機(jī)械工程副高技術(shù)工作總結(jié)-201*

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

作為科普作家、工程師及數(shù)控技師的我，201*年6月畢業(yè)于濟(jì)南大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)，先后在濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司（下稱濟(jì)南裝備公司）的轉(zhuǎn)向架車(chē)間和北車(chē)風(fēng)電從事工裝設(shè)備維修、輪軸工藝質(zhì)量及風(fēng)電生產(chǎn)工作。201*年12月轉(zhuǎn)投中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司（下稱重汽橋箱），主要從事設(shè)備的維修工作，并作為機(jī)械工業(yè)出版社的簽約作家編著機(jī)械工程方面圖書(shū)。歷時(shí)三年時(shí)間，于201*年6月在山東大學(xué)取得機(jī)械工程領(lǐng)域工程碩士學(xué)位。以下是我任工程師7年來(lái)重要技術(shù)工作情況的總結(jié)。一、政治思想和道德建設(shè)方面

本人一向愛(ài)崗敬業(yè)、謙虛好學(xué)、鉆研業(yè)務(wù)、勇于奉獻(xiàn)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德；能熱心服務(wù)于生產(chǎn)一線，能樹(shù)立并保持正確的人生觀、價(jià)值觀和社會(huì)主義榮辱觀。近年來(lái)，我一直認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想和黨的會(huì)議、決議精神，堅(jiān)持看新聞報(bào)道、焦點(diǎn)訪談等新聞欄目或報(bào)刊雜志，了解黨和國(guó)家的路線、方針和政策以提高自己的政治覺(jué)悟、工作技能和奉獻(xiàn)精神。二、專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力方面

1.201*年1月，機(jī)械工業(yè)出版社出版102.8萬(wàn)字著作《數(shù)控機(jī)床典型系統(tǒng)模塊化維修叢書(shū)：數(shù)控機(jī)床FANUC系統(tǒng)模塊化維修》。此書(shū)從數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)角度出發(fā)，基于機(jī)床制造過(guò)程中零部件的系列化和標(biāo)準(zhǔn)化而提出了模塊化維修的觀點(diǎn)；并以數(shù)字化電信號(hào)的流向?yàn)榫�索，對(duì)數(shù)控機(jī)床的電源模塊、主軸驅(qū)動(dòng)和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)、CNC裝置和PMC裝置的

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連接以及常見(jiàn)故障和排除方法進(jìn)行了細(xì)致的分塊講述；同時(shí)以機(jī)械運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)為線索，對(duì)數(shù)控機(jī)床的主軸傳動(dòng)和進(jìn)給傳動(dòng)，以及為提高機(jī)床自動(dòng)化程度而附加的ATC裝置的組成結(jié)構(gòu)、常見(jiàn)故障和排除方法進(jìn)行了深入的分塊講解。由此，本人多年來(lái)的機(jī)床維修經(jīng)驗(yàn)精髓得以分享，可使廣大維修人員迅速掌握機(jī)床維修精華。

2.201*年3月，中國(guó)鐵道出版社出版16.3萬(wàn)字著作《車(chē)輛輪軸的加工與組裝》。此書(shū)主要以國(guó)內(nèi)鐵路新造車(chē)輛輪軸的加工、組裝技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)正確應(yīng)用輪軸基礎(chǔ)生產(chǎn)線以期提高車(chē)輛輪軸加工、組裝質(zhì)量進(jìn)行了詳細(xì)論述。首先，對(duì)車(chē)輛輪軸加工、組裝圖紙進(jìn)行了分析，介紹了人員培訓(xùn)方案、工卡量具和工裝方案。其次，對(duì)車(chē)輛輪軸加工、組裝工藝生產(chǎn)線所選用的相應(yīng)設(shè)備性能和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)講述了如何正確使用和調(diào)整設(shè)備，以期能夠節(jié)約制造成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量。最后，作者還依據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)多年積累的車(chē)輛輪軸管理、設(shè)備使用調(diào)整等經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車(chē)輛輪軸加工、組裝過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題和一些特例進(jìn)行了原因分析，提出了整改措施。此書(shū)對(duì)國(guó)內(nèi)外車(chē)輛輪軸的加工與組裝具有非常強(qiáng)的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。相關(guān)論文《車(chē)輛輪軸加工、組裝工藝與過(guò)程的分析》于201*年獲北車(chē)集團(tuán)第八屆青年科技論文一等獎(jiǎng)。

3.“三段式鑄造橋殼熱壓裝曲線的應(yīng)用研究”刊在《汽車(chē)技術(shù)》201*年第7期并獲重汽集團(tuán)201*年度設(shè)備管理論文二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋鑄造橋殼熱壓裝機(jī)理分析及最大壓裝力和保壓力的計(jì)算，繪制出理想狀態(tài)下的熱壓裝曲線。為實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)釅貉b全過(guò)程，

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在現(xiàn)有橋殼壓裝機(jī)上引入了微機(jī)控制記錄系統(tǒng)，可自動(dòng)生成并打印熱壓裝曲線。以可能出現(xiàn)的不合格壓裝曲線為例，對(duì)影響橋殼熱壓裝一次合格率的影響因素進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。該項(xiàng)目可有效提高橋殼熱壓裝一次合格率，降低汽車(chē)制造成本300萬(wàn)元，為橋殼熱壓裝機(jī)的設(shè)計(jì)制造提供借鑒依據(jù)。

4.201*年至201*年，負(fù)責(zé)的“進(jìn)口數(shù)控設(shè)備的關(guān)鍵配件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化”項(xiàng)目獲“201*年濟(jì)南市‘講、比’活動(dòng)科技項(xiàng)目三等獎(jiǎng)”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益100萬(wàn)元。涉及LC34和YV1200A車(chē)床，SIMMONS480和PF61磨床，SN841鏜床，CLOOS機(jī)器人及Bystronic激光切割機(jī)等數(shù)控設(shè)備。

5.“差速器行星齒輪軸的斷裂分析”刊在《現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備》201*年第3期。該項(xiàng)目借鑒空心圓軸扭轉(zhuǎn)變形時(shí)的橫截面應(yīng)力模型和十字軸萬(wàn)向節(jié)危險(xiǎn)斷面的分析，把差速器行星齒輪軸假想為三部分內(nèi)花鍵空心箍、十字階梯軸和漸開(kāi)線花鍵，并關(guān)聯(lián)分析其抗扭強(qiáng)度和十字軸軸頸根部抗彎能力；通過(guò)對(duì)行星齒輪軸扭矩傳遞影響因素的分析，找到解決十字軸式行星齒輪軸根部斷裂的可行性方法將△h增大1mm，節(jié)約汽車(chē)售后成本近80萬(wàn)元。

6.“SIMMONS480-2軸成型磨床修整機(jī)構(gòu)改造”刊在《機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝》201*年第6期，獲北車(chē)集團(tuán)201*年度青年技術(shù)創(chuàng)新百點(diǎn)計(jì)劃二等獎(jiǎng)并獲實(shí)用新型專利授權(quán)。201*年5月，濟(jì)南裝備公司于1997年自美國(guó)進(jìn)口的SIMMONS480-2軸成型磨床的修整電機(jī)損壞及其驅(qū)動(dòng)器電路板燒毀，無(wú)法及時(shí)購(gòu)買(mǎi)到修整電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，導(dǎo)致該機(jī)床停機(jī)50天而迫使公司停產(chǎn)近月余，經(jīng)濟(jì)損失為：28根/班×3班×50天×0.6萬(wàn)元/

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根＝2520萬(wàn)元。為此，我?guī)ьI(lǐng)維修人員對(duì)機(jī)床的修整結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和相應(yīng)改進(jìn)，編制了RE2B、RD2型車(chē)軸修整程序，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試情況合理優(yōu)化了工藝參數(shù)，使癱瘓狀態(tài)的機(jī)床恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)每年節(jié)省3萬(wàn)元工具費(fèi)。

7.“基于AutoLISP車(chē)軸參數(shù)化設(shè)計(jì)”刊在《機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝》201*年第5期，獲北車(chē)集團(tuán)201*年度青年技術(shù)創(chuàng)新百點(diǎn)計(jì)劃紀(jì)念獎(jiǎng)及第六屆青年科技論文三等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目將35種鐵路貨車(chē)車(chē)軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸設(shè)置進(jìn)行了規(guī)律性的分析，得到了繪制該類型車(chē)軸的共性參數(shù)，并借助AutoLISP語(yǔ)言進(jìn)行了AutoCAD的二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了AutoCAD平臺(tái)下鐵路貨車(chē)車(chē)軸的參數(shù)化設(shè)計(jì)，使計(jì)算機(jī)能自動(dòng)生成零件圖形和輸出數(shù)控程序所需的基點(diǎn)坐標(biāo)；進(jìn)而將以前繪制一根車(chē)軸并獲取軌跡點(diǎn)坐標(biāo)的全部時(shí)間縮短近6個(gè)小時(shí)，技術(shù)人員的工作效率得以大大提高。

8.“差速器前殼桿的斷裂分析”刊在《現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備》201*年第4期。該項(xiàng)目針對(duì)STR橋差速器前殼桿花鍵部位及其R1.6處易斷裂問(wèn)題，借鑒實(shí)心圓軸扭轉(zhuǎn)變形時(shí)的橫截面應(yīng)力模型的分析，推導(dǎo)出差速器前殼桿扭矩傳遞效率的影響因素，制定了解決措施，可節(jié)約汽車(chē)售后成本30萬(wàn)元。

9.“STR主減速器內(nèi)主動(dòng)錐齒輪的應(yīng)用研究”刊在《機(jī)械工程師》201*年第11期。該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)中、后橋主減速器內(nèi)主動(dòng)錐齒輪輪齒強(qiáng)度及支承軸承所承擔(dān)載荷的分析，推導(dǎo)出中主減速器內(nèi)主動(dòng)錐齒輪及支承軸承所承受的載荷均比后主減的小；結(jié)合損壞情況的統(tǒng)計(jì)分析，找到主動(dòng)錐齒輪損壞的真正原因，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議，可節(jié)

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約汽車(chē)售后成本12萬(wàn)元。

10.201*年5月，為重汽橋箱開(kāi)發(fā)曼差殼(812-35105-0061)PLC程序，使資產(chǎn)編號(hào)為2100-DQ-739-00004的全機(jī)械淬火機(jī)床新增曼差殼淬火功能，累計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益15.8萬(wàn)元（25元/件×6325件）。

11.成功實(shí)現(xiàn)了上海數(shù)控磨床MK1350×3000的“一次裝夾雙端磨削”功能，使連機(jī)床廠家都無(wú)能為力的、癱瘓了4年之久的雙端功能起死回生。去掉機(jī)械調(diào)頭裝置，并將車(chē)軸磨削效率由28根/班提高一倍56～62根/班，同時(shí)將定員由3人減為2人；雙班制即可滿足成型磨床（德國(guó)磨PF61和美國(guó)磨SIMONS480）日產(chǎn)120根的輪座磨削任務(wù)。為濟(jì)南裝備公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益43.2萬(wàn)元。

12.指導(dǎo)并參與Oerlikon-C50型螺旋錐齒輪滾齒機(jī)等設(shè)備（見(jiàn)表1）的維修工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益1000萬(wàn)元，所在維修團(tuán)隊(duì)201*年獲“山東省工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。

表1任工程師以來(lái)主修/改造過(guò)的主要設(shè)備匯總

No.1設(shè)備名稱與型號(hào)設(shè)備制造廠家曾發(fā)重要故障/改造部位3臺(tái)LC34系列臥式數(shù)控1）411#報(bào)警無(wú)法繼續(xù)加工RE2B型車(chē)軸。臺(tái)灣優(yōu)岡股份車(chē)床（FANUC0iTB、0iTC2）Z軸導(dǎo)軌加長(zhǎng)改造，使其加工能力由有限公司與18TT系統(tǒng)）車(chē)軸全長(zhǎng)2181mm提高至2600mm。SIMMONS480-2軸成型磨床（GEFANUC18T系統(tǒng)）PF61-S3000成型數(shù)控磨床（SINUMERIK840D系統(tǒng)）MK1350×3000外圓磨床（SINUMERIK810D系統(tǒng)）4臺(tái)CLOOS焊接機(jī)械人美國(guó)西蒙斯1）修整機(jī)構(gòu)改造，動(dòng)平衡器國(guó)產(chǎn)化2）車(chē)軸軸頸及圓弧根部表面出現(xiàn)環(huán)形“皺紋”，手感呈凸臺(tái)狀1）閉環(huán)控制的X軸進(jìn)給時(shí)，因軸向間隙而嚴(yán)重抖動(dòng)2）X軸滾珠絲杠螺母副國(guó)產(chǎn)化數(shù)控單元CCU3.0因環(huán)境惡劣而燒毀肘旋轉(zhuǎn)軸伺服電動(dòng)機(jī)損壞等1）破解ORMONPLC密碼使梯圖可編輯。2）研究機(jī)床液壓原理圖，更換齒輪泵等液壓元件，解決輸送臺(tái)車(chē)不動(dòng)作問(wèn)題。23德國(guó)肖特456上海機(jī)床廠德國(guó)CLOOS雙工位臺(tái)車(chē)式橋殼中段宜昌中威清洗清洗機(jī)（觸摸屏+PLC）機(jī)有限公司5

No.設(shè)備名稱與型號(hào)設(shè)備制造廠家曾發(fā)重要故障/改造部位3）修改PLC程序及更換8個(gè)接近開(kāi)關(guān)，解決反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)紊亂故障7MK2120數(shù)控內(nèi)圓端面磨床（FANUC0iTC系統(tǒng)）無(wú)錫機(jī)床廠1）開(kāi)機(jī)300號(hào)報(bào)警，Z軸無(wú)法回零。2）砂輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)床振動(dòng)嚴(yán)重臨近飛車(chē)。3）機(jī)床處于癱瘓狀態(tài)近3年。81）GPLV5氣體放大器壞致工件無(wú)法夾緊。Oerlikon-C50型螺旋錐德國(guó)克林貝格2）B軸制動(dòng)抱閘緊定螺栓斷致工件夾緊齒輪滾齒機(jī)（SINUMERIK公司正極限報(bào)警。840Dpowerline系統(tǒng)）3）6臺(tái)同型號(hào)機(jī)床進(jìn)行數(shù)據(jù)的系列備份。TMV1100A立式加工中心臺(tái)灣東臺(tái)精機(jī)（FANUC0iMD系統(tǒng)）股份有限公司韓國(guó)斗山機(jī)床有限公司1）圓盤(pán)式凸輪機(jī)械手不換刀、吊刀等。2）更換Y軸直線滾動(dòng)導(dǎo)軌3）機(jī)床集中潤(rùn)滑裝置不良1）B軸旋轉(zhuǎn)不到位或過(guò)位。2）300號(hào)報(bào)警等。3）巴魯夫門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)配件國(guó)產(chǎn)化。9HM1250臥式加工中心10（FANUC31iMA系統(tǒng)）1）機(jī)械手臂因檢測(cè)信號(hào)異常而無(wú)法抓取川崎機(jī)器人（轉(zhuǎn)向節(jié)自日本川崎重工工件。11動(dòng)生產(chǎn)線）業(yè)株式會(huì)社2）機(jī)器人因外圍監(jiān)控信號(hào)異常而處于緊急停止?fàn)顟B(tài)，無(wú)法啟動(dòng)。

本人現(xiàn)現(xiàn)已符合申報(bào)高級(jí)工程師的條件，特申請(qǐng)晉升高級(jí)工程師職稱，懇請(qǐng)批準(zhǔn)！

二一三年十月八日

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擴(kuò)展閱讀：201* 個(gè)人上半年工作總結(jié) 研發(fā)部 技術(shù)部 工程師

201*年上半年個(gè)人工作總結(jié)

研發(fā)部某某某

時(shí)光的輪轂滾滾前行，201*年的時(shí)光轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過(guò)去半年了。這半年的時(shí)光，之于公司，是向上，發(fā)展的半年，之于我，是學(xué)習(xí)，收獲的時(shí)間。

回顧這半年的時(shí)間，我在工作上取得了一定的成績(jī)，但也存在了諸多不足。作為一名工程師，我現(xiàn)將我個(gè)人工作總結(jié)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事提出寶貴意見(jiàn)及建議。一、工作總結(jié)

在過(guò)去半年，是忙碌充實(shí)的半年，非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的增加及公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，對(duì)我在負(fù)責(zé)相關(guān)項(xiàng)目時(shí)的效率提高與質(zhì)量保證有了更高的要求。在這半年里，我主要完成了某某項(xiàng)目（列舉數(shù)個(gè)）等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和圖紙繪制工作。在此期間還參與了某某項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)改制，更新及完善；在這過(guò)去的半年里，工作量和項(xiàng)目難度要求的不斷提升，對(duì)我既是挑戰(zhàn)又是一種鞭策，讓我明白，只有不斷學(xué)習(xí)，改良工作方法，才能更好地勝任這一工作，而我，也在不斷地嘗試努力著。在這段時(shí)間里，我在完成相關(guān)任務(wù)的同時(shí)，也不斷地優(yōu)化改進(jìn)著相關(guān)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以便滿足裝配，外觀等要求，進(jìn)一及提升設(shè)備的兼容性，操作實(shí)用性及標(biāo)準(zhǔn)化程度。

而在這過(guò)去的半年時(shí)間里，由于公司部門(mén)內(nèi)部人員的調(diào)整，某某項(xiàng)目工作在人員方面也有所影響，從項(xiàng)目本身的設(shè)備而言，其標(biāo)準(zhǔn)化程度目前還較低，且受影響的因素較多，標(biāo)準(zhǔn)化的難度也較大；而在非標(biāo)項(xiàng)目上，多處結(jié)構(gòu)改動(dòng)及整體重新設(shè)計(jì)的情況相對(duì)較多，這對(duì)工作效率和工作質(zhì)量有了更高的要求，對(duì)我而言也是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)；而在這項(xiàng)目工作中，個(gè)人認(rèn)為項(xiàng)目進(jìn)度協(xié)調(diào)工作還是比較重要的，做為主要是客戶訂單的非標(biāo)設(shè)備，當(dāng)計(jì)劃項(xiàng)目中途插入緊急時(shí)應(yīng)該如何處理；我想這是一個(gè)需要考慮處理的問(wèn)題；當(dāng)然，有挑戰(zhàn)就有收獲，在這過(guò)去的半年里，從主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目到標(biāo)準(zhǔn)非標(biāo)項(xiàng)目的兼并負(fù)責(zé)，個(gè)人認(rèn)為在收獲上是值得肯定的。領(lǐng)導(dǎo)同事的指導(dǎo)，新項(xiàng)目的摸索，設(shè)計(jì)研發(fā)，使我在實(shí)踐中有了更進(jìn)一步的提升。

而收獲也讓挑戰(zhàn)成為了鞭策，讓我以更好的狀態(tài)投入到工作中去。并繼續(xù)不斷改進(jìn)工作方法，提升技能，爭(zhēng)取更好地勝任這一工作.二、工作中存在的不足

在這半年的工作中，雖然我認(rèn)為自己的努力是值得自已肯定的，但在工作過(guò)程中，仍然出現(xiàn)了一些不足，諸如工作方法，項(xiàng)目進(jìn)度處理有待進(jìn)一步改進(jìn)，機(jī)械設(shè)計(jì)技能要進(jìn)一步提高等。以后我會(huì)更加留意并改進(jìn)以上不足。三、展望

201*年上半年是公司研發(fā)、非標(biāo)項(xiàng)目較多，常規(guī)訂單較少的時(shí)間，作為機(jī)械研發(fā)部團(tuán)隊(duì)的成員之一，我會(huì)在接下來(lái)的時(shí)間里繼續(xù)虛心向周?chē)�同事學(xué)習(xí)，多了解同行業(yè)的設(shè)備更新情況，拓展知識(shí)面，不斷培養(yǎng)和提高充實(shí)自己，加速設(shè)備的結(jié)構(gòu)更新甚至新型換代。也希望請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我多指導(dǎo)，多提建議，使我完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。

最后，對(duì)于在這過(guò)去半年給予了我許多指導(dǎo)和幫助的領(lǐng)導(dǎo)和同事表示感謝，你們的指導(dǎo)和幫助，讓我在這過(guò)去的半年里充實(shí)且極具意義。謝謝。

201*.07.

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