201*年度變電車間生產(chǎn)工作總結(jié)

201*年變電車間生產(chǎn)工作總結(jié)

201*年度變電車間在廠黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項工作緊緊圍繞公司、廠有關(guān)工作會議精神及年初制定的工作目標(biāo)，有條不紊地開展各項工作，克服困難，扎實工作，安全生產(chǎn)實現(xiàn)“四個為零”，一年以來安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)，車間各項工作取得較好的成績。工作小結(jié)如下：

一、全年車間各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)完成情況

1、111月份完成供電總量17246.68萬kwh，小水電利用完成2566.25萬kwh。

2、線損率：111月份平均線損率2.10%。3、平均功率因數(shù)：111月份平均功率因數(shù)0.98。4、變損率：1%。

5、設(shè)備可開動率98%，設(shè)備完好率98%，設(shè)備一級率98%，高峰甲級率100%，故障率1%。

6、安全指標(biāo)，安全生產(chǎn)實現(xiàn)“四個為零”。二、安全生產(chǎn)工作

1、為了車間安全工作的順利開展，年初車間與廠、車間與班組層層簽訂了201*年安全責(zé)任狀書，明確承包目標(biāo)責(zé)任及工作任務(wù)，真正使安全責(zé)任切實落實到位。

2、每月組織召開一次車間領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、班組長、工會組長以上人員的安全生產(chǎn)工作布置會，及時傳達(dá)廠安例會精神，總結(jié)車間上月工作完成情況及存在問題，布置下個月的工作安排。保證國家和公司安全生產(chǎn)法令、法規(guī)、指示及有關(guān)規(guī)章制度在本車間貫徹執(zhí)行。確保車間各項工作有序進(jìn)行。

3、開展車間每月一次，班組每周一次的安全檢查活動，全年共查處安全隱患10項全部整改完成。

4、開展“創(chuàng)建優(yōu)秀安全生產(chǎn)合格班組”、“安康杯”、“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患排查”等一系列安全活動，使安全警鐘長鳴。在“安全生產(chǎn)月”活動當(dāng)中，制定了活動方案，車間成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真組織，制定措施，落實到班組和個人，把開展好活動擺在重要位置上，使活動有條不紊的開展。在活動當(dāng)中充分利用黑板報、宣傳畫報張貼、掛橫額和班組學(xué)習(xí)專欄宣傳，全車間出黑板報和學(xué)習(xí)專欄共6刊、張貼宣傳畫報50張，懸掛橫額1付，發(fā)放班組安全學(xué)習(xí)資料10多冊并組織班組認(rèn)真學(xué)習(xí)，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、法律、法規(guī)、和安全知識。通過活動進(jìn)一步增強(qiáng)班組人員的安全意識，以月促年，促進(jìn)車間安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定。

5、認(rèn)真督促車間各班組開展好班組每周安全活動日的學(xué)習(xí)，一年來車間各班組開展安全學(xué)習(xí)活動共230多次，共1200多人次參加學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求各班組工作前要認(rèn)真開好班前講話會議，指定作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督人，嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)保確認(rèn)制，保證作業(yè)安全。

三、設(shè)備管理工作

1、主要設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作請況：①油開關(guān)檢修20臺次，高速開關(guān)檢修8臺次，斷路器手車維護(hù)保養(yǎng)35臺次。②完成礦變、西變、叉河鈷銅變電容室每季度一次的工業(yè)衛(wèi)生，叉河鈷銅變?nèi)�所設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、工業(yè)衛(wèi)生、機(jī)構(gòu)調(diào)整、絕緣檢查。③完成礦變、楓變直流系統(tǒng)直流蓄電池檢修各1次。④完成礦變、西變、楓變、叉河鈷銅變?nèi)�所線路預(yù)防性試驗。

2、完成我們管轄的變電所避雷器、地網(wǎng)、公司范圍內(nèi)民用變壓器地網(wǎng)、公司各二級單位工業(yè)建筑物避雷針、避雷網(wǎng)等防雷設(shè)備設(shè)施的檢測工作和廠范圍內(nèi)安全用具每半年一次的檢測工作。確保防雷設(shè)備、設(shè)施、電氣設(shè)備和安全用具的安全可靠。

3、完成設(shè)備整改10項。①楓變35kv霸王線、南楓線電流表和負(fù)荷表二次線整改。②楓變35kv#5、#6主變控制柜改造；③楓變DS14型快速斷路器合閘線圈加裝膠墊整改；④楓變#4硅整流機(jī)組6KV電纜更換整改；⑤楓變1650v直流#1-#4整流機(jī)組及各直流饋線加裝避雷器整改；⑥楓變#1-#4整流機(jī)組及各直流饋高速開關(guān)跳閘定值重新整定整改；⑦楓變#3硅整流機(jī)組對地絕緣低整改；⑧西變安裝2臺戶外照明NTC9200/400W型投光燈整改；⑨西變#2主變六氟化硫斷路器儲能機(jī)構(gòu)整改；⑩楓變直流蓄電池前端與后端蓄電池調(diào)換運行整改。通過多方面的技術(shù)改造為車間降本增效起積極作用。

4、完成設(shè)備大修1項：1）楓變#4硅整流機(jī)組6KV電纜大修。四、崗位技能培訓(xùn)工作

認(rèn)真做好車間全員教育與培訓(xùn)工作，按要求制定了201*年車間員工培訓(xùn)計劃開展車間員工培訓(xùn)工作，此外還加強(qiáng)對車間崗位變動的員工人進(jìn)行車間三級安全教育，提高安全意識和做好安全防范。結(jié)合車間實際開展車間員工理論集中培訓(xùn)和現(xiàn)場培訓(xùn)，全年共開展車間員工集中培訓(xùn)5期，培訓(xùn)內(nèi)容包括：①電工基本知識理論培訓(xùn)；②配電工、電氣試驗工安全知識培訓(xùn)；③變電所班組典型違章事故案例分析；④電工作業(yè)事故預(yù)防預(yù)測與控制經(jīng)驗交流。針對車間新型變電所的改造及200萬噸新變電所的準(zhǔn)備投入運行，車間有針對性的開展新型變電所新設(shè)備、新技術(shù)崗位知識現(xiàn)場培訓(xùn)工作，不定

期現(xiàn)場培訓(xùn)20多期，全年共計260多人次受培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使員工崗位技能得到一定的提高。

五、節(jié)能降耗方面：

1、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，特別加強(qiáng)西變、叉河鈷銅變新設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，協(xié)助調(diào)度做好西變、礦變主變的投運工作，確保主變經(jīng)濟(jì)運行。

2、各變電所加強(qiáng)電容的投切工作，做好功率因數(shù)的隨時監(jiān)控工作，及時匯報，協(xié)助調(diào)度盡可能的把功率因數(shù)控制在指標(biāo)范圍。

3、做好各變電所各線路電量的峰、谷、平的計量工作。4、加強(qiáng)楓變硅整流機(jī)組變壓器的投運工作，對#1硅整流機(jī)組變壓器整流變壓器都為高能耗整流變壓器，型號ZSJK3500/35，而且1號整流機(jī)組又為半波整流機(jī)組，屬于高損耗，低效力的整流機(jī)組，我們盡量做到少投運該機(jī)組，同時加強(qiáng)另外3臺機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，使得3臺機(jī)組設(shè)備的可開動率達(dá)到98%以上，確保礦山電機(jī)車直流電源的供電。

5、圍繞當(dāng)前車間安全、保產(chǎn)、降本等重點工作，加強(qiáng)楓變直流高速開關(guān)全面維護(hù)檢查工作，特別加強(qiáng)舊直流高速開關(guān)動靜弧觸頭修復(fù)和礦變舊備用6kv少油斷路器維護(hù)檢修工作，確保安全供電，同時為車間降本增效貢獻(xiàn)力量。

6、加強(qiáng)設(shè)備的月底檢修工作，盡可能的安排線路的月底檢修與用電戶端設(shè)備的檢修同步進(jìn)行。

六、明年工作思路

1、繼續(xù)抓好車間安全生產(chǎn)管理工作，設(shè)備管理工作和車間各項經(jīng)營指標(biāo)工作，加大安全隱患排查力度，結(jié)合公司“降成本增效益

從我做起”活動，加強(qiáng)對設(shè)備的檢查維護(hù)和保養(yǎng)，確保廠下達(dá)的各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的順利完成。

2、加強(qiáng)員工的安全意識教育和崗位技術(shù)的培訓(xùn)工作，堅持班組每周一次的安全學(xué)習(xí)活動，并認(rèn)真督促做好班組的周檢、車間的月檢、廠的季檢工作。

3、完善201*年變電車間班組管理考核辦法，進(jìn)一步細(xì)化、量化分解落實到班組個人，明確考核目標(biāo)責(zé)任及工作任務(wù)，做到考核到位，獎罰到人，人人身上有責(zé)任。

4、做好200萬噸新建變電所員工前期培訓(xùn)工作。5、認(rèn)真做好新建礦山變電所前期準(zhǔn)備工作。6、繼續(xù)做好車間各變電所的預(yù)防性試驗工作。

變電車間201*年11月

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北郊供熱車間201*年度工作總結(jié)

201*年，在段黨委、行政的領(lǐng)導(dǎo)和各部門的協(xié)助下，北郊供熱車間圓滿地完成了這一年的各項工作，北郊供熱廣大干部職工在201*年認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆六中全會精神，結(jié)合局“四三三三”工作思路，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，深刻認(rèn)識“三個共識”、“三個重中之重”的要求，牢記安全壓倒一切，切實增強(qiáng)責(zé)任感，增強(qiáng)服務(wù)意識，為高鐵運行全力做好后勤保障工作。201*年，我們主要通過以下幾個方面開展工作：

一、堅持以安全生產(chǎn)效益為中心，促進(jìn)車間工作全面開展。安全是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，是鐵路運輸工作的一項重要工作。如何搞好這項工作，確保運輸安全是鐵路運輸長期發(fā)展所必需面對的一個問題。安全與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。為了做好安全工作，我們從以下幾個方面來做：

1、從提高干部職工思想意識入手，廣泛開展學(xué)習(xí)教育活動，提高干部職工對安全工作的認(rèn)識，做好安全宣傳工作，加大教育培訓(xùn)力度，確保安全生產(chǎn)。年初車間將三個一號文件學(xué)習(xí)作為大事來抓，以文件精神指導(dǎo)我們的安全工作。車間每個月都組織職工召開安全生產(chǎn)分析會及“十五三”對規(guī)分析總結(jié)會議，對工作中存在的問題整改到位，學(xué)習(xí)工作標(biāo)準(zhǔn)，明確崗位職責(zé)；我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了《關(guān)于在全段開展“安全生產(chǎn)月”活動的通知》，并結(jié)合五份勞動安全專項檢查活動中發(fā)現(xiàn)問題，召開勞動安全專題分析會。

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車間組織干部職工貫徹“9.29”全路電視電話和路局“7.25”電視電話會議精神，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn)，自8月起至9月底扎實開展安全大檢查活動，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并領(lǐng)會盛部長“安全責(zé)任大于天，安全工作壓倒一切，安全的重中之重是客車安全，特別是高鐵安全”的“三個重中之重”和“安全工作無小事、安全第一、影響安全的問題必須立即解決”的“三個共識”的要求，切實增強(qiáng)政治意識，敏感意識和責(zé)任意識，把“不出問題”，“不出事故”作為底線和目標(biāo)，立足本職，盯現(xiàn)場，抓關(guān)鍵，權(quán)利確�，F(xiàn)場安全可控，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

車間組織干部職工對局、段發(fā)的每一個安全電文進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，并認(rèn)真貫徹落實每一個文件的具體要求，為了加深職工對安全工作的理解和重視車間利用多種形式，如板報、標(biāo)語、口號等形式進(jìn)行宣傳，以考試、演講、搶答賽等辦法提高認(rèn)識，克服職工安全意識淡薄，自我安全防范差的情況發(fā)生，使每個職工的思想有根本的轉(zhuǎn)變，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

2、我們抓了四個方面工作：一是抓干部安全意識、工作作風(fēng)和責(zé)任心。二是領(lǐng)導(dǎo)干部的重視問題，克服“以會議貫徹會議，以文件貫徹文件”的態(tài)度，為了使各項制度規(guī)章得以落實我們明確責(zé)任強(qiáng)化監(jiān)督考核，健全和完善安全管理機(jī)制，強(qiáng)化逐級負(fù)責(zé)制，要求認(rèn)真履行《安全生產(chǎn)法》對企業(yè)所規(guī)定的各項職責(zé)，結(jié)合實際貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的各項要求，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，深入現(xiàn)場調(diào)查研究，勤于思考及時發(fā)現(xiàn)解決存在的問題。通過逐級負(fù)責(zé)制使責(zé)任分擔(dān)、調(diào)動和

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提高干部的管理意識，使安全生產(chǎn)管理真正落到實處。三是強(qiáng)化基礎(chǔ)管理。車間在各項工作都按照重心下移的辦法抽出人力物力幫助支持基層工作。四是在安全生產(chǎn)方面，我們強(qiáng)化了分工負(fù)責(zé)制。車間全體干部按照分工明確責(zé)任，從不同的角度認(rèn)真負(fù)責(zé)地抓安全、保安全。全年干部下現(xiàn)場達(dá)百分之五十以上，在現(xiàn)場解決安全生產(chǎn)的實際問題，同職工同吃同住同勞動。一方面密切了干群關(guān)系，一方面對安全工作有了監(jiān)督管理，取得了較好的收益。按照上級的布置結(jié)合我們自身的實際情況，開展安全專項整治活動�；顒又�，我們廣泛宣傳動員組織干部職工反思檢查自身的安全意識和行為，查找不足，對查出的問題納入問題庫，逐項進(jìn)行分析和整治；活動中，我們嚴(yán)格人人過關(guān)的制度，做到了一人不漏。通過安全專項整治，消除了車間在安全管理、人身安全、設(shè)備管理方面的問題，確保了車間的安全生產(chǎn)。

3、做好季節(jié)性勞動安全工作。每年的夏季和冬季是易發(fā)生事故的時間，我們根據(jù)上級的指示對兩季的勞動安全工作都作了全面的部署，制定行之有效的措施。夏季易防暑降溫為目標(biāo)狠抓現(xiàn)場管理，要求每個施工場地必須有足夠的飲用水，工長必須盯在現(xiàn)場，車間干部包保到現(xiàn)場。在工作中調(diào)整作息時間和調(diào)整工作場地環(huán)境保證安全，保證了夏季的安全生產(chǎn)。冬季以防高處墜落、防滑、防凍、防一氧化碳中毒、防火災(zāi)事故、防交通事故為主狠抓職工教育，本著”以人為本、安全第一“的原則，提高職工的自我防范能力，達(dá)到”要我安全為我要安全“的目的。

本年度在安全生產(chǎn)方面，車間以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)考核作為安全生產(chǎn)管

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理的一個手段，認(rèn)真落實“三百條卡死制度”和“防止從業(yè)人員上網(wǎng)措施”。以制度和措施規(guī)范我們的安全行為，以標(biāo)準(zhǔn)要求、以制度考核來保證高鐵順利運行，牢固樹立大運輸、大安全、大效率、大效益、大穩(wěn)定的理念，落實各層面安全管理責(zé)任，增強(qiáng)全體干部職工的安全責(zé)任意識，使安全生產(chǎn)得以穩(wěn)定，我車間截止201*年12月31日累計安全生產(chǎn)9597天。

二、全面開展增收節(jié)支、挖潛提效活動。

201*年總體來說，車間全年各項經(jīng)營指標(biāo)均控制在計劃指標(biāo)內(nèi)，今后通過建立健全各項管理制度，不斷積累和完善各種能耗指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，認(rèn)真開展每月季經(jīng)營活動分析，逐步使車間進(jìn)入良好運營狀態(tài)。

車間嚴(yán)格執(zhí)行段關(guān)于節(jié)支降耗辦法，加強(qiáng)修舊利廢等措施宣傳，引導(dǎo)職工真真正正做到降低材料消耗，使201*年的各項成本支出控制在了計劃范圍內(nèi)，下表為201*年各項經(jīng)營指標(biāo)消耗情況：

完成季經(jīng)營指標(biāo)名稱計量用途單位項目4季度完成情況度計劃的百分比％汽車費用差旅費1-4季度計劃1-4季度完成情況完成1-4季度計劃的百分比％16500.001581095.82%季度年度元生產(chǎn)2700.002625.0097.22%11000.0010697.597.25%季度年度辦公費水消耗量電消耗量交通費元生產(chǎn)750.00750.00100.00%3000.002641.588.05%136961.002149970.00季度年度噸生產(chǎn)81556.0057390.0070.37%186656.0073.38%季度年度84.31%年度季度年度0.00%0.00%0.00%年度季度年度季度0.00%0.00%-4.89%-3.10%941.67%817.19%0.00%0.00%0.00%季度年度季度年度季度年度季度年度季度2760.0011040.0072.00288.00季度、年度同期比％（增+減-）上年4季度、1-4季度完成情況季度計劃元生產(chǎn)4500.004500.00100.00%KWh生產(chǎn)740000.00553511.0074.80%2550000.00元生產(chǎn)8000.007210.5090.13%14000.0013198.0094.27%4

從上表可以看出，車間落實段節(jié)能降耗措施，還認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)，深入研討，制定措施，制定出了車間增收節(jié)支工作計劃，并由車間主任、書記掛帥，由材料、技術(shù)、工長組織落實、實施，使得201*年車間在各項成本支出方面取得了一定的效果。

由于我車間目前管轄的五個大型小區(qū)的鍋爐及輔機(jī)和暖氣管網(wǎng)建造年代相對較遠(yuǎn)，鍋爐、輔機(jī)以及小區(qū)管網(wǎng)、暖氣系統(tǒng)本身前期建造質(zhì)量就不好，加上十幾年過去了設(shè)備質(zhì)量逐年老化，管網(wǎng)銹蝕非常嚴(yán)重，地下管網(wǎng)爆管事件從201*年開始爆發(fā)，以后逐年數(shù)量不斷增加，去年達(dá)到歷史頂峰，共計發(fā)生200多起。而且還由于車間每年上報的大修更改計劃不批等原因，到了每年冬季的焚火供暖都是力拼這些老舊的設(shè)備，只能靠修修補補和加班加點的搶修來維持運行，維修力量相當(dāng)緊張。針對以上情況，我們在節(jié)能降耗上采取的措施是：

1、對各個小區(qū)外網(wǎng)閥門井全部進(jìn)行了細(xì)致的檢修，集中資金更換了一部分銹蝕嚴(yán)重的閥門。

2、加強(qiáng)焚火過程中的設(shè)備巡視工作，力爭第一時間發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

3、采取應(yīng)急施工工藝，盡可能縮短地下管網(wǎng)爆管的維修流程時間。

4、因地制宜，加強(qiáng)車間小改小革設(shè)備改造，進(jìn)一步降低各項能耗。

5、利用車工房專門加工維修中需要的零配件，如各種軸套，異形配件，減震內(nèi)襯等。同時利用車床開展一系列的修舊利廢工作，三

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季度僅此一項為車間節(jié)約料費上萬余元。

6、車間組織力量自行對動車組鍋爐房4噸蒸汽鍋爐的爐排走行軌道、DN100冷卻管道等進(jìn)行了整體更換，為我段節(jié)省了大量的委外資金。

7、采取多種措施，對多次發(fā)生爆管的局部管網(wǎng)進(jìn)行小改小革，以避免由于爆管引起的大量熱水流失，有利于能耗降低。

通過以上措施和車間全體干部職工的辛勤工作，車間的能耗與往年比得到了有效地控制，但是由于鍋爐和管網(wǎng)的設(shè)備狀況，車間能耗控制工作前景還是不容樂觀。

三、加強(qiáng)制度建設(shè)，規(guī)范生產(chǎn)管理。

北郊供熱車間是段大型鍋爐使用單位，為了保證冬季住戶采暖的正常進(jìn)行和設(shè)備的整修質(zhì)量，車間從各個方面制定了各項規(guī)章制度。

1、建立嚴(yán)格的管理制度。作為大型鍋爐供、使用維修單位需要各種專業(yè)人員，每年焚火期間工作人員合計達(dá)到160余人，為了使這些人員都能各盡所能，我們車間根據(jù)生產(chǎn)情況制定周密的計劃，使人盡其才、各盡所能。

在管理方面我們制定司爐、巡視、鏟車司機(jī)、上煤十多個工種的崗位責(zé)任制以規(guī)范生產(chǎn)行為，制定了鍋爐領(lǐng)班責(zé)任制，下權(quán)力于領(lǐng)班要求其大膽管理、盡職盡責(zé)，通過一段時間的運行，說明人員的配置和領(lǐng)班的使用辦法是成功的。在整修工作中，建立周匯報制度，即每周五下午各工區(qū)將本周任務(wù)完成情況向分公司匯報，以“十五三”對規(guī)為準(zhǔn)繩，并提出下周施工項目及計劃，使車間對各工區(qū)生產(chǎn)情況有了

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明確的了解，根據(jù)情況合理調(diào)配其他工作，做到有的放矢。

為了保證管理的有效性，車間充分調(diào)動各職能人員深入現(xiàn)場解決材料、技術(shù)等問題，克服干部作風(fēng)不實的現(xiàn)象，密切了干群關(guān)系縮短了反應(yīng)時間，使各項整修任務(wù)得以提前完成，為焚火工作打下了良好的基礎(chǔ)和保證。2、能耗制度建設(shè)：

目前車間能耗管理工作中存在的問題有二點。第一，除大明宮小區(qū)的水電用量能實現(xiàn)對抄以外，其余4個小區(qū)均不能完全實現(xiàn)水電用量的對抄。第二，供電段抄表時間滯后，隨意性較大，不能真實反映每月電耗。

針對以上情況，車間首先是著手改善了鍋爐房水耗計量的軟件、硬件條件，先后在空調(diào)基地鍋爐房、大明宮鍋爐房大C區(qū)、小C區(qū)加裝了3塊水表，制定每周抄報制度。這樣就能監(jiān)控各能耗點實時數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)異常時能夠立即查找處理。再者通過加強(qiáng)管網(wǎng)巡檢力度，嚴(yán)查管網(wǎng)跑冒滴漏現(xiàn)象，迅速及時處理各種爆管事件。例如在西閘口DN150主管爆管泄露處理過程中，車間搶修人員克服室外嚴(yán)寒天氣和環(huán)境行人的干擾，連續(xù)奮戰(zhàn)一天一夜，勝利完成了80余米的管道架設(shè)、焊接、保溫工作。為我段的節(jié)能降耗工作做出了積極的貢獻(xiàn)。

同時積極聯(lián)系供水、供電相關(guān)部門，逐步實現(xiàn)水電表底數(shù)現(xiàn)場對抄，發(fā)現(xiàn)不合理繳費單據(jù)，采取退單等手段，督促水電收費單位配合車間積極建立完善的水電對抄制度。3、班組建設(shè)：

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北郊供熱車間下轄三個班組，經(jīng)過班組自評、車間復(fù)驗，車間研究決定推薦鍋爐一工區(qū)、鍋爐二工區(qū)申報自控型班組。在班組建設(shè)推進(jìn)過程中，工區(qū)按照段要求，在基礎(chǔ)管理、職工素質(zhì)、職工兩紀(jì)、安全管理、生產(chǎn)組織以及班組長作用等方面下力氣整治。

一是基礎(chǔ)管理方面，認(rèn)真按照班組建設(shè)文件精神及標(biāo)準(zhǔn)，逐條對班組實際完成情況進(jìn)行自驗，找到問題逐條更正。二是安全管理方面，首先建立班組“自控、互控、他控”的安全保障機(jī)制，通過安全分析會形式督促職工認(rèn)真建立安全第一的思想，并把安全意識貫徹到生產(chǎn)作業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，經(jīng)常開展班組安全反思活動。三是生產(chǎn)組織與職工培訓(xùn)相結(jié)合、合理調(diào)配。四是針對職工每月安全生產(chǎn)及兩紀(jì)情況，班組長組織安全勞保員等班組民主管理小組在安全月度考核中集中對職工的突出事例及存在問題進(jìn)行考評，獎勤罰懶，把安全閱讀考核作為班組管理的一項重要內(nèi)容貫徹實施。

4、落實責(zé)任，嚴(yán)格考核。鍋爐設(shè)備整修是綜合性工作，是多工種協(xié)調(diào)配合的工作，單人獨崗是不能工作的。為了提高職工的責(zé)任意識和積極性，我們在施工中根據(jù)實際情況對鍋爐房實行整體承包，然后以點片層層分解，實行記名修、責(zé)任修，使每個人身上有擔(dān)子并將整修質(zhì)量在焚火中一并考核。根據(jù)設(shè)備運行情況，對于質(zhì)量過關(guān)的未發(fā)生任何事情者，分公司給予重獎；對發(fā)生問題造成不良反應(yīng)的予以重罰并通報批評。通過獎勤罰劣調(diào)動了職工的積極性和對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任意識，使設(shè)備質(zhì)量有了很大程度的提高。

我們組織車間工長以上仔細(xì)研究和領(lǐng)會月度考核辦法的精神，經(jīng)

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過充分討論，制定車間的考核細(xì)則措施，發(fā)放至各個工區(qū)班組，要求各工區(qū)嚴(yán)格按照多勞多得，獎優(yōu)罰劣、公平公正的原則，認(rèn)真加以執(zhí)行。今后在實際工作中我們還要繼續(xù)補充、完善車間考核細(xì)則，使之更加科學(xué)、合理，便于操作。

四、努力實踐科學(xué)發(fā)展觀、重視職工隊伍建設(shè)。

隨著改革的不斷深入、設(shè)備的不斷更新、技術(shù)含量高的設(shè)備不斷投入使用，暴露出我們在設(shè)備的使用、維修與保養(yǎng)方面顯得力不從心。如何提高職工技能素質(zhì)并在生產(chǎn)中發(fā)揮作用這是車間的長遠(yuǎn)計劃，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)逐步適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要是關(guān)系到分公司發(fā)展的一項重大任務(wù)。

由于車間人員構(gòu)成的總體特點是平均年齡45歲以上，職工年齡偏大，工種較雜，但工種分布不均勻，一些日常工作中急需的主力技術(shù)工種諸如電工、電焊工、機(jī)修鉗工等人員力量還是相當(dāng)稀少，非常緊張，加上職工逐年年齡老化退休的原因，有的技術(shù)工種甚至到了青黃不接的地步。車間意識到這種情況以后，立即著手制定了應(yīng)對方案，即對一些主力工種選定青年職工作為培養(yǎng)對象，指派專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)工作，制定培訓(xùn)計劃，理論和實踐相結(jié)合，重點加強(qiáng)實做訓(xùn)練，經(jīng)過這幾年車間加強(qiáng)青年職工特殊技術(shù)工種的培養(yǎng)，先后有3名青年職工通過了車間電焊工、電工業(yè)務(wù)考試，取得了上崗資格，緩解了特殊工種緊張的局面。

同時，車間在日常的維修工作中始終堅持兼職并崗的思路，要求職工打破現(xiàn)有工種界限，大力提倡一職多能。通過車間的引導(dǎo)和職工自身的努力學(xué)習(xí)，車間目前現(xiàn)有的特殊工種，如電工、電焊工全部能

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夠勝任管道工的日常維修工作，部分管道工也具備了電焊工的一些基本技能，同時還涌現(xiàn)了一批能夠熟練掌握PPR管熱熔技術(shù)的人才。

今后車間還要繼續(xù)積極創(chuàng)造一切有利條件，鼓勵職工主動學(xué)技術(shù)，多學(xué)自身工種以外的技能，只有這樣車間技術(shù)力量匱乏的局面才能得到根本的改善。

五、全面完成了各項指標(biāo)

1、按照段領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門要求，北郊供熱車間今年元月份接受了西安北客站的采暖制冷設(shè)備的預(yù)介入管理任務(wù)。而當(dāng)時北客站采暖制冷系統(tǒng)還屬于在建工程，根本達(dá)不到正常運行條件，面對這種情況，車間不等不靠，帶領(lǐng)技術(shù)人員和精干職工，吃住在現(xiàn)場，走遍了北客站的每一個角落，仔細(xì)查看和了解各種設(shè)備的位置和技術(shù)參數(shù)，研究和解決發(fā)現(xiàn)的每一個問題，經(jīng)過車間的辛勤工作，1月3號車間接受任務(wù)，1月9號北客站采暖系統(tǒng)就投入了運行。在運行過程中，車間根據(jù)現(xiàn)場情況，自行制定了巡視制度、巡視路線、參數(shù)表格，要求值班職工一絲不茍的認(rèn)真執(zhí)行，這樣就保證了各種采暖設(shè)備的運行始終有序可控的狀態(tài)，同時車間為了克服運行初期管理混亂的局面，在指揮部、北客站、工程局幾個部門協(xié)調(diào)方面做了大量的工作，積極理順三者之間的關(guān)系，努力使出現(xiàn)的問題能夠得到及時有效地解決。今年北客站的采暖工作在極其困難的情況下，未出現(xiàn)大的設(shè)備故障和不良反映，為高鐵運行后勤保障做出了積極的貢獻(xiàn)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致表揚和肯定。

2、在今年10月份，車間應(yīng)段要求接下了錦界、西溝車站室外供暖管道大修任務(wù)，由于時間緊，距離遠(yuǎn)，無形中增加了施工的難度。

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但是車間領(lǐng)導(dǎo)不辭辛苦，帶領(lǐng)技術(shù)人員多次去現(xiàn)場調(diào)查情況，并在工程開始后派專門的技術(shù)人員在現(xiàn)場監(jiān)督施工。為了確保錦界、西溝車站今冬供暖工作能夠順利進(jìn)行，我們的技術(shù)人員吃住在現(xiàn)場，緊盯施工安全，嚴(yán)格把好每一道質(zhì)量關(guān)，保證了工程的進(jìn)度，同時為錦界、西溝車站冬季供暖工作的進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

3、11月初，段上又下達(dá)了灞小區(qū)緊急開通供暖的任務(wù)。灞小區(qū)換熱站全部設(shè)備均未進(jìn)行驗收和交接，里面存在問題很多，恢復(fù)困難。車間不推諉、不扯皮，組織干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)5天時間，將交換站設(shè)備運行恢復(fù)正常，出色完成了段交的這次政治任務(wù)，為我段維護(hù)穩(wěn)定工作做出了有力的貢獻(xiàn)。

4、根據(jù)管內(nèi)各小區(qū)系統(tǒng)管網(wǎng)銹蝕老化嚴(yán)重，焚火爆管頻發(fā)的特點，從11月15號開始，車間宣布全體干部職工放棄節(jié)假日休息時間，利用從10月15號到11月14日這期間5個雙休日大部分職工在家的機(jī)會，對各個小區(qū)系統(tǒng)管網(wǎng)全面進(jìn)行注水試壓，讓管網(wǎng)存在的問題提前充分暴露和解決，經(jīng)過車間全體干部職工的辛勤工作，管內(nèi)六個大型小區(qū)、兩個大型高鐵站區(qū)11月15日全部一次點火供暖成功，取得了焚火開門紅。車間針對供熱初期請修事件多的特點，要求各小區(qū)維修人員下午延長下班時間，車間全體干部充實到維修一線，加強(qiáng)維修力量，切實做好為用戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。車間干部和小區(qū)維修人員，經(jīng)常冒著風(fēng)雨工作到晚上十一、二點，小區(qū)住戶看著職工晚上在污水橫流的地溝井內(nèi)挑燈夜戰(zhàn)、忘我工作的時候，非常感動，自發(fā)送來熱水和毛巾，對我段職工的辛勤工作表示了由衷的感謝。

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以上是車間201*年的各項情況，本年度我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，全體職工為此付出許多，成績是顯著的，但仍有一些不足之處，我們將在今后的工作中，加強(qiáng)管理，不斷進(jìn)取。隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，我們將會遇到新的機(jī)遇，同時也會遭遇新的困難，對我們也是一種新的考驗，我們?nèi)�體職工將會團(tuán)結(jié)一致，緊緊依靠上級組織發(fā)揮我們的優(yōu)勢以良好的心態(tài)，從工作機(jī)制、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量上進(jìn)一步改進(jìn)，迎接新形勢、新任務(wù)對我們的挑戰(zhàn)，我們有信心有能力將工作干得更好，為創(chuàng)建“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵而努力奮斗！

六、201*年的設(shè)想和建議

1、隊伍建設(shè)。面對鐵路局越來越高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立起一支技術(shù)過硬，裝備精良，為更好管理使用北客站中央空調(diào)服務(wù)行車大局培養(yǎng)反應(yīng)迅速的專業(yè)采暖維修隊伍已成我們車間的當(dāng)務(wù)之急。2、爭取維修投入。局里每年對采暖設(shè)備的投入力量有限，車間要配合段有關(guān)部門積極向局里的上級部門溝通，爭取資金，進(jìn)一步加大對小區(qū)采暖設(shè)備的改造力度。

3、人才培養(yǎng)。人員老化嚴(yán)重，基礎(chǔ)人才斷檔情況非常嚴(yán)重，如何建立培養(yǎng)職工人才的長效機(jī)制，不斷增強(qiáng)青年職工學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，也是擺在我們面前的一個課題。

北郊供熱車間

201*年12月29日

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