黔東火電廠保安隊(duì)09年3月分工作總結(jié)

洪江紙業(yè)公司保安隊(duì)年月份工作總結(jié)

月度工作總結(jié)序號1重點(diǎn)工作人車物出入管理2防盜、防火及隱患排查情況3群體事件處理情況4保安隊(duì)內(nèi)部管理（獎(jiǎng)罰）5其他工作序號1主要問題問題及建議建議23評價(jià)意見答復(fù)完成情況備注填報(bào)：隊(duì)長：

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黔東火電廠案例匯編

（201*年6月201*年3月）

批準(zhǔn)：蔣韶峰

審核：徐義

編制：張鑫

黔東電廠安監(jiān)部

二九年四月

目錄

一化學(xué)曝氣塔跑廢液...........................................................................1二#1爐脫硫真空濾液襯膠管著火燃燒................................................3三#1機(jī)組突降負(fù)荷80MW......................................................................4四#1機(jī)兩臺凝結(jié)水泵故障導(dǎo)致#1機(jī)緊急停機(jī)....................................6五1A一次風(fēng)機(jī)跑油..............................................................................9六搬運(yùn)大件失手，砸壞6KV滑線電纜...............................................10七鐵路調(diào)車作業(yè)時(shí)，發(fā)生機(jī)車脫線....................................................11八500KV升壓站5031開關(guān)跳閘，500KVI母失壓............................13九物資倉庫電纜被盜.........................................................................14十擅動(dòng)運(yùn)行設(shè)備，#2發(fā)電機(jī)定冷水箱水位異常下降......................16十一一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡件故障，引起#2機(jī)組停運(yùn).................17十二運(yùn)行人員巡檢不到位導(dǎo)致1#機(jī)B小機(jī)跑油................................18十三#1機(jī)組汽包水位高M(jìn)FT停機(jī).......................................................19十四#1機(jī)組恢復(fù)過程中汽包水位高M(jìn)FT停機(jī)....................................22十五#1鍋爐高溫再熱器泄漏..............................................................24十六#1機(jī)組水冷壁及高再泄漏停機(jī)后汽包壁溫差大.........................26十七二號斗輪機(jī)斗輪驅(qū)動(dòng)裝置翻轉(zhuǎn)損壞事件.....................................28

一化學(xué)曝氣塔跑廢液

【概述】201*年6月27日,工業(yè)廢水處理系統(tǒng)正在調(diào)試。曝氣塔液位較高，曝氣塔再循環(huán)門開啟、再循環(huán)泵進(jìn)出口門開啟，轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)備處于停運(yùn)狀態(tài)。

【事件經(jīng)過】

201*年6月27日夜班（00：0008：00）化學(xué)運(yùn)行二班當(dāng)班，01：00（有小雨）一保安人員來水網(wǎng)控制室報(bào)告，外面有地方大量漏水。該班班長劉X隨即前往漏水地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)水是由工業(yè)廢水站曝氣塔噴射器上的抽氣門內(nèi)冒出的，水呈柱型向上噴出約45米高。劉X隨即找到此閥門的控制柜，檢查控制柜為就地狀態(tài)，于是按下此閥門的“關(guān)閉”按鈕，發(fā)現(xiàn)漏水情況沒有得到控制。再打開控制柜門，發(fā)現(xiàn)控制氣源壓力為0.2Mpa。立刻聯(lián)系當(dāng)班值長余X，需值長聯(lián)系河南火電建設(shè)XX公司人員前來處理，并對化學(xué)送氣。

01:15值長余X來到現(xiàn)場，與劉X一同進(jìn)行漏水設(shè)備的隔離工作。兩人將#1、2耐腐蝕泵的進(jìn)出口手動(dòng)門關(guān)閉后，發(fā)現(xiàn)漏水情況沒有得到控制。根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劉X立即判斷，在噴射器出口的三個(gè)閥門即#1、2、3曝氣塔進(jìn)水氣門中有一個(gè)或多個(gè)閥門存在閥位狀態(tài)有誤，兩人隨即對這三個(gè)閥門的就地狀態(tài)進(jìn)行了檢查，確認(rèn)閥門均為“關(guān)閉”狀態(tài)。劉X提出對三個(gè)閥門逐一改變狀態(tài)的方法，來控制漏水情況。為了確認(rèn)處理方案的完整性和可行性，兩人回到水網(wǎng)控制室對照化學(xué)系統(tǒng)圖紙?jiān)俅畏治雠袛�，確認(rèn)了這是唯一可能造成漏水的原因。統(tǒng)一處理意見后，兩人帶著活動(dòng)扳手再次來到漏水地點(diǎn)進(jìn)行處理工作。

01：50經(jīng)過兩人多番努力，仍然沒有能控制住漏水情況，于是劉X向主管于XX匯報(bào)情況，于XX回復(fù)“沒有氣壓無法操作閥門，需立即送壓縮空，暫保持現(xiàn)狀”。這時(shí)集控室留守人員匯報(bào)說，聯(lián)系河南火電建設(shè)XX公司楊XX、孔XX、胡XX，電話無人接聽。聯(lián)系火電建設(shè)XX公司熱調(diào)肖XX，其稱沒有壓縮空氣無法處理，不肯來現(xiàn)場。兩人繼續(xù)留在現(xiàn)場處理漏水問題。

2:10由于工具有限無法人工改變閥門狀態(tài)，且雨越下越大，兩人被迫停止處理漏水問題。值長余X離開并交待：我想辦法把空壓機(jī)啟起來。值長匯報(bào)發(fā)電部副主任蘇XX后，立即按令啟動(dòng)空壓機(jī)。

7:25空壓機(jī)啟動(dòng)正常，壓力0.56MPa，值班員劉X關(guān)閉抽氣器進(jìn)氣門，曝氣塔停止向外漏水。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，抽氣門的就地開關(guān)狀態(tài)與控制柜上控制指示相反，曝氣塔附近地溝及路面積水較多。9:25化驗(yàn)曝氣塔泄漏的廢水PH8～9，滿足排放要求，火電建設(shè)XX公司人員安裝潛水泵將外泄廢水排入雨水井。

【原因分析】

1、據(jù)閥門廠家提供資料，噴射器上的抽氣門，需要壓縮空氣壓力為0.40.6Mpa時(shí)，才能進(jìn)行開啟或關(guān)閉操作。當(dāng)壓力為0.3Mpa時(shí)，閥門不帶壓的情況下，勉強(qiáng)可以開啟或關(guān)閉操作。當(dāng)壓力為0.2Mpa時(shí)，閥門是無法進(jìn)行開啟或關(guān)閉操作的�；瘜W(xué)值班員現(xiàn)場操作證實(shí)了廠家的說法，排除了他人由控制柜進(jìn)行誤操作或惡意操作的可能性。

2、在處理漏水的過程中，運(yùn)行人員多次試圖用扳手改變閥門狀態(tài)，均沒有成功�？梢耘懦�他人人為惡意的手動(dòng)改變閥門狀態(tài)的可能性。

3、據(jù)程控廠家提供資料，工業(yè)廢水站三個(gè)曝氣塔均沒有做反饋信號，水網(wǎng)控制室工業(yè)廢水畫面無法對現(xiàn)場設(shè)備和閥門做遠(yuǎn)程控制，可以排除由運(yùn)行人員從控制室的電腦上進(jìn)行誤操作的可能性。

4、曝氣塔抽氣器進(jìn)氣門在白天調(diào)試中電磁閥處于開啟狀態(tài)，閥門未動(dòng)作，調(diào)試人員未取消開啟信號，造成該閥門在夜晚自行動(dòng)作，就地有人誤操作開啟曝氣塔抽氣器進(jìn)水門，管道內(nèi)殘存壓縮空氣將閥門打開，而此時(shí)殘存壓力無法再關(guān)閉閥門。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、XX管理公司調(diào)試期間夜間應(yīng)急機(jī)制不健全、施工單位生產(chǎn)調(diào)度管理存在問題。

2）、發(fā)電部值班人員無法解決現(xiàn)場生產(chǎn)緊急問題時(shí)應(yīng)逐級報(bào)告。3）、河南火電建設(shè)XX公司人員未按照相關(guān)制度對現(xiàn)場出現(xiàn)的缺陷及時(shí)進(jìn)行消缺。

【防范措施】

1、明確施工、管理、生產(chǎn)單位夜班值班人員聯(lián)系方式，且火電建設(shè)XX公司生產(chǎn)管理人員必須24小時(shí)保持通訊暢通。

2、明確調(diào)試期間火電建設(shè)XX公司人員在接到值長電話后，必須立即趕到處理缺陷，否則按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

3、發(fā)電部組織部門員工學(xué)習(xí)生產(chǎn)調(diào)度管理制度。

二#1爐脫硫真空濾液襯膠管著火燃燒

【概述】201*年8月12日,上海XX環(huán)保黔東項(xiàng)目部正在#1爐脫硫工藝樓4樓脫水間進(jìn)行施工。#1爐脫硫真空濾液襯膠管需要割短約400MM，XX環(huán)保5人在現(xiàn)場施工，已經(jīng)用火焊割了一根襯膠管，正在割第二根。作業(yè)前未辦理動(dòng)火工作票，現(xiàn)場未制定相應(yīng)的安全組織措施和技術(shù)措施。

【事件經(jīng)過】

8月12日20：10時(shí)左右,在施工人員進(jìn)行#1爐脫硫真空濾液襯膠管第二根管的火焊切割時(shí)，管內(nèi)襯膠被引燃。施工人員立即用打濕的紙板撲火，未能湊效，立即下樓坐車回XX環(huán)保項(xiàng)目部庫房取來滅火器滅火。

20：12時(shí)左右，在斗輪機(jī)處值班的黔東公司員工劉XX發(fā)現(xiàn)脫硫工藝樓窗戶冒煙有火，立即撥打5824119向企業(yè)消防站報(bào)了火警，隨即趕往著火地點(diǎn)，并在A6路口迎接到消防車，指引消防車前往著火地點(diǎn)。

20：15左右，XX監(jiān)理部趙XX在廠房固定端聞到焦味，并看到消防車進(jìn)入，立即趕到現(xiàn)場。20：18左右，趙XX趕到脫硫工藝樓，看到消防車水泡已經(jīng)打完，火基本撲滅。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)4根襯膠管內(nèi)部襯膠因著火燃燒損壞，需重新進(jìn)行襯膠。

【原因分析】

1、XX管理公司、XX監(jiān)理部對8月7日評估檢查不符合項(xiàng)整改不到位。2、XX環(huán)�，F(xiàn)場安全文明施工思想上重視不夠，對項(xiàng)目公司提出的整改要求落實(shí)不到位。

3、襯膠管切割施工安全組織措施、技術(shù)措施流于形式，使現(xiàn)場動(dòng)火作業(yè)安全失控。

4、XX環(huán)保施工人員安全意識淡薄，沒有認(rèn)識到自身作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)，更沒有采取必要的預(yù)控措施是導(dǎo)致該事件的直接原因。施工人員消防意識和技能

較差，缺乏臨場應(yīng)變力，在不能第一時(shí)間撲滅初期火焰的情況下，沒有正確撥打廠內(nèi)火警電話，反而下4樓回其倉庫取滅火器，延誤了一些時(shí)間是導(dǎo)致著火增大的間接原因。

5、XX環(huán)保施工作業(yè)的脫硫工藝樓4樓脫水間照明不足、消防設(shè)施不足、安全通道不暢，致使滅火人員在現(xiàn)場行動(dòng)受阻，是該事件另一間接原因。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）XX管理公司、XX監(jiān)理部對XX環(huán)保施工安全文明檢查不到位。2）XX環(huán)保施工區(qū)域安全通道不暢，消防設(shè)施不全，施工安全措施不完善，現(xiàn)場有施工人員吸煙、不系安全帶等習(xí)慣性違章。

【防范措施】

1、XX管理公司安全管理部門進(jìn)行反思，寫出事件總結(jié)報(bào)告。2、XX環(huán)保停工一天，XX管理公司組織對脫硫施工區(qū)域進(jìn)行全面檢查，清理現(xiàn)場施工區(qū)域，做到通道整潔暢通、安全防護(hù)措施完善，開展施工人員安全教育、進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)識別，人人掌握正確的消防報(bào)警方法。

3、XX環(huán)保項(xiàng)目經(jīng)理組織本部門按照“四不放過”原則進(jìn)行詳細(xì)的分析、處理，寫出事件報(bào)告。

4、XX管理公司和XX監(jiān)理部舉一反三，對現(xiàn)場其他施工單位加強(qiáng)安全教育和安全文明施工管理，將整改情況報(bào)黔東公司

三#1機(jī)組突降負(fù)荷80MW

【概述】201*年10月04日,#1機(jī)組負(fù)荷410MW,CCS投入狀態(tài)，負(fù)荷設(shè)定410MW，實(shí)際負(fù)荷408MW，主汽壓力設(shè)定14.8MPa，實(shí)際壓力14.13MPa，主汽溫度532℃，再熱汽溫520℃，廠用電正常運(yùn)行方式，#1爐A、B、D、F制粉系統(tǒng)運(yùn)行正常，C制粉系統(tǒng)備用，E制粉系統(tǒng)檢修，汽包水位及汽溫自動(dòng)投入，電泵備用，機(jī)側(cè)各系統(tǒng)運(yùn)行正常，工況穩(wěn)定。

【事件經(jīng)過】

20:07分,當(dāng)班運(yùn)行人員一值主值劉XX（燃燒盤）監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)#1爐燃煤量由180t/h左右逐漸上升至最大270t/h，主汽壓力由14.8MPa逐漸下降至

14.2MPa，氧量由5.3%逐漸上升至6.2%，遂判斷其為燃料煤質(zhì)變差所致。為防止?fàn)t膛發(fā)生爆燃（270t/h對應(yīng)約600MW負(fù)荷），在20:08分至20:15分之間，劉XX逐漸將#1爐所有磨煤機(jī)容量風(fēng)自動(dòng)解除至手動(dòng)，人為調(diào)整制粉系統(tǒng)出力。20:15分,#1鍋爐燃料主控方式及鍋爐主控方式相繼切出，隨即CCS方式切TF方式（汽機(jī)跟隨調(diào)壓方式）,#1機(jī)組負(fù)荷突然由410MW左右降至330MW左右，主汽壓力基本不變。劉XX見狀立即匯報(bào)當(dāng)班值長何XX，何當(dāng)即下令投幾只油槍助燃，同時(shí)汽機(jī)切基本方式，DEH手動(dòng)加負(fù)荷，并聯(lián)系值班的維修部熱工專業(yè)人員檢查處理。處理中機(jī)側(cè)各系統(tǒng)運(yùn)行正常，汽包水位及汽溫調(diào)節(jié)在規(guī)程規(guī)定范圍內(nèi)，工況穩(wěn)定。20:45分，#1機(jī)組負(fù)荷恢復(fù)至410MW左右，退出油槍，#1機(jī)組恢復(fù)至甩負(fù)荷前運(yùn)行工況，全面檢查系統(tǒng)正常。從機(jī)組甩負(fù)荷（20:18分）至恢復(fù)正常（20:45）共用時(shí)27分鐘。

【原因分析】

1、XX門子公司對容量風(fēng)、燃料主控、鍋爐主控、汽機(jī)主控等控制方式投退操作程序和相關(guān)要求未進(jìn)行培訓(xùn)和告知，致使運(yùn)行人員對CCS認(rèn)識不足，是導(dǎo)致此次甩負(fù)荷的直接原因；

2、XX門子控制系統(tǒng)機(jī)主控PID偏差跟蹤運(yùn)算模塊存在不合理性，當(dāng)進(jìn)行TF方式切換時(shí)不能實(shí)現(xiàn)無擾切換，直接導(dǎo)致#1汽機(jī)調(diào)門關(guān)閉10%，是導(dǎo)致此次甩負(fù)荷的根本原因。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、DCS控制系統(tǒng)汽機(jī)主控PID偏差跟蹤運(yùn)算存在不合理性，當(dāng)進(jìn)行TF方式切換時(shí)不能實(shí)現(xiàn)無擾切換；

2）、汽機(jī)主控手、自動(dòng)切換條件中壓力偏差值偏大（0.91MPa）。3、煤質(zhì)變化，且鍋爐熱慣性較大，導(dǎo)致運(yùn)行人員誤判。

【防范措施】

1、由生技部、維修部盡快聯(lián)系XX門子廠家，查找具體原因，利用合適的機(jī)會(huì)完善控制系統(tǒng)，消除設(shè)計(jì)不合理的地方；

2、運(yùn)行人員投CCS協(xié)調(diào)控制時(shí)按容量風(fēng)、燃料主控、鍋爐主控、汽機(jī)主控的順序依次投運(yùn)，退出自動(dòng)時(shí)按汽機(jī)主控、鍋爐主控、燃料主控、容量

風(fēng)的順序依次退出；

3、將汽機(jī)主控手、自動(dòng)切換條件中的壓力偏差值由原來的0.91MPa改為0.6MPa，待壓力偏差值連續(xù)5分鐘穩(wěn)定在0.4MPa內(nèi)后方可重新投入汽機(jī)主控。

四#1機(jī)兩臺凝結(jié)水泵故障導(dǎo)致#1機(jī)緊急停機(jī)

【概述】201*年10月6日,#1機(jī)處于168后試驗(yàn)階段，負(fù)荷415MW，主汽溫度533℃，再熱汽溫504℃，廠用電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行方式，CCS投入，1B/1C/1D/1F磨煤機(jī)運(yùn)行，1A/1E磨煤機(jī)檢修狀態(tài)，1A凝結(jié)水泵運(yùn)行，電流250A、出口壓力3.66Mpa、凝結(jié)水流量1656T/h。#1機(jī)組正準(zhǔn)備進(jìn)行AGC試驗(yàn)，1B凝結(jié)水泵已辦票處理電機(jī)下軸承溫度高缺陷。

【事件經(jīng)過】

10月6日00:18運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)1B凝泵電機(jī)下軸承溫度緩慢上至75.4度，就地溫度也達(dá)74度，啟1A凝泵運(yùn)行，停運(yùn)1B凝泵后，通知維修部（代施工單位）處理，1:30左右維修人員到場后檢查發(fā)現(xiàn)1B凝泵電機(jī)下軸承油質(zhì)較差，做換油處理。3:00左右換油結(jié)束,待聯(lián)系相關(guān)人員到位后再進(jìn)行試轉(zhuǎn)工作，運(yùn)行值長交代#1機(jī)主值按照單泵運(yùn)行加強(qiáng)檢查。

10月6日9:46有關(guān)人員到齊后啟動(dòng)1B凝泵試轉(zhuǎn)，啟動(dòng)后1B凝泵下軸承溫度在2分鐘內(nèi)由24度升至50.5度，凝泵電流從223A下降至127A，出口母管壓力從4.23MPa下降到3.45MPa，運(yùn)行人員停運(yùn)1B凝泵，維檢人員辦票對1B凝泵電機(jī)下軸承繼續(xù)進(jìn)行加油檢查，1B凝泵轉(zhuǎn)檢修狀態(tài)；1A凝泵處于單泵運(yùn)行狀態(tài)。

10月6日14:57，運(yùn)行的1A凝泵電流從250A突降至65A，凝泵出口壓力從3.66Mpa突降至0.15Mpa，凝結(jié)水流量從1656T/h突降至0T/h。當(dāng)班運(yùn)行人員立即到就地通知檢修人員停止1B凝泵檢修工作，收回工作票，恢復(fù)安全措施，并就地檢查具備啟動(dòng)條件，同時(shí)減機(jī)組負(fù)荷。15:05分左右1B凝泵啟動(dòng)，電機(jī)軸承溫度上升較快，溫度升至74.8℃。因1＃機(jī)組吹管調(diào)試期間已發(fā)生過A凝泵斷軸（廠家已更換），為了避免擴(kuò)大事故，值長請示生

產(chǎn)副總同意再次啟動(dòng)1A凝結(jié)水泵運(yùn)行，運(yùn)行電流67A，1A凝結(jié)水泵不出水，立即將其停運(yùn)。15:291B凝結(jié)水泵電機(jī)下軸承溫度達(dá)85℃，保護(hù)跳閘。運(yùn)行值班人員立即執(zhí)行各緊急停機(jī)操作，15:30機(jī)組解列停機(jī)。

停機(jī)后對兩臺凝泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)：1、1A凝結(jié)水泵軸系斷裂。

下圖為返廠后解體檢查的軸系斷裂情況：

2、1B凝結(jié)水泵電機(jī)下軸承損壞。

【原因分析】

1、1A凝泵于8月3日曾經(jīng)同樣因?yàn)閿噍S原因返廠維修過，軸系制造質(zhì)

量存在問題，是此次停機(jī)的主要原因。（在同批次凝泵合同中，中電投X孟電廠、貴州X爾電廠均曾經(jīng)出現(xiàn)過。廠家第一次斷軸時(shí)就免費(fèi)更換軸系,本次承諾免費(fèi)維修并更換損壞的設(shè)備。）

2、1B凝泵電機(jī)下軸承溫度從單機(jī)調(diào)試以來軸承溫度一只維持在75℃左右的較高值，本次軸承溫度突然升高達(dá)跳閘值，判斷為軸承損壞，后解體檢查軸承出現(xiàn)裂紋，無正常備用的凝結(jié)水泵是此次事件的另一原因。（1B凝泵未出現(xiàn)過斷軸情況，在發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承溫度高時(shí)，正處于#1機(jī)組168h過程中，并且軸承溫度一直維持在70℃左右。事故發(fā)生后電機(jī)軸承解體檢查并與XX電機(jī)廠廠家人員一起確認(rèn)損壞原因?yàn)閺S家設(shè)備質(zhì)量問題。）

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、1A凝泵從上次斷軸到此次斷軸，時(shí)間僅一月。較短周期內(nèi)設(shè)備正常運(yùn)行中發(fā)生兩次斷軸事件，說明廠家設(shè)備存在質(zhì)量隱患。（兩次斷軸均發(fā)生在一臺凝泵上，第一次斷軸返廠檢查中發(fā)現(xiàn)為末級葉輪軸系斷裂；第二次斷軸返廠檢查結(jié)果除末級葉輪軸系斷裂外，導(dǎo)葉輪、軸套均磨損嚴(yán)重。并且在同批次的設(shè)備中也出現(xiàn)過斷軸問題，說明廠家在設(shè)備出廠前的設(shè)備質(zhì)量監(jiān)檢不合格。并且在其他同類電廠發(fā)生斷軸事故后，沒有引起重視召回相應(yīng)產(chǎn)品加以改進(jìn)。另外廠家也拒絕提供設(shè)備返廠后的檢查報(bào)告，導(dǎo)致無法判斷凝泵斷軸的具體原因。但從斷軸的現(xiàn)象和廠家態(tài)度來看，軸系本身制造加工質(zhì)量應(yīng)該為斷軸的主要原因。）

2）、1B凝泵電機(jī)軸承溫度高缺陷一直未得到有效解決。（1B凝泵從發(fā)現(xiàn)軸承溫度高問題一直到發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承損壞期間一直處于168期間，168后暫沒有進(jìn)行停機(jī)消缺，現(xiàn)場不具備解體檢查電機(jī)軸承的條件。）

【防范措施】

1、由生技部、維修部聯(lián)系廠家將1A凝泵返廠維修。

2、維修部盡快更換1B凝泵電機(jī)下軸承，并找出1B凝泵電機(jī)下軸承溫度高的根本原因，采取措施予以解決。

3、凝結(jié)水泵廠家負(fù)此次事件的全部責(zé)任。由生技部、綜合部出面對廠家供應(yīng)設(shè)備的質(zhì)量問題進(jìn)行商業(yè)談判，督促廠家重視該問題，為黔東凝泵的

正常運(yùn)行和備用提供技術(shù)保障和售后服務(wù)，確保#1機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

五1A一次風(fēng)機(jī)跑油

【概述】201*年10月7日,#1爐停運(yùn)消缺，1A一次風(fēng)機(jī)#2油泵運(yùn)行，電流8.55A，調(diào)節(jié)油壓力2.44MPa，潤滑油壓力0.133MPa，運(yùn)行穩(wěn)定。

【事件經(jīng)過】

10：08維修部黃XX聯(lián)系值長處理調(diào)節(jié)油壓力表漏油缺陷，經(jīng)值長同意不開工作票處理，沒派運(yùn)行人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

10：18處理完畢，黃XX聯(lián)系運(yùn)行人員啟動(dòng)#2油泵試運(yùn)，電流8.29A，調(diào)節(jié)油壓力2.41MPa，潤滑油壓0.526MPa，運(yùn)行派賈XX到就地與黃XX現(xiàn)場檢查3分鐘左右無異常，離開現(xiàn)場。

10：26以后調(diào)節(jié)油壓持續(xù)緩慢下降，潤滑油壓基本不變。

11：03調(diào)節(jié)油壓力降到2.28MPa后快速下降，至11：06降至1.0MPa，系統(tǒng)聯(lián)啟#1油泵，調(diào)節(jié)油壓力短時(shí)升至1.78MPa后又快速下降，至11：08調(diào)節(jié)油壓力降至0.58MPa，此時(shí)潤滑油壓開始下降。

11：18兩臺油泵運(yùn)行，調(diào)節(jié)油壓力降到0.36MPa，潤滑油壓力降到0.338MPa，短時(shí)穩(wěn)定后緩慢下降。

11：30運(yùn)行人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)1A一次風(fēng)機(jī)潤滑油壓力表爆裂。11：47停運(yùn)兩臺油泵。運(yùn)行就地檢查發(fā)現(xiàn)控制油箱油位已到底線，風(fēng)機(jī)底部基礎(chǔ)溝槽內(nèi)和油站地面發(fā)現(xiàn)大量積油，聯(lián)系維檢處理。

經(jīng)事后檢查發(fā)現(xiàn)：1A一次風(fēng)機(jī)潤滑油壓力表爆裂，控制油箱內(nèi)約500L潤滑油漏到地面。

【原因分析】

設(shè)備檢修(試運(yùn)時(shí))，1A一次風(fēng)機(jī)潤滑油壓調(diào)整（設(shè)置）過高，遠(yuǎn)超壓力表量程（0.526MPa），導(dǎo)致潤滑油壓力表沖爆引起外泄是此次事件直接原因；運(yùn)行人員和檢修人員監(jiān)盤和巡視不到位是此次事件擴(kuò)大的主要原因。該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、在許可不辦工作票的情況下，運(yùn)行未做好值班記錄且對檢修過程監(jiān)

護(hù)不到位。

2）、設(shè)備試運(yùn)時(shí)，運(yùn)行和檢修人員對設(shè)備檢查不到位；試運(yùn)后運(yùn)行人員監(jiān)盤和巡視不到位。

【防范措施】

1、對于任何在設(shè)備上的檢修工作，值長記錄上必須要做好完整記錄。2、設(shè)備試運(yùn)時(shí)，運(yùn)行和檢修人員必須全面檢查試運(yùn)系統(tǒng)，并對試運(yùn)后的設(shè)備運(yùn)行情況需加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)視和巡查。

3、維修部督促施工單位徹底檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)部漏油管路，消除漏點(diǎn)。4、發(fā)電部和維修部人員加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備和系統(tǒng)。

六搬運(yùn)大件失手，砸壞6KV滑線電纜

【概述】201*年10月9日,#1斗輪機(jī)皮帶正在消缺，大量火車煤等待入廠。#1斗輪機(jī)變壓器由6KV一段供電運(yùn)行，帶#1斗輪機(jī)所有負(fù)荷。

【事件經(jīng)過】

10：30左右，外委單位XX奇重的工作人員從#1斗輪機(jī)樓梯上人工搬運(yùn)大件檢修工具（接皮帶用的槽型金屬工具）時(shí)防護(hù)措施不到位，導(dǎo)致所搬運(yùn)的專用工具從樓梯上落下，砸中#1斗輪機(jī)6KV滑線電纜，導(dǎo)致短路并引起#1斗輪機(jī)變6KV開關(guān)跳閘，中斷對#1斗輪機(jī)的供電。

事后檢查，#1斗輪機(jī)6KV滑線電纜砸變形、內(nèi)部短路，需做電纜修復(fù)處理，并進(jìn)行高壓試驗(yàn)。

【原因分析】

XX奇重工作人員搬運(yùn)大件上樓梯未采取防止重物墜落的防護(hù)措施，致使人員失手滑落搬運(yùn)大件砸在6KV電纜上，引起電纜內(nèi)導(dǎo)體短路開關(guān)保護(hù)跳閘，#1斗輪機(jī)變供電中斷。該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、在樓梯上人工搬運(yùn)大件檢修工具，無防護(hù)措施。

2）、搬運(yùn)人員對重物在樓梯上落下的后果估計(jì)不足，危險(xiǎn)預(yù)控不到位�！痉婪洞胧�】

1、在樓梯上人工搬運(yùn)大件時(shí)應(yīng)做好防止重物落下的措施，做好危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，搬運(yùn)時(shí)有人監(jiān)護(hù)。

2、通告電廠生產(chǎn)員工：在樓梯上有重物搬運(yùn)時(shí)，人員和重要設(shè)備不要在下方停留、通行和觀望，防止意外傷人。

七鐵路調(diào)車作業(yè)時(shí)，發(fā)生機(jī)車脫線

【概述】201*年10月09日，電廠工廠站3道重車9節(jié)，140號機(jī)車進(jìn)入3道開始調(diào)車作業(yè)。

【事件經(jīng)過】

201*年10月09日09時(shí)許，0140號內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)沈X、副司機(jī)古XX接調(diào)車作業(yè)計(jì)劃開始調(diào)車作業(yè)，09:40分機(jī)車準(zhǔn)備進(jìn)入3道進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)機(jī)車車輛出清脫軌器絕緣區(qū)段后，調(diào)度室控制臺上脫軌器蜂鳴器開始蜂鳴，實(shí)習(xí)值班員胡XX將脫軌器單操至定位狀態(tài)，3道調(diào)車作業(yè)完成后，因機(jī)車車輛未過信號機(jī)，控制臺D1－3道紅光帶，值班員無法確認(rèn)機(jī)車車輛停留位置，09:43分聽到電臺發(fā)出啟動(dòng)信號，并未聽到調(diào)車員要進(jìn)路的車機(jī)聯(lián)控用語，也未聽到機(jī)車司機(jī)原進(jìn)路折返的語音呼叫，09:44分調(diào)車長趙X突然匯報(bào)機(jī)車脫軌。09:47分開始起復(fù)機(jī)車，10:45分機(jī)車起復(fù)完畢。事后檢查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)脫軌器的轉(zhuǎn)轍機(jī)保險(xiǎn)螺栓剪切損壞，6根水泥枕木螺栓（48顆）破壞，電動(dòng)脫軌器操縱連桿彎曲。

【原因分析】

1、調(diào)度員疏忽大意，沒有認(rèn)識到進(jìn)路壓車已經(jīng)紅光帶，按原進(jìn)路返回作業(yè)中存在的巨大安全隱患，一是沒有按鐵路相關(guān)規(guī)定停止一切聯(lián)鎖設(shè)備操作，憑主觀意識將電動(dòng)脫軌器單操至脫軌位置，二是單操后也沒有及時(shí)向調(diào)車長及司機(jī)提示，致使現(xiàn)場各環(huán)節(jié)盲目作業(yè)，是造車此次事件的主要原因。

2、調(diào)車員在原進(jìn)路返回作業(yè)中，違反工廠站《站細(xì)》第7條15款之規(guī)定，沒有及時(shí)請示調(diào)度員，確認(rèn)返牽進(jìn)路是否開放，盲目顯示信號指揮機(jī)車

啟動(dòng)，沒有對事件起到主控作用，是造成此次事件的次要原因。

3、機(jī)車司機(jī)過分依靠調(diào)車員指令，對返牽進(jìn)路的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足，工作經(jīng)驗(yàn)欠缺，對調(diào)車作業(yè)沒有做到心中有數(shù)，機(jī)車操作中起車提速、下閘時(shí)機(jī)掌握不夠準(zhǔn)確，也是造成此次事件的次要原因。

4、機(jī)車副司機(jī)沒有認(rèn)真了望信號、確認(rèn)進(jìn)路，對現(xiàn)場突發(fā)事件反應(yīng)不夠迅速，對司機(jī)操作沒有起到監(jiān)督提醒作用，是造成此次事件的間接原因。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1)、鐵路作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，安全意識淡薄，需加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育。

2)、《工廠站調(diào)車作業(yè)細(xì)則》內(nèi)沒有電動(dòng)脫軌器操作規(guī)定，需補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。

【防范措施】

1、每一批調(diào)車作業(yè)前，各崗位做好事故預(yù)想，調(diào)度員必須在調(diào)車作業(yè)通知單上進(jìn)行安全技術(shù)交底，注明安全注意事項(xiàng)及重要的作業(yè)程序。

2、調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車和調(diào)車組人員必須精力集中，司機(jī)嚴(yán)格控制速度，調(diào)車人員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序。

3、調(diào)度員（信號員）排列進(jìn)路時(shí)，當(dāng)信號開放后，有車占用進(jìn)路作業(yè)，需按原進(jìn)路返回時(shí)，禁止在該進(jìn)路上進(jìn)行任何聯(lián)鎖設(shè)備操作。

4、調(diào)度員在下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，凡遇到返牽等非常規(guī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須在安全注意事項(xiàng)上進(jìn)行安全交底，并在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死，做好作業(yè)中的他控，如調(diào)車員和司機(jī)在該請示的時(shí)候未請示，應(yīng)及時(shí)提醒其按規(guī)定程序作業(yè)。

5、工廠站內(nèi)線路作業(yè)原則上不準(zhǔn)返牽，但因作業(yè)實(shí)際情況必須返牽時(shí)，調(diào)車員必須向調(diào)度員請示，取得調(diào)度員的同意，并確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路正確后方可進(jìn)行。

6、口頭變更調(diào)車計(jì)劃以及機(jī)車返牽等特殊調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須向調(diào)度室進(jìn)行機(jī)車返牽等語音呼叫，并對調(diào)度員的指示執(zhí)行復(fù)誦制度，并及時(shí)提醒副司機(jī)做好了望信號和確認(rèn)進(jìn)路。

7、各班組加大對違章作業(yè)的檢查考核力度，加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，管理人員要經(jīng)常到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，提高全員安全意識，杜絕類似事故發(fā)生。

8、各班組生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生性質(zhì)比較嚴(yán)重的不安全事件，如再有隱瞞不報(bào)現(xiàn)象，部門將建議公司對責(zé)任人進(jìn)行辭退處理。

9、機(jī)車司機(jī)在羊坪車站作業(yè)期間發(fā)生問題隱瞞不報(bào)，在運(yùn)行中設(shè)備發(fā)生故障不及時(shí)匯報(bào)班組也不向下一班接班人員交代清楚，或司機(jī)間有意為難對方，在機(jī)車上設(shè)置故障，影響機(jī)車正常運(yùn)行，一經(jīng)部門核實(shí)一律降職使用，性質(zhì)非常惡劣的建議公司進(jìn)行辭退。

八500KV升壓站5031開關(guān)跳閘，500KVI母失壓

【概述】201*年11月2日,500KVII母由東牌線(黔艷一回)通過5013開關(guān)供電，#01啟備變由500KVII母通過5033開關(guān)供電，500KVI母由500KVII母通過5033、5031開關(guān)供電，500KVI母電壓536KV，500KVII母母線電壓537KV，設(shè)備運(yùn)行正常。

【事件經(jīng)過】

16：12我廠NCS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)“5031開關(guān)控制回路斷線”，立即檢查NCS監(jiān)控系統(tǒng)畫面，發(fā)現(xiàn)5031開關(guān)跳閘，500KVI母失壓“；立即派值班員現(xiàn)場檢查保護(hù)情況，并于16：16將情況匯報(bào)網(wǎng)調(diào)程XX。

16：45值班員到網(wǎng)控室檢查后向值長匯報(bào)：5031開關(guān)無保護(hù)動(dòng)作信號，5031開關(guān)本體及500KVI母現(xiàn)場檢查未見異常，當(dāng)時(shí)XX調(diào)試所電氣人員在網(wǎng)控室進(jìn)行工作（持電氣二票DQ08100001，工作內(nèi)容：安穩(wěn)裝置及回路調(diào)試，第二串?dāng)嗦菲髡{(diào)試；工作地點(diǎn)：500KV網(wǎng)控室，工作負(fù)責(zé)人：臧XX），運(yùn)行立即要求調(diào)試人員停止工作；詢問XX調(diào)試所工作人員知：5031開關(guān)跳閘系其誤碰引起。對升壓站相關(guān)設(shè)備檢查未見異常。

17：03值長將情況匯報(bào)網(wǎng)調(diào)程XX，按網(wǎng)調(diào)程XX令，17：10合上5031開關(guān)，500KVI母充電正常，17：12回復(fù)網(wǎng)調(diào)李XX：已合上5031開關(guān)，500KV

I母充電正常。

【原因分析】

XX調(diào)試電氣人員在檢查第二串I母側(cè)5021斷路器保護(hù)到I母第一套母差保護(hù)相關(guān)回路時(shí)，誤碰I母第一套母差保護(hù)至5031跳閘回路，導(dǎo)致5031跳閘，I母失電。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、XX調(diào)試所電氣工作人員在二次回路工作中，工作負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)不到位，導(dǎo)致工作班成員誤碰5031跳閘回路。

2）、集控NCS等系統(tǒng)的事故報(bào)警音響與其他提示警鈴的聲音沒有區(qū)別，運(yùn)行人員在現(xiàn)場聽聲音后無法立即正確辨識報(bào)警類型。

【防范措施】

1、工作負(fù)責(zé)人在辦票后開展檢修工作過程中，必須按照安規(guī)要求認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，并對工作班成員予以必要的指導(dǎo)。

2、在當(dāng)前本廠投產(chǎn)設(shè)備上的所有檢修工作，由施工、調(diào)試單位辦理工作票的工作，本廠維修部相關(guān)專業(yè)人員必須參與進(jìn)去，在學(xué)習(xí)的同時(shí)可以起到一定的監(jiān)護(hù)作用。

3、生技部優(yōu)化集控室事故音響的報(bào)警聲音與一般報(bào)警鈴聲相區(qū)別。

九物資倉庫電纜被盜

【概述】201*年11月3日凌晨2點(diǎn)－4點(diǎn),黔東倉庫正常使用，底樓存放電纜、枕木等物資，二樓、三樓存放設(shè)備物資及備品備件。

【事件經(jīng)過】

201*年11月3日早上8：00，倉庫保管員周XX上班發(fā)現(xiàn)庫房東側(cè)兩道門處于開啟狀態(tài)，門無被撬及破壞痕跡，隨即詢問庫管員肖X和趙XX，確認(rèn)前一日下班趙XX最后離開時(shí)全部鎖好了門。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)庫房底樓存放的ZR-VV223*50+1*25型電力電纜有被盜割印跡，立即進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)并匯報(bào)綜合部羅XX。

9：30綜合部匯報(bào)廠領(lǐng)導(dǎo)后會(huì)同安監(jiān)部、生技部、護(hù)衛(wèi)隊(duì)到現(xiàn)場調(diào)查取證，并檢查有無其他物資被盜。檢查后發(fā)現(xiàn)只有型號為ZR-VV223*50+1*25型電力電纜失竊，被盜數(shù)量約74米。

10：30綜合部將失竊情況向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)案，并配合進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查取證。14：45綜合部會(huì)同安監(jiān)部、生技部、XX建設(shè)公司（運(yùn)行服務(wù)承包商）再次踏勘現(xiàn)場。發(fā)現(xiàn)庫房ZR-VV223*50+1*25型電力電纜被盜74米，失竊電纜價(jià)值約9600元。

15：40綜合部牽頭、安監(jiān)部配合，召集庫管員、發(fā)電部當(dāng)晚值班人員、發(fā)電部輔助工、廠區(qū)護(hù)衛(wèi)隊(duì)等相關(guān)人員召開事件調(diào)查分析會(huì)。

【原因分析】

1、派出所根據(jù)目擊證人口述結(jié)合現(xiàn)場勘察，分析此案可能是原護(hù)衛(wèi)隊(duì)聘用的個(gè)別當(dāng)?shù)厝藛T因合同聘用期即將到期，出于個(gè)人私利目的與熟悉電廠周邊情況的當(dāng)?shù)厝藘?nèi)外勾結(jié)所為。

2、作案人員利用廠區(qū)路燈關(guān)閉與公司庫房一樓第二層窗戶無防盜網(wǎng)的現(xiàn)狀，用翻窗入室盜竊的手段，盜取黔東公司庫房備用電纜。

3、廠區(qū)護(hù)衛(wèi)隊(duì)夜間值班人員XXX在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)可疑人員后，懼怕打擊報(bào)復(fù)，未能及時(shí)正確處理和匯報(bào)，致使電纜被盜走。

【防范措施】

1、第一時(shí)間將此事向派出所報(bào)案，查明銷贓點(diǎn)，派出所根據(jù)已掌握的情況盡快偵破結(jié)案；

2、綜合部于12月1日0：00更換廠區(qū)護(hù)衛(wèi)隊(duì)，另行委托五凌力源公司全面負(fù)責(zé)廠區(qū)安全管理；

3、督促五凌力源公司護(hù)衛(wèi)隊(duì)制定并完善管理制度，特別是車輛出門管理制度，并對全廠重點(diǎn)防盜竊、防破壞部位進(jìn)行了加強(qiáng)保衛(wèi)力量；

4、歸口管理部門加強(qiáng)使用輔助工的思想教育和下班后的管理。5、對物資倉庫的窗戶全部增設(shè)防盜網(wǎng)，一樓倉庫最底層窗戶加裝了窗簾，以有效防盜。

6、將此事通報(bào)當(dāng)?shù)卣�府，要求提高案件偵破能力，�?jiān)決打擊各種針對

電廠的犯罪活動(dòng)；并加大宣傳力度，給電廠創(chuàng)造良好的周邊環(huán)境。

十擅動(dòng)運(yùn)行設(shè)備，#2發(fā)電機(jī)定冷水箱水位異常下降

【概述】201*年12月8日,#2機(jī)168第四天，工況正常，定子冷卻水箱水位為675mm，工況正常。

【事件經(jīng)過】

12月08日16：00分，2#機(jī)定子冷卻水箱水位為675mm。維修部汽機(jī)分部張XX在進(jìn)行空調(diào)檢修時(shí)，打開定子冷卻水2A冷卻器出口后的排污閥沖洗空調(diào)進(jìn)氣濾網(wǎng)，造成定子冷卻水箱水位驟降。16：18運(yùn)行人員巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)定子冷卻水箱水位驟降至473mm，及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止該行為并隨即緊急補(bǔ)水至正常水位。

【原因分析】

1、維修部汽機(jī)分部張XX未經(jīng)允許開啟#2發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)排污門，擅自操作運(yùn)行設(shè)備，是導(dǎo)致定子冷卻水位異常下降的主要原因。

2、發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱自動(dòng)補(bǔ)水裝置未完善，不能自動(dòng)補(bǔ)水，是水位異常下降的次要原因。

3、維修部汽機(jī)分管負(fù)責(zé)人貫徹#2機(jī)組168試運(yùn)期的工作規(guī)定不力是本次事件的間接原因。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、維修部汽機(jī)分部員工對公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定學(xué)習(xí)不到位和執(zhí)行力度不夠。

2）、發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱自動(dòng)補(bǔ)水裝置未完善，不能自動(dòng)補(bǔ)水�！痉婪洞胧�】

1、維修部組織全體員工對公司安全生產(chǎn)管理制度和專業(yè)規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)、考試，安監(jiān)部監(jiān)考。

2、完善發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱自動(dòng)補(bǔ)水裝置，待#2機(jī)168過后檢查其他水、油、氣、汽系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，排查治理隱患。

十一一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡件故障，引起#2機(jī)組停運(yùn)

【概述】201*年12月11日,#2機(jī)168試運(yùn)第7天，負(fù)荷610MW，各主要運(yùn)行參數(shù)正常。其中2A、2B一次風(fēng)機(jī)電流分別為：86A、87.4A，動(dòng)葉開度分別為：25%、21.96%，一次風(fēng)總風(fēng)壓：8.8KPa，6套制粉系統(tǒng)運(yùn)行，一次風(fēng)自動(dòng)投入，機(jī)組聯(lián)鎖、保護(hù)投入運(yùn)行，工況正常。

【事件經(jīng)過】

201*年12月11日05時(shí)33分19秒，2B一次風(fēng)機(jī)電流猛增由87.4A→109A，總風(fēng)壓突增由8.8KPa→10.1KPa，2A、2B一次風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)指令自動(dòng)下降，自動(dòng)降低動(dòng)葉開度：2A一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度減小由25%→18%，電流下降由85A→65A，2B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度、電流未發(fā)生變化。此時(shí)，2A一次風(fēng)機(jī)發(fā)出喘振報(bào)警，總風(fēng)壓迅速下降由10.1KPa→7.0KPa。2A、2B一次風(fēng)機(jī)接到自動(dòng)開大動(dòng)葉指令：2A一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉迅速開大由18.9%→37%，但2B一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉反饋未動(dòng)，由于指令與反饋偏差大，2B一次風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)自行切除。

05時(shí)34分05秒，一次風(fēng)總風(fēng)壓升高由7KPa→13KPa，2B一次風(fēng)機(jī)電流急劇上升由109A→323A，過流保護(hù)動(dòng)作跳閘。2B一次風(fēng)機(jī)跳閘后，因2A、2B一次風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道聯(lián)通，一次風(fēng)總風(fēng)壓急劇降低到2.3KPa，因無足夠一次風(fēng)輸送煤粉，致使?fàn)t膛燃料急劇減少，燃燒迅速惡化。

05時(shí)34分17秒，#2爐爐膛負(fù)壓達(dá)-1960Pa，爐膛壓力低二值觸發(fā)#2爐MFT保護(hù)動(dòng)作，滅火停爐并聯(lián)跳汽機(jī)，發(fā)變組解列。

6時(shí)11分，匯報(bào)調(diào)度同意后，恢復(fù)#2機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行�！驹�因分析】

#2鍋爐2B一次風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡件存在故障（具體原因待廠家進(jìn)一步分析）導(dǎo)致一次風(fēng)壓異常，引起#2鍋爐MFT保護(hù)動(dòng)作，聯(lián)跳汽機(jī)，發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作解列。

【防范措施】

1、卡件更換前，退出2B一次風(fēng)自動(dòng)，改為手動(dòng)調(diào)節(jié)。2、有條件時(shí)停運(yùn)2B一次風(fēng)機(jī)，更換執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡件。

3、XX火電建設(shè)公司負(fù)責(zé)找出2B一次風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡件故障具體原因，

處理好后交調(diào)試、運(yùn)行驗(yàn)收合格。

4、按照機(jī)組《調(diào)試管理程序》，對相關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處罰。

十二運(yùn)行人員巡檢不到位導(dǎo)致1#機(jī)B小機(jī)跑油

【概述】201*年12月17日,#1機(jī)油箱油位90cm，#1機(jī)B小機(jī)主泵驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)油軟管被拆除移至2#機(jī)用。值長出差，主值臨時(shí)代任值長。

【事件經(jīng)過】

08:12集控主值楊XX接到發(fā)電部汽機(jī)主管工作安排：#1爐過熱器補(bǔ)充保護(hù)液。要求用凝輸泵向除氧器上水，用汽前泵向#1鍋爐上水。(當(dāng)日值長出差)

08:15楊XX查詢#1機(jī)未結(jié)工作票中無1B小機(jī)未結(jié)票，查詢“#2機(jī)拆借設(shè)備清單”中無1B小機(jī)拆借設(shè)備記錄。安排副值趙X等人進(jìn)行上水前檢查操作，具備投條件后啟動(dòng)凝輸泵、汽前泵#1鍋爐上水。08:45凝輸泵系統(tǒng)檢查啟動(dòng)正常。

09:00趙X安排巡檢常X檢查1B小機(jī)油系統(tǒng)，潘X、楊XX測量1B小機(jī)油系統(tǒng)油泵電機(jī)絕緣，合格后送電。

09:20常X檢查1B小機(jī)油系統(tǒng)具備啟動(dòng)條件。

09:21趙X接到就地巡檢常X匯報(bào)：1B小機(jī)油泵具備啟動(dòng)條件，并在0米事故按鈕處候命。趙X在接到“1B小機(jī)油泵具備啟動(dòng)條件”后啟動(dòng)1B小機(jī)A油泵。

09:23常X在0米檢查系統(tǒng)正常，到13.7米檢查發(fā)現(xiàn)B小機(jī)處噴油，對講機(jī)緊急通知趙X停運(yùn)1B小機(jī)A油泵。停運(yùn)后檢查發(fā)現(xiàn)#1機(jī)B小機(jī)主泵驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)油軟管被拆除（11.29日施工單位拆借到#2機(jī)，值班記錄中有記錄）。09：30報(bào)告部門王XX、何XX。緊急組織班內(nèi)人員進(jìn)行現(xiàn)場油漬清理。（13.7和6.9米）油箱油位下降100MM，損失潤滑油約300KG,通過努力回收潤滑油170KG。

14：30清理完畢，聯(lián)系XX火電建設(shè)單位安裝#1機(jī)B小機(jī)主泵驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)油軟管。

18：30XX火電建設(shè)單位將#1機(jī)B小機(jī)主泵驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)油軟管裝復(fù)，就地啟動(dòng)#1機(jī)B小機(jī)主油泵和頂軸油泵正常。

事后統(tǒng)計(jì)，損失潤滑油約300KG,其中約130KG不可回收。該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、設(shè)備巡回檢查制度執(zhí)行不嚴(yán)，巡檢員就地啟動(dòng)前思想松懈，檢查系統(tǒng)不到位，是本次事件發(fā)生的直接原因。

2）、值班員安全意識不強(qiáng)，業(yè)務(wù)技能不高，對現(xiàn)場異動(dòng)設(shè)備不熟，是本次事件發(fā)生的重要原因。

3）、設(shè)備異動(dòng)管理不完善，設(shè)備異動(dòng)記錄不全，當(dāng)班人員對設(shè)備異動(dòng)情況不熟悉，是本次事件發(fā)生的主要原因。

4）、1B小機(jī)被拆軟管無設(shè)備異動(dòng)標(biāo)示、警示牌或采取其它臨時(shí)安全措施，如設(shè)臨時(shí)堵頭等。

【防范措施】

1、發(fā)電部組織召開事件分析會(huì)，按照“四不放過”原則進(jìn)行分析。加強(qiáng)部門員工的專業(yè)培訓(xùn)和兩票三制的學(xué)習(xí)，于本月組織考試檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，并逐步開始使用巡檢機(jī)來監(jiān)督檢查巡回檢查質(zhì)量。

2、發(fā)電部完善設(shè)備異動(dòng)管理，從記錄和現(xiàn)場入手，要做到記錄全面而詳細(xì)，逐值交接清楚；現(xiàn)場對設(shè)備異動(dòng)地方要設(shè)立警示和標(biāo)示，確保運(yùn)行人員在現(xiàn)場很直觀的知道設(shè)備異動(dòng)情況

3、發(fā)電部對#1機(jī)和#2機(jī)拆借設(shè)備進(jìn)行全面清理，清理完后對值長進(jìn)行交底，并逐值交接。

4、MIS系統(tǒng)可增設(shè)專門欄目，對可能影響設(shè)備安全運(yùn)行和操作的重要事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒。如：接地刀、接地線、介質(zhì)泄漏、設(shè)備拆卸等，直到隱患消除后提醒自動(dòng)解除。

十三#1機(jī)組汽包水位高M(jìn)FT停機(jī)

【概述】201*年2月16日，#1機(jī)組負(fù)荷405MW，汽機(jī)功率回路投入，

汽包水位自動(dòng)投入，一、二級減溫水自動(dòng)投入。1A/1C/1E/1F四臺磨煤機(jī)運(yùn)行，1A1/1A2/1C2/1E1/1E2/1F1/1F2共七臺給煤機(jī)運(yùn)行，D磨檢修，B磨備用，1A/1B小機(jī)運(yùn)行，電泵正常備用；#2機(jī)組備用。

【事件經(jīng)過】

18：20至18：571A/1C/1E/1F磨煤機(jī)運(yùn)行，其中A1/C1/F1/F2給煤機(jī)頻繁斷煤，就地人員不間斷指揮敲煤，給煤量斷斷續(xù)續(xù)，汽包水位、主汽溫度波動(dòng)較大。

18：28因主汽壓力下降較快，值長余X令降負(fù)荷至350MW,同時(shí)向網(wǎng)調(diào)匯報(bào)，令投入油槍運(yùn)行。副值譚XX投入1E2/1E5/1A1/1A4共四只油槍。18：28：49一級減溫設(shè)定溫度455℃，經(jīng)自動(dòng)調(diào)整一減后溫度仍達(dá)475℃，汽溫控制偏差20℃，減溫水自動(dòng)調(diào)節(jié)自動(dòng)解除。

18：30：25水位自動(dòng)設(shè)定值0mm，汽包水位在2min內(nèi)迅速由-47mm上升至52mm，且上升速度較快。

18：32：48副值王XX解除給水自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)整兩臺汽泵轉(zhuǎn)速控制汽包水位。

18：32-18：50運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)節(jié)汽包水位和減溫水。由于給煤機(jī)下煤一直不穩(wěn)定，水位、汽溫波動(dòng)加劇。

18：50：52主汽溫度507℃，并迅速上升，主值王X逐步開啟一、二級減溫水調(diào)門。

18：52：00汽包水位-50mm。為配合汽溫調(diào)整，增加減溫水差壓，副值王XX增加汽泵轉(zhuǎn)速（1A汽泵由3786rpm上升至3913rpm，1B汽泵由3785rpm上升至3891rpm）。

18：53：29主值王X將一、二級減溫水調(diào)門全開，此時(shí)主汽溫度544℃，并繼續(xù)上升。

18：53：50為降低主汽溫度，副值王XX將1B小機(jī)轉(zhuǎn)速由3891rpm迅速提升至4262rpm，汽包水位開始上升。

18：54：48主汽溫度達(dá)551℃，并已穩(wěn)定，主值王X逐漸減小一、二減減溫水流量，主汽溫度開始下降。至18：56：33一減由100%降至35%，二

減由100%降至50%。副值王XX逐步降低1A、1B小機(jī)轉(zhuǎn)速和關(guān)小給水旁路調(diào)節(jié)門，至18：56：331A小機(jī)轉(zhuǎn)速由4012rpm降至3880rpm，1B小機(jī)轉(zhuǎn)速由4262rpm降至4030rpm，給水旁路調(diào)節(jié)門由30%降至0%。

18：55：41汽包水位達(dá)+130mm，高二值保護(hù)動(dòng)作聯(lián)開事故放水門。18：56：33汽包水位達(dá)+280mm，高三值保護(hù)動(dòng)作，鍋爐滅火，汽機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)解列。

19：15鍋爐吹掃完成。校對差壓水位計(jì)，檢查保護(hù)回路及保護(hù)定值。19：53#1機(jī)經(jīng)5011開關(guān)同期合閘并網(wǎng)�！驹�因分析】

1、運(yùn)行人員對w鍋爐、直吹式制粉系統(tǒng)汽溫、水位手動(dòng)調(diào)整缺乏經(jīng)驗(yàn)是本次跳機(jī)的主要原因。為防止主汽溫度超溫，副值王XX操作過猛，將1B小機(jī)轉(zhuǎn)速由3891rpm迅速提升至4262rpm。而在主汽溫度回落時(shí)，當(dāng)主值王X將一、二級減溫水調(diào)節(jié)門開度迅速降低后，副值王XX沒有快速降低A、B小機(jī)轉(zhuǎn)速和關(guān)小主給水調(diào)整門，導(dǎo)致汽包水位快速上漲，最終達(dá)到汽包水位高三值，造成鍋爐MFT。

2、原煤斗堵煤嚴(yán)重是本次跳機(jī)的次要原因。由于給煤機(jī)下煤不穩(wěn)定，對直吹式制粉系統(tǒng)的燃燒影響大，造成汽溫、水位波動(dòng)大，減溫水自動(dòng)調(diào)節(jié)自動(dòng)解除，運(yùn)行人員解除給水自動(dòng)。當(dāng)汽溫、水位由運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，調(diào)整難度更大，更加劇了汽溫、水位的波動(dòng)。該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、運(yùn)行人員對w鍋爐、直吹式制粉系統(tǒng)的汽溫、水位調(diào)整缺乏經(jīng)驗(yàn)。2）、值長、主值對突發(fā)性事件缺乏經(jīng)驗(yàn)，組織調(diào)整不力。3）、原煤斗存在設(shè)計(jì)問題，堵煤嚴(yán)重。4）、輔助工捅煤、敲煤不得力。【防范措施】

1、制定鍋爐水位、汽溫、汽壓調(diào)整技術(shù)措施，摸索各種擾動(dòng)工況下的預(yù)控措施和應(yīng)急措施，組織全體運(yùn)行人員學(xué)習(xí)落實(shí)。

2、加大現(xiàn)場培訓(xùn)力度，邀請XX中試所鍋爐專家現(xiàn)場指導(dǎo)、講課，使運(yùn)行人員盡快熟悉機(jī)組特性，提高操作水平。

3、加強(qiáng)對值長、主值處理突發(fā)性事件的培訓(xùn)。4、立項(xiàng)改造原煤斗，減少堵煤現(xiàn)象。

5、加強(qiáng)對敲煤輔助工的管理，提高其工作積極性和主動(dòng)性。6、優(yōu)化自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)，特別是提高自動(dòng)系統(tǒng)抗干擾能力。

十四#1機(jī)組恢復(fù)過程中汽包水位高M(jìn)FT停機(jī)

【概述】201*年2月16日，#1機(jī)組18：57汽包水位高三值MFT跳機(jī)后，恢復(fù)目標(biāo)負(fù)荷400MW過程中。汽機(jī)功率回路投入，汽包水位手動(dòng)控制，汽包壓力8.2MPa，1A汽泵轉(zhuǎn)速3132rpm,旋轉(zhuǎn)備用;1B汽泵轉(zhuǎn)速4116rpm，電泵運(yùn)行轉(zhuǎn)速3613rpm,給水流量649T/h，蒸汽流量560T/h。1A/1C兩臺磨煤機(jī)運(yùn)行，共十只油槍投入；#2機(jī)組備用。

【事件經(jīng)過】

至20:13:00分，負(fù)荷156MW,主汽壓14.57MPa,蒸汽流量490T/h,給水621T/h,水位-196mm,給水調(diào)門50%,1B小機(jī)轉(zhuǎn)速4116rpm,電泵轉(zhuǎn)速5748rpm。20:13:48#1電泵突然跳閘,首出入口壓力低,給水流量由653T/h突降到301T/h,值長余X令緊急降負(fù)荷至12OMW,并增加1B汽泵轉(zhuǎn)速至4533rpm,給水流量。

20:17:01經(jīng)檢查#1電泵無異常,令啟動(dòng)電泵運(yùn)行,增加給水,水位最低到-219mm開始恢復(fù),因主汽壓力過高,值長余X令加負(fù)荷至180MW。

20:29:28負(fù)荷180MW,主汽壓力9.58MPa,蒸汽流量560T/h,給水786T/h,水位19.8mm,汽泵轉(zhuǎn)速4142rpm,電泵3613rpm,給水調(diào)門開度50%。20:29-20:31:50各參數(shù)基本未變化,汽包水位在0-40mm之間波動(dòng)。20:30因原水位調(diào)節(jié)人員參與第一次機(jī)組解列事故分析,值長余X接替水位盤進(jìn)行手動(dòng)水位控制。

20:30:40因高過出口溫度上升速度較快,主值王X開大二級減溫水調(diào)門開度,至20:33:59二減調(diào)門全開,主汽溫度由520℃開始下降。

20:31:50汽包水位突升至85mm,余X將給水調(diào)門由50%降至38%,給水流量降至543.8T/h,水位穩(wěn)定在+100mm。

20:34:58水位緩慢上升至+180mm,給水調(diào)門已關(guān)至32%,給水流量下降至418T/h,汽包水位迅速下降,因此時(shí)給水流量過小,為防止汽包水位下降過多,余X增加調(diào)門開度至41%,給水由418T/h上升至649T/h,水位穩(wěn)定在+133mm。20:35:38主值王X將二減調(diào)門開度100%減小至50%.。

20:35:41水位急劇上升,余X將給水調(diào)門由41%迅速關(guān)小至13%,同時(shí)全開1B小機(jī)再循環(huán)門,給水流量由649T/h迅速降低到0T/h。

20:36:35汽包水位達(dá)+300mm，高三值保護(hù)動(dòng)作，鍋爐滅火，汽機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)解列。

20：53經(jīng)調(diào)度同意，#1機(jī)恢復(fù)并網(wǎng)運(yùn)行�！驹�因分析】

1、機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行，汽包水位保持過高+133mm，在收減溫水時(shí)，操作幅度大，給水未能及時(shí)減小，造成汽包水位高三值MFT動(dòng)作停機(jī)。運(yùn)行人員操作不當(dāng)，汽溫、水位操盤人員相互溝通配合不到位是造成本次跳機(jī)的主要原因。

2、原水位調(diào)節(jié)人員提前離崗參加第一次水位高停機(jī)分析會(huì)，換人調(diào)節(jié)水位是造成本次停機(jī)的次要原因。該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1)、技術(shù)水平不足，對水位調(diào)整未能掌握合適的提前量，對機(jī)組重要參數(shù)的預(yù)見及預(yù)控工作不到位；

2)、操作員盤面溝通不足，在汽溫、水位調(diào)節(jié)過程中，不能及時(shí)有效的互相溝通，存在一定獨(dú)立操作現(xiàn)象；

3)、管理上存在指揮調(diào)度不當(dāng)，在機(jī)組事故恢復(fù)期間，機(jī)組工況未穩(wěn)定的情況下，事故分析應(yīng)在處理完畢后或班后進(jìn)行。【防范措施】

1、嚴(yán)格按照“四不放過”原則進(jìn)行處理，明確事件責(zé)任人，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事件通報(bào)，進(jìn)行一次全員安全教育。特別是運(yùn)行崗位人員，要從中吸取深刻教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

3、發(fā)電部針對性制定鍋爐水位、汽溫、汽壓調(diào)整技術(shù)措施，摸索各種

擾動(dòng)工況下的預(yù)控措施和應(yīng)急措施，生技部審核后全體運(yùn)行人員學(xué)習(xí)落實(shí)，防止類似事件發(fā)生。

4、加強(qiáng)運(yùn)行規(guī)程學(xué)習(xí)，3月份組織一次系統(tǒng)圖、規(guī)程考試，規(guī)定值長、生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人必須參加。

5、要求各部門對各類安全事件不得無故瞞報(bào)、遲報(bào)，重要事件要及時(shí)向電廠主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

十五#1鍋爐高溫再熱器泄漏

【概述】201*年2月20日，#1機(jī)組負(fù)荷401MW，主汽壓力13.49MPA，主汽溫537℃，再熱溫520℃，爐膛負(fù)壓-50，左側(cè)煙道空預(yù)器進(jìn)口含氧量4.11，A引電流214A，B引電流214A，1A/1C/1E/1F四臺磨煤機(jī)運(yùn)行，1A/1B小機(jī)運(yùn)行，電泵正常備用。

【事件經(jīng)過】2月19日15：03運(yùn)行就地檢查#1爐左側(cè)折焰角有異聲，經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)過熱器或再熱器存在輕微泄漏，要求運(yùn)行值班員降低主汽壓力至13MPa運(yùn)行。

2月20日12：15#1鍋爐泄漏量增大，汽包水位、爐膛負(fù)壓難以維持。13：00向網(wǎng)調(diào)申請同意后，#1機(jī)組與系統(tǒng)解列停運(yùn)。

停爐冷卻后檢查發(fā)現(xiàn)，#1爐高溫再熱器從爐左數(shù)第46屏下彎頭U形段發(fā)生爆管，吹損附近第42、43、44、45、47屏高溫再熱器，吹爆折焰角水冷壁管1根，吹損水冷壁管7根。（共計(jì)49根高溫再熱器管、8根水冷壁管需要更換）

圖1高溫再熱器左數(shù)46屏爆管現(xiàn)場圖2水冷壁爆管現(xiàn)場

【原因分析】

1、經(jīng)XX電力試驗(yàn)研究所現(xiàn)場取管樣在試驗(yàn)室進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)、元素、硬度和金相分析發(fā)現(xiàn)：

1）高溫再熱器爐左數(shù)第46屏前數(shù)第12根管（T91管材）有裂紋；2）高溫再熱器所用T91管材光譜分析P、Nb元素含量不符合要求，TP304管材存在晶間析出現(xiàn)象。2、現(xiàn)場調(diào)查情況如下：

1）再熱器入口打開堵板門檢查，無堵塞異物。

2）煙氣側(cè)查運(yùn)行記錄，無超溫現(xiàn)象。管外壁檢查該爆管區(qū)域無膨脹現(xiàn)象。

3）該處無安裝焊口，不是焊口質(zhì)量導(dǎo)致爆管。

綜上所述，確認(rèn)此次爆管為T91管子材質(zhì)存在裂紋類缺陷所致。該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、#1爐高溫再熱器從爐左數(shù)第46屏下彎頭U形段發(fā)生爆管，吹損附近第42、43、44、45、47屏高溫再熱器，吹爆折焰角水冷壁管1根，吹損水冷壁管7根。

2）、XX鍋爐廠提供的高溫再熱器T91管材有裂紋且光譜分析P、Nb元素不符合要求，TP304H材質(zhì)有晶間析出的質(zhì)量隱患。

【防范措施】

1、聯(lián)系XX鍋爐廠配制好高溫再熱器管屏，更換受損管段，對焊口進(jìn)行100%射線無損探傷。

2、聯(lián)系XX鍋爐廠及鍋爐監(jiān)造單位，追溯了解#1、2鍋爐使用的T91、TP304H管材材質(zhì)書、來源地和制造相關(guān)資料。

3、對#2爐高溫再熱器管材抽樣進(jìn)行金相分析，防止類似事件發(fā)生。4、聯(lián)系XX鍋爐廠派專業(yè)技術(shù)人員到黔東電廠對高再管屏進(jìn)行專項(xiàng)檢驗(yàn)評估，確定進(jìn)一步處理方案。

十六#1機(jī)組水冷壁及高再泄漏停機(jī)后汽包壁溫差大

【概述】201*年2月20日,#1機(jī)組負(fù)荷405MW，汽機(jī)功率回路投入，汽包水位自動(dòng)投入，汽包壓力最高11.9MPa，1A/1C/1E/1F四臺磨煤機(jī)運(yùn)行，八臺給煤機(jī)運(yùn)行，D磨檢修，B磨備用。

【事件經(jīng)過】

12：15鍋爐泄漏量明顯增大，主汽壓力急劇下降，爐膛持續(xù)冒正壓，給水流量不正常的大于主汽流量300t/h以上；運(yùn)行人員及時(shí)降低鍋爐燃燒、減負(fù)荷。

13：00機(jī)組打閘停機(jī)，隨后主汽壓力急劇下降，由11.9MPa在30分鐘內(nèi)降至3.7MPa并繼續(xù)下降；鍋爐停運(yùn)后，用電泵維持200t/h左右的給水流量向汽包上水，但至13：30分水位無上漲趨勢。

13：32加大給水流量至300t/h以上，將汽包水位上至最高水位，但由于除氧器水位較低，不能維持汽包水位，汽包水位隨之下降，此時(shí)汽包最大壁溫差已上漲至60℃。

14：20至15：40期間，根據(jù)除氧器水位情況，又間斷給汽包上了兩次高水位，最終因氧器水溫太低停止上水。在汽包三次上至高水位后，汽包最大壁溫差均有不同程度的減緩與回落，至第三次上水后，汽包壁溫差達(dá)最高134℃。

15：45經(jīng)生產(chǎn)部門研究決定，對鍋爐進(jìn)行快速放水，放水過程中，汽包壁溫差在回落過程中有少量回升后緩慢持續(xù)下降。

【原因分析】

1、水冷壁拉稀管爆破后，鍋爐汽壓下降速度過快，停爐前，汽包壓力為11.9MPa(對應(yīng)飽和溫度325℃)，停爐30分鐘后，汽包壓力快速下降到接3.7MPa并持續(xù)下降。在汽包壓力下降過程中，飽和溫度相應(yīng)下降。汽包下壁和上壁的冷卻條件差異增大，上壁僅靠導(dǎo)熱給飽和蒸汽散熱，壁溫下降緩慢；下壁在汽包余水的冷卻下，以對流換熱的方式傳熱。壁溫隨飽和溫度的下降快速下降，這是造成汽包上下壁溫差大的根本原因。

2、為維持汽包高水位，需以300t／h的給水流量向鍋爐上水，而除氧器

加熱因鍋爐主汽壓力下降過快無法投用，造成給水溫度下降過快，第三次上水水溫只有92℃，此時(shí)上水增加了汽包內(nèi)外壁溫差。

3、為排出爐內(nèi)蒸汽，需開啟一側(cè)風(fēng)煙檔板對爐膛進(jìn)行自然通風(fēng)，加劇了爐水溫度的下降，相應(yīng)增強(qiáng)了汽包下壁的冷卻條件。也在一定程度上增大了汽包壁溫差。

4、停爐前在低負(fù)荷或汽機(jī)打閘后維持燃燒的時(shí)間太短，停爐時(shí)的壓力太高一定程度上加大了汽包上下壁溫差。

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1)在除氧器加熱因鍋爐主汽壓力下降過快無法投用，造成給水溫度下降過快，水溫只有92℃時(shí)還進(jìn)行第三次上水，增加了汽包內(nèi)外壁溫差。

2)為排出爐內(nèi)蒸汽，打開了爐膛部分看火孔且未及時(shí)關(guān)閉，加劇了爐水溫度的下降，相應(yīng)增強(qiáng)了汽包下壁的冷卻條件。也在一定程度上增大了汽包壁溫差。

3)停爐前未在低負(fù)荷或汽機(jī)打閘后維持一段時(shí)間燃燒，造成停爐時(shí)鍋爐汽包壓力與壁溫較高，一定程度上加大了汽包上下壁溫差。

【防范措施】

1、在鍋爐汽水系統(tǒng)有泄漏等異常時(shí)，當(dāng)班值長及主值應(yīng)系統(tǒng)考慮，作好防止故障擴(kuò)大的事故預(yù)想。

2、機(jī)組在停運(yùn)前或減到最低負(fù)荷后若能維持汽包水位，則讓鍋爐繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，待汽包壓力和壁溫盡量降低后再停爐。

3、水冷壁泄漏停爐后，鍋爐首次上水要注意判斷能否維持汽包水位，不能維持水位則不能上水。在除氧器加熱跟不上，水溫下降過快，除氧器水溫與汽包壁平均壁溫差大于100℃后，嚴(yán)禁向鍋爐上水。

4、若泄漏量大，爐膛正壓較大，可保持爐膛進(jìn)風(fēng)的各風(fēng)門關(guān)閉，僅打開煙道的排煙通道，讓水蒸汽自然排出，注意控制好爐膛負(fù)壓。

5、發(fā)電部組織討論分析，制定該類異常工況下的技術(shù)措施及反事故措施，并對規(guī)程中未明確規(guī)定的該類事故處理細(xì)則進(jìn)行修編。

十七二號斗輪機(jī)斗輪驅(qū)動(dòng)裝置翻轉(zhuǎn)損壞事件

【概述】201*年3月24日,二號斗輪機(jī)取料運(yùn)行中，燃運(yùn)二班斗輪機(jī)司機(jī)吳XX對二號斗輪機(jī)進(jìn)行運(yùn)行中交接班檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況，接班后繼續(xù)操作斗輪機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行取料工作，斗輪電流90～105A（電機(jī)約額定電流208A）,取料量700～800噸/小時(shí)（額定出力1600噸/小時(shí)），輸煤系統(tǒng)運(yùn)行正常。

【事件經(jīng)過】

201*年03月24日16時(shí)29分，斗輪機(jī)司機(jī)吳XX見運(yùn)行中的二號斗輪機(jī)斗輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)及底座突然發(fā)生180度翻轉(zhuǎn)掉落，立即停止斗輪機(jī)運(yùn)行，隨后將各操作桿恢復(fù)到零位，切斷動(dòng)力和控制電源。16時(shí)30分，匯報(bào)程控和班長。

事件發(fā)生后對斗輪驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行損壞情況檢查，發(fā)現(xiàn)#2斗輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、斗輪頭減速機(jī)底座拉桿支撐座脫焊撕裂變形，電機(jī)和減速機(jī)及底座發(fā)生180度翻轉(zhuǎn)，斗輪驅(qū)動(dòng)裝置平臺變形嚴(yán)重，減速機(jī)潤滑油泵油管斷裂，動(dòng)力電纜損壞，集中潤滑油泵損壞嚴(yán)重，斗輪驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)干油站損壞，電機(jī)保護(hù)罩嚴(yán)重變形。

斗輪驅(qū)動(dòng)裝置平臺變形嚴(yán)重

支撐座脫焊撕裂、斗輪驅(qū)動(dòng)裝置平臺變形嚴(yán)重

動(dòng)力電纜損壞電機(jī)和減速機(jī)及底座發(fā)生180度翻轉(zhuǎn)

【原因分析】

二號斗輪機(jī)斗輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)底座與懸臂架支撐連接焊接不牢固，鋼板焊接工藝差（僅進(jìn)行了單面焊接），且無加強(qiáng)筋加固，運(yùn)行中未能克服斗輪驅(qū)動(dòng)裝置反作用力，造成焊接處斷開，驅(qū)動(dòng)裝置反作用力迅速致使斗輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)底座翻轉(zhuǎn)掉落造成設(shè)備損壞。

單面焊接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)底座拉桿與懸臂架焊接不良

單面焊接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)底座拉桿斷口

該事件暴露出不符合項(xiàng)如下：

1）、斗輪機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無過載、過流保護(hù)，造成電機(jī)過載或過流后不能自動(dòng)停機(jī)。

2）、斗輪機(jī)斗輪減速裝置支撐連接處鋼板僅進(jìn)行了單面焊接，且無加強(qiáng)筋加固，支撐構(gòu)件強(qiáng)度不夠。

3）、斗輪機(jī)設(shè)備屬大型轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，運(yùn)行人員、檢修維護(hù)人員對結(jié)構(gòu)件焊接部分日常檢查不到位，未能提前發(fā)現(xiàn)該隱患。

4）、2#斗輪機(jī)投產(chǎn)不久，新設(shè)備暴露出電機(jī)無保護(hù)和安裝單位施工質(zhì)量問題，XX部專工對安裝質(zhì)量管理不到位。

【防范措施】

1、生技部、維修部（XX奇重）對一號、二號斗輪結(jié)構(gòu)件焊縫進(jìn)行全面排查，對輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架受力部位焊接情況進(jìn)行全面檢查，核對設(shè)計(jì)圖紙、焊接標(biāo)準(zhǔn)，對強(qiáng)度不夠位置進(jìn)行補(bǔ)焊或加裝加強(qiáng)筋。

2、生技部、維修部專業(yè)人員對電機(jī)過載、過流保護(hù)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。

3、對全廠大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置鋼結(jié)構(gòu)焊接情況進(jìn)行全面檢查，以防類似事件發(fā)生。

4、發(fā)電部、維修部加強(qiáng)運(yùn)行和備用設(shè)備巡視檢查力度，現(xiàn)階段降低斗輪機(jī)運(yùn)行負(fù)荷至700噸/小時(shí)以下，做好運(yùn)煤中斷相關(guān)事故預(yù)想。

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