駕駛班工作總結(jié)

201*年度駕駛班工作總結(jié)

商場目前運營車輛為4部，其中桑塔納轎車一部，用于領(lǐng)導(dǎo)班車接送與商務(wù)用車，直通車3輛，用于小區(qū)終端客戶拓展。廣場4名駕駛員在上半年實現(xiàn)安全駕駛4.5萬公里，點對點開發(fā)小區(qū)個，接送小區(qū)拓展顧客人次，上半年服務(wù)性投訴為零，違章曝光率為零。6月份離職1人，調(diào)入1人。隊伍基本穩(wěn)定。將上半年駕駛班管理總結(jié)匯報如下；一、

要求駕駛班嚴(yán)格執(zhí)行集團車輛使用管理規(guī)定，強化執(zhí)行，服從調(diào)度，嚴(yán)

禁工作推諉和私自用車。二、

強化績效管理，在集團安全考核的基礎(chǔ)上，廣場建立了以經(jīng)濟指標(biāo)、服

務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、個人管理三者結(jié)合的績效考核目標(biāo)，通過駕駛員自評、上級考評、主要用車部門服務(wù)信息反饋等形式，了解駕駛員工作狀況的一手信息，并適時提出改進要求。三、

辦公室通過將公司工作指令、公司例會記錄傳閱的形式、實時將公司的

經(jīng)營狀況，工作要求和指令傳遞給駕駛班，并按要求執(zhí)行。四、

09年的管理思路是贏在服務(wù)，贏在終端。終端小區(qū)拓展的質(zhì)量好壞，將

直接影響到公司經(jīng)營。09年受金融危機和寧栗路高架施工影響，賣場人氣銳減。對此，行政辦公室和營銷拓展人員多次組織駕駛員討論、培訓(xùn)，就如何調(diào)整直通車線路，改善直通車運營質(zhì)量，合理調(diào)配車輛營運資源，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進行討論。直通車駕駛員，是小區(qū)顧客認(rèn)識、了解廣場形象的第一個人，他們的言行直接代表了公司的形象。為此，我們對直通車駕駛員提出了準(zhǔn)點、熱情、耐心，主動的服務(wù)要求。并借助車輛年檢的時機，對三輛直通車進行了外觀改造，在一些固定運行的線路，如西善橋，9424、南師附中等，廣場的班車、司機已成為顧客與商場的橋梁。五、

樹立成本意識，要求每個駕駛員對車輛運營狀況如運營公里數(shù)，每月油

耗輛，維修費用做到心中有數(shù)，手中有帳。并在辦公室建立了車輛運營記錄和維修檔案。存在問題：

1、駕駛員對公司整體經(jīng)營的關(guān)注不夠，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有待進一步提高；2、部分車輛老化，其硬件不能滿足運營需要3、直通車和顧客的有效溝通和互動不多，改進方向：

1、加強與駕駛班的管理與溝通及營銷部門的互動，針對下半年小區(qū)拓展計劃，就如何提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進行專題討論，拿出提升服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)；2、拓展駕駛班工作職能

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半年總結(jié)

201*年已經(jīng)過去了半年，現(xiàn)在我就上半年我們駕駛班的情況向領(lǐng)導(dǎo)和同事們作個簡要的匯報，希望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批評，以便我們下一步更好的進行整改和提高。

自從年初我接手駕駛班的管理以來，大家都很支持我的工作，在這里我先感謝各位，駕駛班的工作在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，厲處的的帶領(lǐng)和各位同事的默默配合和支持中有序的開展，工作取得了一定的成績，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。上半年接手駕駛班后我感覺自己壓力很大，所接手的車輛都運行了多年，行駛里程數(shù)較高，車輛的老化程度明顯加劇，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們?nèi)�體駕駛和管理人員圍繞既要節(jié)約經(jīng)費，又要滿足各項保障任務(wù)，還要做到安全無責(zé)任事故的三個宗旨，開展了一系列的工作。第一、在全體駕駛?cè)藛T中統(tǒng)一思想端正態(tài)度，樹立了起良好的集體意識，在工作中積極做好服務(wù)保障工作，在其他同志需要幫忙的時候，我們能夠主動的靠上去做服務(wù)幫助工作。為了辦公室這個大集體做好我們小集體的工作，大家都在貢獻著自己的智慧與力量，全體人員發(fā)現(xiàn)問題提出問題解決問題，都做到了當(dāng)面提出及時解決，基本的杜絕了當(dāng)面不說背后亂說的現(xiàn)象，為整個辦公室進一步提高貢獻力量。在上半年思想態(tài)度的轉(zhuǎn)變和提高是我們?nèi)�體駕駛?cè)藛T一個新的起點。第二、在車輛管理中，我們務(wù)求實際，改變原有的管理運行方式，在油價大幅上漲，新車數(shù)量有所增加的前提下，我們從轉(zhuǎn)變思想態(tài)度和技術(shù)輔導(dǎo)兩個方面入手，改變原有的不良駕駛習(xí)慣，摒棄不當(dāng)?shù)木S護保養(yǎng)需求。上半年全班駕駛?cè)藛T總計行駛149830公里，相當(dāng)于全班每天行駛800多公里。消耗油料約136000元，平均耗油率為每公里0.91元。車輛清洗、裝潢、維修保養(yǎng)、輪胎更換等費用為52523元，平均每輛車為每公里消耗0.43元。受環(huán)境因素制約交通違章次數(shù)達到了58次，較前期沒有下降。從以上的數(shù)據(jù)看我認(rèn)為全體駕駛?cè)藛T基本做到了全面的保障和經(jīng)費的節(jié)約。第三、在駕駛員隊伍中加強學(xué)習(xí)交流氛圍，提高全體駕駛?cè)藛T的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，上半年我們針對工作中產(chǎn)生和發(fā)現(xiàn)的問題，積極做好經(jīng)驗交流，開展了兩次安全形勢分析會，組織了多次的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)心得交流會。將個人遇到的問題拿出來討論交流，讓全體人員都能從中得到經(jīng)驗的積累。并且希望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次服務(wù)保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。第四、分?jǐn)偣ぷ鳌⒅鲃映袚?dān)，做多方面的鍛煉，全班人員或多或少的兼職各項后勤管理和服務(wù)保障工作，對待安排的后勤工作大家做到了全方面管理、積極的協(xié)調(diào)服務(wù)、速效的解決問題。對于后勤管理服務(wù)方面的完善和提高，做出了他們應(yīng)有的力量。

上半年，全班對《車輛駕駛?cè)藛T管理規(guī)定》里的具體內(nèi)容進行了落實，新規(guī)定的出臺對于駕駛員隊伍的管理起到了重要的作用，隨之也帶來了部分問題的暴露，包括：1.對待同志態(tài)度不夠端正缺乏溝通意識，往往造成矛盾激化。2.車輛管理制度落實不到位，有不經(jīng)請示私自用車現(xiàn)象。3.工作責(zé)任心，安全節(jié)耗意識有待提高。4.考勤制度落實不到位,部分同志遲到早退現(xiàn)象較為明顯。下半年工作已經(jīng)開始，全班人員上半年在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過工作磨合、經(jīng)驗交流、互幫互助，取得了的成績我們在下半年繼續(xù)保持和發(fā)揚。下半年在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們?nèi)�體駕駛?cè)藛T通過共同的努力爭取做到，1.端正態(tài)度，做好各項服務(wù)保障工作，提高人員的溝通和服務(wù)意識，將積極服務(wù)的意識融入到工作中去，比如做到出車前主動聯(lián)系服務(wù)對象，積極了解工作內(nèi)容性質(zhì)和重點，行車途中汲取各項意見建議等。2.加強車輛管理；以車輛管理規(guī)定為依據(jù)，進一步加強制度的落實，對于違反規(guī)定的行為應(yīng)進行當(dāng)面提出并且堅決制止，樹立人人遵守規(guī)章制度的良好氛圍。為下半年安全行車無事故，并做好各項行車保障工作創(chuàng)造一個必要條件。3.認(rèn)真做好全班人員的思想引導(dǎo)及教育工作，構(gòu)建一個和諧良好的問題溝通環(huán)境，讓大家共同參與班里某一個成員發(fā)現(xiàn)的問題或困難，并且積極的去解決幫忙的氛圍。4.深入開展安全節(jié)耗工作，利用安全形勢分析會性質(zhì)做好事故苗頭的鏟除，并且進行共同的探討和研究，總結(jié)出一套切實可行的安全節(jié)耗方案。為分行的車輛資產(chǎn)保值和經(jīng)費節(jié)約做必要的工作。

以上是我代表駕駛班進行的工作總結(jié)，既表現(xiàn)成績也講了部分問題，當(dāng)然還有很多的問題我們自身很難發(fā)現(xiàn)，希望大家在下步的工作中和我們多進行交流，我們定會用虛心和真誠的態(tài)度去接受意見，請相信溝通的力量！

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