201*年工作總結(jié)和201*年管理人員工作安排

201*年工作總結(jié)201*年管理人員工作安排

XXXXXXXXXX施工隊(duì)在201*年施工中，受到XX建設(shè)集團(tuán)公司賦予

優(yōu)秀施工隊(duì)稱號。對于這一表彰是與我施工隊(duì)管理人員大家的盡心盡職的工作太度和老板在背后的支持分不開，這一功勞歸功于在座的各位。希望在201*年再接再厲作的更好。但是在201*年還有很多不足的地方。一、安全方面；

1、出現(xiàn)XXX工人高架墜落特大事故，給項(xiàng)目部造成不小損失。2、鋼筋后臺和架子工打架事件。3、塔吊吊物撞人等事件。二、質(zhì)量方面；

1、木工爆模嚴(yán)重，標(biāo)高控制誤差大，墻體移位多。2、鋼筋綁扎不規(guī)范，露筋嚴(yán)重。

3、混凝土澆筑蜂窩麻面、漏振、狗洞，落地灰清理不及時(shí)，標(biāo)高誤差大。4、質(zhì)量問題會影響二次裝修，會跟我們項(xiàng)目部利潤造成很大的影響。三、現(xiàn)場文明施工方面；

1、現(xiàn)場材料碼放不整齊，特別是木工和鋼筋后臺。2、下樓渣土堆積如山，樓內(nèi)清理跟補(bǔ)上。四、施工材料方面；

1、木工方面；小型材料、輔材現(xiàn)場清理不干凈，庫房未登記，下差數(shù)額大，造成嚴(yán)重超標(biāo)，木板、木方亂拉亂鋸現(xiàn)象嚴(yán)重。2、鋼筋工方面；套筒、扎絲現(xiàn)場清理不干凈，損耗大。3、混凝土工方面；未用完的塑料膜沒有回庫。

以上問題望在座各位管理人員警記，在201*年工作中盡心盡職，有一個(gè)新的篇章。

201*年工作安排一、管理人員

1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：主持工地全面協(xié)調(diào)工作，協(xié)助工地安全、技術(shù)工作，對管理人員工作考核，配合各單項(xiàng)工長工作。

2、安全工長XXX監(jiān)砼工工長，對工地安全及工地混凝土質(zhì)量負(fù)責(zé)，職責(zé)：外架搭設(shè)、四口五臨邊防護(hù)、混凝土澆筑質(zhì)量、渣土清理以及生活區(qū)安全，（質(zhì)量：外架搭設(shè)規(guī)范、混凝土標(biāo)高控制和振搗質(zhì)量）

3、鋼筋工長XXX監(jiān)技術(shù)員，對工地鋼筋綁扎、技術(shù)和鋼筋工安全負(fù)責(zé)。職責(zé)：鋼筋翻樣、鋼筋提料、鋼筋后臺加工質(zhì)量、鋼筋綁扎質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃控制以及現(xiàn)場輔助材料清理和廢料處理。（質(zhì)量：國家規(guī)范操作、間距、橫平豎直）

4、木工工長XXX對工地木工質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。職責(zé)：木工技術(shù)指導(dǎo)、進(jìn)度計(jì)劃控制、木工材料成本控制、現(xiàn)場輔助材料清理、現(xiàn)場施工材料預(yù)算。(質(zhì)量：模板定位、標(biāo)高、截面尺寸、架體搭設(shè)規(guī)范、加固)

5、材料員XXX對工地進(jìn)出材料負(fù)責(zé)；職責(zé)：材料購買，材料資金預(yù)算、現(xiàn)場材料統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場材料清理、碼放監(jiān)督。

6、庫管XXX對工地材料負(fù)責(zé)；職責(zé)：進(jìn)出材料登記、庫房材料定時(shí)盤查、現(xiàn)場材料統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場材料清理、碼放監(jiān)督與協(xié)助，生活區(qū)房間安排、衛(wèi)生檢查。

7、XXX對現(xiàn)場文明施工負(fù)責(zé)和安全;職責(zé)：現(xiàn)場材料清理、碼放、臨工安排、協(xié)助砼工工長李興強(qiáng)工作。（主要是混凝土澆筑清理方面）

8、質(zhì)量要求補(bǔ)充各單項(xiàng)工長在施工工程中嚴(yán)格把關(guān)，控制好每一道程序。9、各管理人員有職責(zé)預(yù)防和制止打架斗毆事件發(fā)生及安全隱患排查。二、上班時(shí)間安排：

1、早上管理人員6:30必須進(jìn)入施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工班組上班時(shí)間和上班人數(shù)。

2、中午管理人員1點(diǎn)必須進(jìn)入施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工班組上班時(shí)間和上班人數(shù)。

3、晚上各單項(xiàng)工種有加班的工人必須值班到9:30，以后時(shí)間由值班工長接管。

4、值班人員要對所值班日的安全負(fù)責(zé)和上班人數(shù)負(fù)責(zé)。

三、以上管理制度望各位管理人員警記和執(zhí)行，我每天都要對各位考核并評估，表現(xiàn)好的管理人員我年終申報(bào)老板發(fā)以獎金作為獎勵。

XXXXXXXXXXX

201*年3月18日

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呼和浩特公司供電維管段

201*年應(yīng)急管理工作總結(jié)

（201*年12月15日）

201*年我段在呼和鐵路局的關(guān)心、支持下，在運(yùn)管公司和呼和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，設(shè)備質(zhì)量明顯提高，員工隊(duì)伍整體素質(zhì)有了顯著的改善，安全生產(chǎn)工作做到了基本可控，為我段今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

一、基礎(chǔ)管理工作

㈠、采取科學(xué)手段，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備缺陷。結(jié)合路局每季度對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行的動態(tài)檢測，通過對動態(tài)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)分析，對超標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核，針對存在的設(shè)備缺陷交由各供電車間、工區(qū)按照缺陷嚴(yán)重程度分層次進(jìn)行克服，確保牽引供電設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

㈡、加強(qiáng)重點(diǎn)工作，提高綜合能力。一是按照鐵路局和段關(guān)于201*年防洪工作的統(tǒng)一部署，由各供電車間、工區(qū)重新對管內(nèi)防洪重點(diǎn)區(qū)段、重要處所進(jìn)行調(diào)查復(fù)核，對易被洪水沖刷、淹沒區(qū)段進(jìn)行排查的同時(shí)，重點(diǎn)對橋涵等泄洪能力不足部位的供電設(shè)備進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，建立更加全面的防洪臺帳。結(jié)合實(shí)際情況，為沿線各工區(qū)補(bǔ)齊防洪用料、故障搶修用料、照明、通信等各類搶修工具，對防洪料具的狀態(tài)進(jìn)行檢查，及時(shí)更換狀態(tài)不良的防洪料具，保證了防洪搶險(xiǎn)的需要。二是按照段下發(fā)《呼和供電維管段201*年防寒過冬工作安排的通知》的要求，各供電車間、工區(qū)制定了推進(jìn)計(jì)劃并積極開展防寒過冬工作，重點(diǎn)對隧道漏

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水、線索馳度、絕緣距離、補(bǔ)償裝等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行調(diào)查摸底，根據(jù)調(diào)查摸底的情況，及時(shí)制定處理措施，確保設(shè)備防寒過冬安全。

㈢、加強(qiáng)施工配合，盯控作業(yè)安全。按照201*年集中修相關(guān)要求，對大包線配合工務(wù)集中修施工的車間、工區(qū)進(jìn)行盯崗包保，并對駐站防護(hù)、接地線、現(xiàn)場防護(hù)、作業(yè)安全、施工質(zhì)量、線路開通要求等進(jìn)行檢查，確�，F(xiàn)場作業(yè)安全、設(shè)備安全和人身安全，保證了今年兩次集中修工作順利完成。

㈣、加強(qiáng)季節(jié)性工作。201*年在路局開展的防洪、防雷、防寒過冬工作中，積極響應(yīng)路局工作部署，采取增加巡視、補(bǔ)強(qiáng)接地電阻設(shè)施、開展平推檢查、配齊配全對防洪物資等措施，并加強(qiáng)對路局重點(diǎn)的防洪區(qū)段進(jìn)行了重點(diǎn)的盯控，對全段的軌型車輛、汽車防寒過冬工作做了細(xì)致的部署，確保了季節(jié)性工作順利開展。

㈤、規(guī)范票據(jù)管理。作業(yè)票是班組作業(yè)的依據(jù)，是安全的關(guān)鍵所在。201*年段以標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)為載體，切實(shí)抓好班組票據(jù)管理，通過季度段考核辦公室與車間考核小組月度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查指導(dǎo)相結(jié)合的方式，從工作票簽發(fā)、執(zhí)行、安全措施制定、保存等方面進(jìn)行了規(guī)范，針對發(fā)現(xiàn)的問題，段組織有關(guān)部門對各車間、工區(qū)進(jìn)行了專題的培訓(xùn)，從而達(dá)到了“票據(jù)管理趨于規(guī)范、措施制定相對合理、安全卡控具體到位”的目標(biāo)，但工作票管理仍然還存在工區(qū)開票人不按檢修作業(yè)的實(shí)際制定相應(yīng)安全措施，

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抄襲現(xiàn)象依然存在，安全措施制定針對性不強(qiáng)，簽字為同一個(gè)人等，下一步段將逐步進(jìn)行整頓、規(guī)范。

㈥、抓好安全問題落實(shí)管理。安全問題落實(shí)解決是安全管理的重要環(huán)節(jié)。201*年，我段在建立“安全問題庫”管理模式的基礎(chǔ)上，將各級檢查發(fā)現(xiàn)的問題、上級檢查指導(dǎo)的意見、紅黃白牌、上板問題、監(jiān)管通知書、群眾安全監(jiān)督員檢查意見以及工區(qū)自查及收工會、班務(wù)會中所涉及的安全問題均納入安全問題庫管理，通過分類、分級統(tǒng)計(jì)，按期銷號，逐步實(shí)現(xiàn)了“安全問題公開、落實(shí)責(zé)任到人、限期整改、抓好跟蹤落實(shí)”的管理要求，使安全問題管理更加具體化、形象化、程序化，從而不斷提高了安全管理的質(zhì)量，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

㈦、嚴(yán)格“2+1”看板問題落實(shí)管理。對路局的上板問題，進(jìn)行歸類、核查、落實(shí)及盯控，對于傾向性問題，段有針對性的開展專項(xiàng)整治活動，路局上板問題有效解決了我段安全檢查不到位、安全管理存在死角的問題，切實(shí)提高了全段安全管理的水平。截止目前為止，路局安全信息管理系統(tǒng)“2+1”上板問題共計(jì)656件。其中甲Ⅱ類問題47件，乙類問題324件，丙類問題285件，已整改656件，整改完成率為100%。

㈧、落實(shí)干部包保，加大盯崗力度，嚴(yán)格紅黃牌考核制度。一年來，段深入貫徹“安全是天、安全是命、安全就是一切”的安全理念，各級管理人員按照要求，加大了盯崗檢查的力度，通過盯現(xiàn)場、查資料等形式，重點(diǎn)把控標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，對存在的

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問題進(jìn)行指導(dǎo)，對違規(guī)、違章事件進(jìn)行制止和考核，有力促進(jìn)了現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全規(guī)章制度的落實(shí)。

㈨、認(rèn)真開展部、局和公司組織的專項(xiàng)活動。201*年，段根據(jù)部、鐵路局、運(yùn)管公司的要求，認(rèn)真開展了“安全大檢查、大整治活動”，以開展“查設(shè)備、查思想、查管理”活動為抓手，利用各種宣傳形式和手段，組織了以段領(lǐng)導(dǎo)為組長的檢查小組，對車間、供電工區(qū)的安全管理、臺帳記錄、日常工作開展進(jìn)行全面檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題和車間主任、工長進(jìn)行了交流并督促整改落實(shí)。形成了全段上下積極開展自查自糾，整治安全隱患，不斷加大安全隱患治理力度，按照“上下結(jié)合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了“提高安全意識、深化管理責(zé)任、減少慣性兩違、設(shè)備安全穩(wěn)定”的目標(biāo)。

㈩、積極發(fā)揮群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員在安全管理中的作用。通過在基層設(shè)立“群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員”，發(fā)揮基層工會組織在安全管理工作的職能，與行政安全監(jiān)管部門相互協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充，有效地解決了對變電所、機(jī)械車輛以及生活設(shè)備安全上管理不到位的問題，逐步消除工區(qū)安全工作中的死角。7月份段組織群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員進(jìn)行了培訓(xùn)，通過對檢查內(nèi)容、檢查方法、工作流程等內(nèi)容的講解和規(guī)范，推助了我段基層安全生產(chǎn)群眾監(jiān)督工作的有效開展。

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二、演練培訓(xùn)情況

人才是企業(yè)發(fā)展的基石，員工培訓(xùn)、人才培養(yǎng)是我段一項(xiàng)常抓不懈的工作，201*年我們根據(jù)新線接管和業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，在員工隊(duì)伍綜合素質(zhì)提高上做了大量工作：

㈠滿足新線接管要求。為滿足集張線接管人員需求情況，在兄弟單位調(diào)入員工24人，招聘新員工222人不僅滿足了新線接管的需要，也為我段下一步的發(fā)展儲備了人才。

㈡加大培訓(xùn)力度，提高員工隊(duì)伍素質(zhì)。在抓好日常培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大了對員工的培訓(xùn)力度，我段先后組織各類培訓(xùn)班34期，總計(jì)培訓(xùn)員工1147人次；委外培訓(xùn)13期，總計(jì)培訓(xùn)員工61人次；組織員工參加呼和公司骨干培訓(xùn)班3期，總計(jì)培訓(xùn)骨干員工102人次。通過組織各類員工培訓(xùn)班，不僅提高了員工素質(zhì)，也為我段儲備了一批高素質(zhì)人才。

㈢通過能力鑒定、技術(shù)比武提高員工技術(shù)水平。在運(yùn)管公司開展崗位能力鑒定工作以來，各專業(yè)全力準(zhǔn)備，積極參加崗位能力鑒定，促使員工進(jìn)一步學(xué)習(xí)崗位知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。八月份我段組織召開了第一屆技術(shù)比武活動，并從中選拔出優(yōu)秀的選手參加了運(yùn)管公司第三屆技術(shù)比武，在公司的技術(shù)比武中我段榮獲變電檢修一等獎，接觸網(wǎng)、機(jī)械檢修技術(shù)榮獲團(tuán)體三等獎，譚全、周祥分別獲得變電檢修、軌道車駕駛一等獎，霍建科、王洋獲得個(gè)人二等獎，封艷懷、苗桂超、劉博獲得個(gè)人三等獎的好成績。

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三、存在問題及整改措施

在總結(jié)今年工作的同時(shí)，我們也應(yīng)清醒的看到，在我段發(fā)展過程中仍存在著不少問題和不足，一些值得深思和亟待加以改進(jìn)的問題，也必須引起我們的高度重視，主要表現(xiàn)在：

1、管理人員的業(yè)務(wù)管理水平不高，缺乏求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度和主動工作的精神；專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍素質(zhì)不高，專業(yè)負(fù)責(zé)、對口管理還不能完全到位；檢查指導(dǎo)能力有待提高，責(zé)任心差的狀況有待克服。

2、各類檢修作業(yè)、搶修出動、施工組織超前預(yù)想不足，責(zé)任意識不強(qiáng)。管理上缺乏創(chuàng)新，墨守成規(guī)，不思進(jìn)取。工作標(biāo)準(zhǔn)不高，制度得不到全面落實(shí)，執(zhí)行力還需加強(qiáng)，段的整體能力和員工素質(zhì)還需進(jìn)一步提高。

3、安全管理執(zhí)行差。停、送電兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全卡控制度還沒有得以完全貫徹執(zhí)行；施工配合管理中存在配合人員責(zé)任心不強(qiáng)，車間、工區(qū)負(fù)責(zé)人重視不夠；部分檢修、施工作業(yè)環(huán)節(jié)還存在較多的安全隱患和慣性違章指揮等問題。

4、工區(qū)基礎(chǔ)管理薄弱，工區(qū)的設(shè)備臺長記錄存在著虛假行為，不能實(shí)際的反映出現(xiàn)場設(shè)備的真實(shí)數(shù)據(jù)，部分工區(qū)存在兩本帳現(xiàn)象。

5、標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)雖然取得了一定成效，但還未完全達(dá)到公司的要求，需進(jìn)一步深入開展，提高全員標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的認(rèn)識，提升工長及工區(qū)八大員的管理水平，提高班組安全自控能力。

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201*年工作安排

一、嚴(yán)格管理，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。

安全是運(yùn)營維管工作的重中之重。201*年我段力爭在安全工作上有一個(gè)新的突破，各級人員緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)安全年這一目標(biāo)扎實(shí)開展工作。

㈠牢固樹立安全生的意識，強(qiáng)化安全思想基礎(chǔ)。深化安全基礎(chǔ)必須把強(qiáng)化全體員工安全思想基礎(chǔ)擺在首位。要牢固樹立“安全第一”的指導(dǎo)思想，確立安全工作無小事的意識，任何工作都要把安全放在第一位。在日常工作中要堅(jiān)持做到服務(wù)于安全的工作是第一位的工作；保證安全的工作是第一位的工作；解決影響安全問題的工作是第一位的工作。對于影響安全的問題必須立即解決，做到不拖拉、不延誤，不心存僥幸。要充分認(rèn)識安全工作復(fù)雜性、艱巨性和長期性，始終保持清醒的頭腦，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的預(yù)見性。201*年，我們要繼續(xù)大力強(qiáng)化安全教育，提高全體員工的安全生產(chǎn)意識、自�；ケＲ庾R和自控互控意識，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣；要將規(guī)章制度學(xué)習(xí)與事故案例學(xué)習(xí)有效地結(jié)合起來，不單單要讓員工牢記規(guī)章，還要教會員工正確理解和使用規(guī)章，把“學(xué)規(guī)”引入“理解”，把“背規(guī)”引入“使用”。

㈡杜絕人身傷亡事故，確保人身絕對安全。所有的人身事故都是因?yàn)檫`章造成的。確保人身安全的核心在于杜絕違章，全體

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員工要向違章說“不”，做到管理者不違章指揮，作業(yè)人員不違章蠻干，要將珍惜生命、熱愛生命作為我們工作的前提。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，從根本上防止靜電傷害、高空墜落、物體打擊、列車撞擊四大慣性事故的發(fā)生。

㈢杜絕一般C類及以上行車責(zé)任事故。201*年我們要將杜絕責(zé)任行車事故作為全段每一個(gè)車間、每一個(gè)工區(qū)的奮斗目標(biāo)，作為檢驗(yàn)我們管理能力、管理水平的標(biāo)準(zhǔn)，作為衡量我們工作業(yè)績的標(biāo)尺。防止責(zé)任設(shè)備事故，主要從二個(gè)方面入手，一是精檢細(xì)修，切實(shí)提高設(shè)備質(zhì)量；二是提高事故搶修能力，縮短事故搶修時(shí)間。防止軌行車輛事故，關(guān)鍵要強(qiáng)化機(jī)械管理人員和司乘人員的安全責(zé)任心，核心是車況良好、操縱規(guī)范。機(jī)械室要加強(qiáng)軌道吊車的使用和管理，嚴(yán)防侵限、傾覆事故。

㈣現(xiàn)場作業(yè)安全永遠(yuǎn)是安全工作的重點(diǎn)�，F(xiàn)場作業(yè)安全是一切安全工作最終的落腳點(diǎn)，所有安全工作都應(yīng)該，也必須為現(xiàn)場安全服務(wù)。201*年在現(xiàn)場作業(yè)安全上我們要重拳出擊，徹底扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場作業(yè)安全問題頻發(fā)的不利局面。抓現(xiàn)場作業(yè)安全要重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面入手：

⒈規(guī)范作業(yè)票管理。作業(yè)票是我們現(xiàn)場作業(yè)的依據(jù)，是現(xiàn)場安全工作的基礎(chǔ)，今年我們已開始對作業(yè)票的開據(jù)展開專項(xiàng)培訓(xùn)，今后我們要將接觸網(wǎng)、變電、電力各種作業(yè)票管理作為日常安全管理的重點(diǎn)項(xiàng)目來抓，不斷發(fā)現(xiàn)、糾正作業(yè)票管理中的疏漏與錯誤，使作業(yè)票真正成為保證現(xiàn)場作業(yè)安全、保證人身安全的

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有效措施。201*年段將每月采用隨機(jī)抽查方的式對各車間、工區(qū)開據(jù)的接觸網(wǎng)、電力、變電檢修專業(yè)作業(yè)票進(jìn)行評比考核，加大獎罰力度，用以推動作業(yè)票管理走向規(guī)范化，最終實(shí)現(xiàn)每一張進(jìn)入現(xiàn)場的作業(yè)都能做到合乎標(biāo)準(zhǔn)、滿足要求、內(nèi)容齊全、措施具體、分工明確、控制到位。

⒉規(guī)范現(xiàn)場防護(hù)�，F(xiàn)場防護(hù)是保證現(xiàn)場作業(yè)組成員人身安全的有效措施，在實(shí)際的操作中，現(xiàn)場防護(hù)人員要真正起到防護(hù)的作用，要在規(guī)定的區(qū)域設(shè)防護(hù)，防止車輛誤入我們的作業(yè)區(qū)段。

⒊嚴(yán)格地線接掛程序。運(yùn)管公司成立至今由于地線接掛程序錯誤，地線接掛地點(diǎn)不當(dāng)而造成的人身傷害事故多次發(fā)生。一個(gè)個(gè)年輕的生命因此而消失，不能不讓人痛心。地線就是我們接觸員工的生命線，是停電作業(yè)人身安全的根本保障。地線接掛程序簡單，但簡單的程序還會發(fā)生錯誤，這不能不讓人深思。在今后的現(xiàn)場作業(yè)中，地線操作人員要本著對自己生命負(fù)責(zé)、對他人生命負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按操作程序接掛地線；地線監(jiān)護(hù)人員要全程監(jiān)護(hù)地線操作人員的各個(gè)步驟，并隨時(shí)用語言提醒。決不能在這最簡單的程序上面再付出生命的代價(jià)。

⒋嚴(yán)格制定和執(zhí)行現(xiàn)場安全措施�，F(xiàn)場作業(yè)的各項(xiàng)安全措施是保障現(xiàn)場作業(yè)安全的實(shí)施手段，一但安全措施發(fā)生疏漏，現(xiàn)場作業(yè)就會處于危險(xiǎn)的環(huán)境當(dāng)中，發(fā)生事故的概率就會成幾何積數(shù)放大。安全措施要想在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)揮保障安全作用就需同時(shí)從制定和執(zhí)行兩個(gè)方面入手。制定安全措施時(shí)，發(fā)票人必須熟知作

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業(yè)內(nèi)容，熟悉作業(yè)地點(diǎn)設(shè)備情況，明白作業(yè)項(xiàng)目程序及內(nèi)容，撐握作業(yè)工機(jī)料具的狀態(tài)，了解作業(yè)組成員的技術(shù)能力與業(yè)務(wù)素質(zhì)，本著對全體作業(yè)組成員人身安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，有針對性地進(jìn)行安全預(yù)想，制定出與作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、形式、內(nèi)容、人員相符的安全措施。在安全措施執(zhí)行時(shí)，全體作業(yè)組成不單要熟知自己作業(yè)內(nèi)容的安全措施，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行，還要了解與自己相關(guān)作業(yè)組成員的安全措施，在作業(yè)過程中及時(shí)提醒，有效地實(shí)施安全上的自控與互控。

⒌強(qiáng)化現(xiàn)場安全監(jiān)控�，F(xiàn)場安全監(jiān)控是保證現(xiàn)場作業(yè)安全的最后一道屏障。作為工作領(lǐng)導(dǎo)人、工作執(zhí)行人、現(xiàn)場安全員、群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員都應(yīng)將現(xiàn)場安全監(jiān)控視為自己必盡的職責(zé)。對于現(xiàn)場發(fā)生的違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律等錯誤行為，要予以及時(shí)的制止，要對現(xiàn)場作業(yè)的全過程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)注意作業(yè)成員的動態(tài)，結(jié)合安全措施和安全預(yù)想內(nèi)容，進(jìn)行重點(diǎn)的提醒，牢牢把握好現(xiàn)場安全的最后一道防線。工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)完畢后要逐項(xiàng)確認(rèn)送電開通條件和安全措施的撤除，不得因檢修作業(yè)影響送電開通或開通后的正常運(yùn)行。

二、嚴(yán)格施工配合管理，增強(qiáng)員工設(shè)備質(zhì)量責(zé)任意識。㈠落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，嚴(yán)把施工安全關(guān)。段、車間、工區(qū)三級人員特別是主要管理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)呼和局供電處頒發(fā)的供電函【201*】6號及呼鐵辦【201*】101號、呼鐵辦【201*】181號、呼鐵運(yùn)【201*】142號文件，嚴(yán)把施工配合現(xiàn)場調(diào)查、協(xié)議

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簽訂、組織實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)，分清營業(yè)線施工和臨近營業(yè)施工監(jiān)控重點(diǎn)，組織好停電配合和非停電配合項(xiàng)目，確保配合過程中的人身和設(shè)備安全，特別是涉及既有設(shè)備改造的停電配合項(xiàng)目，要把好“停電開工關(guān)、完工送電關(guān)、放行列車關(guān)”。

㈡增強(qiáng)配合施工中的質(zhì)量意識。凡與我們所管設(shè)備相交、相跨、相鄰、接入、下穿和在所管轄區(qū)段進(jìn)行工務(wù)線路整修的配合施工，要加強(qiáng)配合施工過程中的設(shè)備質(zhì)量盯控，隨時(shí)觀察設(shè)備狀態(tài)、測量設(shè)備幾何參數(shù)，避免因施工造成的設(shè)備質(zhì)量缺陷；對于可能造成接觸網(wǎng)、電力、變電設(shè)備質(zhì)量缺陷的配合施工，要在施工配合方案制定過程中及時(shí)提出，在配合天窗內(nèi)留足時(shí)間進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量恢復(fù)；對于施工單位危及我們所管設(shè)備的設(shè)備質(zhì)量，超范圍施工、強(qiáng)行施工、野蠻施工的，施工配合負(fù)責(zé)人要及時(shí)向施工單位提出并堅(jiān)決制止，確保配合施工中我們所管設(shè)備的質(zhì)量安全。

三、從思想、意識、行動上全面提高維管設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備質(zhì)量是鐵路局對我們工作考核的依據(jù)，也是我們維管能力的具體體現(xiàn)。201*年，我段將全面提高所管線路的設(shè)備質(zhì)量。

㈠通過轉(zhuǎn)變思想提高設(shè)備質(zhì)量。全體員工從思想上提高對設(shè)備質(zhì)量的認(rèn)識，要本著求精、求細(xì)、求嚴(yán)、求美的態(tài)度對待檢修設(shè)備的質(zhì)量。在檢修中以“標(biāo)準(zhǔn)值”為設(shè)備質(zhì)量的最終標(biāo)準(zhǔn)，要用內(nèi)實(shí)外美的思想指導(dǎo)日常檢修作業(yè)的開展，從思想和意識上提高對設(shè)備質(zhì)量的認(rèn)識。

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㈡通過加強(qiáng)巡視檢測提高設(shè)備質(zhì)量。各工區(qū)在安排巡視、測量工作時(shí)，工區(qū)工長、副工長、安技員必須參加所管區(qū)段站場的設(shè)備巡視、測量工作，要做到工區(qū)管理人員必須清楚、了解管段內(nèi)站場的設(shè)備狀態(tài)。要加強(qiáng)對巡視人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，用設(shè)備的正常狀態(tài)與非正常狀態(tài)相對比，使巡視人員明白所巡視設(shè)備的巡視內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備巡視的質(zhì)量。

㈢通過臺帳的真實(shí)反映提高設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備臺帳是安排設(shè)備檢修的主要依據(jù)，臺帳必須真實(shí)地反映現(xiàn)場設(shè)備所處的狀態(tài)，只有這樣在安排檢修作業(yè)時(shí)才不會發(fā)生設(shè)備失修、漏修。在每次天窗完成后要及時(shí)地將設(shè)備檢修狀況、測量數(shù)據(jù)如實(shí)地在臺帳上體現(xiàn)，以作為下次檢修的依據(jù)，通過對設(shè)備臺帳的管理實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量的不斷改善和提高。

㈣通過精細(xì)化的檢修提高設(shè)備質(zhì)量。精細(xì)化檢修就是按標(biāo)準(zhǔn)、無疏漏的檢修。各工區(qū)在安排檢修計(jì)劃時(shí)，要認(rèn)真對照設(shè)備臺帳記錄、巡視檢查記錄、設(shè)備缺陷記錄統(tǒng)籌安排檢修作業(yè)項(xiàng)目，有重點(diǎn)、有步驟、分區(qū)段地對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)檢修。檢修中要做到幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)、電氣連接牢靠、堅(jiān)固力矩達(dá)標(biāo)、機(jī)械轉(zhuǎn)動靈活，全面提升設(shè)備檢修質(zhì)量。

四、強(qiáng)化包保干部責(zé)任意識。

干部包保是提升車間、工區(qū)、班組管理水平的有效措施，201*年我們要進(jìn)一步強(qiáng)化干部包保工作，落實(shí)干部包保責(zé)任，明確干部包保內(nèi)容，體現(xiàn)干部包保效果。

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㈠包員工隊(duì)伍穩(wěn)定。包保干部要深入所包保的車間、工區(qū)、所，真正與員工面對面、心貼心地溝通，正確解答員工的疑惑，幫助車間、工區(qū)、所的員工反映、解決工作生活中的難題。對涉及生活設(shè)施的問題要一抓到底；對涉及工區(qū)建設(shè)的問題要協(xié)調(diào)督促；對涉及員工業(yè)務(wù)、技能提高的問題要親自指導(dǎo)；對涉及員工隊(duì)伍思想狀況的問題要長期關(guān)注。

㈡包保人身、設(shè)備、機(jī)械車輛運(yùn)行安全。包保干部要經(jīng)常進(jìn)入工區(qū)，掌握工區(qū)作業(yè)票開據(jù)、預(yù)想會、現(xiàn)場作業(yè)、收工會召開等安全生產(chǎn)管理的全過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工區(qū)管理中的疏漏與薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地進(jìn)行指導(dǎo)，幫助工區(qū)做好人身、設(shè)備、機(jī)械等相關(guān)安全工作。在工作指導(dǎo)過程中，包保干部要采用幫助指導(dǎo)為主，批評教育為附的方式，用員工易于接受的方法，促進(jìn)工區(qū)各項(xiàng)管理工作的提高。

五、抓員工培訓(xùn)，提高維管工作整體水平。

員工培訓(xùn)是一項(xiàng)長期的工作，201*年段對各專業(yè)員工的培訓(xùn)主要從基礎(chǔ)知識、基本操作和實(shí)用技能入手，一是精心編制員工培訓(xùn)方案，要制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，分專業(yè)按照崗位、工齡要求實(shí)行全員輪訓(xùn)；二大力加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè)，要進(jìn)一步完善各工區(qū)練兵場，給員工提供一個(gè)能夠練兵的場所，段還將定期組織員工在臨河接觸網(wǎng)培訓(xùn)基地開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要針對員工基本技能動手能力差，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)欠缺方面著手培訓(xùn)，從腕臂計(jì)算安裝、架設(shè)承導(dǎo)線、懸掛調(diào)整、斷線接續(xù)、分段安裝調(diào)試、開關(guān)安裝調(diào)

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試等幾個(gè)環(huán)節(jié)培訓(xùn)員工動手能力；變電電力專業(yè)也要逐步跟進(jìn)，通過培訓(xùn)提高員工的業(yè)務(wù)技能水平；三是加強(qiáng)員工對與我們專業(yè)結(jié)合部的電務(wù)、工務(wù)知識的培訓(xùn)，了解電務(wù)、工務(wù)的基礎(chǔ)知識，避免因?qū)�業(yè)結(jié)合部知識的缺乏而導(dǎo)致事故的發(fā)生；四是繼續(xù)實(shí)施施工培訓(xùn)，以工程分公司現(xiàn)場施工為主，以各車間主任為施工組織負(fù)責(zé)人，組織本車間員工參與施工過程，迅速提高員工的實(shí)際操作能力；五是以政策吸引人才，留住人才，對業(yè)務(wù)精、技術(shù)好的員工提拔到重要崗位；六是繼續(xù)實(shí)行崗位競聘機(jī)制，落實(shí)淘汰制，段各個(gè)崗位實(shí)行競聘上崗，要真正使那些有思想、有能力、想做事、能做事的人充實(shí)到段各級管理崗位，對不稱職或不合格的管理人員進(jìn)行調(diào)整，以此激發(fā)全員積極性。

呼和公司供電維管段201*年12月15日

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