輸煤崗位培訓(xùn)總結(jié)

新入職員工煤儲運(yùn)工藝培訓(xùn)總結(jié)

動力中心新入職員工第一階段培訓(xùn)工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，以下就本階段培訓(xùn)工作中關(guān)于煤儲運(yùn)工藝培訓(xùn)工作做一簡單總結(jié)。一、

培訓(xùn)工作情況

培訓(xùn)部分考試部分培訓(xùn)時間：201*年10月26日考試時間：201*年11月2日培訓(xùn)地點(diǎn)：培訓(xùn)中心第五培訓(xùn)室考試地點(diǎn)：培訓(xùn)中心第四培訓(xùn)室培訓(xùn)課時：8課時培訓(xùn)內(nèi)容：1、煤儲運(yùn)裝置工藝簡介；參考人數(shù)：56人及格人數(shù)：54人不及格人數(shù)：2人2、煤儲運(yùn)裝置工藝流程圖詳解；及格率：96.4%3、煤儲運(yùn)裝置控制系統(tǒng)介紹；平均分?jǐn)?shù)：95.23分4、煤儲運(yùn)裝置主要設(shè)備介紹。最高分：100分二、培訓(xùn)工作分析一）、取得的成績：

本次培訓(xùn)主要是概括性講解，主要是讓新入職員工整體了解動力中心整套工藝，經(jīng)過本次培訓(xùn)，新入職人員對動力中心各個裝置有了整體性的了解，可以說基本上達(dá)到了第一階段培訓(xùn)工作的最終目標(biāo)。

通過煤儲運(yùn)工藝培訓(xùn)，員工對煤儲運(yùn)裝置輸煤系統(tǒng)流程有了很清晰的了解�！皬耐矀}到輸送帶，再經(jīng)輸送帶送至磨前煤倉”整個

最低分：87分流程每個人都能口述出來；對于輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備帶式輸送機(jī)，員工對其工作原理也有了清楚的了解；PLC控制系統(tǒng)的講解，讓員工對煤儲運(yùn)系統(tǒng)自動化程度有了一定的了解。二）、存在的問題和不足

1、培訓(xùn)形式缺乏創(chuàng)新。只是一味的采用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起學(xué)員的興趣，導(dǎo)致學(xué)員注意力不集中，影響了培訓(xùn)效果；

2、理論講解不能和現(xiàn)場實際相結(jié)合。新入職員工未能接觸到現(xiàn)場實際，培訓(xùn)的理論知識員工無法實際想象到，達(dá)不到理解性記憶的效果；

3、培訓(xùn)期間，課堂紀(jì)律稍有點(diǎn)亂，隨意出入、玩手機(jī)等現(xiàn)象時有發(fā)生。三）、改進(jìn)措施

在以后的階段培訓(xùn)工作中，我將撇棄以往“上面講、下面聽”的培訓(xùn)形式，活躍課堂培訓(xùn)的氣氛，以提問、討論等多種形式開展培訓(xùn)工作，爭取讓每個人參與到培訓(xùn)中，輕輕松松感受到培訓(xùn)和求知帶來的快樂。

豐富培訓(xùn)課件內(nèi)容，將現(xiàn)場實際所拍攝照片以超鏈接方式插入，使得員工能更好的理論實際相結(jié)合，達(dá)到理解性記憶的效果。

武文斌201*-11-

擴(kuò)展閱讀：輸煤車間201*年工作總結(jié)

輸煤車間

201*年工作總結(jié)

201*年輸煤車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，圓滿完成了公司下達(dá)的煤、儲煤、鍋爐上煤及配煤生產(chǎn)任務(wù)，保證了鍋爐的燃料供應(yīng)。201*年1月至12月15日，翻車機(jī)卸車27739節(jié)，重量1844288噸；2段回中煤273155噸，原煤243220噸；鍋爐上煤2285311噸，其中中煤347885噸，中煤比例15.22％，比201*年同期中煤摻燒率提高了2.63％�，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化基礎(chǔ)工作管理

管理出效益，科學(xué)的管理是安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的重要保證。1、完善規(guī)章制度

沒有規(guī)矩不成方圓，管理要靠制度。本年度車間結(jié)合現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況，在原有規(guī)程的基礎(chǔ)上，修編完成了《輸煤運(yùn)行規(guī)程》；完善了輸煤車間各崗位安全生產(chǎn)制度、崗位責(zé)任制、運(yùn)行交接班制度、定期工作制度、巡回檢查制度、消防管理制度、培訓(xùn)制度、記錄管理制度等；繪制了輸煤儲煤、鍋爐上煤系統(tǒng)圖，輸煤皮帶機(jī)示意圖等；制訂了輸煤雨季三防、冬季上煤、消防等應(yīng)急預(yù)案；制定了輸煤車間績效考核制度，輸煤粉塵清理暫行規(guī)定等。通過組織學(xué)習(xí)，將其落實到生產(chǎn)實際中。

2、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

培訓(xùn)是企業(yè)最好的福利。通過培訓(xùn)傳達(dá)正確的理念，規(guī)范運(yùn)行操作。

輸煤車間人員由多家單位重組而成，文化程度參差不齊，有的從來就沒在工廠干過，沒有制度觀念。車間就從基礎(chǔ)工作抓起，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓每名員工熟悉公司、車間的管理制度，知道本崗位的工作內(nèi)容。運(yùn)行記錄是每名員工工作的痕跡，也是交接班重要憑證。以前，輸煤段上的記錄填寫雜亂無章，項目不全，內(nèi)容不詳，交接不明。經(jīng)過記錄填寫的培訓(xùn)和檢查考核，現(xiàn)在各崗位記錄，項目齊全，設(shè)備狀況明確，不僅為安全生產(chǎn)提供依據(jù)，也向文明生產(chǎn)邁進(jìn)了一步。

運(yùn)行班組通過技術(shù)問答、事故預(yù)想、考問講解等多種方式展開職工培訓(xùn)，車間采取在六樓會議室黑板每周出一題，月底考試的方式及利用班會時間講解安全、消防、崗位操作開展培訓(xùn)工作，尤其是針對現(xiàn)場不熟悉、不規(guī)范操作而出問題的設(shè)備，如某段時間的翻車機(jī)操作、采樣機(jī)操作等，及時糾正錯誤，講解、規(guī)范正確運(yùn)行方式。車間編制了百題題庫，收集了電力系統(tǒng)輸煤事故匯編，下發(fā)到運(yùn)行班組組織學(xué)習(xí)。

車間尤其注重安全培訓(xùn)。從職工的人身安全和設(shè)備的安全出發(fā)，車間每月召集班長

安全會2-3次，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，部署下階段安全工作。運(yùn)行班每循環(huán)班的第一個白班開展班組安全活動，開啟錄音筆，通過講解，傳遞安全、消防知識。會前集體朗誦安全誓詞，并按照“人、機(jī)、法、料、環(huán)”總結(jié)上循環(huán)班的安全工作，部署下循環(huán)班的安全工作。通過講述其它電廠輸煤事故案例，結(jié)合本崗位安全工作，做到人人發(fā)言，人人參與，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，查找不安全因素，將安全工作深入人心，時刻警鐘長鳴。

本年度完成了一熱電分流人員的集中上課，上崗培訓(xùn)，輸煤運(yùn)行人員二十五項反措學(xué)習(xí)及考試，并在8月30日在5段尾部進(jìn)行了著火消防演習(xí)，11月中旬進(jìn)行了運(yùn)行班組的崗位責(zé)任制、安全防火、運(yùn)行規(guī)程的考試。通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護(hù)意識和能力普遍提高和增強(qiáng)，強(qiáng)化了崗位操作技能，全年沒有發(fā)生操作錯誤引發(fā)的設(shè)備責(zé)任事故。

3、強(qiáng)化勞動紀(jì)律

由于輸煤人員構(gòu)成復(fù)雜，先期遲到、早退、請事假、病假等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，給公司領(lǐng)導(dǎo)添了許多麻煩，也給生產(chǎn)造成了不穩(wěn)定因素。自從公司出臺了績效考核、運(yùn)行人員串班制度，又為輸煤車間人員進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充，在這種大好形勢下，輸煤車間借前進(jìn)的東風(fēng)加強(qiáng)了勞動紀(jì)律的管理。通過班會學(xué)習(xí)集團(tuán)公司《員工管理辦法》、《績效考核管理制度》，深入宣傳，加強(qiáng)職工教育。同時，查遲到、早退，查脫崗、睡崗，按考核制度扣分。通過一段時間的整治，輸煤車間勞動紀(jì)律有了明顯的改觀，基本杜絕了遲到、早退現(xiàn)象，請假的也少了；同時食堂就餐、乘車秩序等文明邁進(jìn)了一步，重新樹立起了輸煤車間的良好形象。

4、搞好班組建設(shè)

車間是個大家庭，每位職工都是家庭中的成員，要讓他們感覺到家庭的溫暖，這樣才能發(fā)揮職工的積極性，調(diào)動生產(chǎn)熱情。制度管理是必須的，說服教育也很重要，關(guān)心職工生活，創(chuàng)造一個溫馨、舒適的班組工作環(huán)境更為重要。輸煤綜合樓二樓是職工吃飯的地方，夏天悶熱，蒼蠅滿天飛，職工情緒很大。車間積極想辦法，為室內(nèi)安裝了空調(diào)，接上了自來水，方便了職工就餐。車間還在6樓為每個班組配備休息室，提供了一個大會議室，會議室內(nèi)置辦了期刊、雜志，安裝了一臺電視，供班組學(xué)習(xí)之用。為豐富職工的業(yè)余文化生活，還建立了乒乓球活動室。一樓安裝了績效考核電子屏，集控室安裝了生產(chǎn)指標(biāo)電子屏，三樓走廊懸掛了安全生產(chǎn)和黨支部宣傳板報。翻車機(jī)控制室安裝了空調(diào)，在翻車機(jī)室新建了活動板房，為翻車機(jī)工作人員提供了休息場所。

二、安全、文明生產(chǎn)

車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，確保人身和設(shè)備的安全，認(rèn)真執(zhí)行電力安全技術(shù)規(guī)程及上級文件，落實公司春秋兩季安全大檢查方案，杜絕習(xí)慣性違章，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開展隱患排查和治理，嚴(yán)格兩票三制。截至201*年底，輸煤車間未發(fā)生人身重傷以上和設(shè)備誤操作事故。但是在預(yù)防事故方面，8月15日發(fā)生一起3段導(dǎo)料槽無動力除塵擋塵簾煤粉自燃引發(fā)著火事件，由于撲救及時，未造成皮帶等設(shè)備損傷。在救火過程中，發(fā)生一人煤煙熏嗆輕傷事件。10月14日發(fā)生1段甲側(cè)皮帶被落煤斗內(nèi)木棒劃傷撕裂事件。車間及時汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗強(qiáng)化了相應(yīng)的防范措施。

車間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，制訂了輸煤設(shè)備定期切換表，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保設(shè)備的安全運(yùn)行。每月的10日，對車間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查、試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，以保證消防設(shè)施齊全好用。同時，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查以及上煤過程中的巡檢，上煤時通過緊急拉線多次撿出大鐵塊及木塊等雜物避免了對設(shè)備的損傷。針對輸煤車間粉塵大、濕度大的特點(diǎn)，為保證電氣設(shè)備正常工作，將段上所有電氣控制箱、接線盒用塑料罩住，防止進(jìn)水、進(jìn)灰。

車間認(rèn)真執(zhí)行公司的設(shè)備缺陷管理制度，做到了設(shè)備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時上MIS，及時聯(lián)系檢修人員。像4段、10段、12段等皮帶的刮傷、硫化頭重大缺陷；碎煤機(jī)軸承缺陷等通過巡檢及時發(fā)現(xiàn)，及時聯(lián)系，得到了及時處理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。201*年3月至12月15日，輸煤運(yùn)行檢查出的設(shè)備缺陷登錄MIS系統(tǒng)總計881條。車間對發(fā)現(xiàn)重大事故隱患和避免重大事故發(fā)生的有功人員，分場給予表揚(yáng)和獎勵，真正做到獎罰分明，從而調(diào)動了廣大職工的工作積極性。

輸煤車間粉塵大，設(shè)備漏點(diǎn)多，棧橋長，地下輸煤廊結(jié)構(gòu)封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當(dāng)空氣中煤粉濃度達(dá)到一定值時，遇高溫或明火時會發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。車間極為重視輸煤防火工作，對于易燃部位如筒倉、電纜橋架、輸煤廊等處進(jìn)行了重點(diǎn)檢查和監(jiān)測。

首先是粉塵治理。201*年至201*年冬季大負(fù)荷供暖結(jié)束后，車間組織人員對電纜橋架、導(dǎo)料槽、輸煤廊、筒倉、振動篩等設(shè)備、除塵風(fēng)機(jī)、地面死角等各處沉積煤粉、積灰進(jìn)行人工徹底清理，明確了交接班標(biāo)準(zhǔn)，同時劃分了各班衛(wèi)生分擔(dān)區(qū)，制定了衛(wèi)生清理制度，落實檢查，實行績效考核。現(xiàn)在輸煤現(xiàn)場環(huán)境煥然一新，今昔對比變化巨大。

這不僅消除了著火的安全隱患，也使文明生產(chǎn)邁進(jìn)了一大步。通過對同行業(yè)輸煤系統(tǒng)考察，沈煤熱電輸煤車間衛(wèi)生治理也是排在前列的。

鍋爐燃用的褐煤，揮發(fā)分高，極易自燃，尤其是場內(nèi)原煤場。車間派專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)自燃點(diǎn)，立即聯(lián)系車隊處理，同時加強(qiáng)了對2段回煤溝的監(jiān)視。

對于筒倉制定了安全防火制度，筒倉輪換使用，使筒倉靜態(tài)存儲不超過5天；集控加強(qiáng)了對筒倉溫度及可燃?xì)怏w的監(jiān)測。經(jīng)多方配合，筒倉制氮系統(tǒng)終于投入運(yùn)行，并且在9月份筒倉靜儲一周，燃煤溫度升高時能夠投入，車間采取10段落煤等措施避免了筒倉自燃或著火。

由于施工等原因，段上的地面坑洼不平，極易積水，車間就聯(lián)系施工單位或自己動手重打地面，鑿下水道，現(xiàn)在段上的積水部位基本消除。

筒倉前原先的凸凹空地已鋪上了甬路，種植了花樹。10段門前的藻澤地也已平整，文明的現(xiàn)場環(huán)境逐步形成。

三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

在摻配煤方面，針對煤質(zhì)不同，制定了煤廠定點(diǎn)堆放，定期使用的辦法，并根據(jù)鍋爐要求、現(xiàn)場摻配煤的經(jīng)驗，制定了具體的摻配煤比例辦法。

為了降低輸煤系統(tǒng)的電耗，車間對各運(yùn)行值翻車數(shù)、上煤量、皮帶運(yùn)行時間進(jìn)行考核，實行獎罰制度。同時對長流水、長明燈現(xiàn)象進(jìn)行了考核。

為降低落地煤、回煤運(yùn)費(fèi)，積極向公司領(lǐng)導(dǎo)提出季節(jié)性儲煤、有計劃進(jìn)煤的建議，同時派出3個人專門負(fù)責(zé)回煤記車數(shù)工作，監(jiān)督載運(yùn)量。

四、存在的問題

輸煤車間雖然做了大量工作，取得了一些成績，但也存在一些考慮不周、工作不到

位的情況，需要更加努力，在以后工作中進(jìn)一步完善

1、輸煤系統(tǒng)的特殊消防不能投入運(yùn)行。2、輸煤系統(tǒng)的除塵風(fēng)機(jī)大部分不能正常使用。3、筒倉制氮系統(tǒng)的空壓機(jī)目前缺備件不能投入運(yùn)行。4、翻車機(jī)室溫度低，消防系統(tǒng)管道、閥門容易凍壞。

5、由于供水壓力低，12段、13段頭部暖氣不熱，12段乙側(cè)新增暖氣只頭部幾片熱。6、振動篩、筒倉、下料口、導(dǎo)料槽等漏煤嚴(yán)重，需要技術(shù)改造、防磨處理，減輕清理煤粉勞動強(qiáng)度。

7、受滾軸篩限制，皮帶出力受制約，皮帶運(yùn)行相對時間長，影響翻車速度。

五、201*年工作目標(biāo)及任務(wù)

1、繼續(xù)以“安全生產(chǎn)”為中心，做好各項安全工作，確保人身和設(shè)備安全，避免輕傷以上人身事故和重大設(shè)備責(zé)任事故。杜絕習(xí)慣性違章，進(jìn)一步加強(qiáng)部門內(nèi)部管理工作，做好預(yù)控措施，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開展隱患排查和治理，嚴(yán)格兩票三制，做好危險點(diǎn)預(yù)控。

2、繼續(xù)做好員工的安全、技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真完成上級下達(dá)的培訓(xùn)任務(wù)，強(qiáng)化員工的實際動手能力和解決現(xiàn)場實際問題的能力；開好車間及班組的安全會；做好安全防范工作。

3、繼續(xù)加強(qiáng)輸煤系統(tǒng)的粉塵治理工作，保持現(xiàn)場良好的衛(wèi)生環(huán)境；加強(qiáng)了對筒倉溫度及可燃?xì)怏w的監(jiān)測，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。

4、做好交接班、定期工作，加強(qiáng)巡檢力度，加大考核力度，堅持“三不傷害”“四不放過”原則，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和誤操作，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、穩(wěn)定運(yùn)行。

5、做好與燃運(yùn)部的溝通，合理調(diào)度，提前安排，保證接卸按計劃完成，確保燃料穩(wěn)定供應(yīng)，做好配煤摻燒工作，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

輸煤車間

201*-12-16

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