二○一一年個人總結(jié)

二○一一年個人總結(jié)

潘俊池

隨著皚皚大雪在新的一年飄灑，一年就這樣不知不覺，悄無聲息地度過了。201*年對于我的發(fā)展來說是濃墨重彩的一年，四月份正式加入建設銀行這個溫暖的大家庭，入職十個月的時間并不算長，但足以為我劃上深邃的記憶。這期間我努力學習，勤奮工作，順利完成了由一名學生到一位銀行員工的角色轉(zhuǎn)變，總結(jié)這期間的工作履職情況，主要體現(xiàn)在以下幾點：

由于我是新來的，在業(yè)務上還不是特別熟練，為了盡快熟悉業(yè)務，當我一遇到問題的時候，我會十分虛心的向老同志請教。行里的大哥哥姐姐們也都熱情的給與幫助和指導，令我很快地得到進步和提高。剛開始的時候，我還由于不夠細心和不夠熟練犯過錯誤，雖然賠了錢，但是這并不影響我對這份工作的積極性，反而更加鞭策我努力的學習業(yè)務技能和理論知識。在之后的時間里，我始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名合格的建設銀行員工的標準嚴格的要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，使自己能在平凡的崗位上默默的奉獻著，為建設銀行事業(yè)發(fā)出一份光，一份熱。

回顧檢查自身存在的問題，我認為：一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和

自覺性。理論基礎、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應新的要求。二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是自己政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。針對以上問題，今后的努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質(zhì)。轉(zhuǎn)變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領導和同事們把工作做得更好。新的一年里我應加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)，總結(jié)過去，是為了吸取過去的經(jīng)驗和教訓，更好地干好今后的工作。工作中的不足和欠缺，請各位領導和同事批評、指正。

青年時期是人生最寶貴的時光，因為躊躇滿志，精力充沛，因為敢闖敢干，活力四射，因為有太多的夢想和希望!但在我看來，青年的寶貴還在包括不懈的追求與團隊的融合，崇高的道德修養(yǎng)，以及堅強的意志，更要耐得住平凡，立足于平凡,淡泊名利，勇于奉獻!我相信在我人生角色轉(zhuǎn)變的一年，我一定會不斷成長，在新的一年里以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)，以平凡和熱血書寫青春的贊歌！

二一二年一月六日

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二0一一年年度個人工作總結(jié)

自201*年3月20日進入翔宇建設工程有限責任公司，成為其中一份子，近一年來的工作、學習使我在工作上有了較大進步。3月至4月中旬，我參加了公司組織的各項學習，讓我對施工員的工作有了新的認識。通過學習，我可以深刻的體會到自己在思想意識上有了很大的提高。感受到“工作與學習并重，單位與個人共贏”的一個進步企業(yè)。為能成為一名翔宇人感到驕傲并慶幸。4月15日，進入西山工地緯十二路。因之前在公司有充足的時間對圖紙進行了解、熟悉、分析、計算、掌握，所以到現(xiàn)場之后可以很快的進入狀態(tài)。在緯十二路的工作主要有，復合導線與水準點，恢復道路中線、邊線、開挖線等，與相交道路進行核對、溝通，路基土方開挖。5月6日，由西山工地調(diào)到北京路快速公交系統(tǒng)(BRT)1號線第三標段�；仡櫧�一年來的工作、學習，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按公司要求，較好地完成了自己的本職工作�，F(xiàn)就北京路BRT工程作個人工作總結(jié)一．主要工作內(nèi)容

進場后到第二施工段，在第二施工段的主要工作有：路基土方開挖，路基回填，級配回填平整，電信管線混凝土包封。當?shù)诙�施工段級配層基本結(jié)束時，調(diào)到第一施工段，期間主要工作有：國防軍纜預埋管線及管線混凝土包封、未開挖路口的開挖與回填、路基回填及級配回填平整、升降檢查井、路緣石安裝。后又負責大西溝、大寨溝、經(jīng)管學院中央島站臺，期間主要工作是花崗巖路緣石安裝。因甲方多次要求暫停，造成路緣石安裝不能順利進行�；◢弾r路緣石暫停期間，調(diào)到新醫(yī)路。期間主要工作是南側(cè)路緣石安裝，人行道級配平整，以及北側(cè)人行道花磚修復，路緣石修復及其收尾工作。各站臺主體的基礎基本完成后，到大西溝站臺創(chuàng)造條件安裝花崗巖路緣石。二．工作中存在問題及工作是注意事項（在工作中的失誤及成長）1．土方開挖

①技術準備。進場后首要工作重點，附和導線，放道路中線與邊線（根據(jù)北京路現(xiàn)場條件只將道路邊線放出）；閉合水準點高程，加密水準點，復測原地面高程（計算土方量）；積極參加建設單位組織的現(xiàn)場管線及附屬設施的交底工作，并安排人工挖探坑，熟悉現(xiàn)場管線情況（包括地下管線與架空線）將其以顯眼標記標識在明顯位置并做好記錄，開挖前現(xiàn)場指揮人員還要隨時對挖掘機駕駛員進行現(xiàn)場口頭技術交底與提醒。

②機械準備。根據(jù)現(xiàn)場具體情況選擇開挖機械（挖掘機）的類型及型號，在北京路BRT工程中多次出現(xiàn)挖掘機進場后工作面不能滿足其作業(yè)半徑，造成無法施工或工作效率低下，并造成周圍樹木損傷，下次應充分考慮該因素，最大地發(fā)揮機械的工作效率。因北京路為部分施工，機械周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，應首先考慮輪式挖掘機。其次，自卸車的選擇，根據(jù)運距及道路通行能力，大致確定車輛數(shù)目。車輛不能太少，否則挖掘機將工作中斷，影響開挖進度，造成機械浪費。

③人員準備。首先施工技術人員，要充分了解現(xiàn)場情況，各自負責自己比較熟悉的施工段，盡量避免人員調(diào)動帶來不了解情況而造成的損失。有三到四名工人配合挖掘機開挖，開挖過程中邊開挖邊挖探坑，及時準確地掌握各管線的走向與埋深變化，并對路床進行平整。

④安全文明施工方面的準備。開挖前確定車輛進出路口及行走路線，避免與社會車輛發(fā)生交通是的沖突。在路口處配安全員與保潔員，在開挖過程中指揮車輛進出并引導社會車輛，避免發(fā)生事故。還要及時清理路口路面，保證路面清潔，防止碎石亂彈上到行人。開挖結(jié)束后應及時對路基坑槽進行圍擋，避免事故發(fā)生。

⑤工作中存在的問題。

技術準備方面。水準點加密。全線有統(tǒng)一的加密水準點，但間距較大，使用不方便，所以在每個施工段上都有每段自己加密的水準點，但彼此之間并未閉合，數(shù)據(jù)沒有集中統(tǒng)一整理。水準點應全線由固定人員統(tǒng)一加密，計算整理，形成結(jié)果（包括水準點編號，水準點高程，所在樁號及左右位置，附近的建筑或明顯位置的具體說明），交給每段統(tǒng)一使用�，F(xiàn)場水準點應用統(tǒng)一的符號標識在顯眼位置。避免水準點帶來不必要的經(jīng)濟及時間損失。人工開挖探坑時，其間距與數(shù)量安排比較合理，但位置安排欠佳，在開挖時有大部分的探坑被掩埋，并未發(fā)揮充分作用，只是作為前期熟悉現(xiàn)場管線使用。探坑的位置應盡量安排在每一個開挖段的起點位置，使開始開挖時有明顯的管線位置作為開挖參考。

機械方面。在開挖過程中，經(jīng)常是多臺機械同時開挖，外運土方車輛嚴重不足，造成了大量的機械浪費沒能發(fā)揮挖掘機正常的工作效率。一晚上（8小時左右）每臺挖掘機只能完成約200方左右的工作量。在以后的開挖工作中應該注意，若不能保證每臺挖掘機正常工作所需要的車輛，就按照車輛數(shù)確定挖掘機臺數(shù)或隨時調(diào)整。另外，車輛常常是一個不穩(wěn)定因素，所以不能將其寄托于一個單位或個人，以免影響工期及機械浪費造成損失。若一個單位或個人沒有能力完成預期任務，應有后備機械與車輛及時替補。這樣也能增加機械之間的競爭，提高其提供機械的及時性、穩(wěn)定性與固定性。

人員方面。因多臺挖掘機同時開挖，造成人員不足，有時出現(xiàn)一個人負責兩臺挖掘機的情況。開挖過程中容易將地下管線破壞，造成不必要的維修等附加工作與經(jīng)濟、時間損失。人員不足常加班，造成大腦反應遲鈍，也埋下了安全隱患。在以后工作中要注意人員與機械的協(xié)調(diào)分配。開挖工作面若有條件應盡量集中，偶爾的一人負責兩臺挖掘機的情況也不會無暇顧及。若工作面允許，兩臺甚至多臺挖掘機同時平行開挖，則可以大量減少人員負擔及增加工作效率。2．路基回填與級配平整

根據(jù)開挖土方估算回填土方量，并按照估算每一段（20m）所需土方。因現(xiàn)場路基中管線復雜，有多處橫穿管線，車輛不能通行，所以土方回填應從路口向內(nèi)一次推進。自卸車倒料，裝載機粗平。有局部土方與計算不符時及時作調(diào)整。這樣也能很好的避免重型車輛對路基多次碾壓的破壞�；靥钔旰蠹皶r的對回填料進行平整，因為天然級配料在剛進場時含水量比較接近最佳含水量，壓實度容易達到規(guī)范要求，而且節(jié)約了灑水滲透所需要的時間。人工配合挖掘機進行平整，從回填料比較多的一端開始。

回填時應注意：

①進場的天然級配的含土量與含水量。含土量與含水量過大容易使路基形成彈簧土，翻漿。所以進場是要注意觀察，不合理的回填料不能進場。

②回填時的車輛行走路線。避免車輛損壞地下管線，檢查井等。在卸料時不要掛斷或拉扯到架空線纜，以免遭成損失甚至發(fā)生嚴重的安全事故。所以在了解現(xiàn)場管線及附屬設施時要將每一項作為重點記錄并標識清楚。施工時一定要有了解現(xiàn)場情況的技術人員在現(xiàn)場指導，提醒。

③卸料時要注意檢查井位置。要將檢查井位置標明，并將井蓋蓋好，避免回填料填入井室內(nèi)。否則將不止造成清理井等多附加的工作，可能會造成嚴重的后果。如若污水井被填滿后，上游會有污水上翻，沖泡路基，污染環(huán)境，在市內(nèi)還將引起很大的社會不良影響。若是電力電信的檢查井，有可能會壓斷線纜，造成很大的經(jīng)濟損失。

④埋入地下的檢查井要做好標記并認真記錄其準確位置，以免平整結(jié)束后找不到檢查井位置。多次翻找將造成對已平整路基的破壞，影響進度且浪費機械人工等。

在經(jīng)管學院到社會科學院一段的回填中，因我的失誤造成了一個嚴重的惡性循環(huán)。首先按計算量進回填料（事后發(fā)現(xiàn)計算是正確的）。因工期緊張，所以進行夜間施工。平整時不能很好的控制高程，使平整的路基高程較設計高程低。所以在料合適的情況下造成級配堆積，將堆積的“多余”級配料倒運到其他段。倒運后發(fā)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)低，又內(nèi)運料進行第二次回填平整。下次一定要引以為戒。

回顧一年來的工作，我在各個方面都有了較大的進步，也認識到自己的不足。今后一定認真克服缺點，彌補缺陷。在即將迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，在工作中不斷提高自己，不辜負公司及領導的期望。為公司的發(fā)展貢獻更大的力量。相信公司的明天會更好，希望大家在來年中取得更圓滿的成功。

新疆翔宇建設工程有限責任公司

第三項目部趙睿鑫201*年10月24日

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