zhì)量得到保證的情況下，也促進了工程進度。

201*年10月，基層施工方案確定后，項目部及時開展以搶抓工期為主的競賽活動，形成隊與隊之間、班組與班組之間的相互激勵和相互促進。

11月，項目部根據(jù)已基本具備大干條件的實際，面對工程進度因各種因素造成滯后的情況，召開了“大干30天”競賽活動動員大會，再次展大干競賽活動，進一步掀起了競賽高潮，施工生產(chǎn)不斷出現(xiàn)喜人景象，并且創(chuàng)造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經(jīng)過3個月的努力，全體職工夜以繼日，奮勇爭前，項目從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面。

1、精心制定施工計劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設計》制度，以編制嚴密的施工組織設計，形成綱領(lǐng)性文件，指導現(xiàn)場施工及技術(shù)管理，并根據(jù)實際適時調(diào)整，不斷優(yōu)化方案，使施工生產(chǎn)有序進行。我們把工程進度作為一項硬指標分解到各有關(guān)部門和施工單位，并根據(jù)監(jiān)理單位的工程施工提示，每月下達施工生產(chǎn)計劃，每月進行驗收考核，每月召開工程例會和下發(fā)文件，讓施工單位明確任務和目標，獎勤罰劣，狠抓計劃指標的完成。

2、嚴密施工組織及現(xiàn)場管理。實施分片包干辦法，由副經(jīng)理具體組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場的施工管理，實行責、權(quán)、利有機結(jié)合，落實施工組織設計，加快了工程進度。

3、克服困難，確保施工生產(chǎn)順利進行。采取積極的態(tài)度，不等不靠，想方設法克服路基交驗遲遲不到位、施工過程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計劃變化頻繁等種種不利因素的影響，保證了工程施工的正常運轉(zhuǎn)。

（四）落實“以人為本”的管理思想

項目部注重如何創(chuàng)建新型的企業(yè)文化，致力于培養(yǎng)員工的企業(yè)忠誠度，把搞好企業(yè)文化建設與開展競賽活動有機地結(jié)合起來。從建立“職工之家”和抓好企業(yè)文化建設入手，著力創(chuàng)建一支高素質(zhì)的學習型優(yōu)秀團隊，確保項目目標的實現(xiàn)。

標準化打造的項目部駐地、寬敞的經(jīng)理部，為廣大員工創(chuàng)造了寬松舒適的學習、生活環(huán)境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，務實的行動，成為項目部著力建設企業(yè)文化帶給人們的“視覺沖擊”，也成為隨岳高速建設工程中一道亮麗的“風景”，多次受到上級領(lǐng)導的贊揚。路基、路面的兄弟單位也紛紛來項目參觀學習，他們也被我項目職工良好的精神風貌、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度所感染，紛紛稱贊項目是一支精良的隊伍。

在公司的正確領(lǐng)導、指揮部及監(jiān)理單位大力支持和項目全體員工共同努力下，隨岳北項目已順利完工，并獲得業(yè)主和監(jiān)理單位一致好評。項目在指揮部組織的勞動競賽中屢獲第一名，在湖北省交通廳質(zhì)監(jiān)局組織的全省質(zhì)量安全聯(lián)合大檢查中獲得第二名。在項目實施過程中，一些新的管理思想和方法得到實踐，同時也暴露出一些問題，需要我們在以后的項目管理中不斷探索解決。

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