連鑄工段201*年工作總結(jié)

煉鋼廠連鑄工段201*年工作總結(jié)

201*年連鑄工段在廠部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，本著“抓安全，促生產(chǎn)，強(qiáng)管理”的基本原則，群策群力，從嚴(yán)從細(xì)努力完成了全年的各項(xiàng)工作�，F(xiàn)將工作情況做如下總結(jié)：一.抓好安全生產(chǎn)嚴(yán)防工傷事故

全年來，我工段堅(jiān)持：“安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，積極開展“安全生產(chǎn)”活動(dòng)，層層落實(shí)責(zé)任，全方位開展隱患排查與整改。各班組堅(jiān)持進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，并加大違章違紀(jì)的安全事故考核力度，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。

八九月工段根據(jù)廠部安排，利用停產(chǎn)時(shí)間，對新老員工進(jìn)行安全作業(yè)培訓(xùn)。制定安全，工藝操作規(guī)程，讓員工切忌，熟背并進(jìn)行相關(guān)崗位考試，以增強(qiáng)員工對實(shí)踐知識(shí)的掌握和突發(fā)事故的應(yīng)急處理能力。工段全年開展安全教育會(huì)議48次，安全培訓(xùn)4次，培訓(xùn)人員120個(gè)，重大安全事故零起。

二.加大生產(chǎn)力度提高產(chǎn)品質(zhì)量

一年來，各項(xiàng)生產(chǎn)治理制度的細(xì)化，推進(jìn)了生產(chǎn)強(qiáng)度，在“時(shí)間就是效益”的理念影響下，設(shè)備作業(yè)率不斷提高，促進(jìn)了產(chǎn)能的快速發(fā)揮，連鑄機(jī)的作業(yè)率大幅度提高。最高日產(chǎn)鋼坯2100噸，鋼坯收得率99.54%，鋼坯全年產(chǎn)量達(dá)到37533.23噸。通過對中包的改造并投入使用，連鑄拉爐數(shù)不斷提高，最高達(dá)到48爐/次，連拉時(shí)間達(dá)到

16個(gè)小時(shí)/次。經(jīng)改造中包生產(chǎn)出的鋼坯，其夾雜物明顯比板包減少了很多。

在質(zhì)量上，加強(qiáng)技術(shù)控制，每天點(diǎn)評，每周匯總，每月攻關(guān)，對比目標(biāo)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把崗薪與質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，形成有效的質(zhì)量治理體系。針對鋼坯表面橫裂紋和內(nèi)部質(zhì)量缺陷，積極采取措施。上半年在各班組生產(chǎn)中鋼坯脫方較多，針對這質(zhì)量缺陷，工段調(diào)整操作要求，各班拉鋼要做到：溫度合理，拉速均衡，穩(wěn)定液面，減少波動(dòng)。嚴(yán)抓這一環(huán)節(jié)后，下半年鋼坯脫方問題得以改善，質(zhì)量得以大幅度提高。

三．加強(qiáng)管理嚴(yán)格考核

連鑄工段的管理主要是人和設(shè)備的管理。在人管理上提高班組長的帶班管理水平和提高崗位工的技術(shù)水平。對于班組長，工段基本做到用人得當(dāng)，獎(jiǎng)罰分明，關(guān)心愛護(hù)，大膽使用。注意引導(dǎo)他們就產(chǎn)量，質(zhì)量上杜絕溢鋼，漏鋼事故。和去年相比，工段全年漏鋼84次，比去年減少了了10%。而水口班責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致大包機(jī)構(gòu)滲鋼2次。工段開展了班與班之間的相互競爭，形成了積極良好的局面。尤其是公司每年舉辦的崗位能手評比，我工段又有兩名員工符合評比條件。一是拉鋼老員工黃旭義，工作積極主動(dòng).認(rèn)真勤懇，201*年突破個(gè)人全年拉鋼1550爐，全年無漏鋼，技術(shù)比武名列前茅的好成績。二是丙班機(jī)長韋健，在他帶領(lǐng)下，丙班全年完成了產(chǎn)量第一，質(zhì)量第二的好成績。

設(shè)備是連鑄生產(chǎn)和質(zhì)量的保障。在生產(chǎn)組織和日常管理中，除了

完成各班的產(chǎn)量外，也加強(qiáng)了設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。工段明確員工檢修和維護(hù)職責(zé)，要求設(shè)備“臺(tái)臺(tái)有人管，人人有職責(zé)”，并推行操作人員對簡單問題的自主維修。

四.全力做好環(huán)保工作。

在抓好安全生產(chǎn)的同時(shí)，我工段積極落實(shí)廠部指令，全力做好環(huán)保工作，連鑄是高溫，高危，粉塵作業(yè)，工段狠抓作業(yè)崗位衛(wèi)生，并定期對綠化帶進(jìn)行分班護(hù)理。

五.存在問題與改進(jìn)措施

1.在實(shí)踐工作中，安全形勢依然嚴(yán)峻，今年工段發(fā)生5起輕傷事故，說明我們的安全管理還存在漏洞，部分員工還有麻痹松懈思想，這就要求我們必須采取更有利的措施，千方百計(jì)保證生產(chǎn)。

2.生產(chǎn)上由于設(shè)備老化，給生產(chǎn)帶來一定障礙。上半年的鋼坯脫方問題也反映了連鑄機(jī)輥道設(shè)備上沒有定期測量校正，引錠沒定時(shí)調(diào)正對中。因而設(shè)備點(diǎn)檢定修方面還要不斷完善，班組生產(chǎn)組織上需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

3.201*年工段人員浮動(dòng)變化大，新員工較多，，只懂得簡單的崗位操作，沒具備工作質(zhì)量意識(shí)，影響工作效率。工段要加強(qiáng)在崗員工的技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水平。

201*年1月4日

連鑄工段

擴(kuò)展閱讀：201*年方坯連鑄車間年終總結(jié)

回顧201*展望201*方坯連鑄車間201*年工作總結(jié)

201*年，方坯車間積極貫徹兩級(jí)職代會(huì)精神，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和帶領(lǐng)下以及相關(guān)科室、車間的大力支持與配合下，針對車間自身特點(diǎn)和全廠生產(chǎn)實(shí)際情況，通過強(qiáng)化管理、對標(biāo)挖潛，同時(shí)依靠完善生產(chǎn)工藝，規(guī)范設(shè)備管理，狠抓職工隊(duì)伍建設(shè)，較好的完成了廠部制定的各項(xiàng)指標(biāo)，為廠部的成本降低率和全年產(chǎn)量任務(wù)的完成做出了積極的貢獻(xiàn)。

以下為方坯車間201*年的主要指標(biāo)和工作總結(jié)，并對201*年的工作制訂了詳細(xì)的計(jì)劃。

一、主要指標(biāo)完成情況

1、產(chǎn)量指標(biāo)（萬噸）

表1201*年與201*年分月產(chǎn)量指標(biāo)情況

時(shí)間123456789101112合計(jì)201*8.644.336.559.1010.5910.699.984.332.792.680.004.3774.04201*4.326.047.596.394.406.977.768.146.738.327.857.4281.93201*年，方坯車間在板材市場不好的形勢下，克服品種多、批量小的困難，嚴(yán)格執(zhí)行公司生產(chǎn)計(jì)劃，比201*年共增鋼7.89萬噸。

201*年分月產(chǎn)量指標(biāo)201*年分月產(chǎn)量指標(biāo)1210產(chǎn)量，萬噸864201*3456月份789101112

圖1201*年與201*年分月產(chǎn)量指標(biāo)

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2、高線煉責(zé)協(xié)議材指標(biāo)（%）

表2201*年與201*年分月高線煉責(zé)協(xié)議材情況

時(shí)間123456789101112合計(jì)0.110.17201*0.090.100.080.040.120.110.110.150.020.180.000.22201*0.060.340.040.120.050.060.130.440.120.160.340.11201*年，高線煉責(zé)協(xié)議材比率0.17%，比去年升高0.06個(gè)百分點(diǎn)。主要原因是：2月因30MnSi鋸齒狀結(jié)疤以及小規(guī)格82B、中高碳的斷絲造成本月的協(xié)議材較高；8月因82B、30MnSi的鋸齒狀結(jié)疤以及新品種10B21角裂造成的結(jié)疤致使本月協(xié)議材居高不下；11月因兩爐30MnSi氧壓低造成的點(diǎn)狀結(jié)疤以及82B的鋸齒狀結(jié)疤造成本月協(xié)議材較高。

201*年分月協(xié)議材指標(biāo)

201*年分月協(xié)議材指標(biāo)

0.5%，協(xié)議材比率0.4

0.340.30.20.10

12345

6月份7

8910

011

0.440.3412

圖2201*年與201*年分月協(xié)議材指標(biāo)

3、成坯率指標(biāo)（%）

表3201*年與201*年分月成坯率情況

時(shí)間201*201*199.3899.3299.399.13399.5199.25499.4299.3599.4999.31699.3699.26799.1699.42898.4599.46998.6399.371098.5399.4511099.31298.8999.45合計(jì)99.2399.34201*年，成坯率比201*年提高0.11%，超額完成廠部制定的99.30%的目標(biāo)，減少廢品914噸，此項(xiàng)共降低成本45.71萬元。

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99.699.499.29998.898.698.498.21234201*年分月成坯率情況201*年分月成坯率情況成坯率，%56月份789101112

圖3201*年與201*年分月成坯率情況

4、耐材消耗指標(biāo)（元/噸鋼）

表4201*年與201*年分月耐材消耗指標(biāo)

時(shí)間201*201*110.2710.9214.1110.39310.210.56410.6710.56510.3610.2468.849.6479.768.89813.978.08912.518.361026.118.211108.941213.4710.25合計(jì)11.349.46201*年，方坯努力克服生產(chǎn)模式不固定，中包爐數(shù)不確定的困難，噸鋼耐材消耗比201*年降低1.88元，該項(xiàng)共降低成本154.03萬元。

30耐材消耗，元/tG25201*1050

12345

6月份

789101112

8.08201*年分月耐材消耗情況201*年分月耐材消耗情況

圖4201*年與201*年分月耐材消耗情況

5、備件消耗指標(biāo)（元/噸鋼）

表5201*年與201*年分月備件消耗指標(biāo)

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第3頁共10頁時(shí)間1234567891011012合計(jì)201*7.988.176.346.336.537.055.9810.247.073.874.886.803.95201*4.696.054.455.302.203.573.143.743.193.055.143.00配合公司倒逼機(jī)制的目標(biāo)，從提高結(jié)晶器銅管過鋼量、回收小備件、配合機(jī)一修舊利廢工作等入手，使方坯機(jī)組的噸鋼備件消耗較08年降低2.85元，此項(xiàng)共節(jié)約成本233.5萬元。

201*年分月備件消耗情況201*年分月備件消耗情況12備件消耗，元/tG108642123456月份789101112

圖5201*年與201*年分月備件消耗情況

二、201*年車間主要工作

1、真抓實(shí)干、不遺余力降成本

201*年，方坯車間真抓實(shí)干，層層動(dòng)員，降成本工作成效顯著，與201*年相比，耐材消耗、備件消耗、成坯率三項(xiàng)，共降低成本433.24萬元。1.1對職工進(jìn)行危機(jī)教育，鼓勵(lì)職工崗位創(chuàng)效

我們對車間的全體職工進(jìn)行當(dāng)前的形勢教育，重點(diǎn)談到安鋼目前所面臨的困難，引導(dǎo)職工結(jié)合本崗位的具體工作，具體談每個(gè)職工需要采取哪些措施，如何崗位創(chuàng)效車間職工對該項(xiàng)活動(dòng)的熱情非常高，都結(jié)合本崗位的工作，提出很多崗位創(chuàng)效的思路和具體的措施，大家紛紛表示，在安鋼最困難的時(shí)候，更要干好本職工作，與企業(yè)同呼吸，共命運(yùn)，為安鋼早日走出困境貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

車間根據(jù)職工的建議，并結(jié)合車間的實(shí)際情況，對方坯車間的崗位創(chuàng)效工作進(jìn)行了部署和安排，并立即采取了相應(yīng)的措施，目前已經(jīng)收到了很好的效果。

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1.2細(xì)化管理、深入挖掘，降低耐材消耗1.2.1有減有增，避免功能件浪費(fèi)

201*年1-4月份，方坯機(jī)組基本處于半生產(chǎn)狀態(tài)，中包爐數(shù)不固定，如果一直使用長壽命干式料中包，將造成極大的浪費(fèi)。在這種形勢下，我們積極配合廠部與廠家協(xié)調(diào)，根據(jù)生產(chǎn)需要，先后打結(jié)了5小時(shí)噴補(bǔ)料、涂抹料中包，增加10小時(shí)干式料中包。在定徑包上取消擋渣墻和擋渣壩，僅此一項(xiàng)，每個(gè)中包可以降低201*元，在滿足生產(chǎn)需要的同時(shí)盡量做到物盡其用，避免了耐材的功能浪費(fèi)。與廠家結(jié)合，對塞棒包上水口材質(zhì)和形式進(jìn)行改進(jìn)，目前塞棒包壽命已達(dá)到23爐左右，與去年相比提高5爐/包。1.2.2加強(qiáng)管理，避免使用浪費(fèi)

在耐材功能件的使用上，主要以避免浪費(fèi)為思路，對中包浸入式水口、大包長水口、塞棒等功能件開展四班競賽，對優(yōu)勝者進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對落后班組進(jìn)行考核。實(shí)行該項(xiàng)措施后，效果非常明顯，基本杜絕了功能件的人為損壞和浪費(fèi)。有些班還獨(dú)具創(chuàng)意，把沒有用到壽命的浸入式水口、長水口處理后重新使用，收到了很好的效果。201*年1-12月份，噸鋼耐材消耗與08年相比降低1.88元，共降低成本154.03萬元。1.3提高銅管過鋼量、回收小備件，事無巨細(xì)降成本

1.3.1201*年，方坯結(jié)晶器銅管的平均過鋼量為4000噸/支左右，開展崗位創(chuàng)效活動(dòng)后，

我們采取了經(jīng)常調(diào)整結(jié)晶器液面高度、根據(jù)不同鋼種實(shí)行結(jié)晶器二次上線使用等科學(xué)有效的措施，目前的結(jié)晶器銅管過鋼量已經(jīng)達(dá)到5500噸/支，與去年相比提高37.5%。

1.3.2此外，為降低備件消耗，還從小處入手，比如：對引錠密封板回收后進(jìn)行二次使用，

把二冷水的濾芯用高壓空氣沖洗后重新使用，把水環(huán)用水沖洗后重新使用等措施，對方坯機(jī)組備件消耗的降低起到了不可忽視的作用。

201*年1-12月份，噸鋼備件消耗與去年相比降低2.85元，降低成本233.50萬元。1.4精心崗位操作，提高鑄坯成坯率

方坯鑄坯成坯率的高低，直接關(guān)系到轉(zhuǎn)爐的鋼鐵料消耗，而鋼鐵料消耗是我廠降成本工作的重中之重。

1.4.1車間要求澆鋼崗位和切割崗位要精心操作，杜絕生產(chǎn)事故，是提高成坯率的關(guān)鍵，

目前方坯的事故率與去年相比有明顯的降低。

1.4.2終澆時(shí)堅(jiān)決實(shí)行計(jì)劃停流制度，在保證定尺率的同時(shí)，把中包內(nèi)鋼水完全澆凈。

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1.4.3對表面有缺陷的鑄坯，不能一割了之，能修磨的必須進(jìn)行修磨。

1.4.4同時(shí)細(xì)化管理，對四班每月的廢品量要進(jìn)行精確的統(tǒng)計(jì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高四班降低

廢品的積極性。

201*年1-12月，方坯成坯率比去年升高0.11%，減少生產(chǎn)過程廢品914噸，降低成

本45.71萬元。

2、克服設(shè)備落后困難，努力開發(fā)高效品種

201*年，為貫徹公司品種創(chuàng)效的思想，車間克服設(shè)備落后的困難，積極配合廠部開發(fā)了系列高效品種，其中新品鋼的種類和產(chǎn)量與往年相比都大幅度提高，具體情況見表6、圖6與圖7所示：

表6201*年與201*年方坯品種結(jié)構(gòu)情況

年份項(xiàng)目常規(guī)品種（不含82B）82B新品種82B,16.29%201*年產(chǎn)量，萬噸61.1512.060.83新品種,1.12%比例，%82.5916.291.12201*年產(chǎn)量，萬噸53.7120.757.47比例，%65.5625.339.12新品種,9.12%82B,25.33%常規(guī)品種(不含82B）,82.59%

常規(guī)品種（不含82B）65.56%,

圖6201*年方坯品種結(jié)構(gòu)分布圖圖7201*年方坯品種結(jié)構(gòu)分布圖從表6、圖6及圖7可以看出，201*年82B的產(chǎn)量較201*年增加8.69萬噸，提高9.04個(gè)百分點(diǎn)；201*年新品種的產(chǎn)量較201*年增加6.64萬噸，提高8個(gè)百分點(diǎn)。2.1與耐材廠家結(jié)合，設(shè)計(jì)了大口徑上水口和特殊材質(zhì)的浸入式水口，并采取嚴(yán)格的全程

保護(hù)澆注，解決了含鋁含鈦鋼的套眼問題，成功開發(fā)了冷鐓鋼系列20MnTiB、22A，焊條鋼系列H08E、H08Mn2Si。

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2.2開發(fā)弱冷水表，提高鑄坯在矯直區(qū)的表面溫度，基本解決了含硼鋼易角裂的問題，成

功開發(fā)了高級(jí)別冷鐓鋼10B21。

2.3解決了合金含量高的鑄坯在冷卻過程中易彎曲的難題，開始批量生產(chǎn)高強(qiáng)度合金冷鐓

鋼SCM435、SCM420、SCM440，并使質(zhì)量一直保持穩(wěn)定。

2.4為了繼續(xù)挖掘連鑄機(jī)的潛力，今年3月份，與技術(shù)中心一起研發(fā)成功了胎圈鋼絲用鋼

C72DA，用戶反映良好，目前已開始每月201*噸左右的批量生產(chǎn)。11月份，又試開發(fā)了“線材皇冠上的明珠”LX70簾線用鋼，經(jīng)用戶少量試用，效果良好。2.5十月份，為了開拓國際市場，又開發(fā)了合金82B品種AG80Cr，進(jìn)一步提升了82B品

種的創(chuàng)效能力。

3、真正樹立“質(zhì)量第一”的指導(dǎo)方針

質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)賴以生存的生命，決定著企業(yè)的生死存亡。201*年，方坯車間在盡力開發(fā)新品種鋼的同時(shí)，高度重視產(chǎn)品質(zhì)量的提升與穩(wěn)定，力爭開發(fā)一個(gè)，穩(wěn)定一個(gè)。3.1加強(qiáng)職工教育，扭轉(zhuǎn)職工思想認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤

首先從扭轉(zhuǎn)操作工“重產(chǎn)量，輕質(zhì)量”的思想入手，利用質(zhì)量異議的具體案例、高線協(xié)議材實(shí)物等對操作人員進(jìn)行提高質(zhì)量意識(shí)的教育，目前方坯車間的職工已經(jīng)從內(nèi)心樹立起了質(zhì)量第一的意識(shí)，基本杜絕了違規(guī)操作。3.2對關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作

標(biāo)準(zhǔn)化操作是質(zhì)量穩(wěn)定的基石和保證，車間首先從機(jī)前中包烘烤、開澆、推渣等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化操作，扭轉(zhuǎn)了一些職工不合理的操作習(xí)慣。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作后，不僅減少了生產(chǎn)事故，更重要的是穩(wěn)定了產(chǎn)品的質(zhì)量。

但實(shí)事求是的講，201*年車間的標(biāo)準(zhǔn)化操作的力度和廣度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，僅僅是在幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化，離全線、全員標(biāo)準(zhǔn)化操作距離還很遠(yuǎn)。3.3克服設(shè)備落后困難，努力提高設(shè)備精度

方坯連鑄機(jī)設(shè)備比較落后，精度很難得到保證，而高檔次的品種鋼對設(shè)備的精度提出了很高的要求。方坯車間克服重重困難，與機(jī)修車間一道，努力提高結(jié)晶器振動(dòng)機(jī)構(gòu)、二冷豎管對中、導(dǎo)向輥對弧等設(shè)備的精度，為品種鋼的生產(chǎn)提供了設(shè)備保證。3.4加強(qiáng)工藝與設(shè)備基礎(chǔ)管理是關(guān)鍵

3.4.1為進(jìn)一步改進(jìn)82B鑄坯表面質(zhì)量，減少鑄坯表面缺陷，建立、完善、修改了工藝與

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設(shè)備基礎(chǔ)管理制度，采用電子表格、臺(tái)帳、檔案等手段，使基礎(chǔ)管理工作更趨于穩(wěn)固。

3.4.2強(qiáng)化對工藝和設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的研究和管理

對每一支銅管從安裝、上線和下線建立完整的臺(tái)帳，并制定了明確的下線標(biāo)準(zhǔn)。對每個(gè)流的振動(dòng)(振幅、偏振)情況建立臺(tái)帳，制定了定期清理制度。與板坯車間中包修砌一起，對浸入式水口的對中進(jìn)行攻關(guān)，目前已見到明顯的效果，并對各類鋼種合理的插入深度進(jìn)行摸索。

目前對拉矯輥的水平度，以及結(jié)晶器與拉矯機(jī)的偏移情況等也正在做深入細(xì)致的工作。

4、嚴(yán)抓安全不放松

201*年，方坯車間實(shí)現(xiàn)了輕傷事故為“0”；重大設(shè)備事故為“0”；道路交通事故為“0”的目標(biāo)。

4.1本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，我車間認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)的各種安全規(guī)章制度并利用車間生產(chǎn)會(huì)、安全會(huì)、班前會(huì)等時(shí)間把上級(jí)的各種文件及指示精神迅速準(zhǔn)確地傳達(dá)給每位職工。

4.2制定并完善了《方坯連鑄車間安全管理?xiàng)l例》、《方坯連鑄車間內(nèi)部工傷管理辦法》

等各種管理制度。

4.3制度健全之后，車間加大了執(zhí)行的力度。班組長違規(guī)，要加倍考核，一般職工違規(guī)與班組長掛鉤；同時(shí)，每月大班只要有一人次違規(guī)，就取消該班當(dāng)月的安全專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。4.4加大安全隱患的排查力度。除車間定期舉行的安全隱患專項(xiàng)檢查外，主要?jiǎng)訂T全體

職工進(jìn)行自己身邊安全隱患的排查，并對有價(jià)值的建議進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。5、8S管理工作長抓不懈

在去年成績的基礎(chǔ)上，方坯車間的8S工作在201*年繼續(xù)穩(wěn)步提高，連續(xù)多月在廠部評比中名列前茅，職工的8S素養(yǎng)進(jìn)一步得到提升。

5.1車間詳細(xì)制定了比公司和廠部要求更加嚴(yán)格的8S標(biāo)準(zhǔn)，特別是對現(xiàn)場的8S實(shí)行交

接班管理，對不合格項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格考核。把8S管理納入車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，并定期組織車間8S領(lǐng)導(dǎo)小組成員進(jìn)行檢查評分，在月底按照總分高低，對四班進(jìn)行排名。

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5.2現(xiàn)場通過設(shè)置定置線，物品的擺放更加有序合理，現(xiàn)場的環(huán)境更加干凈整潔，更衣室、

辦公室更加美化亮化。

5.3目前，車間職工由以前的強(qiáng)制性8S管理，已經(jīng)變成一種習(xí)慣性行為，并逐步向素養(yǎng)

轉(zhuǎn)變。

6、努力推行新技術(shù)，為生產(chǎn)提供便利

6.1與中包修砌廠家結(jié)合，并根據(jù)我廠方坯中包沖擊區(qū)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了獨(dú)特的“V”形渣墻，

經(jīng)過北京利爾近40個(gè)中包的試用，所有渣墻在澆鑄過程中均沒有出現(xiàn)倒塌，保證了3、4流塞棒的正常澆鑄，避免了手動(dòng)澆鑄造成的鑄坯缺陷。

6.2201*年10月份，配合廠部積極推進(jìn)中包連續(xù)測溫系統(tǒng)的投用。經(jīng)過近3個(gè)月的試用，

效果明顯，測溫管的壽命達(dá)到45小時(shí)左右，與使用快偶相比，噸鋼降低0.1元；可以準(zhǔn)確預(yù)測中包鋼水的溫度變化趨勢，有效降低了由于大包末期溫低造成的中包套眼停澆。

6.3配合廠部增加方坯回轉(zhuǎn)臺(tái)升降功能，減少了82B、C72DA等澆鑄周期長鋼種的大包末

期溫降，并使噸鋼精煉電耗顯著降低。

三、明年車間工作計(jì)劃

1、201*年奮斗目標(biāo)

安全：輕傷事故為“0”；重大設(shè)備事故為“0”；道路交通事故為“0”；生產(chǎn)：100%完成廠部下達(dá)的品種產(chǎn)量計(jì)劃；成坯率：99.41%；耐材消耗：8.95元/tG；備件消耗：4元/tG；

高線煉責(zé)協(xié)議材比率：≤0.1%。2、優(yōu)化關(guān)鍵指標(biāo)，降低工序成本

車間將把優(yōu)化關(guān)鍵指標(biāo)，進(jìn)一步降低工序成本作為201*年工作的重點(diǎn)。

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2.1通過進(jìn)一步提升中包連拉爐數(shù)，特別是提高大口徑中包的連拉爐數(shù)，精心操作，減少

責(zé)任事故，使噸鋼耐材消耗進(jìn)一步下降。

2.2在機(jī)前實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，減少工藝波動(dòng)，提高鑄坯質(zhì)量，降低生產(chǎn)事故，減少中間廢

品，提高成坯率，降低煉責(zé)協(xié)議材。

2.3提高塞棒墊片等可回收備件的重復(fù)使用率，在保證質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步提高結(jié)晶器

銅管過鋼量，降低備件消耗。3、加強(qiáng)對工藝和設(shè)備的基礎(chǔ)管理

車間將在去年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化對工藝和設(shè)備的基礎(chǔ)管理，摸索基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。3.1摸索結(jié)晶器過鋼量與錐度的變化關(guān)系，鋼種與錐度的關(guān)系。

3.2研究各鋼種水口最佳插入深度，減少中間流和邊流的插入深度差別。3.3繼續(xù)摸索目前鑄機(jī)實(shí)際數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差；

3.4深入研究82B連鑄工藝，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上如何減輕中心偏析。4、在關(guān)鍵崗位強(qiáng)制推行標(biāo)準(zhǔn)化操作

首先在機(jī)前澆鋼崗位強(qiáng)制推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，目前標(biāo)準(zhǔn)化操作方案已完成學(xué)習(xí)、討論，進(jìn)入試運(yùn)行期，在本月底正式進(jìn)入實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作階段。5、把質(zhì)量工作放在首要的位置

201*年，質(zhì)量方面的工作重心主要是：降低煉責(zé)協(xié)議材，把平均協(xié)議材比率降低到0.1%以下；大幅度降低由于中心偏析造成的82B拉拔杯芯斷質(zhì)量異議。要完成上述目標(biāo)，車間將做好以下工作。

5.1限定30MnSi、20MnTiB等易角裂鋼種的最低拉速，并實(shí)行弱冷配水；5.2對中高碳鋼實(shí)行比廠部更加嚴(yán)格的拉速控制，減少斷絲；

5.3深入研究82B的連鑄工藝，特別是2月初末端電磁攪拌上線后，要加強(qiáng)工藝研究，使

82B鑄坯的內(nèi)部質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階。

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